复合地基静载荷试验
工程复合地基静荷载试验
××工程复合地基静荷载试验报告编号：07地基（J）02检测报告××检测中心×年×月×日注意事项1、报告无检测单位“报告专用章”无效；2、报告无报告编写、报告校对、报告审核人签字无效；3、报告涂改无效；4、非经同意，不得部分复制本报告；5、对本检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出，逾期不予受理；6、对于委托检验，样品代表性由委托单位负责。
××检测中心地址：南昌市庐山南大道176号邮编：330038电话：0791-*******、6243916、3856553传真：0791-*******建设单位：×××高速公路建设项目办公室设计单位：×××设计院监理单位：×××工程监理公司施工单位：×××公司检测单位：××检测中心项目参与人员：严小义彭学援舒乐报告编写：报告校对：报告审核：××工程复合地基静荷载试验检测报告一、工程概况××工程地上2层。
地基基础采用深层搅拌桩。
桩径为ф700，基础混凝土强度等级为C25。
单桩设计承载力为200kN，经深层搅拌处理后地基承载力特征值不得小于180KPa，建筑结构安全等级为二级。
我中心于历时3日完成对该工程地基的静载荷试验检测工作，试验点（桩）总数为6个。
（具体情况见下表1，平面布置示意图见下图1）。
现依据试验原始数据提交本次试验检测报告。
表1 各试验点具体情况一览表图1 各试验点平面布置示意图二、检测依据1、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）2、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)3、《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-94）4、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）5、《江西省桩基质量检测管理规定》（试行）6、《江西省建筑基桩及复合地基检测方法及取样数量》---赣力基础【2005】第001号7 、设计图纸及相关说明文件三、载荷试验㈠、复合地基土载荷试验检测1、试验设备试验采用砂袋压重平台反力装置，千斤顶施压，主梁由4根18号工字钢组成，副梁由5根18号工字钢组成。
复合地基静载荷试验检测要点的分析
复合地基静载荷试验检测要点的分析摘要：复合地基静荷载法试验检测方法是目前公认的检测复合地基承载力最直观、最可靠的试验方法。
该试验是通过在试桩顶逐级施加持续荷载，记录荷载、位移与时间的关系，从而分析、确定试验桩复合地基的承载能力。
水泥搅拌桩一般呈正三角或正方形分布(桩心距100cm-180cm)；成桩后，多采用静载试验检验复合地基的处理效果。
本文就以水泥搅拌桩复合地基静载试验为例，对复合地基静载荷试验检测要点做一些探讨。
关键词：复合地基；静载荷试验；检测一、受检桩位置的选择受检桩应尽量选择在现场环境较为稳定的部位。
如果只顾检测设备进退场方便，不考虑布点的合理性，把试验部位选在施工道路以及其它有强烈振动源的场地附近；会给试验数据采集工作带来极大不便，即使勉强获得失真数据，也达不到检测的目的。
避无可避，尽量在停工或者振动较少时采集数据；或者与相关方协商停工待检。
二、复合地基受检桩桩数的选择如果地基土是受扰动较小的原状土，其性质和承载力较为稳定。
为了更好的反映成桩质量，以便设计单位和施工单位能够及时调整方案，选用单桩复合地基进行检测(承压板选用圆形或是正方形)。
单桩复合地基是指单桩分担的处理范围之内的地基。
如果原状土上方填筑有较厚的材质不一的回填料、乃至水泥搅拌桩桩身全位于回填土层中；这时单桩复合地基就很难准确的代表整体处理效果。
有经验表明，相邻回填土单桩复合地基静载试验的承载力差异极大，后通过开挖验证发现：因回填料碾压不密实导致在搅拌桩施工中水泥浆外溢形成扩径体。
所以在条件允许下，应尽量选择有代表性的多桩进行复合地基静载试验，减少因为表层土质的不均匀带来的负面效应。
多桩复合地基静载试验承压板有正三角形、菱形、矩形等。
三、受检桩桩头清理如果施工完毕后水泥搅拌桩的现场标高较设计标高(检测标高)高出50cm以上，且已满足龄期要求，可以采用小型挖掘机清理桩间表层浮浆等(在挖掘机作业之前，应根据现场布桩图先行标出挖掘机作业范围内每根桩的准确位置),清理至桩周能够清晰看到桩头后预留层厚约20cm(设计标高以上)由人工进行清理(切忌直接用挖掘机挖除桩头，更要杜绝土方开挖式的不分桩、土，大开大合的平整场地)。
复合地基检测方案
复合地基检测方案一、检测依据1、建筑地基基础设计规范 GB50007-20022、建筑地基处理技术规范 JGJ79-20023、建筑桩基检测技术规范 JGJ106-20034、建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-20025、设计单位提供的检测任务书二、CFG桩检测CFG桩检测项目包括复合地基承载力检测和桩体完整性检测。
一复合地基承载力检测1、检测方法采用单桩复合地基静载荷试验。
2、仪器设备拟采用RS-JYB静载荷测试系统,改测试系统每套由以下设备组成：油压千斤顶 2000KN 1台位移传感器 4只压力传感器 1只桩基静载荷测试分析系统 1台电动油泵 1台钢梁、承压板及其他附件若干。
3、检测数量工程总桩数%～1%,且每个单体工程场地测点数不少于3根。
具体检测数量可参考检测任务书,具体桩号随机抽取或由监理现场确定,对施工有疑问的桩必须检测。
