4 国外物流配送中心简介(案例介绍)
现代物流案例分析案例分析39
（1）特点与启示 欧美发达国家配送中心的实践中，依托于本国的国情，表 现出如下特点： ①配送中心种类繁多。
②配送中心硬件设施先进。 ③配送中心的服务对象和服务范围比较明确，且相对集中，
这样作市场定位准确，便于目标客户识别，有利于企业提 高市场占有率。 ④本案例中的配送中心大多具有较大的规模，易实现集约化 经营，形成规模经营带来的经济效益，代表了现代物流配 送中心发展的方向。
5项工作在次日完成，而完成向用户配送商品的工作一般 在第三天完成。
（2）Main Street哥伦布配送中心 Main Street公司是专营服装和鞋子等商品的大型联合
企业，它设有21家商店和一个名叫哥伦布的配送中心。 配送中心的面积是1．1万平方米(12万平方英尺)，由三
部分组成： ①设立在中央位置的以纸盒为货物包装单位的商品中心
运作：Mazda Motor配件中心的工作人员主要是利用各 种机械来进行配件的入库和出库作业的。其运作过程是： 在盛装配件的容器上贴有标明入库位置的条形码，当升降 机(或运输机械)吊运的货物所到架位正好与条形码读出要 求相符合时，便按指令将货物送入货架。出库作业与入库 作业类似，也利用条形码技术和光导装置。
（2）问题与思考 ①如何借鉴欧美发ห้องสมุดไป่ตู้国家的配送实践，结合我国国情，对我
国投建配送中心进行定位，对其规模、设施进行合理的规 划? ②利用案例中配送中心与我国相同类型（或基本相同）的配 送中心进行比较，找出特色与不足。
③能否对我国配送中心的运作管理提出独到的建设性的意见， 并论证其可行性?
④思考我国大城市配送中心的建设思路。 ⑤你认为应如何处理好物流建设中的超前发展与量力而行、
研究连邦，可以发现最具特色的是其独特的“连锁经营” 模式。连邦的“连锁经营”既有“直营连锁”又有“特许加盟 连锁”。
五种类型配送中心流程及案例分析
供应型配送中心流程供应型配送中心，即专门向某些用户供应货物，充当供应商角色的配送中心，其服务对象主要是生产企业和大型商业组织(超级市场或联营商店),它们所配送的货物以原材料、元器件和其它半成品为主。
供应型配送中心担负着向多家用户供应商品（其中包括原料、材料和零配件等）的任务。
为保证生产和经营活动正常运行，此类配送中心一般都建有大型仓库并储存一定数量的商品，占地面积一般较大。
配送中心类型配送中心是基于物流合理化和拓展市场的需要而发展起来的，也是物流领域中社会分工、专业分工进一步细化而产生的。
在配送实践中，形成了各种各样的配送中心，主要类型有如下十类：1．专业配送中心专业配送中心又有两个含义：一是配送对象、配送技术属于某一专业X畴，综合该专业的多种物资进行配送，如多数制造业的销售配送中心；二是以配送为专业化职能，基本不从事经营的服务型配送中心。
2．柔性配送中心柔性配送中心即不是向固定化、专业化方向发展，而是强调市场适应性。
它能根据市场和客户的需求变化而随时变化，对客户要求有很强适应性，不一定固定供需关系，而是不断向发展配送客户甚至改变配送客户的(有利)方向发展。
3．供应配送中心专门为某个或某些客户(如生产制造厂、联营商店、联合公司)组织供应的配送中心。
比如，为大型连锁超市组织供应的配送中心、为零件加工厂送货至制造装配厂的零件配送中心等，都属于供应型配送中心。
4．销售配送中心销售配送中心以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心，其类型又有以下几种：(1)生产企业为销售本厂产品而建立的配送中心。
优点是可以直接面向市场，了解需求，以及时的反馈信息指导生产。
(2)流通企业建立的配送中心。
流通企业将建立配送中心作为经营的一种方式以扩大销售。
我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型，国外的例子也不少。
(3)流通企业和生产企业联合的协作型配送中心。
5．城市配送中心以城市作为配送区域X围的配送中心。
由于在城市X围内生产与消费较为集中，物流量大，且汽车运输发达，这种配送中心可直接配送到最终客户。
物流案例分析：沃尔玛的配送中心
物流案例分析：沃尔玛的配送中心沃尔玛诞生１９４５年的美国。
在它创立之初，由于地处偏僻小镇，几乎没有哪个分销商愿意为它送货，于是不得不自己向制造商订货，然后再联系货车送货，效率非常低。
在这种情况下，沃尔玛的创始人山姆·沃尔顿决定建立自己的配送组织。
１９７０年，沃尔玛的第一家配送中心在美国阿肯色州的一个小城市本顿维尔建立，这个配送中心供货给４个州的３２个商场，集中处理公司所销商品的４０％。
沃尔玛配送中心的运作流程是：供应商将商品的价格标签和ＵＰＣ条形码（统一产品码）贴好，运到沃尔玛的配送中心；配送中心根据每个商店的需要，对商品就地筛选，重新打包，从“配区”运到“送区”。
