第三章_锚设备
船舶结构与设备第三章 锚设备
重点： –抛起锚步骤、判断走锚的方法及应急措施
一、抛锚作业
1、准备工作
1)通知机舱供电（蒸汽锚机供汽）
2)解开锚机罩，查看有无异常情况。
3)将刹车带刹牢，脱开离合器，查看锚机运转 是否正常。
4)将锚送出：移开防浪盖，打开制链器，合上 离合器，松开刹车带，开动锚机将锚链送出锚 链筒，垂挂在水面之上。刹紧刹车带，松开离 合器。此时，锚只受刹车带控制，
一．有杆锚 （海军锚） 1．结构：
2．抓底过程：
3．特点:结构简单,抓力系数大,一般为4~8.操作不 便;绞缠锚链,刮坏船底。不宜做商船首锚,可做 尾锚,备用锚,多用于小船。
二．无杆锚：(stockless anchor)又称山字锚转爪 锚.常见的有霍尔锚、斯贝克锚、尾翼式锚
1．结构: 霍尔锚：锚干与 锚头是活动的,用销 轴连接在一起.锚爪 可以绕销轴左右旋 转45 度.锚冠两侧设 有助抓突角。
船舶结构与设备第三章 锚设备
第一节 锚设备的组成
锚，锚链，锚链筒，制链器，锚机，锚链舱，锚 链管，
弃链器
第二节 锚
内容： -锚的种类及其结构特点
重点： – -锚的种类与特点 – 无杆锚及其结构与特点
1.要求： 1）抓力系数大； 2）抛起方便； 3）易入土，易出土； 4）结构坚固。 2.抓力系数：锚的抓力与锚重之比。 3.种类: 有杆锚、无杆锚、大抓力锚和特种锚。
四、 定期检查保养 锚设备的定期检查保养至少每半年一次。 1、锚 2、锚链 1) 清除污泥、铁锈和油漆。 2) 裂纹检查 3) 变形检查 4）磨损检查 5) 结构松动检查 6) 将锚端链节与末端链节对换。 7) 涂沥青两度。 3 、锚机 4、 附属装置
第六节 锚泊作业
船舶结构与设备课件 第3章 锚设备
第三节 锚机与附属设备
二、锚链筒 hawse pipe • 锚链进出和收藏锚 干的孔道 • 包括甲板链孔、舷 边链孔和筒体，甲板链 孔处设导链滚轮。 • 甲板链孔处设防浪 盖（防止海水从锚链筒 涌上甲板、保证作业人 员安全）
第三节 锚机ห้องสมุดไป่ตู้附属设备
• 三、制链器 Chain stopper 1、设置：锚机至锚链筒之间，锚机、制链器和 锚链筒三者应在一条直线上。 2、作用：夹住锚链，承受锚链拉力； 未锚泊时承受锚的重力和惯性力； 锚泊时承受锚链张力（锚泊力）； 3、种类： 螺旋制链器 screw compressor 闸刀制链器 lever chain stopper 链式制链器 devil’s claw 滚轮制链器 roller chain stopper
制链器Chain stopper
roller chain stopper lever chain stopper
roller chain stopper screw compressor
第三节 锚机与附属设备
• 四、锚链舱与锚链管 1、锚链舱 1）位置：防撞舱壁之前，锚 机下首尖舱的上部和后部 2）形状：小而深圆形或方形， 圆形舱直径：30d。 3）左右分开，舱底花钢板铺 木衬板设有污水井和排水管。
霍尔锚
无杆锚的抓底过程
无杆锚
• 斯贝克锚 Speke anchor • 霍尔锚的改良型 • 锚冠上设锚冠板，锚 爪上设加强筋 • 锚头的重心位于销轴 中心线之下，减小锚 爪与船壳板之间的接 触力.
无杆锚
• 尾 翼 式 锚 trilstabiliaer anchor
–我国研制的新型（ZY 系列）锚 –锚头重心低，助爪突 角宽厚，各方面性能 优于前两种。 –国标有AR6（长柄，锚 折角40°）和BR6（短 柄 ， 锚 折 角 38° ） 两 型。
武理工船舶结构与设备习题及答案03锚设备
第三章锚设备1、圆筒状锚链舱的直径一般是链径的：A.10倍B.20倍C.25倍D.30倍2、有关锚链管，下列说法不正确的是：A,应设防水盖B.设在链轮的上方C,正对锚链舱中央D.直径约为7〜8倍链径3、锚链管是锚链进出锚链舱的管道，其直径约为链径的_______ 倍。
A.3〜4B.4~5C.5〜6D.7〜84、下列有关锚链筒描述不正确的是：A.是锚链进出的孔道，但不可收藏锚干B.由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成C.内设冲水装置D.不能太靠近首尾纵中线5、在锚设备的组成中，设置在锚链管与锚链筒之间的设备是：A.弃链器和制链器B.弃链器和锚机C,锚机和制链器D.锚机、弃链器和制链器6、下面有关锚链舱说法正确的是：A.锚链舱应设置在防撞舱壁之后部B.锚链舱应设置在锚机后面C.锚链舱应设置在首尖舱的下面或前面D.锚链舱应设置污水井和排水管系7、锚链管上口设置盖板的目的是：A.保证人员安全B.防止海水进入锚链舱C.防止杂物进入锚链舱D.确保人员安全，防止海水和杂物进入锚链舱8、锚机的安装应保证引出锚链的处于同一平面内。
A.链轮和制链器B.链轮和锚链筒C.制链器D.链轮、制链器及锚链筒9、锚链舱内设置污水井和排水管系的目的是：①、排除积水；②、防止锚链锈蚀；③、冲洗锚链AQ② B.①、③C.②、③D.①、②、③10、锚链舱一般设在：①、防撞舱壁之前；②、首尖舱内；③、首尖舱的上面或后面；④、锚机下面A.①、③、④B.①、②、③、④C.②、③、④D.①、②、④11、制链器的主要作用是：A.使锚链平卧在链轮上B.防止锚链下滑C.固定锚链并将锚和卧底链产生的拉力直接传递至船体D.为美观而设计12、制链器的主要作用是：A.避免锚链跳动B.减轻锚机负荷，保护锚机C.减轻锚链下垂曲度D.便于迅速解脱锚链13、在末端链节的末端和锚端链节的前端均增设转环的主要目的是：A.为减轻起锚时的磨损B.避免抛锚时产生跳动C.避免锚链发生过分扭绞D.为增加锚链局部强度14、锚设备中弃链器的作用是：A.固定末端锚链B.使末端锚链不乱C.保证在紧急情况下能迅速可靠地脱开锚链D.便于锚链拆修15、螺旋式弃链器的操作手轮设在锚链舱到达的地方，并能由其迅速锚链。
