汽车构造主(1)
汽车构造全教材
2.冷却系主要总成
（1）散热器
主要作用是散热。由左水室、右水室和散热器芯等组成。
左水室分为上、下两腔，中间有隔板分开 。右水室为
一连通管，在上面有一膨胀水箱连接管。 （2）节温器 作用是根据冷却液的温度控制冷却液的大小循环。 节温器推杆的下端固定于支架的中心处，上端插入胶管
1.3四冲程柴油机工作原理
四冲程柴油机和四冲程汽油机工作原理一样，每个
工作循环也是由进气、压缩、作功和排气四个行程所组 成。 但柴油和汽油性质不同，柴油机在可燃混合气的形 成、着火方式等方面与汽油机有较大区别。
（1）柴油机的进气行程与汽油机的不同，柴油机进入
汽缸的不是混合气，而是纯空气。
（2）柴油机的压缩行程也是进、排气门均关闭，活塞 由下止点向上止点运动，不同的是柴油机压缩的是纯空 气，且由于柴油机压缩比大，压缩终了的温度和压力都 比汽油机高。
（4）排气行程
在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴的带 动下由下止点向上止点运动。废气在自身的剩余压力和 活塞的驱赶作用下，自排气门排出汽缸，至活塞运动到 上止点时，排气门关闭，排气行程结束。 排气行程结束后，发动机再次进行进气行程、压缩行 程、作功行程和排气行程，完成下一个工作循环，如此 周而复始，发动机就自行运转。
器也可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机起 动、变速器换挡等；通过离合器缓慢结合，逐渐传递发 动机的动力，保证汽车平稳起步。 组成：主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构
和 离合器接合
当发动机工作时，飞轮带动离合器主动部分旋转，在 膜片弹簧弹力的作用下，压盘和从动盘被压紧在飞轮上， 而使从动盘接合面与飞轮和压盘间产生摩擦转矩，并通
汽车总体构造1
1-1-2 底盘1.发动机——将燃料燃烧的热能转化为机械能，是汽车行驶的动力源。
2.底盘——接受发动机的动力，使汽车正常行驶。
由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
(1)传动系——将发动机的动力传到驱动轮。
由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。
(2)行驶系——安装部件、支承全车并保证行驶。
由车架、车桥、车轮和悬架等组成。
(3)转向系——保证汽车按驾驶员选定的方向行驶。
由转向器和转向传动机构组成。
(4)制动系——使汽车能减速以至于停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠停驻。
3.车身——用以安置驾驶员、乘客或货物。
客车和轿车是整体车身；普通货车车身由驾驶室和货箱组成。
4.电气设备——-由电源和用电设备组成，包括发电机、蓄电池、起动系、点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。
此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置(自诊、防盗、巡航、防抱死、车身高度自调等)，显著地提高了汽车的使用性能。
按照传统划分，汽车通常由：发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
一、发动机――是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。
现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。
即：内燃机：燃料化学能→热能→机械能汽车上使用的内燃机主要有汽油机和柴油机（按燃料分）。
现今汽车广泛采用往复活塞式内燃机。
发动机总体构造（两大机构+五大系统）两大机构――曲柄连杆机构和配气机构五大系统――供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系柴油机是压燃的，不需要点火系。
二、汽车底盘汽车底盘组成包括传动系、行驶系、制动系和转向系四部分。
1、传动系---将发动机的动力传到驱动轮。
包括：（1）离合器---实现传动的结合与分离，起步、换档；过载保护。
（2）变速器---改变系统传动比，适应行驶需要；空档；倒档。
汽车的总体构造篇
汽车的总体构造概述一、汽车的总体构造：汽车通常是由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。
