湖北省当阳市沮河城区段景观概念规划

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当阳市城市交通规划(完整)

当阳市城市交通规划(完整)

目录第一章概述 (1)1.1 项目背景 (1)1.2 规划目标与原则 (1)1.2.1规划目标 (1)1.2.2规划应遵循的原则 (2)1.3 规划内容 (2)1.4 规划范围与年限 (2)1.4.1 规划范围 (2)1.4.2 规划年限 (3)1.5技术路线 (3)1.6规划依据 (5)第二章当阳市城市发展概况 (6)2.1地理区位与历史沿革 (6)2.2行政区划 (6)2.3地形地貌 (7)2.4气象、水文 (7)2.5自然资源与人文资源 (8)2.6社会经济发展概况 (8)2.6.1经济发展概况 (8)2.6.2 人口现状 (9)第三章当阳市交通现状 (11)3.1城市市域交通设施概况 (11)3.2当阳市城市交通现状 (13)3.2.1道路网现状 (13)3.2.2机动车拥有量 (15)3.2.3市区对外道路通道现状 (16)3.2.4交叉口现状 (16)3.3 交通设施现状 (18)3.3.1客运设施 (18)3.3.2货运设施 (18)3.3.3桥梁设施 (18)3.3.4停车设施现状 (19)3.4 交通现状问题 (19)第四章机动车交通调查 (20)4.1交通量调查 (20)4.1.1调查点位的确定 (20)4.1.2交通流的车种构成 (20)4.1.3路网高峰小时的确定 (22)4.1.4交通量的时间分布 (22)4.1. 5主要问题分析 (25)4.2车速调查 (26)4.2. 1现状道路路网的车速情况 (26)4.2. 2车速分析评价标准 (27)4.2. 3车速延误分析 (29)4.2. 4车速调查主要结论 (30)4.3 机动车出行特征 (30)4.3.1 车辆特征 (30)4.3.2车辆出行特征 (31)第五章当阳市居民出行特征分析 (36)5.1 调查概述 (36)5.1.1 工作过程 (36)5.1.2 调查内容 (36)5.1.3 组团划分 (37)5.2 交通区划分 (37)5.2.1 交通小区划分的基本原则 (37)5.2.2 交通小区的规模 (37)5.3 出行次数 (37)5.3.1 人均日出行次数 (37)5.3.2 不同出行目的与出行方式的人均出行次数 (38)5.3.3 不同年龄与职业出行者的人均出行次数 (38)5.4 出行目的结构 (39)5.5 出行方式结构 (39)5.5.1 总体特征 (39)5.5.2 不同出行目的的出行方式构成 (40)5.6 居民出行时耗 (41)5.6.1 不同出行方式的平均出行时耗 (41)5.6.2 不同出行方式的出行时耗分布 (42)5.6.3 不同出行方式的出行时耗构成 (42)5.5.4 不同出行目的的出行时距构成 (43)5.6 居民出行时辰分布 (44)5.7 现状居民出行分布量 (44)5.7.1 全目的出行分布 (44)5.7.2 全方式出行分布 (44)第六章当阳市城市总体规划概述 (45)6 (45)6.2 城市规模 (45)6.2.1 城市人口规模 (45)6.2.2 城市用地规模 (46)6.2.3城市用地发展方向选择 (46)6.3 城市总体布局 (46)第七章当阳市交通发展战略规划 (47)7.1交通发展战略的基本指导思想 (47)7.2 交通发展战略的基本原则 (48)7.3交通发展战略的总体目标 (49)7.4交通发展战略 (49)第八章社会经济发展和土地利用规划 (56)8.1 社会经济发展规划 (56)8.2土地利用现状及规划 (56)8.3车辆发展趋势预测 (57)8. 3.1城市汽车化进程的一般规律 (57)8. 3.2预测技术路线 (58)8. 3.3机动车保有量预测 (58)8. 3. 4关于摩托车的控制策略 (60)9.1居民出行产生预测 (61)9.1.1居民出行发生量预测 (61)9.1.2居民出行吸引量预测 (61)9.2居民出行方式预测 (62)9.2.1预测思路 (62)9.2.2居民出行方式划分预测 (63)9.3 居民出行分布预测 (64)9.3 .1模型简介 (64)9.3 .2模型标定 (65)9.3 .3 模型检验 (65)9.4非公交客运机动车OD量折算 (65)9.5 客运交通需求预测汇总 (65)第十章道路系统规划 (67)10. 1规划内容 (67)10. 2道路网规划目标及技术路线 (67)10. 2. 1规划目标 (67)10. 2. 2技术路线 (67)10. 2. 3 市区道路网主要指标现状 (67)10. 3市区道路网存在的主要问题 (68)10. 4道路系统规划 (68)10. 4. 1路网结构 (68)10. 4. 2道路等级 (68)10. 4. 3 道路暂命名 (69)10. 4. 4 道路横断面形式 (72)10. 4. 5自行车道系统 (72)10. 4. 6步行系统 (73)10. 4. 7广场 (73)10. 5近期建设 (73)10. 5. 1中心区道路整治 (73)10. 5. 2新建、拓建道路 (74)10. 5. 3近期道路网规划分期实施顺序序列 (76)10. 5交叉口规划设计 (78)10. 5. 1 概述 (78)10.5.2 规划设计原则 (78)10.5.3 平面交叉口设计 (78)10.6规划路网特点分析 (79)10.6.1 路网总体指标 (79)10.6.2路网结构 (79)10.6.3市区对外交通 (80)第十一章对外交通规划 (81)11.1铁路 (81)11.2航空 (81)11.3市区对外公路交通规划 (81)11.3.1对外通道布局 (81)11.3.2市区内道路衔接 (81)11.4 对外交通枢纽规划 (82)11.4.1对外客运枢纽规划 (82)11.4. 2对外货运主枢纽规划 (82)12.1 当阳市公共交通现状概述 (84)12.1.1公共交通发展背景 (84)12.1.2公交公司经营状况 (84)12.1.3公交线路与运营现状 (84)12.1.4公交场站与车辆现状 (86)12.1.5出租车 (86)12.2当阳市公共交通现状分析 (86)12.2.1评价指标选择 (86)12.2.2评价指标计算 (86)12.2.3公共交通现状指标评价 (87)12.2.4当阳市公共交通存在的主要问题 (88)12.3公共交通需求分析与预测 (88)12.3.1城市公共交通需求分析 (88)12.3.2公交需求预测 (89)12.4公交线网规划 (89)12.4.1 公交线网规划原则 (89)12.4.2近期规划方案 (90)12.4.3远期规划方案 (90)12.5公交站场规划 (91)12.5.1公交场站布局原则 (91)12.5.2站点布设 (92)12.5.3 站场规划 (93)12.6当阳市公交优先发展保障体系设想 (94)第十三章停车设施规划 (97)13.1 停车规划目标与原则 (97)13.2 停车需求预测 (97)103.2.1 停车需求预测影响因素分析 (97)13.2.2停车需求预测模型 (98)13.2.3不同区域停车吸引率的确定 (98)13.2.4 预测结果与分析 (99)13.3当阳市停车发展战略与模式选择 (100)13.3.1近期发展策略 (100)13.3.2远期发展策略 (100)13.3.3市中心区的停车适度供给模式 (100)13.4当阳市停车设施规划设想 (100)13.4.1公共停车场规划准则 (100)13.4.1停车场总体分布 (101)13.5 停车场规划 (101)13.5.1路外社会停车场 (101)13.5.2路边社会停车场 (104)13.5.3路边停车场规划原则 (104)13.6当阳市停车规划实施的保障措施 (106)13.6.1扩大停车设施供应的系列保障措施 (106)13.6.2提高车位利用率的系列保障措施 (106)第十四章加油(气)站规划 (107)14.1加油站规划 (107)14.1.1加油站的型式 (107)14.1.2规划原则 (107)14.1.3当阳市加油站规划规模 (108)14.1.4 当阳市加油站布局 (108)14.2加气站规划 (108)14.2.1规划原则 (108)14.2.2分期规划目标 (109)14.2.3规划布局 (109)第一章概述1.1 项目背景交通是城市的命脉。

