贸易条件.
国际贸易条件
国际贸易条件国际贸易条件是指在进行跨国贸易时，买卖双方之间就商品贸易所达成的一系列协议、规则和标准。
这些贸易条件旨在确保交易的顺利进行，并提供交易双方的权益保障。
在国际贸易中，常见的国际贸易条件包括INCOTERMS（国际贸易术语解释和规则）、支付条件、货物装运方式、保险责任和海关手续等。
一、INCOTERMS（国际贸易术语解释和规则）INCOTERMS是国际贸易中最重要的合同条款之一，它规定了在商品出口和进口过程中，买卖双方的责任和义务，以及商品的交货、运输和风险转移等方面的条款。
常见的INCOTERMS包括FOB（船上交货），CIF（成本、保险费和运费），EXW（卖方交货）等。
不同的INCOTERMS适用于不同的贸易环境和需求，买卖双方在签订合同时应根据具体情况选择适合的INCOTERMS，以确保交易的顺利进行。
二、支付条件支付条件是指买卖双方在国际贸易中关于货款支付方式和时间的约定。
常见的支付条件包括信用证支付、托收支付、货到付款等。
信用证支付是指买方通过银行开立信用证，确保卖方按合同要求提供货物后才能获得货款。
托收支付是指卖方将出口货物的相关单据委托给银行，银行代理卖方向买方收款。
货到付款是指买方在收到货物后支付货款给卖方。
买卖双方在选择支付条件时需考虑货物的性质、交货时间和买卖双方的信任程度等因素。
三、货物装运方式货物装运方式是指在国际贸易中货物的运送方式和运输工具的选择。
常见的货物装运方式包括海运、空运、陆运等。
在选择货物装运方式时，买卖双方需考虑货物的重量、体积、价值、交货时间等因素。
海运是国际贸易中最常用的货物装运方式，它既可以通过散货船、集装箱船等运输工具，也可以通过整柜运输或拼箱运输等方式进行。
空运适用于货物紧急、距离较远或货物体积较小的情况。
陆运适用于跨国贸易中近距离的货物运输，如邻国之间的贸易。
四、保险责任保险责任是指在国际贸易中关于货物保险的责任和义务的约定。
由于在跨国贸易中货物可能面临损坏、丢失或延迟等风险，买卖双方可以通过购买货物保险来分担风险。
国际贸易交易条件(精)简洁范本
国际贸易交易条件(精)国际贸易交易条件(精)引言1. CIF条件CIF条件是指卖方负责安排货物的运输和保险，并承担货物运输中的风险直到货物抵达买方指定的目的港为止。
这意味着卖方需承担货物运输中可能发生的损坏或丢失等风险。
买方在此条件下只需支付货物的成本、保险费和运费。
2. FOB条件FOB条件是指卖方将货物交付给买方指定的船只或运输工具，并在货物离开卖方指定的装货港口后，将责任和风险转移给买方。
在FOB条件下，卖方只需承担货物离开港口前的费用和风险，而买方需自行负责货物的运输和保险。
3. DDU条件DDU条件是指卖方将货物交付给买方指定的地点，并承担运输费用和风险直到货物抵达目的地。
卖方在这种条件下需要负责货物的清关手续和交付给买方的地点，但不包括国际运输中的保险费用。
4. EXW条件EXW条件是指卖方将货物交付给买方指定的地点，但不承担任何运输费用和风险。
买方需要自行负责货物的出口和运输，并承担所有相关费用和风险。
5. 支付方式国际贸易交易中的支付方式也是一个重要的考虑因素。
常见的支付方式包括信用证、电汇和托收等。
信用证是由买方的银行开立，保证支付给卖方一定金额的款项，以确保交易的安全性。
电汇是通过银行直接将款项从买方账户转移到卖方账户。
托收是卖方将汇票交给自己的银行，由银行代表卖方向买方收款。
国际贸易交易是一个复杂而多变的过程，了解和遵守国际贸易交易条件对于确保交易顺利进行非常重要。
无论是买方还是卖方，都需要根据自身的实际情况选择适合的交易条件和支付方式，以避免可能的风险和损失。
贸易条件贸易条件.
二、不同点： 1、服务对象不同：L/C是进口方，L/G是 进口方也可是出口方。 2、L/C一经开出必须使用；而L/G则不一定。 3、L/C对受益人具有融资作用，而L/G则没有 4、L/C的受益人和开证行之间 有一指定银行 而L/G则没有。
贸易条件
贸 易 条 件
国际贸易具有线长、面广、环节多、风险 大的特点。交易双方为了明确各自承担的 责任、义务、当事人在洽商交易、订立合 同时，必须考虑以下问题： １、什么地点交货？ ２、风险何时转移？ ３、谁办理运输、保险、通关等手续？ ４、买卖双方需要交接哪些有关单据？
一、贸易条件的含义： 用一个简短的概念或几个英文缩写字 母，来表明商品的价格构成，说明货 物接交过程中有关的风险、责任各费 用的划分的专门术语。 如：ＦＯＢ CIF ＣＦＲ
（二）、进口类保函 进口类保函是指银行应进口方申请， 向出口方开出的保函，是为了满足 进口货物和技术需要而开立的保函。
以下保函均属于进口类保函：
1、付款保函 2、延期付款保函 3、租赁保函
教材P421-422
（三）、对销贸易类保函
把出口和进口连在一起做贸易，就是 对销贸易。 主要有补偿贸易、来料加工、来件装 配三种做法。 （一）补偿贸易保函 （二）来料加工保函 （三）来件装配保函
第二性的偿付责任或称从属的偿付责任：即担保 人的偿付责任从属或依附于委托人在交易合同项 下的义务。如果委托人业已履行合同项下的责任 义务，担保人也随之免除了对受益人的偿付责任。
二、保函的基本当事人：
1、委托人或申请人：即向银行申请开立保 函的人。 2、受益人：即有权按照保函规定出具索款 通知或连同其它单据，向担保 行索取款项的人。 3、担保人：即开立保函的银行。
五、银行保函种类
第五章 贸易条件
假定进出口商品价格指数与上例相同，而该 国出口商品的劳动生产率由1980年100提高 到2000年130，则该国的单项因素贸易条件 为多少
（三）双项因素贸易条件（D）
