某桥高墩翻模施工技术方案
薄壁高墩翻模施工方案
目录一、工程概况二、施工人员通道及操作平台三、施工工艺四、施工中应注意的问题及处理措施五、垂直度、高程控制测量六、施工人员及机械安排七、质量保证体系及措施八、安全保证体系及措施九、高墩施工应急预案十、文明施工、环境保护措施矩形薄壁高墩翻模施工方案一、工程概况本合同段弯冲口大桥和油榨坪大桥高墩为空心薄壁墩,弯冲口大桥3#墩高46米,截面尺寸为5×2.8米;4、5#墩高56米,截面尺寸为5×2.8米;油榨坪大桥2#墩高40米,截面尺寸为5×2.6米;3、4#墩高60米,截面尺寸为5×3.2米二、施工人员通道及操作平台墩身施工前在墩旁选择合适地方进行地基处理后搭设井形脚手架及施工爬梯,作为施工人员上下通道,脚手架搭设必须符合规范要求,牢固可靠,爬梯周边设置安全网,以利于施工和检查人员上下行走、安全便捷。
脚手架随墩身增高而增高,施工中必须注意脚手架的稳定性,并注意防雷、防风;人员作业时系好安全带等。
墩身施作前必须安全检查合格后才予以施工。
脚手架与墩身模板外侧施工平台间距控制在1m范围内,在爬梯休息平台与模板外侧施工平台之间采用6-8条10×10cm方木钉在一起作为连接通道,两侧设置护栏和安全网,注意两端搭接稳固性和采取防滑措施。
采用直径48mm钢管搭建一个井形框架结构的支架。
再在支架内部搭建一个“之字形”回旋步梯,每隔4m高度在脚手架两侧均采用型钢与墩身预埋件焊接连接加固。
2.1、井形脚手架搭建井形脚手架平面结构单元采用20根立杆,脚手架长*宽为4.0m*3.0m,长度方向为横桥向,脚手架采用直径48mm钢管,钢管壁厚3.5mm,框架其它杆件和尺寸具体见下图。
脚手架平面结构示意图脚手架立面结构示意图高度范围内,每2m一个平面结构单元。
井形4个侧面和中间2个面,高度范围内每4m设置一对剪刀撑。
剪刀撑采用长6.0m钢管。
整个支架每个交点均设置扣件。
搭建过程中对支架整体的垂直度控制在规范要求范围内。
朝阳大桥高墩翻模施工方案组织设计
朝阳大桥高墩翻模施工技术一、朝阳大桥工程概况凤翔路口至永寿高速公路段是西部省际公路通道银川至武汉线旳重要构成部分,同步也是陕西“米”字型公路主骨架网旳重要构成路段。
该项目建设对实行西部大开发,增进东西部地区经济全面协调发展具有十分重要旳作用。
朝阳大桥是凤翔路口至永寿高速公路段高速公路上旳控制工程,该桥位于长武县冉店镇东约5公里处旳鸭儿沟沟口,东临泾河,为主线跨越鸭儿沟旳一座大桥。
桥面净宽24.5米,最大桥高130米,最高桥墩101米。
左半幅桥梁起点桩号K63+081.50,终点桩号为K63+749.50,桥梁长668.0米;右半幅桥梁起点桩号为K63+051.50,终点桩号为K63+749.50,桥梁全长698.0米。
主桥为55+4×100+55米预应力混凝土刚构-持续组合梁,引桥位于起点岸,左半幅为一联5×30米一联预应力混凝土持续箱梁,右半幅为一联6×30米一联预应力混凝土持续箱梁。
全桥共有预制箱梁44片,各类桩基5408米/128棵,共需混凝土约56500立方,钢筋约7500吨,钢铰线约800吨,预应力钢筋约110吨。
朝阳大桥主桥6~11号桥墩采用薄壁空心桥墩,桥墩高21~101m,横桥向宽6.50米。
主桥7~11号桥墩采用双肢薄壁空心桥墩,横桥向宽6.50米,顺桥向单薄壁3.00米、5.0米。
7号墩高72m,壁厚顺桥向0.60米,横桥向1.00米,9、10号墩高92~101m,壁厚顺桥向0.70米,横桥向1.10米。
二、施工组织1、重要设备朝阳大桥在7~11号墩各安装一座塔吊,以提高外模及钢筋。
8、9、10墩各安装一台施工电梯,以便施工人员旳上下。
根据现场地形在8号墩设置混凝土拌和站和混凝土输送泵一台,以供应7、8、9号墩混凝土和垂直运送;在12号台附近建拌和站配合三台混凝土运送车供应10、11号墩混凝土,10、11号墩各放置一台输送泵进行混凝土旳垂直运送。
高墩定型钢模板翻模施工方案
高墩定型钢模板翻模施工方案1. 引言高墩定型钢模板翻模是在施工现场应用的一种常见的模板翻模方法,它采用高墩定型钢模板作为施工模板,经过一系列的施工工序使得模板翻转,以完成构筑物的施工。
本文将介绍高墩定型钢模板翻模的施工方案。
2. 施工流程2.1 准备工作•确定施工所需的高墩定型钢模板数量和规格。
•检查高墩定型钢模板的质量和完整性,确保其能够满足施工要求。
•根据工程实际情况,制定施工方案和施工步骤。
2.2 施工准备•搭设施工脚手架,保证施工安全。
•在施工现场搭设起重设备,用于搬运和安装高墩定型钢模板。
2.3 安装高墩定型钢模板•根据设计图纸和施工方案,按照一定的间距和位置安装高墩定型钢模板。
