汽车报告三菱-蓝瑟 翼豪陆神-车型介绍.doc
EVO血统改走家庭路线
EVO血统改走家庭路线经典的EVO外衣虽然Lancer Evolution是为了满足比赛在Lancer家用车上进行升级后的车型，不过现在看来，Lancer Evolution诚然已经是三菱这个品牌的精神领袖。
在这个耀眼的光环之下，LANCEREX等多款重要的攻占市场的家用车型都反而以其为设计标准。
由于进口版车型所天生的价格致命硬伤，使得LANCER EX在市场销售几近绝望，一款偏运动性家用定位的A级车型却得为其支付购买一款相当不错的豪华B级车的价格，这种不合理的定价也注定LANCER EX国产化是必然的事实。
如今，国产后的LANCER EX改名换姓为翼神后，又将有着如何的表现?其进口的品质又有着多少缩水呢?第十代Lancer Evolution是有史以来外形变化最明显也是最成功的一代，“鲨鱼脸”替代了“布雷脸”成为新一代家族脸谱，仿生理念成为新的三菱风格。
得益于此，蓝瑟EX以及欧蓝德EX?劲界都采用了这个前脸特征。
这种借鉴了生物系统的结构和性质最大的特点是大大降低了车体的风阻系数，新一代蓝瑟的风阻系数已达到0.29，与思域一起成为该级别最低的车型。
同时保险杠与引擎盖的接缝也采用了流行的上移设计，可有效降低维修成本。
同为蓝瑟家族，不过翼豪陆神、蓝瑟EX、翼神的前脸不尽相同，特别是进口的蓝瑟EX和国产的翼神成了每个人争相对比的目标。
结果是，很多人都认为“小嘴”设计是东南汽车画蛇添足的本土化行为，但事实上绝非如此。
翼神现在的中网设计是LANCER EX在全球统一使用的前脸，包括日本销售的“GALANTFORTIS(LANCER EX在日本本土型号)”在内，世界各地的LANCER EX都是如此模样。
虽然没有了进口车型霸气的“大嘴”中网，但这绝不会影响到翼神在驰骋时的如虹气势。
深邃、硬朗的鲨鱼眼头灯足以告诫每一个驾驶者，它的攻击性不会因为名字的改版而变得平庸。
这也是我们为翼神折服的又一靓点。
只是除了顶配型号外，其他配置均为普通卤素前照灯，仅顶配车型才有HID氙气前照灯。
神车驾到蓝瑟翼神静态评测之造型工艺篇
Evaluation only, garbage text in the document is part of the evaluation watermark. Created with Aspose.Word. Copyright 2003-2005 Aspose Pty Ltd. eymo$神车驾到——蓝瑟翼神静态评测之造型工艺篇本文档由云资源() 创立于2021-11-18 2:06:37原文地址：版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车10月28日报道作为进口车型的国产版本，外观造型向来不会有什么明显的变化，自然不是重点，而大家最关注的，就是它在做工选材方面是否能够与进口车型看齐，本篇介绍的重点就是工艺的局部。
蓝瑟翼神的外观造型与进口版本的LANCER EX 根本上保持一致。
尾部换成了“东南汽车〞的徽标。
蓝瑟的定位属于运动型车，运动套件当然是一个也不能少，如果还嫌不够，自己改装也很方便。
大灯和尾灯的风格保持一致，眼睛虽小但是目露凶光，很好的诠释了属于三菱的运动味道。
用颇具进攻性的猛兽前脸来取代三菱传统的布雷脸设计是全车最吸引人的地方。
轮毂造型应该可以更加张扬一些。
轮胎尺寸：205/50R16国产蓝瑟翼神的外观造型根本上与进口版本的蓝瑟EX保持一致，颇具进攻性的前脸要比那个不伦不类的布雷脸好看太多了，也更能表达蓝瑟运动型车的定位。
与车身同色的保险杠跟进口版本的略有不同，它将梯形进气格栅一分为二，虽然看上去没有蓝瑟EX那么凶悍和充满杀气，但是它还有另一个优势——可塑性更强，并且运动味道也丝毫不亚于蓝瑟EX不是吗？其他局部的造型设计，蓝瑟翼神都与进口版本的车型一样，宽大的尾翼、虽小但是目露凶光的大灯等等，这些都是我们在新一代蓝瑟EX上已经非常熟悉的。
东南蓝瑟翼神车型论坛车型图库参数配置东南蓝瑟翼神 5 款车型具体价格参数点此看东南蓝瑟翼神社区的87 个帖子点此浏览东南蓝瑟翼神的13 张图片点击进入查看贴吧东南蓝瑟翼神的15 条评论网友推荐度：85%[网易汽车:买车第一站]与上一代车型相比，蓝瑟翼神的外观造型并不仅仅是简单的“易容〞而已，它的整体造型、细节设计包括侧面的主要结构都发生了明显的变化，整体风格更加强调时代气息和运动感。
翼神
东南汽车生产的汽车
01 简介
03 性能 05 车型
目录
02 安全 04 试驾体验 06 新款未来版
翼神是东南汽车向消费者推出的一款车型，全称为：蓝瑟翼神（Lancer EX）。它交出的一份比较成功的答 卷，是把握市场需求、保持产品与时俱进的成功案例。
翼神所追求的"SS理念将速度（Speed）与安全（Safty）有机结合起来并达到了高效平衡。
EX(15张)其次，蓝瑟翼神在车身侧面和后面关键部位大量采用比高强度材料（高张力钢板，相当于普通钢板 4倍强度）更加坚固的超高强度材料（超高张力钢板），车侧A柱、B柱、底盘横梁采用高张力钢板，而门槛下方 纵向大梁全部采用超高张力钢板。
ห้องสมุดไป่ตู้
性能