湖北当阳锦屏大道凤凰城附近规划

湖北当阳锦屏大道凤凰城附近规划

湖北当阳锦屏大道凤凰城附近规划
湖北当阳锦屏大道凤凰城附近规划是湖北省当阳市政府为推动当阳市经济发展,提升当阳市城市建设水平,改善当阳市城市环境质量,提升当阳市城市居民生活质量,推动当阳市城市可持续发展的重大规划项目。

该规划项目位于当阳市锦屏大道凤凰城附近,总投资约为20亿元,规划面积
约为200公顷,规划建设内容包括:建设城市绿地、建设城市公园、建设城市景观、建设城市道路、建设城市污水处理厂、建设城市综合管廊、建设城市综合布线系统、建设城市综合照明系统、建设城市综合景观系统、建设城市综合环境系统等。

该规划项目将为当阳市建设提供更多的发展机遇,改善当阳市城市环境质量,
提升当阳市城市居民生活质量,推动当阳市城市可持续发展,为当阳市经济发展和社会进步做出积极贡献。

关沮镇新城概念设计

关沮镇新城概念设计

目录................................................................................................................................................................ (2) (2) (3).............................................................. (4) (4) (5) (5) (5).................................................................. (6) (6)........................................................................ (8) (8).......................................................... (8) (8)..............................................................................9..............................................................................9....................................................................9......................................................................9............................................................................9.........................................................................10 (10)第一章概述荆州,一座饱含悠久历史底蕴的古城.位于湖北省中南部,江汉平原腹地。

湖北省当阳市三国度假村的景观生态研究方案

湖北省当阳市三国度假村的景观生态研究方案

湖北省当阳市三国度假村的景观生态研究方案湖北省当阳市三国度假村是一处以三国文化为主题、以生态环境为特色的旅游度假景区,拥有得天独厚的自然生态资源。

为了保护和改善景区的生态环境,提升景区的生态旅游吸引力和可持续发展能力,下面给出一个景观生态研究方案。

一、研究目的与重要性1.确定三国度假村的景观生态特色,为其规划与建设提供依据。

2.探索并制定合理的景观生态保护与管理措施,保护景区的生物多样性和生态系统健康。

3.促进景区的可持续发展,提升游客体验和满意度。

二、研究内容和方法1.景观生态特色研究通过野外调查和样方法,对三国度假村的植被类型、物种组成、动植物分布等进行详细调查和记录。

应用生态学原理和方法,研究三国度假村的景观生态特色,如自然景观特征、自然资源分布特点以及人工景观的特色。

2.生态景观保护与修复措施根据景区的自然条件和特色,制定生态景观保护与修复措施,例如:-增加植被覆盖率,引入更多的本地植物,保护和恢复生物多样性。

-推行可持续管理措施,如禁止非法盗采、非法捕猎等行为。

-加强水体管理,保持水质清洁,减少污染物的排放。

3.生态旅游规划和管理措施根据景区的自然特色和游客需求,制定生态旅游规划,并制定相应的管理措施,例如:-设立生态游览区,保护核心景观和生态脆弱地带。

-提供生态教育和科普活动,增强游客对生态环境的认识和保护意识。

-加强游客管理,限制游客数量,控制游客活动强度,减少对生态环境的影响。

三、研究成果和效益1.研究成果包括景观生态特色鉴定报告、生态景观保护与修复方案、生态旅游规划和管理措施。

2.通过景观生态研究,可以更好地保护和改善景区的生态环境,提升景区的生态旅游吸引力和可持续发展能力。

3.丰富景区的旅游资源,提高游客的满意度和重复访问率。

4.促进当地旅游经济的发展,增加就业机会,提高居民生活水平。

总之,通过景观生态研究方案的实施,可以更好地保护和改善湖北省当阳市三国度假村的生态环境,提升景区的生态旅游吸引力和可持续发展能力。

当阳市人民政府文件

当阳市人民政府文件

当阳市人民政府文件当政发[2005]29号市人民政府关于印发《当阳市城市规划管理技术规定》的通知各镇人民政府,城区各办事处,市政府各部门:《当阳市城市规划管理技术规定》已于2005年12月日经市人民政府第23次常务会议通过,现印发给你们,请认真遵照执行。

当阳市人民政府二OO五年十二月三十一日当阳市城市规划管理技术规定第一章总则第一条为了加强当阳市城市规划管理,保证城市规划的实施,保护社会公众利益,合理利用城市土地,优化城市结构,有效配臵城市公共设施,提高城市环境质量,实现城市规划设计和管理的标准化、规范化和法制化,制定本规定。

第二条本规定制定的依据:(一)《中华人民共和国城市规划法》;(二)《湖北省实施<中华人民共和国城市规划法>办法》;(三)《国务院关于加强城乡规划监督管理的通知》(国办发…2002‟13号);(四)《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》(城市规划部分);(五)建设部《近期建设规划工作暂行办法》和《城市规划强制性内容暂行规定》;(六)《当阳市城市总体规划》;(七)其他有关法律、法规。

第三条本规定适用于当阳市城市规划区,各建制镇参照执行。

第二章城市规划编制管理第四条当阳市城市规划的编制分为城市总体规划和详细规划二个阶段,包括城市总体规划(近期建设规划)、各项专项规划、控制性详细规划、修建性详细规划四个层次。

第五条各阶段规划的编制应符合《城市规划编制办法》的有关规定。

第六条城市总体规划编制完成后,应另行编制近期建设规划。

近期建设规划期限为五年,与当阳市国民经济和社会发展规划的年限一致,近期建设规划编制的内容必须符合建设部《近期建设规划工作暂行办法》的规定。

第七条城市总体规划、详细规划必须明确规定强制性内容,任何单位和个人都不得擅自调整已经批准的城市总体规划和详细规划。

确需调整规划强制性内容的,必须就调整的必要性写出专题报告,经市政府认可后方可调整,并重新按法定程序报请有审批权限的机关审批。

当阳大峡谷景观设计招标(3篇)

当阳大峡谷景观设计招标(3篇)

第1篇一、招标项目名称:当阳大峡谷景观设计项目二、招标单位:当阳市人民政府三、项目概况:当阳大峡谷位于我国湖北省当阳市,地处长江中游,是一个集自然风光、历史文化、休闲娱乐为一体的综合性旅游景区。

为提升景区品质,丰富旅游产品,现面向社会公开招标,邀请具有丰富经验和实力的景观设计单位参与竞标。

1. 项目地点:湖北省当阳市2. 项目规模:约10平方公里3. 项目内容:包括但不限于景区入口、核心景区、生态休闲区、文化体验区、旅游服务设施等景观设计。

四、招标范围:1. 景区总体规划及详细设计2. 景观设计(包括但不限于:园林景观、建筑设计、水景设计、照明设计等)3. 景区配套设施设计(包括但不限于:游客服务中心、停车场、旅游厕所等)4. 景区标识系统设计5. 景区导视系统设计6. 景区宣传推广方案设计五、投标人资格要求:1. 具有独立法人资格,注册资金不少于500万元人民币;2. 具有国家建设行政主管部门核发的景观设计甲级资质;3. 具有良好的社会信誉和商业信誉,无不良记录;4. 具有丰富的景观设计经验,近三年内完成过同类项目2个以上;5. 投标人须具备良好的团队协作能力和项目管理能力。

