《船舶货运》模拟试卷
船舶货运新题库
本科目模拟题集第一章货物运输基础知识1．船舶在设计时使用的尺度为。
A．船型尺度B．理论尺度C．实际尺度D．最大尺度2．船舶实际吃水与型吃水两者相比。
A．相差50mm B．相差龙骨板厚度C．相差无定值D．两者在数值上一致3．某船方型系数C b=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积______ m3。
A．4123 B．3681C．3106 D．30094．在水尺标志中，其数字高度和两数字间距。
A．公制为10cm，英制为3in B．公制为10cm，英制为6英寸C．公制为5cm，英制为3英寸D．公制为5cm，英制为6英寸5．船舶平均吃水等于（首吃水+尾吃水）/2成立的条件是。
A. 漂心与稳心重合B. 浮心与重心重合C. 稳心和重心重合D. 漂心在船中6．某轮漂心在船中前，则船首尾平均吃水小于船舶等容吃水的条件是。
A．船舶首倾B．船舶尾倾C．船舶平吃水D．二者关系与船舶的纵倾状态无关7．某轮L bp=68.6m，观测得船首吃水分别为5.42m、5.46m,船尾吃水分别为6.18m、6.24m，漂心在船中后1.15m，则船舶平均吃水为m。
A.5.83B.5.81C.5.84D.5.868．某轮配装一票箱装货，重量为210 t。
不包括亏舱的积载因数S. F = 1.86 m 3 /t ,亏舱率估计为8%,问装载该票货物所需舱容m 3。
A. 421.8B. 424.6C. 390.6D. 407.49．某船尾倾时由海水进入淡水，漂心在浮心之前，则在淡水中时。
A. 尾倾减小B. 尾倾增加C. 尾倾不变D. 纵倾变化趋势不能确定10．某轮到港时排水量Δ=15000t，d M=8.15m，TPC=25t/cm。
现在港卸货1000t后又加载500t，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm 3的区域，其吃水为m。
A. 7.66B. 7.86C. 8.06D. 8.2611. 船舶由水密度ρ=1.010g/cm3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小。
三副考证班模拟题
三副考证班模拟题考试科目《船舶货运》姓名：----------一、单项选择题（100题×1分／题＝100分。
请将答案填于最后一页答题卷上）1.以下哪项措施有利于提高观测吃水的精度？Ⅰ利用吊板、绳梯或小艇使观测者与水尺的观测位置尽可能接近；Ⅱ观测者视线与水面的角度应尽可能减小，观测者视线应尽可能与曲面表面垂直；Ⅲ携小尺至水尺的水线处，量取水线的确切位置。
A. ⅠB. ⅡC. ⅢD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ2.某船Lbp=76m，dF=4.61m，dA=5.27m，xf=－1.83m，则船舶平均吃水为______。
A. 4.92mB. 4.94mC. 4.96mD. 5.01m3. 船舶资料中列出的满载排水量通常是指______。
A. 冬季排水量B. 夏季排水量C. 热带排水量D. 淡水排水量4. 船舶的总载重量DW 一定时， NDW 与______有关。
Ⅰ航线长短；Ⅱ油水消耗定额；Ⅲ船舶常数。
A. ⅠB. ⅡC. ⅢD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都是5.通常以______为指标统计船舶建造能力。
A. 净吨B. 总吨C. 运河净吨D. 运河总吨6.舱容系数较小的船舶，装运密度______的货物易达到满舱满载。
A. 大B. 中等C. 小D. 无法确定7.在实际工作中，为了计算不同吃水时的装货重量，船舶可供查取的资料是：Ⅰ船舶载重表尺；Ⅱ船舶静水力曲线图；Ⅲ船舶静水力特性参数表。
A. ⅠB. ⅡC. ⅢD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ8.下列______一定位于船舶水线以下。
A. 船舶稳心B. 船舶漂心C. 船舶浮心D. 船舶重心9.某轮吃水d=7.00 m 时水线面面积AW=1200 m2，则船舶的淡水厘米吃水吨数为______t/cm。
A. 12.0B. 12.3C. 13.0D. 13.510.影响船舶储备浮力的大小因素包括：Ⅰ船舶结构；Ⅱ船舶的航行区域；Ⅲ船舶的用途。
A. ⅠB. ⅡC. ⅢD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ11.我国国际航行木材船夏季淡水木材载重线按《船舶与海上设施法定检验规则》规定表示为：A. LFB. MQC. MFD. LQ12.在季节区域内航行的船舶根据季节期的不同，可以使用：Ⅰ热带载重线；Ⅱ夏季载重线；Ⅲ冬季载重线。
船舶货运测试题
船舶货运测试题船舶货运测试题班级_________ 学号__________ 姓名___________一、选择题（60分，答案用2B铅笔填在答题卡上）1. 世界上造船业和航运业表示船舶规模大小的指标是:A. 船舶满载排水量B. 船舶总吨位GTC. 船舶总载重量DWD. 船舶净吨位NT2. 木材船的热带木材干舷等于夏季木材干舷减去______吃水的1/48。
A. 夏季吃水B. 热带吃水C. 夏季木材吃水D. 热带木材吃水3. 提箧（trunk）适用于包装:A. 行李B. 钢材C. 液体货物D. 木板4. 某件杂货不包括亏舱的积载因数S.F=1.2m 3 /t，按海运惯例，该货应为:A. 容积货物B. 计重货物C. 容积货物或计重货物D. 既非容积货物又非计重货物5. 按照海运惯例，货件的丈量通常是按货件的______体积进行计算的。
A. 最小方形B. 最大外形的方形C. 圆形D. 实际6. 某轮排水量为12000t，TPC=15t/cm，由标准淡水水域驶进标准海水水域，则船舶的吃水将:A. 减少0.2mB. 增加0.2mC. 不变D. 无法计算7. 以下_______曲线可以很容易地在船舶的静水力曲线图中查到。