蓝瑟翼神运用了诸多全新的设计，前悬挂系统采用了麦弗逊式支柱带螺旋弹簧和稳定杆，后悬挂系统采用了 五连杆式螺旋弹簧带稳定杆，前后悬挂都带有副车架，进一步提高了驾乘的舒适性和操控性能。 0.29的风阻系 数比中高级车凯美瑞(报价图库口碑论坛)还强上一等，最小转弯半径为5.0m，最大限度提高了狭窄弯曲地带以及 避绕不可越过障碍的能力，体现出良好机动性能。而只有在F1方程式赛车上广泛应用的镁合金材质换挡拨片安置 于方向盘的后部，驾驶中只需用一个手指轻轻拉动左右拨片就可以控制自动变速箱进行加减档操作，真正为速度 操控而配备，搭配上EVO标志性的后扰流尾翼造型，极具爆发感，9.8秒实现0-100km/h加速相信能够让广大消费 者享受到推背的驾驭快感。
简介
东南汽车最新车型LancerEX的中文名称“翼神”。
由东南汽车生产的三菱蓝瑟·翼神Lancer EX将于2009年11月12日正式上市，此次上市的车型为6款，比之 前预售的5款增加了1款——1.8L时尚版睿智型MT，而这款最低配置的车型，将拉低蓝瑟·翼神的价格区间。
车型大全
标致
别克
本田
207两厢 207三厢 307两厢 307三厢 308 408 508 207 CC 跑车 3008 308 CC 跑车 308 SW 407 407 Coupe 407 SW
奥德赛 飞度 锋范 歌诗图 雅阁 insight 思域 劳斯莱斯 古思特 幻影 迈巴赫 57 57S 62 62S 玛莎拉蒂 Gran Turismo GranCabrio 总裁 兰博基尼 盖拉多 跑车 Murcielago 跑车 昌河 克莱斯勒 大捷龙 300M 城乡 PT漫步者 吉普Jeep 吉普Jeep 大切诺基 牧马人 指挥官 指南者 自由客 华普 海锋 海尚 海迅 海域 海悦 四驱 皮卡 探索者Ⅱ 探索者Ⅲ 探索者6 小超人 皮卡 雄狮 皮卡 海马 三菱
路虎
骏捷Wagon 酷宝 尊驰 中华H530 发现 揽胜 揽胜极光 揽胜运动版 神行者2代 卫士
雅科仕 雅尊
大众
雷克萨斯 CT200h ES GS GX IS LS LF-A LX RX SC 捷豹 XF XFR XJ XK XKR 福克斯 两厢 福克斯 三厢 嘉年华 两厢 嘉年华 三厢 蒙迪欧-致胜 麦柯斯 E系列 商务车 福莱克斯 F系列 皮卡 锐界 翼虎 野马 跑车 GL8 君威 君越 凯越 林荫大道 英朗GT 英朗XT 昂科雷 CR-V 思铂睿 思域
三菱蓝瑟
自动变 速箱 来 自三菱专 利
造 型颇 为运 动的 方向盘
技 术ＩＶ Ｃ ．（ 能式排挡控 制 Ｎ Ｅ ＳＩ智 １ 系统 ） ，能将 驾驶者踩油 门的深
手感不错 ，转向精准
仪 表盘 布局没有 大 的改动 。刻 度 部分仍 然保 留了运 动风格 的 白底色 。识 别性很好
稍 带倾 角的 中控 台对驾 驶座产 生
多了一款 自动舒 适型 。预 定价
格 从 １． 元 到 １． 元 ，从 配 Ｏ５ 万 ２５ 万
的配置 及数据 ，分 别是手动 舒
适 、手 动豪 华和 自动 舒适 、 自
置水平和定 位来看 ，在 目前市 场主流车 型 中这个价 位还 是很 厚道的。 全 车系 都配 备 了Ａ Ｓ Ｂ 和前
维普资讯
预订价格１ 万一 ２ 万元 ０ ５ １． ５
．．．，
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鼍
维普资讯
能键设 置也 更加合理 。 内饰 材 质一般 ，做 工对于 一款 １ 万元 Ｏ 出头 的车来说 也让人 满意 ，在 少数 细节 ，比如 空调 出风 口控 制钮 ，还有提高 的余地 。 如 果说 菱帅带 有一 种狂放
本栏 目编辑 箱 ：
ｄｅ ｘ ａｏ ｎｇ ｉ ｇａｎ ＠ｃ ｎ ｔ ｒ ． ｒ ｇ ｏｎ ｅｃ ． ｎ ｃ ｔ ｃｏ
前驱。 速自动带手动模式 ４
一
０１０ ｍ／加速ｓ －Ｏ ｈ ｋ
量高时 ｍ／ 速ｋ ｈ 竞争车型
一 伊兰特、 福美来
２００ 婴 ２ ０６６ ／ ３
跑 出０ １０ 里 ｌ＼ 加 速 ９８ －Ｏ公 ／时 Ｊ ．秒
的出色成绩。 悬 挂 系 统 调 校 也 偏 重 舒 适 ，时速６ 公里经过 减速 带 时 Ｏ 只 有轻微 震动感 ，在连 续过 弯 时 则 表 现 出侧 向 支 撑 不 够 充
东南三菱蓝瑟翼神
翼 神 搭 载 了五 档 手 动 和 模 拟 ６ 手 白 Ｃ Ｎ Ａ 新 车 碰 撞 测 试 五 星 的 安 全 碰 速 — Ｃ Ｐ
一
体 的 Ｃ Ｔ 级 变速 器 ， 级 变 速 器 配 撞 成 绩 。 Ｖ无 无
合 方 向 盘 上 的 换 档 拨 片 能 够 将 驾 驶 操
在 安 全 气 囊 的 设 置 上 ， 神 是 同 翼
统 ， 了 能 够 更 精 确 控 制 气 门 的 开 合 除
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款 更 侧 重 家 庭 日常 使 用 的 轿 车 。 所
之 外 ， 进 口发 动 机 的材 质 和 制 造 工 以 ， 款 家 用 车 是 否 安 全 还 是 会 让 更 全 一
艺 也 能 够 令 这 款 蓝 瑟 翼 神 更 上 一 个 多人 所 关 心 。
控感受更加提高一个层次。 当然 ， 难 级 车 中 唯 一 配 备 膝 部 安 全 气 囊 的 车 不
发 现 ， 此 次 推 出 的 最 高 版 本 ２Ｏ 运 型 ， 时 也 拥 有 包 括 侧 气 帘 在 内 的 多 在 ．Ｌ 同
动 版 上 ， 神 配 备 了５ 手 自一 体 变 速 达 ７ 安 全 气 囊 来 保 证 驾 驶 者 和 车 内 翼 档 个
安全 配 置 也 是 重 中之 重
Ｂ Ｓ 急 制动 辅 助 系 统 、 Ｆ 弯 道 辅 助 Ａ紧 ＡＳ