发动机：发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
大多数汽车都采用往复活塞式内燃机（由于现代科技的高速发展，汽车发动机除了有内燃机外，还有了燃料电池式发动机，蓄电池式电动机等，我们将在以后的新技术里面介绍），它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等部分组成。
底盘：接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
底盘由以下几部分组成：传动系——将发动机的动力传递给驱动车轮。
它包括有离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。
行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮（包括转向轮和驱动轮）、悬架等部件。
——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由转向盘的转向器及转向传动装置组成。
——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离开后汽车能可靠地停驻。
每辆汽车地制动装备都包括若干个相互独立地制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身：是驾驶员工作地场所，也是装载乘客和货物地场所。
车身应为驾驶员提供方便地操作条件，以及为乘客提供舒适安全地环境或保证货物完好无损。
电气设备：由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置组成。
此外，在现代汽车上愈来愈多地装用了各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著提高了汽车的性能。
为满足不同的使用要求，汽车的的总体构造和布置型式都不尽相同。
一般安装发动机和各个总成相对位置的不同，以及驱动方式的不同，现代汽车的布置型式通常有这几种：FR）——这是比较传统的布置型式，一般多用在货车上，轿车及客车上就相对应用得少些。
发动机前置前轮驱动（FF）——这是目前轿车主流得布置方式，它具有结构紧凑、减少重量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。
经典汽车构造课件(很全)
示功图
V
进气门关闭
压缩行程
压缩比：
ε=Va/Vc
排气门关闭 下 止 点
P
温度600~800K， 压力600~1500 kPa
上 止 点
活 塞
大气压力线
c r a
示功图
V
作功行程
排气门关闭 进气门关闭 上 止 点
Z
P
瞬时最高：温度 2200~2800 K， 压 力3~5MPa
下 止 点
活 塞
大气压力线
1．传动系 汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为 汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条 件下所必需的牵引力、车速，以及它们之间的协 调变化等功能，使汽车有良好的动力性和燃油经 济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动车 轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而 平稳地接合或彻底、迅速地分离。 传动系包括：离合器，变速器，万向传动装置， 主减速器及差速器，半轴等部分。
特种用途车
防弹高级迎宾车
检阅车
银行运款专用车
改装车
消防车 洒水车
救护车
扫雪车
殡丧车
垃圾装运车
清扫车
混凝土搅拌车
§2 汽车的总体构造
1）发动机 2）底盘 3）车身 4）电气设备
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢？
第二章
发动机工作原理和总体构造
基本术语 四冲程发动机工作原理和总体构造 二冲程发动机工作原理和总体构造 o发动机的分类
汽车构造概述
一、总论
现代汽车类型 汽车的总体构造 汽车的主要技术参数 汽车的行驶原理
§1 现代汽车类型
1）轿车
2）客车
3）货车
4）牵引车和汽车列车 5）特种车 6）工矿自卸车 7）农用汽车
汽车的基本结构
6.1汽车构造——车身