六、招标文件获取:1. 招标文件获取时间:自本公告发布之日起至招标文件发售截止日止。

2. 招标文件获取方式:有意向的投标人可前往当阳市公共资源交易中心领取招标文件。

3. 招标文件售价:人民币1000元/套,售后不退。

七、投标文件递交:1. 投标文件递交截止时间:详见招标文件。

2. 投标文件递交地点:当阳市公共资源交易中心。

3. 投标文件递交方式:密封递交。

八、开标时间及地点:1. 开标时间:详见招标文件。

2. 开标地点:当阳市公共资源交易中心。

九、评标办法:1. 采用综合评分法,总分100分。

2. 投标文件评审内容包括:公司业绩、设计方案、团队实力、服务承诺等。

3. 评标委员会将对投标文件进行评审,并按得分高低确定中标单位。

宜昌市沮漳河流域保护条例

宜昌市沮漳河流域保护条例

宜昌市沮漳河流域保护条例文章属性•【制定机关】宜昌市人大及其常委会•【公布日期】2024.10.11•【字号】宜昌市人民代表大会常务委员会公告七届第十六号•【施行日期】2025.01.01•【效力等级】其他设区的市地方性法规•【时效性】尚未生效•【主题分类】水污染防治正文宜昌市人民代表大会常务委员会公告七届第十六号《宜昌市沮漳河流域保护条例》已由宜昌市第七届人民代表大会常务委员会第十九次会议于2024年8月27日通过,并经湖北省第十四届人民代表大会常务委员会第十二次会议于2024年9月26日批准,现予公布,自2025年1月1日起施行。

宜昌市人民代表大会常务委员会2024年10月11日宜昌市沮漳河流域保护条例(2024年8月27日宜昌市第七届人民代表大会常务委员会第十九次会议通过2024年9月26日湖北省第十四届人民代表大会常务委员会第十二次会议批准)目录第一章总则第二章规划与管控第三章水资源保护与安全管理第四章水污染防治第五章水生态修复第六章保障与监督第七章区域协作第八章法律责任第九章附则第一章总则第一条为了保护和改善沮漳河流域生态环境,推进流域综合治理和统筹发展,实现人与自然和谐共生,根据《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国长江保护法》等法律、法规,结合本市实际,制定本条例。

第二条本条例适用于本市行政区域内沮漳河流域水资源保护、水安全保障、水污染防治、水生态修复等活动。

本市行政区域内沮漳河流域,是指沮漳河干流及其支流形成的集水区域所涉及的远安县、当阳市、枝江市行政区域。

具体范围由市人民政府划定,并向社会公布。

第三条沮漳河流域保护应当坚持生态优先、绿色发展、统筹协调、系统治理、公众参与、损害担责的原则。

第四条县级以上人民政府应当将沮漳河流域保护工作纳入国民经济和社会发展规划,制定并落实沮漳河流域保护目标和年度计划,将保护经费纳入同级财政预算。

乡镇人民政府、街道办事处应当在职责范围内开展沮漳河流域保护相关工作,进行日常巡查,发现问题及时报告并协调督促处理。

宜昌市全域规划概要

宜昌市全域规划概要

目录1编制背景 (1)2规划范围与层次 (1)3 发展目标 (2)3.1总体发展目标 (2)3.2 阶段划分 (2)3.3国民经济发展目标 (2)3.4社会发展目标 (3)3.5生态环境发展目标 (3)4统筹路径 (3)5战略思路 (4)6规模预测(资源环境承载力) (5)7市域空间规划 (5)7.1空间结构 (5)7.2城乡体系规划 (7)7.3交通一体化规划 (8)7.4产业空间结构 (9)8重点协调区规划 (10)8.1生态空间管制 (10)8.2建设空间分区 (11)8.3土地利用规划 (13)8.4大宜昌都市区规划 (14)8.5沿河廊道协调规划 (18)8.5.1香溪河廊道协调规划 (19)8.5.2沮漳河廊道协调规划 (22)8.5.3清江廊道协调规划 (27)8.5.4渔洋河廊道协调规划 (31)1编制背景在“四化同步”发展的要求下,宜昌市委市政府在编制完成《宜昌市城市总体规划(2011-2030年)》后,进一步提出了《宜昌市全域规划》的编制要求。

通过全域发展,实现宜昌在中部地区实践以生态文明为指导思想的城乡统筹,提升宜昌在区域中的综合实力实践新型城镇化的发展道路。

项目编制在“四化同步”发展的目标指引下,围绕“生态文明”和“新型城镇化”两个关键词展开。

2规划范围与层次本规划分为市域和重点协调区2个层次。

宜昌市行政管辖范围,包括西陵区、伍家岗区、猇亭区、夷陵区、点军区5区,宜都市、枝江市、当阳市3市,秭归县、兴山县、远安县、长阳土家族自治县、五峰土家族自治县5县,总面积约21230平方公里。

以六普数据为基础,2010年宜昌市域常住人口406万人,其中户籍人口398.5万人,市域城镇化率为53.6%。

本次规划依据发展条件分析和生态敏感度分析,参考《宜昌市城市总体规划(2011-2030年)》确定的规划区范围,划定重点协调区范围作为城乡统筹的工作重点,包括宜昌市规划区和香溪河、沮漳河、渔洋河、清江4条沿河发展的主要廊道,总面积约7299平方公里。

清幽古朴沮漳河

清幽古朴沮漳河

清幽古朴沮漳河作者:来源:《黄河黄土黄种人·水与中国》2019年第06期沮漳河,为长江一级支流,长344公里,是长江中游上段北岸重要河流之一。

沮漳河上游为山区,下游为平原,集水面积7305平方公里。

上游分东西两支,东支漳河,西支沮河。

西支比东支较长为干流,发源于襄阳市保康县歇马镇油山村的关山王家老岭,向东南依次吸纳戴池河、杨家河、歇马河、深溪河、鸡冠河、重溪峡、白腊河、嘉峪河诸水,至南漳又有赵家河注入,于白福头入远安县境,全长226公里,集水面积3353平方公里,支流67条。

流域内多高山峡谷,水流湍急。

沮河流域为暴雨集中区,山洪猛涨猛落,水患频繁。

东支漳河源出襄阳市保康县龙坪镇黄龙洞沟,流经南漳、远安,于当阳市河溶镇两河口与沮河相汇,长202公里,集水面积2968平方公里,支流84条。

沮河在当阳市玉泉镇北门有百里长渠分流灌溉,南流至枝江市问安镇凤台回归沮漳河。

沮漳河平原区域河流两岸有堤防,因其过洪能力较弱,若与长江洪水遭遇,可威胁荆江大堤。

下游历史上曾多次自然溃口和破垸行洪。

为增强下游泄洪能力,开挖新河2.3公里,使原来总长360.2公里变为了344公里。

上游建有漳河、巩河2座大型水库,中型水库7座,小型水库12座。

《左传》云:“江汉沮漳,楚之望也。

”沮河、漳河均发源于著名大山——荆山,即战国时期卞和拾玉之地。

《山海经》载:“荆山之首曰景山,其上多金玉沮水出焉,东南流于江。

”又云:“东北百里曰荆山,漳水出焉而东南流于沮。

”《水经注》也有记载:“沮水出东汶阳郡沮阳县西北景山,即荆山之首也。

山峰霞举峻岭层云。

……故淮南子曰:‘沮出荆山。

’……沮水又南经当阳县北,过麦城与楚昭王墓,又南与漳水合焉。

”沮阳县,南朝宋置,属汶阳郡。

治所在今襄阳市保康县南,西魏废。

荆山之首景山,是现在的保康县关山,位于歇马镇油山村,山体面积4平方公里,与神农架交界,属原始森林。

关山山顶最长达5个月冰雪不化,海拔高度2000米,为襄阳市保康最高山峰。

湖北省宜昌市当阳坝陵区控制性详细规划

湖北省宜昌市当阳坝陵区控制性详细规划
15当阳市坝陵片区控制性详细规划说明书公共服务设施系统规划
当阳市坝陵片区控制性详细规划
(一)现状调研篇
(二)ห้องสมุดไป่ตู้ 划 篇
当阳市坝陵片区控制性详细规划——说明书
当阳市坝陵片区控制性详细规划................................................................................................................................... 0 1 地理介绍......................................................................................................................................................................... 2 1.1 区位分析.............................................................................................................................................................2 1.2 市情及发展条件分析....................................................................................................................................... 2 2 上层次规划的解读.............................................

