矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案
矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案
矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案目录1．工程概况 (1)1.1暗挖区间隧道 (1)1.2存车线大断面暗挖 (2)1.3周边环境 (2)2．工程地质及水文条件 (2)2.1暗挖区间隧道 (2)2.1.1地形地貌 (3)2.1.2区域地质构造 (3)2.1.3水文地质条件 (3)2.2 存车线大断面暗挖 (3)2.2.1 地形、地貌 (3)2.2.2 抗震设防烈度 (3)3．注浆作用 (3)4．注浆施工参数 (3)5、施工工艺流程 (4)6．人力、机械设备情况 (4)6.1人员情况： (4)6.2机械情况： (4)7．施工步骤 (4)7.1检查预留注浆孔 (4)7.2钻孔、安装注浆管 (4)7.3管口试接 (4)7.4浆液配制 (4)7.5注浆 (4)7.6二次补压 (5)7.7拔管及封堵 (5)8．材料要求 (5)9．施工注意事项 (5)10.质量保证措施 (6)11.安全保证措施 (6)矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案1．工程概况1.1暗挖区间隧道镇龙站～中新站区间右线矿山法暗挖隧道设计起讫里程为YDK37+102.000～YDK37+267.000和YDK38+166.000～YDK38+398.000，全长为397m。
区间左线矿山法暗挖隧道设计起讫始里程ZDK37+117.000～37+423.000和ZDK38+179.000～ZDK38+398.000，全长为525m。
区间共设置2个联络通道，1个施工竖井及施工横通道。
其中：1号联络通道左线中心里程为ZDK37+227.115，右线中心里程为YDK37+225.000，采用矿山法施工，兼作施工横通道;2号联络通道左线中心里程为ZDK37+824.994，右线中心里程为YDK37+812.000，采用矿山法施工；施工竖井位于区间隧道右线上方，竖井中心里程为YDK37+419.056；施工竖井净空为5.6m×7.2mm，深27.42m，施工竖井采用明挖法施工。
矿山注浆孔工程施工方案
矿山注浆孔工程施工方案一、工程概况矿山注浆孔工程是在矿山工程中常见的地质灾害治理施工项目，主要用于加固矿山巷道和岩体的稳定性，防止地质灾害发生。
本文将针对矿山注浆孔工程的具体施工方案进行详细描述。
二、工程前期准备1. 施工前的勘察工作在开始施工前，需要进行详细的勘察工作，包括对已知的孔洞、岩石构造、地质构造、裂隙系统等进行综合分析，了解地质条件和孔洞的分布情况，为后续的施工方案设计提供依据。
2. 技术人员的培训在开始施工前，需要对参与施工的技术人员进行培训，包括注浆设备的操作方法、施工技术、安全防护等方面的培训，确保施工人员具备必要的技能和安全意识。
3. 设备和材料的准备在开始施工前，需要准备好必要的施工设备和材料，包括注浆设备、注浆液、管道、防护装备等，确保在施工过程中能够顺利进行。
4. 施工方案设计根据前期勘察的结果和现场实际情况，设计出符合矿山注浆孔工程的施工方案，并经过相关部门的审批，确保施工方案的科学性和合理性。
三、施工过程1. 确定注浆孔的位置在开始施工前，需要根据施工方案确定注浆孔的位置，包括孔洞的深度、直径、布置方式等，确保注浆孔的布置符合工程要求。
2. 钻孔根据施工方案，使用钻机对注浆孔进行钻孔作业，包括孔洞的直径和深度、钻孔位置的精确控制等，确保钻孔的质量和准确度。
3. 清孔在完成钻孔后，需要对孔洞进行清孔作业，包括利用清孔器对孔洞进行清理，以确保注浆的通畅和有效。
4. 注浆在完成清孔后，使用专用的注浆设备对孔洞进行注浆作业，需要根据实际的地质条件和施工方案确定注浆液的配比、注浆压力和速度等参数，确保注浆的效果和质量。
5. 空压机通过对注浆孔进行空压机作业，将注浆液充分压入孔洞中，确保注浆液能够充分填充孔洞，并达到预期的加固效果。
四、验收和保养1. 验收在完成施工后，需要对注浆孔工程的质量进行验收，包括对注浆孔的深度、直径、布置和注浆效果等进行检查，确保施工质量符合要求。
2. 保养在完成施工后，需要对注浆孔工程进行定期的保养和维护，包括对注浆孔的周围环境进行清理、维护注浆设备和管道等，确保注浆孔的长期稳定和有效。
施工方案-矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案
目录1．工程概况........................................... 错误!未指定书签。
1.1暗挖区间隧道................................... 错误!未指定书签。
1.2存车线大断面暗挖............................... 错误!未指定书签。
1.3周边环境....................................... 错误!未指定书签。
2．工程地质及水文条件................................. 错误!未指定书签。
2.1暗挖区间隧道................................... 错误!未指定书签。
2.1.1地形地貌................................. 错误!未指定书签。
2.1.2区域地质构造............................. 错误!未指定书签。
2.1.3水文地质条件............................. 错误!未指定书签。
2.2 存车线大断面暗挖.............................. 错误!未指定书签。