4、试验要点1 载荷装置采用承重梁加配重反力装置,用千斤顶配合高压油泵施加反力,试验补载、控制加荷量、记录沉降位移均有仪器自动控制。
2 加载与沉降观测①试验加载量采用国标规定的慢速维持荷载法。
试验最大荷载大于设计要求值的两倍。
②加载分级加荷级差取最大加载量的1/8～1/12,第一级载荷加倍。
③相对稳定标准每加一级荷载前后均应各读记承压板沉降量一次,以后每半小时读记一次。
当一小时内沉降量小于时,即可加下一级荷载观测。
④静载荷试验加载过程中出现下列情况之一时,即可终止加载：a、沉降急剧增大,土被挤出或压板周围出现明显裂缝。
b、累计的沉降量已大于承压板宽度或直径的6%。
c、总加载量达到设计要求值的两倍以上。
⑤桩头处理将桩头截至设计标高并凿平。
试验前垫约厚中砂或粗砂并找平,试验正式开始前应预压。
⑥试验时间应在桩身强度达到要求后进行试验。
⑦资料处理及试验结果分析当压力～沉降曲线上极限荷载能确定,而其值不小于对应比例界限的2倍时,可取比例界限；当其值小于对应比例界限的2倍时,可取极限荷载的一半。
复合地基承载力检测方案.doc
目录1、项目概况 (1)2、检测目的 (1)3、检测依据 (1)4、检测范围 (1)5、检测时间 (1)6、检测方案 (1)6.1 测试原理 (2)6.2 测试前准备工作 (3)6.3 测试步骤 (3)6.4 检测频率 (4)6.5 注意事项 (4)6.6 数据分析 (4)6.7 结果评定 (5)6.8 出具报告 (5)7、检测工作流程 (5)7.1检测组织原则 (5)7.2职责分工 (6)7.3检测计划 (6)7.4异常与意外应急与补救方法 (6)8、检测安全措施 (6)8.1检测作业领导小组 (7)8.2人身安全措施 (7)8.3仪器设备安全措施 (7)8.5试验检测安全措施 (8)8.6安全防护 (8)9、检测结果判定及异常处理要求 (9)10、检测人员及设备 (9)11、收费标准 (10)12、工作质量保证措施 (11)12.1 检测质量保证措施 (11)12.2 工期保证措施 (11)13、附件 (12)1、项目概况2、检测目的对**隧道明洞旋喷桩复合地基进行复合地基静载荷试验，以检测该旋喷桩复合地基承载力是否满足设计要求，给施工单位提供检测结果，为工程质量提供依据。
3、检测依据3.1《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012；3.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；3.3《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50025-2004；3.4《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106-2014;3.5国家计委、建设部颁《工程勘察设计收费管理规定》；3.6委托单位提供的设计图纸、检测委托单及其它相关资料等。
4、检测范围**建设项目隧道明洞旋喷桩复合地基试验检测委托合同书确定的检测项目。
5、检测时间复合地基承载力试验宜在旋喷桩桩身龄期达到28d后方可进行，且桩身强度必须满足试验条件。
在完成测试前的各项准备工作后，根据设项目工程进度的总体安排和要求，该项目试验必须在桩身强度达到设计强度的85%以上方可进行试验检测，现场试验检测时间每点约为24h。
复合地基静载试验规范
建筑地基处理技术规范·附录A复合地基载荷试验要点A.0。
1本试验要点适用于单桩复合地基载荷试验和多桩复合地基载荷试验.A.0。
2复合地基载荷试验用于测定承压板下应力主要影响范围内复合土层的承载力和变形参数。
复合地基载荷试验承压板应具有足够刚度。
单桩复合地基载荷试验的承压板可用圆形或方形。
面积为一根桩承担的处理面积;多桩复合地基载荷试验的承压板可用方形或矩形，其尺寸按实际桩数所承担的处理面积确定。
桩的中心（或形心）应与承压板中心保持一致，并与荷载作用点相重合。
A.0.3承压板底面标高应与桩顶设计标高相适应.承压板底面下宜铺设粗砂或中砂垫层,垫层厚度取50～150MM，桩身强度高时宜取大值.试验标高处的试坑长度和宽度，应不小于承压板尺寸的3倍。
基准梁的支点应设在试坑之外。
A.0.4试验前应采取措施，防止试验场地地基土含水量变化或地基土扰动，以免影响试验结果.A。
0。
5加载等级可分为8～12级.最大加载压力不应小于设计要求压力值的2倍.A.0.6每加一级荷载前后均应各读记承压板沉降量一次,以后每半个小时读记一次。
当一小时内沉降量小于0.1MM时，即可加下一级荷载。
A.0.7当出现下列现象之一时可终止试验:1 沉降急剧增大，土被挤出或承压板周围出现明显的隆起；2 承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6％：3 当达不到极限荷载，而最大加载压力已大子设计要求压力值的2倍。
A.0.8卸载级数可为加载级数的一半，等量进行，每卸一级,间隔半小时，读记回弹量,待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回弹量。
A.0。
9复合地基承载力特征值的确定：1 当压力一沉降曲线上极限荷载能确定，而其值不小于对应比例界限的2倍时,可取比例界限；当其值小于对应比例界限的2倍时，可取极限荷载的一半;2 当压力一沉降曲线是平缓的光滑曲线时，可按相对变形值确定：1）对砂石桩、振冲桩复合地基或强夯置换墩：当以粘性土为主的地基，可取S/B或S/D 等于0.015所对应的压力(S为载荷试验承压板的沉降量；B和D分别为承压板宽度和直径，当其值大于2M时，按2M计算);当以粉土或砂上为主的地基，可取或等于0。