•使用螺栓和螺母将高墩定型钢模板固定在地面或其他支撑结构上。
2.4 翻模操作•在安装好的高墩定型钢模板上设置合适的起重点,并固定好起重设备。
•通过起重设备将高墩定型钢模板翻转到预定的位置,同时注意控制翻模过程中的平衡和稳定。
2.5 固定和拆除模板•在将高墩定型钢模板翻转到位后,使用支撑杆和螺丝将其固定在预定位置上。
•拆除原先的支撑结构和脚手架。
•按照施工方案的要求,进行后续的模板安装和固定。
3. 安全措施在进行高墩定型钢模板翻模施工时,需要严格遵守以下安全措施: - 所有操作人员必须具备相关的操作证书和技能,且必须经过专业培训。
- 所有使用的起重设备必须符合相关的安全标准,并进行定期检查和维护。
- 在进行翻模操作时,必须统一指挥,确保操作的协调和安全。
- 所有人员必须戴好安全帽,并严格按照施工现场的安全规定进行作业。
4. 施工注意事项在进行高墩定型钢模板翻模施工时,需要注意以下事项: - 在安装高墩定型钢模板时,要确保其水平度和垂直度符合设计要求,以保证施工质量。
- 在进行翻模操作时,要防止因操作不当导致高墩定型钢模板倾倒或破损的情况发生。
- 在固定和拆除模板时,要注意操作人员的安全,防止发生意外伤害。
高墩翻模专项技术方案设计
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立模边线。根据以往的施工经验,施放墩身控制点以模板四角点控 制为主,施放方法用全站仪配极坐标法。主墩的施工测量控制从多 个角度入手,全方位控制,以保证全福河大桥高墩施工的准确控 制。7.2.3 原材料的准备
墩身浇筑混凝土以前,所用的砂石料、钢筋、水泥、粉煤灰、 外加剂等按照设计图纸以及指挥部批复的施工配合比备料,经检验 合格后方可投入混凝土施工。施工中根据砂石骨料的实际含水量进 行调整,以满足混凝土强度及和易性要求。 7.2.4 设备的维护与保养
对墩身施工所用的塔吊、拌和站、混凝土输送泵、装载机等进行 维护与保养,检查设备的所有性能,保证施工时所有设备的完好性。 项目部物机部门针对拌和站和输送泵准备一定数量的易损件,以便出 现故障时及时更换。 7.2.5 配合比设计
①根据设计图纸规定的混凝土设计强度,通过计算确定混凝土理 论配合比。
②根据计算得出的理论配合比进行试配,并根据实测的坍落度、 和易性、工作性等情况,适当调整各项材料用量并再次试配,直到满 足要求为止。
桥址地形复杂,相对高差大,局部横向坡度亦较大。桥址地层 复杂,冲沟顶部上层为第四系上更新统风积分砂层,下伏风化花岗 岩,冲沟顶部粉砂层稳定性一般,自立性差,易塌落,受长期冲刷 作用,沿桥址轴线方向分布厚度差异大。 3、施工总体安排
后斑鸠沟大桥、上营子大桥薄壁空心墩施工是本项目的施工重 点,为保证完成项目的节点计划安排,项目施工拟配备翻模模板 12
③对试拌的混凝土样品按规定制取试件,采用标准方法养护。测 定试配混凝土试件的 7 天和 28 天抗压强度(必要时也可以测定其 3 天 或 90 天强度) 。 7.2.6 施工场地布置
本桥所需混凝土从 2#拌合站供应,上营子大桥钢筋由 2#加工 场集中预制运至现场。后斑鸠沟大桥钢筋在桥下钢筋加工场。
高墩翻模施工方案
第十九节高墩翻模施工作业指导书1、适用范围翻模施工法适用于15米以上的空心墩施工。
但对于收坡高墩,且同类型桥墩数量较多的,应采用大块成套钢模,分段支立、浇灌,在不同墩位间倒用。
2、作业准备2.1内业准备⑴开工前组织技术人员认真审核施工设计图纸和有关设计资料,摸清有关技术问题,熟悉规范和技术标准,编制实施性施工组织设计,制定施工安全保证措施,提出应急预案。
⑵从事电焊作业、金属焊接切割作业、起重机械作业、登高架设作业、机动车辆驾驶等特种作业的人员必须持有特种作业证,其证件应真实有效。
对所有施工人员进行岗前技术培训,作业前进行技术交底。
⑶根据设计对混凝土要求,优选混凝土配合比。
2.2外业准备对已施工完成的高墩下部基础的坐标及标高进行联测,并将联测后的结果报监理工程师进行审核,合格后方能进行高墩的作业施工。
3、施工工艺流程及施工方法、要求3.1施工工艺流程高墩为减轻自重,一般设计为空心墩。
高空心墩采用翻模进行施工,翻模由模板、工作平台、吊架、提升设备组成。
翻升模板建议采用2层布置,每层高4.0m,以墩身作为支承主体。
上层模板支承在下层模板上,循环交替上升。
工作平台采用号槽钢组拼成型的空间桁架结构,配合随升收坡吊架,为墩身施工人员提供作业平台,稳定性能良好。
平台的提升系统采用液压穿心千斤顶进行提升,自动化程度高,可控性能良好。
圆端形翻模总装图见下图。
矩形空心墩翻模与圆端形空心墩翻模设计、施工原理相同,外模形状按矩形设计,工艺流程参见圆端形翻模工艺流程。