锚设备
抓重 比 2－4 2－4 2－4
特点
霍尔锚的改良型锚；锚头重心在轴下；起锚时锚爪自然 朝上；不伤船壳 重心低，助抓突角宽厚入土阻力小、稳定性好；抗浪击； 容易冲洗干净 锚头处无横杆；设有极其肥大的稳定鳍，因而具有很好 的稳定性；能迅速啮土，对各种底质的适应性均较强； 常被用在超大型船或水线以上面积较大的滚装船上做首 锚 锚头处无横杆；锚爪平滑而锋利，适应各种底质；稳定 性好，收、抛方便；在挖泥船上广泛采用
锚（如挖泥船）。
←AC－14型 波尔锚→
2004.11
第三章 锚设备
4.特种锚 作用：用于特殊用途，如浮筒、浮标、灯船、浮船坞和浮码头等 永久性系泊。 种类：有伞形锚、螺旋锚、单爪锚以及供破冰船用的冰锚等。
↑ 伞形锚
↑ 螺旋锚
↑ 单爪锚
2004.11
第三章 锚设备
分类 无 杆 锚
名称 霍尔锚 斯贝克锚 尾翼式锚
无杆大抓力锚改良了无杆锚的助抓突角和锚爪。 英国研制的AC－14型锚设有极厚实并且宽大的稳定鳍，有很好的稳定 性，啮土迅速，适应各种底质，抓重比高达12～14，广泛用于超大型 船或水线以上面积较大的滚装船。 荷兰研制的波尔锚锚爪平滑而锋利，适应各种底质，稳定性好，抛起 锚及收藏方便，抓重比为6左右，可作大型船的首锚或工程船的定位
17～ 34
螺旋锚,伞型 锚单爪锚
2004.11
第三章 锚设备
二、锚的结构
1.结构(以霍尔锚为例) 组成：由锚干、锚体和轴销三部分组成。 锚干： 锚体： 轴销：包括销轴和横销。 2.船用锚应满足的要求 锚的结构形式应保证在 一定锚重下，尽可能具 有最大的抓力，抛锚时 能迅速啮入各种底质中， 起锚易出土，操作简便，收藏方便，结构坚固和成本低廉等优点。
第三章 岩土锚杆的设计
陈 剑 博士
Email: jianchen@ Tel: 82321196 Fetion: 921403697 QQ: 13530760
工程技术学院 2010年3月-6月 年 月 月
锚杆的设计——锚杆的配置 锚杆的配置 锚杆的设计
• 锚杆水平间距
支护结构刚度、 支护结构刚度、承受的荷载与锚杆极限承载力 一般在1.5～4.0m， 一般在1.5～4.0m，并与支护桩间距协调 1.5 考虑群锚效应
（a）拉力型锚杆 ）
（b）压力型锚杆 ）
（c）群锚效应原理示意 ）
问题： 问题： 边坡治理可采取哪 些工程措施
？
安全应急 设备停放点
414
1300米
0484674 0314638
1150米
1250米
0484742
402
A
414 352 0484707 0314548 0484751 0314548
339
工程名称
D
中地地矿建设有限公司
审 核 审 定 校 核 专业负责人 设 计 制 图
项
目
地质灾害治理工程(一期) 设计阶段 施工设计
长度在15m以内的短锚杆或较短锚杆， 长度在15m以内的短锚杆或较短锚杆，无论预应力或非预 15m以内的短锚杆或较短锚杆 应力的，均可使用普通钢筋或高强度的精轧螺纹钢筋. 应力的，均可使用普通钢筋或高强度的精轧螺纹钢筋. 长度大于15m及设计承载力较高的预应力锚杆， 长度大于15m及设计承载力较高的预应力锚杆，应优先选 15m及设计承载力较高的预应力锚杆 用钢绞线或钢丝. 用钢绞线或钢丝. 抗拉强度比钢筋高 达到屈服点时产生的延伸量比钢筋大得多 使用钢绞线， 使用钢绞线，锚杆出现预应力损失的现象较少 锚杆预应力筋横截面积的计算： 锚杆预应力筋横截面积的计算：
船舶结构与设备第一章 船舶常识PPT
矿砂船
四、矿砂船 矿砂船专用于载运散装矿砂，为单向运输船。 特点：1)货舱为单层甲板，舱口较宽大，一般由两
道纵舱壁将整个装货区域分隔成中间舱和两侧边舱， 在中间舱下部设置双层底，中间舱装载矿货，两侧 边舱作压载舱； 2)为抑制矿石所占舱容小，船舶重心过低，矿砂船 的双层底设计得特别高到达型深的1／5，以提高 重心高度； 3)有的矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形，这样既可 提高船舶的重心高度又便于清舱； 4)矿砂船货舱两侧的压载边舱比散装货船大得多； 5)均为尾机型船，航速较低。
多用途船
杂货/特种重大件货/集装箱船
杂货/袋装货/散装货船
杂货/重大件货/集装箱船
十一、多用途船
多用途船既可单独用于载运普通件杂货、 重大件货、袋装货或散装货，又可载运 集装箱或其它特种干货能力的船舶。
特点：1)货舱经特别设计，能满足载运 多种货物的需求；
2)货舱口一般较宽大，
有的船舶设有二层甲
现根据标准，就各类国际航行船舶的载重线标 志说明如下：
3.其它标志： 1〕船名和船藉港标志； 2〕烟囱标志； 3〕球鼻首和侧推器标志； 4〕分舱标志及顶推位置标志； 5〕暗车标志；
第二节 船舶尺度与吨位
1.船型尺度
设计造船时所用的吃度，是用来计算性能、阻力、 吃水差和干舷，主要的船舶图纸上使用和标注的尺 度，也称为理论尺度和计算尺度。
滚装船首门、内门、跳板与侧门
滚装船舱内升降甲板、斜坡道与尾斜跳板
七、滚装船