不 论 如 何 ， 然 翼 神 的 外 观 和 动 照 明 系 统 以 及Ａ Ｓ Ｅ Ｄ 一 系 列 智 能 虽 Ｂ＋ Ｂ等 力 系统 似 乎 都 带 上 了 Ｅ Ｏ 烙 印 ， 从 安 全 控 制 系 统 ， 大 大 加 强 了翼 神 在 Ｖ的 但 也 其 车 辆 定 位 和 价 格 区 间 来 看 ， 然 是 主 动 安 全 防 护 方 面 的 实 力 。 回 依
三菱蓝瑟·翼神
三菱蓝瑟·翼神作者：李君郭华静来源：《汽车与驾驶维修》2009年第11期枪骑兵——作战时担任第一波冲锋的兵种。
在三菱的汽车军团里，LANcER同样承担着这样艰巨的使命和任务。
当冲锋号再次吹起时，三菱的枪骑兵祭超了手中的神器，本已廉战正的A级阵营是否会因此而重改格局呢?无论如何，我们都不该忘记WRC赛场上扬名立腕的EVO，正是它的出现，让三菱汽车树立起运动的形象。
近年来，三菱在国内的动作并不频繁，新产品的断档让其在市场上的竞争力升速放缓。
如今，“东南风”再一次刮起，乘风而未的则是运动车迷们期待已久的新一代LANCER。
蓝瑟·翼神——三菱为国产后的新LANCER取了一个响亮的中文名。
历经几代，枪骑兵依旧精袖抖擞，不让旁人在很多人眼中，三菱LANCER无疑是款改装的美胚。
这款八门级的运动轿车不但保持了原汁原味的日式运动“范儿”，更有着平易近人的价格。
正因如此，我们经常会在城市道路上看到那些有着夸张尾翼和全车裙边咆哮而过的改装车。
而改装的版本无一例外地瞄准了LANCER的高性能版本——LANCER EVOLUTl0N(EV0)。
这也难怪，从1 991年第一代车型诞生开始，EVO就成为了无数汽车运动发烧友顶礼膜拜的对象。
面前的翼神正是在第十代LANCEREVO基础上研发而成的民用版本，这也打破了三菱历代车型先开发LANCER再研发EV0的历史先河。
时尚、大胆、前卫，这是蓝瑟·翼神给我的感觉，尽管半年前我就已经在进口LANCER EX身上体验过这种视觉冲击，但今天看到悬挂东南汽车微标的翼神，还是能够清爽提神。
国产的蓝瑟·翼神几乎原封不动地照搬了进口LANCER EX的外观，只是将一体式大嘴前脸造型改为分体式设计，这种鲨鱼嘴仿生造型的设计不仅颇具攻击性，而且独特的曲线造就了其0 29的风阻系数。
特别是后倾的侧面角度和时下非常流行的尖锐前保险杠设计相融合，显得咄咄逼人，称其为凶悍一点也不为过。
运动家轿典范 东南三菱蓝瑟EX翼神
运动家轿典范东南三菱蓝瑟EX翼神
佚名
【期刊名称】《汽车与运动》
【年(卷),期】2010(000)005
【摘要】一款运动型家用轿车到底怎样才算难以挑剔？试驾过东南三菱蓝瑟EX翼神2.0L旗舰版后,我找到了答案。
这款车在外观设计、驾驶操控、乘坐舒适感以及安全等方面都给我留下超乎意外的体验,我的一切疑问也随之而解。
【总页数】6页(P126-131)
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.2011款三菱蓝瑟翼神
2.北京地区三菱4S店出现蓝瑟翼神现金优惠
3.东南三菱蓝瑟翼神
4.平民战神东南三菱蓝瑟翼神2.0升手动版
5.2009年产东南三菱蓝瑟翼神2．0L轿车
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三菱(翼豪陆神)EVO 10 新车鉴赏会归来
三菱（翼豪陆神）EVO 10 新车鉴赏会归来主办这次活动的经销商是北京港龙基业汽车公司，4S店位于北京亦庄经济开发区走京津塘高速过五环路出主路前行200米就能看到港龙基业4S店，我从四惠出发不到15分钟就能到达还是比较便利的。
我到的比较早人还不是很多，展台后巨大的展板上红色EVO10尤为显眼，宣传口号为“感观极限，演绎奢华运动之美”LANCER EVOLUTION中文译名为“蓝瑟翼豪陆神”对于这款运动型轿车十分贴切，也有很多EVO粉丝称呼为“战神”。
座位后方的展板展示了LANCER EVO全系列的进化论，从第一代到现在的10代充分感受到了十足的改变也是汽车科技进步的展现。
另一块展板上展示了EVO10代的先进技术和配置特点。
今天的主角终于出场了EVO10，一款运动风格十足的车，时下最为流行的大嘴版设计、保险杠中下方超大的进气隔栅保证高速运行时有良好的散热、富有攻击性的前大灯、发动机盖上有强制进气口和散热口、整车的运动风格大包围、超大运动型轮毂轮胎、运动型尾翼。
这些配置可以看出这是一辆不可小视的超级赛车。
外观篇：并不是太显眼的三菱车标，超大进气隔栅，赛车才配置的超大中冷器。
树脂材料和钢板共用的发动机盖上的强制进气口和散热口炯炯有神的前大灯采用了自动适应照明系统的氙气灯，并带有大灯自动清洁功能。
EVO10尾部设计还是比较简洁的，吊眼式的尾灯，具有高速稳定性、加大下压力的后尾翼，保险杠下部的稳定翼，可以看出EVO10对空气动力做了很大的改进。
车尾LANCER EVOLUTION的标志汽车尾部的设计，具有空气动力学的尾部包围。
动力篇：一辆车的灵魂核心发动机，EVO10代采用的是最新款的4B11发动机，EVO 系列车型有了一次历史性的改变。
这款发动机从厂家给出的参数是：最大功率6500转达到295匹的超群动力，对于2.0T的发动机在这档次中也是非常出众的。
但是对于一辆专为比赛和改装尔生的“战神”295匹只是原厂的数据而以。
lancer evolution使用手册