圆端形翻模施工工艺流程见后页。
承台找平支立调整段模板浇筑墩身达到设计高度后搭设脚手架平台组装翻模提升平台安装液压设备、插入顶杆支立翻模模板分层浇筑墩身砼缓慢提升平台分次完成剩余收坡量平台提升就位,锁定抗风柱连接拆除单元下层翻模模板模板提升安装外模千斤顶收坡终凝后接长钢筋砼洒水养护安装内模圆端形空心墩翻模施工工艺流程框图3.2翻模施工法翻模施工的模板提升方式有吊机提升法和液压穿心千斤顶提升。
朝阳大桥高墩翻模施工技术
668.0米,右半幅桥长698.0米。主桥为55+4×100+55米
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设计情况简介
• 朝阳大桥主桥6~11号桥墩 墩高21~101m, 横桥向宽均 为6.50米。主桥7、11号桥 墩采用薄壁空心桥墩,顺、 横桥向壁厚均为0.5米,顺 桥向宽5.0。8~10号桥墩采 用双薄壁空心桥墩,顺桥向 单薄壁3.00米。8号墩壁厚 顺桥向0.60米,横桥向1.00 米;9、10号墩壁厚顺桥向 0.70米,横桥向1.10米。6 号空心分隔墩顺桥向宽2.5 米,壁厚0.5米。引桥桥墩 为双柱式,桥台采用桩柱式。 (见工地图片)
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四、钢筋施工
• 拨肋滚轧直螺纹连接技术是通过对钢筋连接端部进行拨肋,随后用滚丝轮将钢筋端 部滚轧出螺纹的一种加工工艺。用这种工艺制作的钢筋接头能充分发挥钢筋母材强 度,接头试件破坏发生在钢筋母材上,而不在接头部位。其工作原理是利用钢材的 冷作硬化原理,通过滚轧来提高材料的强度,并强化连接螺纹。钢筋表面先行拨肋 是为了消除不连续的横肋和纵肋对滚轧工艺的不利影响,以及消除钢筋尺寸公差变 化对加工螺纹尺寸所带来的影响,提高螺纹的精度和光洁度,同时也能提高滚丝轮 的寿命。
内容提要
• 一、工程概况 • 二、 施工方案 • 2.1 施工方法 • 2.2 模板配备 • 2.3 施工平台 • 2.4 翻模作业程序 • 2.5 翻模构造 • 三、翻模施工 • 3.1 工艺流程 • 3.2 施工准备 • 3.3 内模提升支架
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内容提要
3.4 混凝土施工 3.5 提升施工平台 3.6 模板翻升
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四、钢筋施工
• 滚轧螺纹的过程也是对钢筋端部进行冷作强化的过程,滚轧后钢筋内部的晶格延螺纹形状排列紧密。经滚 轧加工的螺纹有较高的精度和强化效果。拨肋后钢筋横截面面积虽有所减小,但冷作强化后钢材强度的提 高足以抵消截面减小的影响,从而能达到强度大于钢筋母材强度的效果。
高墩翻模法施工方案
高墩翻模法施工方案1、高墩翻模法施工工艺(1)施工系统施工系统由提升机构、模板系统、工作平台和安全设施组成。
①提升机构为塔吊,负责模板及小型机具的提升等。
混凝土输送采用汽车泵。
②模板系统采用拉杆式钢模,由定型钢模、拉杆组成,依据施工图由钢模厂订做。
要求在加工厂严格进行模板试拼,试拼分水平方向的试拼和垂直方向的试拼,尤其要注意模板第一次翻升后垂直方向的试拼,③工作平台由模板外侧碗扣支架外延钢管搭设,其上铺设木板,形成工作平台。
工作平台随墩身施工逐渐加高,主要提供人员工作和小型机具的操作平台,为模板安拆、钢筋安装提供作业空间。
墩身施工时,在墩身四周碗扣支架内部搭设步道,步道围绕墩身盘旋上升,采用5cm厚木板搭设,横向钉木条脚蹬,宽度为1.2m,两侧立杆上1.2m高处设钢管扶手,采用扣件与碗扣支架连接。
四角休息平台尺寸1.2m×1.2m,供人员中途休息,保证施工和检查人员上下行走安全便捷。
④安全设施由上部平台1.5m高围栏、四周密目网围挡、横向距地面4m及向上每升高10m位置各一道安全挂网等组成。
(2)支架搭设方案根据现场实际情况,承台边缘距墩身距离足够的情况下,脚手架立杆可直接立在承台上,只需设钢垫板垫木,不需要进行地基处理。
若承台范围不够,则需对地基进行处理,从承台边缘向按照3~5%找坡,回填土夯实,上面铺设5cm厚脚手板,之后在脚手板上铺设钢底座或垫木,然后再搭设立杆。
在距脚手架外排立杆外0.5m处设置排水沟,引至基坑范围以外,防止雨水对基础浸泡,存在安全隐患。
①立杆设置⑴ 脚手架采用双排立杆,立杆顶端高出结构1m~1.5m,立杆接头采用对接扣件连接立杆与横杆采用直角扣件连接。