滚装船是装载车辆或装载固放在车辆上的集装箱或 托盘货物的专用船舶。将传统的船舶垂直上下装卸 改成水平方向滚动方式装卸，故又称作“带轮〞作 业。
特点：1)尾部或舷侧或首部设有供车辆上下的跳板 (其中尾跳板有尾直和尾斜跳板两种)。
掘锚机安全操作规程模版（3篇）
掘锚机安全操作规程模版第一章总则第一条为了确保掘锚机的安全运行，预防事故的发生，保护作业人员的生命财产安全，制定本规程。
第二条本规程适用于掘锚机的安全操作和维护保养工作。
第三条掘锚机指的是用于开采煤矿及其他矿山中的掘进工程中的专用设备。
第四条掘锚机的操作人员必须按照本规程的要求进行操作，并严格遵守国家相关法律法规和煤矿安全规程。
第五条掘锚机的操作人员必须经过相关培训合格并取得相应资质证书后方可操作。
第二章操作人员的职责第六条掘锚机的操作人员必须了解掘锚机的结构、工作原理、操作方法以及相关配套设备的工作原理。
第七条操作人员必须严格按照操作规程进行操作，不得随意改变操作程序，不得随意停机、启动和切换功能。
第八条操作人员必须认真检查掘锚机的各项运行参数，确保掘锚机处于正常工作状态。
第九条操作人员必须将掘锚机的维护保养工作做好，及时清理机器表面的灰尘和杂物，保持机器的清洁。
第十条操作人员必须随时关注设备的故障和异常情况，并及时进行处理或报告。
第三章安全操作规范第十一条操作人员必须按照安全操作规范进行操作，任何违反规定的行为都是严禁的。
第十二条在操作前，操作人员必须检查掘锚机的各项安全装置和设备是否完好，并做好相应的记录。
第十三条操作人员在操作前必须穿戴个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、防护眼镜等。
第十四条操作人员必须保持清醒头脑，不得在饮酒、疲倦、情绪不稳定等状态下进行操作。
第十五条操作人员必须按照规定的操作程序进行操作，不得擅自改变操作方法。
第十六条操作人员必须随时关注掘锚机的工作状态，发现异常情况要及时停机排查处理。
第十七条操作人员必须严格遵守作业现场的安全规定，不得有走动、站立不稳等操作失误的行为。
第十八条操作人员在操作过程中要严禁将身体出现在各种旋转部件或移动部件的范围内。
第十九条操作人员必须对掘锚机进行定期检修和维护，及时更换损坏、老化的零部件。
第四章应急措施第二十条在掘锚机发生故障、事故等紧急情况时，操作人员必须立即采取应急措施。
第3章 锚设备2
第三节 锚链
六、锚与锚链的配备 舾装数N可由下式计算： 式中：△—夏季载重线下的型排水量（t）； B—船宽（m）； h—从夏季载重水线到最上层舱室顶部的有效 高度（m）； A一船长范围内夏季载重线以上的船体部分和 上层建筑及各层宽度大于B/4的甲板室的侧投影面积 的总和（㎡）。
N 2Bh A/10
第六节 锚泊作业
4）深水抛锚操作：水深超过25m时，为防止锚对海底的 冲击力过大以及锚链松出太快，抛锚时须用锚机送锚至距 海底5m～10m左右，再自由抛下。水深大于50m时应 用锚机将锚送至海底，再用刹车慢慢松链。 5）判断锚抓底状态：按计划松出锚链后，将锚链刹住， 观察锚链的状态。如果锚链向前拉紧，平稳而有节奏地在 水面上下掎动，然后略有松弛，并且锚机上没有声响，说 明锚已抓牢。如果锚链拉直后，不在水面抬动而是不断抖 动，且无松弛现象，锚机上继续有响声，说明锚在水底拖 动，应立即报告船长，采取措施。 ⑶抛锚过程中，大副应随咐用口头或手势（夜间用手电筒） 向船长报告锚链在水中的方向及受力情况。木匠用钟声报 告锚链松出的节数。抛锚抛妥后上好制链器，切断电源， 罩好锚机操纵台的帆布罩。
7.锚机的安装一般应保证锚链引出的三点（锚链 筒、制链器和链轮）成一线。 8.每台遥控操纵的锚机必须设一个快速动作的应 急停止机构，用来切断锚机动力并使控制制动装 置起作用。该机构必须设置明显标志，并位于靠 近锚机便于操作的地方。
第五节 锚设备的检查保养
一、锚设备的检查保养：日常检查保养、定期检 查保养和修船检查保养等。 1．日常检查保养 1）锚 （1）检查锚卸扣的磨损与变形情况，并注意横 销是否松动，进行检查、保养。 （2）注意锚爪是否弯曲，转动是否灵活，角度 是否正常，进行检查、保养。 （3）起锚时，锚出水后观察锚爪上是否挂有杂 物，并放慢绞进速度，以利锚爪最后平稳地贴紧 船舷。
船舶结构与设备知识点
船舶结构与设备特点：1、知识点多、杂。
考点知识多为书本原文，计算、思考等题目较少；2、与货运、避碰同考，所占比例较小.其中货运160道题目,结构占20-30道题;3、后期新题更新不多；4、难点不多，需记忆。
如船舶种类及特点、轻型吊杆、舵设备等。
第一章船舶常识（结构货运）第一节船舶的基本组成与主要标志一、船舶基本组成由主船体、上层建筑及其他各种配套设备等组成。
1、主船体船底:分单层底、双层底。
舭部★舷侧：首/尾部船首/尾甲板：上甲板、平台甲板(注：强力甲板、遮蔽甲板、量吨甲板、舱壁甲板定义见“甲板结构”)、甲板命名舱壁：按方向分横舱壁、纵舱壁(其他分类方式见“舱壁结构”）。
