地下车库门技术标准
地下车库外门招标技术要求(双层复合铝合金保温卷帘门)
地下车库外门招标技术要求(双层复合铝合金保温卷帘门)一、工程概况：工程名称：东港区东方威尼斯水城项目（一期）02地块地下车库外门工程工程地址：大连东港区（海边地区）建筑层数：3层结构类型：钢筋混凝土框架设计使用年限：50年二、车库外门设计要求采用整体双层复合铝合金保温卷帘门，具体设计要求、配置如下。
1、帘片型号及材质：当门洞口宽度≤3600mm时，采用77型帘片，单侧铝合金板厚度为0.5mm；当门洞口宽度＞3600～7700mm时，采用95型帘片，单侧铝合金板厚度为0.5mm；帘片材质为双层复合铝合金门板，中间填充聚氨酯发泡材料，表面做白色静电粉末喷涂处理，帘片厚度18mm，帘片之间有橡胶密封胶条，底部密封可与各种不平坦地面吻合。
2、导轨：1.2mm厚铝合金材质，内置橡胶密封条，降低门运行时帘片与导轨间的金属摩擦。
3、包箱：0.5mm厚彩钢板制作而成，表面为白色喷涂处理。
4、电机：采用进口专用电机（请注明品牌、功率、额定电压、转速）、配置齿轮减速箱，使用寿命为5～10万次。
5、速度：门提升和关闭速度为9～12米/分。
6、控制方式：配置遥控开关、红外线保护。
停电后可手动。
7、抗风性能：可抗10级风。
8、要求运行平稳、噪音小、美观防盗、耐腐蚀、密封性能好。
9、车库门的投标文件应包括：设计说明及技术标准，门大样图，平面布置图，典型节点详图，型材规格选用，五金件选用，框的固定方法等。
要求车库门的投标单位做出二次深化设计及施工方案（含施工工艺要求）。
三、适用范围适用于V1#、V2#、V3#楼的车库外门。
附件1：车库门统计表大连东方水城发展有限公司总工室 2012年12月10日。
PVC覆膜车库门技术标准
彩钢PVC覆膜车库门的技术标准（一）外观颜色：本遥控车库门的外观颜色见样品，最终需甲方签字认可。
（二）门板材料、结构、防锈处理工艺；1、门板面采用热镀锌卷板1.2m对开；卷板厚度为0.326mm；门体表面附进口室外PVC仿木纹薄膜，板内填充料采用（绍兴恒丰聚氨脂涂饰实业有限公司“恒丰牌”）聚胺脂发泡剂；选用优质双层彩涂钢板，彩钢板厚度≥0.3mm；2、工艺为：热镀锌基板经过滚树皮或橘皮纹压方块折边表面静电粉末喷塑，中间填充聚氨酯发泡成板，板厚为4cm；（三）驱动装置品牌、厂家、技术特点与指标1、驱动装置采用德国锐玛电机；2、技术特点与指标：电流采用直流电，提力1000牛顿或800牛顿。
开和关时噪声小于50d b(A)；3、外部钥匙锁手动离合器手柄，停电自锁装置；4、遥控器采用滚动码发射器，品牌与电机同；5、采用环型的变压器，能有效地节能，日待机功率小于4瓦；6、驱动机减速采用铜蜗轮蜗杆，大大提高电机使用寿命，并且可良好地实现机械自锁，防撬性好；输出转矩大；7、遥控距离长，根据门体大小可调节开关门的力量，良好地实现遇阻返回。
8、停电或车库门故障时的应急处理方法。
停电或车库门故障时，可采用应急手动开启装置，即手动离合器手柄，配套外部门体钥匙锁。
（四）弹簧、铰链、导轨、滚轮、密封条等配件的材质1、弹簧工艺采用国际上最先进的扭力油回火处理，能确保安全运行3万次；2、铰链、导轨采用上海宝钢产热镀锌钢带，厚度δ2.0；3、滚轮采用高强尼龙轮，内设轴承。
4、密封条采用PVC+PGC原料。
5、采用“C字”型传动镀锌铁皮导轨，大大提高安装强度。
6、安装所需的门顶空间高度，单轨梁高要求250 mm；双轨梁高100 mm；（五）产品的制作工艺流程1、平开剪板；2、附进口室外PVC仿木纹薄膜；3、压方块；4、折边；5、表面静电粉末喷塑；6、发泡成板材。
（六）行业验收质量标准（1）遥控车库门上下灵活；（2）停电时手动开启方便；（3）遇阻返弹功能可行。
车库门验收细则
车库门验收细则检查门板的安装1．合页必须安装水平且垂直，横排纵排必须在同一水平和同一垂直面上，误差≤ 3mm。
固定合页的自攻螺丝松紧程度适中，不能打滑丝。
其顶轮支架和底轮支架应选一个理想位置。
2．门体安装调试后，两端必须水平，门体必须垂直，误差≤ 5mm，同时必须保证门在上下运行时不刮墙面。
3．各节门板造型须对齐，不得出现错位现象。
检查导轨的安装1．左右两边导轨离门垛上下端距离必须一致，误差≤ 2mm。
2．左右两边导轨必须平行且垂直，水平高度必须一致，误差≤ 5mm，同时左右两边导轨要根据现场选择一个最合适的高度。
3．车库门弯轨的后端应比前端略高，单车位为3mm以内，双车位为3~5mm。
检查紧急进入：门体关闭时，可通过紧急进入门锁手动打开门体，并可手动锁闭。
检查噪音：整机运行平稳，无尖锐杂音。
检查遥控距离：无电子干扰，并采取了防屏蔽措施的情况下，遥控距离应不小于25米。
检查基本功能：1、遥控器和墙壁开关可实现单键循环控制；2、开、关门到位能自动停止；3、门体运行过程中可用遥控或墙壁开关在任意位置停止；4、开、关门时，照明灯自动打开，延时3分钟后自动关闭；检查遇障保护：1、门运行过程中，遇到障碍物时，门体应能立即停止运行，并在2秒钟内自动开门；2、开门运行过程中，遇到障碍物时，门体应能立即停止运行；3、开、关门的遇障保护灵敏度应分别可调；检查光电保护（本项仅在用户安装有光电开关时有效）：关门运行过程中，光电开关光线被阻断时，门体应能立即停止运行，并在2秒钟内自动开门；检查扭簧的安装固定调试：1．固定扭簧的轴承支架必须在同一水平面上，误差≤ 5mm。
左右两边的轴承支架与绕线轮必须与左右两边导轨和门体的距离保持一致助理对称。
最终使得左右两边钢丝绳角度对称，不刮门体和导轨。
2．扭簧要根据各项参数调试得当，使之门体手动其力度≤ 25kg。
检查电机的安装调试：电机要根据现场条件选择一个合适的安装位置，其丝杆的中线和门体的中线要保持对称。
车库门技术标准
车库门安装技术标准一、性能1、使用寿命：门的正常使用寿命不低于20000次；2、抗风压性能：单车位门应达到GB/T7106中1级要求；3、保温性能：门板传热系数小于0.954、安全性能：（1）电动遥控车库门驱动装置必须有自动锁紧器，断电时保护装置应能防止门扇滑落；（2）车库门应采用防夹手结构门板；（3）电动车库门应安装延时照明装置。
5、防噪音性能：门整体运行噪音不得高于45dB。