复合地基静载荷检测作业指导书
作业指导书复合地基静载荷检测xx建设工程质量检测有限公司一、编制目的为确保试验人员对复合地基静载荷检测标准的正确理解执行，特制定本作业指导书。
二、人员检测人员必须经培训考核并获取相应岗位合格证书。
三、试验仪器设备千斤顶、承压板、百分表、加载反力系统（包括铁架、主梁、次梁、配重等）、磁性表座及基准桩、梁。
四、操作程序执行标准：《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）。
（一）接受建设单位委托时，必须明确以下情况：1．明确测试类别（桩基、复合地基、天然地基）。
2．明确测试要求，是鉴定工程桩承载力极限值是否满足设计要求，还是试桩做破坏性试验确定极限承载力，或其它技术要求。
3．委托方应提供工程地质资料、基桩施工记录、桩位平面布置图以及选桩单等资料。
4．明确测试数量、测试桩号、进场日期和提交资料时间。
（二）确定检测人员，并作现场踏勘：1．进一步摸清技术任务要求。
2．试验场地条件如何，场地是否平整，有无压重材料（黄砂、砖等）。
3．联系工具、仪表存放处。
4．收集其它相关资料。
（三）测试前的准备工作1．对于复合地基静载荷试验，务必使桩顶标高与基础底设计标高一致，压板面积应由设计置换率确定。
2．按试验方法配备相应的试验设备、千斤顶率定表等，并对所用设备、仪表进行检查，看运转是否正常，有无准用证，是否在率定周期内使用等。
3．会同建设方或监理核对所检测的桩号是否准确，与选桩时所用图纸是否一致，并在静载荷试验工作联系单上签字认可。
（四）试验操作细则1．设备安装：（1）试验采用油压千斤顶加载，千斤顶应平放于承压板中心。
采用2个以上千斤顶加载时，宜将千斤顶并联同步工作，并使千斤顶的合力通过承压板中心。
（2）当采用压重平台作为反力装置时，压重量不得少于最大加载量的倍；压重物在试验前一次加上，并均匀稳固放置于平台上。
（3）试验反力平台搭设时，由试验组长监督实施；试验平台搭设后，必须经专职安全检查员验收并在工作联系单上签字认可后，测读人员方能进行其它设备的安装。
(复合地基静载试验)要点
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程桩基检验项目(复合地基静载试验）检测技术方案XXXXXXXXXXXX检测有限公司二○一三年八月二十七日1．工程概况XXXXXXXXXXXXXXXXX1#、2#、3#、5#、6#、7#、8#、9#号楼工程桩基检验项目位XXX。
该工程基础采用CFG桩,桩径400mm, 混凝土标号为C20。
1#、2#、3#、5#、6#、7#楼桩间距为1450m m×1350mm，8#楼桩间距为1400m m×1300mm，9#楼桩间距为1500m m×1300mm，呈矩形布桩。
桩数及桩参数见表1。
大唐名村名人居1#、2#、3#、5#、6#、7#、8#、9#号楼工程桩基检验项目参数表12．检测依据依据标准：《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）。
3．检测项目及目的3．1验收性检测阶段（1）复合地基静载试验确定复合地基承载力特征值是否满足设计要求。
（2）单桩静载试验确定单桩承载力特征值是否满足设计要求。
（3）低应变法检测桩身缺陷及位置，判定桩身完整性类别。
4．检测工作量4．1验收性检测阶段（1）复合地基静载试验：检测数量24根，试验最大加载至极限值。
（2）单桩静载试验检测数量24根，试验最大加载至极限值。
（3）桩身完整性（低应变法）试验检测数量30%。
5．现场试验（检测）5．1复合地基抗压静载试验5．1．1仪器设备（1）试验加载装置反力系统：采用堆载反力装置组成，油压千斤顶加载，具体布置详见下图1。
1台超高压电动油泵站。
（2）荷载与沉降的量测仪表荷载用液压传感器测定，试桩沉降采用位移传感器测定。
使用仪表包括：1套RS－JYB型静载荷测试分析系统1只压阻式压力传感器；4只调频式位移传感器。
该系统控制超高压油泵进行自动加载、自动补载，自动判稳；调频式位移传感器量程0～50mm，以量测桩身在荷载作用下的垂直沉降，沉降量由调频式位移传感器测读并被系统自动记录。
复合地基静载荷试验检测要点分析
复合地基静载荷试验检测要点分析摘要：复合地基承载力特征值最直接、最准确的确定方法就是复合地基静载荷试验，静载试验的测试结果对复合地基施工质量复核、拟建建筑层数、基础类型、结构类型、使用安全、工程投资等方面影响很大，因此要求复合地基静载荷试验结果必须准确、可靠。
本文对复合地基静载荷试验检测的要点进行分析。
关键词：复合地基；静载荷试验；要点一、复合地基静载荷试验准备阶段的控制1.资料的收集（1）搜集详细的岩土工程勘察资料、上部结构及基础设计资料等；对复合地基受力较大部位、转角部位或受力复杂等部位重点控制；（2）收集施工资料，详细掌握施工过程中的异常情况、软弱地层（淤泥或杂填土等）、扰动土或流砂液化地层等资料；以便确定对异常部位的重点控制；（3）设计图纸和设计文件，准确计算试验参数；（4）复核设计持力层与岩土勘察报告是否相符、桩间土地基岩性、桩间土承载力能否达到设计要求。
2.面积置换率面积置换率是由增强体或桩的截面面积与该增强体承担处理的地基面积比；在一个工程中，可能采用一种或两种以上的桩型或布桩间距，这就要求我们按设计图纸认真计算面积置换率。
