锚设备和组成
锚具四件套
锚具四件套引言：锚具是一种常见的工程工具，用于固定和稳定建筑物、船只、桥梁等结构物，确保其在风、浪、地震等外部力量的作用下保持稳固。
锚具四件套是指由锚链、锚爪、锚棍和锚绳组成的一套工具。
在本文中，我们将详细介绍锚具四件套的功能、用途和相关注意事项。
一、锚链锚链是锚具四件套中最重要的组成部分之一。
它通常由多个环节组成，每个环节通过焊接或连接器件连接在一起，形成一条坚固的链条。
锚链的主要功能是提供抗拉力，用于固定和锚定结构物。
在船只和海洋工程中，锚链通常用于锚定船只或浮标，以保持稳定。
锚链通常由高强度钢材制成，以确保其耐久性和抗拉力。
它的环节数量和尺寸会根据具体的使用要求而有所不同。
锚链的连接部分通常通过焊接、桥接或螺旋锁连接在一起，以确保链条的完整性和稳定性。
二、锚爪锚爪是锚具四件套中的另一个重要组成部分。
它是一种锚具的形状，通常用于在岩石、沙土或海底等地面上插入并提供固定支撑。
锚爪的设计通常具有多个倾斜的爪齿，可以增加其抓取力，并防止锚具在外部力的作用下移动。
锚爪通常由高强度钢材制成，以确保其在各种环境条件下的稳定性和耐用性。
它的形状和尺寸会根据不同的使用场景而有所差异。
在选择合适的锚爪时，需要考虑地质条件、结构物的重量和锚具的使用要求等因素。
三、锚棍锚棍是锚具四件套中的另一种重要组成部分。
它通常由金属材料制成，具有足够的强度和刚度，用于连接锚链和锚爪。
锚棍通过穿过锚链中的环节，并与锚爪相连接，将锚具与结构物牢固地固定在一起。
在选择合适的锚棍时，需要考虑锚链和锚爪的尺寸要求，以确保锚具四件套的紧固度和稳定性。
锚棍通常具有一定的弯曲强度，以适应不同的应力和环境条件。
四、锚绳锚绳是锚具四件套中的最后一个组成部分。
它通常由纤维材料（如聚酯纤维、尼龙、聚丙烯等）或金属材料（如钢丝绳、铁绳等）制成，用于将锚具与结构物之间形成牢固的连接。
锚绳具有拉力强度和耐磨损性，能够承受外部力的作用，并确保锚具的稳定性。
锚设备的组成与作用
锚设备的组成与作用(一) 锚设备的组成锚设备是由锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链管、锚链舱和弃链器等组成，如图3-4所示。
图3-4 锚设备布置图1-首锚；2-锚链筒；3-制链器；4-锚机；5-锚链；6-锚链管；锚设备的组成是。
A、锚链、锚机B、锚、锚链、锚机、导链滚轮C、锚、锚链、锚机、制链器、离合器D、锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链管、弃链器等锚设备应满足下列要求：1．锚应有足够的抓力，锚链应有足够的长度，以保证在锚泊时固定牢靠，即使在强风急流的情况下船舶也不发生移动。
2．能随时迅速将锚抛出，以便船舶遇到险情时，能够利用锚做紧急制动。
3．能迅速起锚和收锚上船，保证船舶从固定停泊状态迅速转入航行状态，以应变突然海损事故的发生及救助其他遇难船舶的行动。
4．航行中，能将锚牢固地收藏在船上，即使船舶在风浪中颠簸摇摆也不易滑落。
*.锚设备性能要求应满足。
①锚应有足够的抓力②锚链应有足够的长度③能随时迅速抛起锚④轻易不走锚⑤能将锚牢固地收藏在船上A、①②③④⑤B、①②③④C、①②③⑤D、②③④⑤(二) 锚设备的主要作用1．锚泊时系留船舶。
2．靠泊时抛“开锚”可控制船首摆动和船舶横移速度。
3．船掉头必要时，可抛锚带头，以帮助船回转和拎直船首，防止倒头。
4．抛“拖锚”或“倒锚”可控制船前进速度或紧急制动。
5．急流中靠泊时，在趸船上方抛“拎水锚”可减轻趸船负荷。
6．船搁浅时，送流锚至适当位置抛下，可稳定船位或拉脱浅。
*．锚设备的主要作用是。
①锚泊时系留船舶②船掉头必要时，可抛锚带头③急流中靠泊时，抛“拎水锚”减轻趸船负荷④紧急制动A、①②③④B、①②④C、①②③D、①(三) 锚设备各部件的作用1．锚：产生抓驻力。
2．锚链：主要用来连接锚和船体，传递锚的抓力。
卧底与悬垂的锚链也能产生一定的系留力。
*．锚链的主要作用是。
A、连接锚和船体B、传递锚的抓力C、增加摩擦力D、A+B3．锚链筒：是锚链进出和收藏锚干的孔道。
《锚设备和组成》课件
锚设备运行不稳定
排除方法
检查固定件是否松动，检查设备是否超载运行，检 查设备润滑是否良好等。
故障三
锚设备出现异常响声
排除方法
检查设备是否有异物卡住，检查设备各部件是否正常运 转等。
04