lancer evolution使用手册摘要：1.引言2.车辆介绍3.驾驶前的准备工作4.驾驶技巧与安全5.车辆维护与保养6.常见问题与解答7.结束语正文：【引言】Lancer Evolution是三菱汽车公司生产的一款高性能轿车，深受消费者喜爱。
本使用手册旨在帮助车主更好地了解和使用车辆，提高驾驶体验。
【车辆介绍】Lancer Evolution拥有时尚的外观设计，车身线条流畅且动感十足。
车辆搭载一台高性能的发动机，提供卓越的加速性能和操控稳定性。
此外，车辆还配备了一系列高科技配置，如智能驾驶辅助系统、全液晶仪表盘等。
【驾驶前的准备工作】在驾驶Lancer Evolution之前，请确保您已做好以下准备工作：1.熟悉车辆各项操作按钮和功能；2.调整座椅和后视镜至合适位置；3.检查车辆油量、轮胎气压等是否正常；4.确保驾驶证和相关证件齐全。
【驾驶技巧与安全】1.在行驶过程中，请遵守交通规则，保持安全距离；2.尽量避免急刹车和急加速，以免影响车辆性能；3.在湿滑或复杂路况下行驶时，请谨慎驾驶；4.定期进行驾驶培训，提高驾驶技能。
【车辆维护与保养】1.定期更换机油、机滤等，保持发动机正常运行；2.注意车辆轮胎的磨损状况，及时更换；3.定期检查车辆制动系统，确保制动性能良好；4.定期进行汽车保养，延长车辆使用寿命。
【常见问题与解答】1.问：车辆油耗高，如何解决？答：请定期检查车辆的空气滤清器、火花塞等部件，确保其正常工作。
同时，保持良好的驾驶习惯，避免急加速和急刹车。
2.问：车辆出现抖动，如何处理？答：抖动可能是由于发动机积碳引起的，建议及时进行发动机清洗。
若问题仍未解决，请及时联系专业维修人员检查。
【结束语】Lancer Evolution是一款高性能轿车，为了确保车辆性能和驾驶安全，请您务必仔细阅读本使用手册，并按照建议进行车辆维护与保养。
2009款三菱蓝瑟翼神LANCER EX整车电路图手册(上册)(可编辑)
2009款三菱蓝瑟翼神LANCER EX整车电路图手册（上册）（可编辑）2009款三菱蓝瑟翼神LANCER EX整车电路图手册(上册)09 LANCER EX CHINAWM 车间维修手册组别标题00 概述00 概述00E 概述11 发动机11A 发动机机械11B 发动机大修11C 发动机机械11D 发动机大修12 发动机润滑13 燃油13A 多点燃油喷射(MPI)13B 多点燃油喷射(MPI)13C 燃油供给14 发动机冷却系统15 进气和排气16 发动机电气17 发动机和排放控制系统23 自动变速器(FF)23A CVT23B 无级变速器的大修26 前桥27 后桥31 车轮和轮胎32 发动机- 变速器总成支架33 前悬架34 后悬架35 行车制动器35A 基本制动系统35B 防抱死制动系统(ABS )35C 主动稳定控制系统(ASC )36 驻车制动器37 动力转向系统42 车身42A 车身42B 无钥匙操作系统(KOS)42C 无线控制模块(WCM )51 外部件52 内部件及辅助乘员保护系统(SRS ) 52A 内部件52B 辅助乘员保护系统(SRS )54 底盘电气系统54A 底盘电气系统54B 本地互联网络(LIN).54C 控制器区域网络(CAN )(见下页)WM 车间维修手册续组别标题55 暖风、空调和通风装置70 部件位置图80 布置图90 电路图90-1第 90 组电路图CONTENTS目录ETACS-ECU. . . . . 90-3 后雾灯 . . . 90-42J/C (接合连接器) . . . 90-6 尾灯、示廓灯、牌照灯和照明监控蜂鸣器 . . . . 90-43集中式连接 . . 90-8客厢顶灯、行李舱照明灯和配电系统 . . . 90-14 点火钥匙锁芯照明灯 . . 90-46 起动系统 . . . 90-17 转向信号灯和危险警告灯 90-49点火系统 . . . 90-18 制动灯 . . . 90-51充电系统 . . . 90-20 倒车灯 . . . 90-52发动机控制系统 90-22 喇叭 . . . . 90-53冷却系 . . . . 90-25 仪表和量表 . 90-54换档杆锁机构 . 90-27 燃油警告灯、油压警告灯和制动警告灯 90-56 INVECS-III CVT . . 90-28 电动车窗 . . 90-58前照灯 . 90-31 中控门锁系统 90-61前照灯 . 90-33 KOS. . 90-64前照灯手动调平系统 . . . 90-35 行李箱盖开启装置 . . . 90-67 前照灯自动调平装置 . . . 90-37 空调 . . . . 90-69AFS. . 90-39 挡风玻璃刮水器和清洗器 90-73前雾灯 . . . . 90-41 前照灯清洗器 90-7590-2遥控后视镜 . . 90-76 巡航控制系统 90-96后窗除雾器 . . 90-77 晶片防盗系统 90-98加热式车门后视镜 . . . . 90-78 加热式座椅 . 90-100收音机和 CD 播放机天窗 . . . . 90-102. . 90-79座椅安全带警告 . . . . 90-104收音机和 CD 播放机. . . . 90-81 倒车传感器系统 . . . . 90-106备用插接器(用于音响). 90-84 车门未关紧警告蜂鸣器 . 90-108点烟器和附件插座 . . . . 90-86 驻车制动提醒器蜂鸣器 . 90-110防抱死制动系统(ABS ). 