世界主要航线知识分解
世界主要航线介绍
世界主要航线介绍（一）世界主要大洋航线1.太平洋航线（1）远东--北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
（2）远东--加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
（3）远东--南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。
硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
（4）远东--东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。
东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
（5）远东--澳大利亚，新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。
中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。
中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
（6）澳，新--北美东西海岸航线由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。
至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。
2.大西洋航线（1）西北欧--北美东海岸航线该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。
该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
（2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。
世界主要航线介绍
世界主要航线介绍（一）世界主要xx航线1.xx航线（1）远东--北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
（2）远东--加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
（3）远东--南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。
硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
（4）远东--东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。
东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
（5）远东--澳大利亚，新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。
中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。
中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
（6）澳，新--北美东西海岸航线由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。
至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。
2.xx航线（1）西北欧--北美东海岸航线该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。
该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
（2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。
世界主要海洋运输航线
世界主要海洋运输航线：1.太平洋航线（1）远东——北美西海岸航线（2）远东——加勒比、北美东海岸航线（3）远东——南美西海岸航线（4）远东——东南亚航线（5）远东——澳大利亚、新西兰航线（6）澳、新——北美东西海岸航线2.大西洋航线（1）西北欧——北美东海岸航线（2）西北欧、北美东海岸——加勒比海航线（3）西北欧、北美东海岸——地中海、苏伊士运河—亚太航线（4）西北欧、地中海——南美东海岸航线（5）西北欧、北美东海岸——好望角——远东航线（6）南美东海岸——好望角——远东航线3.印度洋航线（1）波斯湾——东南亚——西欧、北美航线（2）波斯湾——东南亚——日本航线（3）波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧、北美航线印度洋航线以石油运输为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。
简述世界集装箱海运干线：（1）远东——北美航线（北太平洋航线）（2）北美——欧洲、地中海航线（北大西洋航线）（3）欧洲、地中海——远东航线（欧洲航线）（4）远东——澳大利亚航线（5）澳大利亚、新西兰——北美航线（6）欧洲、地中海——西非、南非航线围绕上述干线，又分出若干支线，形成运输网络国际货运代理的定义：国际货运代理的国际性组织叫做“国际货运代理协会联合会（International Federation of Freight Forwarders Associations）”，简称“菲亚塔”。