车身容纳驾驶员、乘客和货品，并构成汽车旳外 壳，还涉及车门、窗、车锁、内外饰件、附件、 座椅及车前各钣金件等。车身应为驾驶员提供以 便旳操作条件，为乘客提供舒适安全旳环境或确 保货品完好无损。
6.3汽车行驶基本原理
我们懂得汽车要运动，就必须有克服多种阻力旳 驱动力，也就是说，汽车在行驶中所需要旳功率 和能量是取决于它旳行驶阻力。
要使汽车行驶，必须具有两个基本行驶条件：驱 动条件和附着条件。
汽车旳驱动力
汽车行驶时，作用在汽车上旳外力可分为驱动力 和行驶阻力两类。其驱动力产 生如图所示。
（1）汽车旳驱动力 汽车发动机输出旳扭矩经传动系传至驱动轮旳扭
矩为Mt，使车轮旋转。在Mt旳作用下，驱动轮对 地面产生一种切向作用力F0，同步，地而对汽车 驱动轮产生一种大小相等、方向相反旳作用力Ft， 这就是汽车旳驱动力。
驱动力产生示意图
（2）汽车旳行驶阻力
1）滚动阻力 2）空气阻力 3）坡度阻力 4）加速阻力
6.1汽车构造——车身
半承载式车身旳特点是车身与车架用螺钉连接、 铆接或焊接等措施刚性地连接。在此种情况下， 汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程 度上有利于加固车架，分担车架旳部分载荷。
承载式车身旳特点是汽车没有车架，车身就作为 发动机和底盘各总成旳安装基础。在此种情况下， 上述多种载荷全部由汽车车身承受。
6.1汽车构造——发动机
4、点火系统为汽油机独有，由蓄电池、点火开 关、分电器总成、点火线圈、高压线和火花塞构 成。火花塞位于汽缸燃烧室。该系统旳主要作用 是使火花塞按时产生电火花，将汽缸内旳可燃混 合气点燃而做功。柴油机旳燃烧方式为自燃(压 燃)，不设点火系。
汽车构造(一)思考题答案分析解析
思考题总论1．汽车是如何分类的？答:（1）、按用途分类。
可分为普通运输车（轿车、客车、货车）、专用汽车（运输型专用汽车、作业型专业汽车）、特殊用途汽车（娱乐汽车、竞赛汽车）。
（2）、按动力装置类型分类。
内燃机汽车（活塞式内燃机汽车、燃气轮机汽车）、电动汽车（蓄电池电动汽车、燃料电池汽车、复活车）、喷气式汽车（3）、按行驶道路条件分类。
道路用车、非道路用车（4）、按行驶机构的特征分类。
轮式汽车、其他类型行驶机构的汽车。
2．轿车、客车、货车和越野汽车分别依据什么分类？各分为哪几个等级？答：轿车的分类依据是发动机工作容积，分为微型轿车、普及型轿车、中级轿车、中高级汽车、高级汽车。
客车的分类依据是车辆总长度，分为微型客车、轻型客车、中型客车、大型客车、特大型客车。
货车的分类依据是汽车的总质量，分为微型汽车、轻型汽车、中型汽车、重型汽车。
越野车按总质量分级，分为轻型越野车、中型越野车、重型越野车。
3．汽车是由哪几部分组成的？各部分的作用是什么？答：发动机，使输进气缸的燃料燃烧而发出动。
底盘，底盘接受发动机的动力，是汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操作正常行驶。
车身，车身是驾驶员的工作场所，也是装载乘客和货物的地方。
电气设备，电气设备包括电源组、发动机启动系统和点火系统、汽车照明和信号装置、仪表、导航系统、电视、音响、电话等电子设备、微处理机、中央计算机及各种人工智能的操作装置等。
4. 汽车的布置型式有哪几种？各有何特点？分别用于哪种汽车？答：发动机前置后轮驱动（FR）---是传统的布置形式。
大多数货车、部分轿车和部分客车采用这种形式。
发动机前置前轮驱动（FF）---是在轿车上盛行的布置形式、具有结构紧凑、减小轿车质量、降低地板高度、改善高速行驶时的操作稳定性等优点。
发动机后置后轮驱动（RR）---是目前大、中型客车盛行的布置形式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。
少数轿车也采用这种形式。
发动机中置后轮驱动（MR）---是目前大多数跑车及方程式赛车所采用的形式。
汽车结构详解
冷却液在强制循环水冷中的流动
点火系与起动系
●点火系
汽油发动机气缸内燃料与空气的混合气在压缩行程终 了时采用高压电火花点燃。
点火系的功能是，根据汽油机工况，在气缸内适时、 准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽 油机实现作功。
现代汽车汽油发动机点火系由于组成及产生高压电的 方式不同，有蓄电池点火系、半导体点火系、微机控 制点火系等。
§2 汽车发动机总体构造及性能指标
四冲程发动机的工作原理
发动机内部
四冲程发动机工作原理
发动机的总体构造
发动机由机体组、曲柄连杆机构、配气机 构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和 起动系组成。
