东莞中普道滘国际现代物流园项目定位报告-项目定位布局规划
东莞市现代物流业发展规划(2010-2020年)
东莞市现代物流业发展规划（2010-2020）第一章总则第一条规划背景改革开放30多年来，东莞市完成了由传统农业社会向工业化城市的转变，实现了经济社会跨越发展的辉煌成就。
随着东莞经济社会的发展逐步进入转型期，传统的以外资外贸带动、大进大出为特征的发展模式难以为继，经济发展也难以保持以往的高速增长。
从城市发展功能和定位来看，东莞不是区域中心城市或交通枢纽型城市，而是货物生成型的城市，东莞的物流业以配套制造业需求为主，同时为商贸行业和城市居民生活服务。
为适应国内国际经济发展新趋势及东莞经济社会转型、产业结构调整升级等大背景、大环境的变化，东莞物流业的发展定位和策略应进行相应的调整。
现代物流业发展水平是衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。
加快发展现代物流业，建设珠三角新兴物流城市，是东莞市贯彻落实国务院《珠三角洲地区发展改革规划纲要（2008-2020）》和《物流业发展振兴规划》的重要举措，已成为推进产业结构调整和转型升级的有效途径。
加快发展现代物流业，有助于降低物流成本，提高物流效率，实现集约式发展；有助于满足社会多样化的服务需求，提高经济竞争能力和人民生活质量；有助于改善城市投资环境，扩大对内对外开放，增强城市综合竞争力。
为此，东莞市市委和市政府对东莞市现代物流业的发展给予了高度重视，本着规划先行的原则，确定了《东莞市现代物流业发展规划》的启动、研究和编制工作。
第二条规划依据一、《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》：国家发改委，2008年12月。
二、《物流业调整和振兴规划》：国务院，2009年3月。
三、《东莞市城市总体规划（2000-2015》：东莞市政府，2001年12月。
四、《东莞市2005-2015年城市商业网点规划》：东莞市政府，2005年12月。
五、《东莞市水运发展规划》：东莞市政府，2008年3月。
六、《东莞市公路网规划》：东莞市政府，2008年3月。
七、《东莞市公路运输客货运站场布局规划》：东莞市政府，2008年3月。
东莞中普道滘国际现代物流园项目定位报告-项目定位布局规划
TS
技术解决方案
软件和服务 供应商
全球范围内的规模化物流
战略性的商业投资
223万平方英尺 年订单量：561万 年单位产量：338亿 年项目数：774万
德国波英 中国天津 比利时通厄伦 美国亚利桑那州 钱德勒
年设备构建量：2.28 亿
年集成系统构建量：247,500
安富利: 服务全球客户
安富利在全球70多个国家（地区）提供世界一流服务
销企业。
携手两大世界级龙头企业
构筑国际现代物流园区
创新发展模式
龙头企业组合优势 物流产业基金支持
现代物流园创新模式
专业 运营团队
中普国际 现代物流园
龙头企业 普洛斯 龙头企业 安富利
物流产业基金
“专业团队+龙头企业＋产业基金”
创新模式之龙头企业
龙头企业一：普洛斯
专业 运营团队
中普国际 现代物流园
龙头企业 普洛斯
物流产业基金
龙头企业 安富利
普洛斯概况
亚洲最大的现代物流基础设施提 供商与服务商； 业务遍及亚洲的36个主要城市， 拥有约1,550万平米的物流基础 设施； 在中国和日本拥有446个物流设 施； 2010年10月18日在新加坡证券交 易所挂牌上市（股票代码： MC0.SI）自2007年以来，连续 五年蝉联欧洲货币《流动地产》 杂志评选的最佳工佳物流资产管理公司，为所有利益相关方包括股东、客户、 投资者、员工和社区创造最大价值。
普洛斯中国的优势