2.2.1 地形、地貌............................... 错误!未指定书签。
2.2.2 抗震设防烈度............................. 错误!未指定书签。
3．注浆作用........................................... 错误!未指定书签。
4．注浆施工参数....................................... 错误!未指定书签。
5、施工工艺流程....................................... 错误!未指定书签。
隧道工程初期支护施工方案
隧道工程初期支护施工方案1、R32注浆锚杆施工①锚杆将注浆管和锚杆的功能合二为一，实现了注浆与锚固的一体化，在止浆塞的作用下，利用锚杆的中心孔注浆使浆液极其饱满，在一定的注浆压力作用下浆液可充分地充填围岩孔隙和裂缝，进一步改良围岩，锚杆外表的可联结螺纹，增加了锚杆的抗拨力，有利于各种配件的使用，垫扳、螺母、的安装较为简捷，R32锚杆由锚头、全螺纹中空杆件、止浆塞垫板、螺母组成。
A、锚头：由特种工程塑料制成，尖头开口便于注浆，锚头体中后部有倒刺便于悬挂锚杆，尾部有螺纹与锚杆联接。
C、锚杆体：由优质天然钢管作基材，中空杆体可作注浆管，表面加工成连续螺纹，便于安装锚头、垫扳、螺母，同时表面连续的螺纹提高了杆件与砂浆的握裹力。
B、止浆塞：注浆时封堵锚孔，实现有压注浆，改良围岩。
D、垫扳：可将杆承受的载荷均匀地传递到围岩上。
E、螺母：将杆体与垫板锁定在一起，将杆体承受的载荷经过垫扳传递到围岩。
③操作步骤A、用型凿岩机钻眼用高压风清孔。
B、将安装好锚头的R32锚杆体插入锚孔，锚头上的倒刺将锚杆挂住。
C、在锚杆尾端安装止浆塞，垫扳和螺母。
D、通过快速注浆接头将锚杆，尾端和万通高效压力注浆泵联接。
E、开始注浆，如需有压注浆改善围岩结构，只需压力达到设计压力即可。
（4）格栅拱架施工格栅拱架在洞外按设计加工成型，洞内安装，与锚杆焊成整体。
格栅拱架间设纵向连接筋和定位系筋，拱架间以砼填平。
拱架拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当格栅拱架和围岩之间间隙过大时设置垫块。
（5）模筑砼施工模筑砼在在锚杆、钢拱架安装后立即进行，尽快支护围岩。
钢拱架间用砼填平，并按设计有足够的保护层。
2、围岩监控量测（1）量测的目的现场监控量测是施工的重要组成部分。
为了掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态。
必须进行现场监控量测，通过对量测数据的分析和判断，对围岩支护体系的稳定状态进行预测并据此确定相应的施工措施，以确保围岩结构的稳定。
暗挖隧道初衬背后填充注浆施工工艺标准
暗挖隧道初衬背后填充注浆施工工艺标准1. 适用范围本标准适用于暗挖隧道或竖井初衬背后的填充注浆施工。
2. 施工准备2.1 材料2.1.1 注浆管：注浆管一般采用φ32的钢管，长0.5m左右，一端套丝。
2.1.2 水泥：宜选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于32.5，水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应取样复验合格，其质量符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175的规定。
2.1.3 添加材料：粉煤灰、膨润土或黏土、水玻璃和砂等。
2.2 机具设备2.2.1 注浆机：采用小型单液注浆机，注浆压力不小于2MPa，移动方便。
2.2.2 拌浆设备：拌浆筒可根据隧道断面的大小和施工现场布置要求制作成圆筒形或槽形，搅拌容量应不小于0.5m3，宜采用机械搅拌。
2.2.3 辅助施工设备：手推车、计量器具、高压注浆管等。
2.3 作业条件2.3.1 注浆前应清理预埋的注浆管，将管内杂物和丝扣位置的混凝土清理干净。
2.3.2 对机械设备、计量器具、水管路、电缆线路等进行全面检查及试运转。
2.3.3 作业区有良好的通风和足够的照明装置。
2.3.4 注浆应在衬砌混凝土达到设计强度的70%后进行。
2.4 技术准备2.4.1 对水泥、粉煤灰等主要材料的性能应进行试验。
2.4.2 注浆浆液的施工配合比和水玻璃的掺量应通过现场试验来确定。
2.4.3 原材料粉体按重量计，液体按体积计，称量允许偏差为±5﹪。
3. 操作工艺3.1 工艺流程3.2 操作方法3.2.1 埋设注浆管3.2.1.1 注浆管为一端套丝的φ32钢管，长0.5m左右，当有超挖时应适当加长，保证套丝位置距喷射混凝土结构面100mm以上，以方便注浆管的连接。
安装时未套丝端应贴近围岩面，注浆管应与钢格栅主筋焊接或绑扎牢固。
3.2.1.2 注浆管应在钢筋格栅安装时预先埋设。
隧道开挖断面宽度小于2.5m时可仅在拱部埋设1根注浆管，开挖断面宽度大于2.5m时应在拱部和拱顶两侧埋设注浆管。
隧道帷幕注浆施工专项方案
隧道帷幕注浆施工专项方案一、项目背景隧道是一种专门用于地下交通或管道布置的重要工程，相比于地面交通，隧道工程具有狭小的工作空间和复杂的地质条件。
为了确保隧道的安全性和稳定性，需要对隧道进行一系列的加固和防护措施，其中之一就是帷幕注浆施工。
二、施工目标本专项方案的施工目标是使用帷幕注浆技术，加固和加强隧道围岩，提高隧道的稳定性和抗水渗透能力，确保隧道的安全运营和使用。
三、施工工艺和方法1.前期准备工作a.确定施工范围和施工区域，在隧道内作出标记和划分。
b.对施工区域进行准确测量和勘测，获取地质地貌和水文地质数据，为施工方案的制定提供准确的参考依据。
c.制定施工计划，包括施工时间、施工人员和设备的调配、施工步骤等。
d.确定帷幕注浆材料和设备的供应商，保证施工所需的材料和设备的及时供应。
2.施工步骤a.准备工作i.对施工区域进行清理和脱水处理，确保施工区域的干燥和清洁。
