现代船舶有哪些设备仪器
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需要说一下，发电机也不全是由柴油机带动，也有不 烧油的，例如轴带发电机和透平发电机，顾名思义， 轴带发电机安装于主机尾轴，利用主机转动发电，而 透平发电机的原动力来自锅炉蒸汽驱动的透平机。这 里就不多说了。
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该说船员的生活了，生活环境的好坏也是至关重要的，首先要 有空调系统吧，船上是中央空调系统，用到包括空调压缩机在 内的一系列管路和设备。
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和防污染相关的还有生活污水的处理，即洗漱用水、洗 澡、厕所用水以及厨房病房用水等的处理，用到的设备 是生活污水处理装置
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上面所说的这些设备，基本都在机舱里面，如果说机舱 是船舶的心脏，那么集控室就是机舱的心脏，因为它对 整个机舱和设备进行监控和操作控制，不多说了，直接
。 上图吧
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主机作为柴油机，一种内燃机，燃料是柴油，围绕柴油系统，有位于甲板 的加油管路；有储存燃油的油舱、油柜；有调驳燃油的驳油泵；而且，因 为一般为重柴油，油质差，必须经过处理才能使用，分油机就是净化燃油 的机器。经过分油机后燃油进行了净化，然后通过燃油管路，燃油泵，到 达主机进行燃烧。
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经常有人问我：“你们每天在海上，吃鱼是不是很方便啊？” 这是把我们当作是渔船了，我们的伙食包括鱼类基本都是在港 口供船的。有时根据航线一次可能供应半年的伙食，这么多伙 食在船上怎么存放呢？这就用到冷库，冷库的制冷使用制冷压 缩机，即俗称的冰机。原理和空调一样。
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说了伙食该说饮水了，和伙食一样，淡水也需要在港口供给， 船上也有制淡设备，即所谓的造水机，有时在港口只供应一小 部分饮用水，船上大部分淡水都是靠造水机供应的。造水机就 是把海水转化为淡水的设备。
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李老轨：电脑中存了很多船上的照片，这里利用一下， 对船舶来个简单的介绍吧，尽量不用专业术语，希望 每个人都能看懂，也算普及一下货船知识。特别是机 舱相关设备，其上都用中文标注清楚。
另提前声明：船型不同，结构也会有所不同，这里只 是以散货船为例做大概的介绍。
好，开始—---
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还有一些设备，看名称就知道是干什么用的，例如压载泵（进行船舶抽排压载的操 作），其他还有：消防泵（消防 冲洗甲板 冲洗锚链等），污水泵（收集船上产生 的污水），污油泵（收集船上产生的污油）
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需要说一下的是随着世界防污染检查的日益严格，污油污水直 接排放如海会面临巨额罚款甚至牢狱之灾，因此涉及的操作要 求十分严格，按照相关法律法规，通过污水泵收集的污水可以 通过油水分离器排出舷外，污油则通过焚烧炉焚烧，或者进行 交岸接头交岸处理。
现代船舶上有哪些设 备、仪器？
信德海事 李老轨
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本文所有照片来自李老轨友情提供，其版权归原作者 所有。
本文几乎囊括了现代船舶（BULK)上的所有设备、仪 器及一些特殊设备。
对未上过船但是却在从事海运相关工作的朋友或是还 在学校的学弟学妹们认识船舶应该会有一个感性的认 识，当然了，对咱们海员朋友来说看到这些照片肯定 也会有一种亲切之情。
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上面最后一张图提到 车钟，车钟是驾驶台 和机舱的重要联系方 式，集控室根据驾驶 台车钟指令进行主机 启动、停车、加速、 降速的操作。驾驶台 是全船的控制中心， 机舱和驾驶台的联系 另外还有电话，广播 和对讲机。
船舶前进的直接动力来自螺旋桨，依靠螺旋桨的旋转 产生对水的推力，促使船舶前进，当然如果螺旋桨反 转，就会实现船舶的倒退。
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在上图中，挨着螺旋桨的就是所说的舵（舵页），它 用来控制船舶的方向，大海航行靠舵手，舵手要控制 船的方向就是通过对舵页的控制。这个后面再说，还 是先说螺旋桨。
螺旋桨使船舶前进，而带动螺旋桨旋转的机器一般为 大型柴油机，这就是众所周知的主机，主机安装在在 机舱里，通过通过中间轴、尾轴等伸出船后连接螺旋 桨。
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实际上船上蒸汽的作用是很多的，加热燃油、冬天生 活区的暖气等，锅炉在船上是一个非常重要的设备。