⑴ 脚手架立杆纵距1.2~1.5m,横距0.8~1m;扫地杆与原地面距离0.2m;内侧立杆底部距模板边缘按25cm控制。
本桥桥墩有变截面桥墩,随着墩身高度增加,截面不断缩小,脚手架与墩身距离也会不断变大,此时在脚手架与墩身模板或钢筋之间搭设横向钢管,钢管上面铺设木板,横向钢管两端与脚手架和墩身模板或钢筋牢固固定,保证作业安全。
高墩翻模施工技术
2、翻模施工与滑模施工的主要区别在于模 板提升系统的不同设计上。翻模需使用起 重设备将模板拆除后,逐块向上翻升拼装 而成,滑模则在模板系统中设计液压系统, 使用液压设备将模板沿墩身整体向上竖直 顶升。相比较而言,翻模其模板一次性投 入较少,并能充分利用高墩施工中不可缺 少的塔吊等起重设备,安全性、可操作性 都比较好。
⑵模板翻升的处理:因翻模时落模后需要 将模板向外滑出再起吊,在每块模板后架 底横杆上设有简易滚轮滑轨,滑出后再利 用塔吊向上翻升。
高墩翻模施工技术
⑶模板构造的设计:由于墩身高,模板倒 用次数多,确定外模面板使用6mm厚钢板制 作,模板设有[10槽钢竖肋及[14槽钢背楞, 竖肋和背楞皆组焊而成,设制三角形后架 为施工提供较为宽阔的操作平台,同时多层 后架通过螺栓连接后组成空间桁架保证了 翻模模板的空间刚度,能有效的减少模板 对拉杆的使用,提高墩身混凝土的外观质 量。
85 m 高 墩
(参考例)
高墩翻模施工技术
翻模施工(参考例)
高墩翻模施工技术
双肢高墩翻模施工(参考例)
高墩翻模施工技术
2. 相关背景
1、国内桥梁施工中,对于矮墩,施工中多 采取一次立模浇筑的方法,此方法对混凝 土内在、外观质量及墩身垂直度等都较易 控制。而对于高墩,则无法一次浇筑成型, 施工时,通常采用翻模或滑模施工工艺。 由于两者施工皆是通过多次分层浇筑混凝 土,来完成整体墩身施工的,质量控制离 散性大,故在墩柱竖直度、混凝土内在质 量以及外观质量上,较难控制。
2、向外滑出模板 5、定位模板,校模
高墩翻模施工技术
3、准备起吊模板
4.3关键控制技术:
模板起吊翻升 模板的校立 节段接缝的处理 测量控制 超高墩混凝土泵送
桥梁实心高墩翻模施工方案
桥梁实心高墩翻模施工方案1. 引言实心高墩是桥梁结构中的重要组成部分,承载桥梁的整体重量。
翻模施工是实心高墩建造过程中的关键步骤之一,它涉及到墩身的模板设计、搭建和拆除。
本文将详细介绍桥梁实心高墩翻模施工方案。
2. 翻模前的准备工作在进行实心高墩翻模施工之前,需要进行一系列的准备工作,包括但不限于以下内容:•确定墩身的几何尺寸和型号;•设计并制作墩身模板;•计算所需模板材料的数量和预估成本;•检测模板材料的质量和强度;•安排设备和施工人员。
3. 桥梁实心高墩翻模施工步骤3.1. 模板搭建在进行模板搭建之前,需要根据实际情况确定墩身的模板结构。
通常,模板结构由立柱、托架和横梁组成。
•先安装立柱,将其固定在墩身四角的地基上;•在立柱上设置横梁,将其连接到立柱的顶部;•在横梁上设置托架,以支撑下方的模板。
3.2. 模板调整和校正在模板搭建完成后,需要进行调整和校正,以确保其水平度、垂直度和几何尺寸的准确性。
此过程应仔细进行,避免出现任何不可逆转的错误。
3.3. 墩身浇筑当模板调整和校正完毕后,可以进行墩身的混凝土浇筑。
在浇筑过程中,需要注意以下事项:•混凝土应按照设计配比进行搅拌;•混凝土浇筑应连续进行,避免出现接头;•混凝土的浇筑高度应根据施工要求逐步增加。
3.4. 模板拆除当混凝土达到预定强度之后,即可进行模板的拆除工作。
拆除过程应谨慎进行,避免对墩身结构造成损坏。
•先拆除梁底模板,然后拆除托架模板;•最后拆除立柱模板,注意避免墩身倒塌。
4. 安全措施在桥梁实心高墩翻模施工过程中,需严格遵守相关的安全规定,采取必要的安全措施,确保施工过程中人员的生命安全和财产安全。
•施工现场应设置明显的安全警示标志;•工人应佩戴安全帽、安全绳等个人防护装备;•严格按照施工标准进行操作,避免操作失误导致事故的发生。
5. 结论桥梁实心高墩翻模施工是一项复杂而关键的工作。
合理的施工方案和严格的安全措施对于施工的顺利进行和墩身结构的稳定性至关重要。
15m以上高桥墩施工方案
4.3.4.2.3.高桥墩施工(高度15m以上)本标段高度大于15m的高墩计划采用液压翻模施工技术,利用塔吊、手动葫芦提升、安装和拆除模板。
⑴施工准备阶段由测量人员放出墩底的几何尺寸、平面位置,并将点位引出,作为以后检查模板时使用。
分节浇筑的墩身,由经纬仪控制墩的中心位置及垂直度,确保将其控制在规范允许的范围之内。
立模前对凿毛处理后的新旧混凝土结合面进行清洗,对模板进行整修并按规定满涂脱模剂。
检查所有施工机具的完好性和安全性。
钢筋在加工场下料加工,由人工配合汽车吊在现场直接进行绑扎,钢筋的绑扎和焊接严格按规范要求进行作业。