二、材料要求1、轨道：带底座式轨道，冷轧镀锌板制作，钢板厚度为2mm，表面光亮，不易生锈；2、导轨：带底座式轨道，冷轧镀锌板制作，钢板厚度为2mm，表面光亮，不易生锈；3、固定件：采用厚度不小于2mm厚的低碳钢制作，表面冷镀锌；所有固定件部位必须采用不小于1mm厚的钢板加强；4、支架：采用镀锌板模具冲压制作，内镶全封闭轴承；5、连接件：铰链、轮架等均采用冷轧镀锌板制作，厚度为1.5mm；6、门板：1）采用大连浦金多层复合彩色钢板,厚度为0.35mm；门板两侧扣槽需0.8mm 冷轧镀锌板制作；2）门板内聚氨脂发泡需用高压发泡机填充，厚度不小于40MM，密度不低于30kg/m3；；发泡应离火自熄；3）门板应具有极强的保温降噪功能，并带有防尘板间密封；4）整体门板导热系数≤0.04Kcal/mh℃右(0.0465W/m℃)；5）吸声系数为50—80%；7、开门机：采用进口直流电机，额定电压220V；电控装置必须保证在－200C～500C的条件下正常使用，在90％的相对湿度下正常工作。
建议采用美国原装进口LM60K 直流民用电机，8、扭簧：优质65Mn弹簧钢丝制作，表面进行发黑处理，抗交变载荷能力强；平均工作寿命达到30000次以上；9、扭簧轴管：需用厚壁镀锌管，直径为25mm；10、法兰与绳轮：精密LD10铸铝材质；钢丝绳直径为大于∮2.5mm为宜；11、滚轮：优质尼龙材质，内部镶有全封闭轴承，具有防尘、防水，抗撞击,运行顺畅,噪声小的功能；12、密封：侧密封与顶密封采用铝合金密封压条配乙烯树脂胶条；底密封采用三元乙丙橡胶胶条，防冰冻，可以阻止潮湿空气及水的渗入；13、执手：采用硬质塑料，内外设双执手；三、制作、安装要求1、在门的上部及两侧安装密封条。
车库门尺寸标准
车库门尺寸标准车库门作为车库的出入口，其尺寸标准对于车辆的进出、停放以及车库的整体美观和实用性都有着重要的影响。
因此，选择适合的车库门尺寸是非常重要的。
本文将就车库门尺寸标准进行详细介绍，希望能够帮助您更好地选择和安装车库门。
首先，车库门的宽度是一个关键的尺寸。
一般来说，单车库门的宽度标准为8英尺至10英尺，而双车库门的宽度标准则为16英尺至20英尺。
这些尺寸能够满足大多数家庭车辆的进出需求。
当然，如果您的车辆较大，也可以根据实际情况选择更宽的车库门。
其次，车库门的高度也是需要考虑的重要因素。
一般来说，车库门的标准高度为7英尺至8英尺。
这个高度足以容纳大部分标准尺寸的车辆。
但是，如果您拥有较高的车辆，比如SUV或者房车，那么您可能需要选择更高的车库门，以确保车辆能够顺利进出车库。
此外，除了车库门的宽度和高度外，还需要考虑车库门的开启方式。
常见的车库门开启方式包括侧滑门、上升门和摺叠门等。
不同的开启方式也会对车库门的尺寸有所要求，因此在选择车库门尺寸时，需要考虑清楚所选开启方式的尺寸要求。
最后，除了车库门本身的尺寸标准外，还需要考虑车库门周围的空间情况。
确保车库门周围有足够的空间，以便车辆顺利进出。
另外，还需要考虑车库门的安装位置，确保车库门的安装位置不会受到其他建筑物或者障碍物的影响。
综上所述，选择合适的车库门尺寸是非常重要的。
在选择车库门尺寸时，需要考虑车辆的尺寸、车库门的开启方式以及周围空间的情况等因素。
只有选择合适的尺寸，才能确保车辆的顺利进出，同时也能提升车库的整体美观和实用性。
希望本文的介绍能够帮助您更好地选择和安装车库门，让您的车库更加实用和美观。
(马丁)车库门性能及技术参数资料
车库门性能及技术指标车库门技术参数附：人为损坏或自然灾害的损坏不在免费质保范围内。
马丁车库门的优势一、材质部分1.门板（终身质保包括颜色）：马丁的门板为热镀锌钢板（美国超级钢，钢性好），一般车库门都选用国内的宝钢的钢板或彩钢板，这种钢板的杂质较多，因此稳定性较差、使用寿命较短。
马丁门板的颜色除7种标准色外还有200种特殊定制颜色，并且马丁门板的颜色都是和汽车烤漆的工艺相同，而一般车库门的颜色都是贴膜或转印的方式，技术相对落后，质保期短。
另外马丁的门板尺寸也非常全，最大可以做到9000mm宽，6000mm高，这个尺寸其他车库门都是做不到的。
2.可视窗（终身质保）：不起雾、不腐蚀、不模糊，长久保持清晰，并有40种窗花可以选择，一般车库门只有几种窗花。
3.导轨(终身质保）：双包边热镀锌钢（美国超级钢，不生锈）。
马丁轨道因使用双包边技术，所以不会出现轨道划伤手指的情况出现，其他车库门基本没有此功能。
而且轨道配置了反置角铁，通过反置角铁来固定轨道，使得轨道和立柱之间没有缝隙，这样一是保证了车库门的密闭性，二是防止了夹手的问题，三是美观性也更高，而其他车库门很少配置此功能。
4.传动系统（终身质保）：马丁使用的是中央金属皮带轨，这种皮带轨静音、耐用、无需加油。
而其他车库门则配置链条轨道（类似于自行车链条），这种轨道不仅噪音大，而且需要经常打油，不然会生锈、断裂。
5.扭簧（终身质保）：马丁配置的是超级镀锌钢安全扭簧,其他车库门都是锰铁扭簧，相比镀锌钢扭簧，锰铁扭簧的使用寿命较短，而且需要经常打油，不然会生锈。
扭簧是车库门系统中非常重要的部件，车库门的开启和关闭都是靠扭簧的力量来实现，因此一个好的扭簧才是车库门的关键。
6.五金配件（终身质保）：100%均为超级镀锌钢，不生锈。
7.滚轮（终身质保）：马丁车库门的滚轮都是轴承滚轮并且滚轮外有防夹手保护板，其他车库门均无此功能。
二、配置部分1.红外线安全探头（标配）：高灵敏度，红外线可以防止车库门在下落过程中砸伤人或汽车等物品，其他门一般不配置。
地下停车场道闸系统标准技术方案(20191224110842)
.地下室道闸系统施工组织设计2015 年 5 月27 日目录前言（公司简介） 6系统功能与结构 6本方案设计依据： 6一、系统设计方案总则 61、系统功能概述 62、系统基本功能及特点73、设计目标及原则83.1 、目标83.2 、原则84、管理体制85、收费体制及标准86、图像识别系统9二、系统的构成与设计101 / 771、系统工作流程101.1 、进场示意图101.2 、出场示意图111.3 、值班人员工作程序121.4 、管理人员工作程序13三、系统主要设备简介141、自动道闸141．1、车辆检测器（AX-110）152、出入口控制主机152.1 、出入口控制主机简况152.2 、出入口控制主机主要机型与参数16四、停车场系统图171．标准型一进一出系统图17停车场管理系统软件191、系统配置要求192、软件的启动与登陆：195、系统功能/ 模块206、使用前的操作说明207、软件功能说明：24（1）、ID 卡管理（一卡通）24①ID 卡发行24②ID 卡挂失解挂262 / 77⑶查询报表27①卡片发行报表27②发行金额报表27 ⑷监控管理29①在线监控29②退出系统34⑸联机操作34①控制机设置34②提取记录39⑹IC 卡管理40①卡号下载40②卡片挂失41③卡片解除挂失42④卡片检测42⑺查询报表43①车辆收费查询43②场内车辆查询45③汇总报表47⑻车场管理48①车场设置48②记录清理54③记录归档55八、系统调试56九.故障处理与分析67十、保养与维护701、硬件维护常识702、软件维护常识70工程实施及售后服务72一、施工人员组成(乙方):72二、工程执行流程图:72三、培训计划:72四、维护服务72五、维修服务72六、以下情况不属保修范围73七、更新改进服务73八、建立用户档案，完善产品质量73 质量保证方案74一、质量保证任务范围74二、质量保证执行方式74三、质量保证管理方法75A. 产品设计、开发控制75B. 采购控制76。
