900吨提梁机维修保养手册

保养人 检查 人
发动机
检查线束、清洁、紧 固线束 检查电器组件、(组 件)插口、清洁电器 组件 检查仪表灵敏度和 正确性 检查动力性能 调整气门、喷油器 电瓶组性能 检查发动机、涡轮增 压机安装螺母力矩
2.1 排除液压系统驱动系统中故障的方法下面几页中介绍的是对设
备上简单故障的排除方法。需要强调指出的是，提梁机的维修工作只
（8）钢丝绳的伸缩性较小，使用中应使钢丝绳缓慢受力，避免急 剧改变升降运行的方向和速度，起动和制动均须缓慢，防止冲击力过 大而发生崩断事故。
（9）为防止钢丝绳生锈，应经常保持清洁，并定期涂抹特制的无 水分的防锈油［其成分（质量分数）为：煤焦油 68%,，三号沥清 10%， 松香 10%，工业凡士林 7%，石墨 3%，石蜡 2%］。也可用其他浓矿物 油（如汽缸油、钢丝绳油等）。钢丝绳使用期间，要定期涂防锈油。 长时间保存时，每半年涂一次油，并放在库房内干燥的木板上
1.2 保养 1.2.1 吊梁小车的润滑和保养
吊梁小车在吊点转换时要在轨道和滑板间涂润滑脂，减小摩擦系 数，降低滑板的磨损。同时对各个铰结点注润滑脂，一定要注满，不 要遗漏点。
1.2.2 油料的使用与保养 要保证提梁机的液压设备正确工作，前提是使用合适的液压油。 液压油的作用不仅在于传递静压力，同时也是液压设备中所有运
要排放液压油时，必须将提梁机降落至最低位置，以便支撑油缸 中的液压油能够进入油箱。
始终注意检查液压油箱中的油位，在热的工作状态和完全降落下 来的车辆时，油位应该总是位于油箱盖下方 100mm 处。
如果提梁机在气候温和的地区使用（+30°至-20℃），则必须使 用符合 ISO 标准 3448（DIN 51519），粘度等级为 46＃抗磨液压油。
卷筒下方引入卷绕；如卷筒绳槽的走向由右向左，则右捻钢丝绳应从 卷筒下方引入卷绕，左捻钢丝绳应从卷筒上方引入卷绕。
⑶在切断钢丝绳时，应先在切口两侧用铁丝绑扎，其宽度不得小 于钢丝绳的直径。切断处两道绑扎带的间距不得小于钢丝绳直径的 3 倍。绑扎铁丝的绕向必须和钢丝绳的绕向相反，并要用专用工具绑扎 紧固。除特粗钢丝绳用乙炔切割外，一般均可用锋利的刃具切断。
1.3.2 40–60 小时保养表
周期
检查部位
金属结构
连接螺栓群
钢丝绳
40 – 60 发动机 小 时 检 蓄电池组 查内容
轮胎充气 灯具 仪表 开关 轮胎 液压管路 接头 车身
检查内容
保养人 检查人
焊缝是否出现疲劳裂纹
各部位螺栓是否有松动
卷筒乱绳及钢丝绳断股
现象
清洁空气滤芯
电液检查
电瓶组接线端子紧固
排放液压油时必须完全降低车辆，使液压油从悬挂缸流入油箱。 必须持续对液压油箱中的油位进行监控，在暖机运行状态和完全 排放时总是低于油箱盖板 50 毫米。另外在每一油箱上安装了一只 “最低油位指示灯”。如果低于此标记，必须立刻补充液压油。 在加注液压油时必须关闭发动机组，然后在加注后 15-20 分钟后 才能再次起动，以排出注入时进入的空气。 1.2.3 液压系统 在第一次运转时必须小心检测液压装置。必须复查所有管道和软 管连接并密封。液压装置至少每两周运行一次并运行到 30-40℃，以 避免系统内部液压油的沉淀和固化。同时察看液压油是否有乳液状变 色（过高的含水量），在这种情况下应在专业工厂内再生，如有必要 予以更换。 1.2.4 软管 液压软管工作两年后必须检查是否老化，必要时更换以确保安 全。经常检查软管是否损坏，尤其应注意转向、支撑、制动系统软管。 1.2.5 液压缸
保养人 检查人
1.3.6 2000 小时保养表
周期
检查部位
检查内容
整机 金属结构 液压系统
2000 小时
车电系统
检查整机性能参数 探伤 检查调整系统过载 阀、安全阀压力 更换液压油 紧固连件 紧固管连头 检查液压泵容积效 率 检查液压马达容积 效率 检查悬挂、转向液压 缸内泄 检查液压控制阀的 泄漏量 检查液压胶管的老 化程度 检查清洁线路、接头
动部件的润滑剂。 1.2.2.1 驱动系统中油料的使用
驱动：油料在油箱中的最低温度不得低于-2℃。当提梁机工作时， 液压循环回路中的温度不得低于+15℃同时不得高于+85℃。