采用多种地基处理方法综合使用的地基处理工程验收检验时，应采用大尺寸承载压板进行载荷试验，也就是取较小置换率进行承载板及加载量的计算。
3.试验参数、设备的确定（1）最大加载力（单位：kN）计算方法：最大加载力（kN）=复合地基承载力特征值（单位：kPa）×2（安全系数）×承压板面积（单位：m2）1吨≈10kN，运算过程中单位应保持一致。
（2）压重平台配重量：压重平台配重量（kN/T）=最大加载力（kN/T）×1.2。
（3）分级加载。
单桩复合地基静载荷试验采用慢速维持荷载法，《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）（以下简称规范）规定：加载等级可分为（8-12）级。
从理论上讲，分级越多，试验结果越准确，但试验时间越长，对工期来讲不允许。
复合地基强度检测方法
复合地基强度检测方法
一、静载荷试验法。
静载荷试验可是检测复合地基强度的一个超靠谱的办法呢。
简单来说呀，就是在复合地基上施加一个逐渐增加的竖向荷载，就像给它一点一点加压力，看它能承受多少。
这就好比是考验一个人的耐力，慢慢给他加任务，看他啥时候撑不住啦。
在做这个试验的时候，得在地基上放一个专门的承压板，然后通过液压千斤顶之类的设备往上加力。
这个过程中，会有仪器一直监测地基的沉降情况哦。
要是沉降量在一定范围内，就说明地基强度还不错呢。
就像一个人虽然背着东西，但还能稳稳站着，没被压垮。
二、钻芯法。
钻芯法就有点像给复合地基做个小手术啦。
用专门的钻机从地基里取出圆柱形的芯样。
这芯样就像是地基的一小段“身体组织”，拿出来好好研究研究。
三、低应变动力检测法。
这个方法可就有点高科技的感觉喽。
它是通过在复合地基上敲击，然后检测地基的振动响应。
就像敲敲地基，看它怎么“回答”。
通过分析这些振动的信号，就能知道地基的一些特性，比如它的密实度啦，强度情况呀。
这就像是跟地基进行一场特殊的对话，从它的“回答”里判断它是不是强壮有力呢。
四、高应变动力检测法。
高应变动力检测法和低应变有点类似，但它施加的能量更大。
就像是用力推了地基一下，然后看地基的反应。
这个方法可以得到更多关于地基的信息，比如它的承载能力等。
不过这个方法相对来说操作起来也更复杂一些，就像做一件更难的任务，但是得到的结果也更全面准确呢。
浅、深、岩、复、静载荷试验实施细则
1、适用范围适用于确定浅部地基土层的承压板下应力主要影响范围内的承载力。
承压板面积不应小于0.25m2，对于软土不应小于0.5 m2。
2、检测仪器及设备PDS-JY静载仪,堆重平台反力装置，千斤顶及高压油泵站液压系统等3.1加载分级：每级加载量为试验最大加载量或预计最大试验荷载的1/10～1/12,逐渐加载，第一级则可取两倍加载量进行加载。
3.2每级加载后，按间隔10、lO、10、15、15min，以后为每隔半小时'测读一次沉降量，当在连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，则认为已趋稳定，可加下一级荷载。
3.3终止加载条件：当出现下列情况之一时，即可终止加载：1）承压板周围的土明显地侧向挤出；2）沉降s急骤增大，荷载～沉降(p～s)曲线出现陡降段；3）在某一级荷载下，24小时内沉降速率不能达到稳定；4）沉降量与承压板宽度或直径之比大于或等于0.06。
3.4卸载级数可为加载级数的一半，等量进行，每卸一级，间隔半小时，读记回弹量，待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回弹量。
4.位移传感器或百分表的安装调试符合静载试验要求，位移传感器或百分表应安装固定在支承于相对不动基础上的基准梁上，位移传感器或百分表的安装应使表轴线平行于被测位移的方向，不得倾斜。
5、检测数据的分析与判定5.1当满足7.3前三种情况之一时，其对应的前一级荷载定为极限荷载。
5.2承载力特征值的确定应符合下列规定；5.2.1当自p～s曲线上有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值；5.2.2当极限荷载小于对应比例界限的荷载值的2倍时，取极限荷载值的一半；5.2.3当不能按上述二款要求确定时，当压板面积为0.25～0.50 m2．可取s/b=0.01～0.015所对应的荷载，但其值不应大于最大加载量的一半。
5.3同一土层参加统计的试验点不应少于三点，当试验实测值的极差不超过其平均值的30％时．取此平均值作为该土层的地基承载力特征值fak。
复合地基静载荷试验动力触探检测完整报告一套
复合地基静载荷试验动力触探检测完整报告一套一、试验目的本试验旨在通过复合地基静载荷试验和动力触探检测，对目标区域地基的承载力和土层结构进行评估，为工程设计和施工提供依据。
二、试验内容1.被试地点：选取目标区域进行试验，确保地基条件具有代表性。
2.复合地基静载荷试验：采用静负荷法进行试验，安装不同规格和数量的静负荷装置，对地基进行测试。
3.动力触探检测：使用动力触探设备，测定地基的地层参数及土层结构等信息。
4.数据处理与分析：对试验数据进行处理和分析，评估地基的承载力和土层结构。
三、试验过程1.准备工作在试验地点进行勘测和标记，确定试验点的位置。
搭建静负荷装置和动力触探设备，确保设备稳定运行。
准备试验所需的静负荷装置、传感器和数据采集仪器等。
2.复合地基静载荷试验按照设计方案，在目标区域进行静负荷装置的安装，确保装置平稳并与地基有良好的接触。
施加预先确定的静载荷，记录每个荷载点的应变值和变形情况。
根据试验要求和现场情况，分别施加不同的静负荷。
控制试验时间和荷载大小，确保试验数据有效可靠。