90-87 控制器区域网络 (CAN) 90-112防抱死制动系统(ABS )和备用插接器(用于前雾灯) . . . . 90-114主动稳定控制系统(ASC ). . . . . 90-89备用插接器(用于挂车灯) . . . . 90-115SRS . 90-93电路图90-3ETACS-ECUETACS-ECUM1XXXXXXXXXX413ACC 2IG190-4 电路图ETACS-ECUETACS-ECU (续)LINCAN CANCAN电路图90-5ETACS-ECU ETACS-ECU (续) C-3011 C-303C-302C-317C-3042 345 6C-307C-315 C-316C-314 7 8 9 10 11 12 13C-30914 15 16C-31017 18 19C-31320C-311C-312AC506599AZ90-6 电路图J/CJ/CM1XXXXXXXXXX62 J/C CAN123 CAN CAN123??AFS? ?? CD ?ETACS-ECU? LIN?????????KOS CD? CD?KOS电路图90-7J/CJ/C (续)?ABS ASC?AFS??????INVECS-III CVT?CD ?AFS? ?? ?INVECS-III CVT ? ?? CD?ETACS-ECU ETACS-ECU 9 18 22SRS?,22ETACS-ECU16 ??J/C (续)????????90-8 电路图集中式连接集中式连接M1XXXXXXXXXX34易熔线和易熔丝发动机舱编号供电电路名称额定功率壳体颜色负载电路(A )1 36 号易熔线易熔丝 15 蓝色前雾灯、前雾灯继电器和备用插接器(用于前雾灯继电器)2 7.5 棕色发动机 -ECU3 20 黄色 CVT-ECU、主皮带轮速度传感器和副皮带轮速度传感器4 10 红色喇叭 (LO、 HI)和喇叭继电器5 7.5 棕色交流发电机6 20 黄色前照灯清洗器电机和前照灯清洗器继电器7 10 红色空调压缩机总成和空调压缩机继电器8 15 蓝色发动机 -ECU9 ? ? ?10 ? ? ?11 ? ? ?12 ? ? ?13 10 红色 ?14 前照灯继电器 (HI) 10 红色前照灯总成 (左侧)15 10 红色前照灯总成 (右侧)16 前照灯继电器 (LO) 20 黄色前照灯总成 (左侧)17 20 黄色前照灯总成 (右侧)18 10 红色前照灯总成 (左侧)、前照灯总成(右侧) 、前照灯自动调平 -ECU 和前照灯手动调平开关19 10 红色前照灯总成 (右侧)20 发动机控制继电器 ? ? ?21 10 红色第 1 , 4 缸点火线圈22 20 黄色空气流量传感器、发动机 -ECU、EGR 阀、排气气门正时调节油压控制阀、第 1 , 4 缸喷油器、进气气门正时调节油压控制阀、氧传感器、净化控制电磁阀和节气门控制伺服继电器23 15 蓝色燃油泵和燃油表总成24 36 号易熔线易熔线 30 粉红色起动机25 ? ? ?26 40 绿色 ABS-ECU 和 ASC-ECU电路图90-9集中式连接编号供电电路名称额定功率壳体颜色负载电路(A )27 30 粉红色 ABS-ECU 和 ASC-ECU28 30 粉红色冷凝器风扇电机、冷凝器风扇继电器和风扇控制继电器29 40 绿色散热器风扇电机和散热器风扇继电器30 易熔丝 30 绿色乘客舱内的 7 , 9 号易熔丝31 30 绿色音响放大器32 发动机控制继电器 ? ? ?33 蓄电池,交流发电机易熔线 120 ? 37 号易熔线, 34 , 36 号易熔线34 蓄电池, 33 号易熔线 80 ? 乘客舱内的 2 号、 4 号、 5 号、 10 号、11 号、12 号、14 号、15 号、17号、 18 号、25 号易熔丝和 20 号易熔线以及 ETACS-ECU (ACC 继电器3 )35 ? ? ?36 120 ? 发动机舱内的 1 , 9 号、 13 , 19号、21 , 23 号、30 号、31 号易熔丝和 24 号、26 , 29 号易熔线、发动机控制继电器和前照灯继电器 (HI)37 33 号易熔线,交流发 80 ? 乘客舱内的 1 号、 21 号易熔线、 3 电机号、6 号、 13 号、 16 号、 19 号易熔丝、 ETACS-ECU (ACC 继电器 2 、后雾灯继电器和鼓风机继电器)90-10 电路图集中式连接24 25 26 27 28302912345678910 1411 151216 17 18 191331 3220 21 22 23AC609168AE3736333534AC506810AF乘客舱电路图 90-11集中式连接编号供电电路名称额定功率壳体颜色负载电路(A )1 37 号易熔线易熔线 30 粉红色鼓风机电机2 34 号易熔线易熔丝 15 蓝色 ETACS-ECU、高位制动灯、组合式尾灯 (左侧、右侧)和换档杆总成3 37 号易熔线 10 红色后雾灯4 ETACS-ECU (ACC 30 绿色 ETACS-ECU (挡风玻璃清洗器继电继电器 3 ) 器、挡风玻璃刮水器自动停止继电器和挡风玻璃刮水器速度转换继电器)、清洗器电机和挡风玻璃刮水器电机5 34 号易熔线 10 红色诊断插接器6 37 号易熔线 20 黄色 ETACS-ECU(车门锁止继电器、车门开锁继电器、驾驶员侧车门开锁继电器和行李箱盖开启继电器)、前车门锁促动器 (左侧、右侧)、行李箱盖锁栓和后车门锁促动器 (左侧、右侧)7 30 号易熔线 15 蓝色收音机、CD 播放机和中间控制台单元8 7.5 棕色 A/C-ECU 、转向柱开关、组合仪表、ETACS-ECU (电动车窗继电器)、钥匙提醒开关、 KOS-ECU、电动车窗继电器和 WCM9 15 蓝色中间控制台单元、组合仪表和钥匙提醒开关10 34 号易熔线 15 蓝色 ETACS-ECU11 ETACS-ECU (ACC 15 蓝色 ?