锚设备的质量检测与验收
锚设备的质量检测标准
锚设备的材料质量
确保所使用的材料符合设计要求，无 缺陷、无损伤。
尺寸偏差
如发现材料存在缺陷，应立即停止使用， 并及时联系供应商进行更换或修复。
对于尺寸偏差问题，应根据实际情况进行 修正，如打磨、修整或更换部件。
性能不达标
安全问题
如果设备的性能指标不达标，应进行调试 或修理，直至设备性能符合要求。
对于存在安全问题的设备，应立即停止使 用，并及时采取措施进行整改，确保设备 的安全性。
03
安装固定件
根据锚设备的规格和设计，将固定件 安装在相应的位置，确保固定件的安 装牢固。
05
04
安装锚设备
将锚设备安装在固定件上，确保锚设 备的安装位置和角度符合设计要求。
锚设备的维护保养
定期检查
定期对锚设备进行检查，包括 设备的运行情况、固定件的紧 固情况等，确保设备正常运行
。
清洁保养
定期对锚设备进行清洁保养， 去除设备表面的污垢和杂质， 保持设备的清洁和良好状态。
锚索的材质
锚索通常由高强度钢丝或 钢绞线制成，具有较高的 抗拉强度和耐久性。
锚索的固定方式
锚索可以通过张拉、挤压 等方式与被固定物体连接 ，并通过锚杆等锚固件固 定。
锚具
锚具的作用
锚具的操作方式
锚具是用于固定锚索的专用工具，能 够将拉力传递到锚索上，使锚索紧固 在被固定物体上。
船舶知识船用锚设备知多少？
船舶知识船⽤锚设备知多少？船舶知识船⽤锚设备知多少？锚设备是船上甲板设备中的重要设备，在船舶靠离泊码头、狭⽔道航⾏时对船舶进⾏减速，搁浅时辅助船舶脱浅，有碰撞危险前紧急控制船速等等。
锚设备主要由锚、锚链、锚机、锚链筒、制链器、锚链管、锚链舱和弃链器等组成。
锚锚的种类很多，按结构和⽤途可分有⽆杆锚、有杆锚，⼤抓⼒锚，特种锚等。
有杆锚也叫海军锚。
其锚⼲和锚⽖为⼀浇铸整体，锚⽖不会转动。
特点是结构简单，抓重⽐⼤；⽆杆锚⼜称⼭字锚，常见的有霍尔锚，斯贝壳锚和尾翼式锚，尾翼式锚是我国研制的新型⽆杆锚，具有助抓突⾓宽厚，锚头重⼼低；⼊⼟阻⼒⼩，稳定性好，抗浪击，⾃洁性好。
性能优于前者，已⼴泛使⽤特点：使⽤⽅便，锚⼲可收进锚链筒内，所以宜于做⾸锚，抓重⽐较⼩，⼀般抓⼒为锚重的2~4倍。
普通⽆杆锚的锚头质量,包括梢⼦与转轴在内,应不⼩于该锚总质量的60%。
锚链锚链是连接锚和船体之间链条，⽤来传递和缓冲船舶所受的外⼒。
锚链由普通链环、连接链环、连接卸扣、转环等组成，按锚链的结构分为有档和⽆档两种，有档链的抗拉强度⼤，船上⼀般均采⽤有档链环的锚环；按制造⽅法分有铸钢锚链、电焊锚链和锻造锚链。
电焊锚链质量超过其他种锚链，成本也较低；按材料等级分AM1,AM2,AM3三级。
锚链的⼤⼩是以普通链环的直径d来表⽰的。
普通链环的直径是衡量锚链强度的标准。
链的长度以节为单位，整条锚链由若⼲节链连接⽽成。
我国规范规定每节标准锚链长度为27.5m，在⼀些英制单位的国家也有⽤15拓为⼀节链长的，折合约为27m。
抛起锚时，为了能迅速识别锚链在⽔中的节数，在每节锚链上必须作上明显的标记。
其⽅法如下：在第1节与第2节之间的连接链环（或卸扣）前后第1个有档链的横档上各绕以⾦属丝，并涂以⽩漆，连接链环涂红漆，以表⽰第1节；在第2节与第3节之间的连接链环（或卸扣）前后第2个有档链环的横档上各绕以⾦属丝，并涂以⽩漆，连接链环仍涂以红漆，以表⽰第2节；余此类推⾄第5节与第6节之间。
锚设备和组成-PPT
第二节 锚链
内容： – 锚链的组成与标记
重点： – 链环的种类与锚链标记 – 锚与锚链的配备
第二节 锚链
锚链(cable)是连接锚和船体之间的链条,用来传递和 缓冲船舶所受的外力。也能产生一部分的摩擦力。
一、锚链的种类 1．按制造方法分类 有铸钢锚链、焊接锚链、锻造锚链. 2．按链环结构分： 3.钢材级别分：
一．有杆锚 （海军锚） 1．结构：
2．抓底过程：
3．特点:结构简单,抓力系数大,一般为4~8.操作不 便;绞缠锚链,刮坏船底。不宜做商船首锚,可做 尾锚,备用锚,多用于小船。
二．无杆锚：(stockless anchor)又称山字锚转爪 锚.常见的有霍尔锚、斯贝克锚、尾翼式锚
1．结构: 霍尔锚：锚干与 锚头是活动的,用销 轴连接在一起.锚爪 可以绕销轴左右旋 转45 度.锚冠两侧设 有助抓突角。
四、 定期检查保养 锚设备的定期检查保养至少每半年一次。 1、锚 2、锚链 1) 清除污泥、铁锈和油漆。 2) 裂纹检查 3) 变形检查 4）磨损检查 5) 结构松动检查 6) 将锚端链节与末端链节对换。 7) 涂沥青两度。 3 、锚机 4、 附属装置