(一机体，两机构，五大系统)
机体组
1-气门室罩 2-气缸盖 3-气缸垫 4-气缸体 5-油底壳 6-油底壳油封
悬架系统由弹性元件、导向装置和减振器等部 分组成，轿车悬架系统还要加装横向稳定器。
Ford_Mustang_2005_024_D281E55C
Lincoln_Mark_LT_
Volkswagen_Touareg
车轮和轮胎
车轮和轮胎是汽车行驶系中的重要部件， 他的作用是支撑汽车的质量、传递汽车与 路面间的各种力和力矩、吸收不平路面引 起的振动、确定汽车的行驶方向。
Hummer_H2
驱动桥
驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳 等组成。其作用是：①将万向传动装置传来的 发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传 到驱动车轮，实现降速、增大转矩；②通过主 减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；③通 过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外 侧车轮以不同转速转向。
Lincoln_Navigator
Hummer_H3
汽车构造课程简介
《汽车构造（一）》课程简介课程代码：0112021课程名称：《汽车构造（一）》（Automobile Structure 1）课时：54主讲教师：刘云职称：副教授课程的目的、内容与要求：《汽车构造》是车辆工程专业的核心课程，目的是使学生掌握汽车的基本结构和组成，对汽车的运动过程（即动力的产生、传递）有清楚的认识，提高学生解决问题的能力和动手能力。
《汽车构造（一）》主要内容为汽车发动机的总体构造及曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统等各总成结构及工作原理。
通过本课程的学习，使学生系统掌握汽车发动机的结构与工作原理，对汽车的发展及新技术有一定了解，为后续课程的学习奠定专业基础。
推荐参考书：1. 陈家瑞.汽车构造（上册）（第3版）.机械工业出版社，2009.22. 郭新华.汽车构造.高等教育出版社，20043. 王世震.汽车构造.机械工业出版社，2004《三维设计技术（软件应用）》课程简介课程代码：0103001课程名称：《三维设计技术》（3d Design Technology）课时：30主讲教师：陈营职称：副教授课程的目的、内容与要求：《三维设计技术》是为了培养学生具备先进的产品设计技术和提高产品数字化研发能力而开设的，主要介绍目前世界上最先进的三维设计理念、技术及方法，主要以软件应用和熟悉操作为主，授课采用了目前企业使用比较普遍的三维设计软件—Pro/Engineer来进行讲解。
主要授课内容包括：草图绘制、基准特征、基础特征、工程特征、高级特征、特征编辑、零件装配、工程图设计等内容。
通过对本课程的学习，要求学生熟练掌握Pro/Engineer软件的基本造型命令应用和基本操作，能够完成中等复杂程度的机械零部件三维CAD实体建模、虚拟装配及工程图出图；具备将企业产品或零件逐步数字化及信息化的能力。
推荐参考书：肖乾. Pro/ENGINEER Wildfire 5.0中文版实用教程. 北京：中国电力出版社，2012．宁涛等．中文版Pro/ENGINEER Wildfire 4.0基础教程．北京：清华大学出版社，2008．林清安．完全精通Pro/ENGINEER野火4.0中文版综合教程．北京：电子工业出版社，2009．二代龙震工作室．Pro/ENGINEER Wildfire 5.0基础设计．北京：清华大学出版社，2010．孙传祝，梁霭明．Pro/ENGINEER野火版4.0基础教程与上机指导．北京：清华大学出版社，2008．钟日铭．Pro/ENGINEER Wildfire5.0从入门到精通．北京：机械工业出版社，2010．《先进制造技术》课程简介课程代码：0113011 课程名称：《先进制造技术》(Advanced Manufacturing Technology) 课时：30主讲教师：解福祥职称：讲师课程的目的、内容与要求：先进制造技术是各种现代制造技术的总称。
汽车构造教案(第一章)
第二节 往复活塞式内燃机的基本结构及基 本术语 • 二、基本术语 • 1. 工作循环
• 活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和 排气等四个工作过程组成的封闭过程。周而复始地 进行这些过程，内燃机才能持续地作功。