当阳关公文化题旅游城策划方案

当阳关公文化题旅游城策划方案

当阳关公文化主题旅游城策划方案一项目背景历史文化名城当阳市,素以三国胜地著称,位于湖北省中部,处于鄂西山地向江汉平原过渡地带,东临荆门,东南接荆州,南邻荆州,南邻枝江,西抵宜昌,北连襄阳,是镶嵌在三国、三峡旅游线上的一颗璀璨明珠。

其区位优势和交通优势是显而易见的。

是湖北省省辖,委托宜昌市代管的省辖县级市,是湖北省历史文化名城和重点旅游风景区。

当阳历史悠久,文化灿烂,自然资源丰富,生态环境宜人。

境内拥有号称“天下四绝”之一的佛教圣地玉泉寺和全国三大关庙之一的关陵庙,有世人倾心的长坂坡古战场,以及麦城、糜城、太子桥、当阳桥、锦屏山等三国古迹,是不可多得的旅游文化资源。

本着立足当代、延续历史、激应民心、传承文明的指导思想,以发展旅游业带动经济的增长。

当阳交通发达。

城区距宜昌三峡机场50公里;焦枝铁路、襄石复线穿境而过,设有目前湖北省县市级最大的火车站;汉宜、荆当、荷当、窑马公路、荆宜高速公路(沪蓉高速)、待建的沙宜高速公路纵横交错。

当阳旅游资源十分丰富,独具特色。

现有重要旅游景区(点)15处,其中国家级4处,省级风景名胜区2处。

旅游资源主要分为三大类:一是三国文化旅游资源,以关公文化旅游资源为主(关陵、三国文化园、长坂坡、坝陵桥、显圣处等);二是佛教文化旅游资源(“天下丛林四绝”之一的玉泉寺等);三是山水文化旅游资源(国家AAA级旅游风景名胜区——玉泉山、百宝寨风景区、月亮河旅游度假区等)。

二基地概况当阳关公文化主题旅游城位于城市市中心西侧,西临环城西路,东接长坂路,东北为长坂水库大坝,西南为烈士陵园及其它服务、管理性建筑;城郊青龙山下、偃月湖畔,与三国古战场长坂坡、当阳桥和关陵庙毗邻,总占地面积约1800亩,紧临鳄鱼湖自然风景区,交通便利。

三项目定位【关公文化·魅力当阳】当阳关公文化主题旅游城项目,结合了主题游乐产业发展的最新成果和城市旅游综合体项目的最新发展动向,邀请国内外最优秀的主题公园规划专家和设计团队,进行科学合理规划,致力于打造湖北中部最成熟的城市旅游文化综合体项目。

当阳市城市防灾避险绿地规划文本

当阳市城市防灾避险绿地规划文本

当阳市城市防灾避险绿地规划文本第一章总则第一条规划范围:城市规划区范围为城市建设集中地区及因城市建设需要进行控制的周边农田及生态控制用地。

结合当阳市实际情况和未来发展需要,确定城市规划区范围为:北起坝陵办事处行政界线,南至玉阳办事处行政界线,部分至王店镇的木店村村界,西以当阳市界为界,东到坝陵和玉阳办事处的行政边界的东边界。

第二条规划期限近期:2011-2015年远期:2015-2030年第三条规划依据1、《中华人民共和国城乡规划法》2、《中华人民共和国防震减灾法》3、《关于加强防震减灾工作的通知》4、《破坏性地震应急条例》5、《中华人民共和国消防法》6、《城市绿线管理办法》7、住房和城乡建设部《关于加强城市绿地系统建设提高城市防灾避险能力的意见》8、住房和城乡建设部(原建设部)《关于<印发城市绿地系统规划编制>的通知》9、《城市抗震防灾规划标准》10、《城市防洪标准》11、《当阳市城区绿地系统规划》第四条规划的指导思想与规划原则1、以人为本,民生优先以人民群众的利益为出发点,最大程度保障市民的生命财产安全,本着安全第一的原则充分考虑市民的避灾需求,为市民营造一个安全的生活、生产环境。

2、统筹布局,分类细化防灾避险绿地需要和其他避险场所一起统筹部署、均衡布局并就近安排,使市民及时就近疏散。

对规划确定的分区、分级、建设标准等作出规定。

3、平灾结合,综合利用按照平灾兼顾、综合利用的原则,将防灾避险绿地建成具备多种功能的综合体。

平时依照土地的使用性质,满足人们游憩、娱乐和健身等功能,灾时发挥避灾场所的作用。

第二章规划目标第五条规划目标1. 近期目标2012至2015年,在市区两级建立较完备的防灾应急工作体系,结合防灾分区组织各级相关部门落实城区应急避难场所及配套设施的建设与管理。

结合该阶段中心城区发展状况,满足现状城区22万人就近避难、整体疏散与部分安置的需要,达到人均避难场所用地2平方米(包括避难场所与内部设施、通道)的标准;在原有避难场所的基础上,总体落实1处固定避难场所及相应的临时避难场所,初步建立起有层次、易管理的应急避难体系。

(整理)当阳市城市防灾避险规划1

(整理)当阳市城市防灾避险规划1

当阳市城市防灾避险绿地规划说明书第一章前言一、规划背景城市绿地系统是城市唯有生命力和相对宽松环境的基础设施,是改善和维护城市生态安全的重要载体。

随着现代城市化建设步伐不断加快,城市规模在不断扩大,高层建筑林立,人口密度增大,城市基础设施和服务功能的压力不断增加,城市防御灾害的能力仍然薄弱。

如果一旦发生突发性事件及重大灾害,社会公众紧急疏散,防灾避险,救治伤员,安置受灾群众,就需要城市提供足够的应急空间,满足社会公众应对灾害的客观需求。

城市绿地系统此时既可发挥其重要作用,成为抢险救灾的重要场所。

所以,城市绿地系统的建设与利用,应是防灾减灾体系的重要组成部分。

城市防灾避险绿地规划是城市绿地系统规划的重要组成部分。

为了提高城市防灾减灾应急能力,减少灾害损失,特制定城市防灾避险绿地规划规划第二章概况及现状分析一、城市概况(一)、地理位置当阳市位于湖北省中西部,地处大巴山余脉,荆山山脉以南,鄂西山地向江汉平原过渡地带,东经111°32’~102°04’,北纬30°30’~31°11’。

当阳市东与荆门市交界,南抵枝江市,西与宜昌市毗连,西北与远安县交界,市域形似桑叶,市域总面积为2152平方公里(数据来源于国土部门),东西最大横距51公里,南北最大纵距76.5公里。