60个物流园 18个主要枢纽城市 普洛斯 中国
415万平米完工及在建物业面积（2010年5月） 84%的物流设施集中分布于3大经济区的6
个中心城市
9大物流区域规划
现代综合物流产业园项目建议书定位策划方案
现代综合物流产业园项⽬建议书定位策划⽅案现代综合物流产业园项⽬建议书定位策划⽅案⽬录第⼀章背景综述 (4)第⼀节项⽬规划背景 (4)⼀、项⽬名称 (4)⼆、规划⾯积 (4)三、建设单位 (4)第⼆节项⽬区位介绍 (4)⼀、某市区位介绍 (4)⼆、某镇区位介绍 (5)三、项⽬区位介绍 (5)第三节项⽬开发背景 (6)⼀、建设单位背景 (6)⼆、项⽬开发背景 (8)第⼆章现代物流业分析 (11)第⼀节我国现代物流业理论分析 (11)⼀、现代物流业定义 (11)⼆、我国现代物流业主要特征 (11)三、我国现代物流业主要构成体系 (12)第⼆节江苏省港⼝物流业研究分析 (12)⼀、港⼝物流业定义 (12)⼆、江苏省港⼝物流业发展情况 (13)三、某市港⼝物流业发展情况 (13)第三章产业基础现状分析 (14)第⼀节某产业发展现状 (14)⼀、制造业基础雄厚 (14)⼆、产业特⾊鲜明 (15)三、市场覆盖⾯⼴ (15)第⼆节某产业经济数据分析 (15)⼀、某市惠⼭区总体经济数据分析 (15)⼆、某镇及某⼯业园区经济数据分析 (17)三、周边区域经济数据分析 (20)第三节某物流业发展现状 (23)⼀、物流业发展概况 (23)⼆、企业物流配套⾯临的问题 (25)三、企业对物流业未来需求导向 (25)第四节某物流园案例剖析 (27)⼀、某西站物流园发展概况 (27)⼆、某西站物流园与本案差异化提炼 (28)第四章项⽬发展必要性分析及选址依据 (30)第⼀节项⽬发展必要性 (30)⼀、雄厚的制造业基础推动物流市场的发展 (30)⼆、现存制造业企业发展依赖⾼端物流业 (30)三、企业对于第三⽅服务需求不断提升 (30)第⼆节项⽬选址依据 (31)⼀、产业辐射核⼼ (31)⼆、交通体系发展 (31)第五章项⽬定位分析 (33)第⼀节项⽬总体定位 (33)⼀、项⽬定位依据 (33)⼆、项⽬总体定位 (34)第⼆节功能体系定位 (37)第三节主要功能平台 (38)⼀、现代化货运平台 (38)⼆、数字化仓储平台 (39)三、⽣产加⼯技术平台 (40)四、物流企业总部 (42)五、⾦属制品电⼦交易平台 (43)六、电⼦信息平台 (44)七、商务服务平台 (45)第四节空间布局分析 (47)第五节建筑意向图展⽰ (47)第六章规划建设指标 (50)第⼀节指标制定依据 (50)第⼆节物流园区建设指标控制指标 (51)⼀、业态功能⽤地指标 (51)⼆、业态功能区建设指标 (51)三、整个⽤地块控制指标 (52)第七章投资估算和经济及社会效益分析 (53)第⼀节投资估算分析 (53)⼀、投资估算规范及范围 (53)⼆、建设投资估算 (53)第⼆节经济效益分析 (54)⼀、营业收⼊ (54)⼆、营业成本 (55)第三节社会影响分析与社会效益 (56)⼀、社会影响效果分析 (56)⼆、社会适应性分析 (57)三、社会效益分析 (57)四、社会风险分析 (58)第⼋章产业发展战略 (59)第⼀节园区建设策略 (59)⼀、基本建设策略 (59)⼆、平台搭建策略 (60)第⼆节运营管理战略 (60)第三节招商引资战略 (62)⼀、物流园区的招商战略 (62)⼆、物流园区招商流程 (63)第⼀章背景综述第⼀节项⽬规划背景⼀、项⽬名称现代综合物流产业园⼆、规划⾯积约800亩三、建设单位某物产基建物资有限公司第⼆节项⽬区位介绍⼀、某市区位介绍某市位于江苏省南部，位于长江三⾓洲江湖间⾛廊部分，北扼长江、南控太湖，是苏南地区的交通中枢、长江咽喉，地理位置⼗分重要；东邻苏州，距上海128公⾥；南控太湖，与浙江省交界；西接常州，距南京183公⾥；北望长江，与泰州市所辖的靖江市隔江。