该组织1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎士，由两年一届的全会选出的常委会主持日常工作。
现有130多个国家和地区的35000多家国际货运代理企业加入。
我国中国对外贸易运输总公司于1985年加入该协会。
菲亚塔协会对国际货运代理所下的定义是：“国际货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是实际承运人，可以依这些条件，从事与运输合同有关的活动，如仓储、报关、验收、收款等事项”。
国际货运代理的地位和作用：（1）能够为委托人办理国际货物运输中每一个环节的业务或全程各个环节的业务，手续简单方便。
地理重要航道知识点总结
地理重要航道知识点总结航道是指供船只通行的水道，是航运运输的重要通道和物流运输的命脉。
地理重要航道有着举足轻重的地位，对世界经济和政治格局都有着重要影响。
在航道的选择上，海岸线的形状、水深、潮汛、地理位置和气候条件都是重要考虑因素。
以下是地理重要航道的知识点总结。
1. 巴拿马运河巴拿马运河位于巴拿马地峡，南北连接着太平洋和大西洋。
这一水道改变了世界航运的格局，缩短了从美国东海岸到东亚和澳大利亚的航程，使得船只可以避开南部非洲的舷船和好望角的风险。
2. 英吉利海峡英吉利海峡位于英国和法国之间，连接了大西洋和北海。
它是全球最繁忙的航道之一，也是重要的交通枢纽。
通过英吉利海峡，国际船只可以进入泛大西洋航线，对欧洲贸易和经济具有重要意义。
3. 马六甲海峡马六甲海峡位于马来西亚半岛和印度尼西亚苏门答腊岛之间，连接了印度洋和南中国海。
这一水道是连接印度洋和太平洋的主要通道之一，对世界航运格局有着重要影响。
4. 丹佛斯海峡丹佛斯海峡位于丹麦和瑞典之间，是波罗的海和北海的连接通道。
它是欧洲北部地区的重要航道，对北欧国家的航运和贸易有着重要意义。
5. 德雷克海峡德雷克海峡位于南美洲的智利和南极洲之间，连接了太平洋和大西洋。
这一水道寒冷恶劣，且风浪巨大，是南美洲通往南极洲的主要航道。
6. 巴布尔曼德海峡巴布尔曼德海峡位于印度半岛和斯里兰卡之间，连接了印度洋和孟加拉湾。
这一水道是连接中东和南亚的重要航道。
7. 北极航道北极航道是连接大西洋和太平洋的航道，是俄罗斯北方海域的重要航道，也是北极资源开发的重要通道。
8. 地中海航线地中海航线位于地中海地区，连接了欧洲、非洲和西亚地区，是地中海周边国家的重要航道。
9. 巴士海峡巴士海峡位于印度尼西亚苏拉威西岛和若羌利群岛之间，连接了太平洋和印度洋，是东南亚国家的重要航道。
以上是地理重要航道的主要知识点总结，航道在世界航运格局和地缘政治中都具有重要意义，对世界经济和贸易有着深远影响。
世界主要海上航线
索马里
航线三：北太平洋航线
亚洲东部、东南部———太平洋———北美西海岸 （旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等） 它是亚洲与北美洲各国间的航线。 随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不 断增加。
航线四：北美---巴拿马运河航线
2 加拿大东岸港口蒙特 利尔、多伦多；美国东 岸港口纽约、波士顿、 费城、巴尔的摩、波特 兰和美国墨西哥湾港口 的莫比尔、新奥尔良、 休斯顿等港口。 美国西岸港口西雅图、 波特兰、旧金山、洛杉 矶 1 北美洲东海岸———巴 拿马运河———北美洲西 海岸各港口。
•
西北欧，北美东海岸--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是 北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔， 马德拉群岛上的航站。 •
• （3）西北欧，地中海--南美东海岸航线
•
•
该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。
• （4）西北欧，北美东海--好望角，远东航线
航线八：北冰洋航线
通过北冰洋贸易航线捷径，可大幅度降低从 俄罗斯西伯利亚地区油田港口输出的石油运 输成本。 在全球变暖条件下，北冰洋冰 层迅速融化 ，使得这一航线极具有潜力。
东亚（海参崴）———太平 洋———白令海峡———北 冰洋———俄罗斯（摩尔曼 斯克）————北欧——— 大西洋———西欧
标准航线图示
航线六：南太平洋航线
亚太地区国家澳大利亚、新 西兰的港口（悉尼、惠灵 顿）———太平洋（火奴鲁 鲁--火奴鲁鲁是美国夏威夷州 首府和港口城市。华人称之 为檀香山）———南美洲西 海岸厄瓜多尔、秘鲁、智利 （利马、瓦尔帕莱索等）
航线七：南大西洋航线
西欧———大西洋— ——南美洲东海岸 （里约热内卢、布宜 诺斯艾利斯等）
世界主要海运航线概况和标准航线图示
SHARJAH（沙加）是阿联酋另外一个港口。
2、沙特阿拉伯是阿拉伯世界的第一大国，首都RIYADH（利雅得）， 港口城市DAMMAN（达曼）也是波斯湾重要的港口，有铁路和利 雅得相连；
JEDDAH（吉达）位于红海，是沙特第二大城市，红海最重要
的港口，有沙特的“外交首都”之称。。
3、波斯湾还有科威特的KUWAIT（科威特城）、卡塔尔的DOHA （多哈）、巴林的BAHRAIN、伊朗的BANDAR ABBAS（阿巴斯港） 等港口，红海还有约旦的AQABA（亚喀巴）。
岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒
比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
（2）西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太航线
西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北