3.动力触探检测使用动力触探设备，对试验区域进行连续动力触探测定。
记录地面反射波及任意两台地震仪之间的传播时间。
根据测得的传播时间，计算地层参数和土层结构。
4.数据处理与分析对试验数据进行处理，根据静负荷试验和动力触探检测的结果，分析地基的承载力和土层结构。
绘制承载力与变形关系曲线、土层分层图等相关图表。
分析试验结果，并提出应对方案和建议。
四、结果与结论通过复合地基静载荷试验和动力触探检测，得到了目标区域地基的承载力及土层结构等重要参数。
根据试验结果，对地基的承载力和土层结构进行了评估，为工程设计和施工提供了依据和参考。
在试验过程中，根据实际情况和试验数据分析结果，针对可能存在的问题给出了相应的建议和解决方案。
五、质量控制本试验过程严格按照试验方案和操作规程进行，确保数据的准确性和可靠性。
采取了合适的措施，避免外界因素对试验结果的干扰。
复合地基检验
复合地基检验TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】一、复合地基对增强体有粘结强度要求的，除进行复合地基静载试验外，还要进行单桩静载试验，抽检数量均不得少于总数的%，且不应少于3根；二、地基基础设计等级为甲级或复合地基承载力特征值超过500kPa的复合地基应进行复合地基载荷试验和单桩竖向抗压静载试验，单位工程抽检数量均应不少于总桩数的1% , 且均不得少于3 点（根)；三、对地基基础设计等级为甲级、乙级以及应进行变形验算的丙级（建）构筑物的搅拌水泥土桩，应进行复合地基载荷试验和单桩竖向抗压静载试验，单位工程抽检数量均应不少于总桩数的1% , 且均不得少于3 点（根)；四、当采用低应变法进行桩身质量检测时，单位工程抽检数量应不少于总桩数的20% ,地基基础设计等级为甲级或承载力特征值超过500kPa的工程抽检数量不少于30%。
当釆用低应变法抽检桩身完整性所发现的III、IV类桩之和大于抽检桩数的20%时，应按原抽检比例扩大抽检，当两次抽检的III、IV类桩之和仍大于抽检桩数的20%时，该批桩应全数检测。
IV类桩应进行处理。
《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）复合地基设计前，应在有代表性的场地上进行现场试验或试验性施工，以确定设计参数和处理效果。
对散体材料复合地基增强体应进行密实度检验；对有粘结强度复合地基增强体应进行强度及桩身完整性检验。
复合地基承载力的验收检验应采用复合地基静载荷试验，对有粘结强度的复合地基尚应进行单桩静载荷试验。
竣工验收时，（砂石桩）地基承载力检验应采用复合地基静载荷试验，试验数量不应少于总桩数的1%，且每个单体建筑不应少于3点。
3 静载荷试验宜在成桩后28d进行。
水泥土搅拌桩复合地基承载力检验应采用复合地基静载荷试验和单桩静载荷试验，验收检验数量不少于总桩数的1%，复合地基静载荷试验数量不少于3台（多轴搅拌为3组）。
复合地基处理后地基静载荷试验要点
复合地基处理后地基xx载荷试验要点本试验要点适用于确定换填垫层、预压地基、压实地基、夯实地基和注浆加固等处理后地基承压板应力主要影响范围内土层的承载力和变形参数。
平板静载荷试验采用的压板面积应按需检验土层的厚度确定，且不应小于1.0㎡，对于夯实地基，不宜小于2.0㎡。
试验基坑宽度不应小于承压板宽度或直径的3倍。
应保持试验土层的原状结构和天然湿度。
宜在拟试压表面用粗砂或中砂找平，其厚度不超过20㎜。
基准梁及加荷平台支点（或锚桩）宜设在试坑以外，且与承压板的近边距不应小于2m。
加荷分级不应小于8级。
最大加载量不应小于设计要求的2倍。
每级加载后，按间隔10min、10min、10min、15min、15min，以后每隔0.5h测读一次沉降量，当在连续2h内，每小时的沉降量小于0.1mm时，则认为已趋稳定，可加下一级荷载。
当出现下列情况之一时，即可终止加载，当满足前三种情况之一时，其对应的前一级荷载定为极限荷载：1、压板周围的图明显地侧向挤出；2、沉降s急骤增大，压力-沉降曲线不能达到稳定标准；3、在某一级荷载下，24h内沉降速率不能达到稳定标准；4、承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6％。
处理后的地基承载力特征值确定应符合下列规定：1、压力-沉降曲线上有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值。
2、当极限荷载小于对应比例界限的荷载值的2倍时，取极限荷载值的一半。
3、当不能按上述俩款要求确定时，可取s/b=0.01所对应的荷载，但其值不应大于最大加载量的一半。
承压板的宽度或直径大于2m时，按2m计算。
注s为静载荷试验承压板的沉降量；b为承压板宽度。
同一图层参加统计的试验点不应小于3点，各试验实测值的极差不超过其平均值的30％时，取该平均值作为处理地基的承载力特征值。
当极差超过平均值的30％时，应分析极差过大的原因，需要时应增加试验数量并结合工程具体情况确定处理后地基的承载力特征值。
单桩及复合地基静载试验(含图)
单桩及复合地基静载试验方案一、单桩竖向抗压静载试验方案1、试验依照《建筑地基基础工程施工质量查收规范》（GB 50202-2002）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008《客运专线铁路路基工程施工质量查收暂行标准》铁建设[2005]160 号2、检测目的检测单桩的竖向抗压承载力否知足设计要求。
3、主要试验设施①试验桩的加载量不小于设计要求的单桩承载力特点值的 2.0 倍，依据加载要求选择油压千斤顶。
