船舶进水堵漏应急预案
船舶进水堵漏应急预案知识讲解
船舶进水堵漏应急预案船舶进水/堵漏应急预案船舶进水的原因大部是由于搁浅、触礁、碰撞、船舶老旧、水密失灵、造船缺陷、严重横倾、武器攻击等原因引起。
船体破损进水后，如果进水速度大于本船排水速度，船舶安全会受到威胁。
因此，船舶一旦进水，制止进水的方法就是堵漏，以及与其相应的排水、堵漏及应变过程中的伤员救护。
船舶一旦进水，就应按下列程序应急1.发现船舶漏损进水，应立即发出堵漏警报（警铃或汽笛二短一长，连放一分钟）召集船员，报告船长并通知机舱。
全体船员听到警报信号后，按应急计划分工，携带规定携带的堵漏器材，迅速赶赴现场，做好堵漏准备。
2.立即报告公司指定人员或其替代人及公司船运业务部，并根据所处位置报告附近港口主管机关或水上搜救中心。
3.进水堵漏应急计划中，大副为甲板现场指挥，轮机长为机舱现场指挥。
堵漏工作由水手和轮机员，隔离工作为驾驶员，排水工作由轮机长。
4.现场指挥大副率领堵漏人员和隔离人员迅速查明漏损部位、损坏情况和进水量等，并立即报告船长确定施救方案，命令各对人员投入施救。
同时，安排轮机员1测量淡水舱、压载舱、污水沟等的水位。
轮机员2等测量各油舱液位。
大副率人测定破洞的位置、破洞大小及进水情况。
5.船舶发生漏损后，船长应通知机舱备车，立即采取停车或减速措施，以减少水流和波浪对船体冲击。
若已查明漏损部位，应用车舵配合将漏损部位置下风侧，以减少进水量。
6.一经发现进水部位，应立即通知机舱排水，机舱应积极响应。
同时，大副率领隔离人员紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等，使进水舱与其他舱室隔离，考虑临近舱壁强度，必要时予以加固。
7.堵漏人员直接担负堵漏和抢修任务，实施行之有效的堵漏措施。
船长和大副根据漏损情况发展，及时调整部署。
8.轮机长率领排水人员使用所有水泵（包括便携式水泵）合力排水，并根据情况注入、排出和驳移压载水，保持船体平衡。
9.指派轮机员1定时量水（并派专人不断观察和记录首、尾吃水）和干舷高度变化，估计进水量和排水量之差，判断险情的发展和大量进水对船舶稳性及浮力的影响。
船舶进水堵漏应急预案
一、目的为确保船舶在发生进水事故时能够迅速、有效地采取应急措施，防止船舶沉没，保障船员生命安全，降低经济损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有船舶在航行、停泊过程中发生的进水事故。
三、职责1. 船长：船舶进水事故的应急总指挥，负责全面指挥、协调和决策。
2. 大副：船舶进水事故现场指挥，负责组织、协调各应急小组的救援行动。
3. 轮机长：机舱进水事故现场指挥，负责组织、协调机舱的应急处理。
4. 全体船员：服从指挥，按照岗位职责做好应急处理工作。
5. 公司应急小组：提供技术指导、资源保障，协助联系外围救援力量。
四、应急原则1. 保障人命安全：优先保障船员生命安全，确保人员迅速撤离危险区域。
2. 最大限度地减少损失：尽量减少船舶沉没，降低经济损失。
3. 快速响应：接到进水事故报告后，立即启动应急预案。
五、应急程序1. 发现船舶进水后，立即向驾驶台或船长报告。
2. 驾驶台接到报告后，立即向船长报告。
3. 船长接到报告后，迅速了解进水原因，启动应急预案。
4. 各应急小组按照职责分工，迅速采取以下措施：（1）排水：启动排水系统，尽可能将进水排除。
（2）隔离：对漏损部位进行隔离，防止水流扩散。
（3）堵漏：根据漏损部位和情况，采取相应的堵漏措施。
（4）救护：对受伤船员进行救治，确保生命安全。
5. 船长通知机舱备车，采取减速或停车措施，减少水流和波浪对船体冲击。
6. 如情况危急，船长有权宣布弃船。
7. 整个救援过程中，各应急小组应密切配合，确保救援行动顺利进行。
六、应急物资与设备1. 排水系统：包括排水泵、排水管等。
2. 隔离设备：包括堵漏板、堵漏塞等。
3. 救护设备：包括急救包、担架等。
4. 应急照明设备：确保夜间救援行动顺利进行。
七、预案培训与演练1. 定期组织船员进行应急预案培训，提高应急处理能力。
2. 定期进行应急演练，检验预案的可行性和有效性。
3. 对演练中发现的问题进行总结，及时修改和完善预案。
船舶进水应急预案
船舶进水应急预案发布日期：2021／03／15实施日期：2021／03／30生效日期：2021/03/30船舶进水应急预案编写：体系办船舶进水应急预案1目的为了防止船舶发生海损事故造成船体破损进水时避免船舶沉没，危及船舶和人身安全，特制定本预案。
2适用范围本预案适用于体系内船舶。
3应急措施3．1当船员发现船舶进水后，应立即报告驾驶室和船长，值班驾驶员迅速将航速降低，直至停车，并迅速报告船长。
船长及时发出进水警报（警铃或汽笛二长一短，连放一分钟）和抢险命令。
3．2警报发出后，除值班船员外的所有船员应在2分钟内到达现场，按应急部署表分工，抢险人员立即携带堵漏器材、工具到达现场听候指挥；机舱进入备车状态，并保持动力设备正常运转。
3．3大副为甲板部排水、堵漏现场指挥者。
带领有关人员查清损坏程度、原因及准确进水部位和进水速度，报告船长。
船长应会同大副、轮机长研究确定抢救方案。
3．4轮机长为机舱部现场指挥。