由于沃尔玛的商店众多，每个商店的需求各不相同，这个商店也许需要这样一些种类的商品，那个商店则有可能又需要另外一些种类的商品，沃尔玛的配送中心根据商店的需要，把产品分类放入不同的箱子当中。
这样，员工就可以在传送带上取到自己所负责的商店所需的商品。
那么在传送的时候，他们怎么知道应该取哪个箱子呢？传送带上有一些信号灯，有红的，绿的，还有黄的，员工可以根据信号灯的提示来确定箱子应被送往的商店，来拿取这些箱子。
这样，所有的商店都可以在各自所属的箱子中拿到需要的商品。
在配送中心内，货物成箱地被送上激光制导的传送带，在传送过程中，激光扫描货箱上的条形码，全速运行时，只见纸箱、木箱在传送带上飞驰，红色的激光四处闪射，将货物送到正确的卡车上，传送带每天能处理２０万箱货物，配送的准确率超过９９％。
２０世纪８０年代初，沃尔玛配送中心的电子数据交换系统已经逐渐成熟。
到了２０世纪９０年代初，它购买了一颗专用卫星，用来传送公司的数据及其信息。
这种以卫星技术为基础的数据交换系统的配送中心，将自己与供应商及各个店面实现了有效连接，沃尔玛总部及配送中心任何时间都可以知道，每一个商店现在有多少存货，有多少货物正在运输过程当中，有多少货物存放在配送中心等；同时还可以了解某种货品上周卖了多少，去年卖了多少，并能够预测将来能卖多少。
参考资料：国外的配送中心
其他国家与地区的配送中心二战以后，欧美、日本为适应经济发展和商品流通需要，在仓储、运输、批发等企业基础上发展建设了众多形态的商品配送中心。
这些配送中心或作为独立的企业提供社会化的配送服务，或作为企业集团的一个重要组成部分,以保障集团内部生产和流通业务需求。
到20世纪80年代，这些配送中心已经取代了传统的批发体系，发展成为商品流通体系的骨干力量，为促进流通向现代化发展，实现贸易国际化，起到了重要的保障和中介作用。
配送中心在我国的发展还处于起步阶段，还存在不少问题需要解决。
因此，分析、比较其他国家与地区配送中心的特点，学习、借鉴其发展配送中心的先进经验，对我国发展现代化的配送中心具有重要的现实意义。
第一节美国的配送中心美国的配送中心以萌芽早、发展速度快、活动范围广、经营范围大和现代化水平高而著称于世界。
从本世纪60年代起，商品配送合理化在发达国家普遍得到重视。
美国的一些企业认为：当生产领域提高劳动生产率的潜力被耗尽后，调整流通领域的商品流量是企业获取利润的主要来源，也是稳定消费物价和提高国际竞争能力的重要因素。
为了向流通领域要效益，美国企业采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率；三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。
美国的配送中心正是在改造老式仓库的基础上于60~70年代逐步形成和发展起来的。
美国配送中心发展的外部条件主要是：●美国经济高度发展，市场消费相当可观，使物流量急剧上升。
●美国自50年代开始，大力兴建州际高速公路，已建成数十万公里的高速公路，把全美各地连结起来，与铁路、港口、空运一起形成了四通八达的交通网络。
●超市、平价俱乐部等连锁经营的出现，带动了物流的变革。
●经济的发展带来社会专业分工的细化，头脑观念的转变，使制造商要求摆脱物流、销售等，集中精力开发研制新产品。
一、美国配送中心的类型①特大型生产企业独资建立的配送中心，主要为生产企业自身服务。
美国著名典型物流配送中心介绍
美国著名典型物流配送中心介绍一、干货物流公司（DSＣ,美国除生鲜食品之外的货物统称干货)该公司成立于１960年,开始只是一家普通的仓储企业，从1979年起将各地的干货仓库改作运输和配送公司,并于19８1年签订了第一份配送合同。
从此,公司的配送中心及配送业务发展到全美国,公司名称也由原来的干货储存公司变更为干货物流公司。
这从一个侧面反映出美国物流观念变化与物流业发展的轨迹。
该公司现有35个配送中心,10０万平方米仓库,2０0０名员工，每年配送商品在5４0万吨以上，是美国大型专业物流企业之一。
公司的主要业务是将300多家工厂生产的商品配送给美国各地7０００多家零售企业,其中１6家工厂的商品由该公司独家配送。
公司对配送的商品没有所有权与经营权，主要是为工厂服务，工厂生产的商品就近存入该公司各地的配送中心，零售商向工厂订货，工厂汇总后通知公司送货,送给谁由工厂决定，具体送货时间由各配送中心与零售商店协商确定。
货款由零售商与工厂结算,配送中心向工厂收取相应的物流费用。
