计轴设备故障及处理

计轴设备故障案例

一、事情经过

对道岔进行手摇转换，故障车进入存车线，恢复后通过LSMC 上设备显示发现道岔受干扰，确认道岔表示继电器吸起后对STC进行倒机（B到A），道岔干扰消失，恢复正常。故障车恢复后排列进折返线的进路，因道岔锁在左位，站务手摇到右位后道岔受干扰。列车进入折返线时STC自动倒机，全站计轴区段显示橙色光带，没有闪动，判断为该设备死机。重启设备，在LSMC上对所有区段进行复位使之变为紫色。折返道岔依然受干扰，对STC进行倒机，B机死机，关闭B机重启，依然受干扰。报调度，信号人员查找原因，部分干扰区段恢复正常。对一直受干扰的计轴区段进行刷轴。设备恢复正常。

二、故障原因

行调人员要求手摇道岔操作引起干扰，同时计轴评估器死机引起。

三、存在问题

设备状态不稳定。使用人员不熟练。设备出现异常时人员的操作不当导致故障的扩大化。

四、整改措施

当ACE停机时，应遵循以下原则恢复运营，分别是;

1、利用LSMC对所有计轴区段进行预复位，手摇道岔，人

工引导首列车折返并驶出控制区，则恢复正常。

2、将道岔恢复到手摇前的位臵，闭合安全接点，在信号

设备室通过切换INTERSIG来恢复道岔表示。当LSMC上的道岔状态恢复后，就可以通过LSMC扳动道岔，此时不要再手摇道岔，否则状态将再次失去；

3、派人到轨旁利用模拟轮对计轴区段划轴复位。

五、道岔在左位时ACE停机的具体恢复步骤

1、如果KCZ折返线（计轴区段T609）没有列车，将道岔

加钩锁器锁定在左位。

2、在LSMC对所有计轴区段进行预复位；

3、引导下一辆列车进入折返线后，计轴区段T0308、T0602

应出清；

4、手摇道岔至右位并钩锁，列车折返后运行至KCZ下行站

台；

5、手摇道岔至左位，不加钩锁器，闭合安全接点；

6、在信号设备房确认STC上道岔的锁定灯好位臵表示灯

都点亮，切换INTERSIG，此时LSMC应显示道岔在左位；

（LSMC上到道岔有位臵显示，区段TO602空闲时，道

岔已经可以通过LSMC扳动，不需要手摇，但是进路无

法设定时应加钩锁器。）

7、复位区段TO609，人工利用模拟轮在磁头C0605和C0607

处刷轴，按下列步骤进行，步骤（2）后区段T0609已

出清，但此时区段T0602占用，所以要进行步骤（3）好（4）以出清区段T0602 和T0609。

8、 此时区段T0609出清，故障恢复。

如果道岔在右位时ACE 死机，则在恢复过程中道岔手摇回右位时通过切换INTERSIG 恢复道岔位臵。

下行方向

（2）刷2轴 （1）刷2轴

（3）刷2轴 （4）刷2轴