根据船长指令通知停车，减速或机舱备车；根据船体进水部位和水量，指挥轮机部人员采取相应措施，启动污水泵、通用泵、消防泵等进行抢救工作。
3．5船长应根据水流方向和漏洞部位，正确使用车、舵操纵，调整航向，让进水部位处于背受风浪一侧，使船舶尽可能保持与水流的相对静止状态。
3．6大副指派专人迅速关闭漏损舱室四周的水密门窗、隔舱阀；指派专人负责测量进水舱及相邻舱室的液位变化，并定时测量水位，观察并记录艏、艉吃水及干舷高度的变化，随时报告。
3．7大副组织甲板部人员采取各种措施全力排水，并用注入、排出、移泊等方法保持船体平衡。
3．8当机舱部位进水时：3．8．1值班轮机员应迅速报告轮机长，轮机长与驾驶台取得联系，船长发出进水警报。
3．8．2轮机部全体人员应迅速进入机舱，由轮机长统一指挥。
3．8．3轮机长与船长协商后根据需要操纵主机。
生效日期：2021/03/30船舶进水应急预案编写：体系办3．8．4根据进水情况开启舱底水系统或应急排水系统排水施救。
船舶漏水应急预案
一、目的为提高船舶在发生漏水情况时的应急处置能力，保障船舶及人员安全，减少经济损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有船舶在航行、停泊、装卸等过程中发生的漏水情况。
三、组织机构及职责1. 应急领导小组负责制定、修订和完善船舶漏水应急预案，组织应急演练，协调各部门做好应急准备工作。
2. 应急指挥中心负责船舶漏水事故的应急指挥、调度和协调工作。
3. 技术保障组负责船舶漏水事故的技术处理和现场救援。
4. 船员组负责船舶漏水事故的现场救援、人员疏散和配合其他部门的工作。
四、应急响应1. 发生船舶漏水情况时，船员应立即报告船长。
2. 船长接到报告后，应立即启动应急预案，并向应急指挥中心报告。
3. 应急指挥中心接到报告后，应立即组织应急力量，开展救援工作。
4. 技术保障组应迅速查明漏水原因，采取措施控制漏水情况。
5. 船员组应组织人员疏散，确保人员安全。
6. 如遇紧急情况，应急指挥中心可启动应急撤离程序。
五、应急处置措施1. 控制漏水（1）关闭相关阀门，切断漏水水源。
（2）使用堵漏材料进行临时堵漏。
（3）如漏水严重，可使用潜水泵进行排水。
2. 人员疏散（1）组织人员按照应急预案规定的疏散路线撤离。
（2）确保人员安全，避免拥挤。
（3）对受伤人员进行急救。
3. 消防安全（1）检查船舶消防设备，确保其正常工作。
（2）对火灾隐患进行排查，防止火灾事故发生。
（3）如发生火灾，立即启动消防应急预案。
六、后期处理1. 事故调查（1）查明事故原因，分析事故原因。
（2）对相关责任人进行追责。
2. 损失评估（1）评估事故造成的经济损失。
（2）制定赔偿方案。
3. 整改措施（1）对事故原因进行整改。
（2）加强船舶日常维护保养，提高船舶安全性能。
七、应急演练1. 定期组织应急演练，提高船员应对船舶漏水事故的能力。
2. 演练内容包括：漏水应急处置、人员疏散、消防安全等。
3. 演练结束后，对演练进行总结评估，不断完善应急预案。
5、船舶进水堵漏应急预案
船舶进水/堵漏应急预案船舶进水的原因大部是由于搁浅、触礁、碰撞、船舶老旧、水密失灵、造船缺陷、严重横倾、武器攻击等原因引起。
船体破损进水后，如果进水速度大于本船排水速度，船舶安全会受到威胁。
因此，船舶一旦进水，制止进水的方法就是堵漏，以及与其相应的排水及应变过程中的伤员救护。
船舶一旦进水，就应按下列程序应急：1.发现船舶漏损进水，应立即发出堵漏警报（警铃或汽笛二短一长，连放一分钟）召集船员，报告船长并通知机舱。
全体船员听到警报信号后，按应急计划分工，携带规定携带的堵漏器材，迅速赶赴现场，做好堵漏准备。
2.立即报告上级领导，并根据所处位置报告附近港口主管机关或水上搜救中心。
3.进水堵漏应急计划中，大副为甲板现场指挥，轮机长为机舱现场指挥。
堵漏工作由水手和轮机员，隔离工作为驾驶员，排水工作由轮机长。
4.现场指挥大副率领堵漏人员和隔离人员迅速查明漏损部位、损坏情况和进水量等，并立即报告船长确定施救方案，命令各对人员投入施救。
同时，安排轮机员1测量淡水舱、压载舱、污水沟等的水位。
轮机员2等测量各油舱液位。
大副率人测定破洞的位置、破洞大小及进水情况。
5.船舶发生漏损后，船长应通知机舱备车，立即采取停车或减速措施，以减少水流和波浪对船体冲击。
若已查明漏损部位，应用车舵配合将漏损部位置下风侧，以减少进水量。
6.一经发现进水，应立即通知机舱排水。
同时，大副率领隔离人员紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等，使进水舱与其他舱室隔离，考虑临近舱壁强度，必要时予以加固。
7.堵漏人员直接担负堵漏和抢修任务，实施行之有效的堵漏措施。
船长和大副根据漏损情况发展，及时调整部署。
8.轮机长率领排水人员使用所有水泵（包括便携式水泵）合力排水，并根据情况注入、排出和驳移压载水，保持船体平衡。
9.指派轮机员定时量水（并派专人不断观察和记录首、尾吃水）和干舷高度变化，估计进水量和排水量之差，判断险情的发展和大量进水对船舶稳性及浮力的影响。
10.进水严重和情况紧急，船长应请求第三方援助，条件允许，择地抢滩。
船舶进水事故应急预案