★船底、舷侧、舭部构成船壳板2、上层建筑定义：分类：长上层建筑、短上层建筑（定义）组成：首楼、尾楼、桥楼（位置、作用)、甲板室（长甲板室、短甲板室)★桅屋属于短甲板室上层建筑各层甲板：艇甲板、罗经甲板3、舱室名称机舱、货舱、压载舱、深舱(定义）、其他舱室★隔离空舱(干隔舱)：仅有一个肋骨间距的空舱二、船舶主要标志1、球鼻首和首侧推器标志：位置（前、后）2、吃水标志:公制/英制（10cm/6英尺），★读取3、甲板线标志:尺寸（300mm×25mm)、★位置★4、载重线标志：位置、堪划要求、字母涵义、丈量最小干舷5、其他标志：船名船籍港标志：船名字高比船首字高小10％-20%；船籍港字高为船名字高60％—70％烟囱标志:位置分舱与顶推位置标志：位置、形状引航员登离船标志:上白下红船舶识别号：100总吨及以上客船/300总吨及以上货船，位置公司名称标志:第二节船舶尺度与船舶吨位一、船舶尺度分为：最大尺度、船型尺度、登记尺度最大尺度（全部尺度/周界尺度）：最大长度、宽度、高度(定义）、作用船型尺度（计算尺度、理论尺度）：型长、型宽、型深、型吃水（定义）、作用登记尺度：登记长度、宽度、深度（定义）、作用二、主尺度比型长型宽比、型长型深比、型长型吃水比、型宽型吃水比、型深型吃水比:影响三、船舶吨位1、重量吨分为：排水量和载重量排水量：满载排水量、空船排水量、装载排水量（了解定义)载重量：总载重量、净载重量（了解定义)2、容积吨分为：总吨位、净吨位、运河吨位定义（了解）、★作用：★运河吨位数值比总/净吨位数值大些★第三节船舶种类与特点1、客船分类：全客船、客货船、货客船、客滚船特点:抗沉性好（二舱不沉制)、多层甲板、上层建筑高大、航速快、生活设施配套齐全、设计美观等2、集装箱船特点:单层甲板、开口大、航速快、双层底和双层船壳、抗扭箱（保证强度和提高抗扭强度）、装卸效率高、货损货差小、箱格导轨、方形系数小于0.63、散货船特点：运输密度较小散货、单层甲板、开口大、货舱剖面棱形（作用：便于平舱、卸货、提高稳性)、上下边舱（压载）、单层或双层船壳、船型肥大4、矿砂船特点:运输矿砂、中间舱两侧边舱、开口大、双层底高（重心高）、剖面呈漏斗形、航速低、采用高强度钢5、兼用船O/O船、O/B/O船特点：★装货要求6、杂货船特点：运输件杂货、多起重设备、多层甲板、舱口尺寸大、一舱不沉制7、滚装船特点：首跳板、尾跳板、舷侧跳板（要求、特点）、首门有罩壳式、边铰链式，活动斜坡道或升降平台,跳板工作坡度：不大于8°，通常为4°-5°，横倾小于4°时,跳板对码头负荷不超过2—3t/m2、多层甲板、双层底、纵骨架式、支柱少、纵通甲板、抗沉性差、舱容利用率低、造价高、装卸效率高、航速快、码头适应性好8、木材船特点：舱口大、舷墙高、舷侧多立柱、多起重设备9、冷藏船特点：良好隔热设施与制冷设备、舱口小、多层甲板、航速快、吨位小10、多用途船特点:运输多种货物、舱口大、多层甲板、多起重设备11、液货船油船:双层底和双层船壳、无起重设备、舱口圆形或椭圆、多泵管路、纵骨架式、横、纵舱壁(减少自由液面对船舶稳性影响）、船型肥大、干舷小、专用压载舱/清洁压载舱液体化学品船：采用耐腐蚀不锈钢制成、双层底和双层船壳、舱口小、多泵和管路12、液化气船液化天然气（甲烷）：隔热结构、货舱呈球形和矩形、极少数为棱柱形或圆筒形、常压低温运输液化石油气船：加压液化(球形或圆柱形）/冷冻液化(矩形）/加压、冷冻液化乙烯运输船：加压液化、货舱呈球形、圆柱形和矩形13、高速客船水翼船、气垫船（全垫升、水面效应）、双体船（特点、航行方式)14、其他船舶工程船：挖泥船、起重船、海洋调查船、敷缆船、航标船工作船：拖船、供应船、破冰船（首尾两舷设有大的压载舱）、海难救助船、消防船、科考船第二章船体结构与船舶管系（结构与货运）第一节船体受力1、力/力矩分类：总纵弯曲力矩、扭转力矩、横向作用力、局部作用力2、总纵弯曲力矩产生原因、分布（★船中力矩最大、1/4L处剪切力最大)、“中拱中垂”（★拉伸/压缩，波长=船长）3、扭转力矩、横向作用力产生原因（了解）★4、主要构件、次要构件定义、辨别5、船体结构设计与建造要求第二节船体结构一、船体结构形式与主要结构图1、骨架形式分类：横骨架式、纵骨架式、混合骨架式2、横骨架式/纵骨架式/★混合骨架式特点、应用3、★外板展开图：边接/端接定义、并板位置、船壳板组成（船底、舭部、舷侧、舷顶列板)及厚度分布特点★船壳板命名（两字母一数字)：左、右舷分别为P、S，以平板龙骨为K板，向左/右依次为A、B、C、D。
锚索张拉机具操作规程（三篇）
锚索张拉机具操作规程第一章总则第一条为规范锚索张拉机具的操作行为，确保作业人员的人身安全和设备的正常使用，特制定本操作规程。
第二条本操作规程适用于所有使用锚索张拉机具进行作业的人员，包括操作人员、监理人员、维护人员等。
第三条在进行锚索张拉机具操作前，操作人员必须进行相应的培训，并取得操作资格证书。
第四条操作人员必须熟悉本规程的内容，严格按照规程进行操作。
第五条在进行锚索张拉机具操作过程中，务必严格遵守相关安全操作规范，确保作业安全。
第二章操作要求第六条操作人员必须仔细检查锚索张拉机具的外观和各部位是否完好，如发现异常情况必须及时报修或更换设备。
第七条操作人员必须穿戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防滑手套等，确保自身安全。
第八条操作人员需提前制定作业计划，明确作业内容和要求，并向监理人员汇报。
第九条操作人员必须熟悉并掌握锚索张拉机具的操作流程和操作步骤，确保正确使用设备。
第十条在进行锚索张拉机具操作前，操作人员必须进行设备的试运行，确保设备正常运转。
第十一条在进行锚索张拉机具操作时，操作人员应注意设备的安全操作规程，确保操作过程中不产生意外伤害。
第十二条操作人员需根据实际情况合理选用合适的张拉力量和工具，并确保操作过程中的力量控制在安全范围内。
第十三条操作人员必须定期检查锚索张拉机具的工作状态和功能，如发现问题必须及时处理。
第十四条操作人员完成作业后，必须清理现场，归还、妥善保管锚索张拉机具和配件，并做好相关工作记录。
