停车场类型及优缺点
架空停车场说明2
开敞式架空停车场河北方村项目立体架空停车场说明中建国际设计顾问有限公司CCDI2009-6-3立体架空停车场概念一、传统式地下停车场传统式地下车库，是四面围合的封闭式空间，无自然采光与通风，采用机械通风与人工照明。
缺点有：①土方量增加造价；人工照明耗电量大。
②空间感受较为封闭压抑，环境较为阴暗潮湿。
二、绿色开敞式立体架空停车场为打破传统地下车库的封闭式格局，创造了绿色开敞式立体停车场的概念，其实质是将小区原有地面标高抬高，使之高于周边市政道路标高，使原本封闭的地下车库空间，变为半地下空间，再通过利用停车场顶板及侧墙，设置局部或全部的开敞面。
结合下沉庭院与建筑之间的内天井，竖向绿化等等，创造立体开放，阳光的景观停车场。
但相对小区内的建筑单体来说，停车场仍属地下空间。
敞开式立体停车场的特点：①绿色阳光停车场，降低建筑能耗，与户外环境相融合架空式停车场改变了传统式地下车库的封闭与沉闷，利用顶板与侧墙的开敞面积，形成与停车场内部相连通的室外下沉庭院空间，将地上绿化延伸到地下停车场空间，使停车场内部也可做到移步换景的丰富空间感受。
同时也使停车场空间引入了室外自然光线，既减少人工照明所需的耗电量，又减少了传统地下车库空间的封闭与压抑感。
②地下采光大堂传统地下车库设计，是通过一个黑暗的通道将地下车库与住宅入口连接在一起，整个停车入户的过程在全封闭的地下空间中完成。
而架空式地下停车场避免了此种经过黑暗的封闭空间进入地下大堂的回家模式，而把黑暗封闭的通道空间做成了开敞的开放式庭院，进而形成了一个充满阳光的地下入户大堂。
并且庭院自然形成了单元入口位置的限定，避免了业主在地下车库中漫无目的的找寻回家的路。
同时地面上场地与入户大堂之间形成的连桥，使传统上的台阶与坡道进行整合，方便老人和残疾人的通行，并把更多的空间留给了景观。
③便捷的人员疏散传统地下车库由于属全封闭空间，内部空间较为阴暗，人员疏散出口散布于车库四周，不宜识别与发现，因而不利于人员的疏散。
停车场类型及优缺点
停车场类型及优缺点1、按停车车辆性质分为机动车停车场和非机动车停车场。
机动车停车场是指供机动车停放的场地，包括机动车停放维修场地。
非机动车停车场是指供各种类型非机动车停放的场地，主要是自行车停车场。
2、按停车位置分为路外停车场和路内停车场。
路外停车场是指道路用地控制线以外专门开辟兴建的停车场、停车库或停车楼。
（1）路内停车场是指在道路用地控制线（红线）内划定的供车辆停放的场地，又可分为路上停车场和路边停车场两种形式。
路上停车场是指在道路行车带上两侧或一侧，划出若干段带状路面供车辆停放的场地；系指占用城市道路两边指定的地段停放机动车，以作为公众临时性停放车辆的场地。
其优点是与道路结合紧密，设置方便灵活，设备简单，其弊端是占用大量的道路，车流受阻，交通秩序混乱，交通安全受到威胁，管理不便，市区居民生活不便。
路内停车场可在城市规划和交通管理等有关部门的指导下，在尽可能减少对交通干扰的前提下，按停车的需要，有选择或分时段的设置于居住小区、机关单位大院、城市次干道、支路、巷道胡同或主路的非机动车道上。
路内停车场是一种临时性的停车解决方案，由于占路设置，影响交通，应该在严格的规划和管理下控制性发展，对于有些地区或对交通干扰较大的路段，应积极加以限制或取缔。
道路停车场是在道路上划分地段为停车区域，作为公共临时停车场地。
道路停车场具有灵活方便的特点，能方便市民就近停车办事。
但是其缺点也是很明显的，由于停车占用道路，如果规划管理不善，在道路上停车有可能会造成道路拥堵，影响交通，反而会影响市民的出行。
（2）路边停车场是指道路行车带以外的两边或一边路缘外侧（包括路肩、绿化带、人行道、高架桥及立交桥底）所布置的带状停放车辆场地。
一般情况下，“路边停车”包含了“路上停车”的概念，因此通常又将路内停车场称为路边停车场。
路外停车场系指不占用道路的独立置于室内或室外供车辆停放的专用停车场地，分为：（1）自行式停车场自行式平面停车场一般指广场型停车场，是一种最简单、投资较少的停车场形式，只要有一块平整的土地，稍加整理、标识或管理即可成为停车场，是停车场的基本形式。
立体车库分类优缺点
升降横移类立体车库的优缺点
结构简单
升降横移类立体车库采用简单的升降和横移原理，机械结构相对 简单，制造成本较低。
操作方便
车辆的存取操作比较简单，用户只需按照控制系统的指示进行操 作即可。
升降横移类立体车库的优缺点
• 适应性强：升降横移类立体车库可根据场地条件进行定制，适应各种不同的停车场景和需求。
空间利用率高
巷道堆垛类立体车库采用多层结构， 可以在有限的空间内停放更多车辆， 提高了空间利用率。