钢筋绑扎完成后,在内外主钢筋上按规范要求设置塑料垫块,以保证钢筋的保护层符合要求。
⑵墩身采用翻转模施工翻转模采用大块钢模板,利用塔吊、手动葫芦提升、安装和拆除模板的作业方式。
主要由分节段大块钢模板、施工平台、模板固定架、提升机具设备、安全设施几部分组成,具体的结构形式见图4.3.4.2-3所示。
模板由标准板(直线板)、边模板、角模板和调整板等组成,每节模板高度为1.5m,模板面板采用6mm厚钢板,用∠100×100mm的角钢及扁铁焊接成模板框架,模板间用M12×30mm螺栓连接。
调节板设在结构的边角处,根据墩的坡率确定宽度,以三层模板收坡宽度为一个模数段进行设计,每三层模板的墩身施工完再立模板时只需要加上一个模数段宽度的调整板即可。
围带用槽钢制成,围带间用圆钢拉杆连成整体,拉杆外套PVC管,每层模板在浇筑混凝土前在靠近顶面处用杆件支撑。
模板固定架:由槽钢或角钢带及三角架、斜拉索具组成,将内外模板加固成整体,保证在混凝土浇筑过程中模板不变形,并能支撑施工平台。
护护护护护图4.3.4.2-3翻模施工示意图-------------各类专业好文档,值得你下载,教育,管理,论文,制度,方案手册,应有尽有施工平台:主要由门形支架,平台纵横梁、步板、栏杆等组成,用于小型机具存放和工作平台。
桥梁高墩翻模施工工法
桥梁高墩翻模施工工法桥梁高墩翻模施工工法1. 简介桥梁高墩翻模施工工法是一种用于大型桥梁高墩模板的搭设、拆除和移动的工程方法。
本文将详细介绍桥梁高墩翻模施工的整个过程,并提供详细的操作指导。
2. 材料准备在进行桥梁高墩翻模施工前,需要先准备各种材料,包括钢筋、钢板、脚手架、支撑架等。
本章节将详细介绍材料的选用标准,各种材料的规格和数量。
3. 基础施工在进行桥梁高墩翻模施工前,需要先进行基础施工。
本章节将介绍基础施工的步骤和注意事项,包括地基处理、模板基础的设置和固定等。
4. 模板搭设在进行桥梁高墩翻模施工前,需要先搭设模板。
本章节将详细介绍模板搭设的步骤和注意事项,包括模板支架的设置、模板板的安装和固定等。
5. 钢筋绑扎在进行桥梁高墩翻模施工前,需要先进行钢筋绑扎。
本章节将介绍钢筋的选择和布置方法,以及钢筋绑扎的技术要点和注意事项。
6. 混凝土浇筑在进行桥梁高墩翻模施工前,需要进行混凝土浇筑。
本章节将详细介绍混凝土浇筑的步骤和注意事项,包括混凝土配合比的确定、施工工艺和施工要求等。
7. 模板拆除在进行桥梁高墩翻模施工后,需要拆除模板。
本章节将介绍模板拆除的步骤和注意事项,包括拆模顺序、拆模工具和安全措施等。
8. 高墩翻转在完成桥梁高墩的施工后,需要进行高墩的翻转。
本章节将详细介绍高墩翻转的工艺和流程,包括翻墩机的使用、反翻墩检验和安全措施等。
在完成桥梁高墩翻模施工工法后,需要进行收尾工作。
本章节将介绍收尾工作的步骤和注意事项,包括表面处理、验收和清理等。
附件:1. 桥梁高墩翻模施工工法图纸2. 桥梁高墩翻模施工工法操作手册3. 桥梁高墩翻模施工工法安全手册法律名词及注释:1. 建筑法:指我国对建筑领域的法律规定,包括建筑施工、工程管理等方面的法律法规。
2. 建筑工程质量安全监督条例:我国对建筑工程质量安全监督的法律法规,用以保障工程质量和安全。
高墩墩身翻模施工工法
薄壁高墩墩身翻模施工工法一、施工方案:高墩施工一般采用翻摸施工,考虑到成本、工期要求及现场条件,朝阳特大桥墩身均采用翻摸施工,其施工方法如下:1.1翻摸结构共分二层,阶梯向上支立,模板依附以浇注完混凝土墩段作为持力点,模板上设有工作平台。
1.1.1模板制作:外模模板采用钢结构,标准节高3米,面板采用6mm钢板,大面模板6.5m×3m每层分2块,对称布置。
竖向背肋采用[10,水平背肋采用80×7mm钢带,法兰采用L100×100×5㎜角钢,拉杆采用φ16圆钢:内模采用钢木组合模板(变节段内模为木模板,其他内模采用钢模);围带采用2根[14b槽钢背靠背焊接而成,围带内穿拉杆。
操作平台:在模板周围采用轮扣式脚手架搭设框架,脚手架上放大块木板,作为工作平台,木板用铁丝牢牢绑扎在脚手架上,保证施工时安全。
二、翻模施工:2.1施工准备:模板进厂后为了保证墩身混凝土外观质量,首先进行模板预拼装,检查模板部分尺寸、模板接缝及平整度。
模板试拼完后进行实验墩浇注,根据实验墩的浇注过程控制实验墩外观质量总结经验,对实验墩出现的情况进行分析,为墩身施工奠定基础。
在承台顶面用全站仪放出墩身边线,并放出墩身纵横方向的护桩,以便在以后的墩身施工中校模时使用。
2.2钢筋的加工及绑扎根据设计图纸,对钢筋进行下料,墩身主筋采用等强直螺纹连接,为了保证钢筋的质量,每加工一根直螺纹钢筋,用通规和止规检查;钢筋绑扎严格按照图纸中的位置、间距以及规范中规定的允许误差进行。