该说舵机了，舵机位于机舱内的舵机房，在船舶后部， 向下连接舵页，船舶不仅要前进，还要保持航向，航 向的保持直接利用的是舵，舵由舵机带动，舵机的运 行一般在驾驶台通过舵轮控制。
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船用主机太大了，不能靠手摇等简单方式启动，这就要用到启 动系统：将压缩空气吹入主机气缸，推动主机转动，从而压燃 喷入的燃油。压缩空气怎么来的？这就要用到空压机。，空压 机将空气压缩到高压，储存在空气瓶中，当有主机启动信号时， 释放空气至主机，将其启动。
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船上的各种油泵水泵，一般都是电动机，这就需要发电机提供 电源，另外照明等电源也是来自发电机，发电机一般也是由柴 油机带动，为了和主机统一，这种柴油机通常叫做副机，说到 副机就是指发电柴油机。当然副机和主机一样，也需要用到燃 油系统、冷却系统和启动系统。货船用发电机一般为2—3台， 可以交替更换使用，不像主机只有一台。
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燃油路线：甲板加油口→油舱→驳油泵→沉淀 柜→分油机→日用柜→主机（还有副机、锅炉 等设备）
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机器运转不可避免地要进行润滑，主机也不 例外，润滑油也有其储存柜和油泵等，保证 主机正常运行。
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主机燃烧会产生热量，这就需要对其不同部位进行冷却，例如 缸套水泵。为了防止海水腐蚀，机器内部的冷却使用淡水，淡 水是循环系统，怎样冷却淡水呢，就需要海水泵及其管路。海 水泵、淡水泵以及各种冷却器就组成了冷却系统。海水泵通过 船体上的开孔（海底阀）抽吸海水，再通过舷外阀将海水排入 大海。
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淡水储存在淡水柜里，使用时需要用到日用水系统，包括水柜、 水泵和压力水柜。卫生间的冲洗需要一套用水系统，可以用海 水，也可以从日用水系统分出一路。
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船上用水不仅有凉水，还要有热水，热水可以是电加 热或者蒸汽加热，蒸汽加热就要用到锅炉。
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锅炉现在在船上有两种形式，燃油锅炉和废气锅炉。燃油锅炉就是 通过燃烧燃油来加热水产生蒸汽。而废气锅炉就是利用主机排烟管 里的余热来加热水，由于是废气再利用，经济性很好
需要说一下，发电机也不全是由柴油机带动，也有不 烧油的，例如轴带发电机和透平发电机，顾名思义， 轴带发电机安装于主机尾轴，利用主机转动发电，而 透平发电机的原动力来自锅炉蒸汽驱动的透平机。这 里就不多说了。
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该说船员的生活了，生活环境的好坏也是至关重要的，首先要 有空调系统吧，船上是中央空调系统，用到包括空调压缩机在 内的一系列管路和设备。
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和防污染相关的还有生活污水的处理，即洗漱用水、洗 澡、厕所用水以及厨房病房用水等的处理，用到的设备 是生活污水处理装置
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上面所说的这些设备，基本都在机舱里面，如果说机舱 是船舶的心脏，那么集控室就是机舱的心脏，因为它对 整个机舱和设备进行监控和操作控制，不多说了，直接
。 上图吧
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主机作为柴油机，一种内燃机，燃料是柴油，围绕柴油系统，有位于甲板 的加油管路；有储存燃油的油舱、油柜；有调驳燃油的驳油泵；而且，因 为一般为重柴油，油质差，必须经过处理才能使用，分油机就是净化燃油 的机器。经过分油机后燃油进行了净化，然后通过燃油管路，燃油泵，到 达主机进行燃烧。
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经常有人问我：“你们每天在海上，吃鱼是不是很方便啊？” 这是把我们当作是渔船了，我们的伙食包括鱼类基本都是在港 口供船的。有时根据航线一次可能供应半年的伙食，这么多伙 食在船上怎么存放呢？这就用到冷库，冷库的制冷使用制冷压 缩机，即俗称的冰机。原理和空调一样。
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说了伙食该说饮水了，和伙食一样，淡水也需要在港口供给， 船上也有制淡设备，即所谓的造水机，有时在港口只供应一小 部分饮用水，船上大部分淡水都是靠造水机供应的。造水机就 是把海水转化为淡水的设备。
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李老轨：电脑中存了很多船上的照片，这里利用一下， 对船舶来个简单的介绍吧，尽量不用专业术语，希望 每个人都能看懂，也算普及一下货船知识。特别是机 舱相关设备，其上都用中文标注清楚。