存取车方便
巷道堆垛类立体车库通常配备自动化 控制系统，车主可以通过控制面板或 手机应用程序预约存取车位，方便快 捷。
巷道堆垛类立体车库的优缺点
• 适用范围广：巷道堆垛类立体车库适用于各种规模的城市和停 车场，特别是对于停车需求大的商业区、医院、学校等场所。
巷道堆垛类立体车库的优缺点
• 适用范围广：巷道堆垛类立体车库适用于各种规模的城市和停 车场，特别是对于停车需求大的商业区、医院、学校等场所。
巷道堆垛类立体车库的优缺点
建设成本高
巷道堆垛类立体车库结构复杂，需要使用高质量的材料和设备， 因此建设成本相对较高。
对技术要求高
由于巷道堆垛类立体车库采用自动化控制，对技术要求较高，需要 专业的维护和操作人员。
垂直循环类立体车库的优缺点
• 节能环保：垂直循环类立体车库采用电力驱动，运行过程中产生的噪音和污染较小。
垂直循环类立体车库的优缺点
建设成本高
垂直循环类立体车库需要使用 高强度的钢材和先进的控制系 统，导致建设成本较高。
对技术要求高
垂直循环类立体车库需要精确 的控制系统和高效的传动系统 ，对技术的要求较高。
住宅小区
住宅小区内停车位有限，而垂直循 环类立体车库可以在有限的空间内 提供更多的停车位，方便居民停车。
停车场的分类
停车场的分类
1.室内停车场：一般建在室内楼房内部，需要进行加固设计和排气处理。
优点是不受天气影响，车辆安全性高，缺点是建设成本较高，停车位有限。
2. 室外露天停车场：一般建在室外地面，便于进出，但需要进行防水和防盗措施。
优点是建设成本较低，停车位数量充足，缺点是车辆易受天气和环境影响。
3. 地下停车场：建在建筑物的地下，需要进行防水和排气处理。
优点是不受天气和环境影响，车位数量充足，缺点是建设成本高，进出较为复杂。
4. 立体停车场：采用机械或电子设备将车辆垂直或水平存放。
优点是车位利用率高，可提高停车位数量，缺点是建设成本高，需要进行维护和维修。
5. 路边停车位：在道路旁边设置的停车位，一般没有固定的停车标记和管理。
优点是方便快捷，缺点是数量有限，车辆安全性低，易受到其他车辆影响。
以上是停车场的分类，不同类型的停车场都有各自的优缺点，选择停车场需要根据实际情况进行考虑。
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小区停车场分类
小区停车场分类
1、露天停车停车场
露天停车场一般包括在规划停车场用地和小区道路一侧停放，基本每个小区都有，优势是露天停车停车场是目前最快捷的停车方式之一，但对于以前的老小区来说，它却是唯一的停车选择之一。
这些老旧小区原本规划的停车位就很少，有的甚至没有规划，所以只好借助小区道路一侧停放，解决一时的车位不足，由于管理上的不规范，可能会经常发生车辆受损和车位占用纠纷。
露天停车的另外一个缺陷是需要大面积占用土地，基于住宅停车大多是长期停放的特点，小编不建议露天停车场成为住宅停车的主要方式。
2、地下车库停车场
地下车库停车场一般是目前住宅的主流停车建设类型，也是比较提倡的一种停车方式。
它的优势在于不占用土地，充分利用住宅和绿地的地下空间，停车库内的设施也较为全面和规范，车位充足，缺陷也有一点，建设成本较高，维护成本较高，需要合理规划和加强管理来弥补。
3、机械式停车场
机械立体停车场一般是近几年比较流行的停车场建设方式，优势
在于随着技术的提高而产生，机械式停车设备开始出现在越来越多的
小区，以其节约土地和自动存取的特点逐步得到人们的认可。
缺陷在
于上下班停取车高峰可能无法保证停车者快速停取，或者是发生故障
时无法及时维护，是目前面临的主要问题之一，而造成不能广泛推广。
立体停车库的建筑设计
立体停车库的建筑设计《智能建筑与城市信息杂志》2023年第八期1机械式立体停车位的种类及优缺点1.1升降横移式（2～3层）利用载车板的升降和横向移动存取车辆的机械设备。
优点：（1）本钱低，每个车位售价约2万元；（2）存取车速度快，约为60s；（3）故障率低；（4）电控简洁，故障后易修理；（5）耗电量少，每套设备年耗电量约60kWh（按6个车位计算）；（6）采纳PLC编程掌握，运行准确；（7）后期保养维护本钱低，每套设备约为每年1000元；（8）无配套设备的购置；（9）存取车时不占用行车道；（10）占用空间小，适用于各种高层建筑地下室、住宅小区地下车库、立交桥下等；（11）对地下室柱间距及净高度要求低，按平面三个车位计算，柱间净距为7.5m，净高度为3.6m。
缺点：（1）2层停车，其中66%增加车位，每组车位中出车层必需留空一个车位作为避让空间，使上层（或下层）车能够通过此空间存取车；（2）层数少，最多可做三层，中间层作为进出层，一般只做两层；（3）需要进展24小时操作，人员本钱较高（；4）需倒车入库；（5）每层停车均有限重。