ii. 安装注浆设备和管道，确保注浆设备的正常运行。
b.注浆材料的准备和配制i.根据设计要求，对注浆材料进行准确的配比和搅拌。
ii. 根据施工计划和工程要求，准备好所需的注浆材料和辅助材料。
c.注浆施工i.根据施工要求，将注浆材料通过注浆设备输送至注浆孔内。
ii. 按照设计要求，适时停止注浆，确保注浆孔内材料的凝固和固化。
d.后期处理i.对施工区域进行清理和整理，确保施工区域的干净和整洁。
ii. 对注浆施工后的隧道进行检测和评估，确保施工质量和效果。
四、施工安全措施1.施工人员必须经过专业培训和具备相关证书，熟悉帷幕注浆技术和施工要求。
2.施工现场必须设置警示标志和安全防护设施，确保施工区域的安全。
3.注浆设备必须经过定期维护和检修，确保设备的正常运行和安全使用。
4.在施工期间，必须及时清理和处理施工区域的废弃物和杂物，防止堵塞和污染。
五、施工质量检验和验收标准1.施工质量必须符合国家相关标准和规范的要求。
2.在施工期间，对注浆孔进行抽样检测，确保注浆材料的配比和固化效果。
隧道注浆施工方案
隧道注浆施工方案1. 引言隧道注浆施工是隧道工程中的一项关键工序，用于增强隧道围岩的稳定性，防止开挖过程中的地层松动和水源涌入。
本文档将介绍隧道注浆施工的基本原理、施工步骤和施工要点。
2. 注浆原理隧道注浆是通过注入特定的浆液材料，使其与围岩发生物理或化学反应，形成高强度的胶体，增加围岩的整体强度和密实度。
具体的注浆原理包括以下几个方面：•固化作用：浆液中的固化剂与围岩中的水分反应，形成胶凝物质，填充围岩空隙，提高围岩的整体强度。
•填充作用：浆液进入围岩裂缝和孔隙，填充其中，减小围岩的渗透性，防止水源涌入。
•固液转化作用：注浆材料中的液体成分在固化过程中会发生相变，形成胶体状的固态物质，使浆液具有一定的粘结力。
3. 施工步骤隧道注浆施工过程通常包括以下几个步骤：3.1 前期准备在施工前，需要对隧道工程进行勘察和设计，确定注浆的施工位置和工艺参数。
同时，还需要准备好注浆设备和材料，并进行相关的试验和检测。
3.2 注浆孔探测注浆孔探测是为了确定注浆位置和孔隙分布情况。
可以使用地质雷达、钻探、超声波等技术手段进行孔隙检测，以便确定注浆孔的位置和数量。
3.3 注浆孔施工根据孔隙探测结果，确定注浆孔的布置和尺寸，进行注浆孔的钻探。
常用的注浆孔施工方法包括旋喷钻、液压钻机等，根据具体情况选择合适的钻探设备。
3.4 注浆材料配置根据注浆设计要求，对注浆材料进行配置。
注浆材料的选择主要考虑固化性能、流动性能和经济性。
常用的注浆材料包括水泥浆液、聚合物浆液等。
3.5 注浆施工进行注浆施工时，需要注意以下几个要点：•施工顺序：根据注浆孔的布置情况，按照先后顺序进行注浆施工，避免漏浆和重复注浆。
•注浆压力：根据注浆材料的性能和注浆孔的深度，确定注浆施工的压力和流量。
•注浆速度：控制注浆速度，避免注浆过快或过慢而影响注浆的效果。
•质量监测：在注浆过程中，进行质量监测，包括压力监测、流量监测和注浆效果的检测。
3.6 后期处理注浆施工完成后，需要对施工区域进行清理和整理，同时进行质量验收和记录，以便后续的工程跟踪和分析。
矿山隧道支护工程施工方案
矿山隧道支护工程施工方案一、项目概述随着城市建设的不断推进，对于矿山隧道的需求也越来越大。
矿山隧道的建设往往需要在复杂的地质条件下进行施工，因此对于隧道的支护工程显得尤为重要。
本文将针对某矿山隧道支护工程进行详细的施工方案设计，以确保隧道施工的安全和顺利进行。
二、工程概况该隧道位于某矿山的深处，全长2000米，隧道直径为6米。
隧道建设地质条件较为艰难，主要为岩石地层，部分区域存在裂隙和软弱带。
根据勘察报告，隧道支护主要面临以下问题：1.岩层稳定性差，存在坍塌风险；2.泥岩层较为松软，易发生滑坡；3.局部地下水位高，可能引发涌水事故。
三、施工方案1.岩层支护针对岩层稳定性差的问题，我们将采用喷锚支护技术进行处理。
具体方案如下：（1）在进行隧道掘进的同时，设置喷锚孔位，并根据地层情况设置合理的孔距和孔深。
（2）选用质量可靠的喷锚材料，并按照设计要求进行喷锚作业，确保锚杆的牢固性和稳定性。
（3）定期对喷锚锚杆进行检测和维护，及时发现问题并进行处理。
2.泥岩层支护针对泥岩层松软易滑坡的问题，我们将采用钻孔加注浆杆支护技术进行处理。
具体方案如下：（1）在泥岩层地层较松软的区域，设置钻孔并进行清孔和清浆作业。
（2）选用高强度的浆料进行注浆作业，并根据地层情况选择合适的注浆压力和速度。
（3）在注浆完成后及时进行标记和检测，确保注浆效果符合设计要求。
3.地下水位处理针对地下水位高可能引发涌水事故的问题，我们将采用防渗处理技术进行处理。
具体方案如下：（1）对于地下水位高的区域，采用隔离帷幕工程进行处理，阻止地下水的渗透。
（2）配合安装抽水泵站，及时排除隧道内积水，并定期对泵站进行检测和维护。
（3）在施工过程中，严格控制隧道内的水位，避免因地下水位过高而引发的安全事故。
四、安全措施1.建立安全生产责任制，明确工程负责人和施工人员的职责和义务。
2.加强对施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能。
3.严格执行施工现场的安全规定，做好防护措施和安全设施的设置。
浅谈轨道交通工程中矿山法隧道施工的主要方法及技术措施
浅谈轨道交通工程中矿山法隧道施工的主要方法及技术措施摘要：随着经济的飞速发展，城市的不断扩大及人口的急速增长，越来越多的城市被交通堵塞所困扰，而城市轨道交通以它方便、快捷、正点成为了越来越多的城市的主要建设项目。
在城市轨道交通工程施工中占了很大比例的暗挖隧道是一项重要的施工内容，也是比较容易出现问题的环节。
暗挖隧道施工根据工程结构和覆盖地层的条件分为矿山法、盾构法、顶管法、管棚法等。
本文主要就某城市轨道交通工程中矿山法暗挖隧道初期开挖、支护施工的主要方法及技术要求进行了论述。