Px Zx
D=
×
× 100
Pm Zm D：双项因素贸易条件 Zm：进口商品劳动生产率指数
假定上例中进出口价格不变，出口商品劳动 生产率指数不变，而进口商品劳动生产率指 数则从1980年的100 提高到2000年的105， 则双项因素贸易条件为多少
T：商品贸易条件指数
Px：出口价格指数 Pm：进口价格指数
例：假定某国净贸易条件以1980年为基期是 100，2000年时出口价格指数下降5％，为95； 进口价格指数上升10％，为110，那么这个 国家2000年的净贸易条件为多少
（二）单因素贸易条件（S）
Px
S=
× Zx
Pm S：单项因素贸易条件 Zx：出口商品劳动生产率指数
二、技术进步对贸易条件的影响
1、技术进步的类型 2、技术进步对贸易条件的影响
三、商品结构与贸易条件
从需求方面 从战后国际贸易商品结构的演变趋势
四、贸易政策与贸易条件
一国政府的经济政策在某种程度上能影响进 出口价格比率 贸易大国（影响世界市场价格） 贸易小国（不能影响世界市场价格）
五、技术贸易与贸易条件
1、提供曲线及其性质 2、以提供曲线表示贸易条件的均衡和均衡的 回复
第 三 节
贸易格局与贸易条件的变动
一、经济增长对贸易条件的影响
1、生产呢要素不平衡增长对生产格局的影响 罗勃津斯基定理 2、生产要素不平衡增长对贸易条件的影响 3、贫困化增长 4、开放经济条件下一收入贸易条件（I） Px I= × Qx Pm I:收入贸易条件 Qx：出口数量指数
5第五章贸易条件
2、双项因素贸易条件指数（D）
双项要素贸易条件不仅考虑出口商品要素 生产率的变化，而且考虑进口商品要素生 产率的变化。
D =(Px/Pm)(Zx/Zm)×100 D：双项因素贸易条件 Zm：进口商品劳动生产率指数
假定上例中进出口价格不变，出口商品劳动 生产率指数不变，而进口商品劳动生产率 指数则从1980年的100 提高到1990年的105， 则双项因素贸易条件为多少。
第三节
• 贸易格局与贸易条件的变动
一、经济增长对贸易条件的影响
1、生产要素不平衡增长对生产格局的影响 罗勃津斯基定理
在两种生产要素、两种商品模型的情况下，在 商品和生产要素的价格保持不变的条件下，如 果其中一种生产要素的数量增加了，而另一种 生产要素的数量保持不变，那么密集使用了前 一种生产要素的产品的绝对产量将会增加，而 密集使用了后一种生产要素的产品的绝对量将 会减少。
(1)节约劳动型技术进步会导致劳动密集型产 品产量的增加。如果劳动密集型产品为出 口产品，那就会因增加出口而可能导致国 际市场供过于求，价格下跌，贸易条件趋 向恶化；如果劳动密集型产品为进口竞争 产品，则节约劳动型技术进步会导致该国 进口减少，进口产品价格可能因此下跌， 贸易条件趋向改善。
• 罗勃津斯基定理假定商品价格和生产要素的价格不变，这 意味着生产这两种产品的要素密集度不变。在这个前提下， 如果劳动力增加了，资本未增加，而且增加的劳动力全部 进入劳动密集型行业，那增加的劳动力需要配备一定数量 的资本，就势必造成资本密集型行业的资本的一部分向劳 动密集型行业转移的情况。不仅如此，而且还要把转移过 来的资本原来配备的劳动力也一并转移过来。劳动力的增 长引起了劳动和资本存量在两个行业之间的再调整。这种 调整的结果，必然是扩大了劳动密集型行业的生产，缩小 了资本密集型行业的生产。
贸易条件
贸易条件
1.净贸易条件又称为价格贸易条件,是出口价格指数与进口价格指数之比,它表示一个单位商品能够获得多少单位进口商品。
计算公式：N=（Px/Pm）×100
N—净贸易条件；Px—出口价格指数；Pm—出口价格指数。
2．收入贸易条件
是在净贸易条件的基础上，把贸易量加进来作为另一个分析因素。
即用净贸易条件指数Px/Pm乘以出口商品数量指数Qx，它反映了一国出口商品的总体进口能力的变化情况以及一国通过对外贸易满足本国消费需求、促进经济增长的能力。
计算公式为：I=(Px/Pm)×Qx
式中：I—收入贸易条件，Qx—商品出口数量指数。
3.单项因素贸易条件
是在净贸易条件的基础上，考虑劳动生产率提高或降低后对贸易条件的影响。
计算公式为：S=(Px/Pm)×Zx
式中：S—单项因素贸易条件，Zx—出口商品劳动生产率指数。
4.双项因素贸易条件
是在同时考虑出口商品劳动生产率的变化和进口商品劳动生产率的变化的情况下，一国贸易条件的变化。
计算公式：
D =(Px/Pm)×（Zx/Zm）×100
式中：D—双项因素贸易条件，Zm—进口商品劳动生产率指数
从经济学的角度来看，影响一国贸易条件的因素除以上提到的出口数量、进出口商品劳动生产率以外，还有很多因素，例如本国的财政政
策、货币政策、对外贸易政策、经济周期及通货膨胀，世界市场需求的转移及世界经济的周期性波动等。
这些因素会直接或间接地影响到一国的贸易条件。
贸易条件的计算公式
贸易条件的计算公式
1 关于贸易条件的计算公式
贸易条件，也叫货币条件，指货币面值与现金的折算比例，即售出的商品折算成多少现金。
贸易条件的计算公式具体如下：贸易条件（％）= （1-实际发售价格/原币价格）×100
即贸易条件＝（1－实际发售价格÷原币价格）×100％。
说明：实际发售价格以当地货币计算，原币价格以国际结算币种（一般为美元）计算。
以一个具体例子说明：
假设美元价格为100美元，当地货币价格（比如人民币）为800元，那么贸易条件为：
贸易条件（％）= （1-800÷100）×100
=（1-8）×100
=-700％
以上就是贸易条件的计算公式，贸易条件可以作为贸易交易参考指标，帮助企业估算企业实际结算比例，进而评估采购商品效益。
2 贸易条件的重要性