继电器 3 )12 ETACS-ECU (IG1 7.5 棕色空调控制板、A/C-ECU 、ABS-ECU 、继电器) AFS-ECU 、ASC-ECU 、中间控制台单元、转向柱开关、组合仪表、停车传感器,倒车传感器 -ECU、 CVT 控制继电器、前照灯自动调平装置-ECU、加热式座椅继电器、KOS-ECU、后窗除雾器继电器、换档杆总成、声纳开关、 SRS-ECU、方向盘角度传感器 AFS 、ASC 、天窗电机总成和 WCM13 ETACS-ECU (ACC 15 蓝色附件插座和点烟器继电器 2 )14 34 号易熔线 10 红色点火开关电路15 20 黄色天窗电机总成16 ETACS-ECU (ACC 10 红色收音机、CD 播放机和车门后视镜总成继电器 2 ) (左侧、右侧)17 34 号易熔线 10 红色 ASC-ECU90-12 电路图集中式连接编号供电电路名称额定功率壳体颜色负载电路(A )18 ETACS-ECU (IG1 7.5 棕色倒车灯、CVT-ECU、ETACS-ECU 和继电器)SRS-ECU19 37 号易熔线 15 蓝色 ?20 34 号易熔线易熔线 30 粉红色前电动车窗副开关、电动车窗 MAIN(主)开关和后电动车窗副开关 (左侧、右侧)21 37 号易熔线 30 粉红色乘客舱内的 22 号易熔丝和后窗除雾器22 后窗除雾器继电器易熔丝 7.5棕色车门后视镜总成 (左侧、右侧)23 34 号易熔线 ? ? ?24 ? ? ?25 30 绿色加热式座椅总成 (左侧、右侧)和加热式座椅开关ETACS-ECU12 345 6217 8 9 10 222311 12 13 242514 15 1617 18 1920AC603348AE电路图90-13集中式连接集中式继电器插接器编号名称插接器编号名称A-12X 前雾灯继电器 A-23X 喷油器继电器A-13X 喇叭继电器 A-24X ?A-14X 空调压缩机继电器 A-26X 冷凝器风扇继电器A-15X ? A-27X 起动机继电器A-17X CVT 控制继电器 A-28X 前照灯继电器 (LO)A-18X 前照灯清洗器继电器 A-29X 散热器风扇继电器A-19X 前照灯继电器 (HI) A-30X ?A-20X 节气门控制伺服继电器 A-31X 风扇控制继电器A-21X ? A-32X ?A-22X ? A-33X 发动机控制继电器A-29XA-15X A-20XA-12XA-24XA-30XA-17X A-21XA-13XA-18X A-22X A-26X A-31X A-14XA-19X A-23XA-32XA-27XA-33XA-28XAC609168AG90-14 电路图配电系统配电系统M1XXXXXXXXXX19: ??AFS???HI LO??AFS? ??? ? ? ?? INVECS-III CVTCD ??AFS ??AFS? ??????B LG G L W Y SB BR O GR R P V PU SI电路图 90-15配电系统配电系统 (续)36 36? ?? ? ??ABS ?? ?ABS ASC ?????B LG G L W Y SB BRO GR R P V PU SI配电系统 (续)37 34ETACS-ECUIG1ACC IG1 32 ????ABS ??CENTRAL DOOR ? ??ABS ASC LOCKING SYSTEM??AFS? ??SPARE CONNECTOR?? CD SRS ??INVECS-III CVT ? FOR TRAILER LAMPS ? ? ??INVECS-III CVT ??TURN-SIGNAL ,? ??SRS ? LAMP AND HAZARD ABS ASC ,? WARNING LAMP??ABS ??INVECS-III CVT?ABS ASC ??KOS??AFS ???ABS ? ? ? ??ABS ASC ? ? ???AFS ? ? ??CAN ? CD? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ??SRS ? ?? ??INVECS-III CVT ? ? ? ? ??KOS ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? ??SRS? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ?? ? ? ??TURN-SIGNAL LAMP AND? ?? ???B LG G L W Y SB BRO GR R P V PU SI90-16 电路图配电系统配电系统 (续)ETACS-ECU30 FUSE 14 3437???KOS?ETACS-ECU ?????? CD???ABS ASC ? ?ABS ASC ??AFS ? ??AFS? ? ?? ? ? ? CD? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ???INVECS-III CVT? ? ? CD? ? ?? ? ???KOS ?? ??? CDB LG G L W Y SB BRO GR R P V PU SI电路图 90-17起动系统起动系统M1XXXXXXXXXX4724 STETACS-ECU-ECUB LG G L W Y SBBR O GR R P V PU SI r 90-18 电路图点火系统点火系统M1XXXXXXXXXX50361 2 34???????ST???-ECUB LG G L W Y SB BR O GR R P V PU SI 电路图 90-19点火系统点火系统 (续) ETACS-ECUCAN?N?CVT-ECU-ECU90-20 电路图充电系统充电系统M1XXXXXXXXXX84IG1 34ETACS-ECUIG1CAN CANCANETACS-ECU5?ABS ??ABS ASC ??AFS ??? ?? ?? ?? ?SRS? ?? ??? ?? ??INVECS-III CVT ? CAN ?KOS??? LEDCPULCD CHG -ECUB LG G L W Y SB BR O GR R P V PU SI电路图 90-21充电系统充电系统 (续)33 36-ECUIC90-22 电路图发动机控制系统发动机控制系统M1XXXXXXXXXX2036 IG123 IG1ETACS-ECU-ECUB LG G L W Y SB BR O GR R P V PU SI电路图 90-23发动机控制系统发动机控制系统 (续)221 2 3 4-ECUEGRB LG G L W Y SB BR O GR R P V PU SI发动机控制系统 (续) MAIN SUBIC ICICIC-ECUB LG G L W Y SB BR O GR R P V PU SI90-24 电路图发动机控制系统发动机控制系统 (续) 3422ETACS-ECU IG1IG1??ABS?ABS ASC??AFS????????????INVECS-III CVT??KOS???????????SRS???????-ECUB LG G L W Y SB BR O GR R P V PU SI发动机控制系统 (续) ETACS-ECUCAN CANCAN?N?ETACS-ECU5CVT-ECUETACS-ECU12A/C-ECUCAN-ECU LEDCPUA/CB LG G L W Y SB BR O GR R P V PU SI 电路图 90-25冷却系统冷却系统M1XXXXXXXXXX2028 29CVT-ECU -ECU ETACS-ECUCANB LG G L W Y SB BR O GR R P V PU SI 90-26 电路图冷却系统冷却系统 (续)34 IG1ETACS-ECUCAN IG1 CAN??ABS?ABS ASC??AFS????????????INVECS-III CVT ??KOS???????????SRS CANA/C???? CPU A/C-ECU?LCDB LG G L W Y SB BR O GR R P V PU SI 电路图 90-27换档杆锁机构换档杆锁机构M1XXXXXXXXXX5634 IG1??ABS?ABS ASC??AFS?ETACS-ECU ???IG1 ??????????????INVECS-III CVT ??KOS??????????ABS ??ABS ASC ?? ??SRS? ???INVECS-III CVT ? ? ???PSWITCHPONB LG G L W Y SB BR O GR R P V PU SI 90-28 电路图INVECS-III CVT INVECS-III CVTM1XXXXXXXXXX2334 IG1 36ETACS-ECUIG1??ABS?ABS ASC??AFS?CVT??: ??ABS ??ABS ASC ???AFS ?? ?? ?? ?? ??SRS? ?? ?? ?? ?? ????KOS??CVT-ECU?B LG G L W Y SB BR O GR R P V PU SI电路图 90-29 INVECS-III CVT INVECS-III CVT (续) ETACS-ECU CVT CVT18CVT-ECUB LG G L W Y SB BR O GR R P V PU SI INVECS-III CVT (续) CVT-ECUCVT ROM-。
三菱蓝瑟说明书
三菱蓝瑟说明书三菱蓝瑟说明书篇一：三菱·蓝瑟“进化” 三菱·蓝瑟“进化” 作者：蝈蝈来源：《汽车与运动》201X年第10期我们刚刚体验了三菱的新款蓝瑟和Prt type X原型车，来看看未来的EV会是怎么样。
蓝瑟我这边刚刚接到三菱公司试驾新蓝瑟的邀请，老板就给我下达了项秘密等级的任务：刺探三菱的工程师们，并获得下一代EV的最新情况。
这个任务最终完成得不算圆满，不过我却探听到了另一项秘密，与前8代的蓝瑟相比，201X款的蓝瑟发生了翻天覆地的变化，现在更加运动、更加适合我这样的性能狂热者了。
首先要披露的就是新蓝瑟的外观，以前蓝瑟笨拙的尖角和方方正正的盒子造型不见了，取而代之的是一款继承了十代EV和Cnc ept X诸多设计特征的典型日本车。
在侧面上，高高的腰线为这款车带来一些欧系车的风情——大概类似于V LV S40或者奥迪A4，紧凑的面板也强调了车尾部高高的姿态。