第五节 锚泊作业
内容： –锚设备的试验、检查保养 –锚设备的操作
5)抛锚过程中，大副随时报告锚链受力情况及在 水中方向。
（2） 深水抛锚
水深超过25米，将锚用锚机送出接近海底（约5 米到10米)再用刹车自由抛锚。
水深超过50米，将锚用锚机送出到海底，并慢慢 松链。
3、如何判断锚已抓牢
观察锚链状态：如果锚链向前拉紧，平稳而有节 奏地在水面上下抬动，然后略有松弛，锚抓牢； 如果锚链拉直后，不断抖动，且无松弛现象，走 锚。
松动情况及磨损程度。 4） 检查转环是否灵活。
锚设备
抓重 比 2－4 2－4 2－4
特点
霍尔锚的改良型锚；锚头重心在轴下；起锚时锚爪自然 朝上；不伤船壳 重心低，助抓突角宽厚入土阻力小、稳定性好；抗浪击； 容易冲洗干净 锚头处无横杆；设有极其肥大的稳定鳍，因而具有很好 的稳定性；能迅速啮土，对各种底质的适应性均较强； 常被用在超大型船或水线以上面积较大的滚装船上做首 锚 锚头处无横杆；锚爪平滑而锋利，适应各种底质；稳定 性好，收、抛方便；在挖泥船上广泛采用
锚（如挖泥船）。
←AC－14型 波尔锚→
2004.11
第三章 锚设备
4.特种锚 作用：用于特殊用途，如浮筒、浮标、灯船、浮船坞和浮码头等 永久性系泊。 种类：有伞形锚、螺旋锚、单爪锚以及供破冰船用的冰锚等。
↑ 伞形锚
↑ 螺旋锚
↑ 单爪锚
2004.11
第三章 锚设备
分类 无 杆 锚
名称 霍尔锚 斯贝克锚 尾翼式锚
无杆大抓力锚改良了无杆锚的助抓突角和锚爪。 英国研制的AC－14型锚设有极厚实并且宽大的稳定鳍，有很好的稳定 性，啮土迅速，适应各种底质，抓重比高达12～14，广泛用于超大型 船或水线以上面积较大的滚装船。 荷兰研制的波尔锚锚爪平滑而锋利，适应各种底质，稳定性好，抛起 锚及收藏方便，抓重比为6左右，可作大型船的首锚或工程船的定位
17～ 34
螺旋锚,伞型 锚单爪锚
2004.11
第三章 锚设备
二、锚的结构
1.结构(以霍尔锚为例) 组成：由锚干、锚体和轴销三部分组成。 锚干： 锚体： 轴销：包括销轴和横销。 2.船用锚应满足的要求 锚的结构形式应保证在 一定锚重下，尽可能具 有最大的抓力，抛锚时 能迅速啮入各种底质中， 起锚易出土，操作简便，收藏方便，结构坚固和成本低廉等优点。
锚设备和组成演示幻灯片
霍尔锚改良型
8
2.抓底过程。 3.特点：使用方便；抓力系数较小，一般为2~4 1．有杆大抓力锚： 丹福氏锚（燕尾锚） 史蒂文锚 2. 无杆大抓力锚 AC-14型锚 波尔锚
10
四．特种锚：通常是浮筒、灯船、航标船、航 标等永久系泊用的锚。有伞型锚、螺旋锚、单 爪锚。
5)抛锚过程中，大副随时报告锚链受力情况及在
水中方向。
27
（2） 深水抛锚 水深超过25米，将锚用锚机送出接近海底（约5
米到10米)再用刹车自由抛锚。 水深超过50米，将锚用锚机送出到海底，并慢慢
松链。 3、如何判断锚已抓牢 观察锚链状态：如果锚链向前拉紧，平稳而有节
奏地在水面上下抬动，然后略有松弛，锚抓牢； 如果锚链拉直后，不断抖动，且无松弛现象，走 锚。 4抛锚结束：合上制链器，稍松刹车，切断电源
13
2.链节：
14
三．锚链的标记
15
第三节 锚机
内容： – 锚机的种类、结构与要求
重点： – 对锚机的主要性能要求
16
一．锚机（windlass）是抛、起锚和绞收缆的机 械装置，设在首部。
1种类： 1.1按锚机动力分类： 电动锚机：结构简单，工作可靠。普遍采用。 电动液压锚机：操作平稳，变速性能好，制
22
4、制链器 1） 摩擦部位经常加油，其余部位涂防锈漆。 2） 经常检查基座与甲板的紧固情况。 5、弃链器 1） 检查手轮保护罩的完好程度。 2） 转动部位经常加油。
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四、 定期检查保养 锚设备的定期检查保养至少每半年一次。 1、锚 2、锚链 1) 清除污泥、铁锈和油漆。 2) 裂纹检查 3) 变形检查 4）磨损检查 5) 结构松动检查 6) 将锚端链节与末端链节对换。 7) 涂沥青两度。 3 、锚机 4、 附属装置
船用锚机绞缆机课件
锚设备在船舶布置
锚机如图10—2所示