另提前声明：船型不同，结构也会有所不同，这里只 是以散货船为例做大概的介绍。
好，开始—---
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还有一些设备，看名称就知道是干什么用的，例如压载泵（进行船舶抽排压载的操 作），其他还有：消防泵（消防 冲洗甲板 冲洗锚链等），污水泵（收集船上产生 的污水），污油泵（收集船上产生的污油）
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需要说一下的是随着世界防污染检查的日益严格，污油污水直 接排放如海会面临巨额罚款甚至牢狱之灾，因此涉及的操作要 求十分严格，按照相关法律法规，通过污水泵收集的污水可以 通过油水分离器排出舷外，污油则通过焚烧炉焚烧，或者进行 交岸接头交岸处理。
现代船舶上有哪些设 备、仪器？
信德海事 李老轨
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本文所有照片来自李老轨友情提供，其版权归原作者 所有。
本文几乎囊括了现代船舶（BULK)上的所有设备、仪 器及一些特殊设备。
对未上过船但是却在从事海运相关工作的朋友或是还 在学校的学弟学妹们认识船舶应该会有一个感性的认 识，当然了，对咱们海员朋友来说看到这些照片肯定 也会有一种亲切之情。
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上面最后一张图提到 车钟，车钟是驾驶台 和机舱的重要联系方 式，集控室根据驾驶 台车钟指令进行主机 启动、停车、加速、 降速的操作。驾驶台 是全船的控制中心， 机舱和驾驶台的联系 另外还有电话，广播 和对讲机。
船舶前进的直接动力来自螺旋桨，依靠螺旋桨的旋转 产生对水的推力，促使船舶前进，当然如果螺旋桨反 转，就会实现船舶的倒退。
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在上图中，挨着螺旋桨的就是所说的舵（舵页），它 用来控制船舶的方向，大海航行靠舵手，舵手要控制 船的方向就是通过对舵页的控制。这个后面再说，还 是先说螺旋桨。
螺旋桨使船舶前进，而带动螺旋桨旋转的机器一般为 大型柴油机，这就是众所周知的主机，主机安装在在 机舱里，通过通过中间轴、尾轴等伸出船后连接螺旋 桨。
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实际上船上蒸汽的作用是很多的，加热燃油、冬天生 活区的暖气等，锅炉在船上是一个非常重要的设备。
该说舵机了，舵机位于机舱内的舵机房，在船舶后部， 向下连接舵页，船舶不仅要前进，还要保持航向，航 向的保持直接利用的是舵，舵由舵机带动，舵机的运 行一般在驾驶台通过舵轮控制。
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船用主机太大了，不能靠手摇等简单方式启动，这就要用到启 动系统：将压缩空气吹入主机气缸，推动主机转动，从而压燃 喷入的燃油。压缩空气怎么来的？这就要用到空压机。，空压 机将空气压缩到高压，储存在空气瓶中，当有主机启动信号时， 释放空气至主机，将其启动。
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船上的各种油泵水泵，一般都是电动机，这就需要发电机提供 电源，另外照明等电源也是来自发电机，发电机一般也是由柴 油机带动，为了和主机统一，这种柴油机通常叫做副机，说到 副机就是指发电柴油机。当然副机和主机一样，也需要用到燃 油系统、冷却系统和启动系统。货船用发电机一般为2—3台， 可以交替更换使用，不像主机只有一台。
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燃油路线：甲板加油口→油舱→驳油泵→沉淀 柜→分油机→日用柜→主机（还有副机、锅炉 等设备）
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机器运转不可避免地要进行润滑，主机也不 例外，润滑油也有其储存柜和油泵等，保证 主机正常运行。
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主机燃烧会产生热量，这就需要对其不同部位进行冷却，例如 缸套水泵。为了防止海水腐蚀，机器内部的冷却使用淡水，淡 水是循环系统，怎样冷却淡水呢，就需要海水泵及其管路。海 水泵、淡水泵以及各种冷却器就组成了冷却系统。海水泵通过 船体上的开孔（海底阀）抽吸海水，再通过舷外阀将海水排入 大海。
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淡水储存在淡水柜里，使用时需要用到日用水系统，包括水柜、 水泵和压力水柜。卫生间的冲洗需要一套用水系统，可以用海 水，也可以从日用水系统分出一路。
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船上用水不仅有凉水，还要有热水，热水可以是电加 热或者蒸汽加热，蒸汽加热就要用到锅炉。
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锅炉现在在船上有两种形式，燃油锅炉和废气锅炉。燃油锅炉就是 通过燃烧燃油来加热水产生蒸汽。而废气锅炉就是利用主机排烟管 里的余热来加热水，由于是废气再利用，经济性很好