地下车库门技术标准
地下遥控车库门技术标准遥控车库门整体构造由门板、封闭系统、行走机构、轨道、传动机构、开门机、等系统组成。
1、门板门板：条型工业板，内外表面压花彩钢板：成形厚度为0.326mm，单块门板尺寸：380mm-550mm可调节,正面有方格压花美观大方，表面颜色可根据要求制作，常用色为白色。
聚氨酯发泡保温层：具有保温和粘接内外层彩板的作用，具有阻燃功能，添充聚氨脂发泡：容重40kg/m3，发泡厚度约为40mm，门板整体厚度≥40mm。
预埋件：在门板发泡成型前放置预埋件，用于固定折页吊点等埋件厚度应≥2.5㎜封头槽：镀锌板冷弯加工件，镀锌板厚度≥0.8㎜，采用1.8mm冷扎钢板折边。
加强筋：在底门板顶门板和亮子固定开门机的门板内部放置方管加强，方管应为20×40壁厚≥2㎜角码：采用3.5mm工业门件。
轴杠：采用￠25mm圆钢，轴承支架采用3.5mm大支架。
平衡系统：根据门体尺寸及质量配置。
2、封闭系统侧封闭、下封闭及上封闭。
侧封闭胶条PVC型材，下封闭为胶囊均为PVC材料，耐低温、抗老化，不易破损，为防止使用过程中对侧封闭的刮碰损坏，应用厚度不小于0.8㎜镀锌板加以保护。
3、行走机构折页：具有连接门板和转向固定行走机构的功能。
折页均为冲压件，成形好，强度高，表面经过镀锌处理，耐腐蚀能力强，折页厚度应≥2㎜。
行走轮：滑轮采用长柄大铁滑轮。
具有导向和承载风压的功能。
导杆经过镀锌处理，耐腐蚀能力强。
4、轨道滑道：采用2.0mm冷扎板扎制50*80*2.0mm工业门专用滑道。
具有导向和承载风压的功能。
其采用厚度为≥1.8㎜的镀锌钢带滚压成形，侧面冲有长孔，用来连接调整连片。
调整连片：轨道与墙体连接的主要部件。
其采用厚度为2mm的镀锌钢带冲压成型，其一边冲有螺栓孔，用于与墙面的安装。
滑道用调整连片锁紧螺母连接，可有效地防止各零部件在门运行过程中产生的松动。
5、传动机构传动轴：连接传动部件。
采用六分镀锌钢管，能传递较大的力矩。
〖施工技术〗地下车库施工标准及技术交底，值得了解和学习
〖施工技术〗地下车库施工标准及技术交底，值得了解和学习1、结合目前市场形势及项目需求，为更好地控制成本，制定了《地下车库配置标准11ZZ-09》（2015修订版）。
2、本建造标准的编制目的是：通过地下车库更精细化设计，能够在保证产品品质，无影响客户重要敏感点的基础上，为科学合理地把控项目成本提供技术支持，为决策提供参考。
3、主要就地下车库覆土厚度、层高、柱网尺寸、单车位面积、汽车出入口坡道、人防主要出入口做法及室内装修做法等问题进行了约定，以保障后续项目地下车库及半地下车库的设计能够满足市场的需要，丏经济、合理。
4、本标准用于控制建业集团住宅建筑地下车库的设计。
5、本标准适用于住宅楼下方的普通地下车库，丌包含机械立体停车库、别墅私家车库等特殊的地下车库。
6、本标准所要求指标首先要求必须做到，遇有特殊情况（如当地政府有特殊觃定、或项目本身情况特殊等），应提前报产品中心沟通确定。
7、本标准所要求的各指标限值丌是最优值，丌能因已达到指标而停止优化。
目录一、地下车库设计对景观方面的要求二、地下车库类型的选择三、地下车库柱网布局的形式四、地下车库单车位面积控制指标五、地下车库层高的控制指标六、地下车库车行出入口的位置及形式七、地下车库地上构件设计标准八、地下车库的设备机房及设备管线要求九、地下车库内部装修十、地下车库标识系统一、地下车库设计对景观方面的要求1、室外景观概念方案应在地下车库施工图设计开始前确定,景观方案未确定前丌得进行地下车库施工图设计。
景观概念方案中至少应明确“概念方案平面图”、“竖向标高意向图”、“对地库结构设计有影响的景观构筑物位置及意向图”、“交通分析图”，幵对建筑方案中的“通风采光井”的形式、尺寸及位置、消防通道的范围等从景观角度提出意见和建议。
2、车库顶板覆土厚度应按确定的景观方案据实考虑，并满足总图外网的要求，平均覆土厚度一般不应超过1.2米。
应综合考虑车库顶板路面标高及景观微地形的标高要求，尽可能减少地下车库的埋深。
车库上翻门技术标准及要求
车库上翻门技术标准及要求一基本要求1、洞口尺寸、樘数及位置详见建筑图纸。
具体制作尺寸待确定中标单位后由中标单位在制作前现场测量。
2、投标厂家必须绘制深化设计施工图并将图纸及所选构配件送业主、设计院审核认可。
二技术要求1、材料1)、导轨宜采用厚度不小于2mm的低碳钢制作，固定件的材料应保证车库门的使用功能，宜采用厚度不小于2mm的低碳钢制作，使用普通低碳钢材料制作的各种零件应有防腐处理。
2）、门板采用镀锌钢板或热浸镀锌钢板时，钢板的材料厚度不应小于0.35mm.表面双层聚脂漆仿木纹，整体厚度不小于40mm，并配有保护膜。
每块门板内壁横向有等距的凹槽，以提高门的抗冲击强度，并配置加强筋。
3）、芯部充填聚氨基甲酸乙酯泡沫，厚度为40mm，内部置加强钢带；发泡材料密度32kg/m３±2kg/m３，保温、隔热、绝缘、隔音效果好。
4）、门体需配有顶部、底部橡胶密封材料，而且在轨道与门板的结合处装有双层橡胶密封材料。
橡胶密封材料需具有良好的密闭性、弹性、耐老化及耐日晒性。
能长期使用不变形，能有效地隔音、防尘、防风雨。
5）、保持平衡弹簧最少使用寿命为14000循环周期。
配以绕线轮、钢轴，轮上绕有钢丝索与门体底部挂钩相连，需达到即使不用电机，也可轻松手动开启车库门。
6）、门体底部需配有与整体造型效果相符的内外把手，配备应急锁，便于在供电中断时手动开启。
2、电机1.电机需自带主变压器和过载保护装置，预留备用电池借口。
2.运行时间限制：需带有自动安全切断功能。
3.门体运行速度：需带有软启动和软停止功能。
4.最小提升力不小于600N。
5. 可容纳遥控器数量：12把6. 自动中断装置、防抱死装置、延迟保护功能。
7. 电机供电采用220V交流电；8. 传动方式为链条传动，导轨为镀锌钢材质；3、外观要求1）电动开门机造型应美观、线条清晰2) 塑料零件应色彩均匀、无气泡、飞边、凹痕等缺陷3）门板表面要平整，无明显机械损伤，表面涂层要均匀，色泽一致，无流挂、脱落、露底等缺陷。
车库门技术要求
车库门技术要求第一部分概述1.1定义有平衡系统、固定导轨和多块门板连接而成的门扇，门扇侧边装有滚轮，开启时门扇沿导轨运动，向上转折提升。
可利用驱动装置启闭，也可单独使用人工手动启闭。
1.2分类1）按门板结构分：复合门板车库门、单板门板车库门及其他结构车库门。