A. 沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线B. 甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度C. 横摇角、受风面积及进水角曲线D. 漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线8. 在大倾角稳性修正计算中，计算公式d GZ=ΣM f.s /Δ中，ΣMf.s表示:A. 复原力矩的代数和B. 形状稳性力臂的代数和C. 自由液面修正力矩的代数和D. 自由液面对船舶横倾轴的惯性矩9. 少量装卸货物后，假定KM不变，则船舶的GM值将:A. 增加B. 减小C. 不变D. 变化趋势不定10. 船舶大倾角倾斜时，______不变。
A. 浮心位置B. 漂心位置C. 排水体积D. 横稳心位置11. 根据经验，海上航行的一般干散货船适宜的横摇周期是：A. 9s左右B. 15s左右C. 20s左右D. 以上都不对12. 以下______可能使船舶的GM值不变。
货运模拟题(5)
《船舶货运》模拟测验试卷（5）（参考2006年考证大纲编制）（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶三副/二副）班级_______ 姓名________ 学号得分________ 单项选择题（100题×1分/题＝100分）1．[0016]．下列关于型深D的定义，说法错误的是_________。
A．在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离B．在型长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至干舷甲板上缘的垂直距离C．在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至甲板线上缘的垂直距离D．在两柱间长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离2．[1075]．某轮船长100m，X f=-1.50m，d F=8.65m，d A=9.20m。
则其平均吃水为__________m。
A．8.917 B．8.925 C．8.933 D．9.1073．[0038]．船舶总载重量DW是指___________。
A．船舶装载货物重量之和 B．船舶的总吨位C．在任一水线时船舶所能装载的最大重量D．船舶装载货物重量、燃料油和淡水的重量之和4．[0048]．通常情况下，表示船舶载货能力大小的指标是_________。
A．净载重量NDW B．满载排水量 C．总吨位GT D．总载重量DW 5．[0058]．根据我国的规定，在使用静水力曲线图查取_________曲线时，其计量长度应自船中处量起。
A．方形系数C b B．浮心距船中距离X bC．漂心距基线高度D．横稳心M距船中距离6．[0080]．某轮吃水d=7.00m，水线面面积A W=1200m2，则此时船舶的淡水厘米吃水吨数为_______t/cm。
A．12.0 B．12.3 C．13.0 D．13.5 7．[0091]．在区带内航行的船舶，根据航区的不同，终年允许使用_______。
A．热带载重线B．夏季载重线 C．冬季载重线D．A、B均有可能8．[0101]．《载重线海图》中季节区带（或区域）是指该海区一年内各季风浪情况_______。
船舶结构与货运模拟题
船舶构造与货运考前模拟题〔一〕 C.由各舷的舷顶列板向下按英文字母排列挨次编出行列，平龙骨板为“K”列板D.以平板龙骨(K 列板)为基准，两舷各自独立排列编号12.B 级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为以下mm 至满载水线以上mm 处。
A.压载水线/1000/1000B.满载水线/1000/1000C.压载水线/1000/500D.满载水线/1000/500班级1.上甲板以下的第一层甲板常称为：姓名成绩13.单桨船的轴隧通常：A.偏于船舶右舷B.偏于船舶左舷C.位于船舶首尾纵中线上D.无法确定14.客船较多承受的空调系统是：A.一层甲板B.二层甲板C.舱内甲板D.舱壁甲板2.船舶尺度依据不同的用途和计量方法可分为：A.船长、登记宽度、型深和吃水B.船长、型宽和型深C.船长、船宽、船深和吃水D.船型尺度，最大尺度和登记尺度3.以下有关水道吨位表述正确的选项是：①、分总吨位和净吨位两种；②、在数值上比依据《1969 年国际船舶吨位丈量公约》丈量测定的吨位要稍小些；③、是用于船舶过水道时向水道治理当局交纳费用的依据A.①、②B.②、③C.①、③D.①、②、③4.以下同吨位船中双层底最高的是：A.集装箱船B.散粮船C.矿砂船D.油船5.横骨架式船的骨架排列特点之一是：A.横骨架大而密B.横骨架大而疏C.横骨架小而密D.横骨架小而疏6.关于舷顶列板的描述，以下正确的选项是：①、其在船中0.75L 区域内的厚度均应不小于强力甲板边板厚度的0.8 倍；②、其厚度不小于相邻舷侧外板的厚度；③、其厚度可渐渐向两端过渡到端部的舷侧外板厚度A.①、②B.②、③C.①、③D.①～③7.以下有关舱口围板描述正确的选项是：①、舱口围板在甲板上面的高度任何状况下均不得小于600mm；②、舱口围板的外侧设有水平加强筋和防倾肘板；③、纵向围板的下部与甲板纵桁处于同始终线上，且兼作甲板纵桁的一局部A.①、②B.②、③C.①、③D.①～③8.舱壁按用途的不同可分为：①、水密舱壁；②、防火舱壁；③、液体舱壁；④、制荡舱壁A.①、②、④B.②、③、④C.①、②、③、④D.①、②、③9.当首尖舱被用作液舱且其最宽处的宽度超过0.5B〔B 为船宽〕时，应在中纵剖面处设置有效的支撑构件或。