一、编制目的为提高船舶应对进水事故的能力，确保人员安全、船舶安全及环境保护，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本船发生进水事故时，以及船舶可能发生的各类进水风险。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部：由船长担任总指挥，大副、轮机长担任副总指挥，各部门负责人为成员。
负责统一指挥、协调和调度应急行动。
2. 应急小组：- 现场指挥小组：由大副担任组长，负责现场指挥和协调，包括人员疏散、船舶控制、堵漏、排水等工作。
- 医疗救护小组：由船上医护人员担任组长，负责伤员的救治和转运。
- 通讯联络小组：由船上通讯人员担任组长，负责与应急指挥部、相关部门和救援力量的通讯联络。
- 物资保障小组：由物资管理人员担任组长，负责应急物资的调配和供应。
- 环境保护小组：由环保管理人员担任组长，负责防止和减轻事故对环境的污染。
四、应急预案1. 事故发生时的应急措施：- 立即启动应急预案，向应急指挥部报告。
- 确保人员安全，迅速组织人员疏散至安全区域。
- 采取堵漏措施，控制进水速度，尽量减少损失。
- 启动排水系统，排除进水。
- 维护船舶稳定，避免船舶沉没。
2. 事故扩大时的应急措施：- 通知相关部门和救援力量，请求支援。
- 采取进一步措施，控制事故扩大。
- 维护船舶稳定，尽量减少损失。
3. 事故处理结束后的应急措施：- 检查船舶损坏情况，进行修复。
- 清理事故现场，消除安全隐患。
- 总结事故原因，制定预防措施。
五、应急物资及设备1. 堵漏物资：堵漏板、堵漏材料、堵漏工具等。
2. 排水设备：排水泵、排水管等。
3. 救生设备：救生艇、救生衣、救生筏等。
4. 通讯设备：无线电、卫星电话等。
5. 医疗救护设备：急救包、药品等。
六、培训与演练1. 培训：定期对船员进行应急培训，提高应急意识和技能。
2. 演练：定期组织应急演练，检验应急预案的有效性和可操作性。
七、附则1. 本预案由船长负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
通过本预案的实施，旨在确保船舶在发生进水事故时能够迅速、有效地应对，最大程度地保障人员安全、船舶安全及环境保护。
船舶进水堵漏应急预案
船舶进水堵漏应急预案一、前言船舶作为水上交通工具，在海上航行过程中，可能会遇到各种事故和意外情况，其中之一就是船舶进水堵漏事故。
船舶进水堵漏是指船舶舱室内或船体表面出现破损，导致海水进入船舶内部的情况。
如果不及时处理，进水堵漏事故很可能会导致船舶沉没，造成财产损失和人员伤亡。
因此，制定一套科学有效的船舶进水堵漏应急预案，对于保障船舶安全和防范事故风险具有重要意义。
二、船舶进水堵漏应急预案的目的和任务1. 目的：通过制定船舶进水堵漏应急预案，提高船员的应急处置能力，及时有效地堵漏、排水，保障船舶和人员的安全。
2. 任务：（1）建立船舶进水堵漏应急组织机构，明确各级责任人和职责分工；（2）制定进水堵漏的应急预案，并确保船员熟悉掌握；（3）建立船舶进水堵漏事故的报告、调查和处理机制，及时追踪事故的发展和处理情况；（4）加强船员的培训，提高船员的安全意识和应急处置能力；（5）加强与相关部门和救援力量的合作和协调，实现资源共享，提高应急救援能力。
三、船舶进水堵漏应急组织机构1. 主管部门：船舶管理部门（或者海事部门）作为主管部门负责组织、协调和指导船舶进水堵漏应急工作。
2. 应急指挥部：主管部门负责设立船舶进水堵漏应急指挥部，负责船舶进水堵漏事故的应急指挥和协调工作。
应急指挥部由主管部门的专业人员和相关单位的专家组成。
3. 应急救援队伍：船舶管理部门应编制一支专业的应急救援队伍，队伍成员应具备相关的技能和知识，包括船舶堵漏、排水、绳索操作、潜水等。
4. 紧急联络员：船舶管理部门应指定紧急联络员，负责与船舶联系和信息传递。
四、应急预案的编制和培训1. 应急预案编制：主管部门根据船舶特点和可能遇到的进水堵漏情况，制定船舶进水堵漏应急处理预案。
预案内容包括进水堵漏的定义、应急指挥部的组成和职责、救援队伍的组织和任务、船舶堵漏措施、人员疏散和救生设备使用、联络通信、事故报告和处理、应急演练等。
2. 培训和演练：船舶管理部门应组织船员进行相关的培训和演练，提高船员的应急处置能力。
船舶机舱进水应急预案
一、编制目的为保障船舶在航行过程中遇到机舱进水事故时，能够迅速、有效地采取应急措施，降低事故损失，保障船员和乘客的生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于所有在我国海域航行的船舶，包括客船、货船、油船等。
三、应急预案组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部由船长担任总指挥，大副、轮机长担任副总指挥，负责指挥、协调和决策。
2. 应急指挥部办公室应急指挥部办公室设在驾驶台，负责应急信息的收集、整理、上报和下达应急指令。
3. 各应急小组（1）机舱应急小组：负责机舱进水事故的现场处理，包括排水、堵漏、抢修等。
（2）船舶应急小组：负责船舶的稳性控制、人员疏散、消防、救生等。