由原动机、传动机构和锚链轮等组成 锚机带有绞缆卷筒5 绞缆时 藉手柄7使锚链轮牙嵌式离合 器6脱开 浅水抛锚 可脱开离合器靠锚链自重进行 用调节刹车带松紧控制抛锚速 度 深水抛锚 将离合器合上 齿轮箱中的蜗轮蜗杆机构有自 锁作用 由原动机控制抛锚速度
10-1-2-2 起锚 图10—3(b)
扳动换挡阀手柄9
换挡阀11关闭油道B 压力油从油道A进入油马达，油道B则与回油口相通 油马达只有一个腔室工作，为轻载高速工况
最大输出拉力仅为重载工况的1／2 速度却较前者增加一倍
10-1-2-2 抛锚 图10—3(c)
换向手柄8向前扳(抛锚) 通过手柄9使换挡阀上移
锚设备在船舶布置
锚机如图10—2所示
由原动机、传动机构和 锚链轮等所组成 锚机带有绞缆卷筒5
绞缆时
藉手柄7使锚链轮牙嵌式 离合器6脱开 可脱开离合器靠锚链自 重进行 用调节刹车带松紧控制 抛锚速度 将离合器合上 齿轮箱中的蜗轮蜗杆机 构有自锁作用 由原动机控制抛锚速度
浅水抛锚
10-2-2 液压自动绞缆实例
(2)停止工况 若缆绳张力大于低压溢流阀7 的调定压力并进一步增加时 溢流阀7保持开启 除少量补充油马达的漏泄外 其余油则完全从溢流阀7经 冷却器12、14和滤器18等返 回油泵 而来自油马达的压力油，则因 被单向阀9锁闭，不能进入低 压溢流阀，油马达和卷筒乃一 直保持停转，直至缆绳张力上 升到开始放缆时为止
深水抛锚
图10-2
10-1 锚机应满足以下基本要求
(1)必须由独立的原动机或电动机驱动 (2)在船上试验时
系泊设备
锚泊
锚或锚链出现的任何缺陷均应有适任的修理人员消除
钢丝缆绳和纤维缆绳的维护
一般规定 1、所有的缆绳都应是圆形，结构合理，具有足够的强度，满足 使用要求。 2、使用前应对缆绳进行检查，确保能够承受相应的工作负荷。
3、为承重目的的所有缆绳应由专业人员定期进行检查。
4、任何缆绳被加长、改动或修复，再次使用前均应进行检验和 测试。 5、（1）所有的缆绳均应得到很好地维护。 （2）所有缆绳不使用时，均应存放在清洁、通风、干燥的 处所并加以遮盖。 （3）所有缆绳不应暴露在高温和有害化学品中。
二、绞缆机（续）
（一）作用：使船舶停靠码头、系带浮筒、
靠离码头和进出船坞。 （二）对绞缆机的基本要求
1. 应能保证船舶在受到6级风以下作用时(风向垂直于船体中心 线)仍能系住船舶； 2. 其拉力大小应该根据船舶的尺寸，按《钢质海船入级与建造 规范》所推荐的数字选取； 3. 绞缆速度一般为15～30m/min，最大可达50m/min，达到 额定拉力时速度取下限值。
断股、脱落、变形、变色和其他缺陷 2、避免与沙粒接触或在粗燥表面上拖拉纤维缆绳造成损坏 3、天然纤维缆绳的编织眼环或叉接不应少于三花 4、纤维缆绳头应适当的处理 5、与安全设备连接的纤维绳最为适宜用天然纤维绳
锚泊、进坞、系泊
一般要求： 所有锚泊、进坞、系泊作业应有适任的人员负责，他必须与驾
驶台保持联系
钢丝缆绳只能用链条作系固（stop）
ch3锚设备及其甲板作业
3.应急操纵用锚
紧急制动； 运锚以固定船位或拉船脱浅; 在船舶遇到大风浪，顶风滞航时，可以将锚和锚链松出适当长度来增加 船舶漂移阻力并有利于控制船首向，以辅助船舶抵抗大风浪。
自学：锚设备在锚泊时的作用原理
第二节
船用锚
对锚的性能要求主要是：
(1) 锚的结构和形状应使其具有较大的抓重比； (2) 抛锚时能很快抓入泥土，抓土稳定，对各种底质的适应能力强； (3) 使用方便，保养容易； (4) 起锚时应易于脱离泥土，易于冲洗； (5) 结构坚固可靠，制造简易，成本低。 抓重比（Holding power to weight ratio; Holding efficiency）又称抓力系 数，是锚被抛到水底后，所能提供的抓力与其重（质）量的比值。 抓重比与锚的结构类型、锚地的底质等因素有关。 锚的实际抓力大小与锚的种类、重量、锚地底质、锚的抓底状态和受 力状态等因素有关。 锚袭角α和锚折角β
第二节
船用锚
一、有杆锚 (Stocked anchor)【海军锚】
海军锚优点是：构造简单，抓底稳定性好，抓重比大于普通 无杆锚，一般认为其抓力系数为4～8。 其缺点是： ①抛、起锚作业和收藏均不方便； ②有一锚爪露出土外，可能绕缠锚链，或在浅水里损伤船底。 用途：
可于小型船舶和帆船，或作为尾锚和长期抛锚时使用，一般不 用作商船的首锚。
锚机按布臵方式分为卧式锚机和立式锚机两种。
第四节
锚机及附属设备
各种锚机除了动力部分不同外，其功能部分基本相同，即
