钢管桩

预制桩，是在工厂或施工现场制成的各种材料、各种形式的桩（如木桩、混凝土方桩、预应力混凝土管桩、钢桩等），用沉桩设备将桩打入、压入或振入土中。

中国建筑施工领域采用较多的预制桩主要是混凝土预制桩和钢桩两大类。

钢筋混凝土实心桩，断面一般呈方形。

桩身截面一般沿桩长不变。

实心方桩截面尺寸一般为200×200mm~600×600mm。

钢筋混凝土实心桩桩身长度：限于桩架高度，现场预制桩的长度一般在25~30m以内。

限于运输条件，工厂预制桩，桩长一般不超过12m，否则应分节预制，然后在打桩过程中予以接长。

接头不宜超过2个。

钢筋混凝土实心桩的优点：长度和截面可在一定范围内根据需要选择，由于在地面上预制，制作质量容易保证，承载能力高，耐久性好。

因此，工程上应用较广。

材料要求：钢筋混凝土实心桩所用混凝土的强度等级不宜低于C30（30N/mm2）。

采用静压法沉桩时，可适当降低，但不宜低于C20，预应力混凝土桩的混凝土的强度等级不宜低于C40，主筋根据桩断面大小及吊装验算确定，一般为4~8根，直径12~25mm；不宜小于Φ14，箍筋直径为6~8mm，间距不大于200mm，打入桩桩顶2~3d长度范围内箍筋应加密，并设置钢筋网片。

预制桩纵向钢筋的混凝土保护层厚度不宜小于30mm。

桩尖处可将主筋合拢焊在桩尖辅助钢筋上，在密实砂和碎石类土中，可在桩尖处包以钢板桩靴，加强桩尖。

较短的桩一般在预制厂制作，较长的桩一般在施工现场附近露天预制。

为节省场地，现场预制方桩多用叠浇法，重叠层数取决于地面允许荷载和施工条件，一般不宜超过4层。

制桩场地应平整、坚实。

不得产生不均匀沉降。

桩与桩间应做好隔离层，桩与邻桩、底模间的接触面不得发生粘结。

上层桩或邻桩的浇筑，必须在下层桩或邻桩的混凝土达到设计强度的30%以后方可进行。

钢筋骨架及桩身尺寸偏差如超出规范允许的偏差，桩容易被打坏，桩的预制先后次序应与打桩次序对应，以缩短养护时间。

预制桩的混凝土浇筑，应由桩顶向桩尖连续进行，严禁中断，并应防止另一端的砂浆积聚过多。

打桩前，桩从制作处运到现场，并应根据打桩顺序随打随运。

桩的运输方式，在运距不大时，可用起重机吊运；当运距较大时，可采用轻便轨道小平台车运输。

严禁在场地上直接推拉桩体。

堆放桩的地面必须平整、坚实，垫木间距应与吊点位置相同，各层垫木应位于同一垂直线上，堆放层数不宜超过4层。

不同规格的桩，应分别堆放。

钢筋混凝土预制桩应在混凝土达到设计强度等级的70%方可起吊，达到设计强度等级的100%才能运输和打桩。

如提前吊运，必须采取措施并经过验算合格后才能进行。

起吊时，必须合理选择吊点，防止在起吊过程中过弯而损坏。

当吊点少于或等于3个时，其位置按正负弯矩相等的原则计算确定。

当吊点多于3个时，其位置按反力相等的原则计算确定。

长20~30m的桩，一般采用3个吊点。

支持桩身和桩锤，将桩吊到打桩位置，并在打入过程中引导桩的方向，保证桩锤沿着所要求的方向冲击。

常用的桩架形式有以下三种：
①滚筒式桩架：行走靠两根钢滚筒在垫木上滚动，优点是结构比较简单，制作容易，但在平面转弯、调头方面不够灵活，操作人员较多。

适用于预制桩和灌注桩施工。

②多功能桩架：多功能桩架的机动性和适应性很大，在水平方向可做3600旋转，导架可以伸缩和前后倾斜，底座下装有铁轮，底盘在轨道上行走。

这种桩架可适用于各种预制桩和灌筑桩施工。

③履带式桩架：以履带起重机为底盘，增加导杆和斜撑组成，用以打桩。

移动方便，比多功能桩架更灵活，可用于各种预制桩和灌筑桩施工。

桩锤的选择。

对桩施加冲击力，将桩打入土中。

主要有落锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油锤、液压锤。

而我国主要运用柴油锤、液压锤。

柴油锤是以柴油为燃料，利用柴油点燃爆炸时膨胀产生的压力，将锤抬起，然后自由落下冲击桩顶，同时汽缸中空气压缩，温度骤增，喷嘴喷油，柴油在汽缸内自行燃烧爆发，使汽缸上抛，落下时又击桩进入下一循环。