船舶货运考试复习题
船舶货运考试复习题A.稳性衡准数B.GMC.甲板边缘入水角D.稳性消失角22.船舶稳性不足时所表现出的征状包括：A.甲板上浪时，出现永倾角B.用舵转向，船舶明显倾斜，且恢复缓慢C.受外力作用，倾斜明显，当外力消失后恢复缓慢D.以上都是23.在研究初稳性时，已知船舶排水量为18000t，GM=0.80m，横倾角为5°，则船舶的稳性力矩为______kN.m。
A.1255B.14345C.12312D.14072424.为了减少自由液面对稳性的影响，以下做法_____是恰当的。
A.应集中其中一舱并左右均衡使用油水B.将大舱柜的油水驳到小舱柜后再使用C.使用油水时，应先用一侧舱柜，再用另一侧舱柜D.以上方法均可25.船Δ=12000t，若垂向移货400t，移动前后的货物重心高度分别为15.0m和7.0m，则GM的改变量为______m。
A.0.10B.0.12C.0.21D.0.2726.根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其底舱应占全部货量的_____%。
A.30B.40C.55D.7027.为了减小船舶首倾，应在______之______卸下少量货物。
A.漂心；后B.船中；后C.漂心；前D.船中，前28.轮船长150m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水dm为______m。
A.2.16B.3.75C.3.80D.5.0029.吃水差比尺可以用来计算船舶_____。
A.吃水差改变量B.首吃水改变量C.尾吃水改变量D.A、B、C都是30.尾机船不满足纵向强度的主要危险在于其压载营运状态，这时船舶处于:A.中垂B.中垂或中拱C.中拱D.中垂中拱均不存在31.轮装载后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下_______结论。
A.装载后船舶重心在正浮时浮心之后B.装载后船舶重心在正浮时浮心之前C.装载后船舶重心在船中之后D.装载后船舶重心在船中之前32.当漂心位于船中但有拱垂时，按dm=(dF+dA)/2计算的平均吃水的精度:A.与吃水大小有关B.与拱垂大小有关C.与水密度有关D.与吃水差大小有关33.利用《装载100吨载荷引起首、尾吃水变化标尺图》求得首尾吃水改变量时，两者的数值______符号______。
船舶货运模拟题第1章
《船舶货运》模拟考试试卷11.船舶在登记、丈量时使用的尺度是 。
A ．最大尺度B ．型尺度C ．登记尺度D ．以上均可2.船型尺度包括 。
Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷 （加） A ．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，ⅦB ．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC ．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，ⅥD ．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ3.船舶实际吃水与型吃水两者相比 。
A ． 相差50mmB ． 相差龙骨板厚度C ． 相差无定值D ． 两者在数值上一致4.商船水尺读数表示 。
A. 水面至水底深度B. 水面到船底深度C. 水底至船底深度D. 水线到甲板的高度5.水尺是刻划在船壳板上的 。
A. 载重线标志B. 吃水标志C. 吨位标志D. 干舷标志6.某轮船宽为20m ，当其右倾2°时，左舷吃水减少___________m 。
A. 0.175B. 0.35C. 0.55D. 0.60 7. 某轮首、中、尾的吃水分别是：6.45m ，6.60m ，6.50m ，且存在拱垂，则其平均吃水为 m 。
A. 6.60 B. 6.57 C. 6.48 D. 3.26 8. 当船舶仅有横倾时，平均吃水为 。
A. 首中尾的左舷平均吃水 B. 首中尾的右舷平均吃水 C. 首尾的右舷平均吃水 D. 中部两舷的平均吃水9. 某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水 船舶等容平均吃水。
A. 大于B. 小于C. 等于D. 二者的关系取决于船舶的纵倾状态 10. 某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处，则该处的吃水为 。
A. 8.00m B. 8.05m C. 8英尺3英寸 D. 8英尺6英寸 11. 在水尺标志中，其数字高度和两数字间距 。
A ．公制为10cm ，英制为3英寸 B ．公制为10cm ，英制为6英寸 C ．公制为5cm ，英制为3英寸D．公制为5cm，英制为6英寸12.当船尾水线达到船尾水尺标志数字的处时，则船尾吃水为该数字。
船舶货运题库