美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马
拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。
（5）菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。
（6）印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。
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（7）澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新
西兰的奥克兰、惠灵顿。
（8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。
（9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横
德拉群岛上的航站。
（3）西北欧，地中海--南美东海岸航线
该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。
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（4）西北欧，北美东海--好望角，远东航线
该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只
停靠的主要航站。
世界八大海上航线剖析
航线四：北太平洋航线
亚洲东部、东南部———太平洋——— 北美西海岸〔旧金山、洛杉矶、温哥华、西 雅图等〕
它是亚洲与北美洲各国间的航线。
随着东亚经济的进展，这条航线上的贸 易量不断增加。
航线五：巴拿马水道航线
巴拿马水道
北美洲东海岸———巴拿马水道——— 北美洲西海岸各港口。
它是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美 国东西海岸的联络具有重要意义。
在全球变暖条件下，北冰洋冰层快速溶 化 ，使得这一航线极具有潜力。
巴拿马水道全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽 150米至304米。整个水道的水位高出两大洋26米，设有6座船 闸。船舶通过水道一般需要9个小时，可以通航76000吨级的 轮船。
航线六：南太平洋航线
亚太地区国家〔悉尼、惠灵顿〕——— 太平洋〔火奴鲁鲁〕———南美洲西海岸 〔利马、瓦尔帕莱索等〕
从英国伦敦港或法国马赛港到印度孟买港作一次航行，经苏伊士水 道比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。
在苏伊士水道开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的 方法在地中海和红海之间实现运输。
埃及掌握苏伊士水道，因此埃及局势动乱直接关系到国际能源、金
融和大宗商品市场的波动，并对世界经济的稳定复苏增加新的不确定 因素。一旦苏伊士水道航道被关闭，大量船舶将不得不绕航南非好望 角。
航线七：南大西洋航线
西欧———大西洋———南美洲东海岸 〔里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等〕
航线八：北冰洋航线
东亚〔海参崴〕———太平洋———白 令海峡———北冰洋———俄罗斯〔摩尔曼 斯克〕————北欧———大西洋———西 欧
通过北冰洋贸易航线捷径，可大幅度降 低从俄罗斯西伯利亚地区油田港口输出的石 油运输本钱
世界主要航线介绍汇总
直布罗陀海峡：位于西班牙和摩洛哥之间，连接大西 洋和地中海。
霍尔木兹海峡：位于亚洲西部阿曼半岛和伊朗之间， 连接波斯湾和阿拉伯湾。主要为石油输出通道。
白令海峡：位于俄罗斯东北部和美国阿拉斯加州之 间，沟通太平洋和北冰洋。
巴士海峡：位于我国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间， 沟通太平洋和南海海域。
3.印度洋航线
（1）波斯湾-好望角-西欧，北美航线 （2）波斯湾-东南亚-日本航线 （3）波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧，北美运输线 等等
2.3.2 外贸港口
1.商港的种类：海湾港，河口港，内河港
2.世界主要港口：共有大小港口3000多个，国际贸易港口约2400个， 分属145个国家；吞吐量超过1亿吨的港口有10多个：荷兰鹿特 丹、纽约港、新奥尔良港、休斯敦港、神户港、横滨港、比利 时的安特卫普港、新加坡港、马赛港和伦敦港等；
2.3.1 世界主要航运通道及主要航线
主要大洋： 太平洋：世界上面积最大、深度最深、岛屿和边缘
海最多的海洋，位于亚洲、大洋洲、南美洲、北美 洲、和南极洲之间 大西洋：位于欧洲、非洲、南北美洲和南极洲之间 印度洋：位于亚洲、大洋洲、非洲和南极洲之间
世界上国际航运意义较大的海
日本海、东中国海、黄海、南中国海、爪 哇海、孟加拉湾、阿拉伯海、波斯湾、红海、 地中海、黑海、北海、波罗的海、墨西哥湾 和加勒比海等。
最主要的国际运河
苏伊士运河：西亚与非洲间，位于埃及东北部，是 非洲与亚洲的分界线，它沟通了地中海和红海，从 而连接了大西洋和印度洋，长度居世界第三。
巴拿马运河：位于中美洲，斜贯巴拿马共和国中部， 为沟通太平洋和大西洋。
基尔运河： 位于德国北部，沟通了波罗的海和北海。 科林斯运河：位于希腊南部，沟通了爱奥尼亚海和
世界主要航线
（1）远东--北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