关键词：轨道交通暗挖隧道方法技术措施1.工程概况及地质情况1.1工程概况某暗挖隧道全长约700m，覆土厚度约10~12m，采用矿山法施工，正线设人防段一座，设施工竖井及横通道一座。
本区间衬砌类型为复合式衬砌，初衬采用喷射混凝土+格栅钢架措施，二衬采用模筑钢筋混凝土，衬砌之间设防水层。
辅助工程措施采用超前小导管浆、深孔注浆、掌子面喷射混凝土封闭。
该工程位于市区，地上、地下均有障碍物和城市管网，且施工中涉及到排水及地下管线等多项地下工程，施工中需要协调和沟通的部门较多。
同时该工程位于交通流量较大地段，施工期间需要合理解决施工区段道路顺畅。
1.2地质情况根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，本标段内沿线勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q4al）第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）四大层。
根据收集线路附近地下水位资料，由于地下水开采较为严重，施工区域45m 深度范围内地下水类型以潜水为主。
水位普遍较深，整体地下水位埋深沿东西方向呈漏斗状，漏斗中心地下水位埋深达55m，地下水位向东西两个方向逐渐变浅，水位埋深一般在25～50m之间。
根据地质勘察报告，本区间未进入潜水层，地下水位埋深在38m以下，且未见上层滞水，区间不需降水施工。
构造相对稳定地带，无新构造活动迹象。
隧道初期支护注浆堵漏方案
初支背后注浆堵漏方案1.工程水文地质情况隧道起讫里程为K9+708.8～K10+114，总长405.2m。
该里程段设计水文地质条件简单，隧道埋深在14.6～24m之间（其中车站埋深在16.7～17m之间），隧道围岩主要为砂质泥岩、砂岩，裂隙较少发育，砂质泥岩岩体质量等级为Ⅴ级，砂岩岩体质量等级为Ⅲ级，场地范围内地下水贫乏。
实际施工过程中显示，车站及区间场地内主要岩层为砂质泥岩，地下水较发育，开挖后围岩渗水严重，并且局部有涌水现象，下雨天更加突出。
在隧道初期支护完成后，拱墙部位还存在渗漏水现象，在雨天局部会出现大面积淌水、线状滴水情况。
隧道初期支护表面主要渗漏水位置见下表所示。
表1 9隧道初期支护表面主要渗漏位置一览表2.地下渗漏水对隧道的危害(1)、根据地勘资料显示，车站围岩以砂质泥岩为主，砂质泥岩属软岩，遇水易软化。
地下渗漏水对隧道周边围岩稳定十分不利。
(2)、隧道修建范围地表和地下建筑物密集，管线繁多，地下水流失后土层会产生不均匀沉降，对建筑物及管线会产生危害。
(3)、隧道防水设计要求防水层施工前，隧道初期支护表面必须无明水流，否则应进行初支背后的注浆或表面刚性封堵处理，待基面上无明水流后才能进行下道工序。
(4)、地下水得不到治理，造成砼构件渗漏水是隧道常见的质量通病，它不仅影响砼构件的外观，同时对砼构件的耐久性有潜在的危害性。
3.初期支护表面渗漏水治理措施为了保证工程质量，避免对隧道周边环境产生不良影响，拟对隧道初期支护背后采取径向小导管注浆对渗漏水进行封堵，注浆施工方法采取TSS工艺后退式注浆，该工法施工要点如下：TSS型注浆管注浆施工工艺流程见图1。
3.1施工准备(1)、机械设备维修及试运转：在注浆施工前，应对机械设备进行检查、维修、保养，使其保持良好的状态。
(2)、施工材料准备：施工材料包括TSS型注浆管及其配套的孔内注浆设备和注浆用的超细水泥、水玻璃、缓凝剂等注浆材料。
施工前必须将材料运至工作面附近，每次应备足两个小班的材料用量，且随用随补充。
初期支护注浆止水方案
***隧道初支注浆止水施工方案1.工程概况***主线隧道左线全长473m，右线全长489m，根据结构型式分为明挖暗埋段和浅埋暗挖段，隧道左线明洞长161m，暗洞长312m，右线明洞长191m，暗洞长298m，主线隧道沿线依次下穿特区供水管、轨道1号线、**站货场、**路、**铁路、**联络II线后出隧道接入U型槽结构。
隧道工程浅埋暗挖段地质条件差，地下水丰富、埋深较浅、下穿铁路股道多，施工难度大，安全风险高。
2.注浆止水设计参数及适用范围2.1.适用范围：当初期支护喷射砼表层出现明显集中渗漏情况时采取注浆止水措施。
2.2断面布置及设计注浆参数：隧道中线?50*5mm热轧无缝钢花管L=3.5m注浆止水设计断面图注浆工程数量表：注浆材料采用超细水泥-水玻璃双液浆，浆液浓度应根据围岩情况加以调整，初定参数：水泥：水玻璃=1：（0.6-1.0）（体积比），水泥浆水灰比0.8:1-1:1，水玻璃模数2.6-2.8，水玻璃浓度35Be’。
注浆压力控制在0.5-1.0MPa。
当围岩裂隙较小，同时地下水压力较大时可采用水溶性聚氨酯浆液，浆液的凝胶时间根据现场情况调整催化剂用量来调节。
注浆压力控制在0.5-1.5MPa。
注浆结束标准：注浆压力达到设计终压并继续注浆10min以上，课结束注浆，注浆量达到设计注浆量，结束时单孔注浆量小于10L/min 可结束注浆。
3.作业准备3.1机具准备3.1.1机具：注浆机，浆液拌浆机，搅拌桶，储浆桶。
3.2材料准备袋装水泥、水玻璃、Ф50*5mm热轧无缝钢花管、止浆阀等。
3.3作业条件3.3.1 初支背后注浆，必须待喷砼强度达到设计强度后方可进行。
3.3.2注浆前应清理注浆管，将管内杂物和混凝土清理干净，止浆阀已安装好。
3.3.3注浆机压力表性能良好，注浆管畅通。
3.3.4对机械设备、水管、电缆线路等已进行全面检查及试运转。
3.3.5作业区有良好的通风和足够的照明装置。
4、施工操作工艺措施及主要做法要求4.1工艺流程4.2 施工操作要点及要求4.2.1埋设注浆管4.2.1.1风枪进行钻孔，并利用高压风清孔后，用风枪将Ф50钢花管送入孔内，并焊接止浆阀。
隧道初支注浆施工方案
***隧道初支径向注浆堵水施工方案一、编制依据⑴隧道设计图纸；⑵****合同段施工组织设计；⑶《公路隧道施工技术规范》；⑷公司及项目相关技术文件。
二、工程概况**隧道是**至**高速公路控制性工程，位于***市境内,为上、下行双向六车道分离式隧道，左线起讫桩号ZK90+120～ZK94+040，长3920m；右线起讫桩号YK90+125～YK94+065，长3940m。
隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土的的抗渗等级不得低于S8。
隧道V、IV级围岩断层破碎带水头压力小于0.3Mpa地段，抗渗等级不低于S10，拱墙砼掺加防水剂，仰拱砼掺加高效抗裂防水膨胀剂。
拱墙背后设置厚度不小于1.5mm单面自粘式HDPE复合防水卷材。
隧道变形缝采用橡胶止水带止水，隧道施工缝采用膨胀橡胶止水条止水。
***隧道渗漏水集中在两侧排水沟排出，旱季开挖过后实测渗漏水量较小，但渗点明显。
由于隧道岩溶、断层垂直发育，渗水量、水头压力与气候气象、地形条件有直接的关系，地表水下渗是造成雨季渗漏水量和水头压力主要因素，水量和水头压力无法预估。
三、水文地质概要***隧道地表水：出口端从ZK93+500开始，沿线路左侧地表有一条溪沟，从出口端ZK94+050处转向线路右侧，流入沟谷，常年有水流，枯水期流量约为1～2升/s，丰水期0.5～1 m3/s，暴雨季节1～3 m3/s；ZK91+440～ZK91+640北侧发育岩溶洼地，形成落水洞，两条沟水汇于该洼地，顺落水洞，沿地下暗河向下游排泄。
地表水主要为大气降水形成的地表面流，地表径流条件较好，隧道进、出口位于斜坡中部，分布标高较高，但汇水面积大，水量多，地表水对隧道施工仍然有一定的影响，应注意暴雨期间地表面流对洞口的冲刷破坏作用，宜采取截流、疏排措施。
***隧道地下水：表层为残坡积粉质黏土、碎石土中的孔隙水、基岩风化带内的裂隙水、构造裂隙水及岩溶水，水量大小受空隙率、溶蚀、裂隙发育程度及季节变化影响，补给来源主要为大气降水下渗补给，由于洞身较长，穿越地层时代较多，各岩性差异风化较明显，且有断裂通过，不同类型的结构面发育，具较强的透水性，地表水顺各结构面渗入地下，成为丰富的地下水水源，使得隧道区地下水较为发育。
隧道初期支护工程专项施工方案
隧道初期支护工程专项施工方案
支护工程施工方案
一、施工目标
本施工方案旨在对所建隧道进行初期支护施工，根据工程现场的实际情况，采取有效措施，确保工程安全把控。
二、施工内容
1.施工准备工作：设计图纸、门扇、模板、施工现场的必备设备等；
2.基坑支护施工：分段施工，逐段施工；
3.开挖工序：拆除土体、工程地质、支护工程等；
4.支护工序：根据设计图纸，按照模板支护，检查支护结构的参数；
5.混凝土浇筑：按设计要求，施工浇筑，检查坍落度和粘性；
6.精装修工序：安装保温、隔音、防水等，确保各项要求符合标准。
三、施工安全措施
1.按照《建筑施工安全规程》，建立施工安全管理制度；
2.落实安全防护措施，包括机械操作安全、施工人员安全、环境安全等；
3.建立专项施工安全检查制度，每日实施操作检查和质量检查；
4.严格落实施工报表制度，对施工过程中每一步经过均作详细记录；
5.按照设计要求，定期检查隧道支护结构情况，确保安全。
四、施工总结。
隧道注浆工程施工方案
隧道注浆工程施工方案一、项目背景隧道注浆工程是一种用于强化岩体的工程方法，通过注入特定的材料来填充岩体中的空隙，提高岩体的强度和稳定性。
隧道注浆工程通常应用在岩层松软、渗透性较好或者存在大量节理裂隙的区域，以提高隧道的支护能力和安全性。
本工程施工方案旨在针对某隧道工程的具体情况，制定出一套科学、合理的注浆施工方案，保障工程施工质量和安全。
二、工程概况本工程位于某省某市，隧道全长约5公里，隧道内岩体主要由砂岩、页岩和淤泥岩组成，存在裂隙和构造节理较多，渗透性较好。
隧道设计要求对岩体进行注浆加固，以提高隧道的支护能力和稳定性。
本工程的注浆工程主要包括注浆材料的选择、注浆参数的确定、注浆施工工艺的确定等内容。
三、注浆材料的选择1.水泥浆料水泥浆料是注浆工程中最常用的材料之一，具有很好的封闭性和坚固性，适用于填充岩体裂隙和孔洞。
同时，水泥浆料的成本相对较低，施工便利，是注浆施工中的首选材料。
2.聚合物浆料聚合物浆料具有较好的抗渗性能和灵活性，适用于填充细小的岩体裂隙和空隙。
聚合物浆料的使用可以提高注浆效果，增加岩体的稳定性，是隧道注浆工程中常用的材料之一。
3.矿化剂在注浆施工中，为了提高注浆材料的黏度和抗压强度，可以加入适量的矿化剂。
矿化剂可以有效改良注浆材料的性能，提高岩体的抗渗性和支撑能力。
四、注浆参数的确定1.注浆浆料的比例在注浆工程中，水泥与水的比例一般为1:1.5~1.5:1，具体比例根据岩体的情况和实际施工情况来确定。
聚合物浆料的配比一般为1:3~1:5，矿化剂的配比为5%~10%。
2.注浆压力和流量注浆施工中应根据岩体情况和注浆材料的性能确定注浆的压力和流量。
一般情况下，注浆压力控制在0.5~1.5MPa，流量控制在1~3L/s。
3.注浆深度和孔距注浆深度和孔距应根据岩体的渗透性和裂隙的情况确定，一般情况下，注浆深度控制在1~2m，孔距控制在1~1.5m。
五、注浆施工工艺1.预处理在开始注浆施工之前，需要对隧道岩体进行清理、加固等预处理工作，以保证注浆施工的顺利进行。
隧道注浆施工方案
隧道注浆施工方案隧道注浆施工是在隧道开挖过程中使用注浆技术对隧道周围地层进行加固和防水处理的施工方法。
注浆是通过泵送注浆液体进入地层，利用水泥、化学药剂等材料与地层形成硬化体，提高地层的强度和稠度，从而达到加固地层和防水的目的。
隧道注浆施工方案是指在具体工程中按照注浆工艺要求和现场条件，制定合理的施工计划和工序安排，确定合适的注浆设备和注浆材料，并进行施工操作控制，确保注浆施工的质量和效果。
下面是一个隧道注浆施工方案的详细说明：1.施工前准备工作：a)进行地质勘探，了解隧道周围地层的情况，确定注浆的工程范围和施工部位。
b)调查现场环境和条件，确定注浆设备和施工机械的选择。
c)制定施工工序和施工计划，确保施工进度和质量。
d)配置注浆材料，包括水泥、化学药剂、水、砂浆等。