1.2简易升降式（2层）优点：（1）本钱低，每个车位售价约1.5万元；（2）故障率低；（3）修理保养费用低；（4）电控简洁，故障后易修理；（5）耗电量少，每套设备年耗电量约2kWh；（6）后期保养维护本钱低；（7）无配套设备的购置；（8）空间较小处，无避让及升降横移都无法安装时可用；（9）地下车库的行车道靠墙处，既不影响车辆进出，又增加一个车位。
缺点：上层车存取时，下层车必需移出，出售时最好上下层车位一同销售。
1.3垂直升降、垂直循环、巷道堆垛、塔库等多层停车式优点（：1）300%以上增加车位（；2）空间利用率高，层数较多，可达几十层（；3）存车时间短，约为10s（；4）机械搬运，停车紧凑。
缺点：（1）建安本钱高，适用于大规模社会公用停车楼及很深的地下停车库；（2）电控简单，需购置特地的配套掌握设备；（3）需专业人士操作、维护；（4）停电或故障，全部车辆均无法取出；（5）修理、保养简单，费用高；（6）停车限重、限体积；（7）取车时间长，约为3～5min。
车库类型及优缺点
立体车库，现有种类及优缺点分析一: 升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。
特点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。
钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。
在停车设备的市场份额约占70%。
不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。
2、垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。
特点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。
3、水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。
特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。
但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
4、多层循环类机械式停车设备：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。
特点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。
在停车设备的市场份额约占1-2%。
不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
5、平面移动类机械式停车设备：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。
立体停车库的优缺点分析
立体停车库的优缺点分析提起立体车库我们会想到：土建立体停车库与半自升降横移式立体停车库和全自动仓储类机械式立体停车库。
土建车库即常见的水泥及混凝土建筑，为节省土地，目前，土建立体停车库一般都建在地下室。
升降横移类机械式立体停车库的外观结构如同魔方英文称为puzzle parking，全自动仓储类机械式立体停车库是高端的全自动立体停车库。
它也是世界上最牛的立体停车库。
上图中圆形的立体停车库是一种土建式立体停车库。
下面通过三种立体停车库的对比，我们来分析立体停车库的优缺点有哪些？一、容车数量分析1、按自然平面车库停车布置如果采用平面自然车位的方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量是有限的。
一个可停放66辆汽车的地块，此种车库采用汽车自走型式出入库，车库实际占地面积为车库本身面积加上两个坡道的面积，即2805+40=2845〃，每辆汽车占用建筑面积为2805+ 66=42.5 〃，分摊坡道40+ 66=0.61 川。
2、按两层升降横移式立体停车库停车如果米用两层升降横移式立体停车库方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量要高于平面的立体停车库。
一个可停放126辆汽车地块上，此种机械车库采用汽车自走方式出入库，车库实际占地面积为车库本身面积加上两个坡道的面积，即2805+40=2845 ，每辆汽车占用建筑面积为2805- 126=22.26 〃。