所有环节包括存货、处理订单和配送商品都由以卫星通信为载体的电脑网络跟踪控制.该公司的配送中心,地处芝加哥西部的一个郊区，到附近的机场及3条高速公路只需几分钟，主要为美国中西部的零售商配送商品.该中心拥有一个占地13万平方米的立体仓库(库高9米），库房两侧有342个供卡车装卸货物的库门，有先进的安全控制及自动化喷淋系统,以及装有可视屏（电脑终端)的叉车,但没有自动分拣设施.通常的作业流程为:装满工厂货物的卡车从库房一侧卸货，然后根据商品的品类、生产厂家等资料，由工人刷涂该中心自编的仅供储存、发货之用的条形码,再用叉车送到指定的货架(指令由电脑终端给出）;接到配送货物的指令后，由工人拣选商品,送到库房的另一侧装入卡车。
该中心负责人说,货物进出库房最理想的情况是，白天进晚上出,但实际上做不到,据统计，该中心储存的包装食品１年周转１2次（即最多存放30天）,储存的其他干货1年周转7．5次(即最多存放49天）。
案例美国沃尔玛的配送体系(精)
案例美国沃尔玛的配送体系沃尔玛公司的总部在阿肯色州的一个小城市—本顿维尔，现有人口大约2万人。
沃尔玛公司的总部也就是沃尔玛的第一个配送中心，沃尔玛的总部就在这个配送中心里。
在不断增长扩大的过程中，沃尔玛也建立了一批新的配送中心，但沃尔玛的总部仍然在阿肯色州本顿维尔市的配送中心附近。
沃尔玛的最早创始人山姆沃尔顿，在1962年开设了第一家沃尔玛商场，而与送中心一直到1970年才建立。
现在沃尔玛的配送中心已经有了30年的历史。
第一个配送中心是供货给4个州、32个商场。
而至今，沃尔玛在美国就有30座配送中心，分别服务于18个州2500家商店。
沃尔玛为什么要花费很大的精力投在物流方面呢？只要看一看以往几年中沃尔玛的发展，就可以了解到，进行物流配送在沃尔玛公司里是非常重要的。
，沃尔玛2000年在物流上的投资是1600亿美元。
2001年增加到1900亿美元，因此沃尔玛将从现有的销售额中提取250亿美元，集中用于配送中心建设。
在美国，沃尔玛拥有1800多家商场。
沃尔玛的商场是一个比较常规的、提供商品的商场，它以比较低的价格提供给人们的日常用品。
除此之外，沃尔玛还有一类沃尔玛超级中心，这是在过去10年中才开发出来的。
沃尔玛有721个这样的超级中心，它们是由规模较大的商场及附近一些小的副食品店加在一起形成的超级中心。
它有一些比较常规的日常用品，同时也卖一些食品。
这些结合在一起，便可向消费者提供一站式的消费服务。
顾客来到一个商场，便可买齐想要的所有商品。
沃尔玛把它看作是未来的商场模式。
在美国沃尔玛还有463家山姆会员店。
这种会员店内，买的时候，商品量特别大。
目前，沃尔玛在美国有88.5万名员工，在美国之外的世界其他地方，沃尔玛有员工25.5万人。
消费者的消费行为，最终的目的就是用较少的金钱得到较多的使用价值，更多的是消费者除了购买到满意的商品以外，还需要得到更好的服务。
那么，沃尔玛是怎样获得成功的呢？1、明确的经营理念区域的经营理念，不仅仅是区域的灵魂，同时也时经营成败的主要因素。
欧洲一些国家不同类型的配送中心
欧洲一些国家不同类型的配送中心一、直属运输业的配送中心这类配送中心的业务活动主要以运输货物为主，围绕着运输而进行货物配送。
其特点是运输能力较强，可以调动的运输车辆比较多。
但是，并非所有的运输车辆都由配送中心自备。
有些配送中心本身拥有的运输设备很少，它们向用户配送货物或运送货物主要是依靠用社会上众多运输公司的车辆来完成的。
属于运输业范围的配送中心，其代表组织主要有英联邦运输公司集配中心、瑞典ASG公司斯德哥尔摩货运站。
1．英联邦运输公司集配中心英联邦政府运输公司为了使货物分拣、配送作业趋于合理化及实现集约化经营，曾实行了集中运输、集中分拣和集中管理运输车辆的物流体制。
为此，设置了9个货物集配中心(接运站)。
每个中心都附设有仓库。
仓库的作用，一是集货并向“中心”运货，二是将“中心”配送来的货物转运到收货地。
集配中心的作业流程，一般是在傍晚时分先将集中在仓库中的货物运至集配中心，然后操作人员利用自动分拣设备或用人力进行分拣，并且在24小时之内将分拣好的货物运至目的地仓库。
大约在2天～3天之内由目的地仓库工作人员将货物发送到收货地。
据有关资料介绍，英联邦政府运输公司属下的货物集配中心，每天可接受的货物数量为13500件，其从业人员共有100名左右。
在货物集配中心，除了配置着自动分拣设备、运输设备以外，还建立了诸如车辆维修工厂、备品、备件库房等辅助设备。
2．瑞典ASG公司斯德哥尔摩货运站瑞典的ASG公司既从事国内货运，又从事国际货运，年货运能力为990’歹吨。
斯德哥尔摩货运站也同样承接国内、国际货运业务。
据有关资料介绍，该货运站占地面积达18525平方米。
它是由接货站、发货台和事务所3部分组成的。
其中，接货台可以同时容纳41辆运输车，发货台可以容纳97辆卡车和24辆铁路货车。
在ASG公司斯德哥尔摩货运站配置着自动化分拣设备(分拣设备的货物出口共有38条)，货运站接到货物后，通常都由自动分拣机分拣，其分拣能力为2800件／小时。
[配送案例]ABX物流配送中心简介(精)
![[配送案例]ABX物流配送中心简介(精)](https://img.taocdn.com/s3/m/2b9c9b41312b3169a451a46c.png)