物流园项目及定位方案
项目分析方案及定位方案对西乡县的了解和分析西乡县总面积3240平方公里，人口41万，西乡生态环境优良。
22万亩生态茶园绿漫大地，万亩樱桃园红醉游人。
西乡文化积淀丰厚。
在西乡县李家村遗址，距今7000多年前以其距今年代最为久远的崇高地位，列为陕西省历史博物馆的第一号藏品。
三国时期，名将张飞在这里封侯食邑。
清康熙年间，伊斯兰教拱北三大圣地之一的鹿龄寺落成。
西乡县位于陕西南部，西乡境内距今7000年的李家村、何家湾古文化遗址是我国新石器时代的标志，午子山风景区3000亩的白皮松是亚洲之最，西乡樱桃沟是全国第二大樱桃基地。
誉为“最适合人类居住的地方之一”。
一是石等储量也非常丰富，开采潜力巨大。
二是生物资源。
西乡盆地是陕南最适宜农作物生长的地区之一。
三是水能资源。
四是旅游资源。
2001年以来，全县共引进招商项目76个，到位资金7.3亿多元，在各乡镇新建了3个综合农贸市场、1个茶叶专业批发市场，城乡市场日益发育完善，纵横交错的流通网络基本形成。
经过多年发展，西乡已初步形成了以机械制造、建材、化工、医药、石材、白酒酿造。
陕南的主要产粮区。
每当春暖花开，溪水初涨，渠堰塘库星罗棋布，茂林修竹环绕农舍，桃红柳绿，蝶飞燕舞，颇有一番江南水乡的情致。
秦巴山区又是旅游地区一个重要的生态屏障, 这里的水、热、林、草资源及土特产品、资源极为丰富据专家调查确认,这里有种子植种三千余种,野生动物四百多种。
尤为著称的是，陕南山川盛产蚕丝、苎麻、茶叶、生漆、桐油、棕片等数十种土特产品以及杜仲、天麻、麝香、五倍子等珍贵中药材，早已在清代中叶就饮誉长江，远销国内外。
秦巴山区的地下宝藏也十分丰富，除金、银、铜、铁、硫等矿藏外，汞锑、铅锌等矿的藏量在全国也位居前列，它是我国重要的有色金属、贵重金属矿藏区。
气候南方和北方的天然分界线，巴山延绵川、陕、鄂三省边界，主峰太白山海拔高度米，西部为米仑山，主峰海拔高度米，东部大巴山，主峰海拔高度米汉江谷地较为开阔，河流纵横，四季葱绿，秦巴山中的汉中盆地，为其精华。
物流中心与园区规划
布局原则
经济性原则
协调性原则
布局规划应考虑物流成本的最小化，通过 合理选址和线路规划降低运输、仓储等环 节的成本。
物流中心与园区布局应与地区经济发展、 城市规划等相协调，避免冲突和资源浪费 。
战略性原则
绿色环保原则
布局规划应具有前瞻性，考虑到未来物流 需求的变化和增长，保持可持续发展。
在满足功能需求的同时，应注重环境保护 ，合理利用资源，减少对环境的负面影响 。
03
物流中心与园区选址规 划
选址原则
经济性原则
选址应考虑成本因素，包括土地成本 、劳动力成本、运输成本等，以实现 经济效益最大化。
战略性原则
选址应符合企业发展战略，有利于实 现长期发展目标。
协调性原则
选址应与周边环境相协调，避免对环 境造成不良影响。
适应性原则
选址应能适应市场需求变化，具有一 定的灵活性。
率，降低货物损耗和浪费。
降低物流成本
通过优化资源配置和利用，规 划可以有效降低仓储、运输、 人力等成本，提高企业竞争力 。
满足客户需求
良好的物流中心与园区规划能 够确保快速响应市场需求，提 高客户满意度，增强企业品牌 形象。
促进区域经济发展
合理的物流布局可以促进区域 产业集聚和升级，推动地区经
济的持续发展。
运输设备
根据物流需求选择合适的 运输设备，如货车、叉车 、拖车等，确保货物安全 、准时到达目的地。
设施设备配置
布局规划
合理规划设施设备的布局 ，使其符合物流流程，提 高作业效率。
容量规划
根据物流需求预测，合理 配置设施设备的容量，以 满足未来业务增长的需求 。