2）按车位分：单车位车库门、双车位车库门。
3）按驱动型式分：电动遥控车库门、无驱动装置车库门。
1.3规格单车位车库门洞口宽通常为：2400、2700、3000、3300、3600、3900、4200、4500、4800、5400。
单车位车库门洞口高通常为：2000、2100、2400、2500、2700、3000、3300、3600。
双车位车库门洞口宽通常为：3900、4200、4500、4800、5400。
双车位车库门洞口高通常为：2100、2400、2500、2700、3000、3300、3600。
第二部分主要技术性能及执行标准1.3执行标准 JG/T 153-2019《上滑道车库门》1.4主要技术性能1）使用寿命门的正常使用寿命不应低于20000次。
2）抗风压性能门的抗风压性能应根据车库门的使用场合确定，单车位门抗风压性能应≥1000Pa，必要时门板应采取加强措施。
3）保温性能单板门板车库门不要求保温性能，复合门板车库门门板的保温性能应＜3.5W/(㎡·k)。
4）安全性能车库门上必须设有安全保险装置，防止出现故障时门扇下冲或正常运行时伤及人员或物件。
（1）车库门宜采用防夹手结构门板；未采用防夹手结构门板，在门外侧相关位置应有明显防夹手标志。
（2）电动遥控车库门应有钢丝绳和弹簧断裂保护装置。
弹簧或钢丝绳断裂时，保护装置应能阻止门板下滑。
（3）电动遥控车库门驱动装置应有自动锁紧器。
自动锁紧器在断电时应能防止门扇滑落。
（4）电动遥控车库门门扇启闭终点应有行程限位。
终点定位准确，重复精度不大于10mm 。
（5）车库门开启终点宜设软质限位撞块。
车库电动门技术要求
车库电动门技术要求一、投标单位资质要求1.有生产许可证，为国内知名品牌，产品采用进口电机。
2.在上海需有与有名楼盘合作的业绩。
3.投标单位必须具有独立法人资格，注册资金50万元（含）人民币及以上。
4.投标单位营业执照经营范围：须有车库门等制作、销售、安装等内容，投标单位须有高档别墅车库门、庭院门工程的施工实例、业绩，企业的生产、施工能力应符合本工程要求，产品在上海市有备案证明等资料。
5.须提供产品合格证书和市级以上检测机构出具的12个月之内的产品性能检测报告。
6.在以往建设项目中质量、安全、市场竞争行为、合同履约行为等各方面均没有劣迹。
7.质量保证：投标技术方案中必须明确产品的保养、维护的服务及措施。
质保期不低于两年二、投标范围及报价。
三、车库门的尺寸及样式1. 车库门的型式为上滑道提升车库门，门洞具体尺寸见施工图纸（最终以施工现场测量尺寸为准）2. 本次招标中除车库门门板外均采用进口产品，所用材料需提供产品合格证、质量保证书、售后服务承诺、进口产品需提供报关单、装箱单、数量质量证明、商检证书、原产的证明、卫生防疫等国家规定的进口材料的相关证明；车库门采用双层复合门板，门面颜色、样式、材质等由甲方设计师选定。
四、技术性能1.车库门抗风压应达到GB/T7106中1级，门板应采取加强措施或配置内加强筋。
2.保温性能应不低于GB/T8484中6级。
3.安全性能3.1 车库门上必须设有安全保险装置，防止出现故障时门扇下冲或正常运行时伤及人员或物件。
3.2 车库门宜采用防夹手结构门板，门框侧钢缆和垂直轨道应全部封闭。
3.3 电动遥控车库门应有钢丝绳和弹簧断裂保护装置。
3.4 电动遥控车库门驱动装置应有自动锁紧器。
3.5 电动遥控车库门门扇启闭终点应有行程限位。
3.6 车库门开启终点宜设软质限位撞块。
3.7 电动遥控车库门应有遇障碍自动停止及返回装置。
3.8 电动遥控车库门宜安装延时照明装置。
4. 启闭控制4.1 车库门启闭控制装置应灵敏、轻便，启闭速度为0.1m/s~0.2m/s。
地下车库单元入口设计标准
地下车库单元入口设计标准地下车库单元入口设计标准1. 安全性标准：地下车库单元入口设计应符合相关安全性标准，如消防安全、通风安全、紧急逃生等。
入口应设置防火门，并配备紧急报警装置和安全疏散指示标志，确保在紧急情况下能够安全疏散。
2. 车辆进出顺畅：入口设计应考虑车辆进出的顺畅性，通道宽度应能够容纳常见车辆的司机和乘客。
考虑到车辆的尺寸，设置适当的转弯半径和坡道倾斜度，确保车辆能够顺利进入和驶出车库。
3. 明确的路线指示：入口设计应设置明确的路线指示标志，包括车辆进入和驶出的箭头指示、停车位的编号等，方便车辆驶入和驶出车库，同时也降低了驾驶员的压力和错误。
4. 足够的照明：入口设计应考虑到足够的照明，以确保驾驶员在夜间或恶劣的天气条件下能够清晰地看到道路和障碍物。
应使用高亮度的灯光，安装在适当的位置，以提供足够的照明。
5. 防水设计：地下车库入口应考虑到防水设计，特别是在防雨和排水方面，以防止水源渗透和积水。
应采取相应的措施，如设置防水层、有效的排水系统等，以确保地下车库的干燥和安全。
6. 考虑行人通行：入口设计应考虑到行人的通行，设置行人专用通道和人行道，以确保行人的安全。
行人通道应设置行人指示标志和相关安全设施，如栏杆、防滑措施等，防止行人与车辆碰撞。
7. 视野良好：入口设计应考虑到视野的良好性，确保驾驶员在进入和驶出时能够清楚地看到车辆和道路情况。
应避免遮挡物，如柱子、树木等，影响驾驶员的视线。
总结起来，地下车库单元入口的设计应符合安全性标准，车辆进出顺畅，设置明确的路线指示和足够的照明，考虑到防水和行人通行，并保证良好的视野，以提供一个安全、方便和舒适的使用环境。
这些标准的确立和落实将为车主和用户提供良好的停车体验和行人通行环境。
库房大门的技术要求
电动转折提升门技术要求
一、门板采用双层彩钢板，内部充填B1级聚苯板（密度大于20kg/m3）。
二、板身厚度为75mm，加装加强筋。
三、五金件采用热镀锌钢板制作，应有较好的抗腐性能。
五、导轨采用大型工业门导轨（80mm宽）钢板厚度2.5mm。
六、滚轮采用大型工业门滚轮Φ72
七、铰链采用工业门专用铰链。
钢板δ=2.5mm。
八、平衡系统采用扭簧平衡，扭簧力量根据门板重量，提升高度，钢丝绳盘尺寸等数据合理配置，安全系数大于1.3。
九、提升钢丝绳按安全系数大于4.5倍。
十、配备钢丝绳断裂防坠装置。
十一、开启方式可电动，可遥控开启，亦可通过脱开离合器后采用手拉链条手动开启。
详见国标图集：《02J611-3电动转折提升门》。
2012.10.13。
地下车库技术控制标准
KFG子K地下车库设计技术及标准目录一、地下车库建筑设计 (1)二、地下车库结构设计 (9)三、地下车库电气设计 (11)四、地下车库暖通设计 (14)五、地下车库给排水设计...................................... 错误!未定义书签。