（2）远东--加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
（3）远东--南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。
硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
（4）远东--东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各 港的主要航线。
东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
二.西北欧航线（1）西北欧，北美东海岸--加勒比航线 西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。
它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。
除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
（2）西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太航线西北欧，北美东海--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。
该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
（3）西北欧，地中海--南美东海岸航线该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。
（4）西北欧，北美东海--好望角，远东航线 该航线一般是巨型油轮的油航线。
佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。
（5）南美东海--好望角--远东航线 这是一条以石油，矿石为主的运输线。
该航线处在西风漂流海域，风浪较大。
一般西航偏北行，东航偏南行。
除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。
标准海运航线图非常全PPT课件
地中海：
❖ 从红海过苏伊士运河，就到了地中海。航运界通常把地中海划分为西地中海 和东地中海。
❖
1、地东的基本港有：马耳他公国的MALTA（马尔他），希腊的
PIRAEUS（比雷埃夫斯），土耳其的ISTANBUL（伊斯坦布尔）、IZMIR
（伊兹密尔）和MERSIN（梅尔辛），埃及的ALEXANDRIA（亚历山大）和
❖ 2.西北欧航线
❖ （1）西北欧，北美东海岸--加勒比航线 ❖ 西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡
北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起， 一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒 比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平 洋岸港口。
❖ （2）西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河-亚太航线
❖ 东欧和中欧：波兰的GDYNIA（格丁尼亚）、 GDINSK（格但斯克）、WARSAW（华沙），匈 牙利的BUDAPEST（布达佩斯），罗马尼亚的 BUCHAREST（布加勒斯特），捷克共和国的 PRAGUE（布拉格），奥地利的VIENNA（维也 纳），保加利亚的SOFIA（索非亚）。
欧洲其他重要的港口/城市还有：
要的大港，VALENCIA是我司重点揽货的港口，温州的轻工产品经VALENCIA
源源不断地进入西班牙的MADRID（马德里）、艾尔切乃至欧洲其他国家。
❖
法国的MARSEILLES（马赛）是重要的历史港口，法国的国歌“马赛曲”
就是来自马赛，近年来马赛的港口地位逐渐让位于FOS（富斯），其实FOS
就是马赛的一个区。
❖ （1）地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、 的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚； 地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯； 阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那 亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索 尔等港。
世界航线介绍
• 二战后，殖民主义体系瓦解，亚非拉国家纷纷独立，自由港 继续存在但内容大大丰富。
• 60年代，出现出口加工区，爱尔兰的香农自由区是最早的， 台湾高雄的出口加工区是第一个命名的。
• 90年代，自由港以多种多样的形式出现 • 二、自由港的类型 • 自由港有许多名称： • 1、自由港
• 第三节 港口的发展
• 一、港口功能的转变
• 1、单一功能的阶段
• 60年代以前，货种以杂件为主，港口的主要功能是装船卸船； 业务范围：货物装卸、存储、船舶靠泊；活动区域：码头及 沿岸水域。
• 2、转化阶段
• 60-80年代，货种增加，业务范围扩大：货物加工换型，与 船舶有关的其他工业和商业服务等
• 巴拿马国家境内，连接太平洋与大西洋，与绕麦 哲伦海峡相比，可缩短航程5500KM，运河从大西 洋的CRISTOBAL港至太平洋的BALBOA，六道闸 口，全长约81KM，最大载重约为8万吨。通航时 间约为9h.
