MT13发动机电子节气门故障判断及维修

中国重汽特定维修项目指导书--- tz-201709141

tz-201709141

MT13发动机电子节气门

故障判断及维修作业指导书

中国重型汽车集团有限公司

2017年09月

一、故障特征

电子节气门的故障模式主要是发卡，严重的甚至卡死，造成车辆无法起动动力不足或怠速不稳。

二、检查流程

三、检查方法及故障判定

3.1 节气门跟随性测试

3.1.1 测试工具：笔记本电脑、诊断线束

3.1.2 测试方法

将电脑、诊断线束与整车进行通讯，打开诊断软件，在“Faults”页面中的节气门测试选项中选择“允许测试”（如图1）。返回主页面，踩油门踏板，观察节气门位置是否与油门踏板位置同步。如果同步（如图2），则进一步查看是否有节气门相关故障码（DTC121、DTC122、DTC123、DTC221、DTC222、DTC223）；如果不同步，则节气门存在卡滞故障，需要进一步检修。

注：测试完后，返回到“Faults”页面，在“节气门测试”选项中选择“关”。

图1 图2

3.2 节气门卡滞

3.2.1检测工具：一字螺丝刀、内六角扳手

3.2.2检查方法

1）拆下节气门，用手推动节气门蝶阀，查看蝶阀是否存在卡滞。

2）检查空滤滤芯是否损坏、过脏，低压过滤器及高压过滤器是否定期排污及更换。

注意：车辆运行2000公里时，需对高压过滤器、低压过滤器进行排污,运行10000公里后更换滤芯。 根据实际情况可以适当缩短保养里程。

3）用乐泰清洗剂对节气门进行清洗。清洗完成后，再次检测节气门是否卡滞。节气门无卡滞后重新装车使用。

注意：每隔三万公里需对节气门清洗一次，根据实际情况适当缩短保养里程。

3.3 ECU 报节气门相关故障码 3.3.1检查工具：万用表 3.3.2检查方法

1）检查节气门与ECU 针脚是否损坏或插歪。

2）检查节气门线束插头3#针脚是否有5V电压，如没有，则检查3#针脚与ECM19#针脚之间是否存在短路断路故障

3）检查节气门线束插头1#、2#、4#、5#、6#针脚与ECM82#、20#、80#、48#、47#之间是否存在短路断路故障。

3.4 如节气门无故障，则按照其余作业指导书检查车辆故障。

四、责任判定

五、维修方案 处理方法

保养清洗处理

检修线束、调整针脚处理。

如电子节气门内部损坏，则按照三包规定，给予更换节气门处理六、试车验证

更换节气门后，需起动发动机，再次进行节气门跟随性测试，并检查有无节气门相关故障码。 七、报修标准

1、故障模式：节气门内部电位计损坏。

2、供应商及铭牌信息

八、旧件包装要求

1、必须附带中国重汽统一格式的处理单；

2、必须在处理单中记录零件图号、供应商代码、故障模式；

3、必须使用统一规定的包装方式，并避免再次损坏；

4、必须确保零部件的完整性，不允许缺失，不允许擅自拆解。