② 加载反力装置可依据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重承台反力装置、锚桩压重结合反力装置、地铆反力装置（一般设施安装表示图如图一、二，其余方案同），反力装置能供给的反力不小于最大加载量的 1.2 倍。
③ 沉降量丈量可用位移传感器或大批程百分表。
4、现场检测（1）、现场办理要求① 混凝土桩应先凿掉桩顶的破裂层和脆弱混凝土。
②桩顶部应高于试坑底面, 为保持承压板和基桩优秀接触, 桩顶可铺设10-20mm的中粗砂。
③ 基准梁应拥有必定的刚度，梁的一端固定在基准桩上，另一端简支于基准桩上。
固定位移计的夹具及基准梁防止振动或其余外界要素的影响。
设施安装表示图二：（2）、慢速保持荷载法试验步骤（也可用迅速保持荷载法）①试验加载量为单桩承载力特点值的 2 倍，加载分级进行，采纳逐级等量加载，分级载荷一般为最大加载量或预估极限承载力的1/10 ，第一级取可取分级载荷的 2 倍。
②每加一级荷载施加后，按第5、15、30、45、60min 测读桩顶沉降量，此后每隔 30min 测读一次。
⑶ 当桩顶沉降速率达到相对稳固标准时，施加下一级荷载。
相对稳固标准：从分级载荷施加后第30min 开始，每一小时内的桩顶沉降量不超出，并连续出现两次。
⑷卸载按分级进行，每级卸载量为分级加载量的 2 倍，每卸一级，保持一小时，测读桩顶沉降量。
卸载至零后，测读桩顶剩余沉降量，保持 3 小时。
天然地基和复合地基平板载荷试验实施细则
天然地基和复合地基平板载荷试验实施细则本文介绍了天然和复合地基平板载荷试验的实施细则，以确保正确使用静力载荷测试仪和保证操作过程的正确性和结果的精确性。
本细则适用于检测浅部天然地基、处理土地基和复合地基的承载力，平板载荷试验可确定承压板下应力主要影响范围内天然地基、处理土地基和复合地基的承载力特征值和变形参数。
本细则依据《建筑地基基础检测规范》DBJ15-60-2008编制。
主要仪器设备包括JCQ静载荷测试仪、力传感器、MS-50位移传感器（位移表）、油泵、千斤顶、承压板和加载反力装置（荷重）。
承压板应有足够刚度，可采用圆形、正方形、矩形钢板或钢筋混凝土板。
加载应采用油压千斤顶，千斤顶应位于桩的合力中心。
加载反力装置宜选择压重平台等反力装置，并应满足反力不小于最大试验荷载的1.2倍，对主要受力构件进行强度和变形验算，压重均匀稳固地放置于平台上，支墩施加于地基土上的压应力不宜大于地基土承载力特征值的1.5倍。
荷载测量可用荷重传感器直接测定，或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶校准结果换算荷载。
宜采用位移传感器或大量程百分表进行承压板沉降测量，其安装应符合规定。
⑵试验方案和试验报告的编制规定；⑶试验仪器设备的性能指标和检定证书；⑷试验用油的品种、规格和质量证明文件；⑸试验用油泵、油管、千斤顶、压重平台等设备的检验报告和合格证明文件；⑹承压板、基准桩、压重平台支墩等设备的检验报告和合格证明文件；⑺试验用油泵、油管、千斤顶、压重平台等设备的使用记录和维护记录；⑻试验仪器设备的安装、调试和检验记录；⑼试验现场的照片和视频资料；⑽试验过程中的数据记录和处理方法；⑾试验结果的分析和评价报告。
5.2进行平板载荷试验时，应按照试验方案的要求，逐步加荷，每次加荷后应记录试验数据，包括荷载、位移和沉降等参数。
当荷载达到规定的极限荷载时，应维持荷载不变，记录试验数据，直至荷载稳定或出现明显的变形或破坏。
复合地基静载荷试验概要
建筑地基基础设计规范GBJ5007-2002规定承压板面积不应小于0.25m2，对于软土不应小于 0.5m2。
采用单桩复合地基试验方式时，压板面积为一根桩承担的处理面积。 采用多桩复合地基试验方式时，压板面积为相应多根桩承担的处理面积。
试验成果的整理
• （一）原始读数的计算复核
• （二）异常数据处理
•
大量实测结果表明，当地基土的均匀性尚可且测试过程正常时，测试得出的主要曲线
（p-s曲线）是比较光滑的。所谓异常数据是指背离这一规律性的数据。
•
最好的办法是防止发生数据异常
（三）曲线绘制 一般地，地基静载试验主要应绘制p-s曲线，但根据需要，还可绘制各级荷载作用下的沉降
•
荷载分级：不应少于8级，最大加载量不应小于设计要求的两倍；
•
数据测读：每级加载后，按间隔10、10、10、15、15min，以后为每隔半小时测读一次
沉降量。
稳定标准：当在连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，认为沉降 已趋稳定，可加下一级荷载。
加载终止标准：
1. 承压板周围的土明显地侧向挤出； 2. 沉降s急骤增大，荷载~沉降（p~s）曲线出现陡降段； 3. 在某一级荷载的作用下，24小时内沉降速率不能达到稳定； 4. 沉降量与承压板宽度或直径之比大于或等于0.06。 卸载：试验最后要注意卸载。
和时间之间的关系曲线以及地面变形曲线。 完整的p-s曲线包含了3个阶段，例如：
荷载 (kPa)
0
100
200
300
4005000来自10 A20位移S ( m m )
复合地基增强体单桩竖向抗压静载荷试验
复合地基增强体单桩竖向抗压静载荷试验1、技术标准《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012（备案号J220-2012）、《岩土工程勘察规范》GB 50021-2001（2009年版）要用维持荷载法进行试验，应按下列规定进行加载、卸载和沉降观测。