苏伊士运河位置
巴拿马运河
集装箱船在巴拿马运河中航行：
船闸
BALBOA港
二、海峡
瓦、美国的火奴鲁鲁）
• 东行航线——南美西岸
• 3）北美东/西岸——南美西岸航线
• 太平洋航线中，东行航线运量最大，增长也最快；西行航线 以前主要是初级产品，近几年机电等产品增长较快，多以集 装箱为主。
• 二、大陆桥
• 二种以上运输方式组成，跨越大陆的运输线。一般指集装箱 运输，海——陆——海，现有大陆桥四条：
联系”，在发生问题时，方便旗很难发生作用。
船舶制造业
１、世界造船业格局 ２０世纪初——以欧洲、北美为重心，美国、英国、德
世界主要航线和港口
世界主要航线和港口1．美加航线北美航线
2.中南美及加勒比海航线
注：南美西航线与美加航线相同的是要经过太平洋中枢纽站,但用不着过巴拿马运河;
3.欧洲航线中国出货最多的航线
注：菲利克斯托FELIXSTOWE是英国最大的中转港,汉堡HAMBURE和鹿特丹ROTTERDAM是欧洲最大的中转港之一,汉堡,北欧和俄罗斯及波兰等地的货物绝大数从这里中转;
4.地中海航线
5.黑海航线
注：亚得里亚海在航线上常跟黑海划归一起,是地中海的一个属海;
6.中东红海航线
7.非洲线
注：拉各斯LAGOS包括阿帕帕APAPA和廷坎TINCAN两个码头8.印巴孟加拉航线
9.日韩、台湾地区航线
10.东南亚航线
11.澳新线
中国主要港口从北往南
世界主要集装箱航线：1.远东-北美航线
2.北美-欧洲,地中海航线
3.远东-欧洲、地中海航线
4.远东-澳大利亚航线
5.澳,新-北美航线
6.欧洲,地中海-西非,南非航线
世界上规模最大的三条集装箱航线是：远东-北美航线、远东-欧洲,地中海航线和北美-欧洲、地中海航线;其中,北美-欧洲、地中海航线将世界上最发达与富庶的两个区域联系起来,船公司之间在集装箱水路运输方面的竞争最为激烈;。
世界主要航线 PPT课件
课后作业
❖ 1、将任务1-4按要求完成绘制工作，并将绘制后的图表标注 在上要报告上，用不同颜色的笔表示ES bound 和WE bound.(电子作业）
❖ 2、将任务1、2、4三个航线制成PPT格式放置到老师下发的 电子资料中。（完成后自己保存）
远东-北美西海岸
❖ 美西一线（AAS）
❖ 航线挂靠：高雄—厦门—香港—盐田—洛杉矶— 奥克兰—高雄
远东-北美西海岸
❖ 美西二线 (AAC)
❖ 航线挂靠：青岛—连云港—上海—宁波—釜山--洛杉 矶—奥克兰—青岛
远东-北美西海岸
❖ 美西三线AAN
❖
❖ 航线挂靠：大连--天津--青岛--连云港--釜山--（奥克兰）--长海岸--大连
远东-北美西海岸
❖ 美西四线 (ANW1)
❖ 航线挂靠：南沙—香港—盐田—上海—宁波—釜 山—西雅图—温哥华—南沙
远东-北美西海岸
❖ 任务1： ❖ 美西三线的图表与港口 ❖ 将图绘制在上机报告上，要求图表清晰，地
理方位准确。
远东-加勒比海、北美东海岸各港航线
❖ 美东一线(AAE1)
❖ 航线挂靠：上海—香港—盐田--拉萨罗卡德钠 斯—纽约--诺福克--萨凡纳--迈阿密--拉萨罗卡德 钠斯—上海
❖ 3、将本课所讲的所有航线和其对应的基本港归纳到统一的 资料本上（要求港口要有中英文两个名称）。（纸质作业）
❖ 4、按大类将太平洋航线进行归纳。（电子作业）
❖ 5、将港口按远东、北美西海岸、北美东海岸、澳洲、南美 地区进行归纳。（电子 作业）
❖ 4、记航线与港口。要有考核！
世界主要海洋运输航线
世界主要海洋运输航线世界主要海洋运输航线：1.太平洋航线（1）远东——北美西海岸航线（2）远东——加勒比、北美东海岸航线（3）远东——南美西海岸航线（4）远东——东南亚航线（5）远东——澳大利亚、新西兰航线（6）澳、新——北美东西海岸航线2.大西洋航线（1）西北欧——北美东海岸航线（2）西北欧、北美东海岸——加勒比海航线（3）西北欧、北美东海岸——地中海、苏伊士运河—亚太航线（4）西北欧、地中海——南美东海岸航线（5）西北欧、北美东海岸——好望角——远东航线（6）南美东海岸——好望角——远东航线3.印度洋航线（1）波斯湾——东南亚——西欧、北美航线（2）波斯湾——东南亚——日本航线（3）波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧、北美航线印度洋航线以石油运输为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。