（3）医疗救护小组：负责伤员的救治和救护。
（4）通讯联络小组：负责应急信息的传递和联络。
四、应急预案措施1. 发现机舱进水（1）机舱值班人员发现机舱进水后，立即报告驾驶台。
（2）驾驶台接到报告后，立即通知应急指挥部。
2. 启动应急预案（1）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，通知各应急小组到位。
（2）各应急小组按照预案要求，迅速开展应急工作。
3. 机舱应急措施（1）排水：启动机舱排水系统，尽快排出机舱积水。
（2）堵漏：查找漏点，采取堵漏措施，防止进一步进水。
（3）抢修：组织抢修人员对损坏设备进行抢修，恢复正常工作。
4. 船舶应急措施（1）稳性控制：根据船舶稳性情况，采取稳性措施，确保船舶安全。
（2）人员疏散：按照应急预案，组织乘客和船员撤离机舱，转移到安全区域。
（3）消防：启动消防系统，扑灭机舱内火灾。
（4）救生：组织救生人员，保障伤员和乘客的生命安全。
5. 应急处置（1）密切关注机舱进水情况，及时调整应急措施。
（2）加强通讯联络，确保应急信息畅通。
（3）按照应急指挥部指令，有序开展应急工作。
五、应急结束1. 机舱进水得到有效控制，船舶安全稳定，应急指挥部宣布应急结束。
2. 各应急小组恢复正常工作，船舶恢复正常航行。
六、预案演练1. 定期组织应急演练，提高船员应急处理能力。
船舶进水堵漏应急演练方案
一、演练目的为了提高船舶在发生进水事故时的应急反应能力，确保船员生命财产安全，减少经济损失，特制定本演练方案。
通过模拟船舶进水事故，检验船舶应急组织体系的运作效率，提高船员应对突发事件的技能和协同作战能力。
二、演练时间2023年X月X日，上午9:00-11:00。
三、演练地点XX港码头附近水域。
四、参演人员1. 船长、大副、轮机长、水手长等船舶主要管理人员；2. 全体船员；3. 公司应急小组及相关部门人员。
五、演练内容1. 发现船舶漏损进水：模拟船舶在航行过程中发生破洞，导致进水。
2. 发出堵漏警报：通过警铃和汽笛发出警报，召集船员，报告船长并通知机舱。
3. 应急响应：全体船员按照应急计划分工，携带堵漏器材，迅速赶到现场。
4. 查明漏损部位：大副率领隔离队和堵漏队的队长，迅速查明漏损部位、损害情况和进水量等。
5. 报告船长：立即报告船长确定施救方案。
6. 堵漏措施：按照船长指示，采取排水、隔离、堵漏等措施。
7. 救护措施：对受伤人员进行救护，确保人命安全。
六、演练步骤1. 准备阶段：召开演练动员大会，明确演练目的、内容、步骤和注意事项。
2. 实施阶段：按照演练方案，模拟船舶进水事故，进行应急响应。
3. 总结阶段：对演练过程进行总结，分析存在的问题，提出改进措施。
七、演练要求1. 参演人员必须认真对待演练，确保演练效果。
2. 演练过程中，严格遵守操作规程，确保安全。
3. 各部门、各岗位要密切配合，形成合力。
4. 演练结束后，要及时总结经验教训，完善应急预案。
八、预期效果通过本次演练，提高船舶应对突发事件的应急反应能力，增强船员的安全意识和自我保护能力，为保障船舶及船员生命财产安全奠定坚实基础。
2024年船舶进水应急须知(2篇)
2024年船舶进水应急须知2.实施步骤2.1船舶按要求配备堵漏器材，并保持这些器材处于良好技术状态，存放位置要便于取用。
2.2船舶进水后的应急操作技术指南：船舶如在航行中发生碰撞、触礁、搁浅等事故，造成船壳板破洞进水，或在风浪中甲板大量上浪，或波浪冲击，壳板损坏，致使舱室进水，应即发出警报；将船驶离主航道/或深水水域，在确认船舶安全的情况下组织堵漏和采取其他抗沉措施。
同时报告公司和主管机关。
2.2.1如碰撞造成破洞，他船撞入我船体，危及我船安全时，应马上通知他船用慢车顶推到附近浅滩坐浅。
2.2.2如发现排水及堵漏已无法控制船舶下沉的时候，要尽可能将船驶离主航道/深水水域，选择就近抢滩，力争避免船舶全损。
2.2.3如果碰撞、触礁、搁浅引起船壳破洞，判明舱室破损进水方法是：根据船舶横、纵倾状况，估计破洞概略位置；舱室的空气管，如有流水声或水流漏出，则可判定该舱进水；如油舱进水，开舱察看水流情况，判断破洞的概位，而后进一步探明破洞的准确位置和大小。
2.2.4排出进水，堵塞破洞。
2.2.4.1发生破洞进水应急情况，船长即命令机舱启用排水系统，待查明属于油舱或首尾尖舱进水，一般不会因进水而丢失全部储备浮力；如机舱进水，即应全力排水，以争取时间进行堵塞破洞工作。
2.2.4.2堵塞破洞：查出破洞位置及大小，判断破洞对船舶危害程度，同时采取措施堵塞破洞。
2.2.4.3关闭水密舱盖，阻止进水漫延，如破损较大，进水是不断增加，隔仓壁可能变形，或有被破坏的危险时，必须加强隔仓壁。
在进水仓的全部相邻仓采取防止仓壁受压弯曲变形的支撑补强措施。
2.2.。
4.4尽可能保持船体平衡。
如进水后，发生纵倾或横倾，要采取调整压载或压水等方法，尽量保持船体平正，以利于堵漏或抢险。
2.5如就近无法抢滩，破洞无法堵塞，经确认已无法挽救船舶下沉时，应即发出求救信号当机立断，发弃船命令(如条件许可，应事先请示公司)，转入弃船应急部署。
2.6弃船后，船长应在难船附近守候，直到船沉没为止。
船舶堵漏应急演练方案
