二级建造师《市政实务》知识点

二级建造师《市政实务》知识点第一节城市道路工程一、内容提要：1.掌握城市道路的构成；2.熟悉道路的级别与类别；3.掌握道路路基成型和压实要求；4.熟悉地基加固处理方法。

二、重点、难点：1.掌握城市道路的构成；2.掌握道路路基成型和压实要求。

三、内容讲解：城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。

刚性路面以水泥砼路面为代表，柔性路面以沥青路面为代表。

一、城市沥青路面道路的结构组成一）路基路基的断面形式分为路堤、路堑和半填半挖三种，从材料上分为土路基、石路基、土石路基三种。

二）路面路面分为垫层、基层和面层结构层。

1.面层面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。

面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。

2.基层基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。

沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。

用作基层的主要材料有：1）整体型材料。

又称无机结合料基层。

特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。

2）嵌锁型和级配型材料。

包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。

3.垫层。

介于基层与土基之间。

作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。

要求：其水稳定性必须要好。

1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。

2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。

二）沥青路面结构组合的基本原则1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。

2.层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。

3.各结构层的回弹模量自上而下递减。

4.层数不宜过多。

5.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。

二、路基与路面的性能要求一）路基的性能要求1.整体稳定性；2.变形量。

二）路面的使用指标1.平整度。

为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。

2.承载能力。

路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。

3.温度稳定性。

路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。

4.抗滑能力是指路面应该平整、密实，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力，同时应该粗糙和耐磨。

5.路面应该具有透水性，以防止积水。

6.为了减少噪声污染，尽量使用低噪声路面。

城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类。

快速路设有中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。

主干路是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。

次干路则起到联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。

支路是次干路与街坊路的连接线，主要用于解决部分地区交通，以服务功能为主。

城市道路的路面分为四个等级：高等级路面、次高等级路面、中等级路面和低等级路面。

按力学性能的路面分类则分为柔性路面和刚性路面。

柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，抗弯强度小，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；刚性路面则在荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，破坏取决于极限弯拉强度，主要代表是水泥砼路面。

城市道路的路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。

路基施工程序包括准备工作、修建小型构造物与埋设地下管线、路基土石方工程和质量检查与验收。

路基施工必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。

在路基施工测量方面，两个水准点之间最好保持在500米左右，需要恢复中线测量、钉线外边桩和测标高。

填土路基时，不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土，填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10厘米的土块应打碎，同时需要排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等，并分层填实至原基面高。

在进行填方时，需要先进行找平处理。

当地面坡度陡峭达到1:5时，需要修建台阶形式，宽度不应小于1.0m，顶面应向内倾斜。

在沙土地段则可以不做台阶，但应该翻松表层土。

填土长度达到50m左右时，需要检查铺筑土层的宽度和厚度，合格后即可进行碾压。

碾压时应先轻后重，最后使用不小于12t级压路机进行碾压。

在填方高度内的管涵顶面还要土500mm以上才能进行碾压。

如果不足，则需要对管道进行加固。

到填土的最后一层时，应按照设计断面和高程控制土方厚度，并及时进行碾压修整。

在进行挖土（方）路基时，需要根据测量中线和边桩进行开挖，每侧比路面宽出30～500mm。

挖方段不得超挖。

在路基设计标高以下600mm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。

使用不小于12t级的压路机进行碾压，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

在碾压时，应根据土的干湿程度决定采取洒水或换土、晾晒等措施。

过街雨水支管应在路床碾压前施工。

支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

在进行质量检查时，主控项目为压实度和弯沉值，一般项目为纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等。