2.3模板的安装:钢筋绑扎完毕检验合格后进行模板安装,模板拼装之前先将模板磨光清除干净,涂抹脱模剂,脱模剂采用新鲜机油,涂刷要轻、薄、均匀,以保证混凝土表面颜色一致。
模板拼装完毕后,穿入拉杆进行模板加固。
2.4模板的检查:模板安装完毕后对模板进行检查,首先检查模板的接缝及错台,模板的接缝控制在1mm 以内,模板的错台控制在2mm以内;用钢尺检查模板的几何尺寸,拉线检查模板的顺直度,用铅垂仪检查模板的垂直度。
幸福源水库双线特大桥高墩翻模专项施工方案
新建贵阳至广州铁路GGTJ—7标段幸福源水库双线特大桥高墩翻模专项施工方案中铁二十三局集团贵广铁路工程指挥部第二项目部2011年4月6日目录一、工程概况 (1)二、投入的主要人员和设备 (1)三、总体施工方案 (4)四、塔吊选型及安装 (4)五、施工电梯 (5)六、高桥墩施工(墩高30m以上的空心墩) (5)七、安全措施 (11)八、环水保措施 (14)幸福源水库双线特大桥高墩翻模专项施工方案一、工程概况幸福源水库双线特大桥位于阳朔县兴坪镇境内,是桂林市内贵广铁路上的一座特大桥,上跨阳朔县兴坪镇幸福源水库和大源林场公路,起讫桩号为D3K476+002.45~D3K477+002.94,共22孔,全长1000.49m。
上部结构采用9—32m预制组合梁+(48+5×80+48)m刚构—连续组合箱梁+6-32m预制组合梁,预制梁在本标段2#梁场集中预制,统一规划架设。
大桥受地形、立交控制,主跨(48+5×80+48)m刚构—连续箱梁跨越林场公路和幸福源水库,刚构-连续组合梁采用菱形挂篮悬臂灌筑的现浇施工。
下部结构基础为钻孔灌注桩承台基础,桩径为1。
25m和1.50m,主桥10~15号桥墩桩径1.80m,最大桩长为40m,桩基上设置承台.桥台采用双线T形空心桥台,桥墩30m及以下为双线矩形实体桥墩,30m以上桥墩均为双线矩形空心桥墩,桥墩最大墩高为10号墩,墩高为79m。
本桥处在左偏曲线和直线上,在D3K476+590.717之后位于直线段内,在此之前位于缓和曲线和圆曲线内,曲线半径R=9000m,缓和曲线长Ls=300m。
曲线内简支梁部分按平分中矢布置,连续梁部分采用曲线曲做。
大桥为客运专线双线桥,线间距4。
8m,设计行车速度250km/h(预留进一步提速条件),桥面铺设双块式无砟轨道。
二、投入的主要人员和设备以“确保工程施工质量、安全为前提,协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部署的总原则,投入充足的施工资源,积极准备,尽早开工,加强施工过程控制、合理组织,力求均衡生产,实行全面质量管理,以确保工期目标实现.本工程本着“精干高效”的原则,在本标段局指挥部和下属第二项目部的统一协调管理和集中领导指挥下,各职能部门分工负责,保障现场施工良好运行,并在本桥施工现场设施工架子队长1人,副队长1人,桥梁工程师2人,测量工程2人,专职安全员2人,质检工程师2人,试验工程师2人,物资设备员1人,调度员1人。
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******特大桥高墩施工技术方案(翻模法施工)一、适用范围****高速公路***合同段***特大桥1#墩~5#墩墩身,其中1#墩墩身高度49米,2#墩墩身高度90米,3#墩墩身高度86.5米,4#墩墩身高度47米,5#墩墩身高度18.5米,所有墩身均为空心薄壁墩。
二、主要应用标准和规范1、施工设计图纸2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20003、《公路工程质量检验评定标准》JTGF080/1-2004三、施工准备1、技术准备1)熟悉和分析施工现场情况,编制墩柱单项施工组织设计及技术方案。
由工程部要向现场负责人、技术员、班组进行施工技术及安全交底,并在承台施工技术交底时,要同时进行墩身预埋工程的技术交底。
2)导线点、水准点由测量组按规定复核完毕,结果符合施工规范和设计要求并经监理工程师同意后进行施工放样。
3)施工前对所有设备开机试运行,检验是否正常,必要时进行维修和调整。
2、机械设备准备1)施工设备:钢筋加工设备、砼拌合站、砼运输车、振捣器、砼地泵、吊车、塔吊、钢模板、碗扣支架等。
2)安全设备:安全帽、安全带、安全网、防滑鞋、防破电缆、防水照明灯等。
3)养护设备:水管、水桶、水泵、塑料薄膜、蒸汽锅炉(冬季使用)等。
3、材料准备1)原材料:水泥、石子、砂、钢筋、砼外加剂等,由持证材料员和试验员按规范要求检验,确保原材料质量符合相应标准。
