铁路工程

⑴.包括内容 钢轨、轨枕、 道床、道岔。 道岔是铁路 线路、线路 间连接和交 叉设备的总 称。作用是 控制线路转 向或越过与 其相交的另 一条线路。 大都设在车 站区。
采用碎石道碴道床。作 用传力均匀，阻止轨道 作用承受车重、引导车 位移，缓和列车冲击作 作用是钢轨的支座，并保 行方向。标准长度两种 用，并便于排水。 持钢轨的方向和轨距。轨 25、12.5m，标准轨距 枕长度为2.5m 1435mm
2 铁路的基本组成——线路、路基、线路上部建筑
1.线路
⑴.概念：是铁路横断面中心线 在铁路平面中的位置，以及沿 铁路横断面中心线所作的纵断 面状况。 ⑵.线路组成； 直线+曲线 曲线采用圆曲线，考虑到离心力作用的影 响，规定：a.在圆曲线和直线之间插入缓 和曲线，b.规定了最小圆曲线半径。 ⑶.关于限制坡度的概念 线路在纵断面上设置上坡、下坡、平道。 铁路线路在某区段上限制货物列车重量的坡度，称作限制坡度。 限制坡度定得越小，则所能牵引的列车 重量越大，线路的运输能力越大。
轨道类型按钢轨每米重 2.路基 量分；≥70、60、50、 43、38kg/m ⑴. 概念：是铁路线路承受轨
道和列车荷载的地面构筑物。 ⑵.基本型式 三种型式：路 堤、路堑、半 路堤半路堑。 ⑶.路基顶面 宽度的确定 由铁路等级、 轨道类型、 道床标准、 路肩宽度、 线路间距等 因素确定；
3.线路上部建筑
北京计划在八达岭修建磁悬浮
日本磁悬浮 列车
磁悬浮列车导轨装置
最常用、最简单的线路连接设备是普通单式道岔。
3 高速铁路
1.概念：是指客运列车以超过200km/h的速度高速运行的铁路。 2.优点：节省能源、保护环境、安全、舒适、省时。
3.与常规铁路的区别 弯道处曲线半径大，在 4000m以上ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 4.发展情况 • 1964.10建成的日本东 海道新干线，是世界第一 条高速铁路。
蓝箭“子弹头”列车，是由株洲电力机车厂和长春客车车辆厂 共同研制生产，其设计最高时速为305公里。预计2000年11月初 该机车将在广深、广九线投入运营，运营的速度将从现在的每 小时160公里提高到每小时200公里。
• 1994.12.22我国建成第一条准高速铁 路—广深高速铁路建成通车。时速为160km。 • 规划中的我国 第一条高速铁 路—京沪高速铁 路，全长1300km， 实施全封闭、全 立交。时速高达 300km。
由北京铁路局出资研制的新型快速列车正在京津试验运行
国产高速列车不完全家谱
德国高速列车
法国的TGV高速列车
运行于巴黎-里昂高速铁路的TGV
日本高速列车
磁悬浮列车
资料：磁悬浮列车简介 磁悬浮列车是利用电磁学中磁极间产生吸引力、排斥力的作用 原理，以直线电动机作为推动力前进的新型交通工具。 磁悬浮列车运行时悬浮于轨道上面，保持一定的间隙，因而没 有轮轨摩擦及粘着极限速度等问题。其优点是：不接触轨道、无摩 擦、运行安全、平稳舒适、无噪声，可以实现全自动化运行。它启 动后39秒即可达到最大速度，最高时速已达552公里。据德国科学 家预测，到2014年，磁悬浮列车采用新技术后，时速将达到1000公 里。 此外，由于采用电力驱动，磁悬浮列车的速度最终能与飞机媲 美，其单位能耗却仅为飞机的一半；而且，磁悬浮列车的发展也不 受能源结构限制（特别是燃油供应），无任何有害气体排放。
1 引言
• 世界第一条蒸汽机车牵引 的铁路是1825年在英国建立 的。 • 了解以下我国的铁路建设史 最早的一条铁路是1865年 由英国商人在北京宣武门外修 建，仅0.5km长。 1905~1908年杰出的爱国工程 师詹天佑领导建设我国第一条 自行设计、自行施工的京张铁 路，全长201公里，长达1091m 的“八达岭”隧道是其中一项 著名工程。 据1987年统计，我国铁路已 达55810km（解放前夕，全国通 车里程仅21989km)。改革开放 以来，著名的成昆铁路、京九 铁路的建成，标志进入新阶段。