加载分级：每级加载量为试验最大加载量或预计最大试验荷载的1/8～1/12,逐渐加载，第一级则可取两倍加载量进行加载。
每加一级荷载前后均应各读记承压板沉降量一次，以后每半个小时读记一次。
当一小时内沉降量小于0.1mm时，即可加下一级荷载。
终止加载条件：当出现下列情况之一时，即可终止加载：(1)当荷载-沉降（Q-s）曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且桩顶总沉降量超过40mm；(2)ΔSn+1除以ΔSn≥2，且经24h沉降尚未稳定；(3)桩身破坏，桩顶变形急剧增大；(4)当桩长超过25M,Q-s曲线呈缓变形时，桩顶总沉降量大于60mm-80mm;(5)验收检验时，最大加载量不应小于设计单桩承载力特征值的2倍。
注：ΔSn---第n级荷载的沉降增量；ΔSn+1----第n+1级荷载的沉降增量。
卸载级数可为加载级数的一半，等量进行，每卸一级，间隔半小时，读记回弹量，待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回弹量。
单桩竖向抗压极限承载力的确定应符合下列规定：1）作荷载-沉降(Q-s)曲线和其他辅助分析所需的曲线；2）曲线陡降段明显时，取相应于陡降段起始点的荷载值；3）当出现7.3里的第2款的情况时，取前一级荷载值；4）Q-s曲线呈缓变形时，取桩顶总沉降量s为40mm所对应的荷载值；5）按上述方法判断有困难时，可结合其他辅助分析方法综合判定；参加统计的试桩，当满足其极差不超过平均值的30％时，设计可取其平均值为单桩极限承载力。
当极差超过平均值的30%时，应分析离差过大的原因，结合工程具体情况确定单桩极限承载力，需要时应增加试桩数量，工程验收时应视建筑物结构、基础形式综合评价，对于桩数少于5根的独立基础或桩数少于3排的条形基础，应取最低值。
单桩及复合地基静载试验(含图)
单桩及复合地基静载试验方案一、单桩竖向抗压静载试验方案1、试验依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号2、检测目的检测单桩的竖向抗压承载力否满足设计要求。
3、主要试验设备①试验桩的加载量不小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍，根据加载要求选择油压千斤顶。
②加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重承台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地铆反力装置（一般设备安装示意图如图一、二，其它方案同），反力装置能提供的反力不小于最大加载量的1.2倍。
③沉降量测量可用位移传感器或大量程百分表。
4、现场检测（1）、现场处理要求①混凝土桩应先凿掉桩顶的破碎层和软弱混凝土。
②桩顶部应高于试坑底面,为保持承压板和基桩良好接触,桩顶可铺设10-20mm的中粗砂。
③基准梁应具有一定的刚度，梁的一端固定在基准桩上，另一端简支于基准桩上。
固定位移计的夹具及基准梁避免振动或其他外界因素的影响。
设备安装示意图二：（2）、慢速维持荷载法试验步骤（也可用快速维持荷载法）①试验加载量为单桩承载力特征值的2倍，加载分级进行，采用逐级等量加载，分级载荷一般为最大加载量或预估极限承载力的1/10，第一级取可取分级载荷的2倍。
②每加一级荷载施加后，按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次。
⑶当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，施加下一级荷载。
相对稳定标准：从分级载荷施加后第30min开始，每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次。
⑷卸载按分级进行，每级卸载量为分级加载量的2倍，每卸一级，维持一小时，测读桩顶沉降量。
卸载至零后，测读桩顶残余沉降量，维持3小时。
⑸快速维持荷载法的每级载荷维持时间不少于1h，根据桩顶沉降收敛情况确定延长维持荷载时间。
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仪器的安装
• 1.千斤顶安放： • 将千斤顶在试验位置点正确对正放置，使千斤顶位于下压
与上顶的传力设备合力的中轴线上
-
2.千斤顶与油泵连接。 • 两者的连接是依靠两条油管，出油管道一头连接在油泵接
头处，另一头连接在千斤顶下方，千斤顶上方是油泵的回 油管道，注意不可接错。
-
3.百分表（位移传感器）安装 • 将百分表装在磁性架上，就是通过两根铁柱，吸附磁铁，
-
复合地基静载荷试验
• 复合地基的概念 • 复合地基静载荷试验仪器安装 • 复合地基静载荷试验步骤及数据处理 • 复合地基静载荷试验注意事项
-
复合地基的概念
• 复合地基是指天然地基在地基处理过程中部分土体得到增 强，或被置换，或在天然地基中设置加筋材料，加固区是 由基体（天然地基土体或被改良的天然地基土体）和增强 体两部分组成的人工地基。在荷载作用下，基体和增强体 共同承担荷载的作用。
• 具体来说，试验的仪器为：千斤顶 、荷重传感器 、 位移传感器、 百分表、控制电脑等。
堆载
平台
主 梁 千斤
顶百 分 荷-载板 表
（一）承压板类型和尺寸 承压板可用混凝土、钢筋混凝土、钢板、铸铁板等制成，多以钢板