在地基加固处理方法中，根据作用机理，大致分为土质改良、土的置换、土的补强等三类。

在进行地基处理方法时，需要根据其作用和原理分为6类。

其中1、2、3、6的适用范围需要注意。

在城市道路基层工程中，不同基层的施工技术要求有相同点。

施工期日最低气温的要求均在5℃以上，均需要封闭交通。

石灰土稳定土基层包括石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。

其特点为具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性较大。

4．密实度。

水泥稳定土强度随密实度的增加而增长。

同时，密实的水泥土抗冻性和水稳定性也更好。

5．龄期。

水泥土强度随龄期增长。

6．养护条件（湿度和温度）。

二）水泥稳定土施工技术要求1．粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。

水泥的选择应根据施工条件和要求进行，常用的有硅酸盐水泥和矿物掺合料水泥等。

水泥稳定土的级配应符合规范要求。

2．拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm。

3．应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上压路机碾压。

控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。

4．交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留30～500mm不碾压，便于新旧料衔接。

养生期内严禁车辆通行。

5．应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡与面层一致。

同时，应注意水泥土的养护，保证其强度的发挥。

碾压时应先轻后重，保证基层的均匀压实。

压路机型号应根据基层厚度和碎石粒径来选择。

4.严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。

5.必须保持基层的干燥和清洁，防止杂物和水分的污染。

在铺封层或面层前，应封闭交通并采取保护措施。

6.在施工过程中，应注意天气变化，避免雨淋和低温影响碾压效果。

施工期间日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻到来前完成。

可总结为准、均、干、洁、稳。

4.在路面铺设过程中，应使用12吨以上的三轮压路机进行碾压，以保证轮迹小于5毫米。

5.在未完成洒透层沥青或铺设封层的情况下，禁止开放交通，以保护路面不受破坏。

2k 熟悉土工合成材料的施工要求。

一、定义及功能土工合成材料具有加筋、防护、过滤、排水和隔离等多种功能。

二、种类与用途土工合成材料主要用于路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水以及路基防护等方面。

三、土工合成材料施工要求一）垫隔土工布加固地基法优点：材料质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便。

非织型土工纤维性能也很好，孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、与土结合很好。

施工要求：1.按照路堤底宽全断面铺设。

2.在路堤每边留足够的锚固长度。

3.为保证整体性，当采用搭接法连续时，搭接长度应为0.3至0.5米。

缝接法时，粘结宽度不应小于50毫米。

4.现场施工中，材料破损处必须立即修补好。

上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0.5米。

5.尽量避免长时间暴露和曝晒。

二）垫隔、覆盖土工布处理基底法在软土、沼泽地区，地基湿软、地下水位较高时可收到较好效果。

典型例题：例1、填方路基应事先找平。

当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式。

（2005年试题）例2、有关土质路基碾压的正确描述有最大碾压速度不宜越过6km/h、在小半径曲线段由外侧向内侧碾压、横向接缝处，三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2、前后相领两区段宜纵向重叠1.0～1.5m、应确保碾压均匀等内容。

（2005年试题）例3、挖方路基施工中，应做到根据路中心线，每侧比路面宽出30～50cm、上方自上而下挖至设计路基顶面标高、压路机不小于12t级、清除路基设计高程以下60cm以内树根等杂物、碾压由路中心向路两边进行等。

（2006年试题）例4、道路工程施工中，不良土质有软土、冻土、膨胀土、夹砂黏土、湿陷性黄土等。

（2006年试题）1.没有按照规定的压路顺序进行碾压；2.没有及时修补碾压缺陷；3.没有按照规定的碾压次数进行碾压。

根据场景(一)，作答下列题目：1.道路基层结构中，石灰土的主要作用是()。

A.增强路面承载力B.提高路面平整度C.防止路面龟裂D.防止水分渗透答案：D2.道路施工逢雨季，应采取的措施有()。

A.增加碾压次数B.加快施工进度C.严格控制水泥用量D.采取排水措施答案：D3.道路有小半径曲线时，应采取的措施是()。

A.增加基层厚度B.加强路基加固C.减缓车速D.增加路面厚度答案：B4.压路机的作用是()。

A.振实路面B.压实路基C.平整路面D.加固路基答案：A B C5.压路机的碾压顺序应为()。

A.从边缘向中心B.从中心向边缘C.从高处向低处D.从低处向高处答案：B6.压路机的碾压次数应为()。

A.3~4遍B.5~6遍C.7~8遍D.9~10遍答案：C本文介绍了道路工程中的一些施工技术和注意事项。

在未碾压成型路面上驾驶压路机需要注意转向和掉头，施工间歇期间应将压路机停放在未成型路面上，工休期间应停放在刚成型路面上。

在碾压过程中，驾驶压路机应缓慢倒退碾压路面。

本工程的面层属于柔性路面，土的含水量达到最佳含水量时，压实效果最好。

在施工到K14+500～K14+580区段时，正确的路基碾压方式是由内侧向外侧。

水泥的存放期最长不得超过三个月。

在场景二中，某城市新建主干路长lkm，面层为水泥混凝土，含有一座三孔4,1000管涵。

在局部路段砍伐树木后，需要经过一处淤泥深1．2m水塘，局部填方路基的原地面坡度达1：4.路面浇捣混凝土时，气温较高。

在路基填方施工时，合适的做法是修筑台阶，对水塘底部的淤泥应采用换填法处理。

只能用于沥青混凝土面层下面层的是粗粒式沥青混凝土。

石灰稳定土的特性包括稳定性较好、一定的抗弯强度和较高的抗压强度。

高级沥青路面的基层不应采用石灰土和水泥土作为基层。

2k 沥青混凝土面层工程2k 沥青混凝土路面施工工艺要求一、沥青混凝土路面施工工艺要求一）沥青混凝土路面对基层要求1.具有足够的强度和适宜的刚度；2.具有良好的稳定性；3.干燥收缩和温度收缩变形较小；4.表面应平整密实，拱度与面层的拱度应一致，高程符合要求。