船舶货运题库一、选择题1. 船舶最大吃水的定义根据我国的定义，船舶最大吃水是指：A. 在最大长度中点处，由龙骨下缘量至夏季载重线上缘的垂直距离B. 在最大长度中点处，由龙骨上缘量至夏季满载水线的垂直距离C. 在船长中点处，由龙骨上缘量至夏季载重线上缘的垂直距离D. 在船长中点处，由龙骨下缘量至夏季满载水线的垂直距离答案：D2. 船体型线图的理解钢质船的船体型线图所表示的船体形状是：A. 不包括船壳板厚度在内的船体图形面B. 已包括船壳板厚度在内的船体图形C. 代表船体的实际外形D. 大于船体的实际外形答案：A3. 船舶设计尺度的使用船舶在设计时使用的尺度为：A. 船型尺度B. 理论尺度C. 实际尺度D. 最大尺度答案：C4. 船型尺度的内容船型尺度包括：A. 最大尺度、登记尺度B. 垂线间长、型深C. 最大尺度、登记尺度、垂线间长、型深、型宽、型吃水、干舷D. 型尺度、理论尺度答案：C5. 型尺度的量取从船舶型线图上量取的尺度为：A. 最大尺度B. 型尺度C. 登记尺度D. 实际尺度答案：B6. 船舶型长的定义沿船舶的设计水线（或夏季满载水线）由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的：A. 型长B. 两柱间长C. 垂线间长D. A、B、C均是答案：D7. 船舶主尺度的内容在船舶要素中，船舶的主尺度包括：A. 型尺度和登记尺度B. 船长、船宽、型深和型吃水C. 计算尺度和最大尺度D. 登记尺度和型尺度答案：B8. 船舶型宽的定义根据我国的规定，船舶型宽是指：A. 在船长中点处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离（但不在船舶最大宽度处）B. 在船长中点处，由一舷的肋骨内缘量至另一舷的肋骨内缘之间的水平距离C. 在船舶最大宽度处，由一舷的外板量至另一舷的外板之间的水平距离D. 在船舶最大宽度处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离答案：D9. 船舶型深的定义船舶的型深D是指：A. 梁下缘的垂直距离B. 在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离C. 在登记长度中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离D. 在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁下缘的垂直距离答案：B10. 型吃水的定义根据我国的定义，型吃水d是指：A. 由平板龙骨下缘量至设计水线的垂直距离B. 在最大长度中点处，由平板龙骨上缘量至夏季水线的垂直距离C. 在船长中点处，由平板龙骨下缘量至实际装载水线的垂直距离D. 在船长中点处，由平板龙骨上缘量至设计水线的垂直距离答案：D### 二、简答题1. 什么是船舶的浮性？船舶的浮性是指船舶在静水中具有漂浮在水面并保持一定吃水和浮态的性能。
货运模拟题(7)
《船舶货运》模拟测验试卷（7）（参考2006年考证大纲编制）（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶三副/二副）班级_______ 姓名________ 学号得分________ 单项选择题（100题×1分/题＝100分）1．[0019]．根据《钢质海船入级与建造规范》的定义，船舶实际吃水比其型吃水大________。
A．平板龙骨厚度B．船壳板厚度C．干舷甲板厚度D．间舱甲板厚度2．[0071]．当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港则________。
A．吃水增加B．吃水减少C．吃水不变D．变化趋势不定3．[0040]．船舶总载重量一定时，船舶的净载重量NDW与下述哪一项无关？A．空船排水量B．航线长短C．船舶常数D．油水储备4．[0050]．船舶静水力曲线图是表示船舶在静止、正浮状态下其__________。
A．船体受力情况的曲线B．吃水与各特性参数的关系曲线C．吃水与载荷弯矩的关系曲线D．静稳性力臂与船舶横倾角的关系曲线5．[0060]．在实际工作中，为了计算不同吃水时的船舶装货重量，船舶可供查取的资料是________。
A．船舶载重表尺B．船舶静水力曲线图C．船舶静水力特性参数表D．A、B、C均是6．[0083]．表征船舶在静止正浮状态下其平均吃水与船舶若干性能参数的一组关系曲线称为______。
A．静水力特性参数表B．静稳性曲线图C．静水力曲线图D．动稳性曲线图7．[0093]．我国国际航行船舶热带淡水载重线用___________来表示。
A．S B．T C．TF D．WNA 8．[0103]．《载重线海图》中区带是指该海区一年内各季风浪情况_______。
A．变化不大B．变化较大C．没有变化D．变化没有规律9．[0240]．货物包装中能够起防潮、防震、防异味污染、防气味散失等作用的是________。
A．外包装B．内包装C．单一包装D．复合包装10．[0224]．海运货物的副标志是货物主标志的补充，其内容包括_________。
货运模拟题(1)
《船舶货运》模拟测验试卷（1）（参考2006年考证大纲编制）（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶三副/二副）班级_______ 姓名________ 学号得分________ 单项选择题（100题×1分/题＝100分）1．[0004]．沿船舶的设计水线（或夏季满载水线）由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的_________。
A．型长B．两柱间长 C．垂线间长D．A、B、C均是2．[0948]．某轮按吃水差和排水量计算首吃水，已知平均吃水为9.723m，漂心距船中距离为–0.529m，两柱间长为139.2m，吃水差为–1.588m，则该轮的首吃水为______m。
A．9.815 B．10.708 C．8.923 D．11.600 3．[0034]．船舶的重量性能包括____________。
A．排水量和总吨位 B．排水量和载重量C．排水量、总载重量、总吨位和净吨位D．总吨位和净吨位4．[0044]．下列哪一项常被用来统计普通货船的重量拥有量？A．装载排水量ΔB．夏季满载排水量ΔSC．总吨位GT D．总载重量DW5．[0054]．船舶的每厘米吃水吨数TPC是指船舶的________。