分摊坡道面积40- 126=0.32 m2上图为：两层升降横移式立体停车库3、按全自动仓储式机械车库停车如果采用两层全自动仓储式机械车库方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量是最多的也是最环保的。
一个可停放196辆汽车的地块，此种机械车库采用如电梯一样的汽车升降机搬运车库出入地下车库，汽车驾驶员不需要进入地下室车库，因而不设汽车出入地下车库的坡道，车库实际占用建筑面积为2805 m,每辆汽车占用建筑面积为14.3 m2o上图为一种全自动的仓储式立体停车库二、建设费用分析1、按自然平面车库停车布置目前，我国中等城市的平均商品房建筑面积售价约为7000元/ m2,车库建设由于存通风、消防、排水、照明等设施费用，虽为地下室，建设费用仍很高，假如我们按住宅价格的60%即4200元/ m计算，坡道一般均设置在建筑以外，每平方米的征用土地及建设费用在2万元以上，则每个车位的售价为4200元/ m2X42.5+0.61 X 20000=190700元，即每车位19.07 万元。
泊车场景分类
泊车场景分类
1. 公共停车场：这是一种常见的停车场类型，通常位于市中心、购物中心、电影院、火车站等人流量较大的地方。
公共停车场通常提供大型停车位，适合各类车辆停放，可以支付现金或使用停车卡等方式付费。
2. 街边停车场：这种停车场通常位于道路两侧，供汽车在城市街道上停放。
通常需要支付一定的停车费用，并有规定的停车时限。
街边停车场可能会受到临时停车限制或停车位不足的问题。
3. 室内停车场：这种停车场通常位于大型建筑物或购物中心的地下或室内空间中。
室内停车场因为天气等因素的限制，提供了更加安全和舒适的停车环境，通常也会有更完善的停车设施和服务。
4. 机场停车场：这种停车场通常位于机场附近，为前往乘机的旅客提供停车服务。
机场停车场通常有不同区域和价格选项，可以长期或短期停车，并提供接送服务。
5. 特殊场所停车场：这种停车场针对特定的场所或活动设立，比如体育场馆、音乐会场地、展览中心等。
这些停车场通常在活动举办期间提供临时停车服务，并可能有特殊的交通管理措施。
6. 住宅停车场：这种停车场通常位于住宅小区或公寓楼内，为
居民提供停车位。
住宅停车场可能是私人所有的，也可能是由物业公司或居民委员会管理。
传统平面停车库与全自动仓储式停车库知识讲解
传统平面停车库与全自动仓储式停车库知识讲解近年来，随着城市的快速发展和私家车数量的增加，停车难问题成为了城市交通发展中的一个瓶颈。
为了解决这一问题，传统平面停车库和全自动仓储式停车库应运而生。
本文将对这两种停车库进行知识讲解，探讨它们的特点、优势和应用前景。
一、传统平面停车库传统平面停车库是指最为常见的地上停车场，它通常是由多个平行的车位组成，车辆通过进出口进入停车场，然后寻找合适的车位进行停放。
这种停车库的特点是简单、成本较低，适用于车辆日均流量较大的场所。
然而，它也存在一些问题：停车位的占用面积大，导致空间利用率低；停车过程中容易造成车辆堵塞，增加了停车时间；车位有限，往往无法满足需求。
二、全自动仓储式停车库全自动仓储式停车库，顾名思义，是指利用机械设备对车辆进行停放和取出的停车系统。
它将车辆储存在机械设备中，通过自动化通道以及电梯系统将车辆移动到指定的储位。
全自动仓储式停车库的特点是占地面积小，空间利用率高；停车过程中无需人工参与，提高了停车效率；能够满足多种不同车型的停车需求。
但是，全自动仓储式停车库也存在一些问题，比如设备故障时会影响停车服务，投资成本较高等。
三、传统平面停车库与全自动仓储式停车库的比较在面对传统平面停车库和全自动仓储式停车库时，我们可以从以下几个方面进行比较：1. 空间利用率：全自动仓储式停车库在空间利用上具有明显优势。
它可以通过多层停车设计，将多个停车位垂直堆叠，从而实现最大程度的空间利用。
而传统平面停车库由于需要车辆在地面平行停放，导致车位间距较大，空间利用率相对较低。
2. 停车效率：由于全自动仓储式停车库具备自动化设备，使得车辆的停放和取出过程更加高效。
而传统平面停车库由于需要驾驶员自行寻找车位、进出停车场，造成停车效率较低。
3. 投资成本：相对于传统平面停车库，全自动仓储式停车库的投资成本较高。
它需要投入大量的资金用于设备购置、系统建设、运维等方面。
而传统平面停车库则相对成本较低。
车库类型及优缺点
立体车库，现有种类及优缺点分析一: 升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。