安全配置
确保设施设备配置符合安 全标准，采取必要的安全 措施，防止事故发生。
物流园规划及建筑设计方案说明
本项目实施属《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类产业。
金义都市新区规划设计方案
根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类，第二十九项现代物流业第六条第三方物流服务设施
建设；第十一条海港空港、产业集聚区、商贸集散地的物流中心建设，本项目属国家鼓励类产业。
国家支持物流业的大力发展，2009年国务院审议并通过了十大振兴规划中的第十个产业——物流业，规划
提出物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业的复合型服务业，是国民经济的重要组成部分。
本项目实施符合xx市现代物流发展规划。
（9）建设用地规划设计条件。
（10）《城市规划制图标准》（CJJ/T97-2003）
（11）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）
（12）《城市给水工程规划规范》（GB50282-98）
（13）《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）
（14）《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）
市区及周围地区85KM2范围内，地下水可采资源18800T，远景储量25400T.能充分满足水刺布、湿纸巾项目取
水之需求。
项目用水来自城市自来水，由xx市供水管供应。生产污水和生活污水排入园区污水管网或排入江河。
4、气象特征
xx属中亚热带季风气候。总的特点是四季分明，年温适中，热量丰富，雨量丰富，干湿两季明显。春季气
一、设计依据
1、编制依据
（1）国家《“十一五”国民经济发展的规划纲要》
（2）国家发改委《产业结构调整指导目录》（2011）
（3）《中华人民共和国城乡规划法》
（4）xx市国民经济和社会发展“十二五”规划纲要；
东莞市人民政府办公室关于印发东莞市发展现代物流业的实施意见的通知
东莞市人民政府办公室关于印发东莞市发展现代物流业的实施意见的通知文章属性•【制定机关】东莞市人民政府办公室•【公布日期】2004.03.28•【字号】东府办[2004]16号•【施行日期】2004.03.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输正文东莞市人民政府办公室关于印发东莞市发展现代物流业的实施意见的通知东府办[2004]16号各镇人民政府（区办事处），市府直属有关单位：市经贸局《东莞市发展现代物流业的实施意见》业经市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
东莞市人民政府办公室二○○四年二月十六日东莞市发展现代物流业的实施意见现代物流业是新世纪最有发展前途的产业之一，加快发展现代物流业，对于提高经济运行质量和效率、促进物流业各相关产业的发展具有深远的意义。
2003年2月我市正式出台《东莞市现代物流业“十五”规划》，明确现代物流业是我市国民经济的基础性产业，也是未来经济发展的一个新经济增长点，为我市发展现代物流业提供了政策保证。
围绕市委、市政府提出的把东莞打造成为现代制造业名城的发展战略，我市国民经济持续、健康、稳定地发展，产业结构调整不断升级，并处在走新型工业化道路和加快服务业发展的崭新阶段。