使用提梁机前进行“热身”运转。此时柴油发动机的转速介于 800 和 1000 转/分钟之间，直至系统被预热到约+20℃为止。
每隔 800 至 1000 个运行小时，并且至少一年一次，由一个油料 专家进行油料的分析。根据分析结果来确定油料是否还能够继续使 用。
⑴钢丝绳的检查 在起重机作业过程中，钢丝绳不停地通过滑轮和卷筒绳槽，不仅 受拉伸、挤压和摩擦，还要受扭转等作用。由于反复地受到弯曲和挤 压，疲劳造成钢丝绳断丝的逐渐发生和发展，加上磨损和锈蚀等因素
的影响，加剧了断丝的发展，最终导致钢丝绳完全失效 因此，必须对钢丝绳定期检查，发现有断丝或磨损现象时，要根
(9)在保养工作进行期间，当出现紧急情况时，务必由一个监督 人员立刻操作急停开关。
特别注意： 在进行保养工作时需要异常地小心仔细，以防止脏污进入液压 设备中。对软管管路的离合机构在使用前要进行去除脏污的清洗工 作，否则无法实现绝对的密封。对所有拆开的离合机构要注意对离合 器的每一半用防尘装置加以保护。 在完成液压设备的拆卸工作后，务必要对之进行排气，安装上相应的 过滤器进行清洗。
1.3 保养计划
1.3.1 每日保养表
检查部位
检查内容
结构是否有明显的变
金属结构 形
各个连接部位的螺栓
吊 梁 起 重 小 小车及吊具的限位
车 1 开机前检查
液压油箱
液压油位
燃油箱
燃油量
发动机
发动机油位
蓄电池
电液量
电瓶线
电瓶线连接
金属结构 变形及扭曲状态
大 车 行 走 部 两侧不同步状态
件
吊点距离，吊具升降状
轮胎充气压力
是否正常
是否正常
是否灵敏
清洁
清洁 清洁
清洁
1.3.3 160–200 小时保养表
周期
检查部位
各润滑点
160-200 悬挂油缸固定销
小 时 检 悬挂平衡臂轴头
检查内容
保养人 检查人
查内容 悬挂转向销 回转支承 从动轮轴承
销、轴承及轴套 的润滑
1.3.4 400 – 600 小时保养表
周期
吊梁起重小
2 运行中检查
况
车
钢丝绳是否出现乱绳
发动机
运转技术状况 滴、漏、渗油情况
液压系统 主油路压力
检查人
各工作回路压力
滴、漏、渗油情况
噪音
震动
过热
行走轮轴头温度
驱动马达温度
悬挂、转向机
3 运行中检查
噪音
构等部件
过热
震动
金属结构是否变形或
局部出现裂纹
驾驶室有无杂物
4 停机后检查 全面检查
发动机清洁 液压系统清洁 车电系统检查 轮胎检查 车身清洁 运转记录
在更换滤芯时注意，吸油滤芯和压力滤清器滤芯的细度不同，所 以不能错换。 1.2.6.2 进油滤清器
进油滤清器滤芯可以清洁一次到两次。更换后在无压回路中运行 液压装置，排出进入的空气。 1.2.6.3 液压系统滤清器
吸油滤清器采用 80μ的滤材；压力油滤清器采用 10μ的滤材； 回油滤清器采用 10μ的滤材；必须定期更换上述滤清器的滤芯，以 保证系统中液压油的清洁。 1.2.7 钢丝绳的检查和报废
在整个液压系统中只能使用同一类型的液压油，工厂加注的液压 油牌号为昆仑牌 46＃抗磨液压油。
1.2.2.2 发动机组中油料的使用
起动发动机组时，油箱中的油温不得低于-17℃。设备运行时， 液压回路中的油温不得低于-20℃，不得超过+60℃。如果机外温度非 常低，建议先让液压机组暖机运行。
对此，柴油发动机的转速必须在 900 至 2100 转/分，将系统加热 到 +15℃左右，每 50000 公里或 1000 工作小时，并且至少每年分析 液压油一次，必要时进行更换。
能由对机电液系统的维修工作非常熟悉的人员来进行。
故障
原因
排除方法
发动机燃油已用完 观察燃油表，加注柴
油。
1.发动机被急停开关 电瓶连接接触不良。 检查电瓶和驱动单元
锁死或者无法启动发
之间的电气系统连
动机
接。
急 停 开 关 的 回 路 中 接通控制柜的急停开
断。
关系统。
减速机制动未松开 调整减速机控制口压
据其严重程度作出继续使用或报废的判断。对于使用初期出现的断丝 现象，要注意其发展情况，尽可能去除个别断丝毛刺，以免钢丝断茬 伸出绳股之外而产生有害影响。