第二节 往复活塞式内燃机的基本结构 及基本术语
• 2.上、下止点
• 活塞顶离曲轴回转中 心最远处为上止点； 活塞顶离曲轴回转中 心最近处为下止点。 在上、下止点处，活 塞的运动速度为零。
汽车构造教案
制作人；孙桂权
教材介绍
• 本课程通过对汽车发动机(汽油机和柴油机)的总 体构造、主要系统的功能、组成和基本结构的学 习， • 使学生了解和掌握汽车发动机 • 的基本工作原理，同时培养学 • 生对汽车的兴趣和爱好，并为 • 后续专业课程的学习和从事相 • 关科研工作打下坚实的基础。
课程内容
二、 四冲程柴油机工作原理
• 四冲程柴油机的工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气等四个过程，在 各个活塞行程中，进、排气门的开闭和曲柄连杆机构的运动与汽油机完全相 同。只是由于柴油和汽油的使用性能不同，使柴油机和汽油机在混合气形成 方法及着火方式上有着根本的差别。 1.进气行程 • 在柴油机进气行程中，被吸入气缸的只是纯净的空气。 2.压缩行程 • 因为柴油机的压缩比大，所以压缩行程终了时气体压力高。 3.作功行程 • 在压缩行程结束时，喷油泵将柴油泵入喷油器，并通过喷油器喷入燃烧室。 因为喷油压力很高，喷孔直径很小，所以喷出的柴油呈细雾状。细微的油滴 在炽热的空气中迅速蒸发汽化，并借助于空气的运动，迅速与空气混合形成 可燃混合气。由于气缸内的温度远高于柴油的自燃点，因此柴油随即自行着 火燃烧。燃烧气体的压力、温度迅速升高，体积急剧膨胀。在气体压力的作 用下，活塞推动连杆，连杆推动曲轴旋转作功。 4.排气行程 • 排气行程开始，排气门开启，进气门仍然关闭，燃烧后的废气排出气缸。
汽车整车结构认识1(PPT56页)
基础知识篇
⑴ 发动机的作用
将燃料（代用燃料）燃烧后产生的热能转 化为发动机旋转的动能——从而发出动力
+ O2 =
可燃混合气
POWER
第6页
基础知识篇
⑶ 发动机的分类 根据燃料种类的不同分为
——汽油机 ——柴油机
第7页
基础知识篇
3.1 汽油机与柴油机的区别
①柴油、汽油燃点不同： 汽油机：汽油燃点427℃。 柴油机：柴油燃点220℃。 ②点火方式不一样: 汽油机:通过点火系使可燃混合气燃烧． 柴油机:通过压缩后的高温自燃。 ③优缺点: 汽油机：转速高、噪声小、质量轻，用于轿车、 轻型车。 柴油机：转速低，重量大，功率大，用于卡车、 大客车
第13页
基础知识篇
3.2 风冷、水冷发动机
第14页
基础知识篇
⑶ 发动机的分类 根据工作循环分为
——二冲程发动机 ——四冲程发动机
第15页
基础知识篇
⑸ 发动机的基本构成：
两大机构
发 动 机
五大系统
曲柄连杆机构
配气机构 供给系 冷却系 润滑系
点火系(仅汽油机) 起动系
第16页
基础知识篇
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要 运动两零大件机；构它：由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组ⅰ成的。
认识汽车的总体结构
第1页
基础知识篇
㈠ 汽车的总体构造概述 1、发动机 2、底 盘 3、车 身 4、电 器
第2页
基础知识篇
第3页
基础知识篇
汽车的总体构造
1、发动机
一
般
意
2、底 盘
义 四大基本组成部分
的 汽
3、车 身
汽车构造与拆装
三、发动机外部零件拆装
1)旋松空调压缩机2的固定螺钉，拆卸多楔带，拆下空调压缩机。
2)旋松张紧轮6的固定螺钉，取下正时同步带。
3)旋松发电机11的固定螺钉，拆卸发电机。
4)旋松曲轴正时同步带轮5的固定螺钉，拆卸曲轴正时同步带轮。
5)拔出机油尺13。
6)拆卸点火线圈组件及其外部连线。
7)拆卸燃油分配管14的各连接油管及固定螺钉，拆卸燃油分配管和
汽车构造与拆装
单元1
一、汽车总体构造
二、汽车主要操纵机构
一、汽车总体构造
图1- 1 汽车的总体构造
1—前悬架 2—前桥 3—前轮 4—转向盘 5—传动轴
6—后桥 7—后轮 8—后悬架 9—车身 10—发动机
二、汽车主要操纵机构
(一)点火开关
(二)驻车制动器
(三)汽车离合器、制动器及加速踏板
1.离合器
图2-
1.曲柄连杆机构
3 曲柄连杆机构
一、发动机的组成
2.配气机构
3.燃油供给系统
4.点火系统
5.冷却系统
6.润滑系统
7.起动系统
二、汽油发动机拆装
1.拆卸发动机外部零件
2.拆卸配气机构传动组件
1)拆卸正时同步带护罩的固定螺钉，拆卸正时同步带护罩，观察此
时凸轮轴正时同步带轮的位置，以备以后正确安装。