当阳市政府驻地玉阳办事处,东距湖北省省会武汉市306公里,西距宜昌市73公里。

(二)、地质条件当阳市位于黄陵背斜东侧,地跨鄂西隆起构造带及江汉平原沉降带,地质构造比较繁杂。

全市可分多个构造体系,普遍发育为新华厦构造体系,主体褶皱呈北北东向,与压扭性断裂和两组次级扭裂组成当阳向斜,结晶基底为黄陵背斜,轴向近南北向。

略向北东凸出的弧形向斜,核部最新地层为白垩系。

东南部有江汉平原沉降带次级构造,轴部位于玉阳地区以南。

东南至河溶、草埠湖一带,是新华夏体系第一级构造沉降带,南北分别为长阳背斜和当阳向斜呈断裂接触,西侧与黄陵背斜呈沉积不整合接触。

铜川沮河景观带夜景规划方案

铜川沮河景观带夜景规划方案

“魅”
田园风情段 乐水
二、创意灯光小品
设计中运用发光球体,将树枝婀 娜多姿的形态以剪影的形式融入发光 球中,形成别致的自然生态景观,使 人散步于此,进行一场浪漫的约会。
“魅”
田园风情段 乐水
二、 创意灯光雕塑
“魅”
田园风情段 乐水
田园印象—都市文化—经济—风情
名称:盛放 类别:灯光小品 位置:田园都市段--百花蝶影 设计说明:整体展现一种夜间美丽景色,月光辉,蝶 翼影,绽放出百花期时的夜间风情。
二、 效果展示
人视节点
二、 效果展示
人视节点
二、 效果展示
人视节点
二、 效果展示
此区域在石墩处增加雾化系统,夜间营造唯美的意境。
人视节点

第三部分
活力都市段
沮河段
三、 总效果展示
中段通过声、光、电灯光秀表演,形成中心展示区,主题以“舞”突出展现现代 铜川,魅力铜川,科技铜川,开放铜川。打造人群的聚集点,利用亲水平台,让山、 水、人、景互动体验,展现城市活力色彩。颠覆游客、市民对铜川新的城市记忆。
一、 设计范围
锦阳 晨曦
腾飞 之光
高架 桥
第一段
1、沮河河道景观带分为三段:
沮河水韵娱乐公园
第一段:从高架桥-------华原路段
第二段:从华原路-------正阳路段
第三段:从正阳路-------药王湖段
2、重点区域划分
五彩童年
华原 路
整体河道规划三大重要区域
第二段
北区:沮河水韵娱乐公园
中区:沮河活力亲水公园
一、 效果展示
韵 (静)

(动)
沮河色彩构成

(静)

当阳长板坡遗址公园及商业步行街规划设计说明

当阳长板坡遗址公园及商业步行街规划设计说明

当阳长板坡遗址公园及商业步行街规划设计说明一、序言三国故事令人荡气回肠,赵子龙大战长板坡更是一曲豪气冲天的英雄史诗。

置身这片浸满英雄历史的土地,使人心绪恍然间竟能慢慢地淡定下来,追忆那一时的光景。

遗址中的一草一木,一砖一石都曾记载和讲述着曾经的历史与沧桑。

一片仿古建筑包围的遗址,苍翠林荫下的塑像好像被人遗忘,同时被现实的商业经济所侵扰。

怎样保护好民族文化的宝贵遗产,又能创建和谐的新环境,营造一处充满现代气息的、生机勃勃的观光休闲、人居、商业空间。

应是本规划所追求的主题。

二、总体布局依据现状及周边道路交通关系,将长板坡遗址公园完全展示出来,突显遗址的人文价值和重要地位。

使过往人群及旅游者能便捷清楚地观赏、游览。

利用现状地势变化形成一道弧形的长板坡核心轴,与左右两广场互为融和,营建完整的游览、休闲空间,通过广场连接现代商业步行街。

楔形的步行街与不规则的广场相互渗透,构筑变化丰富的空间形态。

让人在不知不觉中穿越遗址公园和现代商业街。

体念远去的历史与时代文明。

在立体空间的处理上通过不断变化的地势烘托遗址公园的主景:赵子龙塑像。

形成视觉中心。

顺应地形通过廊桥及台阶在不同标高上连接商业街与遗址公园,进一步丰富空间形态增强休闲、游览、购物的趣味性。

二层高的商业建筑舒展环抱着遗址公园,高层商住楼慢慢后退使其在体量上、视觉上均能与商业建筑一道形成遗址公园的背景。

遗址公园、商业街、商住楼三者在平面功能上,立体空间上均能和谐地融为一体,既展示丰富了遗址公园,又创造了良好的商业氛围,同时为人居环境营造了优美的视觉景观和人文内涵。

三、建筑风格在建筑形象的处理上沉稳内涵,无论是商业建筑、居住建筑、园林小品等都能体现传统建筑的精妙手法。

表达历史人文内涵。

在尺度与材料质感的处理上均能展示中式传统建筑的语言符号。

同时运用现代材料与设计手法在空间庭院、墙身处理及层顶等部位点缀时代风尚,通过一系列的建筑语言符号、细节处理,力求打造一处富有鲜明特色的城市景观节点。

当阳市城市交通规划(完整)

当阳市城市交通规划(完整)