[配送案例]ABX物流配送中心简介ABX不是习惯上的缩写，而是一个公司的名字。
这个公司在1993年时是一家包裹速递公司，1995年进入世界24家最大物流公司排名。
ABX不来梅配送中心处于德国的不来梅ABX配送中心，仓库作业面积4000平方米，仓库内分为分拣区域和暂存区域，各占2000平方米，是一个集DC和TC型仓库于一体的配送中心。
中心进出货口100多个，每个进出货口都需要专人负责管理，服务是24小时全天候的，采用条形码管理，IT技术，用户在任何时候都可以查询到货物的位置，无论是在卡车上还是仓库货位上。
ABX不来梅配送中心在过去不收存需要存较长时间的货物，随着业务的开展，他们发现仓储延伸业务还有较大的空间，就改变了原来的策略，划分出了储存区域，收存存期较长的货物入库，但是一般货物的存期在一个星期以内。
据ABX的管理人员说，ABX不会放弃物流环节中的任何一个细节。
在这个配送中心，大概一个月处理1500吨配件，最重要的收入来源是长途运输。
这个配送中心是1995年时开始使用的。
公司的运输车辆上都喷有ABX的标志，但是这些车都不属于ABX自己，仓库也不是自己的，是租用德国铁路公司的。
这样，ABX要在仓库里安装任何新设备要先与房东商量，房东也可以作为股东投入资金，双方分清投资额度。
租用运输车、设备以及仓库，对ABX来讲很划算，可避免公司过于庞大。
ABX认为，投入很大的成本去建一个仓库，假如业务只需要使用一半，那就会造成很大的浪费，所以ABX采用租用的形式来经营管理企业。
现在，ABX 的这种管理方式在欧洲很流行。
ABX纽伦堡配送中心纽伦堡配送中心是ABX在德国的第二大分公司，仓库建设费用1500万欧元，总面积6万平方米，办公室加库房面积13000平方米，库内270米长、50米宽，共有130个货口，每天处理货物折合标准集装箱120个，业务十分繁忙。
为保证货物的安全，这里设有自已的保卫部门，并在仓库四周建有铁栏。
国际物流公司简介范文3篇.docx
国际物流公司简介范文3篇国际物流是物流系统中的重要领域之一，是国际贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易，最终要通过国际物流来实现。
下面是国际物流公司简介范文，欢迎参阅。
国际物流公司简介范文1北京快达国际物流服务有限公司(简称快达物流)是一家成立于20xx年的民营企业，注册资金1050万，拥有6000多平方米分拣处理中心，是一家具有仓储实体和先进的物流信息管理平台的高科技企业，同时拥有基于SAP架构开发能力的高水平的技术研发团队，可以为客户提供全方位的全球物流服务解决方案。
我们旨在处理这样的需求：即让包裹更快速、安全送达目的地的同时，利用我们的管理信息系统最大限度降低仓储成本、运输成本、劳动力成本，满足客户特殊物流服务和物流信息服务需求。
20xx年4月成立快达物流上海分部，公司办公地址紧靠繁华虹桥会展中心，周边交通便利，环境优美。
使用面积愈1000平方米，设有操作区、办公区另外有独立的生活区，生活区建有多间宿舍、厨房、茶水间、盥洗室等。
整体风格秉承快达物流一贯的企业理念：全心全意，力求完美!我们的服务宗旨是信息物流、科技物流。
我们的优势是信息科技、快速收寄、快速分拣、快速结算。
快达物流作为您的忠实合作伙伴可以为您提供：快递物流、代收货款、代售配送、仓储配送、仓储质押、国际转运等服务;利用先进的SAP快递物流管理系统可以轻松做到全方位货物跟踪服务、信息系统对接、财务分账服务，从而全方位监控运输途中的货物保证货物安全快速送达，提高客户满意度。
快达与国内国际知名快递物流公司合作，利用集中货量，整合物流资源的政策，为从事国际国内贸易的电商公司提供仓储配送、国际转运、国际专线、出口退税等国际国内快递物流服务。
为刚创业的公司提供代售配送平台，创业企业可以利用代售配送平台抓住自己企业核心优势，用最少的资金创造最大的价值，使创业企业迅速壮大和发展。
您将受益于我们的专业经验及创新服务理念，体会贴心细致的服务支持，实现更高效率的业务运作、更条理化的运输管理、更低成本的解决方案.经过这几年的风雨历程，凭借出色的服务水平、专业且对市场有深入了解的运营团队，快达物流获得了广大客户的信赖并得以迅速成长，以安全、快捷、诚信、务实的经营理念及优质服务，为客户创造价值并在竞争中帮助客户获取竞争优势，为遍及全球的顾客提供全面物流管理解决方案等一系列的全面服务，最终提高企业经济效益，提升企业核心竞争力。
国外物流配送中心发展现状和特点分析
美国物流配送中心案例：请结合教材第二章美国物流配送中心的信息化发展的案例、教师补充的国外配送中心简介以及其他网络资源，来分析目前国外配送中心的现状。
国外物流业配送发展概况厦门理工学院11信管物流配送业在诞生后的几十年中获得了飞速的发展，由于不同的环境和需求，形成了多种形态的配送中心。