第三章安全注意事项第十五条在操作锚索张拉机具时，操作人员必须严格遵守相关安全操作规范，确保自身安全。
第十六条操作人员在操作过程中，应避免突然施加过大的力量，以免造成设备损坏或人员受伤。
第十七条操作人员在使用锚索张拉机具时，应避免与机具的滚动部位直接接触，以免夹伤手指或身体。
第十八条操作人员在使用锚索张拉机具进行工作时，应始终保持专注，注意周围环境，防止发生危险。
第十九条操作人员在进行设备维护和保养时，必须按照规定的操作程序进行，并使用指定的工具和润滑剂。
锚索操作使用管理规定
锚索操作使用管理规定第一章总则第一条为了规范锚索操作的使用，确保安全环保、高效合理的运行，制定本管理规定。
第二条本管理规定适用于所有需要进行锚索操作的单位、个人。
第二章锚索操作的选择和准备第三条进行锚索操作前，应对作业区域进行现场评估，并根据评估结果选择适当的锚索操作方式。
第四条进行锚索操作前，应对锚索设备进行检查和维护，并确保其良好的工作状态。
第五条锚索操作前，操作人员应接受相关培训，掌握锚索操作的基本知识和技能，并取得相应的操作证书。
第三章锚索操作的基本要求第六条锚索操作时，应严格按照作业规程进行操作，确保安全、高效。
第七条锚索操作时，应使用合适的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
第八条锚索操作时，应保持清醒状态，不得饮酒、吸烟或服用药物。
第九条锚索操作时，应遵守作业区域的安全警示标志和指示指示牌。
第十条锚索操作时，应保持沟通畅通，及时向相关人员报告作业情况和发现的问题。
第四章锚索操作的安全措施第十一条进行锚索操作时，应设立专门的安全警戒区，并设置警示标志和警示线，确保他人不进入作业区域。
第十二条锚索操作时，应设置安全绳索作为备用，确保不会因为意外情况而发生坠落事故。
第十三条锚索操作时，应注意天气条件，避免在恶劣天气下进行作业。
第十四条锚索操作时，应做好防护措施，包括戴好安全帽、穿好安全绳索等。
第十五条锚索操作时，应避免操作人员和其他物体的碰撞，注意保持安全距离。
第五章锚索操作的管理与监督第十六条锚索操作的管理工作由相关单位负责，包括组织培训、制定作业规程、检查设备维护等。
第十七条锚索操作的监督工作由专门的监督人员负责，对作业情况进行巡查和检查，并及时纠正和处理不符合规定的行为。
第十八条锚索操作时发生的事故，应立即报告给相关部门，并进行相应的事故调查和处理。
第六章附则第十九条对于违反本管理规定的单位、个人，将依法进行相应的处理。
第二十条本管理规定自颁布之日起施行。
本管理规定将锚索操作使用进行规范化管理，确保操作安全，减少事故发生，保护人员生命安全和财产安全。
第三章 锚
第三章锚一、填空题1．锚设备由、、、、、、、等设备组成。
2．锚的种类有锚、锚、锚和锚。
3．常见的无杆锚有锚、锚和锚等。
4．常见的大抓力锚有锚、锚、锚和锚等。
5．链环按其作用和位置分为、、、和等。
6、经检验合格的锚，应打上船级社认可的标记及相应内容的标记，主要有：、、、、以及经认可的大抓力锚或超大抓力锚印记HHP或SHHP。
7．锚设备的检查保养有检查保养、检查保养和检查保养。
8．锚链的定期检查保养应对链环和卸扣进行检查、检查、检查和检查。
二、选择题1.货船上普遍使用的锚是。
A.有杆锚B.无杆锚C.大抓力锚D.丹福斯锚2.目前海船上普遍使用的锚是。
A.海军锚B.马氏锚C.霍尔锚D.丹福锚3.适合于工程作业的船的锚是。
A.无杆锚B.有杆锚C.大抓力锚D.特种锚4.锚抓力系数的大小主要取决于。
A.抛锚方法B.锚重及水深C.锚地风浪流的大小D.锚型及底质5.霍尔锚其锚爪可以向前后各转动约。
A.45°B.30°C.60°D.50°6.下列锚中不属于特种锚。
A.螺旋锚B.伞形锚C.丹福斯锚D.单抓锚7.关于海军锚的特点，下列不对。
A.锚爪不能转动B.两锚爪不能同时进入泥土C.横锚杆主要起稳定杆作用D.能方便收藏和固紧8.船舶采用锚的重最是根据估算的。
A.锚链直径B.船长C.链长D.船的排水量9.锚的抓力大小取决于。
①出链长度；②底质；③锚重；④水深；⑤抛锚方法。
A.①②③B.②③C.②③④D.②③⑤10.下列锚中属于特种锚。
A.无杆锚B.海军锚C.丹福斯锚D.螺旋锚11.有杆锚抛锚时上端横杆的作用是。
①抛锚时便于锚爪入土；②抛妥时便于稳定锚爪入土；③可增加锚的抓力。
A.①②B.①③C.②③D.①②③12.霍尔锚的抓力系数一般取。
A.2-4B.3-5C.4-6D.3-413.山字锚的优点是。
①便于收藏；②抛起方便；③抓力大；④普遍使用。
A.①③④B.②③④C.①②D.①②④14.大船锚链节与节之间常用的连接方法是。
第三章 锚杆工程(很多施工图片)
（三）锚固长度的确定
1、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》
（2）类比法
序 1 2 3 4 号 吨 位 内锚固段长度/m 7～8 6～7 5～6 4～5
3000kN 级以上 3000～2000kN 级 2000～1000kN 级 1000kN 级以下
锚固长度推荐值表
（三）锚固长度的确定
1、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》 （3）拉拔试验 当滑体地质条件复杂，或防治工程重要时，可 结合理论计算和类比方法，并对锚索进行破坏性试 验，以确内锚固段的合理长度。
（三）锚固长度的确定