优越的区位优势、逐步完善的制造业产业链、发达的进出口贸易、巨大的商贸流通市场和强大的消费能力，为我市加快发展现代物流业奠定了雄厚的基础。
但是，我市物流业作为新兴服务产业，仍处于发展的起步阶段，无论是企业的物流管理还是社会物流服务，都与发达国家和地区存在较大的差距，总的来说，主要存在以下几方面的制约因素：第一，企业现代物流意识淡薄。
现代物流需求仍未完全启动，全市大部分工商企业对现代物流的认识不足，物流意识和理念不强，真正引入现代物流理念和技术实施采购、生产、销售一体化管理的企业不多，造成企业生产环节之外的采购、仓储、装卸、运输、配送、销售等环节彼此分割，耗时耗费。
第二，本土现代物流企业少、规模档次低。
物流园区规划技术路线
物流园区规划技术路线物流园区规划技术路线是在规划总体模型的基础上，对规划过程各阶段工作的细化、具体化。
以下按规划总体模型分五个阶段对规划的技术路线作出说明：规划筹备阶段物流园区是一个非常复杂的系统，系统规划工作先要进行充分的筹备工作。
筹备工作的重要性主要体现在：首先，充分的筹备工作是物流园区规划取得成功的前提；其次，筹备工作有助于明确问题，增强工作针对性，提高工作效率。
物流园区规划筹备工作主要包括以下几个方面：首先，确定规划目标。
确定规划目标是准备工作的开始阶段。
规划目标的确定按图1所示过程进行。
第二，设立组织机构。
物流园区规划组织机构是指为做好规划工作而设立的领导和工作机构。
流园区规划组织机构如图2所示。
人员构成与任务一般包括：领导小组、顾问组、总体组、办公室、模型计算组和子系统人员组织。
第三，人员培训。
物流园区规划中人员培训的任务有以下几点：学习系统思想和有关经济理论，明确系统方法与传统规划的联系与区别，实现观念更新，开拓思路；用系统工程方法进行物流园区规划的工作阶段和主要步骤、技术路线与主要技术方法的学习；组织落实与任务落实。
系统诊断与分析阶段一个物流园区是否能够成功运营，关键是要靠市场来检验，即是否有旺盛的物流需求带动周边企业进驻，从而拉动相关产业、实现区域经济的发展。
所以，本阶段的核心任务是进行市场研究、摸清物流园区的客户需求。
第一，影响物流园区需求的因素。
物流园区需求分析是园区规模等重要决策的一个基本依据，有效的需求分析将有利于合理规划、有效引导投资、避免重复建设、减少浪费，所以说物流园区需求分析是决定园区未来发展走向与运营成败的首要因素。
物流园区需求是指规划研究范围（区域）内全部物流需求中适合在本物流园区完成有关物流业务活动的那部分需求。
物流园区需求受到多方面的因素影响。
影响物流园区需求的因素主要有：区域社会经济产业发展状况、区域贸易及消费特征、政策法规条件以及物流系统基础设施条件。
物流园区总体规划设计
3.3 物流园区规划的基本内容
6）联运中心 包括：公铁联运物流中心、港铁联运中心、公港联运
中心。
3.3 物流园区规划的基本内容
公铁联运物流中心
本市及周边客户 配送
物流配送要求分拣 拣选 加工 储存 收货
铁路专用线
铁路编组站或货站
3.3 物流园区规划的基本内容
第三章 物流园区总体规划设计
物流园区规划的基本原则 物流园区总体规划的层次和程序 物流园区总体规划内容
3.1 物流园区规划的基本原则
物流园区规划是一项庞大的系统工程，这是 由物流管理技术应用和服务运作的复杂性与系统 性所决定的。
3.1 物流园区规划的基本原则
1、经济合理性原则（92） 广州增城物流园：以现有铁路枢纽站场为依托，充分
这里给出的一般的必不可少的程序。
3.3 物流园区规划的基本内容
物流园区类型选择与功能定位 园区的功能布局及其经济评价 园区的基础设施建设 园区的功能模块设计 园区的网络系统规划设计 园区经营管理机制保障措施、社会经济效益评价 信息平台规划 园区的重点项目安排
3.3 物流园区规划的基本内容