都包括链轮、绞缆滚筒、离合器和刹车等。
这些功能部件都布臵在同一根由动力驱动的主轴上。主轴端部的
8 绞缆滚筒（辅卷筒）一般随主轴一起转动，链轮则由独立离合器 和刹车控制。
11.1锚机解析
(4)航行锚泊试验
海船为:82.5～90m 试验水域深度 江船为:41.5～45m 每个锚单独进行抛、起锚试验。机动抛锚,主锚 没入水下后手动控制抛锚 抛出半节锚链时 抛锚 试验 抛出1节锚链后 操作 制动 器刹 车 允许锚链滑 移≯2m 允许锚链滑 移3～4m
再抛出1节锚链后
允许锚链滑 移4～5m
17
负荷＞50%时,仅ⅠⅡ产生的转矩不足以 驱动马达,油压继续升高,V4开启
Ⅲ腔进回油路 被阀V5隔断
转速在0～n额定间无级调节,为低速档
11
7.重力产生的油压没 有起锚油压高,V4关闭
1.手柄扳向抛锚,滑 阀离开中位上移 4.上法兰S3将油腔 ⅠⅡ回油道B2开启
5.当马达卷筒 被负荷驱动向 抛锚方向(顺 时针)转动时, ⅠⅡ腔回油形 成高压 6.进油侧从回油口吸入 低压油,形成与重力转 矩相反液压阻转矩
第十一章 锚机和绞缆机 第一节 锚机 第二节 绞缆机
第一节 锚机 一、锚设备的功用和组成 利于船舶停泊和辅助船舶的操纵 锚设备的组成如图(11-1)(实物图片) 按照动力：电动、液压 按照链轮轴线：卧式、立式 锚机的结构如图(11-2)
锚机 锚链管
掣链钩
止链器 锚链 锚链筒
锚
弃锚器
锚链舱
2
2
绞缆 卷筒 制 动 器
若负荷＜额定负荷20%,油压不足 以开启分配阀V2和V4 Ⅱ使阀V3 开启回油
滑阀下移,B1 关小,油压升 高,V1开启 Ⅲ经阀V5 回油
ⅡⅢ进油侧产生吸油
11
若负荷为额定负荷20～50%, Ⅰ产 生的转矩不足以驱动马达,油压会 升高,使分配阀V2开启
油进入腔Ⅱ,使其投入工作
油压不足使 阀V4开启
2.2锚设备解析
三、修船检查保养
3、锚机
1）链轮、制链器、导链滚轮和锚链筒应呈一直线 2）轮齿磨损极限为10%
4、锚链舱和锚链管
检查、维修和清理
End !
2、种类 • 有杆大抓力锚 • 无杆大抓力锚
第一节 锚
有杆大抓力锚
（1）丹福氏锚（燕尾锚）
锚爪可前后转动各约30度 抓重比一般不小于10 *多用于工程船
（2）史蒂芬锚（p.61）
锚爪短而面积大 锚干上的可移动锲块用于改
变锚爪的最大转角 抓重比可达17～34 *大量用作石油平台定位锚
第一节 锚
无杆大抓力锚 1、AC-14型锚
啮土迅速 稳定性好 对各种底质适应性强 抓重比最高达12~14 *常用作超大型船或
水线以上面积较大的 滚装船船上的首锚。
•无杆大抓力锚
2.波尔锚
锚爪平滑锋利，适应各种底质 稳定性好、抛收方便 抓重比一般为6左右 *应用于大型船首锚、工程船（特别是挖泥船）定位锚
8、弃链器（cable releaser）
锚泊力：
F=FA+FC
锚的性能要求：
p.53页
锚的种类：
可根据有无横杆、 抓力大小、形状和用
途等分类
第一节 锚
一、有杆锚（stocked anchor
普通锚、海军锚）
1.结构 2.特点：
1）结构简单
2）抓重比大（4～8）
3）操作不便 4）锚泊中有一锚爪外露…
第五节 锚设备的检查保养
分类：日常检查保养、定期检查保养和修船检查保养。 一、日常检查保养（p.63）
1、锚：磨损、变形… 2、锚链： 1）轮流使用左右锚；
2）每次起锚时检查锚链标记…
3、锚机：蒸汽锚机的使用问题
2.3锚设备计算
1）对链பைடு நூலகம்进行外观检查，并用小锤敲打，
听其声音是否正常，横档是否松动，并测量 其蚀耗情况，若超过蚀耗标准应修理。 2）锚链检查修理后应涂沥青漆。 3）整条锚链的两端应有计划地调换使用， 间隔期为1至2年。 4）在检查锚链的同时，应清理锚链舱。 3、锚链的蚀耗极限与修理 1）锚链环有裂纹，严重变形或磨耗达原链 径的15%时要割换，用连 接链环代替。锚链环横档松动要烘火紧档。 2）链节中有1/3以上的链环明显伸长、变形 或磨耗达原链径的15%时应全部换新。
B、锚端链节和未端链节与用连接环连接的锚链完 全相同；中间链节在连接卸扣两端依次配以未链环， 加大链环作过渡。 二、锚链的标志 A、从锚卸扣连接处到第一连接链环处为第一节； 从第一个连接链环到第二个连接链环为第二节；以 此类推，每节长度为27．5米。 B、下面是国家标准规定的标志方法： 1）表示第一节：在第一节连接链环前后第一链环 的横档上各绕以金 属丝，并在该两链环上全部涂以白色水线漆。 2）表示第二节：在第二节连接链环前后第二链环 的横档上各绕以金属丝，并在该两链环上全部涂以 白色水线漆。其余类推。从第六节开始又按第一节 至第五节的方法重复标志。 三、锚链的检查使用保养和蚀耗极限