2、《建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002)》
锚杆锚固体与地层的锚固段长度应满足：
N ak la 1Df rb
Nak—锚杆轴向拉力标准值(kN)； D—锚固体直径(m)； frb—地层与锚固体粘结强度特征值（kPa），应通过试验 确定，无试验资料是查表； ξ 1 —锚固体与地层的粘结工作系数，对永久性锚杆取 1.00，对临时性锚杆取1.33
第三章
土层锚杆
一、土层锚杆的构造
二、土层锚杆设计计算
三、土层锚杆的施工 四、土层锚杆的试验与观测
排水管 2
0 160 0 00 00
20°
160
160
锚杆布置剖面图
1500 1500
30
0
Φ 10@50
锚杆与格构梁纵向钢筋双面焊接
锚杆 N1φ 32 N5φ 12@2000
1 U W LH 2
A—地震加速度(重力加速度g)
（一）设计锚固力的确定
1、岩质滑坡锚固力计算
Kf (W (cos A sin ) V sin U T sin ) tan CL W (sin A cos ) V cos T cos
船舶舾装工程课程教学大纲
《船舶舾装工程》课程教学大纲一、《船舶舾装工程》课程说明（一）课程代码）0610215（二）课程英文名称SHIP HULL OUTITTING（三）开课对象;船舶工程技术专业（四）课程性质;《船舶舾装工程》是一门多学科的综合专业课程，是专业教育课程。
（五）教学目的：要学好本课程，除了要很好掌握设计原理，更重要的是牢牢树立“以人为本，物为人用”的设计理念，通过到船厂参观、实习和现场教学，要求既要掌握理论知识，又要学会如何操作、使用，为今后工作打下坚实基础，同时也滿足企业对复合型人才需求。
（六）教学内容：1、舵设备；1）.舵的类型、几何特性；2)、舵的作用原理、水动力计算；3)、舵系的受力计算；4)、舵参数的选择和水动力特性计祘；5)、舵设备的的布置6)、舵设备零部件尺寸的确定；7)、操舵装置；2锚设备；1)、锚设备的组成与布置；2)、抛锚时作用于船体的环境力及锚索悬链状态特牲分析；3)、锚设备的配置；4)、船用锚的型式、基本要求、基本性能；5)、锚索；6)、掣链器和掣锚器；7)、锚索导何装置，锚链舱、锚链根部固定和弃锚装置。
3、系泊设备；1)系泊属具；2)系泊索配置；3)系泊设备布置的一般要求。
4、拖曳设备；1)拖曳设备的配置；2)拖索具；3)固定拖曳设备；5、救生设备；1)救生载具；2)亇人救生设备；3)艇降落装置；学习、了解救生设备分类、存放，如何合理配置、正确使用。
6、起货设备；1)起货设备分类；2)吊杆装置几何参数的确定和受力计算；3)船用起重机的选择。
7、舱口盖和滚装设备；1)舱口盖的结构形式；2)滚装设备8、人孔盖和小舱口盖；1)人孔盖的选择及布置要求；2)小舱口盖的选择及布置。
9、船用梯；1)船外梯；2)船内梯。
10、船舶舱室内部环境设计；1)舱室空间设计；2)环境布置设计；3)舱室色彩环境设计；4)光照环境设计；5)舱室陈设及典型舱室布置介绍。
11、船舶舱室门窗设计；1)舱室门；2)窗与窗斗。
第3章 锚设备1
第一节 锚设备的组成及作用
1.系泊用锚 船舶在装卸货物、避风、等泊位、检疫及候 潮等情况下都需要在锚地抛锚停泊。 （1）单锚泊：当锚地水域开敞，船舶有足够的 旋回区域，风流不大时可以抛单锚停泊。 松链的 长度依水深、底质、风流大小及停泊时间长短而 定。通常情况下松链长度在3～4倍水深以上。
第一节 锚设备的组成及作用
第一节 锚设备的组成及作用
5．锚机（windlass） 锚机作为抛锚、起锚的机械，也可兼作绞缆 之用。 6锚链管（chain pipe） 锚链管是锚链进出锚链舱的孔道。位于锚机 链轮下方，正对锚链舱的中央，其直径约为锚链 直径的7到8倍。它的上口设有防水盖，该防水盖 开航后应关闭，以防海水由此进入锚链舱。
第二节 锚
1）霍尔锚（Hall's anchor）：锚杆和锚臂是分 开铸造的。锚爪、锚冠与锚臂铸成一体。锚爪可 以向左右各转约45度，锚冠两侧设有助抓突角。 2）斯贝克锚（Speke anchor）：霍尔锚的改 良型。锚头的重心位于销轴中心线之下方。收锚 时，锚爪自然朝上，并且一接触船壳板即翻转， 不会损伤船壳板。 3）尾翼式锚（tail-stabilizer anchor）：是我 国研制出的一种新锚型。其助抓突角宽厚，锚头 重心低；操作特点是入土阻力小，入土性能和稳 定性好，抗浪击，自洁性能好。
第二节 锚
波尔锚（图3-14）也是荷兰研制出的一种大抓 力锚。它的锚爪平滑而锋利，适应各种底质。其 稳定性好，抛收方便，抓重比一般为6左右。波 尔锚可作为大型船舶的首锚和工程船的定位锚， 特别是在挖泥船上广泛采用。
图3-13
AC-14型锚
图3-14
波尔锚第二节 锚Fra bibliotek第二节 锚
第二节 锚
图3-9 尾翼式锚结构
第二章 锚设备
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第三章 锚设备
