检测压力

检测压力

–关闭点火开关。

–连接空调售后服务站→相关章节。

–从压力表上读取压力，有可能显示两个结果。

提示

♦制冷剂循环回路部件的温度应与环境温度相同。（如果制冷剂循环回路各部件的温度更高或者更低，则压力会偏离表格中的压力值。）

♦绝对压力时0 bar 就是绝对真空。标准环境压力（计示压力）就是绝对压力 1 bar。常用压力表的刻度上0 bar 相当于绝对压力1 bar（可从0 下面的-1 bar 看出）。

♦对于带高压传感器-G65-或制冷剂压力和制冷剂温度传感器-G395-的且测得的压力显示在测量值块中的汽车，其所测得的压力应与表格中的数值一致→汽车诊断、测量和信息系统VAS 5051及→暖风装置、空调器或→空调器。

♦压力将用不同的单位进行说明，1 MPa（兆帕斯卡）就是10 bar 的计示压力（过压）或145 psi，1 bar 的绝对压力就是0 bar 的计示压力，大致为环境压力（大气压力）。

制冷剂循环回路中的压力低于表格中所规定的压力值。

制冷剂循环回路中的制冷剂太少。

–确定制冷剂循环回路的泄漏→相关章节。

–检查过压放气阀。

过压放气阀已排气：

–检查冷却液风扇的控制。

–检查制冷剂管路和制冷剂软管是否有横断面收缩、是否有过小的弯曲半径。–检查制冷剂管路和制冷剂软管是否有外部损坏。

–如没有发现故障，则清洁制冷剂循环回路（用制冷剂R134a 冲洗→相关章节或用压缩空气和氮气吹扫→相关章节）

制冷剂循环回路中的压力与表格中的压力值相一致或者偏高。–起动发动机。

–将空调器设定到最大制冷能力位置。

提示

对于带空调器压缩机调节阀-N280-的汽车，可以读取测量值块中的控制电流

→汽车诊断、测量和信息系统VAS 5051及→暖风装置、空调器或→空调器。

发动机运转时，如果无法驱动压缩机或者无法控制调节阀，则：

–例如通过查询空调器的故障存储器确定和排除故障原因。

–注意检测的前提条件。

–检测空调器电磁离合器-N25-的供电，如果此供电正常，则修理电磁离合器。

–检查空调器压缩机调节阀-N280-的控制→汽车诊断、测量和信息系统VAS 5051及→暖风装置、空调器或→空调器。

提示

♦如果为了连接空调售后服务站而已拆下了低压开关，则要将测量压力用的所属插头内的电气接头进行搭接。

♦压缩机由发动机通过空调器电磁离合器-N25-驱动

♦空调器压缩机调节阀-N280-由空调器操作和显示单元-E87-或Climatronic 自动空调控制单元-J255-进行控制→汽车诊断、测量和信息系统VAS 5051及→暖风装置、空调器或→空调器。