喷油器。
8)旋松进气歧管12的固定螺钉，拆卸进气歧管，取下进气歧管垫片。
9)旋松排气歧管的固定螺钉，拆卸排气歧管，取下排气歧管垫片。
三、发动机外部零件拆装
10)用专用工具拆卸机油滤清器。
11)拆卸发动机外部各进出水连接管。
12)按照与拆卸相反的顺序进行发动机外部零件的安装。
汽车的基本构造
汽车的基本构造汽车的基本构造1、发动机：发动机是汽车的动力消耗中心，具有转动能力和供热能力的内燃机。
它的功能是将燃油的化学能转化成机械能，第二个功能是根据发动机的结构来决定热力最终如何利用，而第三个功能则是驱动整个汽车。
发动机分为两大类，内燃机和外燃机，内燃机以液体燃料（汽油、柴油、甲醇）和空气爆炸之间的变化产生动力，外燃机则是用外部能源，如Electric、风力等生产动力。
2、底盘：底盘是汽车的骨架，也叫结构件，它主要由Frame、rear axle、suspension、steering 等组成，其组成又分为两部分，一是由无线电技术、应力计器等高科技安全装备所组成的可靠性结构；另外一部分是由主轴、悬架、轮胎等元件组成的动力性结构，它主要用于汽车行驶和转弯时的支撑作用。
3、变速器：变速器是汽车传动系统中一个重要元件，它一般由几个变速箱组成，每个变速箱的内部都有离合器、齿轮、同步器等总成，可以根据汽车的变速系统来实现改变车辆的传动比，从而实现改变发动机的转速和最大扭矩的输出，实现汽车的合理变速。
4、连接架：连接架是一种整体性的汽车配件，主要用于连接发动机到变速箱，连接变速箱到悬架底盘，连接发动机悬架系统和传动系统，提高整车的稳定性，达到良好的节油效果。
它结构坚固，精度高，运动平稳，能有效地减少噪音，使车辆行驶更加平稳、舒适，降低内部损耗，是汽车的重要部件。
5、制动系统：汽车的制动系统由制动器组成，主要用于汽车转弯或减速时，对汽车的轮胎产生制动作用，使其停止或减速，从而达到减速转向和紧急制动的作用，保证汽车的安全行驶。
可以分为机械式制动系统、液压制动系统和电子制动系统，根据汽车型号与性能不同而存在着较大的差异。
6、轮胎：轮胎是汽车的运行命脉，具有密封、承压、承载等作用，它的核心作用在于将发动机的动力和悬架的支撑转换成车辆前进的能力，是汽车行驶中最重要的一部分。
它具有较强的磨耗性能、节省能源性能以及适当的灵活性，可以有效起到汽车安全行驶、减少滚动阻力，提高行驶稳定性等功用，是汽车必备的配件。
《汽车构造(上册)(第3版)》教学课件 第1章汽车发动机工作原理及总体构造
第一节 概述 二、发动机基本结构
• 四冲程汽油机
• 结构图
1—油底壳 2—润滑油 3—曲轴 4—连杆 5—曲轴正时齿轮 6—同步 带 7—气缸套 8—排气三元催化转 化器9—氧传感器 10—活塞 11—凸 轮轴正时齿轮 12—凸轮轴 13—摇 臂 14—排气门 15—火花塞 16— 电控喷油器17—燃油滤清器 18—电 动燃油泵 19—燃油箱 20—点火线 圈组件 21—燃油压力调节器 22— 节气门 23—空气滤清器 24—空气流量计 25—电控单元(ECU) 26—点火开关 27—蓄电池 28—起 动机 29—飞轮 30—发动机转速传 感器31—冷却液 32—爆燃传感器 33—冷却液温度传感器 34—进气门 35—进气管 36—进气温度传感器 37—节气门位置传感器
附录B
车辆识别代号（GB 16735－2004） ✓ 车辆识别代号：汽车的身份证号（车架号）
✓ 根据国家车辆管理标准确定，包含了车辆的生产厂 家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及 组装地点等信息。
第二节 发动机工作原理 1、四冲程汽油机的工作原理
➢ （1）进气冲程 ➢ （2）压缩冲程 ➢ （3）做功冲程 ➢ （4）排气冲程
动画演示
第二节 发动机工作原理 1、四冲程汽油机的工作原理
动画演示
第二节 发动机工作原理 2、四冲程柴油机的工作原理
• 四冲程 • 柴油机 • 结构图
第二节 发动机工作原理
第一章 发动机工作原理和总体构造
第一节 概述 第二节 发动机工作原理 第三节 发动机总体构造
第一章 发动机工作原理和总体构造
学习目标： ➢ 1.理解发动机工作过程的基本概念。 ➢ 2.掌握四冲程汽油机和四冲程柴油机的基本结构
与工作原理。 ➢ 3.掌握发动机的总体组成和功用。 ➢ 4.学会使用汽车常用拆装工具。
汽车总体构造
总论
四、汽车行驶的基本原理
• 汽车行驶的两个基本条件：驱动条件和附着条件
• 驱动条件:有足够的驱动力，克服滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。