贸易条件是国际贸易交易中非常重要指标，表示国际货币的兑换率和交换率。
它对交易双方贸易利润的直接影响，直接体现了贸易结算的效率。
促进贸易双方各自的利润，稳定国际商币的流通及其价值，不仅有利于加强国际贸易的发展，而且也有利于稳定货币价值和降低汇率波动，进而使贸易支付更加安全和高效。
同时，贸易条件是征税部门对贸易双方利润进行审计所需要的关键指标，所以交易双方熟悉贸易条件的计算公式，有助于他们正确识别支付给合作方的交易费用，从而合理评估和计算交易成本以及实际利润。
总而言之，贸易条件是影响企业生产利润的重要因素，同时也是政府审计利润的关键指标，交易双方对贸易条件计算公式的了解，有助于准确掌握贸易成本，从而分析管理市场行为。
国际贸易条件
国际贸易条件国际贸易条件是指在跨国贸易中，买卖双方就交货、价格、运输、付款等方面所达成的一系列约定和规定。
它们是国际贸易顺利进行的基础和保障，对于双方进行贸易活动有着重要的影响。
一、国际贸易条件的分类根据国际贸易惯例，国际贸易条件可以按照交货和价格的规定程度进行分类。
根据国际商会（ICC）制定的《国际贸易术语解释规则》（INCOTERMS）的规定，国际贸易条件被分为了11种，其中最为常见的几种包括：1. EXW（Ex Works，工厂交货）：卖方只需将货物准备好，并将其放置于约定地点，买方需要自行承担所有的运送和运输费用。
2. FOB（Free On Board，离岸价）：卖方需要将货物抵达指定的装运港口，并负责将货物装上船舶，之后买方需要自行承担所有的运输费用和风险。
3. CIF（Cost, Insurance and Freight，成本、保险和运费价）：卖方需要按照约定将货物装上船舶，并负责将货物运送至买方指定的目的港口。
买方承担运费和运输风险，卖方负责购买货物的保险。
这仅仅是国际贸易条件的一部分，不同的条件适用于不同的贸易活动，买卖双方应基于实际情况选择适合的贸易条款。
二、国际贸易条件的重要性国际贸易条件对于买卖双方而言都具有重要的意义。
首先，它们明确了双方在交货、价格、运输等方面的权利和义务，避免了因为理解不一致而引发的纠纷。
其次，国际贸易条件能够帮助买卖双方确定责任和风险的分担，确保交易的顺利进行。
比如，在FOB条款下，买方需要自行承担货物装运以及海上运输过程中的风险，而在CIF条款下，卖方则需要负责购买货物的保险，减轻了买方的风险。
国际贸易条件还可以为买卖双方提供灵活性和选择性。
在不同的国际贸易条件下，买卖双方可以根据实际情况来选择适合自身利益的条件，以最大程度地减少成本、风险和责任。
然而，需要注意的是，国际贸易条件并非一劳永逸的，而是随着贸易活动的类型、国家法律和习惯以及双方之间的协商而发生变化。
名词解释贸易条件
名词解释贸易条件
贸易条件是企业之间的贸易合作的基础。
它是企业之间永久维持贸易关系的基础，在贸易活动中起着重要的作用。
本文旨在通过对贸易条件的全面解释，让读者有一个更深刻的认识和理解。
首先，贸易条件是指企业之间在贸易活动中约定的条款和条件，它们包括合同双方责任、义务、承诺、结算方式、售后服务等。
贸易条件是企业之间在贸易活动中必不可少的组成部分，它们为企业贸易活动提供了完善的法律保障，对双方的利益具有重要的约束力，决定了双方的合同签订和履行状况。
其次，贸易条件有不同的类别。
它们可以按照单一种类进行分类，也可以按照多种类型进行分类，常见的贸易条件类型有买卖双方的义务、结算方式、货币类型、交货时间、运输方式、保险条款、税务条款和售后服务等。
不同的贸易条件有其不同的特性和特点，有利于提供更好的贸易服务，提高贸易效率。
此外，一份完成的贸易合同除了必须包含贸易条件的内容外，还必须包含其他内容，例如双方的基本情况、贸易品种、数量、价格、质量保证要求等。
在贸易交易中，双方可以根据自身实际情况和条件，协商自行订定标准，并满足各自的需求。
最后，贸易条件也进一步完善了国际贸易体系，使双方在贸易活动中受益，达到一个共同的利益最大化。
因此，完善贸易条件，可以有效控制贸易风险，提高贸易运行效率，最大程度地保障双方的利益，使企业双赢。
综上所述，贸易条件是企业之间贸易合作的基础，贸易条件是企业之间永久维持贸易关系的基础，它们是确保贸易合同有效执行的重要组成部分，能有效帮助企业提高贸易效率，保障双方的利益。
希望本文能够帮助读者更好地认识和理解贸易条件，为企业贸易活动提供有效的指导。
国际贸易条件
国际贸易条件国际贸易条件一、什么是国际贸易条件国际贸易条件是指国家或地区之间进行贸易时，对商品的交货、支付和风险转移等方面的约定和条件。
它是国际贸易中双方商定的一系列规则和要求，涵盖了交货地点、质量标准、包装方式、付款方式、运输方式等内容。
二、国际贸易条件的分类国际贸易条件根据国际贸易惯例和相关协议的规定，可以分为多种类型。
以下是常见的国际贸易条件分类：1. CIF（成本、保险费加运费）：这是一种常见的国际贸易条件，卖方负责将货物运输至指定的目的港，并负责购买保险，直到货物抵达目的地。
买方需要承担货物抵达目的港之后的费用。
2. FOB（装运港/船上交货）：卖方负责将货物交付至指定的装运港，并承担将货物装上船的费用。
一旦货物进入船舶，责任就转移到买方身上。
3. EXW（工厂、车站或仓库交货）：卖方只需将货物交付至工厂、车站或仓库等指定地点，买方需承担进一步的运输和相关费用。
4. DDP（目的地交货，完税后）：卖方负责将货物运输至买方指定的目的地，并承担所有与货物进口相关的费用和税金。
三、国际贸易条件的应用国际贸易条件的应用对于国际贸易的顺利进行非常重要。
以下是一些应用国际贸易条件的情况：1. 交货地点的确定：国际贸易条件中通常会明确指定交货地点，这有助于卖方和买方明确双方的责任和义务。