⑵钢丝绳的报废 根据国家标准 GB6067-1985 规定钢丝绳的报废标准为： ①、对交绕钢丝绳的一个节距内断丝数达到总钢丝数的 10%、对 顺绕钢丝绳的一个节距内断丝数达到总钢丝数的 5%时即报废，计算 时每根粗钢丝按 1.7 根计算。 ②、钢丝绳中若有一整股折断，或外层钢丝磨损达 40%时，应予 报废。 ③、如果外层钢丝已磨损，但未达到 40%，应根据其磨损程度， 适当降低报废断丝数的标准。 1.2.8 钢丝绳使用要点 ⑴钢丝绳通常是成卷（盘）供应的，在解开使用时，先将钢丝绳 全部展开，释放钢丝绳内部的捻紧力再重新卷绕成盘，松绳的引出方 向和重新绕成盘的绕向应保持一致。 ⑵如钢丝绳由盘上直接往起升卷筒缠绕时，应把整卷钢丝绳架设 在转动的托架上。松卷时的转动方向应同起升卷筒上绕绳的方向一 致。卷筒上的绳槽走向应同钢丝绳捻向相适应。如起升卷筒绳槽的走 向由左向右，则右捻钢丝绳应从卷筒上方引人卷绕，左捻钢丝绳应从
1、 保养与维护
1 保养与维护的安全规定 (1)在每次开始使用提梁机之前，务必对提梁机进行以下的检查：
•对提梁机整体进行外观的目检，是否有外部损伤和泄露。 •检查联轴器上的键及连接螺栓是否紧固。 •检查各种安全装置是否灵敏可靠。 •检查制动器及钢丝绳的磨损情况，是否需要更换。 •检查柴油发动机的油位。 •当车架平台完全被降落时，检查液压油箱中的液压油的油位： •检查燃料显示表上的油位。 •按运行小时计数器的数值，确定是否需要进行保养。 (2)在运行的初期阶段，必须仔细对设备进行监督。对所有的管 路和软管连接重新进行拧紧和密封。液压设备每个月至少运行一次， 要运行所有的泵体。此时，需要将油箱中的液压油至少加热到 40 至 50℃。这样可以避免阀门和机构中发生沉淀和树脂化。同时还可以排 出液压油中的水分。 (3)在对提梁机进行了首次调试运行后，重新拧紧车轮螺母和销 栓。 (4)关闭柴油发动机。关闭打火装置，按生产厂家的保养手册进 行各项保养工作。 (5)使用正确的润滑剂。 (6)各种油料填充够，再重新启动柴油机。
为了提高液压缸的使用寿命，必须定期润滑。尤其当空气中含有 腐蚀性成分时更有必要。同时，如果提梁机停放时间过长，应在无负 载状态下完全降低提梁机，为液压装置卸载，并保护活塞杆。 1.2.6 过滤装置 1.2.6.1 压力滤清器
发动机液压机组的油泵前面安装了一只吸油滤清器，上面安装了 一只磁芯。吸油滤芯可以用汽油和细毛刷清洁一、两次，之后必须更 换。
(7)在拆除连接管之前，必须将整个液压设备设置在无压力状态： •支撑装置 - 关闭悬挂油缸的控制球阀。 •转向装置 - 操纵多路比例换向阀，以便使转向油缸处于无
载状态。 •制动装置 - 去除压力，启动驻车制动装置。
(8)请参照发动机的使用说明书保养柴油发动机。保养周期可以 从运行小时计数器上查读。
⑷钢丝绳应保持绳面清洁，并有一层保护油膜，一般不超过四个 月涂一次保护油，以保证绳芯储有足够的润滑脂。
（5）不应使钢丝绳扭结，也不应穿过破损的滑轮；运行中防止碰 擦其他物体和拖地使用。
（6）钢丝绳在缠绕过程中应尽量减少弯折次数，避免反向弯折， 以免加剧疲劳，缩短使用寿命。
（7）使用新钢丝绳时产生走油现象是正常的，若旧钢丝绳发现有 走油现象，要检查原因。
2.尽管发动机在运 行，也按步骤进行了 所有的操作，车辆不
运行。
力至 18-50Bar。
驱动系统无法产生行 检查控制器到泵或马
驶压力。
达的电磁铁之间的连
接是否接触不良。
驱动泵上的控制阀不 检查阀的供电情况。
动作。
操作手柄失灵。
检查操作手柄上的电
位器是否正常，必要
时进行更换。
3.尽管没有使用最大 油料冷却器脏污。 清洗有冷却器的散热
检查部位
检查内容
空气滤芯
更换
柴油滤芯
更换
400–600 液压油滤芯
更换
小时检查 机油滤芯
更换
Hale Waihona Puke Baidu内容
柴油机
更换机油
风扇皮带张力
检查电瓶性能
检查测试性能参数
检查附件性能
保养人 检查人
1.3.5 1000 小时保养表
周期
检查部位
检查内容
1000 驱动轮减速箱 更换润滑油
小时 卷扬减速箱
更换润滑油
回转支承
更换润滑脂