船舶堵漏应急演练方案一、演练目的为了提高我国船舶在发生进水事故时的应急反应能力，确保船舶安全，锻炼船员应急处理技能，掌握正确的堵漏方法，制定本船舶堵漏应急演练方案。
二、演练背景假设一艘中型货船在航行过程中，因船体破损导致进水，船员发现后立即报告船长。
船长接到报告后，启动应急预案，组织全体船员进行堵漏救援行动。
三、演练流程1. 警报信号发出当船员发现船舶进水时，立即向驾驶台或船长报告。
驾驶台接到报告后，立即向船长报告。
船长根据情况发出警报信号，通知全体船员紧急集合。
2. 应急小组组建船长根据应急预案，组建应急小组，明确各成员职责。
应急小组由船长、大副、轮机长、水手、焊工等组成。
3. 堵漏材料准备应急小组成员迅速携带堵漏材料，如木板、塑料布、防水胶带、堵漏泵等，到达现场。
4. 现场评估船长带领应急小组到达现场，评估进水情况和破损部位。
根据破损部位和进水情况，制定堵漏方案。
5. 堵漏操作根据堵漏方案，应急小组进行堵漏操作。
具体步骤如下：（1）切断进水来源：关闭破损部位附近的阀门，阻止水流进入船舱。
（2）封堵破损部位：使用木板、塑料布等材料，对破损部位进行临时封堵。
（3）抽除进水：启动堵漏泵，抽除船舱内的进水。
（4）加固封堵：在水位下降后，对封堵部位进行加固，确保不再漏水。
6. 安全检查堵漏完成后，船长带领应急小组对船舶进行安全检查，确认没有其他安全隐患。
7. 恢复正常航行经过安全检查，确认船舶安全后，船长决定恢复正常航行。
四、演练注意事项1. 全体船员应熟悉应急预案，明确各自职责。
2. 演练过程中，船员应严格按照应急预案进行操作，确保演练的真实性。
3. 注意安全，防止人员在操作过程中受伤。
4. 演练结束后，组织总结会议，分析演练过程中的不足，提出改进措施。
五、演练评估本次演练结束后，船长应组织应急小组对演练进行评估，分析堵漏操作的合理性、应急反应的速度和效果，以及各成员之间的协作情况。
根据评估结果，对应急预案进行修订和完善，提高船舶应急堵漏能力。
船舶发生进水应急预案
一、目的为保障船舶及船员的生命财产安全，降低船舶事故损失，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国境内各类船舶在航行、停泊、作业过程中发生的进水事故。
三、应急组织机构1. 应急指挥部成立船舶进水事故应急指挥部，负责统一指挥、协调和调度应急工作。
2. 应急指挥部成员（1）指挥长：由船舶船长担任，负责全面指挥、协调和决策。
（2）副指挥长：由船舶副船长、轮机长、大副等人员担任，协助指挥长工作。
（3）成员：包括船员、相关部门负责人等。
四、应急处置措施1. 发生进水事故时，船长应立即启动应急预案，并向应急指挥部报告。
2. 应急指挥部接到报告后，立即启动应急响应程序，组织力量进行救援。
3. 船员发现船舶进水后，应立即报告驾驶台或船长，并采取以下措施：（1）启动应急广播系统，通知全船人员紧急撤离。
（2）关闭相关舱室阀门，防止水流进一步扩散。
（3）使用救生设备，确保人员安全。
4. 应急指挥部根据事故情况，采取以下措施：（1）组织救援力量，进行人员搜救和疏散。
（2）采取堵漏、排水等措施，控制事故蔓延。
（3）启动应急预案，确保船舶安全。
5. 事故处理过程中，应注意以下事项：（1）确保人员生命安全，优先考虑人员撤离。
（2）采取措施，防止环境污染。
（3）加强信息沟通，确保各部门协调配合。
五、后期处置1. 事故处理结束后，应急指挥部应组织相关部门进行事故调查和分析。
2. 对事故原因、责任进行认定，并提出整改措施。
3. 对相关责任人进行追责，确保事故教训得到吸取。
六、应急培训与演练1. 定期组织船员进行应急培训，提高应急处置能力。
2. 定期开展应急演练，检验预案的有效性和可行性。
3. 根据演练情况，不断优化应急预案。
七、附则1. 本预案由船舶公司负责解释。
2. 本预案自发布之日起施行。
船舶碰撞进水堵漏应急预案
船舶碰撞进水堵漏应急预案1. 引言船舶运输是全球贸易中最主要的运输方式之一，然而在海上航行中，船舶碰撞造成的船体进水是一种常见的灾难情况。
迅速识别并及时处理船体进水堵漏问题至关重要，以确保船员的安全和船舶的继续航行。
本文档旨在制定一套全面的船舶碰撞进水堵漏应急预案，为船舶碰撞进水事故中的船员提供指导，以便快速、有效地处理进水堵漏情况。
2. 应急预案概述2.1 目标本应急预案的目标是：•迅速响应并确认船舶进水堵漏情况；•采取应急措施以尽快堵漏，防止船体进一步进水；•保障船员的人身安全；•防止环境污染和船舶损坏。
2.2 适用范围本应急预案适用于各类商业船舶，包括但不限于货船、油轮、集装箱船等。
适用于船舶发生碰撞而导致船体进水的应急情况。
2.3 应急级别划分根据进水堵漏的严重性和可能造成的后果，进水堵漏情况被划分为三个级别：•一级应急：船体进水严重，进水速度迅猛，需要立即采取措施进行堵漏；•二级应急：船体进水较为严重，进水速度较快，需要尽快采取措施进行堵漏；•三级应急：船体进水较轻，进水速度较慢，可以适当延迟堵漏时间。
2.4 预案执行程序应急预案的执行程序如下所示：1.碰撞发生后，船舶设备自动报警并通知船长和船员；2.船长迅速组织乘员到达应急站位，确定进水堵漏的严重程度；3.根据进水堵漏的级别，采取相应的控制措施并通报相关部门；4.根据实际情况，选派人员进行堵漏修复或引水拖离；5.监控船舶进水情况，随时调整堵漏措施；6.消除危险后，船舶设备恢复正常使用；7.完成事故调查和整理相关报告。
