拱肋吊装安全施工专项方案

徐州市亿吨大港顺堤河作业区一期工程魏庄桥项目拱肋吊装施工安全专项方案编制人：审核人：审批人：时间：2011年11月25日拱肋吊装施工安全专项方案第一章工程概况魏庄桥工程，属于徐州市亿吨大港顺堤河作业区一期工程中改建的两座桥梁之一，工程位于京杭运河西侧，桥梁跨越的顺堤河与南面的京杭运河两河中心距约350米。

魏庄桥按照三级公路标准设计，设计时速40km/h，项目全长561.563米，其中桥梁长366.12米，引道长195.443米，桥面行车道宽度7米。

桥梁总计15跨，其中引桥14跨，单跨20米，采用先简支后连续空心板结构。

主桥底部净空7米，按照国家二级航道标准设计施工。

主桥采用单跨80米系杆拱结构跨越顺堤河航道。

徐州市亿吨大港顺堤河作业区一期工程魏庄桥工程由江苏省交通规划设计院有限公司设计，由胜建一处第五项目部施工。

魏庄桥拱肋分为左右两幅，每幅分为3段，两侧共计6段，其中拱肋中二段（拱桥合龙段）为长度19.11米、重量为61吨的钢筋混凝土结构，拱肋中一段有两段，每段长度为23.4米、重量为73吨。

整个吊装在位于桥底横跨于河面的施工平台上完成。

本工程的安全重点主要集中在高空作业安全，大型构件的吊装安全，防止高空坠落等方面。

第二章编制依据1、《招标文件》2、《施工设计图纸》3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－ 95）4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）5、《起重机械安全规程》 GB6067—20056、《大型设备吊装工程施工工艺标准》 SHJ3515-20037 、《建设工程安全生产管理条例》第三章安全管理体系、制度和操作规程一、安全管理方针、目标1、项目部安全管理方针“安全第一、预防为主，科学管理、狠抓落实”2、职业安全健康指标：重大死亡责任事故为零，死亡率不超过0.2‰、重伤率不超过0.5‰、重大机损责任事故为零、重大交通责任事故为零；重大火灾次数为零；3、1级和2级危害整改合格率100%；4、照明、通风、止水、噪声符合标准规定，目测无较浓扬尘，矽肺得病率为零，劳动防护用品利用率达100%；5、特种设备获得国家运行许可证，获证率100%，特种作业人员持证上岗，持证率100%。

2、安全生产保证体系项目部成立以项目经理为第一责任人的安全生产保证体系，保证体系下设经营组、技术组、材料组、质量组、安全环保组和施工组，各组负责本小组范围内的安全工作，项目部设专职安全员一名协助各小组管理好安全工作，并直接管理各施工队的安全环保工作。

安全生产保证体系（见下表）安全生产保证体系第四章拱肋吊装安全施工方案（一）开工前的准备工作：1、落实起重设备、运输设备、安全设施及防护用品进场计划；2、落实现场施工人员，并对其进行入场安全教育和相关的安全技术交底；3、制定拱肋吊装施工安全保证计划及应急预案，按照应急预案的内容进行演练，做好演练记录。

4、对施工设备、安全设施、防护用具进行检查验收吊装施工中使用的起重机、吊具、索具、自卸车等机所有械设备的安全性能对工程生产安全至关重要。

开工前，由专职安全员和设备管理员对所有设备进行认真检查，消除安全隐患，确保设备运转良好，安全可靠。

5、按照临时用电方案的要求，对现场临时用电线路进行检查，确保用电安全，尤其是电缆的接头处要重点检查。

夜间施工时，施工现场应设置足够的施工照明设施，对于摆放位置要认真选择，既要保证光线充足，没有死角，又要保证光线不要直射操作人员的眼睛。

（二）、设备人员要熟悉设备安全操作规程，避免因操作人员的误操作，造成安全事故，给工程建设造成无法弥补的损失。

1、汽车式起重机安全操作措施：1.1 起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。

1.2 进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。

1.3 起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。

操作前必须先鸣喇叭。

如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。

1.4 起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。

1.5 起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。

起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。

严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。

1.6 起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。

起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。

1.7 起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。

绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。

1.8 起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。

在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。

1.9 工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。

1.10 起重机在工作时，严禁进行检修和调整。

1.11 停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。

1.12 工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。

1.13 指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。

1.14 指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。

1.15 起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。

1.16 在所吊物件就位固定前，，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。

1.17 当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。

第五章危险源识别、分析和预防措施一、重大危险源的识别根据拱肋施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：1、高处坠落2、物体打击3、机械伤害4、支架倾覆二、对重大危险源的评价1、高处坠落：在架设拱肋时或进行的高处作业，可能高处坠落而导致人身伤害的。