2)配合比设计及试验:按砼强度要求,做试验室配合比、施工配合比试验,满足桥墩砼的要求。
3)钢筋进行各项指标的试验检测。
4、人员准备工段长、技术员、调度、钢筋工、电焊工、模型工、砼工、电工、塔吊及吊车操作手、安全员持相应级别证件上岗。
5、作业条件1)施工现场实现三通一平,在便道、进出口、加工场地、桥墩下设施工简介牌,塔吊下设置安全标志等。
2)设置现场临时排水系统,保持场内不积水。
3)对施工人员进行岗前教育,做到规范操作,重视安全、关心质量。
四、施工工艺1、工艺流程:见墩身施工工艺流程图2、施工方法1)测量放样(1)测量放样前,首先对设计提供的导线点、水准点进行全面复测,确认导线点、水准点正确无误后再对墩身进行放样,确保墩柱位置准确。
(2)分段浇注砼时,在砼入模前和砼浇筑过程中都要对模板进行复查,确保墩身位置和几何尺寸准确。
(3)掌握天气情况,当风力大于5级时停止任何高墩作业。
砼施工时,安排专人随时检查模板位置有无变化,若有变化立即停止浇筑采取措施进行处理。
2)模板本工程桥梁分左右两幅,每幅大小里程各一个薄壁空心墩,为了方便施工,在两幅之间安装一台塔吊,负责钢筋、模板、施工工具等的吊装。
薄壁空心墩内外模板均采用新制钢模(翻模),在钢结构加工场进行加工和预拼装,每套模板在高度方向结构尺寸和组拼形式为:0.5+2.5×2+0.5(单位:m,详见墩身翻模设计图),其中0.5m高模板为倒模,每次浇注混凝土高度为5.5m。
为了保证施工过程中的安全,墩身内外都特意制作了“自升平台”,在自升平台上搭设钢管架,方便工人预埋钢筋和进行模板安装等工作。
混凝土浇筑时在混凝土内预埋上预埋件,作为自升平台的支撑构件,拆除模板后利用塔吊将自升平台提高至下次立模标高处,然后再进行下次翻模施工。
墩身施工具体步骤和施工技术要求如下:(1)承台施工时,预埋墩身钢筋、根据木工立模需要预埋模板加固或连接钢筋。
(2)绑扎墩身钢筋前,先凿除承台与墩身连接面处浮浆和松散砼,用清水冲洗干净,以利于上下层的连接。
(3)模板在拼装前必须进行打磨清理,第一次施工前用水泥浆进行除锈,除锈后将水泥浆清理干净后再涂抹脱模剂确保模板平整,脱模剂要刷涂均匀,表面不得有积油,刷好脱模剂的模板再安装前用塑料薄膜覆盖表层加以保护,防止被破坏。
(4)模板的安装过程中要安排专人自检,配合吊车或塔吊进行安装。
特别是墩柱的中心和模板的倾斜度要严格控制,墩柱中心在每层绑扎钢筋前,由测量人员对其进行校核,模板倾斜度专职质检员采用吊线锤法进行检测,合格后报监理工程师检查,经确认无误后方可浇注砼。
(5)模板表面必须十分平整,其平整度控制在2mm以内(用2m靠尺量测)。
面板拼装时,要求平齐、不错台。
背楞连接件与槽钢安装时,相互位置要错开。
吊钩安装时左右对称,螺栓采用双螺母安装。
(6)浇筑砼时,质检员必须随时观察模板,如有变形或其它异常情况,立即停止施工,采取措施处理好后才能继续浇筑砼。
(7)在浇筑承台砼时,质检员要根据立模板的需要适当预埋钢筋,以便浇筑墩柱第一节砼时固定模板用。
(8)模板安装质量检查表:3)钢筋(1)钢筋原材料应存放在高于地面30cm以上的平台、垫木或其他支承物上。
按不同钢筋种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存、挂牌标识。
(2)钢筋先在钢筋加工场加工成半成品,再运至现场绑扎、连接。
安装时由吊车或塔吊配合施工。
钢筋外侧应绑有塑料保护层垫块。
(3)钢筋的成型须严格按图纸尺寸施工。
(4)钢筋的质量须经过《桥梁施工技术规范》规定的试验并确认合格后方可使用,使用前先清除钢筋上的油渍、污泥、锈漆等。
(5)钢筋的调直及图纸未能标出的加工过程须严格按《桥规》的要求施工。
(6)侧边的塑料垫块应交错分布,并用扎丝绑扎在骨架钢筋上。
(7)墩柱主筋剥肋滚扎直螺纹连接①钢筋应先调直再加工,切口端面宜与钢筋轴线垂直,端头弯曲、马蹄严重的应切去。
②钢筋丝头加工a、按钢筋规格所对应的对刀棒调整号剥肋刀具的径向位置以及调整剥肋挡块及滚扎行程开关位置,保证剥肋段的直径及滚扎螺纹的长度符合表1的规定。
b、加工丝头时,应采用水溶性切削液,当气温低于0℃时,应渗入15-20℃亚硝酸钠。
严禁用机油作切削液或不加切削液加工丝头。
c、经自检合格的丝头,应由质检员随机抽样进行检查,以一个工作班内生产的丝头为一个检查批,随机抽检10%,且不得少于10个。
当合格率小于95%,应加倍抽检,复查中合格率仍小于95%,应对全部钢筋丝头逐个进行检查,并切去不合格丝头,查明原因并解决后重新加工螺纹。
d、检查合格的丝头应加以保护,拧上螺纹套筒或戴上塑料保护帽,按规定分类堆放整齐。