目录第一章概述 (1)1.1 项目背景 (1)1.2 规划目标与原则 (1)1.2.1规划目标 (1)1.2.2规划应遵循的原则 (2)1.3 规划内容 (2)1.4 规划范围与年限 (2)1.4.1 规划范围 (2)1.4.2 规划年限 (3)1.5技术路线 (3)1.6规划依据 (5)第二章当阳市城市发展概况 (6)2.1地理区位与历史沿革 (6)2.2行政区划 (6)2.3地形地貌 (7)2.4气象、水文 (7)2.5自然资源与人文资源 (8)2.6社会经济发展概况 (8)2.6.1经济发展概况 (8)2.6.2 人口现状 (9)第三章当阳市交通现状 (11)3.1城市市域交通设施概况 (11)3.2当阳市城市交通现状 (13)3.2.1道路网现状 (13)3.2.2机动车拥有量 (15)3.2.3市区对外道路通道现状 (16)3.2.4交叉口现状 (16)3.3 交通设施现状 (18)3.3.1客运设施 (18)3.3.2货运设施 (18)3.3.3桥梁设施 (18)3.3.4停车设施现状 (19)3.4 交通现状问题 (19)第四章机动车交通调查 (20)4.1交通量调查 (20)4.1.1调查点位的确定 (20)4.1.2交通流的车种构成 (20)4.1.3路网高峰小时的确定 (22)4.1.4交通量的时间分布 (22)4.1. 5主要问题分析 (25)4.2车速调查 (26)4.2. 1现状道路路网的车速情况 (26)4.2. 2车速分析评价标准 (27)4.2. 3车速延误分析 (29)4.2. 4车速调查主要结论 (30)4.3 机动车出行特征 (30)4.3.1 车辆特征 (30)4.3.2车辆出行特征 (31)第五章当阳市居民出行特征分析 (36)5.1 调查概述 (36)5.1.1 工作过程 (36)5.1.2 调查内容 (36)5.1.3 组团划分 (37)5.2 交通区划分 (37)5.2.1 交通小区划分的基本原则 (37)5.2.2 交通小区的规模 (37)5.3 出行次数 (37)5.3.1 人均日出行次数 (37)5.3.2 不同出行目的与出行方式的人均出行次数 (38)5.3.3 不同年龄与职业出行者的人均出行次数 (38)5.4 出行目的结构 (39)5.5 出行方式结构 (39)5.5.1 总体特征 (39)5.5.2 不同出行目的的出行方式构成 (40)5.6 居民出行时耗 (41)5.6.1 不同出行方式的平均出行时耗 (41)5.6.2 不同出行方式的出行时耗分布 (42)5.6.3 不同出行方式的出行时耗构成 (42)5.5.4 不同出行目的的出行时距构成 (43)5.6 居民出行时辰分布 (44)5.7 现状居民出行分布量 (44)5.7.1 全目的出行分布 (44)5.7.2 全方式出行分布 (44)第六章当阳市城市总体规划概述 (45)6 (45)6.2 城市规模 (45)6.2.1 城市人口规模 (45)6.2.2 城市用地规模 (46)6.2.3城市用地发展方向选择 (46)6.3 城市总体布局 (46)第七章当阳市交通发展战略规划 (47)7.1交通发展战略的基本指导思想 (47)7.2 交通发展战略的基本原则 (48)7.3交通发展战略的总体目标 (49)7.4交通发展战略 (49)第八章社会经济发展和土地利用规划 (56)8.1 社会经济发展规划 (56)8.2土地利用现状及规划 (56)8.3车辆发展趋势预测 (57)8. 3.1城市汽车化进程的一般规律 (57)8. 3.2预测技术路线 (58)8. 3.3机动车保有量预测 (58)8. 3. 4关于摩托车的控制策略 (60)9.1居民出行产生预测 (61)9.1.1居民出行发生量预测 (61)9.1.2居民出行吸引量预测 (61)9.2居民出行方式预测 (62)9.2.1预测思路 (62)9.2.2居民出行方式划分预测 (63)9.3 居民出行分布预测 (64)9.3 .1模型简介 (64)9.3 .2模型标定 (65)9.3 .3 模型检验 (65)9.4非公交客运机动车OD量折算 (65)9.5 客运交通需求预测汇总 (65)第十章道路系统规划 (67)10. 1规划内容 (67)10. 2道路网规划目标及技术路线 (67)10. 2. 1规划目标 (67)10. 2. 2技术路线 (67)10. 2. 3 市区道路网主要指标现状 (67)10. 3市区道路网存在的主要问题 (68)10. 4道路系统规划 (68)10. 4. 1路网结构 (68)10. 4. 2道路等级 (68)10. 4. 3 道路暂命名 (69)10. 4. 4 道路横断面形式 (72)10. 4. 5自行车道系统 (72)10. 4. 6步行系统 (73)10. 4. 7广场 (73)10. 5近期建设 (73)10. 5. 1中心区道路整治 (73)10. 5. 2新建、拓建道路 (74)10. 5. 3近期道路网规划分期实施顺序序列 (76)10. 5交叉口规划设计 (78)10. 5. 1 概述 (78)10.5.2 规划设计原则 (78)10.5.3 平面交叉口设计 (78)10.6规划路网特点分析 (79)10.6.1 路网总体指标 (79)10.6.2路网结构 (79)10.6.3市区对外交通 (80)第十一章对外交通规划 (81)11.1铁路 (81)11.2航空 (81)11.3市区对外公路交通规划 (81)11.3.1对外通道布局 (81)11.3.2市区内道路衔接 (81)11.4 对外交通枢纽规划 (82)11.4.1对外客运枢纽规划 (82)11.4. 2对外货运主枢纽规划 (82)12.1 当阳市公共交通现状概述 (84)12.1.1公共交通发展背景 (84)12.1.2公交公司经营状况 (84)12.1.3公交线路与运营现状 (84)12.1.4公交场站与车辆现状 (86)12.1.5出租车 (86)12.2当阳市公共交通现状分析 (86)12.2.1评价指标选择 (86)12.2.2评价指标计算 (86)12.2.3公共交通现状指标评价 (87)12.2.4当阳市公共交通存在的主要问题 (88)12.3公共交通需求分析与预测 (88)12.3.1城市公共交通需求分析 (88)12.3.2公交需求预测 (89)12.4公交线网规划 (89)12.4.1 公交线网规划原则 (89)12.4.2近期规划方案 (90)12.4.3远期规划方案 (90)12.5公交站场规划 (91)12.5.1公交场站布局原则 (91)12.5.2站点布设 (92)12.5.3 站场规划 (93)12.6当阳市公交优先发展保障体系设想 (94)第十三章停车设施规划 (97)13.1 停车规划目标与原则 (97)13.2 停车需求预测 (97)103.2.1 停车需求预测影响因素分析 (97)13.2.2停车需求预测模型 (98)13.2.3不同区域停车吸引率的确定 (98)13.2.4 预测结果与分析 (99)13.3当阳市停车发展战略与模式选择 (100)13.3.1近期发展策略 (100)13.3.2远期发展策略 (100)13.3.3市中心区的停车适度供给模式 (100)13.4当阳市停车设施规划设想 (100)13.4.1公共停车场规划准则 (100)13.4.1停车场总体分布 (101)13.5 停车场规划 (101)13.5.1路外社会停车场 (101)13.5.2路边社会停车场 (104)13.5.3路边停车场规划原则 (104)13.6当阳市停车规划实施的保障措施 (106)13.6.1扩大停车设施供应的系列保障措施 (106)13.6.2提高车位利用率的系列保障措施 (106)第十四章加油(气)站规划 (107)14.1加油站规划 (107)14.1.1加油站的型式 (107)14.1.2规划原则 (107)14.1.3当阳市加油站规划规模 (108)14.1.4 当阳市加油站布局 (108)14.2加气站规划 (108)14.2.1规划原则 (108)14.2.2分期规划目标 (109)14.2.3规划布局 (109)第一章概述1.1 项目背景交通是城市的命脉。

宜昌市沮漳河流域当阳段水生态保护与修复研究

宜昌市沮漳河流域当阳段水生态保护与修复研究

宜昌市沮漳河流域当阳段水生态保护与修复研究
沮漳河的当阳段位于宜昌市的沮漳河流域内,现为宜昌市实施水生态保护与修复的重要重点区域。

以改善当阳段水质,保护当前水环境生态,有效改善宜昌市沮漳河流域当阳段水体环境质量为目标,宜昌市采取了多种有效的方式,来实施水生态保护与修复。

首先,宜昌市实施了空气污染控制。

宜昌市限制、监测和治理当阳段空气污染,及时采取有效措施,减少水质受到空气污染的危害,以及减少空气污染对河流的影响。

其次,宜昌市实施排水管理。

宜昌市针对当阳段排水问题,通过建立排水检测体系,制定排水规范,提高当阳段排水管理水平,减少水体受污染的危害,确保河流水质的稳定性。

再次,宜昌市实施了水污染防治。

宜昌市制定了管理制度,实施监测,检查和处置污染事件,减少对河流水质的污染,确保当阳段水体生态环境的安全稳定。

最后,宜昌市采取了生态建设措施。

为了改善沮漳河当阳段的水生态环境,宜昌市采取了多种生态恢复和治理措施,如滩管护河、河床及岸石恢复修复、水质恢复和维护等,以确保水质可持续改善。

总而言之,宜昌市实施水生态保护与修复的措施,取得了积极的效果。

宜昌市实施了空气污染控制、排放管理、水污染防治和生态建设等措施,以有效保护沮漳河当阳段的水质,确保宜昌市河流环境的可持续发展。

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宜昌市沮漳河流域当阳段水生态保护与修复研究

宜昌市沮漳河流域当阳段水生态保护与修复研究

宜昌市沮漳河流域当阳段水生态保护与修复研究
宜昌市沮漳河流域当阳段水生态保护与修复研究河流的流动
是自然界最为常见的运动形式,它在人类文明史上留下了深深的足迹。

本课题以研究河流健康流动为目标,针对其所处的水环境及生态环境等问题进行分析和研究,提出相应的解决措施,并在研究中加以应用,从而达到人与自然和谐共处,促进我国经济和社会的可持续发展。

