船舶海上国际公约要求

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泵舱可燃气体探测报警示意图
货控间
泵舱
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d. 舱底水液位报警
• 所有泵舱都应设置舱底 液位监控装置，并在适 当的位置报警。
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7) 桑拿室结构和布置
• 桑拿室与其它处所之间应隔热至A-60的标准， 与更衣室、淋浴室和厕所等内部周界应采用A 级分隔； • 加热炉应带有计时器； • 木质材料的适用和限制。
–对20,000总吨及以上货船，在2006年7月1日之后第 1次计划坞修日，但不晚于2009年7月1日； –对3,000总吨及以上，但小于20,000总吨的货船， 在2007年7月1日之后第1次计划坞修日，但不晚于 2010年7月1日。 VDR应每年度由认可的服务公司进行性能检测。
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12) 导航设备配置(2)
• 300GT船舶应配计程仪；50000GT船舶的计程仪 应能显示横向速度； • 封闭驾驶台应配臵声音识别系统。 • 新增自动识别系统(AIS)配备时间表
–新船：2002.7.1 –现有液货船：2003.7.1.后SE检验日； –现有5万GT以上货船：2004.7.1； –现有5万GT以下货船：2004.7.1.后SE检验日，不迟 于2004.12.31；（ISPS修正） –现有国内船：不迟于2008.7.1
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PT100温度感应探头
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泵舱温度报警示意图
温度显示
货控间
机舱
M
M
T
T
M
M
泵舱
扫线泵
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货泵
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压载泵
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b.
泵舱照明联锁
• 货油泵舱内照明灯（应急照明除外）应与通风 设备联锁，使打开照明开关时通风设备也同时 工作。但通风设备失效时不会影响灯的照明； • 该条款不适用于现有船。
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11) 消防的培训、维护、操作
E部分－操作性要求 现有船舶2002.7.1后第一次检验前符合 • 随时可用状态和维护保养
–应进行维护保养、定期试验和检查。 –制订《维护保养计划》
• 指导、船上培训和演习
–应对船员进行指导、培训和演习，使船员具备处理火灾紧急情况 的必要知识和技能，减轻火灾的影响。 –备有《培训手册》
货舱进水报警系统图
驾驶台 主 单 元 压载控制间 货舱 机舱集控室
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2) 泵系的有效性
• 防撞舱壁前方的压载舱的压载水，和首货舱前 面的干舱中的舱底水，应能从一个可进入的封 密处所内控制排放和泵吸。这个处所的位臵应 能从驾驶室或推进机器控制所在地到达而不需 穿过干舷甲板或上层结构甲板。 • 现有船应在不迟于2004.7.1后第一次中间检验 或换新检验满足要求，但不得迟于2007.7.1。 • 参考IACS UI SC179，指采用管路、阀和泵浦系 统以及通过适当的遥控操作，有效地排出该处 所的压载水或舱底水。
5
2)
高压油管保护
• MSC.31(63)修正案， 1994年5月通过， Reg.II-2/15.2.9-12 (2000年修正案4.2.2.5)； • 1998.7.1.生效，现有船2003.7.1之前完成。 • 内容有：
–柴油机高压油管保护和漏油报警； –220 ℃热表面包扎； –燃油管线接头遮护。
• 新装设备也应符合上述要求。
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10) 灭火器备用药的要求
• 头10个灭火器应提供100%的备用药，其 余的灭火器应提供50%的备用药，这些备 用药应存放在船上。备用药的份数不要 求多于60份。 • 对于不能在船上充装的灭火器，可以用 增加相同质量、型号和容量的手提灭火 器，作为备用药的替代。
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讨论问题：
10. 附则I 2004修正案 11. 附则II 2004修正案 12. 附则IV，生活污水规则生效 13. 附则VI，防止大气污染生效 14. IBC规则2004修正案 15. 防污底公约 16. 压载水管理公约 17. 拆船导则 18. 其它信息
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12) 导航设备配置(3)
• 新增航行数据记录仪(VDR)配备时间表：
–新客船和3000GT新货船； –现有客滚船：2002.7.1第一检验日； –现有客船（除客滚船外）：2004.1.1之前；
• 现有3000GT以上货船：S-VDR（04修正案）
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2具
1具
1具
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A类机器处所（有人值班）
船舶 种类 设有用于非 主推进的内 燃机
设有用于主推进的内燃机
其他 机器 处所 （有 人值 班）
起居处 所
备 件 总 数
训 练 用
载客 不超 过36 人客 船
同上
同上
同上
每一主 竖区内 配 2具
2具
1具
载客 超过 36人 客船
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8) 直升机平台设施的消防安全
主要包括： • 防火结构 • 脱逃设施 • 灭火设备的配备 • 加油和系固设备 • 操作手册和消防服务
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9) 深油炸锅消防安全
• 深油炸锅应设有：
–一套符合国际标准的手动或自动的灭火系统； –配备主用和备用自动温控器，和监控失灵的 报警装臵； –当灭火系统启动时,应能自动切断电源； –灭火系统动作时，应能发出报警；
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c.