3. 应急预案的具体实施3.1 一级应急情况处理程序1.船舶自动报警，触发声光报警设备；2.船长迅速组织乘员到达应急站位，并确认进水堵漏情况；3.启动进水堵漏设备，开启排水泵以降低进水速度；4.尽快联系救援部门，报告船舶状态和位置，并请求救援；5.查看进水的位置和严重程度，选择适当的修复措施；6.遵循堵漏工作流程，并确保安全；7.向船舶管理局报告事故情况，并相应配合进行事故调查。
船舶堵漏应急处置预案范文
一、预案目的为保障船舶在遇到进水、破损等紧急情况时，能够迅速、有效地进行堵漏，最大限度地减少损失，保障人员安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于所有船舶在航行、停泊、作业过程中发生的进水、破损等需要立即进行堵漏的情况。
三、职责分工1. 船长：负责全船堵漏工作的总指挥，确保堵漏措施的实施和人员的安全。
2. 大副：协助船长指挥堵漏工作，负责现场指挥和协调。
3. 轮机长：负责机舱进水堵漏工作的现场指挥。
4. 船员：按照职责分工，积极参与堵漏工作，服从指挥。
5. 应急小组：负责提供技术指导、资源保障，协助联系外围救援力量。
四、应急处置程序1. 发现问题（1）船员发现船舶进水、破损等情况，应立即报告驾驶台或船长。
（2）驾驶台接到报告后，应立即向船长报告。
2. 确认情况（1）船长接到报告后，应立即组织人员确认船舶进水、破损的具体情况。
（2）根据实际情况，启动本预案，并向上级报告。
3. 堵漏措施（1）控制进水速度：使用堵漏泵、吸水机等设备，尽可能减少进水速度。
（2）现场堵漏：使用堵漏板、泡沫等材料，对破损处进行临时堵漏。
（3）加强巡查：对全船进行巡查，确保没有遗漏的破损处。
4. 救援措施（1）人员疏散：根据实际情况，组织人员疏散到安全区域。
（2）联系救援：向上级报告，请求救援力量支援。
5. 整改措施（1）对破损处进行彻底修复，确保船舶安全。
（2）总结经验教训，完善应急预案。
五、应急物资1. 堵漏板、泡沫、密封胶等堵漏材料。
2. 堵漏泵、吸水机等排水设备。
3. 应急照明、救生设备等。
六、培训与演练1. 定期组织船员进行堵漏应急处置培训。
2. 定期开展堵漏应急演练，提高应急处置能力。
3. 对演练中发现的问题，及时进行整改。
七、附则1. 本预案由船长负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
3. 如遇特殊情况，可根据实际情况对预案进行修订。
4. 本预案未尽事宜，按照国家相关法律法规执行。
船舶进水应急须知范本（2篇）
船舶进水应急须知范本一、应急响应原则1. 立即报警。
船舶进水属于紧急情况，船员应立即向船长或相关负责人报警，确保信息传达迅速。
2. 采取有效措施。
船员应迅速采取必要的应急措施，如堵塞漏水口、启动舵机泵等，以限制和控制进水量。
3. 疏散船员。
船舶进水后，船员应立即采取疏散措施，确保船员安全。
二、船舶进水的原因和可能影响1. 原因：船舶进水的原因多种多样，可能是船体受损、作业不慎、天气恶劣等因素导致。
例如：船体破损、舱盖未关好、舵机泵故障等。
2. 影响：船舶进水会对船舶造成严重影响，可能导致船体倾覆、舱室浸水、失去控制等，危及船员生命和财产。
三、应急措施1. 封堵漏水口。
船员应迅速找到漏水口，并采取紧急措施封堵，如用补漏胶带、毛巾、木板等。
2. 启动舵机泵。
舵机泵是船舶进水应急控制的重要装置，船员应立即启动舵机泵，以减少进水量。
3. 紧急疏散。
船员应按照船长或相关负责人的指示，有序疏散到安全区域，并佩戴救生衣。
4. 发出求救信号。
船舶进水后，船员应及时发出求救信号，以吸引外界支援。
5. 呼叫救援。
船员应通过无线电或其他通信设备联系渔政、海事等救援机构，并提供详细的船舶和事故情况。
四、疏散和求生措施1. 穿戴救生衣。
船员在船舶进水应急时，应迅速穿戴救生衣，确保能够在水中安全浮起。
2. 按照疏散计划疏散。
船舶进水时，船员应按照船长或相关负责人的指示，有序疏散到救生艇或救生筏上。
3. 注意救生器材的使用。
船员应熟悉救生器材的使用方法，如救生艇、救生筏等，在必要时进行适当的操作。
4. 保持冷静。
面对船舶进水紧急情况，船员应保持冷静，不慌不忙地采取应对措施，确保个人安全。
五、事后处理1. 保留证据。
事后，船员应保留进水前后的照片、视频等证据，以备事故调查和保险索赔。
2. 做好事故报告。
船员应及时向相关部门和上级汇报事故情况，并按照规定填写事故报告。
3. 维修和修复。
船舶进水后，应及时进行维修和修复，确保船只恢复正常使用。
船舶堵漏应急处置预案模板
一、预案目的为保障船舶在航行、停泊、作业过程中发生进水事故时，能够迅速、有效地进行堵漏，降低事故损失，确保船员生命安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于所有船舶在航行、停泊、作业过程中发生的进水事故。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部负责统一指挥、协调船舶堵漏应急工作，由船长担任总指挥，大副、轮机长、安全员等相关部门负责人为成员。