2.施工工艺流程：a)清理施工部位，去除杂物和泥沙，保证施工部位的清洁。
b)进行预注浆，使用低浓度注浆液调整地层性质，填充地层空隙。
3.注浆施工操作控制：a)设计注浆参数，包括注浆液浓度、注浆压力、注浆时间等。
b)安装注浆设备，将注浆材料泵送到施工部位。
c)启动注浆设备，根据注浆参数控制注浆液的流量和压力。
4.施工效果检验：a)进行注浆施工后的地质灾害评估，包括地下水位、地表下沉等。
b)进行注浆后的强度测试和稠度测试，评估注浆效果。
5.施工后维护：a)对注浆部位进行定期检测和维护，及时发现并处理注浆材料的老化和损坏情况。
b)对注浆部位进行后期检测，评估注浆效果和施工质量。
以上是一个隧道注浆施工方案的概述，具体的施工方案还需根据实际工程情况进行详细的制定和调整。
注浆施工是一项复杂的工程技术，要求施工人员具备丰富的经验和专业知识，以确保注浆工程的质量和效果。
隧道注浆施工方案
隧道注浆施工方案引言本文档旨在提供一个详细的隧道注浆施工方案，以确保施工过程的安全性和有效性。
注浆技术常用于隧道施工中，通过注入特定的注浆材料来填充隧道中的空隙和裂缝，增强隧道结构的稳定性和承载能力。
1. 施工前准备在开始注浆施工之前，必须进行充分的准备工作。
1.1. 注浆材料的选择选择合适的注浆材料非常重要，应根据隧道的具体情况和使用要求来确定。
一般常用的注浆材料包括水泥浆、聚合物浆料和聚氨酯浆料等。
在选择注浆材料时，需要考虑其黏度、固化时间、抗压强度等因素。
1.2. 设备和工具的准备准备所需的注浆设备和工具，包括注浆泵、混合搅拌器、注浆管道、注浆钻头等。
确保这些设备和工具的运行良好，可以提供稳定的注浆效果。
1.3. 施工方案的制定根据隧道的具体情况，制定注浆施工方案。
方案应包括注浆工艺、注浆点布置、注浆浓度、注浆顺序等内容。
在制定方案时，应考虑到隧道的结构特点、地质情况和设计要求等因素。
2. 施工过程2.1. 注浆点布置根据注浆方案，确定注浆点的位置和间距。
注浆点应覆盖整个隧道断面，并且间距均匀，以确保注浆材料的均匀分布。
2.2. 钻孔准备根据注浆点的位置，在隧道壁面上钻孔。
钻孔的直径和深度应根据注浆要求确定。
在钻孔之前，需要清理钻孔口，确保其干净，并且没有积水和杂质。
2.3. 注浆材料的配制根据注浆方案，将注浆材料与水按照一定的比例进行混合。
混合过程中，需要充分搅拌，以获得均匀的注浆浆料。
2.4. 注浆施工使用注浆泵将已配制好的注浆浆料注入到钻孔中。
注浆过程中，需要控制注浆压力和流量，确保注浆材料能够充分填充钻孔中的空隙和裂缝。
2.5. 注浆后处理在注浆完成后，需要对注浆点进行后处理。
首先，用堵头封住钻孔，避免注浆材料流失。
然后，根据需要进行注浆点的处理，可以使用防水材料进行防水处理，或者进行表面修复。
3. 安全措施在进行隧道注浆施工时，需要采取一系列的安全措施，以确保施工人员和设备的安全。
矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案
21.1暗挖区间隧道. 1.2存车线大断面暗挖. 1.3周边环境.2.1暗挖区间隧道.2.1.1地形地貌 2.1.2区域地质构造 2.1.3水文地质条件 2.2存车线大断面暗挖2.2.1地形、地貌. 2.2.2抗震设防烈度.6.1人员情况：.6.2机械情况：.10.质量保证措施.1.工程概况.7.施工步骤.8.9. 7.1 7.27.3 7.4 7.5 7.6 7.7检查预留注浆孔.钻孔、安装注浆管. 管口试接. 浆液配制. 注浆. 二次补压.拔管及封堵. 材料要求.施工注意事项. 2. 工程地质及水文条件.3. 注浆作用.4. 注浆施工参数. 5、 施工工艺流程.6. 人力、机械设备情况.11.安全保证措施.2矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案1.工程概况1.1暗挖区间隧道镇龙站〜中新站区间右线矿山法暗挖隧道设计起讫里程为YDK37+102.000-YDK37+267.000和 YDK38+166.000- YDK38+398.OO0 全长为 397m 。
区间左线矿山法暗挖隧道设计起讫始里程 ZDK37+117.00(P 37+423.000 和 ZDK38+179.000-ZDK38+398.000, 全长为525m 。
区间共设置2个联络通道，1 个施工竖井及施工横通道。
其中:ZDK37+227.115 右线中心里程为 YDK37+225.000 采用矿山法施工，兼作施工横通道；ZDK37+824.994 右线中心里程为 YDK37+812.000 采用矿山法施工;施工竖井位于区间隧道右线上方，竖井中心里程为YDK37+419.056施工竖井净空为5.6m x 7.2mm 深27.42m ，施工竖井采用明挖法施工。
施工竖井支护采用地下连续墙+四道环框梁支护形式。
施工横通道采用喷锚支护形式。
施工横通道结合1号联络通道设置。
区间隧道具体施工工法统计表如下:表1-1区间工法分段表1号联络通道左线中心里程为 2号联络通道左线中心里程为。
矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案
矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案一、前言矿山法隧道的初期支护是隧道施工中至关重要的环节，其中注浆技术在支护工程中发挥着关键作用。
本文将针对矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案展开讨论。
二、注浆施工原理注浆技术是通过在地层内部注入水泥浆液或其他固化剂，以填充孔隙、加固地层、提高地层的承载能力和密实性的一种工程方法。
在矿山法隧道初期支护中，通过注浆可以形成稳定的支护结构，保障隧道工程的安全进行。
三、注浆施工步骤1. 前期准备工作在进行注浆施工前，需要进行现场勘测，确定施工范围和地质情况，制定施工方案。