一、文献综述1.国内外水生态保护研究现状近几十年来,随着
经济社会的快速发展,全球水体污染日益严重,水资源短缺、生态退化等问题已成为制约人类生存和发展的主要因素。

而以往的环境保护仅仅侧重于自然生态系统的修复,或者只考虑环境系统中局部地区、某些物种或局部环节的改善。

从整体上看,环境保护仍以消除环境污染、改善环境质量为主,有关水生态环境保护的理论和方法基本没有涉及。

为了适应可持续发展战略的需要,需要从宏观和微观两个层次上研究水生态系统与水环境的保护,研究水生态系统的修复,特别是水生态功能的恢复。

2.当阳水生态问题及成因分析1)水环境污染问题由于长期以来经济建设和工农业生产的盲目性和粗放型发展模式,造成当阳水资源短缺、水体污染、富营养化、水质恶化等问题。

从当阳目前的实际情况来看,水污染较为严重,据不完全统计,目前当阳河流断面平均达标率仅为50%。

二、理论分析1.系统理论2.便可以更好的帮助老百姓知道当阳
的水生态问题,做到水资源的合理利用,实现资源的可持续发展。

通过此次调查,使老百姓能够认识到水生态问题给他们带来的危害,以
及实现水生态的自我修复需要政府的重视,得到大家的支持和帮助。

当阳规划设计方案招标(3篇)

当阳规划设计方案招标(3篇)

第1篇一、招标公告当阳市人民政府为优化城市空间布局,提升城市形象,提高城市综合竞争力,现对当阳市城市规划设计方案进行公开招标。

欢迎具有相关资质的单位参与投标。

二、项目概况1. 项目名称:当阳市城市规划设计方案2. 项目地点:当阳市3. 项目规模:约100平方公里4. 项目投资:约50亿元5. 项目性质:城市总体规划、控制性详细规划、城市设计等三、招标范围1. 编制当阳市城市总体规划、控制性详细规划、城市设计等方案。

2. 对当阳市城市空间布局、产业发展、基础设施、公共服务等进行全面规划。

3. 对当阳市城市风貌、历史文化、生态环境等进行深入研究。

四、投标人资格要求1. 具有独立法人资格,注册资金不少于500万元。

2. 具有城乡规划编制甲级资质。

3. 具有良好的社会信誉和业绩,无不良记录。

4. 具有较强的技术力量和项目管理能力。

5. 具有与本项目相适应的规划设计团队。

五、招标文件及投标保证金1. 招标文件:投标人可在当阳市公共资源交易中心购买招标文件。

2. 投标保证金:人民币伍万元整。

六、投标文件递交及开标时间1. 投标文件递交截止时间:2022年9月30日17:00时。

2. 投标文件递交地点:当阳市公共资源交易中心。

3. 开标时间:2022年10月8日9:00时。

4. 开标地点:当阳市公共资源交易中心。

七、评标办法1. 采用综合评分法。

2. 评标委员会根据招标文件要求,对投标文件进行评审,对投标人的技术实力、项目管理能力、业绩等方面进行综合评分。

3. 评标委员会根据综合评分结果,确定中标单位。

八、联系方式1. 招标人:当阳市人民政府2. 联系人:张先生3. 联系电话:0717-XXXXXXX4. 电子邮箱:**************5. 通讯地址:当阳市人民政府六、其他事项1. 本招标公告自发布之日起30个工作日内有效。