2. 堵漏小组负责现场堵漏工作，由经验丰富的船员组成，成员包括：（1）组长：负责现场指挥、协调堵漏工作；（2）堵漏员：负责现场堵漏作业；（3）协助员：负责协助堵漏员进行堵漏作业。
3. 抢险物资保障组负责及时提供堵漏所需物资，包括堵漏材料、工具、设备等。
4. 通讯联络组负责现场通讯联络，确保信息畅通。
5. 医疗救护组负责现场伤员救治，确保伤员得到及时救治。
四、应急响应程序1. 发现船舶进水（1）船员发现船舶进水后，应立即报告船长；（2）船长接到报告后，应立即启动应急预案，并向应急指挥部报告。
2. 应急指挥部启动（1）应急指挥部接到报告后，立即召开会议，分析事故原因，确定堵漏方案；（2）应急指挥部向堵漏小组下达堵漏任务。
3. 堵漏小组行动（1）堵漏小组接到任务后，立即携带堵漏器材和工具，赶赴现场；（2）组长根据现场情况，制定堵漏方案，并组织实施；（3）堵漏员按照方案进行堵漏作业，协助员协助堵漏员进行堵漏作业。
4. 抢险物资保障抢险物资保障组根据堵漏小组需求，及时提供堵漏所需物资。
5. 通讯联络通讯联络组确保现场通讯联络畅通，及时向应急指挥部报告堵漏进展。
6. 医疗救护医疗救护组对受伤船员进行救治，确保伤员得到及时救治。
五、应急结束1. 堵漏作业完成后，应急指挥部进行现场检查，确认船舶无进水风险；2. 应急指挥部宣布应急结束，恢复正常航行、停泊、作业。
六、后期处置1. 对此次事故进行原因分析，总结经验教训，完善应急预案；2. 对受伤船员进行慰问，给予必要的生活保障；3. 对堵漏作业进行总结，对堵漏小组成员进行表彰。
船舶进水事故应急预案
一、目的为保障船舶及船员的人身安全，减少财产损失，提高应对船舶进水事故的应急能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有船舶在航行、停泊、作业过程中发生的进水事故。
三、应急组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部由公司总经理担任总指挥，负责统一领导和指挥应急工作。
2. 应急指挥部办公室应急指挥部办公室设在船舶管理部门，负责应急工作的组织、协调和实施。
3. 应急救援组应急救援组负责船舶进水事故的现场救援工作，包括人员疏散、伤员救治、财产保护等。
4. 技术保障组技术保障组负责提供船舶进水事故的技术支持，包括船舶排水、堵漏、修复等。
5. 信息联络组信息联络组负责应急信息的收集、整理和发布，确保应急工作的高效有序进行。
四、应急响应程序1. 初步判断发现船舶进水时，船长应立即组织人员进行初步判断，包括事故原因、进水程度、船舶状态等。
2. 报告应急指挥部船长将事故情况报告应急指挥部，并按照应急指挥部的要求采取应急措施。
3. 人员疏散应急指挥部根据事故情况，组织人员疏散至安全区域。
4. 伤员救治应急救援组负责对受伤人员进行救治，并送往医院。
5. 财产保护技术保障组负责对船舶财产进行保护，防止进一步损失。
6. 排水和堵漏技术保障组根据事故原因和进水程度，采取排水和堵漏措施，防止船舶沉没。
7. 事故调查事故发生后，应急指挥部组织相关部门进行事故调查，查明事故原因，追究责任。
五、应急保障措施1. 物资保障公司应配备必要的应急物资，如救生衣、救生圈、消防器材、堵漏材料等。
2. 人员培训公司应定期对船员进行应急培训，提高船员应对船舶进水事故的能力。
3. 技术支持公司应与相关技术单位建立合作关系，为船舶进水事故提供技术支持。
六、预案修订本预案自发布之日起实施，如遇重大变更，应及时修订。
七、附则本预案的解释权归公司应急指挥部所有。
船舶进水应急演习预案
一、目的为提高船舶应对进水事故的应急处理能力，确保船员生命安全、船舶财产安全及水域环境安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有船舶在航行、停泊、装卸作业等过程中发生的船舶进水事故。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部：由船长担任总指挥，大副、轮机长担任副总指挥，各部门负责人为成员。
2. 应急救援小组：由船员组成，负责现场救援、堵漏、排水等工作。
3. 应急联络组：负责与岸上应急部门、船舶公司及相关部门的联系与协调。
四、应急响应程序1. 船员发现船舶进水后，立即向船长报告，并采取以下措施：（1）关闭有关阀门，减少进水量；（2）开启排水阀门，尽快排除积水；（3）检查船舶破损部位，采取措施堵漏；（4）通知应急指挥部。
2. 船长接到报告后，立即启动应急预案，组织应急指挥部成员召开应急会议，研究制定救援方案。
3. 应急救援小组按照救援方案，进行现场救援、堵漏、排水等工作。
4. 应急联络组及时向岸上应急部门、船舶公司及相关部门报告事故情况，请求支援。
5. 在救援过程中，密切关注船舶状态，确保船员生命安全。
五、应急措施1. 现场救援：（1）组织人员迅速疏散，确保船员生命安全；（2）关闭破损部位附近的阀门，减少进水量；（3）开启排水阀门，尽快排除积水；（4）检查破损部位，采取堵漏措施；（5）对受困人员进行搜救。