我国专家学者在考察了国外物流配送业的现状后，将国外盛行的配送中心归纳为9类：专业配送中心，柔性配送中心，供应配送中心，销售配送中心，城市配送中心，区域配送中心，储存型配送中心，流通型配送中心，加工配送中心。
（1)美国现代物流配送的发展状况从20世纪60年代起，货物配送的合理化在美国普遍得到重视。
为了在流通领域产生效益，美国企业采取了以下措施:一是将老式的仓库改为配送中心;二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率;三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。
美国连锁店的配送中心有多种，主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。
首先是批发型，该类型配送中心主要靠计算机管理，业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出定货指示单。
其次是零售型，以美国沃尔玛公司的配送中心为典型。
该类型配送中心一般为某零售商独资兴建，专为本公司的连锁店按时提供商品，确保各店稳定经营。
第三是仓储型，美国福来明公司的食品配送中心是典型的仓储式配送中心，它的主要任务是接受独立杂货商联盟的委托业务，为该联盟在该地区的若干家加盟店负责货物配送。
(2)日本现代物流配送的发展状况在日本，零售业是首先建立先进物流系统的行业之一。
便利店作为一种新的零售业迅速成长，现己遍及日本，正影响着日本其他零售商业形式。
这种新的零售业需要利用新的物流技术，以保证店内各种货物的供应顺畅。
因此，日本的物流配送具有以下特点:第一，分销渠道发达。
许多日本批发商过去常常把自己定位为某特定制造商的专门代理商，只允许经营一家制造商的产品。
国际物流公司简介范文3篇
国际物流公司简介范文3篇国际物流是物流系统中的重要领域之一，是国际贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易，最终要通过国际物流来实现。
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国际物流公司简介范文1 北京快达国际物流服务有限公司(简称快达物流)是一家成立于20xx年的民营企业，注册资金1050万，拥有6000多平方米分拣处理中心，是一家具有仓储实体和先进的物流信息管理平台的高科技企业，同时拥有基于SAP 架构开发能力的高水平的技术研发团队，可以为客户提供全方位的全球物流服务解决方案。
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20xx年4月成立快达物流上海分部，公司办公地址紧靠繁华虹桥会展中心，周边交通便利，环境优美。
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沃尔玛物流配送中心
#4
结论与启示
文章总结
Paper Summary
经过对沃尔玛的配送中心的研究发现，配送中心对连锁超市的发
展固然重要，但必须选择适当的形式，建立连锁超市自身的特征的配 送中心，否则就无法发挥配送中心的优势作用。连锁超市应该根据自 身规模、资金状况、发展前景进行理性选择。应该采取统一规划、集 中部署、布实施、逐步到位的策略。自营物流配送规模小，我们要完 善配送作业体系，提高配送效率。其实，对于连锁超市来说，可以发 张多元化的配送形式，就一点值得大中小连锁超市注意。
#2
配送中心
沃尔玛全国配送中心的总体布局
沃尔玛全国配送中心
■华南物流配送中心—深圳 ■华东物流配送中心—嘉兴 ■华北物流配送中心—天津 ■西部物流配送中心—成都
沃尔玛六种形式的配送中心
■第一种是“干货“配送中心 ■第二种是食品中心 ■第三种是山姆会员店配送中心 ■第四种是服装配送中心 ■第五种是进口商品配送中心 ■第六种是退货配送中心
沃尔玛在全球27个国家开设了超过10,000家商场，下设69个品牌，全球员工总数220多万人，每周光临沃尔 玛的顾客2亿人次。
1991年，沃尔玛年销售额突破400亿美元，成为全球大型零售企业之一。
据1994年5月美国《财富》杂志公布的全美服务行业分类排行榜，沃尔玛19 93年销售额高达673．4亿美元，比上一年增长118亿多，超过了1992年排名 第一位的西尔斯(Sears)，雄居全美零售业榜首。1995年沃尔玛销售额持续 增长，并创造了零售业的一项世界纪录，实现年销售额936亿美元，在《财 富》杂志95美国最大企业排行榜上名列第四。事实上，沃尔玛的年销售额 相当于全美所有百货公司的总和，而且至今仍保持着强劲的发展势头。至 今，沃尔玛己拥有2133家沃尔玛商店，469家山姆会员商店和248家沃尔玛 购物广场，分布在美国、中国、墨西哥、加拿大、英国、波多黎各、巴西、 阿根廷、南非、哥斯达黎加、危地马拉、洪都拉斯、萨尔瓦多、尼加拉瓜 等14个国家。它在短短几十年中有如此迅猛的发展，不得不说是零售业的 一个奇迹。