同时，组织对施工人员进行培训，确保操作规范、安全。
2. 材料准备选择适合的水泥、固化剂和注浆设备，保证材料质量符合标准要求。
3. 施工操作1.钻孔：根据设计要求，在支护区域进行钻孔作业，确定注浆点位。
2.注浆：通过注浆设备进行注浆操作，控制注浆浆液的浓度、流速和注入压力。
3.施工质量检测：对注浆后的支护效果进行质量检测，确保支护结构牢固可靠。
4. 施工总结在注浆施工结束后，要进行施工总结，记录施工中的问题和经验，为后续施工提供参考。
四、施工安全注意事项1.施工人员需严格遵守操作规程，操作设备时要佩戴防护装备。
2.注浆过程中要确保设备运行正常，避免发生泄漏或其他安全事故。
3.施工现场要保持整洁，防止材料堆放混乱引发意外。
五、结语矿山法隧道初期支护背后的注浆专项施工方案对于隧道工程的安全建设至关重要。
通过科学合理的注浆施工操作，能够保障支护结构的稳定性和可靠性，为隧道工程的顺利进行提供保障。
以上是针对矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案的相关内容介绍，希望对相关从业人员提供一定的帮助和参考。
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目录1．工程概况 (1)1.1暗挖区间隧道 (1)1.2存车线大断面暗挖 (2)1.3周边环境 (2)2．工程地质及水文条件 (3)2.1暗挖区间隧道 (3)2.1.1地形地貌 (3)2.1.2区域地质构造 (3)2.1.3水文地质条件 (4)2.2 存车线大断面暗挖 (4)2.2.1 地形、地貌 (4)2.2.2 抗震设防烈度 (4)3．注浆作用 (4)4．注浆施工参数 (4)5、施工工艺流程 (5)6．人力、机械设备情况 (6)6.1人员情况： (6)6.2机械情况： (6)7．施工步骤 (6)7.1检查预留注浆孔 (6)7.2钻孔、安装注浆管 (6)7.3管口试接 (6)7.4浆液配制 (7)7.5注浆 (7)7.6二次补压 (7)7.7拔管及封堵 (8)8．材料要求 (8)9．施工注意事项 (8)10.质量保证措施 (9)11.安全保证措施 (10)矿山法隧道初期支护背后注浆专项施工方案1．工程概况1.1暗挖区间隧道镇龙站～中新站区间右线矿山法暗挖隧道设计起讫里程为YDK37+102.000～YDK37+267.000和YDK38+166.000～YDK38+398.000，全长为397m。
区间左线矿山法暗挖隧道设计起讫始里程ZDK37+117.000～37+423.000和ZDK38+179.000～ZDK38+398.000，全长为525m。
区间共设置2个联络通道，1个施工竖井及施工横通道。
其中：1号联络通道左线中心里程为ZDK37+227.115，右线中心里程为YDK37+225.000，采用矿山法施工，兼作施工横通道;2号联络通道左线中心里程为ZDK37+824.994，右线中心里程为YDK37+812.000，采用矿山法施工；施工竖井位于区间隧道右线上方，竖井中心里程为YDK37+419.056；施工竖井净空为5.6m×7.2mm，深27.42m，施工竖井采用明挖法施工。
施工竖井支护采用地下连续墙+四道环框梁支护形式。
施工横通道采用喷锚支护形式。
施工横通道结合1号联络通道设置。
区间隧道具体施工工法统计表如下：表1-1 区间工法分段表车站大断面暗挖为广州轨道交通21号线工程镇龙站后知识城线存车线矿山法区间隧道。
该段矿山法隧道的设计起止里程为支YDK63+247.716～支YDK63+302.016（支ZDK63+247.716～支ZDK63+302.016），长度54.3m，该隧道采用CRD工法施工。
该段矿山法隧道采用马蹄形断面，净宽10300mm，净高7800mm，初支厚350mm，二衬厚600mm。
1.3周边环境区间线路在镇龙站一端约850m属于穿山段，隧道上方为山林，隧道埋深约20.3~57.5m。
广汕公路为城市交通干道，规划双向八车道，目前现状道路为双向八车道，交通较繁忙；在广汕公路段，线路沿着道路中央铺设，沿线建筑物主要为中新交管所、侨建玉溪谷、中国海油加油站、君利大酒店，与其距离均大于30m。
广汕公路两侧地下管线众多，主要为电力电缆、电信、雨水、给水、污水、电力、路灯等，走向与道路平行时有斜交。
矿山法施工及盾构施工前，承包商应对全线管线进行摸查，确定管线与隧道位置关系，对重要给水、污水及煤气管行监测或保护。
2．工程地质及水文条件2.1暗挖区间隧道2.1.1地形地貌本区间位于广东省广州市所属萝岗区镇龙镇及增城市中新镇；出镇龙站后穿过广东力特工程机械有限公司萝岗基地东侧山体右转，下穿广汕公路后沿侨建玉溪谷小区北侧及广汕公路敷设，山体植被茂密，其中ZDK37+400～ZDK37+600为苗圃，广汕公路为双向八车道，车流量大。
地形略有起伏，西高东低，两侧居民楼、小区等密布；交通便利。
本区间属剥蚀残丘及山前冲积平原地貌，其中起点～DK37+750为剥蚀残丘地貌，地形总体略有起伏，一般标高在32.3～86.6m之间。
DK37+750～终点为山前冲积平原地貌。
地形平坦开阔。
2.1.2区域地质构造本区间地处广州市东边，位于广从断裂以东，瘦狗岭断层以北的罗岗、帽峰山、莲塘一带，为增城凸起西段，主体构造东西向。
基岩属典型的萝岗岩体，是由燕山构造阶段的多期岩浆侵入逐渐形成。
根据区域地质资料，本区间没有区域性大断裂构造通过，根据钻孔揭露，本段发育1条小断层，断裂带附近，岩体破碎。
在MUZ3-ZLZX-20、MUZ2-C023号孔揭露构造痕迹。
2.1.3水文地质条件5.7.1地表水线路沿广汕公路布设，本区间线路沿线地表水体不发育，无河流、沟溪通过，地表水主要为雨季地表散流，区间主要采用地下隧道，仅施工竖井采用明挖，对本工程建设影响较小。