如此反
复循环进行，把桩打入土中。

根据冲击部分的不同，柴油锤可分为导杆式、活塞式和管式三大类。

导杆式柴油锤的冲击部分是沿导杆上下运动的汽缸，筒式柴油锤的冲击部分则是往复运动的活塞。

液压打桩锤，属于用击打法设置桩的装置类。

液压打桩锤的上缸筒和下缸筒组成液压锤的外锤体，锤杆装在上缸筒内，锤杆下半部中心位置为设定直径的油缸，油缸是在锤杆中心钻孔而成或加工成型后安装在锤杆下半部均可，油缸内腔为一略小、略短的圆柱与一较大、较长的圆柱相连形成的空腔形，活塞杆座安装在下锤砧上，活塞和活塞杆相连，活塞安放在活缸内，活塞杆安装在活塞杆座上，活塞杆、活塞和活塞杆座中心有油管通道与油缸内腔顶部相通，活塞杆座中的油管与通过下锤砧的油管接头相连，油管接头与压力油泵相连，缓冲垫、上砧板和下锤砧依次安装在下缸筒内锤杆下方；结构简单、紧凑、成本低、能耗小。

打桩时，由于桩对土体的挤密作用，先打入的桩被后打入的桩水平挤推而造成偏移和变位或被垂直挤拔造成浮桩；而后打入的桩难以达到设计标高或入土深度，造成土体隆起和挤压，截桩过大。

所以，群桩施工时，为了保证质量和进度，防止周围建筑物破坏，打桩前根据桩的密集程度、桩的规格、长短以及桩架移动是否方便等因素来选择正确的打桩顺序。

常用的打桩顺序一般有下面几种：由一侧向单一方向进行，自中间向两个方向对称进行，自中间向四周进行。

第一种打桩顺序，打桩推进方向宜逐排改变，以免土壤朝一个方向挤压，而导致土壤挤压不均匀，对于同一排桩，必要时还可采用间隔跳打的方式。

对于大面积的桩群，宜采用后两种打桩顺序，以免土壤受到严重挤压，使桩难以打入，或使先打入的桩受挤压而倾斜。

大面积的桩群，宜分成几个区域，由多台打桩机采用合理的顺序进行打设。

打桩时对不同基础标高的桩，宜先深后浅，对不同规格的桩，宜先大后小，先长后短，宜防止桩的位移或偏斜。

为减少挤土影响，确定沉桩顺序的原则应入下：
a、从中间向四周沉设，由中及外；
b、从靠近现有建筑物最近的桩位开始沉设，由近及远；
c、先沉设入土深度深的桩，由深及浅；
d、先沉设断面大的桩，由大及小。

e、先沉设长度大的桩，由长及短。

打桩机就位后，将桩锤和桩帽吊起，然后吊桩并送至导杆内，垂直对准桩位缓缓送下插入土中，垂直偏差不得超过0.5%，然后固定桩帽和桩锤，使桩、桩帽、桩锤在同一铅垂线上，确保桩能垂直下沉。

在桩锤和桩帽之间应加弹性衬垫，桩帽和桩顶周围四边应有5~10mm 的间隙，以防损伤桩顶。

打桩开始时，应先采用小的落距（0.5~0.8m）作轻的锤击，使桩正常沉入土中约1~2m 后，经检查桩尖不发生偏移，再逐渐增大落距至规定高度，继续锤击，直至把桩打到设计要求的深度。

最大落距不宜大于1m，用柴油锤时，应使锤跳动正常。

在打桩过程中，遇有贯入度剧变、桩身突然发生倾斜、移位或有严重回弹、桩顶或桩身出现严重裂缝或破碎等异常情况时，应暂停打桩，及时研究处理。

打桩有“轻锤高击”和“重锤低击”两种方式。

这两种方式，如果所做的功相同，而所得到的效果却不相同。

轻锤高击，所得的动量小，而桩锤对桩头的冲击力大，因而回弹也大，桩头容易损坏大部分能量均消耗在桩锤的回弹上，故桩难以入土。

相反，重锤低击，所得的动量大，而桩锤对桩头的冲击力小，因而回弹也小，桩头不易被打碎，大部分能量都可以用来克服桩身与土壤的摩阻力和桩尖的阻力，故桩很快入土。

此外，又由于重锤低击的落距小，因而可提高锤击频率，打桩效率也高，正因为桩锤频率较高，对于较密实的土层，如砂土或粘性土也能较容易地穿过，所以打桩宜采用“重锤低击”。

钢管桩，由钢管、企口榫槽、企口榫销构成，钢管直径的左端管壁上竖向连接企口槽，企口槽的横断面为一边开口的方框形，在企口槽的侧面设有加强筋，钢管直径的右端管壁上
且偏半径位置竖向连接有企口销，企口销的槽断面为工字形。