2. 质量标准的约定：国际贸易条件中通常会规定商品的质量标准，确保交易双方对商品的质量达成一致。
3. 包装方式的约定：国际贸易条件中会规定商品的包装方式，以确保在运输过程中商品不受损坏。
4. 付款方式的约定：国际贸易条件中也会规定付款方式，如预付款、信用证、托收等，以确保资金的安全和交易的顺利进行。
四、国际贸易条件的变化与趋势随着全球化进程的加快，国际贸易条件也在不断变化和演进。
以下是一些国际贸易条件的变化与趋势：1. 数字化和电子化：随着信息技术的迅猛发展，越来越多的贸易活动开始采用数字化和电子化方式进行，这也对国际贸易条件提出了新的要求。
贸易条件的四种计算公式
贸易条件的四种计算公式在国际贸易中，贸易条件是指买卖双方在国际贸易中所约定的货物的价格、质量、数量、交货地点、交货时间、付款条件等基本内容。
在国际贸易中，常用的贸易条件有FOB、CIF、CFR和DDP等。
这些贸易条件的计算公式对于买卖双方来说非常重要，下面将分别介绍这四种贸易条件的计算公式。
1. FOB（Free On Board）。
FOB是指卖方将货物交至装运港口或机场，并对货物运输费用负责的贸易条件。
FOB价格包括了货物的成本、装运费用和出口商的利润。
FOB价格通常是指货物在装运港口或机场的价格，不包括海运费用。
FOB价格的计算公式为：FOB价格 = 货物成本 + 装运费用 + 利润。
2. CIF（Cost, Insurance and Freight）。
CIF是指卖方负责将货物运达目的港口或机场的贸易条件。
CIF价格包括了货物的成本、装运费用、保险费用和出口商的利润。
CIF价格通常是指货物在目的港口或机场的价格，包括海运费用。
CIF价格的计算公式为：CIF价格 = FOB价格 + 海运费用 + 保险费用。
3. CFR（Cost and Freight）。
CFR是指卖方负责将货物运达目的港口或机场的贸易条件。
CFR价格包括了货物的成本、装运费用和出口商的利润。
CFR价格通常是指货物在目的港口或机场的价格，不包括保险费用。
CFR价格的计算公式为：CFR价格 = FOB价格 + 海运费用。
4. DDP（Delivered Duty Paid）。
DDP是指卖方负责将货物交付到买方指定的地点，并负责支付所有费用和关税的贸易条件。
DDP价格包括了货物的成本、运输费用、关税、保险费用和出口商的利润。
DDP价格的计算公式为：DDP价格 = CIF价格 + 关税。
以上是四种常见的贸易条件的计算公式。
在国际贸易中，买卖双方需要根据具体的情况选择适合的贸易条件，并根据相应的计算公式来确定价格。
只有在了解和掌握了贸易条件的计算公式后，买卖双方才能更好地进行国际贸易，确保双方的利益。
贸易条件
贸易条件是用来衡量在一定时期内一个国家出口相对于进口的盈利能力和贸易利益的指标，反映该国的对外贸易状况，一般以贸易条件指数表示，在双边贸易中尤其重要。
常用的贸易条件有3种不同的形式：价格贸易条件、收入贸易条件和要素贸易条件，它们从不同的角度衡量一国的贸易所得。
计算公式贸易条件（NBTT）=出口价格指数/进口价格指数X100%收入贸易条件（ITT）=出口价格指数与进口价格指数之比*出口商品的数量指数*100%单因素贸易条件（SFTT）=出口价格指数与进口价格指数之比*出口商品的劳动生产率指数*100%双因素贸易条件（DFTT）=出口价格指数与进口价格指数之比*出口商品的劳动生产率指数与进口商品的劳动生产率之比*100%以一定时期为基期，先计算出基期的进出口价格比率并作为100，再计算出比较期的进出口价格比率。
然后以之与基期相比，如大于100，表明贸易条件比基期有利；如小于100，则表明贸易条件比基期不利，交换效益劣于基期。
举例：假定某国净贸易条件以1950年为基期，即为100。
到1990年，该国出口价格指数下降5%为95；进口价格指数上升10%，为110。
那么，这个国家1990年的净贸易条件为：N=95/110×100=86.36这表明该国从1950年到1990年的40年间，净贸易条件从1950年的100下降到1990年的86.36。
1990年与1950年相比，贸易条件恶化了13.64。
影响因素：影响贸易条件的因素有很多，这里只分析影响贸易条件的几个主要的同时也是比较直观的因素。
1）、进出口商品需求进出口商品的需求变化通过影响进出口商品的价格从而影响贸易条件。
对于某一种商品而言，影响它的需求的因素可能有很多，但我们这里分析的主要是一国总的进出口商品的需求情况。
根据宏观经济学原理，决定一国进口需求的主要因素是该国的经济发展水平，决定一国出口商品需求的主要因素是国外的经济发展水平。
传统的西方经济学理论认为，对于小国而言，经济的增长并不会导致贸易条件的变化，而对于大国，在超逆贸易增长的情况下，该国的贸易条件在经济增长(及出口贸易增长)的同时会不降反升，得到改善，而在其他情况下，该国的贸易条件都会有不同程度的下降或者说恶化。
贸易条件的名词解释-计算公式-影响因素
贸易条件的名词解释|计算公式|影响因素本文是关于贸易条件的名词解释|计算公式|影响因素，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。
贸易条件的名词解释贸易条件(Terms of Trade,TOT)是指一定时期内一国每出口一单位商品可以交换多少单位外国进口商品的比例，或交换比价，通过它可反映一国宏观上对外贸易的经济效益如何。
通常贸易条件用该时期内出口价格指数与进口价格指数之比来表示。