美国几种典型的物流配送中心
美国几种典型的物流配送中心一、干货物流公司(DSC，美国除生鲜食品之外的货物统称干货)该公司成立于1960年，开始只是一家普通的仓储企业，从1979年起将各地的干货仓库改作运输和配送公司，并于1981年签订了第一份配送合同。
从此，公司的配送中心及配送业务发展到全美国，公司名称也由原来的干货储存公司变更为干货物流公司。
这从一个侧面反映出美国物流观念变化与物流业发展的轨迹。
该公司现有35个配送中心，100万平方米仓库，2000名员工，每年配送商品在540万吨以上，是美国大型专业物流企业之一。
公司的主要业务是将300多家工厂生产的商品配送给美国各地7000多家零售企业，其中16家工厂的商品由该公司独家配送。
公司对配送的商品没有所有权与经营权，主要是为工厂服务，工厂生产的商品就近存入该公司各地的配送中心，零售商向工厂订货，工厂汇总后通知公司送货，送给谁由工厂决定，具体送货时间由各配送中心与零售商店协商确定。
货款由零售商与工厂结算，配送中心向工厂收取相应的物流费用。
所有环节包括存货、处理订单和配送商品都由以卫星通信为载体的电脑网络跟踪控制。
该公司的配送中心，地处芝加哥西部的一个郊区，到附近的机场及3条高速公路只需几分钟，主要为美国中西部的零售商配送商品。
该中心拥有一个占地13万平方米的立体仓库(库高9米)，库房两侧有342个供卡车装卸货物的库门，有先进的安全控制及自动化喷淋系统，以及装有可视屏(电脑终端)的叉车，但没有自动分拣设施。
通常的作业流程为：装满工厂货物的卡车从库房一侧卸货，然后根据商品的品类、生产厂家等资料，由工人刷涂该中心自编的仅供储存、发货之用的条形码，再用叉车送到指定的货架(指令由电脑终端给出)；接到配送货物的指令后，由工人拣选商品，送到库房的另一侧装入卡车。
该中心负责人说，货物进出库房最理想的情况是，白天进晚上出，但实际上做不到，据统计，该中心储存的包装食品1年周转12次(即最多存放30天)，储存的其他干货1年周转7.5次(即最多存放49天)。
国内外典型物流配送中心
国内外典型物流配送中心第一篇：国内外典型物流配送中心典型物流配送中心学院: 专业: 姓名: 授课教师: 提交时间:7—11便利店的配送模式一、7—11便利店的历史7-Eleven便利店诞生于1927年的美国，为全球最大的便利连锁店。
由于最初的营业时间为早7点到晚11点，因此7-Eleven这一传奇性的名字就此诞生。
目前，她的30,000多家店铺分布在世界18个国家和地区，全世界每天有超过2千万人次的顾客，接受着7-Eleven提供的24小时全天侯便利服务。
二、7—11便利店销售商品的构成7-11便利店销售商品的构成：食品75％，加工食品31.5％，快餐食品30 ％，畅销食品比如牛奶、奶酪等占13％，非食品25％。
店铺内商品不断推出，经营品种经常更换，使给顾客以新鲜感。
50至100平方米左右的店，经营高达3000多种畅销商品。
作为全球最大的连锁便利店。
7-11具有门店分布广，营业面积小、摆放品种多的特点，这就要求物流配送过程必须遵循小批量、多批次、高频度、高效率的物流配送原则。
三、7—11便利店的物流现状1.店铺分布图2.店铺货物配送管理简介以台湾地区的7－11为例，全省的配送就细分为出版物、常温食品、低温食品和鲜食食品四个类别的配送，各区域的配送中心需要根据不同货物的特征和需求量每天做出不同频率的配送，以确保食品的新鲜度，以此来吸引更多的顾客。
新鲜、即时、便利和不缺货是7－11的配送管理的最大特点，也是各家7－11店铺的最大卖点。
对于一般的货物，7－11实行的是一日三次的配送制度。
早上3点到7点配送前一天晚上生产的一般食品；早上8点到11点配送前一天晚上生产的特殊食品如牛奶，新鲜蔬菜也属于其中；下午3点到6点配送当天上午生产的食品。
对于有特殊要求的食品如冰激淋，7－11会绕过配送中心，由配送车早中晚三次直接从生产商门口拉到各个店铺。
为了确保各店铺供货的万无一失，配送中心还有一个特别配送制度来和一日三次的配送相搭配。
国外物流园区案例
当センターの特徴 1.コンピュータ制御による温度管理システムを採用し、的確な品質管理をご提供します 2.デジタル（データ提供）・アナログ（紙媒体記録紙の提供）温度記録計完備（インターネッ ト経由にて庫内温度参照可能） 3.２４時間、防犯・火災・温度監視（警備会社セコム） 4.飲料原料で２８０ドラムを同時に解凍・凍結が可能なスペースをご用意 5.０．５℃単位の精緻な温度管理による氷温環境をご提供いたします 6.最新の食品分析機器を備えた分析センターにて、商品分析サービスをご提供いたします（山 梨県食品衛生協会） 7.超低温からチルド・常温まで、幅広い温度帯に対応した保管スペースで、多品種取り扱いを 可能にします 8.単品在庫管理システム 9.海上コンテナから中小型車の迅速な分離入出庫を可能にします 10.外断熱方式による防熱対策に力を入れ、さらなる二酸化炭素排出量の削減を目標としていま す