2.2 存车线大断面暗挖2.2.1 地形、地貌镇龙站处于珠江三角洲冲积平原地貌，地貌为剥蚀残丘剥蚀残丘地貌单元，区段地势较高，地形起伏较大，丘体植被较发育，地面标高35.3～79.8m。
上覆第四系主要为基岩残积土，基岩类型主要为花岗片麻岩。
2.2.2 抗震设防烈度广州市轨道交通二十一号线工程镇龙站地震基本烈度为Ⅵ度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.05g，地震特征周期为0.35s。
3．注浆作用隧道开挖过程中，由于土体的应力条件发生变化，导致地层发生位移及相应的地面变形，造成初期支护背后形成空洞。
通过在隧道背后进行充填压浆不仅可以充填由于喷射混凝土不饱满形成的剩余空间，使初期支护背后密贴共同受力，而且可以填塞由于混凝土不密实或开裂形成的缝隙，封堵地下水的来源而起到防水作用。
4．注浆施工参数1.注浆管预埋：初期支护施工时在供部埋设Φ42钢管，长600mm，每断面设置5根（环向间距2m），纵向每隔2m设置一个断面，当初期支护闭合成环长度达3～5m后，即对初期支护背后进行注水泥浆。
2.初衬拱顶注浆：注浆管应与格栅钢架焊接一起，喷砼时，外漏端用棉纱封堵加以保护；3.注浆：注浆液用强度等级不低于42.5MPa水泥拌制，水灰比为1:0.5～1:0.8，注浆压力不大于0.3MPa；5、施工工艺流程图5-1 衬砌背后注浆施工工艺流程图6．人力、机械设备情况6.1人员情况： 序号工种 人数 分工 1机械工 3 机长 2普工 4 工人 3技术员 1 技术指导 4 管理人员 1 现场管理6.2机械情况：7．施工步骤 7.1检查预留注浆孔用钢筋往返插入预留的镀锌钢管内，若插入顺利不受阻挡，证明注浆管未堵塞，否则堵塞，将堵塞的注浆管做好标识。
检查预留注浆管管口丝扣是否受损，受损需修复，用钢刷将丝扣上砼残碴清理干净。
7.2钻孔、安装注浆管沿纵向注浆管方向在距堵塞的注浆孔50cm 处钻孔，安装带丝扣的φ20镀锌钢管。
安装镀锌钢管时，在钢管表面包裹一层棉花，砼孔口缝用胶密封，待胶凝结后方能注浆。
7.3管口试接注浆用塑料管口连接丝扣连接口，注浆前应与每根预留注浆管进行试接，确保拌制序号 机械名称 规格 单位 数量 1 挤压式双液注浆泵 FBY-50/70 台 1 2灰浆搅拌机 台 1 3 注浆台车 台 1的浆液能够在规定的时间内使用完。
使注浆能够连续进行。
7.4浆液配制注浆采用1：0.6的水泥浆，水泥宜采用硅酸盐水泥。
浆液要求能连续拌制，拌制过程中严格监控水泥用量，确保浆液的稠度。
7.5注浆注浆前对水泥浆配比根据所采用的注浆设备要求不同，做好使用前的配比性试验，确定水泥浆配比（必要时增加膨胀剂），水泥宜采用硅酸盐水泥。
浆液要求能连续拌制，拌制过程中严格监控水泥用量，确保浆液的稠度。
注浆管埋设1小时后开始注浆。
采用双液压注浆泵注浆，注浆压力为0.1～0.3Mpa 以内, 注浆速度一般为30～60L/min，注浆终压力为0.2Mpa。
回填注浆应采用微膨胀性的水泥砂浆，按照实验室提供配合比做好现场水泥砂浆的调试，注浆时随时观察压力和流量变化。
当注浆压力达到0.2Mpa或相邻孔出现串浆时，即可结束本孔注浆，注浆完毕后采用纱布封堵注浆管，防止浆液从管内溢出。
注浆时，垂直缝应按先下后上的顺序进行。
接埋设好的注浆管，打开注浆管阀门，灌浆开始后，逐渐升压，待注浆管出水后先不要封闭，见浆液后立即封闭其孔，仍继续压浆，使浆液沿着漏水通道推进。
并把注浆泵开泵到规定压力值，停泵。
让灰浆慢慢渗入，到表面压力下降到0.1Mpa时，二次开泵升到规定压力值，如此反复进行，直到压力稳定在规定压力值不再下降为止。
当压力解除后不再有漏水和渗水现象时，该处注浆完毕，移到下一注浆孔灌注。
7.6二次补压第一次注浆后间隔2h，将每个注浆孔按0.1Mpa的压力保持10min注浆。
当达到下述情况之一时即可结束注浆：①当注浆压力达到设计终压时；②当注浆量达到或超过设计注浆量，孔口管出现冒浆时；③当注浆压强已达到设计终压，且稳压10min后，即使进浆量仍未达到设计浆量，也可结束注浆。
7.7拔管及封堵注浆完成后，将注浆管沿孔根部用手砂轮割除；砼表面的破损部分清除干净；配好底胶（粘结剂），用涂刷均匀于缺陷部位的砼表面；粘贴碳纤维材料之前，首先应确认粘贴表面干燥，气温在-10℃以上，相对湿度RH>85%时，如无有效措施不得施工。
8．材料要求1.浆液应具有良好的流动性，注浆作业不产生离析。
2.水泥浆液配合比每50㎡检查一次。
3.浆液固结收缩小，具有良好的粘结性，抗渗性。
4.选用的注浆泵、管接头、闸门控制系统等设备应保证浆液流动畅通，接头牢固可靠。
9．施工注意事项1.注浆浆液的配合比在施工前必须经试验后确定。
2. 初压应为0.1～0.3MPa注浆终压0.2MPa。
如出现某一个孔眼压注浆液耗用水泥较多时仍未饱满时，应暂停压注该孔，间歇24h后，再进行压注，直到该眼孔压注浆液饱满为止3.注浆顺序为由下向上，如遇地下水，先无水、少水地段后有水或多水地段，从下坡方向向上坡方向。
压浆过程中，如遇相邻眼孔流浆时，应用木塞塞紧。
4.配制好的浆液应在最短的时间内注完,不超过规定时间。
浆液浓度,胶凝时间应符合设计要求,不得任意改变。
5.注浆过程中要始终注意观察注浆压力和输浆管的变化，当泵压骤增、注浆量减少，多为管路堵塞或被注物不畅，当泵压升不上去，进浆量较大时，检查浆液粘度和凝固时间。
6.注浆过程中出现跑浆、冒浆，多属封闭不严导致，当出现此种情况应停止注浆，重做封闭工作。
7.注浆结束的标准可根据注浆压力、注浆量及有关的检测资料综合判定。
8.注浆结束后应将注浆孔封填密实。
9.对于缺陷处理施工作业工人，由于质量及工艺要求较高，必须选派有经验和工艺熟练的工人进行培训后，再进行施作。
10.处理现场必须派遣专职安全员及质检员全程盯空，要求处理一次到位，若遇较大质量及安全事故，及时通报，及时解决。
11.做好作业人员岗前安全培训，施工现场必须佩戴好安全防护用品，高空作业人员系好安全带，所采用的升降设备（作业人员站立的台车等）应设有扶手或安全栏杆。