贸易条件的计算公式商品贸易条件(NBTT)商品价格贸易条件又称为净实物贸易条件，为一国出口与进口的交换比价，其计算公式为：贸易条件指数=出口价格指数/进口价格指数X100%公式的意义：如果贸易条件指数大于100，说明出口价格比进口价格相对上涨，出口同量商品能换回比原来更多的进口商品，该国的该年度贸易条件比基期有利，即得到改善;如果贸易条件指数小于100 ，说明出口价格比进口价格相对下跌，出口同量商品能换回的进口商品比原来减少，该国的该年度贸易条件比基期不利，即恶化了。
但是要注意，即使国家1的贸易条件提高了，我们也不能因此判定国家1的贸易状况有所好转而国家2的贸易状况有所恶化。
因为贸易条件的变化是对该国和世界其余国家有影响的很多力量共同作用的结果，我们不能单凭一国贸易条件的变化来确定这些力量对该国福利的净影响。
[3]收入贸易条件(ITT)出口价格指数与进口价格指数之比*出口商品的数量指数*100%单因素贸易条件(SFTT)出口价格指数与进口价格指数之比*出口商品的劳动生产率指数*100%双因素贸易条件(DFTT)出口价格指数与进口价格指数之比*出口商品的劳动生产率指数与进口商品的劳动生产率之比*100% 以一定时期为基期，先计算出基期的进出口价格比率并作为100，再计算出比较期的进出口价格比率。
然后以之与基期相比，如大于100，表明贸易条件比基期有利;如小于100，则表明贸易条件比基期不利，交换效益劣于基期。
贸易条件的影响因素影响贸易条件的因素有很多，这里只分析影响贸易条件的几个主要的同时也是比较直观的因素。
贸易条件贸易条件.
备用信用证的单据
一、索款要求 二、违约或其他提款事由的声明 三、可流通的单据 四、法律或司法文件 五、其他单据
备用信用证与商业信用证的比较
一、商业信用证与备用信用证的相同点： 1、两者均是独立于合同之外的独立文件。 2、两者均凭单付款，开证行承担第一性 付款责任。
3、备用信用证采用与商业信用证 相同做法，如指定人、通知、接受 提示、执行转让、保兑、付款、议 付、承担 延期付款责任、承兑汇 票、可以不在开证行到期、开证行 开证、一般当事人等。
1、委托人与受益人之间订立的基础合同； 2、委托人与担保人之间订立的赔偿担保 合同； 3、担保人与受益人之间度立的保函合同；
二、间接（四方）保函结构 在受益人要求保函由其本国银行出具， 而委托人与这家银行并无往来的情况 下，委托人只能请他们的往来银行安 排一家受益人所在地银行出具保函。 这种保函称为间接（四方）保函。
五、银行保函种类
（一）、出口类保函 出口类保函是指银行应出口方申请， 向进口方开出的保函，是为满足出口 货物和出口劳务需要而开立的保函。 以下均属于出口类保函： （1）投标保函； 1、承包保函： （2）履约保函； （3）预付金保函
教材 P415--417
2、保留金保函或留置金保函
机械设备交易合同，常常规定支付合同金 额的90%-95%，其余5%--10%俟设备安装 完毕运转良好，经买方验收后再支付。这 一小部分余额称作保留金或留置金，如发 现机械设备、品质、规格与合同规定不符， 双方洽商减价，便从保留金扣抵。
Ｅ类：ＥＸＷ Ｆ类：ＦＣＡ Ｃ类：ＣＦＲ Ｄ类：ＤＡＦ ＤＤＰ
ＦＡＳ ＣＩＦ ＤＥＳ
ＦＯＢ ＣＰＴ ＤＥＱ
ＣＩＰ ＤＤＵ
E类术语特点：在货物所在地完成交货。 F类术语特点：在出口国指定地点完成货。 C类术语特点：在出口国指定地点完成货。 并负担从指定地点到目的 地的运费。 D类术语特点：在进口国指定地占完成货。
贸易条件的概念 -回复
贸易条件的概念-回复什么是贸易条件？贸易条件是指国际贸易中买方和卖方之间在交易过程中就商品或服务的交付和支付等方面所达成的协议。
贸易条件的具体内容涵盖了许多方面，包括价格、付款方式、货物的数量和质量要求、运输方式和责任、交货地点、保险责任、报关文件要求等。
这些条件通常以国际商会发布的国际贸易术语解释（Incoterms）来规范和约定。
第一步：了解国际贸易术语解释（Incoterms）国际贸易术语解释，即Incoterms，是国际贸易中使用的通用贸易条件解释。
它是国际商会发布的一套标准化贸易术语，在国际贸易合同中起到统一解释贸易条件的作用。
Incoterms规范了买卖双方的权利和义务，明确了每一方在交付、支付和货物运输方面的责任和风险承担。
目前最新版的Incoterms是2010版，常见的几个术语包括FOB（离岸价）、CIF（到岸价）、DDP（交税后交货）等。
第二步：确定交货和支付方式在贸易合同中，买方和卖方需要达成一致的意见关于货物的交付和支付方式。
货物的交货方式可能涉及到运输方式（如海运、空运、陆运等）、交货地点（如工厂门口、港口、仓库等）和时间要求等。
支付方式可以包括预付款、信用证、托收和承兑汇票等。
第三步：界定货物的数量和质量要求买方和卖方在贸易条件中还需要明确约定货物的数量和质量要求。
数量可以通过重量、体积或数量等方式确定，质量要求可以包括产品规格、化验报告、包装等方面。
这些要求对于确保交易的顺利进行和消除双方之间的歧义非常重要。
第四步：解决货物的运输和责任问题在国际贸易中，货物的运输是一个重要的环节，而且可能面临各种运输问题和风险。
贸易条件应该明确界定谁负责运输以及每一方在运输过程中的责任和风险承担。
这可以涉及到运输保险、货物丢失或损坏的索赔方式等。
第五步：考虑报关手续和文件要求贸易条件中还应该包括买卖双方在报关手续和文件要求方面的约定。
这些手续可能包括出口报关文件、进口报关文件、产品合规证书、检验报告等。
贸易条件的计算公式
贸易条件的计算公式贸易条件的计算公式是国际贸易中常见的工具之一。
贸易条件是商家在购买或销售商品时根据国际惯例、协议、条约或法律规定的一系列习惯术语，用于定义交易的条款和条件。
因此，计算贸易条件变得尤为重要。