特点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。
钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。
在停车设备的市场份额约占70%。
不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。
2、垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。
特点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。
3、水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。
特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。
但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
4、多层循环类机械式停车设备：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。
特点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。
在停车设备的市场份额约占1-2%。
不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
5、平面移动类机械式停车设备：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。
2010年城市规划原理辅导：停车场的分类及停车特点
1．停车场的分类 （1）按车辆性质分：机动车停车场、⾮机动车停车场； （2）按停车场的服务对象分：专⽤停车场、公⽤停车场。
2．车辆停放⽅式 （1）平⾏式 平⾏式停车车⾝⽅向与通道平⾏，是路边停车带或狭长地段停车的常⽤形式。
特点：所需停车带最⼩，驶出车辆⽅便，但占⽤的停车⾯积。
⽤于车道较宽或交通较少，且停车不多、时间较短的情况，还⽤于狭长的停车场地或作集中驶出的停车场布置，也适⽤停放不同类型车辆及车辆零来整⾛。
例如，体育场、影剧院等停车场。
（2）垂直式 垂直式停车车⾝⽅向与通道垂直，是最常⽤的停车⽅式。
特点：单位长度内停放的车辆最多，占⽤停车道宽度，但⽤地紧凑且进出便利，在进出停车时需要倒车⼀次，因⽽要求通道⾄少有两个车道宽。
（3）斜放式 斜放式停车车⾝⽅向与通道成⾓度停放，⼀般有30°、45°、60°三种⾓度。
特点：停车带宽度随车长和停放⾓度有所不同，适⽤于场地受限制时采⽤，车辆出⼊⽅便，且出⼊时占⽤车⾏道宽度较⼩。
有利于迅速停车与疏散。
缺点：单位停车⾯积⽐垂直停放⽅式要多，特别是30°停放，⽤地最费。
3．车辆停车与发车⽅式 （1）前进式停车、后退式发车：停车迅速，发车费时，不宜迅速疏散，常⽤于斜向停车； （2）后退式停车、前进式发车：停车较慢，发车迅速，平均占地⾯积少，是常⽤的停发车⽅式； （3）前进式停车、前进式发车：停车迅速，发车迅速，但平均占地⾯积较⼤，常⽤于公共汽车和⼤型货车停车场； 4．设计原则 （1）按照城市规划确定的规模、⽤地、与城市道路连接⽅式等要求及停车设施的性质进⾏总体布置； （2）停车设施出⼊⼝不得设在交叉⼝、⼈⾏横道、公共交通停靠站及桥隧引道处，⼀般宜设置在次要⼲道上，如需要在主要⼲道设置出⼊⼝，则应远离⼲道交叉⼝，并⽤专⽤通道与主⼲道相连； （3）停车设施的交通流线组织应尽可能遵循“单向右⾏”的原则，避免车流相互交叉，并应配备醒⽬的指路标志； （4）停车设施设计必须综合考虑路⾯结构、绿化、照明、排⽔及必要的附属设施的设计。
立体车库特点及优缺点分析
立体车库，现如今的应用及发展现状一: 立体车库的类型介绍1.升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。
特点：由于型式比较多，规模不定，适用地域广泛，因此使用十分普遍。
钢结构部分、载车板部分、提升传动系统、控制系统、安全防护措施等。
由于其设计简单在停车设备的市场份额约占70%。
缺点：设备的每层必须留有至少一个空车位；为提升牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。
2、垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的设备。
特点：占地小,在60m2的地方建垂直循环类机械停车库，可容纳36辆轿车，可省去购置土地的费用。