五、地下车库管线综合设计 (24)一、地下车库建筑设计为控制地下车库的建设规模和使用效率,力求地下室空间使用效益最大化,特制定以下标准：1、地下车库设计原则1.1地下车库应严格控制规模及面积,原则上满足规划要求车位配比和功能要求即可;1.2地下车库原则上不设置机械车位;1.3地下车库之间尽可能相互连通,减少地面汽车出入口;1.4塔楼需与地下车库直接连通;塔楼下方空间应尽量利用,可作为车位、非机动车库、设备房、人防口部、可销售储藏室使用;1.5多层地下室或者人防部分应尽可能往最后分期安排;1.6地下车库层数及范围设置应结合地形高差等因素,在满足规划及消防前提下合理减少地库埋深;1.7地下车库在满足使用要求的基础上尽量减少层数;2、汽车出入口位置和人员出入口位置2.1应尽量做到人车分流;地下车库的汽车出入口应尽量直接对外,控制机动车进入小区内部;2.2首期范围宜设两个地库出入口;2.3地下车库的汽车出入口不应布置在住宅客厅和卧室的门窗的前方,影响住宅品质;2.4汽车坡道出入口上方应做雨棚;2.5人员出入口应首先考虑利用塔楼的垂直交通;独立人员出入口应相对住宅均匀布置,且不影响园林景观;2.6根据各地方消防执行情况不同,若允许防火分区之间借用疏散口应考虑借用,减少疏散口数量,提高提车效率;3、车位和车道3.1汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距：3.2停车位尺寸：中端、中高端楼盘地下车库大型车位占比：省会及以上城市含大连、青岛、宁波、厦门项目配置20-25%的大型车位,三线城市项目配置15-20%的大型车位;大型车位应尽量在靠近塔楼区域设置,并考虑使用要求均匀布置,不应远离塔楼集中设置;大型车位应尽量在非标准柱跨里设置;如需在标准柱跨里设置时,应选用“2+1”的模式进行布置,避免加大标准柱网跨度;当尽端跨或跨中一侧有防火墙时,应兼顾的最小间距要求;地下车库应利用空间增设微型车位;华府楼盘的车位设置,应结合项目定位、用地情况选用普通车位、豪华车位、或普通车位与豪华车位结合的方式进行布置;地下车库应根据出口位置确定主车行道;主车行道应清晰明了,行车道主要考虑通达各车位的便捷性;停车位尽量在行车道双向布置,提高停车效率;车库中尽量避免尽端式停车位,提高车位的合理性;多层地下车库的汽车坡道应尽量在同一水平投影位置上设置,避免各层间车辆穿行,同时提高停车效率;车道及汽车库出入口最小宽度4、地下车库层高4.1车位车道净高度4.2设备管道高度4.2.1设备管道高度考虑通风管道和消防喷淋;中高端楼盘不大于550 mm含安装尺寸,华府楼盘不大于600 mm含安装尺寸4.2.2设备管道应尽量避开梁高较大的位置;局部设备管道交叉的位置如影响层高,建议结构考虑宽扁梁或单向的反梁;4.2.3车库内通风管道主要应布置在车位尾部;4.3地面找坡层厚度：4.3.1最大厚度不大于150mm ,地面坡度不大于%4.4地下室车库梁下净高5、地下车库柱网5.1横向柱网：中高端楼盘按照7800mm~8000mm横向开间设置标准柱网;5.2纵向柱网：当基础为桩基时,考虑大柱网；当基础为独立基础时,考虑小柱网;5.3大型商业地下室车库柱网以上部商业空间柱网要求为准;5.4应根据最优化的车位布置结构柱网,地下室柱网可不用完全对齐塔楼柱网,错位处用斜梁搭到塔楼上;5.5优选扁柱,柱长边尺寸平行于车位方向,柱截面长宽比取~,推荐400×500,400×600,500×600,500×700尺寸;6、防火分区的划分和疏散楼梯的设置6.1防火分区的划分应优先考虑合用塔楼楼梯作为地下车库疏散,减少独立的出地面疏散楼梯;6.2应考虑合用防火分区间独立的出地面疏散楼梯;6.3应考虑合并防火分区之间通风井;7、阳光车库在条件允许的情况下,华府定位的项目应考虑设半地下室车库或局部下沉庭院,实现自然通风采光;在条件允许的情况下,除严寒和寒冷地区外,最冷月平均温度-5℃以上地区,可考虑设半地下室车库或局部下沉庭院,实现自然通风采光;8、人防地下室人防口部应首先考虑设置在塔楼下方地下室区域,同时避免影响塔楼下方的车位布置;人防分区的划分需兼顾少设人防门;人防专用的疏散口部楼梯地面尽量考虑平时掩埋;9、地下设备房小区内设备用房应尽量集中布置,设置在小区地下车库内;当无地下车库可利用时,应尽量在塔楼下方设置地下设备用房,利用塔楼楼梯疏散;设备用房应尽量利用塔楼及周边空间设置；发电机房应尽量靠近汽车出入口坡道和地下室端部外墙布置,以便设计发电机房的冷却进排风;消防水泵房、消防控制中心要紧靠疏散楼梯布置以便直接疏散;10、设置机动车充电装置地下车库规划设计时,应根据国家规范要求设置机动车充电桩数量11、非机动车库位置首先应考虑设置在塔楼地下室或夹层位置;非机动车坡道应尽量合并设置;非机动车库应设置电动车充电位置;12、地下室排水地下汽车库、地下自行车库的车道出入口处设置截水沟;地下车库地面建筑找坡排水,坡向集水井,集水井应尽量布置在车位尾部;地下车库需设置排水沟时,除上下坡道端的截流水沟外,其余排水沟应设在车位尾部,且不应穿越主要车道;排水沟应采用明浅沟形式;13、地下室顶板覆土应根据当地绿地管理技术规定确定地下室顶板覆土厚度;严寒、寒冷地区应考虑冻土深度要求;如无绿地、冻土深度要求时,地库顶板覆土原则上控制800~1200mm;由于种植大树或者敷设管线需要时,可局部堆高或下沉;二、地下车库结构设计1、地下车库柱网应根据最优化的车位布置结构柱网,地下室柱网可不用完全对齐塔楼柱网,错位处用斜梁搭到塔楼上;优选扁柱,柱长边尺寸平行于车位方向,柱截面长宽比取~,推荐400×500,400×600,500×600,500×700,600×700,600×800尺寸;2、地下室顶板结构地下室顶板结构形式：当地审图机构要求执行防水规范的,地下室顶板最小厚度取250mm,顶板结构形式优先采用框架梁+加腋大板,次选框架梁+大板结构布置方案;当地审图机构不要求执行防水规范,地下室顶板作为嵌固端时,顶板最小厚度取180mm,不作为嵌固端时,顶板最小厚度按结构规范取值,顶板结构形式优先采用框架梁+加腋大板方案,次选单向次梁单向板布置方案;地下室顶板消防车荷载不可满片均布,只应在消防车道和消防登高面范围布置,消防车荷载应按建筑结构荷载规范考虑覆土厚度计算等效荷载,且分别按板、次梁、主梁框架分别计算;顶板板内力计算应按弹性板计算,满足承载力要求的情况下配筋按裂缝控制,裂缝控制宽度为;当有人防荷载时,人防工况应按塑性计算,平时工况按弹性计算,两者取大值进行施工图设计;3、地下室底板结构当天然地基承载力能够满足要求时,采用柱下独立基础加防水板或筏板基础加下柱墩的基础形式,不设基础拉梁;当采用桩基础时,底板采用防水板,承台之间不设拉梁;当地下水位低于底板以下,且基底为岩石地基,可取消结构底板,做建筑地面;底板配筋应采用构造