贸易条件的计算公式有很多，其中最常见的计算公式包括以下几个：（1）FOB价格：FOB（ Free On Board）价格是指从某个地点开始运送货物时，货物将被不另行收费地装上运输船只或其他运输工具或仓库，由买方承担运送货物的费用，属于国际贸易中货代（商提货）的计算方式之一。
（2）CIF价格：CIF（Cost Insurance & Freight）价格是指卖方在货物装载运输船只或其他运输工具时应当收取的价格，包括货物价格、运费和保险费用。
（3）现货价格：即把货物以现货的方式出售，买方到货时即付货款，这种方式使贩卖货物的双方可以一次性支付或收款，可以有效缩短交易流程，加快交易的进行。
（4）采购价格：通常指在购买货物时卖方所收取的价格，在某种程度上采购价格也是一种贸易条件，但它很依赖货币价值，货币价值发生变化时，买方和卖方可能会对货物的采购价格产生商议。
（5）贷款利率：这是指在借款时买方所支付的服务费，买方可能会根据国际往来，向外贸商家签署贷款合同，从而在购买物品时获得贷款。
此外，贸易条件还可以分为不可抗力情况下的强制执行和正常的合同。
在不可抗力情况下，双方可以讨论如何克服困难，调整交易条件，或者解除或暂停交易，以继续有效地进行贸易活动。
正常合同则是指在双方同意贸易条件的前提下，合理、客观地进行贸易活动。
贸易条件的计算公式是国际贸易中常见的一种工具，它们可以帮助商家定义交易的条款和条件，进行国际贸易。
因此，掌握贸易条件的计算公式是国际贸易中的一项重要技能，深入了解贸易条件的计算公式可以帮助商家更好地实施国际贸易，同时也可以确保双方的利益，以便双方都能精益求精地实施贸易活动，提高其效率。
国际贸易条件
国际贸易条件国际贸易是不同国家之间进行商品和服务交换的重要方式。
在进行国际贸易时，一份明确的国际贸易合同是必不可少的，它规定了各方在交易中的权益和责任，以确保交易的顺利进行。
本文将介绍国际贸易合同中常见的贸易条件。
一、EXW（离岸价）EXW（Ex Works）是最基本的贸易条件之一。
根据这个条件，卖方将货物准备在自己的工厂或仓库交货，并且不承担任何运输、保险等费用和风险。
买方需要自行安排货物的提取、运输和报关手续等。
二、FOB（离岸价）FOB（Free on Board）是指卖方承担货物在装船港口的费用，包括装车、报关及装运等费用。
一旦货物装上船，卖方的责任就结束了，买方将承担运输和保险等费用和风险。
三、CIF（成本、保险、货运费）CIF（Cost, Insurance and Freight）是卖方承担一切费用和风险，直到将货物运抵目的港口的条件。
卖方需要负责支付货物的成本、保险和运费等费用。
一旦货物运抵目的港口，买方将负责货物的进一步运输和相关费用。
四、DDP（到对方工厂）DDP（Delivered Duty Paid）是卖方承担所有费用和风险直到将货物交付到买方指定的目的地的条件。
卖方需要负责支付货物的成本、保险、运费以及进口国的关税和税费等费用。
买方仅需负责接收货物。
五、DAF（交货到达）DAF（Delivered at Frontier）是卖方将货物交付到指定的航站或边境的条件。
卖方需要负责支付货物的成本、保险和运费等费用，但不包括在目的国家内的运输和清关费用。
六、CIP（运费及保险费）CIP（Carriage and Insurance Paid to）是卖方承担货物在运输过程中的运费和保险费用。
卖方需要负责支付货物的成本、保险和运费等费用，直到货物交付给买方指定的目的地。
七、CFR（成本加运费）CFR（Cost and Freight）是卖方承担货物在运输过程中的成本和运费。
卖方需要负责支付货物的成本和运费等费用，但不包括保险费用和其他费用。
贸易条件
一是用物物交换表示，当出口产品能交换到更 多的进口产品时，贸易条件改善了，反之，则 贸易条件恶化了。 二是用贸易条件指数表示。所谓贸易条件指数 就是出口商品价格指数与进口商品价指数的种类及其意义
贸易条件指数主要有三种，分别表示 不同意义的贸易条件：
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2、相互需求状况决定具体的贸易条件
比较成本只是确定了贸易条件的上下限，在 这个交换比例的范围内，具体的、实际的交 换比率由什么决定呢？
约翰· 穆勒认为，具体的交换比例取决于两国 对对方产品的需求状况，即要看英国需要进 口多少麻布，也要看德国需要进口多少毛呢。
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假定：英国对麻布的进口需求是17码麻布×1000，
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例如： 商品贸易条件指数T＝（95/110）×100＝86.36 出口商品要素生产率指数Zx=130，现在，进口商品 要素生产率指数1980年到1990年期间从100上升到 105，则双项要素贸易条件指数为： D＝（95/110） ×(130/105) ×100=106.92 在此例中我们可以知道： 虽然商品贸易条件为95/110×100=86.36，但由于 出口商品要素生产率指数上升的幅度（130）大于 进口商品要素生产率指数提高的幅度（105），因 而抵消了商品贸易条件恶化，获得了双项要素贸易 条件的改善。
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我国和贸易伙伴的双要素贸易条件指数
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说明：