在停车设备的市场份额约占3-8%。
缺点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。
3、水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。
特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。
但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
缺点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
4、多层循环类机械式停车设备：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。
特点：节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。
在停车设备的市场份额约占1-2.2%。
缺点：设备结构复杂，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需1.5分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
立体停车库分析报告
立体停车库分析报告一、背景介绍立体停车库是一种创新型的停车管理系统，它通过多层垂直停车单元，不仅可以节约空间，还可以提高停车效率。
本文将对立体停车库进行分析，讨论其优势、局限性以及未来发展趋势。
二、优势分析1. 空间利用率高立体停车库采用垂直停车方式，相比传统的水平停车场，可以节约大量地面空间。
这对于城市中心地区的停车需求非常重要，可以最大限度地利用有限的土地资源。
2. 停车效率高立体停车库采用自动化的停车系统，可以实现车辆的快速停放和取出。
驾驶员只需将车辆交给停车系统，系统会自动将车辆停放到合适的位置，大大缩短了停车时间，提高了停车效率。
3. 提升交通流畅度立体停车库可以减少路面上的停车需求，缓解了交通拥堵问题。
由于立体停车库可以集中停放大量车辆，避免了在路边找停车位的繁琐过程，进一步提升了城市交通的流畅度。
三、局限性分析1. 建设成本高立体停车库的建设成本较高，需要投入大量资金和资源。
尤其是在城市中心地区，土地成本较高，建设立体停车库的经济性需要进一步评估。
2. 维护和运营成本高立体停车库需要定期维护和保养，以确保设备的正常运行。
这就需要投入额外的人力和物力成本，增加了停车库的运营费用。
3. 可靠性和安全性问题立体停车库的设备和系统需要高度可靠，以保障停车过程的安全性。
然而，设备故障和系统错误可能会导致停车事故的发生，这是立体停车库面临的一个重要挑战。
四、未来发展趋势1. 技术创新的推动随着科技的不断进步，立体停车库将面临更多的技术创新。
例如，智能感知技术可以帮助系统更好地识别和定位车辆，提高停车效率和准确性。
同时，自动驾驶技术的发展也将为立体停车库带来新的机遇。
2. 智能化管理系统未来，立体停车库将更加智能化。
通过建立智能化管理系统，可以实现对停车库的远程监控和管理，包括停车位的实时监测、车辆进出的记录等。
这将提高停车库的管理效率，减少人力投入。
3. 可持续发展方向在未来，立体停车库将更加注重可持续发展。
大型停车场描述
大型停车场描述
摘要：
1.停车场的规模
2.停车场的设施
3.停车场的管理
4.停车场的优点和问题
正文：
大型停车场是指能够容纳大量车辆的停车场。
这类停车场通常规模庞大，设施完善，管理有序，可以为驾车者提供便捷的停车服务。
首先，让我们来看看停车场的规模。
大型停车场通常占地面积较大，可以容纳数百甚至数千辆车。
这类停车场通常可以分为多个区域，每个区域都可以停放一定数量的车辆。
此外，为了方便驾车者找到自己的车辆，大型停车场通常会设置明确的指示牌和导向系统。
其次，停车场的设施也是其一大特色。
大型停车场通常会提供诸如电梯、楼梯、残疾人通道等设施，以方便驾车者上下楼层。
此外，为了保障车辆的安全，大型停车场还会设置监控系统和安保人员。
再来看看停车场的管理。
大型停车场通常采用智能化管理系统，包括车辆进出场的自动化控制、车位预定、电子支付等。
此外，停车场的管理团队也会定期对停车场进行维护和清洁，以确保停车场的整洁和安全。
最后，让我们谈谈停车场的优点和问题。
大型停车场可以提供大量的停车位，有效地解决了城市停车难的问题。
同时，停车场的设施和管理也可以提高
停车的效率和安全性。
然而，大型停车场也存在一些问题，比如容易引发交通拥堵、对环境造成一定影响等。