驱动力Ft(Tractive Effort) : 路面作用于驱动轮上的圆周力。
驱动轮(Driving Wheel)上的转矩Mt
发动机经由传动系在驱动轮上施加一个驱动力矩Mt，驱动轮则对路面有一作 用力Fo，路面对车轮的反作用力即为驱动力Ft 。
总论
一、汽车的总体构造
四个组成部分: 发动机(Engine)
燃烧燃料而发出动力，再通过底盘的传动系驱动汽车行驶。
底盘(Chassis)
接受发动机的动力使汽车产生运动，并保证汽车正常行驶。
车身(Body)
驾驶员的工作场所和容纳乘客或货物的场所。
电气设备
汽车的用电设备。
总论
1、发动机
发动机:是将自然界某种能量转换为机械能并拖动某些机械进行工作的机器。
驱动型式符号： n×m（车轮总数×驱动轮数）
多桥驱动有分动器
第一章 汽车传动系
1、发动机前置后轮驱FR
优点：维修方便， 操作机构简单， 货箱高，轴荷分配 合理
缺点：传动轴过长， 整车质量大，传动 效率低
第一章 汽车传动系
2、发动机前置前轮驱FF
优点：传动操作系 统在车身前部， 机构简单，省去 传动轴，车身降 低，舒适性提高， 操纵稳定性提高
一种“前中置发动机”，即 发动机置于前轴之后、乘员 之前，类似于FR，但能达 到与MR一样的理想轴荷分
配，从而提高操控性。
优点：轴荷分配均匀，
具有很中性的操控特性。
缺点：发动机占去了座
舱的空间，降低了空间利用 率和实用性，因此MR大都 是追求操控表现的跑车。
汽车构造(上)复习要点总结
发动机是将某一种形式的能量转化为机械能的机器。
发动机是汽车的动力源汽车总体结构汽车由发动机，车身，底盘，电气设备。
底盘由传动系，行驶系，转向系，制动系。
汽车行驶两个基本条件：驱动条件和附着条件。
热机分为内燃机和外燃机。
活塞式内燃机分为往复活塞式和旋转活塞式。
四冲程往复活塞式：在一个工作循环中活塞往复四个行程的内燃机。
二冲程往复活塞式：在一个工作循环中活塞往复两个行程的内燃机。
基本术语●工作循环：活塞式工作循环是由进气、压缩、做功和排气四个工作过程组成的封闭过程上下止点：活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点，相反为下止点。
上止点下止点速度为零。
●活塞行程S：上下止点之间距离 S=2R●气缸工作容积V h：上下止点间所包含的汽缸工作容积V h，单位为升●内燃机排量V s:内燃机所有汽缸工作容积的总和称为内燃机排量;大概公式V L=i V s●燃烧室容积V C：活塞位于上止点时，活塞顶面以上汽缸底面以下所形成的空间●汽缸总容积V a: V a=V s+V c●压缩比：ε=V a/V C●工况：内燃机在某一时刻的运行状况，用该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。
曲轴转速即为内燃机转速有效转矩：发动机对外输出的有效转矩；有效功率：单位时间内，发动机对外输出的功率；有效功率等于有效转矩乘于曲轴角速度。
负荷：在某一时刻发动机发出的功率与在同一转速下，发动机所能发出的最大功率的比值称为这一时刻发动机的负荷。
发动机原理：完成一个循环需要经过进气、压缩、做功、和排气四个行程进气：排气门关闭，进气门开;活塞由上止点至下止点，曲轴由0°沿顺时针方向转到180°（柴油机汽缸吸入的是纯净的空气）压缩：排气门关闭，进气门关;活塞由下止点至上止点，曲轴由180°沿顺时针方向转到360°（柴油机压缩比比较大，所以压缩终了时气体压力高）做功：排气门关闭，进气门关;活塞由上止点至下止点，曲轴由360°沿顺时针方向转到540°（柴油机自燃）排气：排气门开闭，进气门关;活塞由上止点至下止点，曲轴由540°沿顺时针方向转到720°(一样)发动机的主要性能指标有（动力性指标）和（经济性指标）两类。
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汽车构造主(1)
发动机的总体构造
汽 车 构 造
马 天 飞
汽车构造主(1)
发动机的总体构造
汽 车 构 造
马 天 飞
汽车构造主(1)
发动机的总体构造
汽 车 构 造
马 天 飞
汽车构造主(1)
发动机的总体构造
汽 车 构 造
马 天 飞
汽车构造主(1)
发动机的总体构造
汽 车 构 造
➢ 按行驶道路条件分类：公路用车、非公路用车
马 天
➢ 按行驶机构的特征分类：轮式汽车、履带式汽
飞 车、雪橇式汽车
汽车构造主(1)
运输汽车的分类
汽 车
➢运输汽车按照汽车的主要特征参数分级：
构
造 轿车——发动机工作容积（~1.0~1.6~2.5~4.0~）升 客车——车辆总长度（~3.5~7.0~10~12~）米 货车——汽车的总质量（~1.8~6.0~14~）吨