进口国和出口国的贸易竞争，实质上 是劳动生产率的竞争。劳动生产率水平的 高低，是决定一国商品国际竞争力的关键， 也是影响一国分享贸易利益多少的主要因 素。
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三、改善贸易条件的根本途径
在现实经济生活中，往往会遇到这样的两难选择： 要扩大出口，增加外汇收入，需要降低出口商品价格 以扩大市场，但这显然会使商品贸易条件恶化。 而要保持比较有利的贸易条件。出口量又不容易增加， 不能满足日益增加的进口对外汇的需求。 ★ 解决这个矛盾的根本途径是：提高劳动生产率，不断 改善出口商品结构。
贸易条件含义和种类
贸易条件含义和种类贸易条件的含义:贸易条件(Terms of Trade,TOT)是指一定时期内一个国家出口单位商品与其从贸易伙伴换取的进口商品的比率,一般采用出口商品价格和进口商品价格的比率表示。
它用来衡量在一定时期内一个国家出口相对于进口的盈利能力和贸易利益的指标,反映该国的对外贸易状况,一般以贸易条件指数表示,在双边贸易中尤其重要。
贸易条件的种类:贸易条件有四种，即净贸易条件、出口购买力贸易条件、单要素贸易条件、双要素贸易条件。
1、净贸易条件：净贸易条件它是出口价格指数与进口价格指数之比。
其计算方法是：N＝(Px／PM)*100N代表——净贸易条件Px代表——出口价格指数Pm代表一进口价格指数举例说明：假定某国净贸易条件以1950年为基期是100，1980年时出口价格指数下降5％，为95；进口价格指数上升10％，为1．10，那么这个国家1980年的净贸易条件为：N＝(95／110)X100＝86.36这表明该国从1950年到1980年间，净贸易条件从1950年的100下降到了1980年的86．36，1980年与1950年相比，贸易条件恶化了13．64。
2、出口购买力贸易条件：出口购买力贸易条件指数是出口额指数与进口价格指数之比，也可通过将净贸易条件指数乘以出口数量指数来获得。
3、单要素贸易条件：单要素贸易条件是在净贸易条件的基础上，考虑出口商品劳动生产力率的变化对该国贸易利益的影响。
4、双要素贸易条件：双要素贸易条件是本国出口商品生产所需生产要素投入量与出口商品所交换的同额价款进口商品在外国生产所需生产要素投入量之间的比率。
它是单要素贸易条件指数除以外国出口产业生产力指数的商，所以，双要素贸易条件又可用两国要素相对生产力与纯易货贸易条件的乘积表示，如果两国的要素生产力相对稳定或不变，双要素贸易条件与纯易货贸易条件在变动趋势上完全一致。
贸易条件名词解释
贸易条件名词解释贸易条件是指国际贸易中承担双方义务和权利的一系列约定和规则。
它涵盖了各种贸易相关的条款和条件，确保贸易双方公平、顺利地进行交易，并为双方提供相应的保护和权益。
1. 最惠国待遇（Most Favored Nation Treatment）最惠国待遇是指在国际贸易中，将对一国给予的最有利待遇扩大到由其他国家获得同等待遇。
这样的待遇可以包括降低关税、免除非关税壁垒、优惠贷款等等。
最惠国待遇的原则旨在确保贸易双方公平竞争，避免任何国家对某一特定国家采取不利的歧视性待遇。
2. 国民待遇（National Treatment）国民待遇是指在对外贸易中，将对国内企业给予的待遇扩大到来自其他国家的企业。
这意味着，国内和外国企业在贸易条件上享有平等的待遇，不受歧视。
国民待遇的原则旨在消除对外国企业的歧视性待遇，促进公平竞争和自由贸易。
3. 关税（Tariff）关税是指进口或出口商品时所征收的税费。
关税可以是根据商品的价值、数量或重量等计算的一种税收。
关税的目的可以是保护国内产业、调整国内经济、增加国家收入等。
贸易条件中的关税条款是国际贸易谈判中的重要议题，涉及到降低或取消关税、关税配额、特殊关税对待等问题。
4. 非关税壁垒（Non-tariff Barriers）非关税壁垒是指除了关税之外，对国际贸易的限制和障碍。
非关税壁垒包括配额、进口许可证、检验检疫要求、技术标准、质量认证等。
贸易条件中对非关税壁垒的规定旨在消除不必要的贸易限制，促进自由和公正的贸易。
5. 最低限度市场准入（Most-Favored-Market-Access）最低限度市场准入是指一国向其他国家提供的贸易便利和市场开放程度。
最低限度市场准入包括降低贸易壁垒、取消非关税壁垒、提供诚实的贸易信息等。
贸易条件中的最低限度市场准入条款旨在促进自由贸易和打破国际贸易的壁垒。
总的来说，贸易条件是确保国际贸易公平、顺利进行的一系列规则和约定。
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上海政法学院经济管理系
徐华
案例二：
有一份出售油菜籽的合同。合同中规定： “2008年3月装船，如果买方在合同规定的期限不 能派船接运货物，卖方同意保留28天，但买方应 负担按现行费率计算的仓租、利息和保险费 。” 结果，在卖方的反复催促下，买方所派船只于5月 5日才到达指定装运港，卖方于是拒绝交货并向买 方索取包括28天的仓租、利息与保险费在内的损 失。这样做有没有道理？
上海政法学院经济管理系 徐华
案例六：CIF条件下，买方可否以货物中途灭失
为由拒付的案例
买卖双方按CIF条件、D/P即期付 款方式 签约成交某初级产品一批。卖方根据合同装船， 并取得合同规定的全部无疵单据。在向银行办 理托收时，接船方代理电传通知称：该载货轮 船因中途遇险，货物灭失，并已同时通知了收 货人。在此情况下，买方可否以货物灭失为理 由拒付货款，卖方亦因此不能通过银行交单托 收？
上海政法学院经济管理系 徐华
案例四：有关贸易术语与合同性质的关系的案例