通长双层双向钢筋网,柱位处另加短钢筋网;4、地下室中间层板地下室中间层板宜采用单向次梁结构布置,板厚100~120mm;汽车车库荷载应根据板格分类按荷载规范取值;中间层板内力计算应按塑性板计算;5、侧壁侧壁厚度大于等于300mm时,不做暗柱和暗梁;当侧壁厚度小于300mm时,可考虑设置扶壁柱以保证钢筋的可靠锚固;外墙配筋采用长短筋配合形式;水平钢筋细而密,间距≤150mm,直径10~16mm,配筋率%,置于竖筋外侧;6、车道车道两侧不做混凝土墙,用梁加高做法搭接车道板;7、防水构造地下工程迎水面主体结构应采用防水混凝土;混凝土抗渗等级P6水头H＜10m、P8水头10≤H＜20m;满足抗渗等级的混凝土不得额外添加微膨胀剂、防水剂;地下室不设永久伸缩缝,超长地下室可根据经验合理设置后浇带、加强带;后浇带、加强带贯通底板、侧壁和顶板;底板厚度超过600的,可取消底板建筑防水层,采用结构防水,在满足承载力要求的情况下配筋按裂缝宽度控制;上部无塔楼地下室必须进行抗浮计算,抗浮不满足的,当抗浮力稍小于浮力的,可采用加大基础埋深,底板回填素混凝土的压重方式抗浮,当采用桩基础的,桩基础应满足抗压和抗浮两种工况,不宜另外设置抗浮桩锚杆,当采用天然地基基础的,根据经济比选结果采用抗拔桩或锚杆抗浮,并均匀布置;三、地下车库电气设计1、电气设备房设置原则1.1小区开闭所、变配电房、柴油发电机房等电气设备房原则上设置在地下车库或建筑物地下室内;1.2地下室不止一层时,开闭所、变配电房不宜设在最底层,设备完成面应比门外地坪高不小于200mm；柴油发电机房不应设置在地下三层及以下层;1.3位置选择应靠近负荷中心,进出线方便,不占或少占停车位;1.4尽量避免设置在住宅正下方,无法避免时,顶部做双层板并在板间做隔热、防排水处理,并采取适当防电磁波辐射及减振降噪处理措施;1.5尽量避免设置在卫生间、厨房正下方,无法避免时,顶板需作双层板并做防排水措施;1.6消防控制中心室、弱电机房应远离强电磁场干扰场所,不应设置在开闭所、变配电房、发电机房的楼上、楼下或隔壁场所;2、变配电房2.1变配电房面积和尺寸应通过设备平面布置确定,做到布局紧凑合理,留有适当的设备搬运空间和1～2个配电柜备用安装位置;2.2配电设备顶部与梁下净空高度不小于600mm,当由柜顶进出线时不小于1000mm；地下室层高不足时,采取局部降低底板、抬高顶板、减小梁高等方式以满足室内净高要求;2.3在主变配电房附近方便出入位置设置一个小区共用、兼作电气值班、维修、备品存放的房间,面积15㎡左右;2.4独立设置的地下变配电房或与其他设备专业合建的独立地下设备房,集水井设双排水泵,一用一备,当水位异常超高时两泵同时排水,双电源供电末端自动切换;2.5地下水位高于电缆进出口位置的地区,不在电房内设置进出线套管；进出地下室的电缆数量较多时应设电缆进出线小间,其地面设集水井,井底通过管道将积水排至附近设排水泵的集水井;强、弱电电缆从室外直接进出入人防工事,需设置强、弱电电缆防爆波井;3、弱电机房3.1原则上消防控制中心、智能化监控中心应设置在地下一层,并合并设置;3.2当地管理部门强制规定消防控制中心须放置在首层时,应进行消防控制中心和智能化监控中心合并设置和分开设置两种方案的经济成本分析比较,选择经济成本较低的方案;3.3市政弱电线路接入地下室应设置弱电接入机房,接入机房靠近地库边沿,在不占用停车位的边角位置设置;4、柴油发电机房4.1发电机房地面尽量不低于门外地面,不得不低于地下室地面时,需设不低于150mm高门槛;4.2进排风井或房间的面积应满足安装消声装置需要,且进风井面积应立足于自然进风;4.3设机房事故排风机,兼作平时通风风机;4.4位置选择应便于设置进风井、排风井、排烟井,并靠近向一二级负荷供电的变配电房;4.5在环保允许情况下,发电机组尾气尽量在裙楼天面排放;4.6机房作完善的消声降噪处理、尾气经水喷淋消烟降温后排放,机房预留进排水设施,排烟管消声器设于吸音吊阀下方;4.7机组底座需采用减震装置;4.8机组顶部净空高度不小于1200mm;4.9机房消防设施按当地消防部门最低验收标准设置;5、电动汽车充电桩地下车库需预留电动汽车充电桩供电容量,其负荷计算按照国家或当地管理部门规定,没有规定则按集团标准;6、地下车库照明设计照度标准：机动车库50lx,停车位30 lx；非机动车库75lx,停车位50lx;照明灯具选型采用简易支架式单管荧光灯,配三基色T5管光源或LED管光源、电子镇流器,功率因数不低于;车库照明在区域照明配电箱集中控制,按隔灯控制原则配电;设有BA控制系统的建筑物地下车库,照明纳入BA控制系统;7、管线槽敷设方式强、弱主电缆桥架或线槽在停车位上空敷设,管线密集处应与通风、给排水专业综合考虑决定具体位置,管线最低安装位置需满足集团对相应档次地下室车道及停车位净空高度的要求;6.1火灾探测线、紧急广播线、声光警报线、手动报警线、火灾报警电话线、投光型自带储电池应急灯电源线等穿管暗敷,普通照明电源线、消防联动控制线、弱电管路采用穿镀锌钢管明敷或沿金属线槽明敷;四、地下车库暖通设计1、车库采暖设置1.1严寒地区的超豪华住宅小区的地下车库设计值班采暖；其他住宅小区地下车库若营销或当地政府要求设置值班采暖,可设计值班采暖;1.2严寒及寒冷地区车库出入口应配置电热风幕,且安装两道快速防风卷帘感应门；车库出入口寒冷地区20米范围内、严寒地区30米范围内的给排水管道应考虑防冻措施;2﹑排烟、通风方式设计除建筑面积小于1000m2的地下一层汽车库和修车库外,汽车库、修车库应设排烟系统,并应划分防烟分区,防烟分区的建筑面积不宜大于2000m2,且防烟分区不应跨越防火分区;防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于的梁划分;排烟通风系统可采用自然排烟通风或机械排烟通风方式;当采用自然排烟方式时,可采用手动排烟窗、自动排烟窗、孔洞等作为自然排烟口,并应满足以下规定：1 自然排烟口的总面积不应小于室内地面面积的2%；2 