A．吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值B．吃水变化1厘米时所需要加减货物的吨数C．吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值D．吃水差变化1厘米时所需要加减货物的吨数6．[0064]．船舶的漂心F是指________。
A．船舶排水体积的形心B．船舶水线面面积的几何中心C．船舶所受重力的作用中心D．船舶倾斜前后两条浮力作用线的交点7．[0109]．船舶干舷越大，表示船舶的_________越大。
A．纵强度B．设计吃水 C．吃水差 D．储备浮力8．[0097]．根据载重线公约的规定，夏季干舷等于_________。
A．夏季载重线上边缘至甲板线上边缘的垂直距离B．夏季载重线下边缘至甲板线上边缘的垂直距离C．夏季载重线下边缘至甲板线下边缘的垂直距离D．夏季载重线上边缘至甲板线下边缘的垂直距离9．[0305]．以下______不属于货物的化学性质。
《船舶货运》模拟试卷
《船舶货运》模拟测验试卷（1）（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶三副/二副）班级_______ 姓名________ 学号得分________ 单项选择题（100题×1分/题＝100分）1．A按照我国习惯，船舶坐标系的纵坐标轴为 A 的交线。
A．船舶中纵剖面与船底基准面B．船舶中纵剖面与中横剖面C．船底基准面与中横剖面D．尾垂线与中纵剖面2．D以下哪些属船舶的浮态——Ⅰ.上浮Ⅱ.正浮Ⅲ.横倾Ⅳ.纵倾Ⅴ.下沉Ⅵ.纵倾兼横倾？DA．Ⅰ~ⅥB．Ⅲ、Ⅳ和ⅥC．Ⅲ~ⅥD．Ⅱ~Ⅳ和Ⅵ3．C船舶不同浮态由其 C 的位置确定。
A．浮心B．漂心C．重心D．稳心4．C随时间的变化，船舶常数实际上是 C ，其值越，船上所能装载的货物重量越大。
A．定量，大B．定量，小C．变量，小D．变量，大5．B杂货船的同一货舱，其包装舱容 B 。
A．等于其散装舱容B．约为其散装舱容的90%~95%C．约为其散装舱容的80%~85% D．约为其散装舱容的85%~90%6．B舱容系数的大小能反映船舶的性能，舱容系数大表示船舶。
A．容量，舱容大B．载货，适宜装载较轻的货物C．载货，适宜装载较重的货物D．载重，载货重量越大7．D表示一个船公司或一个国家商船拥有量的统计单位，是以船舶的作衡量标准。
A．净吨位B．总载重量C．艘数D．总吨位8．A总吨位是指根据国家主管机关制定的《法定规则》的各项规定丈量并经计算确定的船舶。
A．总容积B．总舱容C．总重量D．总容积除以2.83所得的值9．B在静水力曲线图上，与TPC曲线变化规律相同的曲线是。
A．MTC曲线B．水线面面积曲线C．KM曲线D．KB曲线10．D船舶厘米纵倾力矩是所需纵倾力矩。
A．首吃水增加1cm，尾吃水减少1cmB．首吃水增加0.5cm，尾吃水增加0.5cmC．首吃水减少0.5cm，尾吃水减少0.5cmD．吃水差变化1cm11．D假设船体无纵向变形时，平均吃水等于（首吃水+尾吃水）/2成立的条件是：A．漂心与稳心重合B．重心在船中C．稳心与重心重合D．漂心在船中12．B当船舶舱容系数大于货物平均积载因数时，各舱轻重货物合理积载后船舶。
货运模拟题(8)
《船舶货运》模拟测验试卷（8）（参考2006年考证大纲编制）（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶三副/二副）班级_______ 姓名________ 学号得分________ 单项选择题（100题×1分/题＝100分）1．[0074]．船舶的平均吃水通常是指船舶的______处的吃水。
A．漂心B．稳心 C．重心D．船中2．[0072]．船舶在甲港（ρ=1.025g/cm3）装载后，首吃水为8.30m，尾吃水为8.50m，排水量Δ=10200t，TPC=20.0t/cm，然后驶往乙港（ρ=1.000 g/cm3），航行途中消耗油水200t，问：船舶进入乙港时的平均吃水为_______m。
A．8.375 B．8.400 C．8.425 D．8.6253．[0041]．杂货船的航次净载重量NDW是指__________。
A．船舶净吨位B．具体航次中船舶实际装载的货物重量C．具体航次中船舶所能装载货物的最大重量D．具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物及旅客等的重量4．[0051]．以下_______曲线可以很容易地在船舶的静水力曲线图中查到。
A．沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线B．甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度C．横摇角、受风面积及进水角曲线D．漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线5．[0061]．船舶的每厘米吃水吨数TPC在数值上等于_______。
A．船舶平均吃水变化1厘米时，船舶浮力的改变量B．船舶平均吃水变化1厘米时，其排水量的改变量C．正浮时，船舶排水量变化1吨，其吃水变化的厘米数D．A、B均是6．[0084]．某杂货船的排水量为2000t，则应用TPC曲线可以较准确地计算下述哪种情况下平均吃水的改变量？A．加载300吨货物B．卸载160吨货物C．加载90吨货物D．B，C均可7．[0094]．某国际航行干货船，船长130m，则船舶应标绘的载重线共有_________。
《船舶货运》课程期末考试模拟卷 (29896)
上 海 海 事 大 学 试 卷《船舶货运》课程期末考试模拟卷（测试时间：95 分钟）一、单选题（共40题,每题1.5分,共60分）请将答案写在最后一页答题卷上。
1. 舱容系数是指 。
A. 每一吨货物所具有的平均量尺体积B. 每一吨货物所占的货舱容积C. 全船货舱总容积与船舶总载重量之比D. 全船货舱总容积与船舶净载重量之比2. 某轮配装一票箱装货，重量为210 t 。