某出口公司按伦敦向英商出售一批核桃仁， 由于该商品季节性较强，双方在合同中规定： 买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运 货船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟 于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同， 如货款已收，卖方必须将货款退还买方。问这 一份合同的性质是否属于CIF 合同？
贸易条件
案例分析
上海政法学院经济管理系
徐华
案例一：
有一批货物以CIF伦敦价格条件出口，由卖方 投保一切险及战争险加罢工险。船未到伦敦前， 船方获悉伦敦港正在罢工，不能靠岸卸货，乃将 应卸伦敦货物卸至下一个港口。后来伦敦罢工结 束，又将货物从该港运往伦敦，因此增加运费 2200英镑，这笔费用由谁负责？并说明理由。
上海政法学院经济管理系 徐华
案例十：
有一份CIF合 同，日本公司出售450吨洋 葱给澳大利亚公司，洋葱在日本港口装船时经 公证行验明完全符合商销品质，并出具了合格 证明。但该批货物运抵澳大利亚公司时，洋葱 已全部腐烂变质，不适宜人食用。买方因此拒 绝收货，并要求卖方退回已付清的货款。在上 述情况下，买方有无拒绝收货和要求卖方退回 货款的权利？
上海政法学院经济管理系 徐华
案例八：
我某进口公司 按每吨242美元FOB VESSEL NEW YORK 进口200吨钢材我方如期 开出48400美元的信用证，但美国出口商来电 要求增加信用证金额至50000美元，否则有关 出口税捐以及签证费用应由我方另行电汇。美 方这样要求是否有道理？为什么？
பைடு நூலகம்
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案例二：
评析： FOB的含义是由买方按合同规定的时间派船并抵达指定装运 港。《2000通则》关于FOB解释的第B5款指出：“如果他（买方） 所派的船只不能按期抵达或无法载货……则应负担从约定交货日 期或约定的交货期间届满的日期起，货物灭失或损坏的一切风险， 但以该项货物已被适当地拨归于本合同，即已被清楚地分开，或 已以其他方式被确定为本合同的货物为限。”本案买方未按合同 规定时间派船，理应赔偿所造成的一切损失，即使合同中不作规 定也应如此。当然，买方有权追究卖方是否在合同规定的时间内 将货物存入指定的码头仓库或在卖方自己的仓库内指定了一批符 合合同规定的货物作为等待装船的货物。若卖方没有这种履行合 同的行为，买方则无赔偿的必要。如果卖方在4月28 日前已将货 物售出，买方也无需赔偿。
上海政法学院经济管理系
徐华
案例五：CIF条件下，卖方装船后未及时发出装
船通知的争议案
我按CFR价格条件与客户签约成交某出口 商品一批，合同规定保险由买方自理。我于10 月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午 启月航。因10月1日为我国法定国庆假日又适 逢星期例假，未及时向买方发出装船通知，3 日上班时收到买方急电通知，称：该轮于2日 下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我赔偿全 部损失。我方是否该承担责任？
上海政法学院经济管理系 徐华
案例七：
买卖双方签订FOB合同 ，卖方向买方出口 一级大米300 吨，装船时货物经公证人检验， 符合合同规定的品质条件，卖方于装船后及时 发出装船通知。货物运输中由于风浪过大，大 米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目 的港后，只能按三级大米价格出售，因而买方 要求卖方赔偿差价损失。问卖方是否应该负责？ 为什么？
上海政法学院经济管理系
徐华
案例三：
有一份CIF合同，出售一批小麦。合同规 定：“CIF汉堡，卖方必须提交提单、保险单 和商品检验证书三项单据，买方凭单据付款。” 事后卖方向买方提交上述三项单据，但买方发 现提单和检验证书有涂改的痕迹，买方提出异 议并暂停付款。事后查明，涂改的是配舱的舱 位号，并且是在单据签字前涂改的。试问在上 述情况下，买方能否坚持拒受单据和拒付货款？ 为什么？
上海政法学院经济管理系 徐华
案例十一：
上海政法学院经济管理系
徐华
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徐华
案例一：
评析： 这笔费用应由进口人自己负责，因为按价格，出 口人在货物装运后，交单即交货，已完成交货任务， 可不负责这笔费用。承运人按提单背面条款大都规定 如因罢工而使船舶及货物不能安全到达目的港及／或 在目的港卸货，承运人有权在任何其他安全和便利的 港口卸下货物，运输合同应认为已经履行。保险公司 对罢工险负责的损失只限于直接损失，间接损失不赔。 而因港口工人罢工无法在原定目的港卸货，转到另一 个港口卸货所引起增加的运输费用属于间接损失。
徐华
案例九：关于出口货物风险转移前提的案例
某合同规 定，按CFR条件出售1000吨小麦 给B。由 于A是按散装货出售，A在装运的3000 吨小麦中，有1000吨是属于B的。待货物运到 目的港后，再由船公司负责分发工作。该船在 运输途中，由于海上风险使货物损失1200吨， 其 余1800吨则安全运抵目的港，但卖方A宣称 出售给B的1000吨已在运输途中损失，他认为 按照CFR合同的解释， A对此项风险不负责任。 但B对上述解释不同意，并坚持要求A交货。试 问在上述情况下，究竟谁是谁非？为什么？