2. 投标人应严格按照招标文件要求编制投标文件,投标文件应真实、准确、完整。

3. 招标人有权对投标文件进行抽查,对不符合要求的投标文件不予受理。

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经探索,一种新类型景观规划——景观概念规划在当阳市滨河整治与开发中得到应用。在当阳市沮河景观概念规划的招标中,笔者主持完成的“蓝厅”方案中标。本文就景观概念规划的概念、意义、内容和成果,新类型城市空间景观概念“城市屋”、“城市大厅”,以及当阳市滨河特色景观概念“蓝厅”及其规划模式进行解读。
(2)当阳沮河特色景观概念——“蓝厅” 由场地分析可见,当阳市沮河城区地段是“城市大厅”理想的选址。共性是基础,个性是关键。当阳“城市大厅”的个性是什么?毫无疑问是沮河,沮河是当阳市的特色景观。如何充分体现沮河的生态意义和景观价值,让全体市民能共同分享这难得的生态景观资源是做好当阳市“大厅”景观特色文章的前提。沮河两岸的开发建设以及景观的改造和创新都必须与沮河发生关联,必须全方位展示并让市民感知和体验水文化特色的意蕴,用象征手法和情感语言将这个指导当阳市“大厅”开发建设的原则和景观设计理念进行提升和注释,便形成了当阳沮河特色景观概念——蓝色的大厅。
景观概念规划不同于现实的景观规划,它不是一篇孤立的美学文章,不是一幅振奋人心的造型“广告”,而是以景观质量和景观特色为目标,以城市或地段的合理与完整的功能结构和景观特色结构为基础,从控制论和系统论的角度,着眼整体控制,着眼系统最佳,着眼发展与创新,在不影响城市或地段功能结构的情况下,对规划地段不适合景观和特色创造的用地性质进行适当调整,分析规划地段的景观资源条件,通过研究和构思,对规划地段的景观特质和景观意象进行总体定位和意向表达。
蓝色象征沮河,沮河的水是湛蓝的;蓝色有纯洁、洁净、广阔、深远等等情感语义,喻示当阳市“大厅”的景观特质:开阔、自然、亲水、张力、渗透。
“城市大厅”的共性加上“蓝色”的个性共同表达了本方案“蓝厅”概念的内涵。
4 景观概念规划模式
(1)用地定性与景观概念 用地性质是表述景观概念的关键要素。除了必须保留的现状用地以外,本方案对与“蓝厅”概念相悖的用地性质进行调整,比如,搬迁啤酒厂、造纸厂和看守所。本规划地段的用地性质主要定位在公共性、参与性和环境性等方面,比如,文化娱乐、健身、步行商业街、宾馆、绿地、广场等。作为景观概念规划,对用地进行定性不同于一般规划,它主要是针对景观概念作原则性的用地定性,用地规划图是一种概念模式图。具体的用地性质有待下一层次规划予以调整和完善。
“城市屋”是把城市空间同建筑空间进行类比得出的一个空间类型概念。若把建筑空间结构概括为“厅”、“交通空间”和“其他功能空间”三要素空间的组合,那么,城市空间结构实际上也是这三要素空间的组合,只是“其他功能空间”的子空间不同。“城市屋”就是把城市比作一个巨大的房屋。通常我们把城市入口和对外交通站场称为城市的“门户”或“窗口”,把城市广场称为“客厅”,这实际上已经在使用“城市屋”这个概念,但这与本规划方案提出的“城市屋”概念的内涵有所不同。本规划方案提出“城市屋”概念的目的是为了建构新的城市空间结构,创建既能满足功能要求又有审美意义的城市新类型空间——“城市大厅”。
新类型景观规划是面对当前景观规划的问题提出的一种新对策,有效与否还需要实践检验。当阳市沮河景观概念规划虽然是一个实践,但就景观概念规划到景观生成全过程而言,实践远未完成。
2 场地
当阳市沮河城区段景观概念规划的场地面积有110 hm2,其中沮河南岸场地45 hm2,北岸场地65 hm2。规划场地南北分别为广州路和锦屏大道,东西分别为沮河一桥和二桥,两桥间岸线长约1 800 m, 河宽220~280 m。沮河水质良好。该处是当阳市城区内水景资源条件最好的地段。
新类型景观规划概念解读
湖北省当阳市沮河城区段景观概念规划
[来源] 新建筑 [作者] 余柏椿
在还没有充分思想准备的时候,那姗姗来迟却又迅猛异常的城市美化运动让我们看到了现实的问题:美化城市的规划设计理论和方法不足,观念更新和方法创新刻不容缓。那种后于用地定性的传统的景观规划,那种涂脂抹粉的“一层皮”景观规划,那种玩弄美学游戏的广告性的景观规划对于城市的整体功能、形象,以及景观特色的作用、意义到底有多大?这的确有待思考和研究。
2 意义
景观概念规划不是直接用于实施的规划,而是一种先于景观规划和详细规划的指导性规划,它属于规划构思或规划思想层面。一个好的构思或思想之于景观的创造非常重要。那种落于俗套,缺乏思想和创新,按既定用地性质被动地造景,一味偏重审美价值和套用美学法则的景观规划既难以实施,也不宜实施。只有从理论创新和观念更新的思维方法上,从景观的综合功能意义(社会、经济和文化)与审美价值并重以及互动的意识上,从有利于维护和完善城区、街区或街坊的整体功能结构和景观结构的认识上,归纳和提炼景观概念,优化规划构思或规划思想,拟订切合实际又有远见的景观目标,编制概念性规划,并通过相关城市规划或景观规划将其深化和具体化。这样的景观规划才能体现其真实价值,景观规划的既定目标才能得以实现。这就是景观概念规划的意义所在。
我们的城市缺乏“大厅”。虽然我们把城市广场也称为“厅”,但从厅和“城市大厅”的功能和审美双重意义来说,仅仅一个广场还称不上“城市屋”中的“城市大厅”。“城市大厅”应具有和厅一样的功能和审美意义:具有组织交通的功能,有城市主要交通干线通过,通达性好;在城市自然环境条件较好地段,能改善城市生态环境;具有足够面积且是城市较为集中的室内外公共活动和交往的场所;具有能展示本土文化和地方特色的空间环境景观或标志景观。这些显然不是一个广场所能顾及的,尤其是,一般的城市广场不具备组织城市交通的功能。概括而言,“城市大厅”应是城市中交通便捷并能有效组织交通、改善城市环境,集公共建筑、广场、绿地和标志景观于一体的最能表达城市形象的公共空间和活动场所,是城市景观敏感区,是城市中的一种新类型空间景观。
场地内控制保留有鱼塘和菜地。现状建筑主要有自建房、行政办公楼、校舍和厂房等,布局较混乱,大部分需要整治,有的需要拆迁。现状场地条件有利于景观创新,有利于推行新类型景观规划。
3 景观概念
(1)新类型空间景观概念——“城市屋”、“城市大厅” 在建筑空间结构中,无论住宅还是公共建筑,厅都是至关重要的。厅具有功能和审美双重意义,这主要表现在以下四个方面:①组织交通,厅是走道和梯间的集合空间,是人流集散的必备空间;②改善环境,厅的空间尺度一般较大,日照和通风条件相对较好;③交往场所,厅是主人之间和主客之间交往的空间场所;④形象窗口,厅是展示主人价值观、审美情趣和文化品位的窗口。
一 景观概念规划
1 概念
景观概念规划是在城市或景观敏感地段的整体功能结构基础之上,以创建高品位景观为目的,在满足城市功能和审美双重需求的前提下,以调整和优化用地功能为手段,以高度概括的具有纲领性、超前性或创造性的景观意念或规划目标来指导和优化城市规划和景观规划的一种新类型空间景观规划。
二 当阳市沮河景观概念规划
1 背景
实践是发现问题和解决问题的重要环节,它孕育了新理论和新方法。2000年湖北当阳市编制了四条街道的“一层皮”景观规划。在实施中,当地政府发现了这种 “一层皮”景观规划所存在的问题。2001年,当阳市政府把滨河景观整治作为城市规划和建设的一项重要工作。规划主管部门吸取了以往的经验,打破“一层皮”做法,决定从滨河地段整体性控制规划入手来规划整治滨河景观。到底该怎么做?笔者的探索和建议得到规划主管部门的认可:先做景观概念规划,通过招标定思路,再做实施性的地段控制性规划和景观整治规划。笔者主持完成的“蓝厅”景观概念规划方案中标。这是一次创新的尝试和收获。
基础内容主要是提出景观概念的依据性内容,包括基础资料的收集、分析与处理,现场踏勘,对上一层次规划要求的掌握和思考,对主管部门以及相关部门和单位的要求和意向的掌握和思考,对地方历史文化与自然资源条件的掌握和思考,对规划用地及其周围相关范围用地的功能与景观的关系与问题的分析和思考,对制约景观创造因素的分析和思考,以及景观概念的构思与比较等内容。
4 成果 ຫໍສະໝຸດ 景观概念规划的成果包括规划说明书和规划图纸两部分。
规划说明书主要说明现状条件、区位关系、规划依据和指导思想、景观概念的构思、定位以及规划模式、景观意向等内容。
规划图纸主要包括:区位关系图、用地功能与景观现状图、现状分析图(用地结构、道路与交通、绿地、景观等)、景观概念图、规划用地功能结构图、规划景观结构图、用地规划图(或用地调整图)、景观立面和透视意向图,以及其他需要表达规划概念的图纸。
(4)滨水空间与景观概念 “蓝色”需要渗透、更需要亲近,“大厅”需要“摆设”、也需要开阔的空间,滨河广场是亲水的广场,是开阔的空间,是“蓝厅”的重要构件。本方案利用河岸线凸出的有利地形规划了一个滨河广场,扩大了滨水空间,突出了“蓝厅”的特色。
(5)标志景观与景观概念 标志景观是“大厅”不可缺少的“摆设”。基于标志景观强大的特色效应,本方案在滨河广场视域最宽广的视觉焦点规划了一个组合式观景塔,这个具有看与被看双重功能的标志景观是“蓝厅”特色的点睛之笔。
无疑,在建筑设计中,我们不应忽视厅的意义和重要性。然而,在城市的规划设计和建设中,我们对厅这一特殊空间却没有给予重视。
当前,城市的规划设计和建设是按纯功能性的空间结构来展开的。比如,按城市规划的用地性质分类,城市的空间结构由九项建设用地(R、M、C、T、S、W、U、G、D)划分的空间所组成;按城市规划结构划分,城市的空间结构也是按不同的建设用地空间组成不同的功能区域:城市中心、片区中心、居住区、工业区……这种单一功能性的城市空间结构和空间类型极大地制约了城市的活力和景观特色,因此有必要建构具有功能和审美双重意义的空间类型。本规划方案提出了城市整体空间概念“城市屋”和核心空间概念“城市大厅”。
(2)道路与景观概念 利用道路空间借景是表述本景观概念的有效手段。为最大限度地观赏沮河景观,本方案一改通用的道路规划法则和模式,尽可能地增加垂直沮河方向的道路密度,并且增大这些道路的宽度,强化“蓝色”的感染力。
(3)绿地与景观概念 “绿色”是表述“蓝厅”概念的主体要素。为了突出“蓝厅”的生态环境效应,为了满足公众活动及观景的需要,本方案在现状滨河绿带及仲宣楼公园的基础上,结合北岸文化中心、娱乐和健身中心规划了较大规模的绿地,形成“蓝厅”的“绿色地毯”。
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