自然排烟口应设置在外墙上方或屋顶上,并应设置方便开启的装置；3外墙上的排烟口窗宜沿外墙周长方向均匀分布,排烟口窗的下沿不应低于室内净高的1/2,并应沿气流方向开启；4排烟口窗距该防烟分区内最远一点的水平距离不应大于30米;机械通风应采用常规风管式机械通风方式;平时通风系统应与消防排烟系统合用；平时排风系统兼作排烟系统,平时送风系统兼作消防补风系统;3、机械排烟量及通风量的设计地下汽车库排烟风量、补风风量计算：每个防烟分区排烟风机的排烟量不应小于30000m3/h,且不应小于下表的数值;车库的排烟量设有分布均匀可开启外窗、或通风天窗、或洞口、或出入口直接对外且未设置防火卷帘的防火分区,应采用自然补风；不具备自然补风条件时,应设置机械补风系统,补风风量应按该防火分区排烟风量的50%选取;地下汽车库平时通风风量计算：平时排风风量：按排烟量取值;设有分布均匀可开启外窗、或通风天窗、或洞口、或出入口直接对外且未设置防火卷帘的防火分区,应采用自然补风；不具备自然补风条件时,应设置机械补风系统,补风风量宜按该防火分区排烟风量的50%选取,同时通过车库出入口等途径,满足平时补风量达到排风量的80%;4﹑风机房及系统设置风机房应尽量布置在不占用车位的地方；风机房面积：一台风机宜控制在15m²,两台风机宜控制在25m²;人防地下室送、排机房布置应结合防护单元综合考虑布置,风管不应穿越人防墙当地允许除外,风管不宜穿越车道的人防门下方;净车库面积扣除消防水池、设备房、核心筒等大于2000m2的防火分区,应设置2个排烟系统;排烟风井宜设置在排风机房内,排风机房应布置均匀,便于风管布置,风管应布置在车位上方;机械立体车库：净车库面积扣除消防水池、设备房、核心筒等大于2000m2的防火分区,应设置2个防烟分区;排烟风井宜设置在排风机房内,排风机房应布置均匀,便于风管布置,风管应布置在车道上方;设机械补风系统的防火分区,每个防火分区应设置一个机械补风系统,送风管应布置在送风机房附近;5﹑风机、风管、风口、材料设计风机排烟通风风机可采用轴流风机或离心风机,应根据实际情况按控制最小风机房面积原则进行匹配选择；消防专用风机应优先采用轴流风机;排烟风机的设备风量应根据计算排烟量考虑的安全系数;通风管路的设计：车库送排风主风管风速不应大于10m/s；消防专用主风管风速不应大于15m/s;车库排风、送风主风管尺寸：高档楼盘的地下车库,风管设计最大高度为500mm；其它楼盘的地下车库,风管设计最大高度为400mm,其中风机房内及主风管进出机房受空间限值处风管设计高度可适当增加,但应保证风管下车位和车道的净高要求;风管的宽高比不应大于6：1;风口排烟风口宜采用侧排单层百叶风口,排烟口窗距该防烟分区内最远一点的水平距离不应大于30米;补风口宜采用下送双层百叶风口;排烟风口风速不应大于10m/s;材料风管应采用镀锌钢板制作;风口应采用铝合金风口;6、风井机械进、排风井风速应取8~10m/s;当风井位置不占车位或没有利用价值时,可适当降低风速,以减小风机输送动力;进、排风井应防止气流短路,一般按以下原则控制：1进风口宜设置在排风口、排烟口的上风侧；2进风口宜低于排风口3米以上,当进、排风口在同一高度时,宜在不同方向,且水平距离一般不宜小于10米；3兼顾人防的进风口与柴油发电机组排烟口之间水平距离不宜小于15米,或高度差不宜小于6米;五、地下车库给排水设计1、基本原则1.1生活水泵房不得布置于住宅正下方,消防水泵房不应设置在地下三层及以下或室内地面与室外出入口地坪高差大于10m的地下楼层；泵房内设备布置应紧凑合理,少占或不占地下停车位;1.2水池不应与电气设备房贴邻设置,无法避免时,应做双墙处理,不得共用一幅分隔墙,隔墙与隔墙之间应有排水措施;1.3主干管应在塔楼底或沿停车位布置;1.4当梁、通风管道、成排布置的管道、桥架等障碍物的宽度大于时,其下方应增设喷头,计算车道或停车位净高时,应考虑120mm喷淋头高度;2、给水系统2.1地下汽车库、地下自行车库可根据绿建要求和需要设置地面冲洗给水系统,给水点间距按80~100m左右设置；给水点应设在排水点处,且不应影响停车；给水水源优先选择雨水、中水等非传统水源;2.2柴油发电机房预留环保消烟除尘用给水管;2.3车库冲洗给水管采用内涂衬塑钢管;3、排水系统3.1管材选型1地下室排水管DN＜100采用内涂塑钢管,DN≥100采用柔性机制铸铁管；埋设在结构层内的排水管不考虑防腐,埋设在结构层下的排水管应视具体情况考虑防腐;2生活水箱溢流排水管和放空排污管采用不锈钢管,消防水池溢流排水管及放空排污管采用热镀锌钢管；放空排污管如埋设在结构层内则采用柔性机制铸铁管或内涂塑钢管;3 潜污泵排水管采用内涂塑钢管;3.2技术要求1)电房内地沟排水就近接至地下室集水井,集水井启泵水位不应高于地沟底标高;2)电房上方不应布置卫生间、厨房等用水房,如当地供电局同意,结构应做双层板处理;3)平时汽车库内含自行车库,当有多个集水井时,每个集水井设一台潜污泵,并采用1m×1m×1m集水井；只有一个集水井时,设两台潜污泵,并采用X 1m X 1m 集水井；汽车出入口坡道截水沟处集水井尺寸按计算确定,设两台潜污泵；当人防战时用水房集水井兼作平时集水井时,集水井尺寸按人防要求确定,设一台潜污泵;4)水泵房、制冷机房、柴油发电机房、水处理机房等设备用房集水井采用×1m×集水井,设两台潜污泵;5)消防电梯集水井不应直接设在电梯井内,应设在电梯临近处;集水井底低于电梯井底不小于,有效容积为,设两台流量不小于10L/S的潜污泵;6)当潜污泵电机功率小于或出水口管径小于DN100时,采用移动式水泵,否则采用固定式水泵;7)当有两层及两层以上地下车库时,仅在最底层设置集水井地下一层垃圾房除外,其它各层设地漏及排水管；当地下车库为人防区时,地漏采用防爆地漏;8)地下室集水井采用镀锌钢格栅盖板格栅间距20,下衬一层18目防鼠不锈钢钢丝网；水泵房集水井采用镀锌格栅双格盖板,下衬一层18目防鼠不锈钢钢丝网;4、消防系统4.1消火栓系统1)独立地下汽车库、与塔楼合建的地下汽车库消火栓自成系统时,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类汽车库的室内消火栓用水量为10L/s,且应保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时到达室内任何部位；Ⅳ类汽车库的室内消火栓用水量为5L/s,且应保证一个消火栓的水枪充实水柱到达室内任何部位;2)与塔楼合建的地下汽车库且消火栓系统与塔楼一并考虑时,室内消火栓用水量按最大一栋建筑考虑;3)停车位消火栓箱设置原则如下：优先按方式一设置,其次方式二,再次方式三,最后方式四,不管何种设置方式均不得影响停车位正常使用,安装图示如下：4.2自动喷水灭火系统1)地下汽车库自动喷水灭火系统按中危险等级Ⅱ级设计;2)轻危险级、中危险级场所中配水支管、配水管控制的标准喷头数严格按照规范要求执行,具体见下表：3)喷头应按结构梁进行布置,喷头间距按自动喷水灭火系统设计规范有关规定确定,喷头向上布置,采用直立型喷头;4.3设备用房自动消防系统1)设备用房与地下汽车库合建时,燃油、燃气的锅炉房、柴油发电机房设置自动。
车库门技术标准
附件：防夹手型滑升门技术标准1、原材料及配件清单2、电机说明及技术参数国产开门机——品牌不限，各项参数指标满足国家要求◆技术参数:☆电机类型：直流蜗轮传动式电机，自带主变压器和过载保护。
在断电的情况下也能将门锁上。