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2)铸钢锚链 特点:强度较高,刚性较好,撑档不会松动,使用寿命较长;缺 点是制造成本较高,耐冲击负荷较差. 对铸钢锚链的检查和试验包括外观检查。材料性能试验、 拉断试验、拉力试验。 (1)外观检查：对铸造的链环应检查外形及尺寸，其偏差应 在规定范围内。 (2)材料性能试验：在浇铸链环的同时浇铸机械性能试样， 对其进行化学成分分析和材料机械性能试验。其结果应符 合规范的要求。 （3）成品铸钢锚链需做拉断试验和拉力试验 拉断试验 从链节中取3个相连的链环做拉断试验。一般从每4节锚链 中取一组试样(即3个相连的链环)进行试验。如果试样达到 规定的试验负荷要求后，而未出现断裂迹象，即视为合格。 拉断试验若不合格，则从原来锚链中再割取同样一组试样 做试验。若第二次试样仍不合格，则该节锚链为废品。但 若这些试验尚代表其他几节锚链时，则必须由这批锚链节 中的其余每节锚链上取试样，分别进行拉断试验。
第三章 锚设备
第一节 锚链的标记 第四节 锚机的技术要求 第五节 锚设备的检查和保养
第六节 锚设备的操作
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第三章 锚设备
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第一节 锚链的标记
1.标记的目的(作用)：抛锚时迅速识别锚链松出的长度或起 锚时掌握锚链在水中的长度。
2.标记的方法：
第一至第六节之间的标记方法。如在第3节与第4节之间的 连接链环前后第3个有档链环撑挡上绕金属丝(或白环)，并 在两链环之间的所有有档链上涂白漆，连接链环涂红漆， 以此表第3节
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第三章 锚设备
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三、锚设备的检查保养
一)日常检查保养
第三章-锚设备PPT
在防撞舱壁之前，锚机下面，
首尖舱的上面或后面，其形
状为圆形或方形。左右锚链
舱是分开的，舱底为花钢板，
上铺木衬板。舱内设有污水
井和排水管系以排除积水，
防止锚链锈蚀。舱壁上设有
人孔和壁梯供人员进出锚链
舱
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8:弃链器
在紧急情况下使锚链末端迅速 与船体脱开的装置.一般设置在 人员易于到达的地方,其装置应 能保证在紧急情况下能迅速可 靠的脱开锚链.常见的有:
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1）:锚泊力:锚的抓力和卧底锚链的抓力之和 P=Pa+Pc=λaWa+ λcWcL
式中：Fa—锚的抓力(KN) Fc—锚链的抓力(KN)
λa—锚的抓重比 Wa—锚的重量(KN)
λc—锚链的抓重比，约为2左右 Wc—锚链每米重量((KN) L—锚链卧底部分长度(m)
以抵御风、流等外力对船的作用力。
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2）波尔锚 是荷兰研制出的一 种大抓力锚，它的 锚爪平滑而锋利， 适应各种地质。其 稳定性好，抛收方 便，抓重比一般为 6左右。波尔锚可 作为大型船舶的首 锚和工程船的定位 锚，特别是在挖泥 船上广泛采用
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四、特种锚 特种锚的形状比较特殊，以适应特种用途， 通常所指的是浮筒、灯船、航标船和浮标等 永久性系泊用的锚，有伞形锚、螺旋锚、单 爪锚等。
的重要设备。 2、锚链 是连接于锚和船体之间的链条，用于传递
和缓冲船舶所受的外力。在锚泊的时,出链 适当长度时,卧躺海底部分的锚链也能由与 接触底质的摩擦而产生部分抓驻力.
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3、锚链筒(hawse pipe)
锚链进出以及收藏锚干的孔道。 由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成。
锚链筒直径约为链径的10倍左右，其上下 口一般均设有锚唇，（用钢板或铸钢制成 的锚唇外缘的圆弧半径一般应不小于锚链 直径的12倍），其作用是减少锚链与上下 口的磨损。筒体内设有冲水装置，用于在 起锚时冲洗锚和锚链。 锚链筒应能满足收锚时使锚爪紧贴船壳， 锚干连同转环一起留在锚链筒内。抛锚时 使锚干易于脱出锚链筒。此外，锚链筒的 下口应离满载水线有一定距离，以减少航 行时船首波浪冲击锚体。锚链筒的位置距 船舶中线有适当距离，以免起锚时锚爪卡 在首柱上。商船锚链筒轴中心线和铅锤线 约成30~40°；和中线面约成5~15°。
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2、抛锚操作 （1）浅水抛锚 1)得到驾驶台抛锚口令后，大副立即指示木匠松 开刹车带，让锚落下。 2)锚着底后，将锚链刹住，同时悬挂锚球或点亮 锚灯。 3)船舶略有退势（约0.26m/s）。 4)当锚链长度为 2.5倍水深时，应将锚链刹住。 利用后退力使锚啮入土中。在锚链还没有完全拉 直的瞬间，及时送出约半节锚链，再刹住。反复 几次，锚能抓牢。 5)抛锚过程中，大副随时报告锚链受力情况及在 水中方向。
第四节 锚设备的配备检查保养
一．锚链的强度与重量估算 1．强度估算： T=548.8d2 (N) 2．单位长度重量估算： Wc=0.0219d2 (kg/m) 3．锚重与链重的关系： wa=60 Wc 二、锚与链的配备 1．配备原则：船舶类型；航行水域；舾装数。 2．舾装数： N=△2/3+2Bh+A/10