简述世界集装箱海运干线：（1）远东——北美航线（北太平洋航线）（2）北美——欧洲、地中海航线（北大西洋航线）（3）欧洲、地中海——远东航线（欧洲航线）（4）远东——澳大利亚航线（5）澳大利亚、新西兰——北美航线（6）欧洲、地中海——西非、南非航线围绕上述干线，又分出若干支线，形成运输网络国际货运代理的定义：国际货运代理的国际性组织叫做“国际货运代理协会联合会（International Federation of Freight Forwarders Associations）”，简称“菲亚塔”。
该组织19____年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎士，由两年一届的全会选出的常委会主持日常工作。
现有130多个国家和地区的35000多家国际货运代理企业加入。
我国中国对外贸易运输总公司于1985年加入该协会。
菲亚塔协会对国际货运代理所下的定义是：“国际货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是实际承运人，可以依这些条件，从事与运输合同有关的活动，如仓储、报关、验收、收款等事项”。
世界海运航线学习
⑥ 远东--北印度洋、地中海、西北欧航线
该航线大多经马六甲海峡往西，也有许多初级产品经龙目海峡与北印度洋国家间往来，如石油等。经苏伊士运河至地中海、西北欧的运输以制成品集装箱运输为多。本航线货运繁忙。
⑦ 东亚--东南非、西非、南美东海岸航线
该航线大多经东南亚过马六甲海峡或过巽他海峡西南行至东南非各港，或再过好望角去西非国家各港，或横越南大西洋至南美东海岸国家各港。该航线也以运输资源型货物为主。
④ 远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线
该航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋南北航行，离陆近，航线较短。但由于北部一些岛国（地区）工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因而初级产品运输特别繁忙。
⑤ 东亚--东南亚各港航线
பைடு நூலகம்
指日本、韩国、朝鲜、俄国远东及中国各港西南行至东南亚各国港口。该航线短，但往来频繁，地区间贸易兴旺，且发展迅速。
⑩ 北美东、西海岸--南美西海岸航线
本航线都在南北美洲大陆近洋航行，由于南美西岸国家、人口少，面积小，南北之间船舶往来较少。南北美西海岸至北美东海岸各港要经巴拿马运河。
② 远东--加勒比海、北美东海岸各港航线
该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。
③ 远东--南美西海岸各港航线
该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同的是用不着过巴拿马运河。该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达南美西岸的。
世界航线（图）
太平洋航线主要可分为以下航线组：
① 远东--北美西海岸各港航线
世界主要的海运航线
需要高度专业和经验丰富的船员来导航。
历史背景
古代贸易
马六甲海峡在历史上一直是东西方贸易和文化交流的重要通道， 早在古代时期就有商船使用该航线。
欧洲探险家
16世纪，随着欧洲探险家的到来，马六甲航线逐渐成为欧洲与亚 洲之间的重要贸易通道。
现代发展
随着全球化和国际贸易的不断发展，马六甲航线的重要性日益凸显， 成为连接东亚、南亚和西亚的关键节点。
重要港口和航路
北太平洋航线的重要港口包括中国的上海、天津、青岛、宁 波等港口，韩国的釜山、仁川等港口，日本的东京、横滨等 港口，以及美国的洛杉矶、长滩等港口。
北太平洋航线的重要航路包括苏伊士运河、巴拿马运河以及 北极航道等。其中，北极航道作为连接东亚和北美的新兴航 道，近年来逐渐受到关注和重视。
03 苏伊士运河航线
世界主要的海运航线
目录
• 北大西洋航线 • 北太平洋航线 • 苏伊士运河航线 • 马六甲航线
01 北大西洋航线
概述
北大西洋航线主要连接北美和欧 洲，包括跨大西洋的所有商业航
运。
该航线是世界上最繁忙的海运航 线之一，承载着大量的货物和旅
客运输。
北大西洋航线对于北美和欧洲的 经济和贸易发展至关重要，是全
2