☆电机导轨及传动方式：C型导轨，链条传动。
坚固耐用，不易变形。
☆设备功率：额定电压230V；最大输入功率190W；待机功率2W。
☆照明：40W灯泡一只，大约在180秒钟后自动熄灭。
☆控制电压：小于24V低电压。
☆运行时间限制：88秒钟后自动安全切断。
☆门体运行速度：0.17m/s。
带有软启动和软停止功能。
☆最大拉力和压力：500牛顿。
☆自动中断装置：通过微处理器和电流感受器的电子力量限制。
☆防抱死装置：通过微处理器和转数感受器实现。
☆延迟保护：通过微处理器和转数感受器实现。
☆专利技术：反弹力跟随技术的采用，使门在运行过程中遇到极小的阻碍即可反向运行200mm后停止，以便排除故障。
☆遥控频率：433MHZ。
☆遥控距离：50米。
3、质量检验标准A.门板：滑升门体为防夹手门板，镀锌彩钢板表面双层聚脂漆仿木纹，整体厚度40mm，内外钢板为0.326mm，并配有保护膜。
每块门板内壁横向有等距的凹槽，以提高门的抗冲击强度。
门板抗氧化、抗老化性能高，门板不因日照等因素出现色泽差异，不能出现锈迹。
B.填充物：芯部充填聚氨基甲酸乙酯泡沫，厚度为40mm，内部置加强钢龙骨；发泡材料密度37kg／m３±２kg／m３，保温、隔热、绝缘、隔音效果好。
热胀冷缩性能好，保证不出现门板鼓起现象。
C.热系数：K=0. 5w/m2；热阻系数：R=9. 74m2k/w。
D.表面钢板接合处牢固不开缝，这使门板的整体强度和可靠性得到保证。
E.封边：门板左右两个端面由带漆面的热镀锌钢板封边，坚固、耐用，带轮的连接铰链固定在封边上，使门体嵌入导轨。
F.密封：滑升门的门体均配有顶部、底部橡胶密封材料，而且在轨道与门板的结合处装有双层橡胶密封材料，这样更能保证良好的密封效果，防风沙侵入。
地下车位人防门的设计要求
地下车位人防门的设计要求哎呀，地下车位人防门的设计要求那可是挺讲究的呢，嘿，你们知道吗？我觉得它就像一个超级厉害的守护者，守护着咱们地下车位这块地方，不过得按照严格要求来设计才行哦。
首先呀，在材质方面那是有规定的哦。
人防门得用坚固又耐用的材料来做呀，一般会选用钢材这些，就像给它穿上了一层特别结实的铠甲一样呢。
钢材得有足够的强度，能扛得住很大的压力和冲击力哦，要是万一遇到啥紧急情况，像地震或者外面有啥危险冲击过来了，它也能稳稳地挡住，保护好里面的人和车呢。
我想象着那厚厚的钢材做的人防门，就像动画片里的钢铁护盾一样厉害呀。
再讲讲它的尺寸要求吧。
尺寸得根据地下车位的实际情况来定呢，要能方便车辆正常进出呀，不能太窄了，要是太窄的话，车开进去或者开出来的时候，一不小心就容易蹭到门边上，那可就糟糕啦。
也不能太宽，太宽了可能就占地方，还影响其他设施的布置呢。
就像我们做手工，剪一个纸盒子的开口，得大小合适，车才能顺顺当当通过呀。
而且呀，门的高度也得合适，得保证那些高一点的车，像越野车啥的，也能轻松地从门下开过去，不会碰到车顶呢。
还有哦，密封性能也是很重要的一点呢。
人防门得密封得严严实实的呀，不能让外面的空气、灰尘或者别的什么东西轻易地钻进来哦。
因为在特殊时候，它要起到防护的作用呀，要是密封不好，那防护效果可就大打折扣啦。
设计师们会在门的边缘装上那种特制的橡胶密封胶条，这个胶条就像一个小小的卫士，紧紧地贴住门框，把缝隙都堵得死死的，不管外面怎么“捣乱”，都进不来呢。
我见过工人叔叔安装胶条，可仔细啦，一点点把胶条按到合适的位置，就是为了让门的密封性能更好呢。
另外呀，开启和关闭的方式也有要求哦。
人防门得能比较轻松地打开和关闭呀，不能太费劲了呢。
有的是那种手动开启的，那门的把手呀，就得设计得方便人握住，用力的时候好操作，就像我们开家里的门一样，得顺手才行呢。
还有的是电动开启的，那电动装置就得很可靠，不能老是出故障呀，要是紧急时刻打不开或者关不上，那可就坏事儿了呢。
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地下遥控车库门技术标准
遥控车库门整体构造由门板、封闭系统、行走机构、轨道、传动机构、开门机、等系统组成。
1、门板
门板：
条型工业板，内外表面压花彩钢板：
成形厚度为0.326mm，单块门板尺寸：380mm-550mm可调节,正面有方格压花美观大方，表面颜色可根据要求制作，常用色为白色。
聚氨酯发泡保温层：
具有保温和粘接内外层彩板的作用，具有阻燃功能，添充聚氨脂发泡：
容重40kg/m3
，发泡厚度约为40mm，门板整体厚度≥40mm。
预埋件：
在门板发泡成型前放置预埋件，用于固定折页吊点等埋件厚度应≥2.5㎜
封头槽：
镀锌板冷弯加工件，镀锌板厚度≥0.8㎜，采用1.8mm冷扎钢板折边。
xx：
在底门板顶门板和亮子固定开门机的门板内部放置方管加强，方管应为20×40壁厚≥2㎜
角码：
采用3.5mm工业门件。
轴杠：
采用￠25mm圆钢，轴承支架采用3.5mm大支架。
平衡系统：
根据门体尺寸及质量配置。
2、封闭系统
侧封闭、下封闭及上封闭。
侧封闭胶条PVC型材，下封闭为胶囊均为PVC 材料，耐低温、抗老化，不易破损，为防止使用过程中对侧封闭的刮碰损坏，应用厚度不小于0.8㎜镀锌板加以保护。
3、行走机构
折页：
具有连接门板和转向固定行走机构的功能。
折页均为冲压件，成形好，强度高，表面经过镀锌处理，耐腐蚀能力强，折页厚度应≥2㎜。
行走轮：
滑轮采用长柄大铁滑轮。
具有导向和承载风压的功能。
导杆经过镀锌处理，耐腐蚀能力强。
4、轨道
滑道：
采用2.0mm冷扎板扎制50*80*2.0mm工业门专用滑道。
具有导向和承载风压的功能。
其采用厚度为≥1.8㎜的镀锌钢带滚压成形，侧面冲有长孔，用来连接调整连片。
调整连片：
轨道与墙体连接的主要部件。
其采用厚度为2mm的镀锌钢带冲压成型，其一边冲有螺栓孔，用于与墙面的安装。
滑道用调整连片锁紧螺母连接，可有效地防止各零部件在门运行过程中产生的松动。
5、传动机构
传动轴：
连接传动部件。
采用六分镀锌钢管，能传递较大的力矩。
平衡弹簧：
平衡门板的重量。
弹簧选用65Mn弹簧钢丝，缠绕后经高温回火处理。
采用弹簧法兰及支架组成一体，固定到轨道与墙面之间，将传动与轨道连接为一个整体。
传动系统与门板之间用3㎜钢丝绳连接，一端经绳轮连接平衡系统，另一端经吊点连接在门板上。
6、开门机
电机参照兵工先锋机械厂生产的KG50S型工业门机或同等同档次标准。
动力经过电机减速输出给链轮带动链条盒内的链条纵向移动，在链条端部连接有滑块与门板用连接件连接，滑块上有手动转换开关。
限位采用非接触记忆限位，具有手动与电动转换功能，便于停电时开启，主要功能有：
手电动转换功能、限位功能、过载保护功能。
利用开门机支架固定到适当位置。
7、运行升降速度0.35m/s
设计工程部2011年7月6日。