总的来说，大型停车场在提供便捷停车服务的同时，也带来了一些问题。
三种立体车库特点比较
三种立体车库特点比较三种立体车库的特点比较自走式钢架活动承台板立体车库自走式钢架活动承台板立体车库自身特点：具有轻型美观、成本低、施工周期短、安全可靠等优点。
由于具有显著的安全性高，轻巧美观，平台面材料透气、透水、采光等特点，令到该车库的适建地段最广，甚至可以建设在小区的道路或绿化带的上空，最大地利用空间资源。
与传统混凝土结构多层车库的比较：1、材料强度高，安全可靠：与其它建筑材料相比，钢的强度很高，钢材质地均匀，各向同性，弹性模量大，有良好的塑性和韧性；而且钢结构计算准确，可靠性强。
2、钢架结构整体自重小：自重仅为钢筋混凝土结构的1/8-1/3，可大大降低基础的造价。
3、工业化生产程度高：钢材部件的工业化生产程度最高，能成批大量生产，制造精确度高。
4、便于改建、重复利用：钢架主体及活动承台板主要采用螺栓、安装夹等连接，方便拆卸、加固或改建，甚至搬迁异地重新组合使用。
5、工期短，利于文明施工：采用工厂化制造、工地安装的施工方法，可大大缩短工期，提高经济效益，且利于改善施工环境和文明施工。
6、抗震性能好：由于主要承重构重构件为钢结构，其韧性和弹性较大，檩条的抗剪和抗扭作用以及柱、梁间的支撑，大大加强了整体结构的稳定性。
7、节约资源，保护环境：大大减少砂、石、灰的用量，减轻对不可再生资源的破坏；而钢材可以循环利用。
机械（自动化）立体车库本类型的车库在三种立体车库中，是最大地节约用地，空间利用率最高的一种。
与传统平面停车场及多层混凝土车库的比较：1、垂直立体的特点与平面停车场比较更加充分利用空间，即使与多层混凝土车库比较，也有节省坡道、通道，所以空间利用率最高。
如果单单与平面停车场相比，设计同样的车位数量，其占地面积约为平面停车场的1/2至1/10，空间利用率比平面停车库提高75%以上。
2、造价较低，对比建筑自走式混凝土结构车库，每个停车位分摊的建设成本可以节约几万元左右。
3、对于司机而言使用方便，司机不需入库，通过机械系统进行车辆存取。
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停车场类型及优缺点
1、按停车车辆性质分为机动车停车场和非机动车停车场。
机动车停车场是指供机动车停放的场地，包括机动车停放维修场地。
非机动车停车场是指供各种类型非机动车停放的场地，主要是自行车停车场。
2、按停车位置分为路外停车场和路内停车场。
路外停车场是指道路用地控制线以外专门开辟兴建的停车场、停车库或停车楼。
（1）路内停车场是指在道路用地控制线（红线）内划定的供车辆停放的场地，又可分为路上停车场和路边停车场两种形式。
路上停车场是指在道路行车带上两侧或一侧，划出若干段带状路面供车辆停放的场地；系指占用城市道路两边指定的地段停放机动车，以作为公众临时性停放车辆的场地。
其优点是与道路结合紧密，设置方便灵活，设备简单，其弊端是占用大量的道路，车流受阻，交通秩序混乱，交通安全受到威胁，管理不便，市区居民生活不便。
路内停车场可在城市规划和交通管理等有关部门的指导下，在尽可能减少对交通干扰的前提下，按停车的需要，有选择或分时段的设置于居住小区、机关单位大院、城市次干道、支路、巷道胡同或主路的非机动车道上。
路内停车场是一种临时性的停车解决方案，由于占路设置，影响交通，应该在严格的规划和管理下控制性发展，对于有些地区或对交通干扰较大的路段，应积极加以限制或取缔。
道路停车场是在道路上划分地段为停车区域，作为公共临时停车场地。
道路停车场具有灵活方便的特点，能方便市民就近停车办事。
但是其缺点也是很明显的，由于停车占用道路，如果规划管理不善，在道路上停车有可能会造成道路拥堵，影响交通，反而会影响市民的出行。
（2）路边停车场是指道路行车带以外的两边或一边路缘外侧（包括路肩、绿化带、人行道、高架桥及立交桥底）所布置的带状停放车辆场地。
一般情况下，“路边停车”包含了“路上停车”的概念，因此通常又将路内停车场称为路边停车场。
路外停车场系指不占用道路的独立置于室内或室外供车辆停放的专用停车场地，分为：（1）自行式停车场自行式平面停车场一般指广场型停车场，是一种最简单、投资较少的停车场形式，只要有一块平整的土地，稍加整理、标识或管理即可成为停车场，是停车场的基本形式。
其主要优点是在拥有闲置土地的情况下节省投资，主要弊端是管理不便，土地空间不能充分的利用，特别是在市区中用地紧张，停车需求大的地段综合经济效益低。
因此自行式平面停车场一般适用于在用地相对宽松的地区设置。
自行式立体停车场系指将"停车空间"多层重叠，可分为楼房式和钢结构装配式两类。