不包括亏舱的积载因数S F = 1.86 m 3 /t ，亏舱率估计为8%，问装载该票货物所需舱容 m 3。
A. 421.8 B. 424.6 C. 390.6 D. 407.4杂货船的航次净载重量 3. 下列 不是亏舱的原因。
A. 货物与货物之间存在间隙B. 货物与舱壁、横梁等存在间隙C. 衬垫及通风道D. 装载重货造成满载不满舱4. 现行《国际危规》中，危险货物一览表所列危险货物的顺序是按__________。
A ．UN No. B ．九大类危险货物顺序 C ．CN No. D ．中文版的按货物PSN 中文笔画5. 《载重线海图》对船舶装载水尺的限制与 无关。
A. 总吨位B. 开航日期C. 船舶尺度 D . 航经海域 6. 危险货物隔离表中的数字表示 ，其中数字1表示 。
A. 隔离等级，远离 B. 隔离种类，隔离 C ．隔离种类，用一整个舱室或货舱隔离D ．隔离等级，用介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离 7. 提高船舶载重能力的具体措施包括：________。
A. 合理确定货位，减少亏舱B. 平吃水通过浅水区C. 轻重货物合理搭配D. 以上都是 8. 某船根据吃水查得△=7436t （标准密度海水中），测得船舶存油206t ，淡水113t ，船员、行李等共等38t,存压载水217t ，当时舷外水密度1.008g/ cm 3，空船重量6614 t ，则船舶常数为 t 。
A ．125B ．248C ．130D ．1839. 从现行《国际危规》危险货物英文名称索引表中，无法直接查到某货物的 。
货运模拟题(2)
《船舶货运》模拟测验试卷（2）（参考2006年考证大纲编制）（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶三副/二副）班级_______ 姓名________ 学号得分________ 单项选择题（100题×1分/题＝100分）1．[0010]．根据我国《钢质海船入级与建造规范》的规定，以下______属于船舶船型尺度。
A．型深、型吃水、型长及型宽B．型长、最大宽度及总长C．全长、实际吃水及登记深度D．登记长度、型宽及水线上最大高度2．[0949]．某轮按吃水差和排水量计算尾吃水，已知平均吃水为10.000m，漂心距中距离为–0.805m，两柱间长为140.0m，吃水差为3.846m，则该轮的尾吃水为______m。
A．5.669 B．6.479 C．8.099 D．7.289 3．[0035]．船舶的空船重量包括__________。
A．船体、机器设备及船员行李的重量B．锅炉中的燃料、冷凝器中水的重量及备件C．船体、机器设备及船舶舾装的重量D．B+C4．[0045]．下列哪一项在签订租船合同时，常被用来表征普通货船的装载性能？A．空船排水量B．净载重量NDWC．总载重量DW D．夏季满载排水量ΔS 5．[0055]．船舶的每厘米纵倾力矩MTC的用途主要是供计算及调整船舶的________。
A．吃水B．最小倾覆力矩M h。
minC．吃水差t D．静稳性力臂GZ6．[0065]．根据我国的规定，在使用静水力曲线图查取浮心距船中距离X b时，以下说法正确的是________。
A．不论浮心B在船中的前或后，X b均为负（-）B．不论浮心B在船中的前或后，X b均为正（+）C．浮心B在船中后，X b为负（-）；在船中前为正（+）D．浮心B在船中后，X b为正（+）；在船中前为负（-）7．[0088]．散装液体货船及其它货船的载重线标志组成，包括_________。
A．各条载重线B．载重线圈和水平线段C．甲板线D．A+B+C8．[0098]．船舶净载重量是以__________作为1公吨的。
船舶货运管理考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.以下哪种船舶主要用于运输散装干货？（）
A.散货船
B.集装箱船
B.龙门起重机
C.轮胎式起重机
D.吊杆
17.以下哪些情况可能导致船舶在装载货物后出现稳定性问题？（）
A.货物重量分布不均
B.货物装载位置不当
C.船舶结构受损
D.海上风浪较大
18.在海洋货运中，以下哪些机构可能参与货物的检验和监督？（）
A.船级社
B.货运代理
C.海关
D.货物保险公司
19.以下哪些因素会影响船舶的航速？（）
3. √
4. √
5. ×
6. √
7. ×
8. √
9. ×
10. ×
五、主观题（参考）
1.货物安全装载和运输的措施包括使用合适包装、固定和绑扎货物、避免恶劣天气作业等。这些措施能显著降低货损，提高运输效率，确保货物安全到达目的地。
2.提单是货物所有权的证明，也是运输合同的证据。其重要性在于它是货物交接的关键单据。问题可能包括信息错误、延迟签发等，解决方法包括及时核对信息、使用电子提单等。
9.以下哪些是海洋货运中的主要风险？（）
A.船舶沉没
B.货物丢失
C.货物损坏
D.运输延误
10.以下哪些情况下，货运保险公司可能拒绝赔付？（）
A.货物未按照规定包装
B.货物未及时申报损失
C.货物损失是由于战争行为造成的
D.保险单上的信息有误
船舶货运与装卸设备考核试卷
9.在船舶装卸作业中，安全措施的实施可以完全避免事故的发生。（）
10.优化货物装卸顺序不会对船舶货运的整体效率产生影响。（）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述船舶货运中散装固体货物的装卸流程及其安全注意事项。
2.描述集装箱装卸作业中龙门吊的操作步骤，并说明如何确保操作安全。
C.集装箱装卸
D.泵送
13.以下哪些设备适用于狭窄空间的货物装卸？（）
A.伸缩臂式起重机
B.铲车
C.手动葫芦
D.轮胎式龙门吊
14.在船舶装卸过程中，以下哪些环节需要特别注意？（）
A.货物重量确认
B.设备操作规范
C.货物堆放稳定性
D.码头安全区域划分
15.以下哪些因素与船舶的载重量无关？（）