2、在欧洲，物流园区被称之为货运村(a freight village)。货运村是指在一定区域范围内，所有 有关商品运输、物流和配送的活动,包括国际和国内运输，通过各种经营者(OPERATOR)实现 。这些经营者可能是建在那里的建筑和设施(仓库、拆货中心,存货区,办公场所、停车场,等等) 的拥有者或租赁者。同时，为了遵守自由竞争的规则，一个货运村必须允许所有与上面陈述的 业务活动关系密切的企业进入。一个货运村也必须具备所有公共设施以实现上面提及的所有运 作。如果可能，它也应当包括对员工和使用者的设备的公共服务。为了鼓励商品搬运的多式联 运,必须通过更适宜的多样性的运输模式 (陆路,铁路，深海／深水港,内河，空运服务于一个货 运村)。最后，一个货运村必须通过一个单一的主体经营(RUN),或者公共的或者私有的,这一点 是必须的。
4 国外物流配送中心简介(案例介绍)
1. 沃尔玛对物流配送中心的认识。由于在美国沃尔玛有 沃尔玛对物流配送中心的认识。 数以千计的商场，产品的要求量非常大。沃尔玛每一个 星期要处理的产品是120万箱。同时由于沃尔玛公司的 商店众多，每个商店的需求各不相同。 为有效地满足商店及超级中心所需的商品，沃尔玛认识 到了物流配送中心在沃尔玛物流配送中的重要性。1999 年沃尔玛在物流方面的投资是1600亿，现在的业务还要 继续增长，要增长到1900亿美元，措施是从现有的销售 额中提取250亿美元，非常集中地用于物流配送中心建 设。因为物流配送中心可以有效地降低沃尔玛经营的运 作成本。 2. 沃尔玛物流中心的运作模式。沃尔玛的物流中心的运 沃尔玛物流中心的运作模式。 作模式主要可划分为二类：一是为自己公司经营提供配 送服务，二是为其它企业组织提供物流服务。
这些非常大的配送中心进行产品的集中以及转运配送。 例如这个门进，那个门出，沃尔玛把这个过程叫转运， 就是在一天当中进出，在一天当中完成。另外对服装进 行销售，需要加订标签，这是需要手工的过程，需要比 较小心，因为不能损害产品，这是一个单独的过程。 沃尔玛每个产品都会有一定的库存，比如软饮料、尿布 等等，也就是在这些商场当中需要有一个稳定的库存。 这些配送中心可以做到这一点，它们根据这种稳定的库 存量的增减而进行自动的补送，每一天或者每一周根据 以前确定的量来为商场提供商品。配送中心可以保持这 种八千种产品的转运配送，另外就是通过这种灯光（激 光识别系统）来提取货物，大约可以处理六千个品种的 商品。 沃尔玛所有的系统都是基于的UNIX系统的一个配送系 统，并采用传送带，采用非常大的开放式的平台，还采 用产品代码，以及自动补货系统和激光识别系统，所有 的这些加在一起为沃尔玛节省了相当多的成本。
案例2： 案例 ：批发型物流中心
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沃尔玛还有一个非常好的系统，可以使得供货商们直接
进入到沃尔玛的系统，沃尔玛叫做零售链接。任何一个 供货商可以进入这个系统当中来了解他们的产品卖得怎 么样，可以知道这种商品卖了多少，而且他们可以在24 小时之内就进行更新。供货商们可以在沃尔玛公司每一 个店当中，及时了解到有关情况。通过零售链接，供货 商们就可以了解销售的情况，对未来的销售进行预测， 以决定生产的状况，这样他们产品的成本也可以降低， 从而使整个过程是一个无缝的过程。 6. 沃尔玛现代化、全方位的运输梯队。沃尔玛有的时候 是采用空运，有的时候采用轮船运输，还有一些采用卡 车进行公路运输。 在沃尔玛整个物流过程中，最大的费用就是运输费用， 车队省下的成本越多，那么整个供应链当中所节省的钱 就越多，让利给消费者的部分也就越多。
1. 沃尔玛对物流配送中心的认识。由于在美国沃尔玛有
数以千计的商场，产品的要求量非常大。沃尔玛每一个 星期要处理的产品是120万箱。同时由于沃尔玛公司的 商店众多，每个商店的需求各不相同。 为有效地满足商店及超级中心所需的商品，沃尔玛认识 到了物流配送中心在沃尔玛物流配送中的重要性。1999 年沃尔玛在物流方面的投资是1600亿，现在的业务还要 继续增长，要增长到1900亿美元，措施是从现有的销售 额中提取250亿美元，非常集中地用于物流配送中心建 设。因为物流配送中心可以有效地降低沃尔玛经营的运 作成本。 2. 沃尔玛物流中心的运作模式。沃尔玛的物流中心的运 作模式主要可划分为二类：一是为自己公司经营提供配 送服务，二是为其它企业组织提供物流服务。