λc——锚链每米重量（KN）； L——锚链卧底部 分长度。 三、锚链的配备 A、舾装数： 舾装数是表征船舶必须配备的锚、锚链和系船缆的 数量的衡准数。 B、舾装数大于或等于100的船舶必须配备两个首锚， 锚莲总长度不得小于75米。 C、航行于甲、乙、丙类和内河A、B级航区的船舶 必须配备两个首锚，锚链总长度不得小于75米。 第二节锚的种类、技术要求和试验 一、对良好锚的技术要求 1）抓重比大 2）抓土快而稳定 3）起锚时应易于脱离泥土 4）结构坚固使用方 便
第3章 锚设备1
第一节 锚设备的组成及作用
1.系泊用锚 船舶在装卸货物、避风、等泊位、检疫及候 潮等情况下都需要在锚地抛锚停泊。 （1）单锚泊：当锚地水域开敞，船舶有足够的 旋回区域，风流不大时可以抛单锚停泊。 松链的 长度依水深、底质、风流大小及停泊时间长短而 定。通常情况下松链长度在3～4倍水深以上。
第一节 锚设备的组成及作用
第一节 锚设备的组成及作用
5．锚机（windlass） 锚机作为抛锚、起锚的机械，也可兼作绞缆 之用。 6锚链管（chain pipe） 锚链管是锚链进出锚链舱的孔道。位于锚机 链轮下方，正对锚链舱的中央，其直径约为锚链 直径的7到8倍。它的上口设有防水盖，该防水盖 开航后应关闭，以防海水由此进入锚链舱。
第二节 锚
1）霍尔锚（Hall's anchor）：锚杆和锚臂是分 开铸造的。锚爪、锚冠与锚臂铸成一体。锚爪可 以向左右各转约45度，锚冠两侧设有助抓突角。 2）斯贝克锚（Speke anchor）：霍尔锚的改 良型。锚头的重心位于销轴中心线之下方。收锚 时，锚爪自然朝上，并且一接触船壳板即翻转， 不会损伤船壳板。 3）尾翼式锚（tail-stabilizer anchor）：是我 国研制出的一种新锚型。其助抓突角宽厚，锚头 重心低；操作特点是入土阻力小，入土性能和稳 定性好，抗浪击，自洁性能好。
第二节 锚
波尔锚（图3-14）也是荷兰研制出的一种大抓 力锚。它的锚爪平滑而锋利，适应各种底质。其 稳定性好，抛收方便，抓重比一般为6左右。波 尔锚可作为大型船舶的首锚和工程船的定位锚， 特别是在挖泥船上广泛采用。
图3-13
AC-14型锚
图3-14
波尔锚第二节 锚Fra bibliotek第二节 锚
第二节 锚
图3-9 尾翼式锚结构
锚设备和组成概述
锚设备和组成概述1. 锚杆：锚杆是锚设备中最重要的组成部分，通常由钢制成。
它的作用是将建筑或土地上的应力传递到锚设备中。
锚杆的长度和直径会根据具体的工程需求进行选择。
2. 锚杆锚固体：这是用于固定锚杆的部分，通常由钢制成。
它可以将锚杆固定在混凝土或其他固体地基上，确保锚杆不会移动。
3. 锚固套筒：锚固套筒是用于连接锚杆和锚杆锚固体的部分，通常由钢制成。
它可以保证锚杆和锚杆锚固体之间的紧密连接，以及在应力下的可靠传递。
4. 锚杆托架：锚杆托架是用于支撑锚杆的部分，通常由钢制成。
它可以确保锚杆在施工过程中的稳定性，避免出现位移或倾斜。
5. 锚固底座：锚固底座是用于锚固设备的底座部分，通常由混凝土或其他固体材料制成。
它可以确保锚设备驻留在地基中，并且提供充足的支撑力。
总之，锚设备是由锚杆、锚杆锚固体、锚固套筒、锚杆托架和锚固底座等组成部分构成的，用于在建筑、土地和其他结构物上进行固定和支撑。
它在各种工程中起着非常重要的作用。
锚设备是一种常见的工程设备，在许多建筑、土木工程和挖掘、救援等工程中都起着不可或缺的作用。
它能够有效地固定建筑和结构物，保障工程的安全性和稳定性。
随着建筑、交通、地质等领域的发展，锚设备的需求也越来越大，因此对锚设备的了解和熟练运用具有重要意义。
锚设备主要使用在以下几个方面：1. 地质勘探和挖掘工程：在地质勘探和挖掘工程中，常常需要使用锚设备来固定岩石、土壤和其他地基结构。
通过使用锚设备，可以确保挖掘工程的安全和稳定。
2. 地下工程和隧道建设：在地下工程和隧道建设中，锚设备也扮演着不可或缺的角色。
它可以用来固定支撑结构，防止地下工程的坍塌和滑动。
3. 建筑工程：在高层建筑和其他建筑工程中，锚设备也广泛应用。
通过使用锚设备，可以确保建筑物的稳定性和安全性。