为主。要求压板具有足够的刚度，不破损、不挠曲，压板底部光滑平整， 尺寸和传力重心准确，搬运和安置方便。承压板形状可加工成正方形或 圆形，其中圆形压板受力条件较好而且边界条件简单，使用最多。 （二）承压板面积
荷载分级：不应少于8级，最大加载量不应小
于设计要求的两倍；
•
数据测读：每级加载后，按间隔10、10、10、
15、15min，以后为每隔半小时测读一次沉降量。
-
稳定标准：当在连续两小时内，每小时的沉降 量小于0.1mm时，认为沉降已趋稳定，可加下 一级荷载。
加载终止标准： 1. 承压板周围的土明显地侧向挤出； 2. 沉降s急骤增大，荷载~沉降（p~s）曲 线出现陡降段； 3. 在某一级荷载的作用下，24小时内沉降 速率不能达到稳定； 4. 沉降量与承压板宽度或直径之比大于或 等于0.06。 卸载：试验最后要注意卸载。
•
2. 当极限荷载小于对应比例界限的荷载值的2
倍时，取极限荷载的一半；
-
3. 当不能按上述两款要求确定时，当压板面 积为0.25~0.5m2，可取s/b=0.01~0.015所对应 的荷载，但其值不应大于最大加载量的一半。
同一土层参加统计的试验点不应少于3点， 当试验实测值的极差不超过其平均值的30%时， 取此平均值作为该土层的地基承载力特征值fak。
-
3.承压板底面标高应与桩顶设计标高相适应。 承压板底面下宜铺设粗砂或中砂垫层，垫层厚 度取50～150mm，桩身强度高时宜取大值。 试验标高处的试坑长度和宽度，应不小于承压 板尺寸的3 倍。基准梁的支点应设在试坑之外。 4.试验前应采取措施，防止试验场地地基土含 水量变化或地基土扰动，以免影响试验结果。
根据需要，还可绘制各级荷载作用下的沉降和时间 之间的关系曲线以及地面变形曲线。
完整的p-s曲线包含了3个阶段，例如：
-
荷载 (kPa)
0
100
200
300
400
500
0
10 A
20
位移S ( m m )
30
B
40
50
60
C
70
地基静载试验的典型p-s曲线
-
若绘出的p~s曲线的直线段不通过坐标原点，可按 直线段的趋势确定曲线的起始点，以便对p~s曲线 进行修正。
岩土工程勘察规范规定一般宜采用0.25~0.50m2，对均质密实的土， 可采用0.1m2，对软土和人工填土，不应小于0.5m2。
建筑地基基础设计规范GBJ5007-2002规定承压板面积不应小于 0.25m2，对于软土不应小于0.5m2。
采用单桩复合地基试验方式时，压板面积为一根桩承担的处理面积。 采用多桩复合地基试验方式时，压板面积为相应多根桩承担的处理 面积。
• 复合地基一般分为水泥土搅拌桩复合地基、高压 喷射注浆桩复合地基、砂桩地基、振冲桩复合地 基、土和灰土挤密桩复合地基、水泥粉煤灰碎石 桩复合地基及夯实水泥土桩复合地基。
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水泥土搅拌桩复合地基施工
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复合地基静载荷试验
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复合地基静载荷试验仪器安装
• 目前国内采用的试验装置，大体可归纳为由承压 板、加荷系统、反力系统、观测系统四部分组成。
单桩或多桩复合地基承载力的计算方法大 致相同。
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复合地基静载荷试验注意事项
• 1.复合地基载荷试验用于测定承压板下应力主要 影响范围内复合土层的 承载力和变形参数。复合 地基载荷试验承压板应具有足够刚度。单桩复合 地基载荷试验的承压板可用圆形或方形。
• 2.面积为一根桩承担的处理面积；多桩复合地基 载荷试验的承压板可用方形或矩 形，其尺寸按实 际桩数所承担的处理面积确定。桩的中心（或形 心）应与承压板中心保持一致，并与荷载作用点 相重合。
必要时可绘制其他辅助判断曲线，比如s~lgt曲 线、s~lgp曲线等。
-
地基承载力的判断
• 确定地基的承载力时既要控制强度，又要能确保
建筑物不致产生过大沉降。
•
《建筑地基基础设计规范》（GBJ50007-2002）
对于确定承载力特征值的规定如下：
•
1. 当p~s曲线上有比例界限时，取该比例界限
所对应的荷载值；
然后使百分表测杆顶在试件上。保持百分表与测点的承压 板垂直，减少误差。
-
4.将油泵与电脑连接，通过电脑控制出油速度。 5.将电脑安放在合适的位置，观测数据。
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复合地基静载荷试验步骤及数据处理
• 试验的加载方式一般采用分级维持荷载沉降相 对稳定法（慢速法）和沉降非稳定法（快速法），
以慢速法为主。
•
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Байду номын сангаас
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试验成果的整理
• （一）原始读数的计算复核
• （二）异常数据处理 • 大量实测结果表明，当地基土的均匀
性尚可且测试过程正常时，测试得出的主 要曲线（p-s曲线）是比较光滑的。所谓异 常数据是指背离这一规律性的数据。 • 最好的办法是防止发生数据异常
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（三）曲线绘制 一般地，地基静载试验主要应绘制p-s曲线，但