2. 堵漏：（1）使用堵漏材料，对破损部位进行临时堵漏；（2）如条件允许，尽快修复破损部位。
3. 排水：（1）开启排水阀门，尽快排除积水；（2）使用排水设备，提高排水效率。
4. 船舶稳性：（1）根据船舶稳性情况，采取相应措施，确保船舶安全；（2）必要时，进行船舶倾斜调整。
六、应急结束1. 演习结束后，应急指挥部组织各部门进行总结评估，查找不足，完善应急预案。
2. 船舶恢复正常航行、停泊、装卸作业后，应急指挥部宣布应急结束。
3. 对参与演习的船员进行表彰和奖励。
七、附则1. 本预案由公司安全管理部门负责解释。
船舶进水堵漏应急处置预案(预案_009)
【安全管理须知】船舶进水堵漏应急预案版号：1 编写：机务主管批准：指定人员文件修改记录[本文件共11页] 1目的本预案旨在船舶进水时，能迅速作出应急反应并采取排水和堵漏措施，防止船舶沉没，或尽可能延长船舶沉没时间以利于实施救助。
2本预案适用于公司船舶发生进水时的应急反应。
3职责3.1船长是船舶进水时的船上应急总指挥。
3.2大副是船舶进水（除机舱外）时的现场指挥，轮机长是机舱进水时的现场指挥。
3.3全体船员服从指挥，按本岗位的职责做好各自的工作。
3.4公司应急小组提供技术指导、资源保障，协助联系外围救援力量。
4特征船舶进水（指船体破损进水，或其它情况造成的大量进水）可发生在任何时间、任何水域，可能导致船舶沉没。
船体水密存在缺陷，或大风浪袭击，或发生碰撞、搁浅/触礁事故等，可导致船舶进水。
船舶少量进水可能造成货损或机舱不能正常运行，大量进水又不能控制时易发生沉没事故。
5应急原则船舶进水时，应遵循：.1控制进水速度，保持船舶浮态，防止或延缓沉没；.2人命安全第一，注意环境污染，避免或减少损失。
6船舶应急反应6.1船员发现船舶进水后，应立即报告驾驶台或船长。
驾驶台接到报告后立即向船长报告。
6.2船长接到报告后立即了解进水原因和程度，并发出全船警报(两长一短，连放一分钟)，指挥船员采取适当而有效的应急措施。
航行中，要备车、改自动舵为手动舵。
6.3除值班需要坚守岗位的人员外，所有船员迅速到指定位置或相关岗位，听从指挥，积极投入抢救工作。
二副还应负责通信联络，作好记录。
6.4现场指挥指派船员迅速查明漏损部位、损坏情况和进水量等，报告船长。
6.5船长在了解船舶进水的实际情况后，会同大副、轮机长并根据破损控制图确定抢救方案，同时应尽快向公司调度报告。
抢救措施通常要考虑：.1阻止或减少进水最直接有效的措施是堵漏，阻止或减少进水量增加最直接有效的措施是排水；.2隔离相邻舱室能有效阻止进水的漫延，但应注意舱壁的强度；.3受损部位相邻舱室的水密情况，本船的堵漏器材和排水能力。
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船舶进水/堵漏应急预案
船舶进水的原因大部是由于搁浅、触礁、碰撞、船舶老旧、水密失灵、造船缺陷、严重横倾、武器攻击等原因引起。
船体破损进水后，如果进水速度大于本船排水速度，船舶安全会受到威胁。
因此，船舶一旦进水，制止进水的方法就是堵漏，以及与其相应的排水、堵漏及应变过程中的伤员救护。
船舶一旦进水，就应按下列程序应急
1.发现船舶漏损进水，应立即发出堵漏警报（警铃或汽笛二短一长，连放一分钟）召集船员，报告船长并通知机舱。
全体船员听到警报信号后，按应急计划分工，携带规定携带的堵漏器材，迅速赶赴现场，做好堵漏准备。
2.立即报告公司指定人员或其替代人及公司船运业务部，并根据所处位置报告附近港口主管机关或水上搜救中心。
3.进水堵漏应急计划中，大副为甲板现场指挥，轮机长为机舱现场指挥。
堵漏工作由水手和轮机员，隔离工作为驾驶员，排水工作由轮机长。
4.现场指挥大副率领堵漏人员和隔离人员迅速查明漏损部位、损坏情况和进水量等，并立即报告船长确定施救方案，命令各对人员投入施救。
同时，安排轮机员1测量淡水舱、压载舱、污水沟等的水位。
轮机员2等测量各油舱液位。
大副率人测定破洞的位置、破洞大小及进水情况。
5.船舶发生漏损后，船长应通知机舱备车，立即采取停车或减速措施，以减少水流和波浪对船体冲击。
若已查明漏损部位，应用车舵配合将漏损部位置下风侧，以减少进水量。
6.一经发现进水部位，应立即通知机舱排水，机舱应积极响应。
同时，大副率领隔离人员紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等，使进水舱与其他舱室隔离，考虑临近舱壁强度，必要时予以加固。
7.堵漏人员直接担负堵漏和抢修任务，实施行之有效的堵漏措施。
船长和大副根据漏损情况发展，及时调整部署。
8.轮机长率领排水人员使用所有水泵（包括便携式水泵）合力排水，并根据情况注入、排出和驳移压载水，保持船体平衡。
9.指派轮机员1定时量水（并派专人不断观察和记录首、尾吃水）和干舷高度变化，估计进水量和排水量之差，判断险情的发展和大量进水对船舶稳性及浮力的影响。
10.若进水严重和情况紧急，船长应请求第三方援助，条件允许，择地抢滩。
如船长确认堵漏无效，船舶面临沉没时，有权宣布弃船。
11.船长应指示值班驾驶员做好详细记录，向公司和有关当局报告。
12.船舶进水以碰撞/触礁为主，船舶进水应急可按船舶碰撞/触礁（进水）应急计划进行部署。