苏伊士运河的开凿成功缩短了东西方之间的航程， 使得欧洲与亚洲之间的航运时间大大缩短。
3
随着全球贸易的增长，苏伊士运河的重要性不断 提升，成为全球贸易和物流的关键节点之一。
重要港口和航路
01
苏伊士运河航线连接了红海、地中海沿岸的主要港 口，如迪拜、科伦坡、伊斯坦布尔等。
02
苏伊士运河航线也是连接远东、东南亚、欧洲和北 美等地区的重要航路之一。
重要港口
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世界主要航线知识
一.航运地理知识
1.海洋
地球上的陆地和海洋总称为地面.即地球表面.海洋是地球上广阔的水域,包括洋,海,海峡.洋是海洋的主体部分.世界上有太平洋,大西洋,印度洋和北冰洋四大洋. 太平洋是世界上面积最大,深度最深,岛屿和边缘海最多的海洋,位于亚洲,大洋洲,南美洲,北美洲和南极洲之间.
印度洋位于亚洲,大洋洲,非洲和南极洲之间.
2. 海
海洋的边缘部分,分为边缘海,内海和陆间海.边缘海是大洋靠近大陆的部分被岛屿分隔开,水流交换畅通的海域,如东海,南海,日本海,波罗的海等.内海是被大陆包围起来的海,如里海.陆间海是介于大陆之间的海,如地中海,加勒比海.
3. 海峡
海洋中相邻海区之间较狭窄的水道.如台湾海峡,马六甲海峡等.全世界可供航行的海峡有130多个,经常用于国际航行的主要海峡有40多个.
4. 运河
人工开凿的水道,运河往往是航行中的咽喉地带.它们把许多海区和航线联系起来,还能大大缩短航程提高航运经济效益.如苏伊士运河,巴拿马运河等。
二．国际海上货物运输的主要航线
船舶在两外或多个港口之间从事货物运输的线路称为航线。
接航行区域范围的大小，运输距离的长短分为国际大洋航线，地区性的国际航线和沿海航线。
国际大洋航线有：太平洋航线，大西洋航线和印度洋航线。
1.太平洋航线
太平洋航线主要可分为以下航线组：
①远东--北美西海岸各港航线
该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。
该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。
本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。
②远东--加勒比海、北美东海岸各港航线
该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。
③远东--南美西海岸各港航线
该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同的是用不着过巴拿马运河。
该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达南美西岸的。
④远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线
该航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋南北航行，离陆近，航线较短。
但由于北部一些岛国（地区）工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因而初级产品运输特别繁忙。
⑤东亚--东南亚各港航线
指日本、韩国、朝鲜、俄国远东及中国各港西南行至东南亚各国港口。
该航线短，但往来频繁，地区间贸易兴旺，且发展迅速。
⑥远东--北印度洋、地中海、西北欧航线
该航线大多经马六甲海峡往西，也有许多初级产品经龙目海峡与北印度洋国家间往来，如石油等。
经苏伊士运河至地中海、西北欧的运输以制成品集装箱运输为多。
本航线货运繁忙。
⑦东亚--东南非、西非、南美东海岸航线
该航线大多经东南亚过马六甲海峡或过巽他海峡西南行至东南非各港，或再过好望角去西非国家各港，或横越南大西洋至南美东海岸国家各港。
该航线也以运输资源型货物为主。
⑧澳、新--北美西、东海岸航线
澳新至北美西海岸各港，一般都经过苏瓦和火奴鲁鲁等这些太平洋航运枢纽。
至北美东海岸各港及加勒比海国家各港，需经巴拿马运河。
⑨澳、新--南美西海岸国家各港航线
该航线需横越南太平洋。
由于两岸国家和人口均少，故贸易量最少，航船稀疏。
⑩北美东、西海岸--南美西海岸航线
本航线都在南北美洲大陆近洋航行，由于南美西岸国家、人口少，面积小，南北之间船舶往来较少。
南北美西海岸至北美东海岸各港要经巴拿马运河。