1.2 按锚机布置情况分：有立式和卧式两种。
2.技术要求： 2.1 独立的原动机驱动 2.2 将一只锚从水下82.5m深处拉到27.5m的平均速度 不小于9m/min。 2.3 在工作负载下以满足规定的平均起锚速度，至少 连续工作30分钟。 2.4 能在过载拉力作用下连续工作两分钟。过载拉力 不小于工作负荷的1.5倍。 2.5 链轮与驱动轴之间应装有离合器，且离合器有可 靠的锁紧装置。 2.6 链轮应装有可靠的制动器。制动器刹紧后，能承 受锚链断裂符合45%的静拉力。
4、 锚离底：向驾驶台报告锚离底 5、结束工作。 抛起锚的注意事项 三、锚泊方法： 1、单锚泊 2、双锚泊：一字锚、一点锚、八字锚、止荡锚、 长短锚等。 四、锚泊时应注意出链长度的选择： 1、锚的抓力：Ha=(3.0~5.0)Wa 2、链的抓力： Hc=(0.6~0.7)lWc 3、风力的影响； 4、回旋余地的影响：
第二节 锚链
内容： – 锚链的组成与标记 重点： – 链环的种类与锚链标记 – 锚与锚链的配备
第二节 锚链
锚链(cable)是连接锚和船体之间的链条,用来传递和 缓冲船舶所受的外力。也能产生一部分的摩擦力。 一、锚链的种类 1．按制造方法分类 有铸钢锚链、焊接锚链、锻造锚链. 2．按链环结构分： 3.钢材级别分：
霍尔锚改良型
2.抓底过程。 3.特点：使用方便；抓力系数较小，一般为2~4.多 用于首锚。
三．大抓力锚 1．有杆大抓力锚： 丹福氏锚（燕尾锚） 史蒂文锚 2. 无杆大抓力锚 AC-14型锚 波尔锚
四．特种锚：通常是浮筒、灯船、航标船、航 标等永久系泊用的锚。有伞型锚、螺旋锚、单 爪锚。
（2） 深水抛锚 水深超过25米，将锚用锚机送出接近海底（约 5 米到10米)再用刹车自由抛锚。 水深超过50米，将锚用锚机送出到海底，并慢慢 松链。 3、如何判断锚已抓牢 观察锚链状态：如果锚链向前拉紧，平稳而有节 奏地在水面上下抬动，然后略有松弛，锚抓牢； 如果锚链拉直后，不断抖动，且无松弛现象，走 锚。 4抛锚结束：合上制链器，稍松刹车，切断电源
4、制链器 1） 摩擦部位经常加油，其余部位涂防锈漆。 2） 经常检查基座与甲板的紧固情况。 5、弃链器 1） 检查手轮保护罩的完好程度。 2） 转动部位经常加油。
四、 定期检查保养 锚设备的定期检查保养至少每半年一次。 1、锚 2、锚链 1) 清除污泥、铁锈和油漆。 2) 裂纹检查 3) 变形检查 4）磨损检查 5) 结构松动检查 6) 将锚端链节与末端链节对换。 7) 涂沥青两度。 3 、锚机 4、 附属装置
一．有杆锚 （海军锚） 1．结构：
2．抓底过程：
3．特点:结构简单,抓力系数大,一般为4~8.操作不 便;绞缠锚链,刮坏船底。不宜做商船首锚,可做 尾锚,备用锚,多用于小船。
二．无杆锚：(stockless anchor)又称山字锚转爪 锚.常见的有霍尔锚、斯贝克锚、尾翼式锚 1．结构: 霍尔锚：锚干与 锚头是活动的,用销 轴连接在一起.锚爪 可以绕销轴左右旋 转45 度.锚冠两侧设 有助抓突角。
二、起锚作业 1、 准备工作 1）通知机舱供电（蒸汽锚机供汽），供锚链水。 2）锚机空车试转，正常后合上离合器，打开刹车带 和制链器。让锚机受力。 3）准备好后，报告驾驶台。 2、绞锚操作 3、锚离底的判断 锚爪出土瞬间锚机负荷最大，锚离底后锚机负 荷突然减小，锚机转速由慢变快，声音由“吭吭” 的沉闷声变为“哗哗”的轻快声；锚离底瞬间水面 上的锚链向船边荡来，并随即处于垂直状态。
三、日常检查保养 1、锚 2、 锚链 3、 锚机 4、制链器 5、弃链器
2、 锚链 1）平时轮流使用左、右锚。 2）注意锚链标记是否清晰。 3） 检查链环、卸扣是否有裂纹、变形和结构 松动情况及磨损程度。 4） 检查转环是否灵活。 3、 锚机 1） 按操作程序进行操作。 2） 经常检查刹车是否良好。 3） 每次使用前加油、试车。 4） 离合器经常加油，保证操作轻便灵活。 5） 注意链轮的轮齿、蜗赶的磨损情况。
第五节
锚泊作业
内容： –锚设备的试验、检查保养 –锚设备的操作 重点： –抛起锚步骤、判断走锚的方法及应急措施
一、抛锚作业 1、准备工作 1)通知机舱供电（蒸汽锚机供汽） 2)解开锚机罩，查看有无异常情况。 3) 将刹车带刹牢，脱开离合器，查看锚机运转 是否正常。 4) 将锚锚链送出锚 链筒，垂挂在水面之上。刹紧刹车带，松开离 合器。此时，锚只受刹车带控制， 5）准备好锚球或锚灯 6）准备好后，报告驾驶台。
锚设备
锚的作用：锚泊用锚；操纵用锚；应急用锚。
锚设备的组成：
锚，锚链，锚链筒，制链器，锚机，锚链舱，锚 链管， 弃链器
第一节
锚
内容： – 锚设备的组成及各部分作用 – 锚的种类及其结构特点
重点： – 锚设备的组成及各部分作用 – 无杆锚及其结构与特点
1.要求： 1）抓力系数大； 2）抛起方便； 3）易入土，易出土； 4）结构坚固。 2.抓力系数：锚的抓力与锚重之比。 3.种类: 有杆锚、无杆锚、大抓力锚和特种锚。
2.链节：
三．锚链的标记
第三节 锚机
内容： – 锚机的种类、结构与要求 重点： – 对锚机的主要性能要求
一．锚机（windlass）是抛、起锚和绞收缆的机 械装置，设在首部。 1种类： 1.1按锚机动力分类： 电动锚机：结构简单，工作可靠。普遍采用。 电动液压锚机：操作平稳，变速性能好，制 造技术和维护保养要求均较高。 蒸汽锚机的特点是：动力大,结构简单 ；用 前要暖缸,用毕要放缸中残余水汽 ；低温要采取 防冻措施； 油船普遍使用 。