4. 救援和应急处理：在灾害和事故中，锚设备也常常用于救援和应急处理。
它可以用来固定和支撑受损的建筑物、车辆和其他结构，保障救援行动的安全进行。
锚设备的组成与作用
锚设备的组成与作用(一) 锚设备的组成锚设备是由锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链管、锚链舱和弃链器等组成，如图3-4所示。
图3-4锚设备布置图1-首锚；2-锚链筒；3-制链器；4-锚机；5-锚链；6-锚链管；锚设备的组成是。
A、锚链、锚机B、锚、锚链、锚机、导链滚轮C、锚、锚链、锚机、制链器、离合器D、锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链管、弃链器等锚设备应满足以下要求：1．锚应有足够的抓力，锚链应有足够的长度，以保证在锚泊时固定牢靠，即使在强风急流的情况下船舶也不发生挪动。
2．能随时迅速将锚抛出，以便船舶遇到险情时，可以利用锚做紧急制动。
3．能迅速起锚和收锚上船，保证船舶从固定停泊状态迅速转入航行状态，以应变突然海损事故的发生及救助其他遇难船舶的行动。
4．航行中，能将锚结实地收藏在船上，即使船舶在风浪中颠簸摇摆也不易滑落。
*.锚设备性能要求应满足。
①锚应有足够的抓力②锚链应有足够的长度③能随时迅速抛起锚④轻易不走锚⑤能将锚结实地收藏在船上A、①②③④⑤B、①②③④C、①②③⑤D、②③④⑤(二) 锚设备的主要作用1．锚泊时系留船舶。
2．靠泊时抛“开锚〞可控制船首摆动和船舶横移速度。
3．船掉头必要时，可抛锚带头，以帮助船回转和拎直船首，防止倒头。
4．抛“拖锚〞或“倒锚〞可控制船前进速度或紧急制动。
5．急流中靠泊时，在趸船上方抛“拎水锚〞可减轻趸船负荷。
6．船搁浅时，送流锚至适当位置抛下，可稳定船位或拉脱浅。
*．锚设备的主要作用是。
①锚泊时系留船舶②船掉头必要时，可抛锚带头③急流中靠泊时，抛“拎水锚〞减轻趸船负荷④紧急制动A、①②③④B、①②④C、①②③D、①(三) 锚设备各部件的作用1．锚：产生抓驻力。
2．锚链：主要用来连接锚和船体，传递锚的抓力。
卧底与悬垂的锚链也能产生一定的系留力。
*．锚链的主要作用是。
A、连接锚和船体B、传递锚的抓力C、增加摩擦力D、A+B3．锚链筒：是锚链进出和收藏锚干的孔道。
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一．有杆锚 （海军锚） 1．结构：
2．抓底过程：
3．特点:结构简单,抓力系数大,一般为4~8.操作不 便;绞缠锚链,刮坏船底。不宜做商船首锚,可做 尾锚,备用锚,多用于小船。
二．无杆锚：(stockless anchor)又称山字锚转爪 锚.常见的有霍尔锚、斯贝克锚、尾翼式锚 1．结构: 霍尔锚：锚干与 锚头是活动的,用销 轴连接在一起.锚爪 可以绕销轴左右旋 转45 度.锚冠两侧设 有助抓突角。
第二节 锚链
内容： – 锚链的组成与标记 重点： – 链环的种类与锚链标记 – 锚与锚链的配备
第二节 锚链
锚链(cable)是连接锚和船体之间的链条,用来传递和 缓冲船舶所受的外力。也能产生一部分的摩擦力。 一、锚链的种类 1．按制造方法分类 有铸钢锚链、焊接锚链、锻造锚链. 2．按链环结构分： 3.钢材级别分：
霍尔锚改良型
2.抓底过程。 3.特点：使用方便；抓力系数较小，一般为2~4.多 用于首锚。
三．大抓力锚 1．有杆大抓力锚： 丹福氏锚（燕尾锚） 史蒂文锚 2. 无杆大抓力锚 AC-14型锚 波尔锚
四．特种锚：通常是浮筒、灯船、航标船、航 标等永久系泊用的锚。有伞型锚、螺旋锚、单 爪锚。
三、日常检查保养 1、锚 2、 锚链 3、 锚机 4、制链器 5、弃链器
2、 锚链 1）平时轮流使用左、右锚。 2）注意锚链标记是否清晰。 3） 检查链环、卸扣是否有裂纹、变形和结构 松动情况及磨损程度。 4） 检查转环是否灵活。 3、 锚机 1） 按操作程序进行操作。 2） 经常检查刹车是否良好。 3） 每次使用前加油、试车。 4） 离合器经常加油，保证操作轻便灵活。 5） 注意链轮的轮齿、蜗赶的磨损情况。
第二章 锚设备
锚的作用：锚泊用锚；操纵用锚；应急用锚。
锚设备的组成：
锚，锚链，锚链筒，制链器，锚机，锚链舱，锚 链管， 弃链器
第一节
锚
内容： – 锚设备的组成及各部分作用 – 锚的种类及其结构特点