利用周边公路、水运交通优势，减少了基础设施的建设 费用；园区内地势平坦，现有建筑物少，土地价格、劳 动力价格较珠江三角洲其他发达地区更有优势，给水、 电讯等基础设施及服务设施也可以从周边地区获得；物 流园区是增城新塘三大工业园区的重要组成部分，其周 边有广州科学城、广州经济开发区和制造业中心 东莞市， 可以依托广大的经济腹地。
3.3 物流园区规划的基本内容
物流基础设施是完成物流活动各环节的建(构)筑物及交 通基础设施的统称。
广义物流基础设施包括配送中心、仓库、货场、交通 基础设施(货运场站、堆场)等综合性大型完成物流活动的 设施；狭义物流基础设施包括物流设备、仓储设备、运 输设备等具体完成物流活动的设施(备)。
东莞物流配送园区项目可行性研究报告
目录1 项目总论 (5)1.1 项目概况 (5)1.2 承办企业概况 (6)1.2.1 承办企业基本信息 (6)1.2.2 承办企业简介 (6)1.3 主要经济指标 (7)1.4 编制依据与范围 (7)1.4.1 编制依据 (7)1.4.2 研究工作的范围 (8)1.5 主要研究结论及建议 (8)1.5.1 研究结论 (8)1.5.2 建议 (9)2 项目背景和建设的必要性 (10)2.1 大力发展物流业，符合国家规划和产业政策 (10)2.1.1 符合国家规划政策 (10)2.1.2 符合国家的产业政策 (10)2.2 符合本地区发展规划 (11)2.3 是促进“**-**经济区”区域经济发展的需要 (12)2.4 有利于加强**现代物流示范城市的地位 (13)2.5 有利于**市制造业、物流业融合联动 (13)2.6 进一步提升**在**经济发展中的战略地位，增加地方税收，促进就业 (13)2.7 有利于提高本地区企业经济效益和社会效益 (14)2.8 是适应**商贸业务快速发展的现实需要 (14)3 市场调查与分析 (15)3.1 物流业概述 (15)3.1.1 物流的定义 (15)3.1.2 物流业的分类 (15)3.1.3 物流业的作用 (16)3.2 国内物流业发展概况 (17)3.2.1 国内物流业发展的规模和市场容量 (17)3.2.2 我国目前物流业发展的主要特点 (18)3.2.3 我国物流园区发展情况 (18)3.2.4 我国物流业发展前景 (18)3.3 我国商业物流行业发展概况 (19)3.3.1 市场发展现状 (19)3.3.2 商业物流业的发展趋势 (19)3.3.3 商业物流业发展中的主要问题 (20)3.4 **市物流业发展概况 (21)3.4.1 **市物流业发展现状 (21)3.4.2 制约**现代物流业发展的因素 (22)3.5 项目主要竞争优势分析 (23)3.5.1 市场优势 (23)3.5.2 营销渠道优势 (23)3.5.3 人才优势 (24)3.5.4 管理优势 (25)4 区位环境条件及厂址建设条件 (26)4.1 区位环境条件 (26)4.1.1 东莞简介 (26)4.1.2 气候条件 (26)4.1.3 地质地形 (27)4.1.4 水资源 (27)4.1.5 矿产资源 (28)4.1.6 经济条件 (28)4.2 选址地建设条件 (29)4.2.1 选址地简况 (29)4.2.2 设施条件 (29)4.2.3 交通条件 (30)4.2.4 信息网络条件 (30)4.2.5 人才及劳动力条件........................................................... 错误!未定义书签。
最详细物流园区规划及案例分析
四、广州物流发展
5.白云（综合）物流园区 物流园区选址白云区石井街西北部，是依托公路主枢纽，以公