自行式立体停车场适用于建设大规模停车场。
与机械式停车场相比，每个车位的建设费用、维护费用较低，但土地与空间的利用率也相对较低。
楼房式立体停车场建设周期较长，需要一定的面积，一次性投资较大。
四层以下的自行式立体停车场，因进出车时间较短，用户比较喜欢使用。
在自行停车场中，用户不必担心由于机械设备的原因使车辆受损或不能存取车辆。
钢结构装配式的停车场建设周期短，投资低，可转场异地使用。
自行式停车场又分为平面停车场和立体停车场。
平面停车场是最普遍、最简单，最基本的停车场类型，只要是一块平整的土地，通过简单整理，都可以成为停车场。
不过其缺点是占地面积大，土地利用率低，在一些用地紧张的地区来说，一般很少采用。
自行式立体停车场可以理解为平面停车场多层重叠成的停车场，有楼房式和钢结构装配式两类。
自行式立体停车场适用于大规模停车场，其土地利用率高于平面停车场，但是低于机械停车场，总体来说还是比较低。
楼房式立体停车场建设周期长，投资大，而钢结构装配式停车场建设周期短，投资较小。
3、按建筑类型分为地面停车场、地下停车库和地上停车楼。
地面停车场是指道路范围以外专辟的供车辆停放的空地或广场，主要由出人口通道、停车坪和其他附属设施组成，具有布局灵活、停车方便、管理简单和成本低廉等特点。
地下停车库是指建在地下具有一层或多层的停车场所。
结合城市规划和人防工程设施，
在不同地区的公园、绿地、道路、广场及建筑物下面修建地下停车库，是缓解城市用地紧张、提高土地使用价值的有效措施，对改善停车状况的效果显著，但修建地下停车库的成本费用较高。
地上停车楼是指专门为停放车辆而修建的固定建筑物或利用大型建筑物顶面作为车辆停放的场所。
停车楼又可分为坡道式和机械式两类：坡道式停车楼是指驾驶员驾驶车辆通过坡道进出停车楼，车辆出人便利迅速；机械式停车楼是利用升降机及其传送带等机械设备运送车辆到停放位置，占地面积少，空间利用率非常高。
4、按服务对象分为公共停车场、配建停车场和专用停车场。
公共停车场是指为社会车辆提供停放服务的、投资和建设相对独立的停车场所。
主要设置在城市出人口、外围环境、大型商业、文化娱乐（影剧院、体育场馆）、医院、机场、车站、码头等公共设施附近，面向社会开放，为各种出行者提供停车服务。
配建停车场是指在各类公共建筑或设施附属建设，为与之相关的出行者提供停车服务的停车场（库）。
专用停车场是指建在工厂、行政企事业单位等内部，仅供本单位内部车辆停放的停车场和私人停车场所。
5、按管理方式分为免费停车场、限时（免费）停车场和收费停车场。
免费停车场：主要是大型商业、饭店宾馆等配套的停车场。
为与之相关的出行者提供免费停车服务。
限时停车场是指限制车辆的停放时间，辅以适当处罚措施的停车场。
在停车场内设置限时装置，由停车者主动启用，交通警察或值班人员经常来往监视。
（1）限时免费停车场是指在限时停车的基础上，辅以收费管理措施的停车场。
即不超过限定时间的停车者，可以享受免费优惠；但超过限定时间者，如需继续停车，则将要支付一定的停车费用。
（2）收费停车场是指无论停泊时间长短，均收取一定额度停车费用的停车场。
一般有两种收费方式，计时收费和不计时收费，前者是每车收费随停车时间长短而变化，后者不论停车时间的长短，每车收费的标准相同。
6.机械式停车场系指停车场完全由机械停车设备构成，因其独特多样的停车方式有很强的适应性。
具有占地面积小，选型多样，可根据场地特点、使用需要灵活设置，既可以大面积使用，也可以因地制宜见缝插针，还能够与其他方式结合实施，自动化程度高，使用方便，易于管理，在某些条件下是唯一能够定量存车的方法。
在我国目前城市条件下，特别是在中心区用地紧张，停车需求集中的地点，机械式停车方式是解决停车难问题的比较经济有效的措施之一。
机械式停车场既可做成平面式也可做成立体式。
对其所采用的停车设备依据构造、组成、机能的分类可分为以下几种。
●竖直循环式●平面往复式●水平循环式●多层停车式●多层循环式●汽车用回转盘式●升降机式●汽车用升降机●升降移动式机械式停车设备型式多样，性能各异，可归纳为以下特点：选择多样，设置灵活，占地面积小，空间利用率高。
高效率应用空间是机械式停车场的最大优点所在。
管理使用简便。
因广泛采用程控式电脑控制系统，可进行自动化管理和操作，利于停车产业智能化的发展。
机械式停车装置其停车空间为闭锁空间，可以确保汽车的安全。
节能和保护环境。
在机械式车库内汽车一般不需自行或自行的距离很短，排放的废气少。
另外一般在维修时才需人进入，所以不需大量的换气和照明设备。
平均每个车位的建设费用较高，维护费用高，对维护人员技术水平的要求也高。
比如：尚街机械式车库。