重点： – 锚设备的组成及各部分作用 – 无杆锚及其结构与特点
1.要求： 1）抓力系数大； 2）抛起方便； 3）易入土，易出土； 4）结构坚固。 2.抓力系数：锚的抓力与锚重之比。 3.种类: 有杆锚、无杆锚、大抓力锚和特种锚。
2.链节：
三．锚链的标记
第三节 锚机
内容： – 锚机的种类、结构与要求 重点： – 对锚机的主要性能要求
一．锚机（windlass）是抛、起锚和绞收缆的机 械装置，设在首部。 1种类： 1.1按锚机动力分类： 电动锚机：结构简单，工作可靠。普遍采用。 电动液压锚机：操作平稳，变速性能好，制 造技术和维护保养要求均较高。 蒸汽锚机的特点是：动力大,结构简单 ；用 前要暖缸,用毕要放缸中残余水汽 ；低温要采取 防冻措施； 油船普遍使用 。
（2） 深水抛锚 水深超过25米，将锚用锚机送出接近海底（约 5 米到10米)再用刹车自由抛锚。 水深超过50米，将锚用锚机送出到海底，并慢慢 松链。 3、如何判断锚已抓牢 观察锚链状态：如果锚链向前拉紧，平稳而有节 奏地在水面上下抬动，然后略有松弛，锚抓牢； 如果锚链拉直后，不断抖动，且无松弛现象，走 锚。 4抛锚结束：合上制链器，稍松刹车，切断电源
第五节
锚泊作业
内容： –锚设备的试验、检查保养 –锚设备的操作 重点： –抛起锚步骤、判断走锚的方法及应急措施
一、抛锚作业 1、准备工作 1)通知机舱供电（蒸汽锚机供汽） 2)解开锚机罩，查看有无异常情况。 3) 将刹车带刹牢，脱开离合器，查看锚机运转 是否正常。 4) 将锚送出：移开防浪盖，打开制链器，合上 离合器，松开刹车带，开动锚机将锚链送出锚 链筒，垂挂在水面之上。刹紧刹车带，松开离 合器。此时，，报告驾驶台。
2、抛锚操作 （1）浅水抛锚 1)得到驾驶台抛锚口令后，大副立即指示木匠松 开刹车带，让锚落下。 2)锚着底后，将锚链刹住，同时悬挂锚球或点亮 锚灯。 3)船舶略有退势（约0.26m/s）。 4)当锚链长度为 2.5倍水深时，应将锚链刹住。 利用后退力使锚啮入土中。在锚链还没有完全拉 直的瞬间，及时送出约半节锚链，再刹住。反复 几次，锚能抓牢。 5)抛锚过程中，大副随时报告锚链受力情况及在 水中方向。
1.2 按锚机布置情况分：有立式和卧式两种。
2.技术要求： 2.1 独立的原动机驱动 2.2 将一只锚从水下82.5m深处拉到27.5m的平均速度 不小于9m/min。 2.3 在工作负载下以满足规定的平均起锚速度，至少 连续工作30分钟。 2.4 能在过载拉力作用下连续工作两分钟。过载拉力 不小于工作负荷的1.5倍。 2.5 链轮与驱动轴之间应装有离合器，且离合器有可 靠的锁紧装置。 2.6 链轮应装有可靠的制动器。制动器刹紧后，能承 受锚链断裂符合45%的静拉力。
4、 锚离底：向驾驶台报告锚离底 5、结束工作。 抛起锚的注意事项 三、锚泊方法： 1、单锚泊 2、双锚泊：一字锚、一点锚、八字锚、止荡锚、 长短锚等。 四、锚泊时应注意出链长度的选择： 1、锚的抓力：Ha=(3.0~5.0)Wa 2、链的抓力： Hc=(0.6~0.7)lWc 3、风力的影响； 4、回旋余地的影响：
4、制链器 1） 摩擦部位经常加油，其余部位涂防锈漆。 2） 经常检查基座与甲板的紧固情况。 5、弃链器 1） 检查手轮保护罩的完好程度。 2） 转动部位经常加油。
四、 定期检查保养 锚设备的定期检查保养至少每半年一次。 1、锚 2、锚链 1) 清除污泥、铁锈和油漆。 2) 裂纹检查 3) 变形检查 4）磨损检查 5) 结构松动检查 6) 将锚端链节与末端链节对换。 7) 涂沥青两度。 3 、锚机 4、 附属装置
二、起锚作业 1、 准备工作 1）通知机舱供电（蒸汽锚机供汽），供锚链水。 2）锚机空车试转，正常后合上离合器，打开刹车带 和制链器。让锚机受力。 3）准备好后，报告驾驶台。 2、绞锚操作 3、锚离底的判断 锚爪出土瞬间锚机负荷最大，锚离底后锚机负 荷突然减小，锚机转速由慢变快，声音由“吭吭” 的沉闷声变为“哗哗”的轻快声；锚离底瞬间水面 上的锚链向船边荡来，并随即处于垂直状态。
第四节 锚设备的配备检查保养
一．锚链的强度与重量估算 1．强度估算： T=548.8d2 (N) 2．单位长度重量估算： Wc=0.0219d2 (kg/m) 3．锚重与链重的关系： wa=60 Wc 二、锚与链的配备 1．配备原则：船舶类型；航行水域；舾装数。 2．舾装数： N=△2/3+2Bh+A/10