2.大西洋航线
（1）西北欧--北美东海岸航线
该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。
该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
（2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线
西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。
它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。
除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
（3）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线
西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。
该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
（4）西北欧，地中海--南美东海岸航线
该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。
（5）西北欧，北美东海--好望角，远东航线
该航线一般是巨型油轮的油航线。
佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。
（6）南美东海--好望角--远东航线
这是一条以石油,矿石为主的运输线。
该航线处在西风漂流海域，风浪较大。
一般西航偏北行，东航偏南行。
3.印度洋航线
印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。
（1）波斯湾--好望--西欧，北美航线
该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。
（2）波斯湾--东南亚--日本航线
该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。
（3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线
该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。
4.世界集装箱海运干线
目前，世界海运集装箱航线主要有：
（1）远东--北美航线；
（2）北美--欧洲，地中海航线；
（3）欧洲，地中海--远东航线；
（4）远东--澳大利亚航线；
（5）澳，新—北美航线；
（6）欧洲，地中海—西非，南非航线。
当前，世界上规模最大的三条集装箱航线是：远东-北美航线；远东-欧洲，地中海航线；北美-欧洲，地中海航线。
1.远东-北美航线
远东-北美航线实际上可以分为两条航线：即远东-北美西岸航线，远东-北美东岸，墨西哥海湾航线。
远东-北美西岸又分为：
远东-美西北航线PNW（主要港口为远东的新加坡，中国香港，高雄，上海，釜山，神户，横滨，及温哥华，西雅图，塔科马等）
远东-美西南航线PSW（主要港口为上述远东港口，及长滩，洛杉矶，旧金
山等）
远东-北美东岸，墨西哥海湾航线（主要港口为上述远东港口，及纽约，新泽西，查尔斯顿和新奥尔良等。
）
2.远东-欧洲,地中海航线
又称为欧地线,可分为:
远东-欧洲(涉及的主要港口有荷兰的ROT,德国HAM和BREMEN,比利时的ANT,英国的FLX,法国的LEH等);
远东-地中海(涉及的港口有西班牙的BARCELONA,VALENCIA.法国的MARSEILLE,意大利的NAPLES,土耳其的MERSIN,塞浦路斯的LIMASSOL.以色利的HAIFA等.
3.北美-欧洲,地中海航线
称为跨大西洋航线.包括:北美东岸,墨西哥海湾-欧洲航线,北美东,墨西哥海湾-地中海航线和北美西岸-欧洲,地中海航线.
世界海运航线图(最全世界航线图)
世界主要海港及航线示意图
美东航线及港口图
美西航线及港口图
中美洲航线及港口图
南美航线及港口图
日本航线及港口图
韩国航线及港口图
非洲航线及港口图
欧洲航线及港口图
波斯湾航线及港口图
东南亚航线图及港口图
澳新航线及港口图
中国国内海运航线图及港口图。