交通运输对区域经济发展的影响

交通运输对区域经济发展的影响

[摘要]当前，无论是社会、经济、文化的发展，还是生态环境的可持续发展，都令资源整合成为最具有现实意义的发展战略。资源整合就是要通过适度的政府宏观调控，使资源向更有效率的配置方向转化，并通过市场的具体调配来保证资源的微观效率，而便捷的运输条件是实现资源整合的必要条件。

[关键词]：交通运输区域经济产业布局

区域经济的发展就是要求区域资源的优化配置，解决区域经济运行中生产力地区布局与产业结构之间的矛盾，以期获得最佳的综合效益。而这些问题的关键就是如何对区域有限的资源优化配置，发挥出资源的最大作用。一般来说，交通运输的改善都会萃取沿线经济资源要素，优化区域资源的配置，带动沿线经济的发展。资源整合就是要通过适度的政府宏观调控，使资源向更有效率的优化配置方向转化，并通过市场的具体调配来保证资源的微观效率，而便捷的运输条件是实现资源整合的必要条件。

一、交通运输的发展在宏观方面对区域经济的影响

1、促进区域均衡发展，消除地区经济发展差异

“增长极”理论认为经济发展不可能在各地区同时出现或按同一速度(或比率)平衡发展，而是在不同的地区按不同的速度不平衡发展的。某些主导部门和有创新能力的行业集中于一些地区或大城市，以较快的速度优先得到发展，形成发展极，再通过其吸引力和扩散力不断地增大自身的规模，并对所在区域发生支配影响，从而不仅使所在区域迅速发展，而且带动其他区域发展。交通运输的发展，使发达地区的资金、人才、技术、先进管理经验等区域经济发展必各因素向落后地区进行扩散，整合区域内原有资源，带动落后地区的发展。

2、交通运输改变产业布局，促进结构升级

随着交通运输业的发展，新的运输方式、新的公路的修筑以及运输工具的出现等将突破原运输系统，提高流通效率，使得工业、农业、商业等部门节省了运输费用、加速资金周转、提高运输效率等。运输能力的大幅度提高，必然要向社会提出强人的物质需求，从而带动产业的升级发展，在这一时期，交通运输对经

济发展的促进作用就比较明显，不仅表现在支持经济的增长上，而且还体现在改善提升产业结构上。由于交通设施的改善。适应_，高新技术企业对基础设施的要求：产品体积小，附加值高、时间性强、批量小而运输频繁、随市场要求机动灵活、运输条件要求严格，所以交通运输尤其是高速公路沿线对高新企业有很大吸引力。

3、从系统论的角度，交通运输提高系统的组织效率

区域封锁、市场分割和不合理的行业壁垒等现象的出现，在区域经济发展中制约了资源在各地区、部门和产业之间的合理流动，间接或直接的增加系统运行的组织费用负担，造成组织效率低下。交通运输促进区际贸易和资源流动，不仅可以通过竞争让企业组织产生提高组织效率的内在要求，而且可以发挥地区经济的比较优势。比如，通过与发达地区的交流，引入先进组织形式、生产技术以及资金等等，结合本地区的资源优势，把潜在的资源优势变为现实的竞争能力，从而促进本地区的经济发展。

4、加快小城镇建设，促进农村经济的发展

交通运输从农产品供应链的角度构建农产品物流平台，通过标准化与信息化来提高农产品流通的效率。有研究表明，交通运输对农产品的研究的销售至为关键，交通运输费用占销售农产品成本的一半以上。所以农村路网建设对推动农村经济发展具有重要作用。发达的农村客运网和公路网，缩短农产品和鲜活产品的储运时间，保证所需农用物资的及时调入，扩大农业信息交流，有助十农村群众接受现代文明，提高综合素质，改变生活方式；有助于农民更快更多地获取市场信息，按照市场需求及时调整利值结构和经营项目：有助于吸引城市居民走入乡村，使农村地区的旅游资源得到开发，拓宽农民增收致富的渠道，也有助于1.5亿农村富余劳动力外出务工，返乡探亲。

二、交通运输的发展在微观方面对区域经济的影响

1、降低企业交易成本和生产成本

交通设施的建设和运输状况的改善，可以缩短运输相对距离，降低企业的运输成本，尤其是交通运输作为主要成奉发生点的企业，交通运输降低其运营成本的状况更为明显。同样的要素投入，有了更多的产出。交通设施服务同样降低了交易费用，便利的交通状况可以使企业间的物资、信息、人才、商品等的交流更

为快捷、方便。交通运输和通讯技术的进步大大降低了企业的仓储费用，从而使生产者在商品贸易中对消费者的需求变化做出更快速的反应。研究资料表明，交通状况的改善能够降低一定产量的成本或者在其他投入一定的情况下增加产量，影响企业的利润率，从而将更大程度上吸引投资。

2、推动企业技术创新

技术创新有两个层次含义，一是技术上的一种质变的过程，即新技术、新发明的出现引起的变化，技术创新的速度与企业规模、市场开放程度和竞争强度成正比：二是技术扩散，指新技术通过市场或其他渠道的传播和应用，扩大了新技术的使用范围，提高新技术的产出效率。对于第一层次，因为交通运输的发展使企业与更广阔的市场联系，扩大，市场开放的程度，促使企业之间的竞争，为企业提供了利于创新的环境。交通把处于分散的生产力要素重新组合，改变生产力布局，使产业分工细化，分工协作程度提高，有利于企业的集聚和经营规模的扩大，提高企业进行技术创新的投入。对于第二层次，交通运输加强了异地间的信息、人才和资本等创新因素的流动，有利于新技术，新方法的扩散。

3、对企业的物流规划和生产布局的影响

物流管理作为一种先进的组织方式和管理理念，已经得到广泛的认同，所以物流环节被越来越多的企业重视，而区域交通的发展就是物流业发展的载体。交通对企业发展战略与物流体系的影响主要是区位的相对改变，由于交通条件的改善，企业与原料市场或者与需求市场的相对距离改变，由此影响到企业战略布局。国内外许多成功的经验表明，一条高速公路就是一条隆起的经济带。一条高速公路从建成的那一天起，就将以明显的优势，迅速成为该区域内的一条主要经济增长极，不仅能够加速区域内人流、物流、信息流的体内循环，而日还会通过支线将区域内各个经济单元连接成一体，可以带动跨区域的体外循环，所以企业最初的选址、布局要考虑交通便利性，当企业开始运作，交通的改善也可以给企业带来叫显的经济效益。所以往往一条公路的修建可以带动一个区域的发展，形成一条“经济活跃带”。

4、提高企业组织效率

交通运输提高了其他要素(劳动力和其他资本)的利用率，增加其他生产要素的获利能力，当某地区具各良好的交通运输条件，资本和人才就会就会流入(挤进私人资本)，本地生产要素的组织效率提高，生产的成本和交易费用将会降低。企业的功能就是把生产要素组织起来生产出社会需要的商品，而生产要素的组织就产生流通的问题。便利的交通条件使得生产要素有效率的流动到需要的企业，