5.自动补货系统 。沃尔玛每一个商店都有一个补货系统。它使 得沃尔玛在任何一个时间点都可以知道，现在这个商店当中有多 少货品，有多少货品正在运输过程当中，有多少是在配送中心等 等。同时它也使沃尔玛可以了解，沃尔玛某种货品上周卖了多少， 去年卖了多少，而且可以预测沃尔玛将来可以销售多少这种产品。 沃尔玛之所以能够了解这么细，就是因为沃尔玛有UPC统一的货 品代码。商场当中所有的产品都要有一个统一的产品代码叫UPC 代码。沃尔玛所有的货品都有一个统一的产品代码，这是非常重 要的，在中国叫EAN数码。沃尔玛之所以认为所有这种代码都是 非常必要的，是因为可以对它进行扫描，可以对它进行阅读。在 沃尔玛的所有商场当中，都不需要用纸张来处理订单。沃尔玛这 个自动补货系统，可以自动向商场经理来订货，这样就可以非常 及时地对商场进行帮助。一种商品，对它扫描一下，就知道现在 商场当中有多少，有多少订货，而且知道有多少这种产品正在运 输到商店的过程当中，会在什么时间到，所有关于这种商品的信 息都可以通过扫描这种产品代码得到，不需要其它的人再进行任 何复杂的汇报。在美国，这个系统每天提供的这种信息，都下载 到沃尔玛的世界各地的办公室当中，世界各地的这些信息又都可 以传送到沃尔玛的总部当中。只要有一个人进行订单，沃尔玛就 通过这种电子方式来和供货商进行联系。
沃尔玛的物流配送中心进行全天候的运作，每周7天、
每天24小时。配送中心必须要确保这些产品在不断地流 向沃尔玛的商店，而没有任何停止的过程。 3. 沃尔玛物流配送中心的发展。沃尔玛的最早创始人山 姆· 沃尔顿在1962年开设了第一家沃尔玛商场，而配送 中心一直到1970年才成立，现在沃尔玛的配送中心已经 有了超过三十年的历史，第一配送中心供货给4个州32 个商场。目前在美国，沃尔玛有30家配送中心。这些配 送中心分别服务于18个州的2500家商店。 4. 沃尔玛物流配送中心的规模、构成与运作。沃尔玛每 一个配送中心都是非常大的，平均面积约有11万平方米。 在这些配送中心，每个月的产品价值超过两亿美元。
国外物流配送中心简介（案例 介绍）
4.1 美国 4.2 德国
4.1 美国
案例1： 沃尔玛物流配送中心
案例2:Leabharlann 案例3: 案例4:
批发型物流中心 零售型物流中心 仓储型物流中心
案例1： 沃尔玛物流配送中心
沃尔玛是美国零售商业的巨头之一，目前在美国，沃尔
玛有商场1800多家。在世界各地也有自己的商场，比如 在阿根廷、巴西、加拿大、中国、德国、韩国、墨西哥、 波多黎各和英国分别有13家、14家、166家、8家、95 家、5家、462家、15家和232家商场。 除此之外，沃尔玛还有一类沃尔玛超级中心721个，这 是在过去八年中才开发出来的。这些超级中心是由规模 较大的商场及附近一些小的副食店，加在一起而形成的， 它出售一些比较常规的日常用品，同时也卖一些食品。 沃尔玛共有员工有大约110万人。在美国有88.5万，在 世界各地有25万。
这些非常大的配送中心进行产品的集中以及转运配送。
例如这个门进，那个门出，沃尔玛把这个过程叫转运， 就是在一天当中进出，在一天当中完成。另外对服装进 行销售，需要加订标签，这是需要手工的过程，需要比 较小心，因为不能损害产品，这是一个单独的过程。 沃尔玛每个产品都会有一定的库存，比如软饮料、尿布 等等，也就是在这些商场当中需要有一个稳定的库存。 这些配送中心可以做到这一点，它们根据这种稳定的库 存量的增减而进行自动的补送，每一天或者每一周根据 以前确定的量来为商场提供商品。配送中心可以保持这 种八千种产品的转运配送，另外就是通过这种灯光（激 光识别系统）来提取货物，大约可以处理六千个品种的 商品。 沃尔玛所有的系统都是基于的UNIX系统的一个配送系 统，并采用传送带，采用非常大的开放式的平台，还采 用产品代码，以及自动补货系统和激光识别系统，所有 的这些加在一起为沃尔玛节省了相当多的成本。
沃尔玛的集中配送中心都在一层当中。之所以都是一层，而
不是好几层，是因为沃尔玛希望产品能够流动。沃尔玛希望 产品能够一个门进从另一个门出。如果有电梯或其它物体， 就会阻碍流动过程。因此，沃尔玛所有的这种配送中心都是 一个非常巨大的一层的一个配送中心。沃尔玛使用一些传送 带，让这些产品能够非常有效地进行流动，对它进行处理不 需要重复进行，都是一次。比如说，在某某货品卸下来以后， 沃尔玛要对这些产品进行一些处理。如果处理好几次，这个 成本就会提高，而如果沃尔玛采用这种传送带，运用无缝的 形式，就可以尽可能减少成本。 沃尔玛有各种不同类型的配送中心，有一些时装的配送中心、 有一些需要特别处理的一些产品的配送中心、还有一些副食 品的，如蔬菜、水果配送中心等。沃尔玛的配送中心各自处 理不同的物品有一些是退回的东西、还有一些损坏的产品、 还有印刷品、还有邮品等等。此外沃尔玛还有一些非常大的 区域配送中心，一个星期可能要处理一百万箱的配送中心。