A.船舶长度
18.以下哪些因素会影响码头装卸作业的效率？（）
A.码头设施先进程度
B.货物类型
C.船舶装卸设备的匹配
D.码头管理水平
19.以下哪些装卸方式适用于重型货物？（）
A.吊装
B.滑移装卸
C.液压装卸
D.集装箱装卸
20.以下哪些措施可以提升船舶货运的整体效率？（）
A.优化航线规划
B.提高装卸速度
C.减少货物中转次数
B.定期检查设备
C.超负荷作业
D.遵守安全规定
18.以下哪种船舶装卸设备主要用于港口内的货物搬运？（）
A.龙门吊
B.起重机
C.拖车
D.铲车
19.以下哪个单位用于表示船舶的载重能力？（）
A.吨
B.立方米
C.吨公里
D.千克
20.在船舶货运中，以下哪个环节可能导致货物损失？（）
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《船舶货运》模拟测验试卷（1）（适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶三副/二副）班级_______ 姓名________ 学号得分________ 单项选择题（100题×1分/题＝100分）1．A按照我国习惯，船舶坐标系的纵坐标轴为 A 的交线。
A．船舶中纵剖面与船底基准面B．船舶中纵剖面与中横剖面C．船底基准面与中横剖面D．尾垂线与中纵剖面2．D以下哪些属船舶的浮态——Ⅰ.上浮Ⅱ.正浮Ⅲ.横倾Ⅳ.纵倾Ⅴ.下沉Ⅵ.纵倾兼横倾？DA．Ⅰ~ⅥB．Ⅲ、Ⅳ和ⅥC．Ⅲ~ⅥD．Ⅱ~Ⅳ和Ⅵ3．C船舶不同浮态由其 C 的位置确定。
A．浮心B．漂心C．重心D．稳心4．C随时间的变化，船舶常数实际上是 C ，其值越，船上所能装载的货物重量越大。
A．定量，大B．定量，小C．变量，小D．变量，大5．B杂货船的同一货舱，其包装舱容 B 。
A．等于其散装舱容B．约为其散装舱容的90%~95%C．约为其散装舱容的80%~85% D．约为其散装舱容的85%~90%6．B舱容系数的大小能反映船舶的性能，舱容系数大表示船舶。
A．容量，舱容大B．载货，适宜装载较轻的货物C．载货，适宜装载较重的货物D．载重，载货重量越大7．D表示一个船公司或一个国家商船拥有量的统计单位，是以船舶的作衡量标准。
A．净吨位B．总载重量C．艘数D．总吨位8．A总吨位是指根据国家主管机关制定的《法定规则》的各项规定丈量并经计算确定的船舶。
A．总容积B．总舱容C．总重量D．总容积除以2.83所得的值9．B在静水力曲线图上，与TPC曲线变化规律相同的曲线是。
A．MTC曲线B．水线面面积曲线C．KM曲线D．KB曲线10．D船舶厘米纵倾力矩是所需纵倾力矩。
A．首吃水增加1cm，尾吃水减少1cmB．首吃水增加0.5cm，尾吃水增加0.5cmC．首吃水减少0.5cm，尾吃水减少0.5cmD．吃水差变化1cm11．D假设船体无纵向变形时，平均吃水等于（首吃水+尾吃水）/2成立的条件是：A．漂心与稳心重合B．重心在船中C．稳心与重心重合D．漂心在船中12．B当船舶舱容系数大于货物平均积载因数时，各舱轻重货物合理积载后船舶。
A ．可以满载满舱B ．能满载但不能满舱C ．能满舱但不能满载D ．既不能满载也不能满舱 13．D 关于亏舱率，以下哪种说法正确？ A ．同种货物亏舱率相同B ．同种货物包装相同亏舱率相同C ．同种包装的货物装于同一舱内，则亏舱率相同D ．以上说法都不妥14．D 观测船舶水尺标志，水线位于“9M”字样的上边缘，则该处船舶 m 。
A ．实际吃水为9.00 B ．型吃水为9.00 C ．型吃水为9 .10 D ．实际吃水为9 .10 15．D 淡水水尺超额量是指 。
A ．因航次时间意外延长而多储备的额外淡水重量。
B ．船舶某一吃水时的淡水排水量与海水排水量的差值。
C ．船舶由标准淡水水域进入标准海水水域时平均吃水的减量。
D ．船舶由标准海水水域进入标准淡水水域时平均吃水的增量。
16．B 淡水水尺超额量的计算公式为：A ．TPC ⋅∆48 B ．TPC ⋅∆40C ．TPC ⋅∆63 D ．夏季吃水∆17．C 船舶载重线标志由 组成。
A ．载重线圈、水平横线和各载重线B ．甲板线、载重线圈和各载重线C ．载重线圈、水平横线、各载重线和甲板线D ．甲板线、水平横线和各载重线18．B 载重线标志中的水平横线与 载重线相平。
A ．热带 B ．夏季 C ．冬季 D ．夏季淡水19．B 甲板线上缘与载重线圈水平横线上缘的垂直距离为核定的 。
A ．热带干舷 B ．夏季干舷 C ．夏季淡水干舷 D ．冬季干舷20．D 我国国内航行船舶的夏季淡水载重线用以下哪一字符表示？ A ．XD B ．XQ C ．D D ．Q 21．D 国际航行的杂货船，共勘绘有几条载重线？ A ．四条 B ．五条 C ．六条 D ．五条或六条 22．A 我国国内航行船舶的载重线标志中有几条载重线？ A ．4条 B ．5条 C ．6条 D ．5条或6条 23．D 夏季淡水干舷等于夏季海水干舷 。
A ．加上1/48夏季吃水 B ．减去1/48夏季吃水 C ．减去∆ / (40TPC) D ．B 或C 对24．C 我国政府在加入《国际载重线公约》时，对公约所规定的我国沿海的海区划分声明保留，我国政府规定：我国沿海为。
A．夏季区带B．热带区带C．季节热带区域D．冬季季节区域，风浪小的季节期使用夏季载重线25．A我国政府规定，我国沿海海区分为两个季节热带区域，对于国际航行船舶，它们的分界线为。