路货运为核心，提供交易采购、货物集散和物流配送等综合物 流服务的区域物流园区，规划总用地298万m2。目前，白云物 流园区内占地16万平方米的黄金围货运站已投入使用，同时还 有占地面积达108万平方米的7个货运市场项目准备建设。
广州市政府出台的《广州现代物流发展规划纲要》中提出将广州划分 为“3+5”个物流园区。其中，在白云区规划建设一区域性综合型物流 园区。作为广州市五个区域性综合型物流园区的第一例，市政府对于 该园区的发展建设持试点态度，将其作为广州市物流体系中区域性园 区的突破口。
四、物流园区规划案例分析
案例一：普洛斯广州物流园
二、国内物流园区的发展
由于物流园区在经济开发、促进多种物流资源的整合、改善城市 环境等方面的明显作用,我国政府及企业在近2—3年中不约而同地 将其作为推动地区、区域和城市物流发展的重点工程,给予大力的 支持。目前基本形成了全国从南到北、从东到西的物流园区建设 发展局面,特别是以深圳、广州为代表的珠江三角洲地区,上海、 北京、青岛、武汉、长沙等经济发达地区和城市的物流园区建设 步伐更快。
四、广州物流发展
四、广州物流发展
1.黄埔（国际枢纽）物流园区 定位：以新沙港区为依托和龙头，在新沙港区的麻涌建立新沙
国际海运物流园；以黄埔集装箱码头为依托和龙头，建立黄埔 国际集装箱物流园；以广州保税区为基础，将广州保税区改造 建设为广州国际保税物流园；以现有的广州公路主枢纽货运系 统东部货运枢纽站为基础建立国际物流园；以黄埔港区为龙头 和依托，建设黄埔国际海运物流园，形成一区多园的黄埔（国 际枢纽）物流园区。
6.增城（综合）物流园区 园区地处增城南部永和镇与新塘镇接壤地带，是服务东莞、粤
合理规划配送园区方案
合理规划配送园区方案随着电商、物流行业的飞速发展，配送园区已成为城市功能越来越重要的一环。
园区内设施齐备、交通便利、服务周到，为快递、餐饮、超市等各种业态提供了配送基地。
然而，随着园区规模不断扩大，配送量呈现爆发式增长，如何规划配送园区方案已成为一个亟待解决的问题。
本文将从几个方面阐述如何合理规划配送园区方案。
制定科学的园区规划科学、合理的园区规划是规划配送园区方案的基础。
为此，需要对园区的地理位置、周边道路交通、道路通行能力、周边人口密度、受众群体、覆盖面以及配送服务领域等因素进行分析。
通过这些分析，可以为规划园区提供合理的方案，确保园区内的交通流畅，方便快捷地服务于周边人群。
园区的规划布局要合理，对于高峰期的人口密度、需求、配送量都要有相应的分析数据，合理规划停车位、道路流量、堆放区等都应考虑到容量。
规划设计要充分考虑到安全问题，如就近尽量配备消防站、急救中心，设置监控等措施，为配送进出的车辆提供良好的配套服务。
提升园区配送服务效能提升园区配送服务效能，是规划配送园区方案的一个重要方面。
为方便配送服务，提高效率，需要为园区配备一定数量的配送车辆、人员。
此外，还需要考虑车辆停车和堆放物品的安全性。
所以在园区内布置设施时，应当尽量考虑到配送车辆、人员的需求，针对园区内存在的停车、卸货等配套问题提供对应的解决方案。
对于业务高峰时期，可采取时间段管理，实现园区内车辆、人员的合理分配、调度。
同时，通过采用智能化、信息化等技术，推进物流配送系统、快递管理系统等的建设，不仅可以提高物流配送的服务水平和效率，也能全天候地监控配送线路。
加强园区管理加强园区管理，也是规划配送园区方案的重要环节。
这包括加强对园区管理的投入力度、强化内部管理、加强对外与相关部门的协调合作等方面。
在园区规划建设中，应严格控制开发规模和速度，防止过度膨胀，导致人流、物流等各方面的矛盾困境。
同时加强对园区内的各类业态、单位进行分类管理，减少流动性强的小散企业，增加长期稳定的大型企业，规范了园区单位机构，确保园区内的服务质量和安全。