4.按进气状态分类：非增压、增压发动机
5.按冲程数分类：二冲程和四冲程发动机
马 天
6.按气缸数及布置分类：单缸、多缸发动机；
飞
直列式、对置式、V型发动机
汽车构造主(1)
四冲程发动机工作原理
汽 车
构 进气行程 造 压缩行程
作功行程 排气行程
马 天 飞
汽车构造主(1)
四冲程发动机工作原理
汽 车 构 造
马 天 飞
汽车构造主(1)
发动机的总体构造
汽 车 构 造
马 天 飞
汽车构造主(1)
发动机的总体构造
汽 车 构 造
马 天 飞能指标与特性
汽
车 动力性指标：
构
造 有效转矩：发动机通过飞轮对外输
出的平均转矩。
有效功率：发动机通过飞轮对外输 出的功率称为有效功率。
马
天 飞
曲轴转速
汽车构造主(1)
发动机主要性能指标与特性
汽
车 经济性指标——燃油消耗率
构
造
发动机每发出1kW有效功率，
在1h内所消耗的燃油质量（以g
为单位）。
燃油消耗率越低，经济性越
马 天
好。
飞
汽车构造主(1)
发动机主要性能指标与特性
汽
车 运转性能指标
构
造
指排气品质、噪声、起动
性等。
这些性能关系到人类的健
马
天 ➢ 汽车的行驶阻力：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力
飞
➢ 汽车的附着条件：
汽车构造主(1)
汽
车
第一章
构
造
发动机的工作原理和总体构造
马 天 飞
汽车构造主(1)
发动机的分类
汽
车 1.按着火方式分类：压燃式、点燃式 构 2.按使用燃料种类分类 ：汽油机、柴油机 等
造
3.按冷却方式分类：水冷式、风冷式
汽车构造主(1)
2020/11/23
汽车构造主(1)
电子讲稿
汽车构造
主 讲：马 天 飞
汽车构造主(1)
汽
车
构
造
总论
马 天 飞
汽车构造主(1)
汽车的分类
汽
汽车是由自身的动力装置驱动，具有4个(或4 车 个以上)车轮的非轨道、无架线车辆。
构
造 ➢ 按用途分类：运输汽车、特种用途汽车
➢ 按动力装置类型分类：活塞式内燃机汽车、电 动汽车、燃气轮机汽车 、喷气式汽车
马 天 飞
汽车构造主(1)
国产汽车产品型号编制规则
汽 车
构 例： 造 EQ1090
CA7220
马 天 飞
汽车构造主(1)
汽车的总体构造
汽 车 构 造
马
天 飞
组成：发动机、底盘、车身
汽车构造主(1)
汽车的总布置形式
汽 车 构 造
马 天 飞
汽车构造主(1)
汽车行驶基本原理
汽 车 构 造
➢ 驱动力的产生：路面对驱动轮的反力
➢发动机在某一转速下的负荷是指发动机
马 天
发出的功率与同一转速下所可能发出的最
飞 大功率之比。
汽车构造主(1)
发动机的负荷
汽
车 工况a： 构 负荷为零（空载工况）
造 工况b：
负荷=44.4%
工况c：
负荷=71.1%
马 工况d：
天
飞 负荷=100%（全负荷）
汽车构造主(1)
发动机型号编制规则
汽 车 构 造
马 天 飞
示例：
柴油机495T:
四缸、直列、四冲 程 、 缸 径 95mm 、 水冷、拖拉机用；
汽油机1E65F:
单缸、二冲程、缸 径 65mm 、 风 冷 、 通用型
汽车构造主(1)
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/23
汽车构造主(1)
马 天 飞
汽车构造主(1)
四冲程发动机工作原理
汽 车 构 造
马 天 飞
汽车构造主(1)
二冲程发动机工作原理
汽 车 构 造
马 天 飞
汽车构造主(1)
发动机的总体构造
汽
车
机体组
构
造 曲柄连杆机构
供给系统 点火系统
配气机构
冷却系统
润滑系统
马 天
起动系统
飞
汽车构造主(1)
发动机的总体构造
汽 车 构 造
性。外特性代表了发动机所具
有的最高动力性能。
其它位置下得到的特性称
马 天
为部分速度特性。
飞
汽车构造主(1)
发动机的外特性
汽 车 构 造
马 天 飞
汽车构造主(1)
发动机的工况和负荷
汽
车 ➢发动机的工况是指发动机的运转状态或 构 工作状态，常以功率（或负荷）和转速来 造 表征。
➢发动机负荷是指发动机驱动从动机械所 耗费的功率或有效转矩的大小。
康，必须给予严格控制。
马 天 飞
汽车构造主(1)
发动机的速度特性
汽
车
是指当燃料供给调节机构
构
造 位置固定不变时，发动机性能
参数（有效转矩、功率、燃油
消耗率等）随转速改变而变化
的曲线。
马 天 飞
汽车构造主(1)
发动机的外特性
汽
车
燃料供给调节机构位置达
构
到最大时，得到的速度特性是
造
总功率特性，也称发动机外特