A．香港——苏阿尔连线B．汕头——苏阿尔连线C．广州——苏阿尔连线D．福州——苏阿尔连线26．B从积载角度考虑，符合以下哪项条件的货物为重货（SF表示货物积载因数，μ表示船舶舱容系数）A．SF>μB．SF<μC．SF=μD．SF<1.827．D货物的亏舱系数是指亏舱舱容与______的比值A．货物的实际体积B．货物的量尺体积C．船舶总舱容D．货物所占舱容28．A亏舱率的大小与以下那些因素有关？Ⅰ.货物种类Ⅱ.包装形式Ⅲ.包装尺寸Ⅳ.堆码质量Ⅴ.货舱结构A．Ⅰ～ⅤB．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ和ⅤC．Ⅱ～ⅤD．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ29．A0800装卸工人登轮装货，船舶平均吃水为7.52 m，1200装货结束，船舶平均吃水为7.84m，查得TPC为20.0 t/cm，则装卸工人完成装货t。
A．640 B．460C．600 D．60430．C某票货物1000吨，量尺体积800m3，亏舱率为12%，则该货物包括亏舱的积载因数为_______m3/t。
A．1.10 B．1.42C．0.91 D．1.3031．C100篓苹果，每篓苹果总重30 kg，其中篓重2 kg，经数天运输到达目的地，每篓苹果平均总重变为29 kg，则苹果的自然损耗率为：A．100 kg B．1.0 kgC．3.33% D．3.13%32．D为保持某轮在1.005密度的水域中与在标准海水中的吃水不变，需卸下300 t货物，问该轮在标准海水中的排水量是多少吨？A．14375 B．15300C．15000 D．1537533．B船舶的载货能力由以下哪几项组成？Ⅰ.载货重量能力Ⅱ.总载重量能力Ⅲ.载货容量能力Ⅳ.船舶舱容系数Ⅴ.总吨位Ⅵ.其他载货能力A．Ⅰ～ⅥB．Ⅰ、Ⅲ和ⅥC．Ⅰ～Ⅲ和Ⅳ～ⅥD．Ⅰ～Ⅲ和Ⅴ34．B35．A某轮在1.020密度的水域装载后离港，抵达港水域密度为1.005，途中消耗油水350t，抵港时与离港时吃水正好相同，问：（34）抵港时该轮排水量是多少吨？A．24500 B．23450C．23800 D．23600（35）A离港时该轮排水量是多少吨？A．23800 B．23208C．24150 D．2415836．C某轮离港时的排水量为15000 t，水密度为1.020，途中消耗油水585 t，乙港的水密度为1.005，该轮抵乙港时的吃水改变了多少_______cm（设TPC为22 t / cm）。
A．-9.8 B．9.9C．-16.8 D．-16.437．D某轮夏季满载吃水9.226m，夏季淡水满载吃水为9.417m，该轮夏季满载时的TPC为25.8 t / cm，该轮排水量为_______ t？A．18580 B．18711C．17000 D．1971138．B某轮夏季满载吃水为8.65m，排水量为18000 t，夏季淡水满载吃水为8.83m，问该轮夏季满载时的TPC为______ t / cm。
A．27 B．25C．18 D．1539．B某轮某航次由高载重线海区航行至低载重线海区，若高载重线海区航段内油水消耗量大于高低两载重线时满载排水量的差值，则船舶允许使用_________吃水。
A．低载重线B．高载重线C．介于高低两载重线之间D．视具体情况而定40．C从某轮船中前40.0m处移货300t至船中后40.0m处，产生1.0m的吃水差的改变量。
此时的MTC为。
A．240 tm B．2354.4 KN / cmC．2354.4 KNm/cm D．240 ( 9.81 KN / cm)41．A某轮测定船舶常数时求得排水量7650t，测得各油舱存油328t，淡水60t，其他物料备品100t，压载水1020t，船舶出厂时空船重量为6000t，则该轮船舶常数为________t。
A．142 B．242C．124 D．42142．B船舶微倾前后浮力作用线的交点称为：A．漂心B．稳心C．浮心D．重心43．A某轮处于正浮状态，无风浪作用下舱内有一重大件突然横移至船舷壁后不再移动。
经一段时间后，该轮将：A．横倾至船舶静倾角B．回复至船舶原平衡位置C．横倾至船舶动倾角D．在船舶正浮位置左右摇摆44．D船舶稳性衡准数与下列哪个因素有关：A．船舶海上实际所受风风压B．船舶甲板浸水角C．船舶中横剖面面积D．船舶横摇角45．B当船舶吃水增大时，其风压倾侧力矩将：A．增大B．减小C．不变D．可能增大，也可能减小46．D若在万吨级船舶中部货舱内注入约2m深压载水，则船舶的GM会：A．增大B．减小C．不变D．A、B和C均有可能47．D当船舶相对于正浮状态处于不稳定平衡时，船舶可能会A．发生倾覆B．保持正浮状态C．产生某一横倾角D．A或C48．C自由液面对船舶GM的影响与无关。
A．舱内液体的密度B．液体舱的形状C．船舶横倾角D．船舶排水量49．D若在某一梯形液体舱中间加一道纵隔壁，则该舱内自由液面对GM的影响值将减少到原来的：A．1/4 B．3/4C．1.0 D．A、B和C均不妥50．D对于不同船舶在其他参数相同条件下，其静稳性曲线与下列哪些因素有关？A．船舶宽度B．机舱纵向位置C．干舷高度D．A和C51．C影响船舶静稳性曲线的因素包括：A．船舶假定重心高度B．货物在船上的纵向分布C．船舶自由液面存在状况D．风压倾侧力臂52．D按我国《法定规则》规定，校核船舶稳性时的船舶装载状况应选择：A．离港状况B．到港状况C．途中每一液体舱假设消耗50% D．A、B和C均不妥53．D某轮经修正的GM=1.92m，由此判断该轮：A．稳性过大B．稳性满足要求C．稳性不满足要求D．上述提法均有不妥54．A对于普通货船，我国《法定规则》和IMO有关稳性规则对其稳性的基本指标要求有：A．5项和7项B．5项和6项C．6项和7项D．6项和6项55．B对于普通货船，我国《法定规则》和IMO有关稳性规则对其稳性的基本指标中有项的规定是完全相同的。
A．1 B．2C．3 D．456．B当船舶经修正的GM小于其临界初稳性高度时，则说明船舶稳性：A．满足要求B．不满足要求C．重心高度过低，横摇周期太小D．以上均有错57．C当船舶某航段稳性指标均满足我国《法定规则》对稳性的基本要求后，则判断：该轮在该航段：A．不可能再发生倾覆B．遇横风横浪时将发生倾覆C．遇随浪航行时可能发生倾覆D．船舶液舱内液面发生移动时会发生倾覆58．D船舶校核稳性指标尽管均已满足《法定规则》要求，但遇时，船舶的稳性指标仍有可能不满足规则要求。