可燃气体探测报警
• 泵舱应设置探测系统，对碳氢气体进行连续的 监测。取样点或探头应设在危险气体容易积聚 的位置以利于探测。 • 当碳氢气体的浓度达到预设的水平时，应在泵 舱、轮机控制室、液货控制室和驾驶室显示连 续的声光报警信号，引起有关人员对潜在危险 的警觉。现有船仅要求设在泵舱和货油控制室。 • 探测系统预设的碳氢气体浓度的水平应不高于 可燃气体爆炸下限10%。现有设备可接受不高 于30％。
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6)
液货船泵舱保护
• 适用于闪点≤60℃液货船(油船、化学 品船、液化气船) • 现有船2002.7.1以后第一次计划进坞， 但不得迟于2005.7.1满足要求
a.温度报警
• 设在泵舱并穿过泵舱舱 壁的轴驱动的液货泵、 压载泵和扫线泵，应在 舱壁轴填料函、轴承和 泵壳设置感温装置，其 连续的声光报警信号应 在货油控制室或泵的控 制站显示。
• 安装水位探测器和声光报警：
• 声光警报器应安装在驾驶台上。 • 现有船不迟于2004年7月1日后第一次年度、中间 或换新检验时(三者中较早者)符合。 • 设备的性能、安装和试验必须符合MSC.145(77) 的要求。参考IACS UI SC180
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• 操作
–船员应掌握与防火安全有关的船舶安全操作和货物装卸安全的操 作方面的信息和应知。 –备有《防火安全操作手册》
12) 导航设备配置(1)
• 新装设备必须满足新的性能标准； • 废除无线电测向仪，所有船舶应配GPS； • 提高导航系统和设备的配臵标准，按照各总吨 级别，累加配臵设备； • 150GT以下小船配臵雷达反射器； • 150GT以上必须配臵备用磁罗经； • 电子海图可以替代纸海图； • 300GT船舶的雷达具有电子标绘装臵(EPA)， 500GT船舶的则具有自动跟踪仪(ATA)； • 3000GT船舶配2台雷达，最好1台是10cm；
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SOLAS公约2002.12修正案
• MSC.134(76)2002.12修正案，第XII章
12.散货船货舱进水报警 13.散货船泵系有效性
• 包括双壳散货船必须符合要求 • 生效日期：2004.7.1
1)
货舱，压载舱和干舱水位报警
–每一货舱内，当水位达到高出任何货舱内底0.5m和2m 时； –防撞舱壁前方的任一压载舱中，当舱中的液位达到不 超过舱容的10%时。 –延伸至首货舱前方的任何干舱或空舱(包括干舷甲板 以上舱室，锚链舱除外)，在水位高出甲板0.1米时。
2具
2具
此外，应配备1具训练用EEBD，具有明显区别
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MSC.Circ.1081,适用于2003.7.1建造船舶
A类机器处所（有人值班） 其他 机器 处所 （有 人值 班） 备 件 总 数 训 练 用
船舶 种类
设有用于主推进的内燃机
设有用于非 主推进的内 燃机
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中国旗现有船舶EEBD的配置
船舶种类 货船 A类机器处所内 按该处所指班 人数配置，每 人1具，但不得 少于2具 在起居处所内 2具 新船应配备用 1具
载客不超过 36人客船
载客超过36 人客船
同上
同上
2具＋每一主竖 区内配2具
2具＋每一主竖 区内配4具
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艏尖舱泵系布置
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艏楼物料间泵系布置
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3 海上保安修正案和ISPS规则
• 2002年12月IMO海上保安外交大会通过SOLAS修 正案，Reg.V和Reg.XI(-1/2)； • 同时通过《国际船舶和港口设施保安规则》 （ISPS规则）。 • 2004.7.1.生效 • 适用于客船和500GT及以上货船。
1
SOLAS公约2000年修正案
• MSC.99(73)，2000年12月通过，重写第 II-2和V章。 • 2002.7.1生效
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1)
禁止使用石棉材料
• 适用于新船 • 除了特定高温、高压环境外，禁止采用 含有石棉的材料。
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同上
同上
同上
每一主 竖区内 配 4具
2具
1具
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5)
油船A-60玻璃窗
• 上层建筑或甲板室面向货油区域或在的 限制区域内的窗和舷窗应为永闭型。 • 除驾驶室的窗外，这些窗或舷窗应做成 符合A-60级的标准。
注：限制区域是指上层建筑或甲板室侧壁距面向 货油区域端壁4%L的范围内，但这个距离不小 于3米也不必大于5米。
起居处 所
货 船
1.位于机器处所内的机器控制室：每一甲板或 1具；工作间：1具（但若有通 平台的靠近 EEBD 向脱险通道的直接通道则不需 脱险梯道处 的数 要）；每一甲板或平台的靠近 （此脱险梯 量和 脱险梯道处（此脱险梯道构成 道构成除在 位置 除在机舱底部的环围脱险通道 机舱底部的 由主 或水密门之外的另一脱险通 环围脱险通 管机 道）：1具。或 道或水密门 关确 2. EEBD的数量和位置也可以由 之外的另一 定 主管机关根据机舱的布局、人 脱险通道）： 1具。 员情况配备确定②。
中 国 船 级 社
国际公约的新要求
讨论问题：
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
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SOLAS公约2000年修正案 SOLAS公约2002.12修正案 海上保安修正案和ISPS规则 货舱处所的检验通道 SOLAS公约2004.5修正案 SOLAS公约2004.12修正案 载重线公约2003修正案 船上有毒液体物质海洋污染应急计 淘汰单壳油轮和CAS
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3)
固定式局部灭火系统
• 适用于500GT及以上的客船和2000GT及以上的 货船，容积大于500m3的A类机器处所的下列部 位设臵局部水基灭火系统：
–船舶推进和发电的内燃机； –锅炉前部（燃烧器部位）； –焚烧炉可能失火的部位； –加热的燃油分油机。
• 现有2000GT及以上客船2005年10月1日前满足 。
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4) 应急脱逃呼吸器（EEBD）
• • • • • 现有船舶： 2002.7.1后第一次检验前配备(SE/AS) 各船旗国对配臵数量理解不一致。 新船： 2003.7.1前建造船舶按船旗国标准，以后按 IMO 要求。