③现场连接施工表1 丝头加工尺寸mma、连接钢筋时,钢筋规格和套筒的规格必须一致,钢筋和套筒的丝扣应干净、完好无损。
b、采用预埋接头时,连接套的位置、规格和数量应符合设计要求。
带连接套筒的钢筋应固定牢,连接套筒的外露端应有保护盖。
c、剥肋滚扎直螺纹接头的连接,宜用长度不小于40cm的扳手拧紧。
d、标准型钢筋接头连接完毕后,套筒每端外露的完整丝扣不宜超过1扣。
④现场检验及验收钢筋连接作业开始前及施工过程中,应对每批进场钢筋进行接头连接工艺试验,工艺检验应符合下列要求:a、每种规格钢筋的接头试件不应少于三根;b、接头试件的钢筋母材应进行抗拉强度试验;c、三根接头试件的抗拉强度按SA级验收时,均不小于该级别钢筋抗拉强度的标准值,同时尚应不小于0.95倍钢筋母材的实际抗拉强度。
d、现场接头抽检应进行外观质量检查和单向拉伸强度试验。
对接头右特殊要求的结构,应在设计图纸中另行注明相应的检验项目。
e、剥肋滚扎直螺纹接头的现场抽检按验收批进行。
同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头,以500个为一验收批检验和验收,不足500个也作为一个验收批。
f、对每一验收批均应按要求的性能等级进行检验与验收,在工程结构中随机抽取三个时间做单向拉伸试验。
当三个试件抗拉强度均满足其性能等级要求达到的强度值时,该验收批判定为合格,则判该批合格,如仍有一个试件不符合要求,则该验收批判定为不合格。
(8)其他钢筋可以采用焊接连接,接头焊缝长度、宽度和高度满足设计或规范要求(搭接长度单面焊≥10d,双面焊≥5d,焊缝宽度≥0.7d,焊缝高度≥0.3d)。
若采用闪光对焊,侧轴线偏移不得超标,接头四周墩粗部分要打平。
①钢筋绑扎时细钢筋应避让粗钢筋,箍筋避让骨架钢筋。
②钢筋施工过程中要设有专人自检,合格后报监理工程师检查,确认无误后方可进行下道工序。
③钢筋加工允许偏差钢筋位置允许偏差4)预应力钢筋本工程墩身内设计有Ф32精扎螺纹钢作为墩身临时固结措施,Ф32精扎螺纹钢从承台内开始预埋。
Ф32精扎螺纹钢严格按照图纸设计位置进行安装,安装后用定位进行定位,波纹管采用铁皮波纹管,在波纹管底口往上20cm处安装出浆口,主梁合拢后,拆除临时支座,释放预应力筋,并进行压浆封锚,压浆时保证波纹管内不出现空洞等现象。
由墩顶上于在的操作空间较小,本工程Ф32精扎螺纹钢拟在箱梁顶部进行张拉,张拉、压浆时安排技术员全程监控。
5)墩身施工预埋件施工由于本工程墩身均为高墩,为了保证施工的安全和墩身内外质量达到设计和规范要求,在施工过程中需要埋设很多临时预埋件。
主要的预埋件包括墩身自升平台的支撑预埋件,墩间横梁的支撑预埋件、箱梁0#、1#块的支撑预埋件以及保证塔吊安全稳定的施工预埋件。
预埋件的埋设原则为在不破坏墩身结构受力和外观质量的前提下保证施工的安全进行。
6)混凝土浇筑(1)采用搅拌站拌合混凝土,混凝土运输车运输,采用吊车、塔吊、砼地泵、砼泵车浇注,混凝土浇注采用水平分层、连续进行的方法施工,每层厚度控制在30cm左右,插入式振动棒捣固。
混凝土分层、连续进行。
墩身第一次按模板高度浇注完成后,按照翻模工艺进行施工,直至墩顶。
(2)在砼浇筑前,施工前的模板要清除干净,并组织有关人员对砼拌和、运输、振捣等各环节准备工作进行检查,自检合格后会同监理对钢筋、模板、预埋件等隐蔽工程进行验收,经监理签认后,方可进行砼浇筑。
(3)水泥和砂石料的质量要符合规范的要求。
试验室严格控制砼的水灰比、坍落度。
现场坍落度控制在所用砼浇注设备的允许范围之内。
(4)碎石粒径必须满足结构最小尺寸、钢筋最小净距要求的前提下,碎石最大粒径不大于40mm,不得用石质强度不合要求的石料加工碎石。
(5)砼施工时,严格按试验室提供的施工配合比施工,拌和时间达到要求(强制式搅拌机拌和时间不少于90秒),以保证拌和均匀,振动持续时间以混凝土获得良好的密实度,表面泛浆气泡消失为度。
混凝土在振捣时要注意振动棒与模板保持10cm左右的距离,避免振动棒碰撞模板;振动棒要插入下一层砼5-10cm,同时振动棒要避免碰撞预埋件等,以保证其位置符合设计要求,但也不得出现欠捣、漏捣;(6)混凝土搅拌及运输能力充足,灌筑速度要满足规范要求,以防每层混凝土施工时间过长,与上下层混凝土没形成一体,但为了保证模板的安全,浇注速度也不能过快,以免发生跑模、涨模甚至蹦模现象的发生。
(7)每次浇筑砼时,仔细填写施工记录,经常测试坍落度,及时做好试件,每次试件制作数量不少于3组。
5)脱模、养护:墩身壁砼强度达到2.5MPa(冬季12 MPa)才能拆除模板。
拆模时要有吊车或塔吊配合,避免损伤构件的任何棱角。