2、物体打击：高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。

3、机械伤害：机械（吊车、运梁炮车等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。

4、支架倾覆：拱肋安装时，因起吊意外碰撞支架可能造成支架倾覆对施工作业人员造成人身伤害。

三、预防措施（一）危险源的综合预防、控制措施1、对重大危险要采取两个控制，即前期控制、施工过程控制。

（1）前期控制：工程开工前在编制施工组织设计时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

（2）施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

2、加强安全生产的综合管理。

（1）认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。

（2）加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。

（3）增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。

（4）严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

3、切实加强安全交底制度的落实（1）交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。

（2）交底工作一般在施工现场项目部实施。

（3）交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。

（4）被交底者在执行过程中,必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场,检查交底后的执行落实情况,发现有不安全因素,应马上采取有效措施,杜绝事故隐患.（二）拱肋湿接头施工安全措施1、模板采用竹胶板拼接而成，横、竖肋间距根据计算确定，以保证模板的刚度。

2、模板安装由专职起重指挥指挥吊车作业。

施工前必须认真检查使用的工具、用具的安全性能，特别是钢丝扣、卡环的磨损情况，发现问题及时报告或更换。

3、钢筋在高空进行钢筋绑扎时，作业人员严格按照钢筋施工操作规程实施。

4、作业人员必须严格遵守高空作业安全操作规程，使用的各种工具、用具应有防止坠落的防护措施，严禁随意向下抛掷各种工具、物料。

5、施工前必须对现场的安全设施，如：作业平台的走道板，安全网，护拦，爬梯等进行检查，确保安全可靠。

6、砼浇注施工大部分人员集中在作业平台上，作业面必须有足够的空间，便于施工人员的位置转换及工具、用具摆放。

7、为防止高空坠落和物体打击，在其周围边沿10m范围设置安全警戒线，并设置警示标志。

8、夜间施工保证投入足够的照明设施。

9、全体施工人员必须服从安排，听从指挥；严格遵守施工现场的“三个必须”；严格执行施工现场安全管理规定，规范自身行为，严格执行各自工种、设备的安全操作规程。

10、施工时，应保证道路安全畅通，并设置安全警示标志。

严禁非作业人员进入施工现场。

11、凡患有高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员，严禁参加高处作业工作。

（三）预防物体打击安全措施1、加强对员工的安全知识教育，提高安全意识和技能。

2、凡现场人员必须正确佩戴符合标准要求的安全帽。

3、经常进行安全检查，对于凡有可能造成落物或对人员形成打击威胁的部位，必须进行日巡查，保证其安全可靠。

4、对于吊装作业除设指挥人员外，对有危险区域应增设警戒人员，以确保人身安全。

5、施工现场严禁抛掷作业（其中包括架体拆除，模板支撑拆除及垃圾废料清理）。

6、起重作业人员必须做到持证上岗、同时有一定的操作经验和技能，熟悉操作规程。

司索人员应有严格注意被吊物的整体状态，运行区域路线及其危险性。

如有可能对作业人员形成威胁，必须通报指挥人员暂停滞作业。

7、作业前安全管理人员及操作手必须对设备进行检查和空载运行，在确定无故障情况时方能进行作业。

（四）支架安全措施1、对所有支架进行检查，确保支架完全稳定。

2、在每个支架顶部四角加装4道风缆绳。

2、拱肋安装过程中，慢速起吊，缓慢落架，落架时，先试落，拱肋调整就位后吊车逐步减载，使拱肋的重量按照30%-60%-100%分级加载在拱肋支架上。

3、安装过程中，派专人观察拱肋支架稳定情况。

拱肋安装完成后，对拱肋支架进行定期沉降及偏位观测。

（五）机械设备使用安全措施1、对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。