不过在我看来，如果换上更大的轮圈和更低的减振，肯定会让这款车更加迷人。
新蓝瑟共有三种型号： DE、ES和GTS。
这三种车型都使用一款共同的2.0L铝合金压铸发动机(双顶置凸轮轴)。
大约在6000rpm的时候可以输出152hD的功率，在4250r pm时达到193Nm的最大扭矩。
这款1998mL的发动机是三菱在那款著名的“全球发动机”(由三菱和戴姆勒、现代共同开发)基础上改造而来，代号4811。
忘掉4G94，牢记住这个新代号吧。
这款发动机的缸体和道奇的Calib er完全相同，但是三菱在日本本土装配4811，并且更换气缸盖和凸轮轴配气系统加上了自己的MIVEC(三菱智能可变气门)系统。
与前一代蓝瑟上的1999mL 4G94发动机相比，4811增加了22Nm的最大扭矩和42hp的最大功率。
三菱翼豪陆神Ⅸ发动机防盗系统分析
三菱翼豪陆神Ⅸ发动机防盗系统分析翼豪陆神Ⅸ是三菱汽车公司推出的一款SUV车型，凭借其出色的操控性能和豪华舒适的驾乘体验而备受消费者的青睐。
而在安全性能方面，翼豪陆神Ⅸ的发动机防盗系统也是十分出色的，下面就来进行详细的分析。
首先，翼豪陆神Ⅸ的发动机防盗系统采用了高效的电子控制技术，能够实现对发动机的智能化防盗管理。
在启动车辆之前，驾驶员必须输入正确的启动密码，否则就无法启动引擎。
这种方式可以避免车辆被盗用，并且可以防止不法分子通过破坏发动机电路的方式盗取车辆。
其次，翼豪陆神Ⅸ的发动机防盗系统还可以通过车钥匙的智能芯片来解锁。
现在的汽车钥匙都采用了RFID射频识别技术，通过与车辆中的接收器进行通信实现对车门和发动机的控制。
当驾驶员使用钥匙解锁车门并启动引擎时，车辆电子系统会自动识别并解读钥匙上的智能芯片，核对该钥匙是否为合法的驾驶员身份。
只有通过身份核实的钥匙才能解锁车门和启动引擎，否则就会触发车辆防盗系统并出现报警提示。
最后，翼豪陆神Ⅸ的发动机防盗系统还配备了定位追踪装置，通过GPS定位技术实现对车辆的全程监控和追踪。
一旦车辆被盗，驾驶员可以随时通过手机等设备查询车辆位置和进行报警。
此外，定位追踪装置还可以记录车辆行驶轨迹和速度等信息，为车主提供更好的管理和安全保障。
总之，翼豪陆神Ⅸ的发动机防盗系统采用了多种现代化技术，通过对发动机启动条件的智能化控制和全程监控来实现对车辆的严格防盗管理。
在今天犯罪活动越来越普遍的现实环境下，这种全方位的安全保障设计必然能够让消费者更加放心和安心地享受驾驶乐趣。
除了以上提到的发动机防盗系统，翼豪陆神Ⅸ还具备多项安全配置，如ABS防抱死、EBD电子制动力分配、车辆动态稳定控制系统、倒车雷达、盲区监测等。
ABS防抱死系统可以在车辆进行紧急制动时确保车辆不会出现制动过程中的抱死现象，保证驾驶员对车辆的控制力度，从而增加车辆的制动安全性。
EBD电子制动力分配系统可以根据车辆各个轮子的滑动情况，智能地调整制动力量的分配比例，以达到最优的制动效果，提高车辆的制动安全性。
小度写范文东南三菱蓝瑟【东南三菱蓝瑟LANCER】模板
东南三菱蓝瑟【东南三菱蓝瑟ＬＡＮＣＥＲ】三菱蓝瑟不但是东南汽车和三菱汽车合作后的首发车型，而且还是在国内生产投放的首款三菱品牌轿车，自从5月底上市以来一直备受关注。
三菱蓝瑟共有四款车型上市，其中包括舒适型手动挡10．28万元、舒适型自动挡11．28万元、豪华型手动挡11．28万元、豪华型自动挡12．28万元。
在整体外形的设计方面，三菱蓝瑟浑身都散发着激情和动感的气息，尤其WRC界的经典车型EVO其外观基因在细部的体现，更是增强了三菱蓝瑟的吸引力。
犀利的鹰眼晶钻头灯、风笛式镀铬水箱护罩、同级车独有之高辨识LED尾灯组显得动感十足；经过黑涂处理的窗框门柱、不锈钢窗框饰条、不锈钢迎宾踏板则于细微处平添了高档、尊贵的感觉。
在内饰方面，三菱蓝瑟独特的驾驶者导向驾驶座设计在国内同级别车中更显人性化，以驾驶者为中心，常用开关均采用旋钮，且位于触手可及之范围内，可以避免因分心操作而影响行车安全，有效减轻驾驶者的压力，也让驾驶者更能在驾驶中找到运动的感觉。
动力和操控则更是蓝瑟的优势所在，秉承EVO的血统，配合大型空气动力学车侧裙摆，三菱1．6L的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现。
187km／h的极速表现实现赛车级别的操作乐趣，足以在同级别车型中傲视群雄。
不过更令人振奋的还是它的燃油经济性表现，在国家轿车质量监督检验中心的测试中，60公里定速，百公里耗油仅为4．2L。
不过，这款蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-Ⅱ智慧型进化自排系统，该系统会建立档案库，更具不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换挡时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，由电脑取代POWER／ECONOMY及OD挡切换模式，可以更加精准的判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。
三菱蓝瑟的安全性方面同样令人称道，三菱蓝瑟采用吸撞式高密度车体结构，利用CAE设计有效分解撞击力，当车体遭遇重大撞击时时能避免伤及乘客；同时提升整车结构梁刚性，确保撞击时的结构完整，以提供完善的防护。
蓝瑟'12款规格配备表 - 东南汽车官网
车型
蓝瑟 1.6L MT GLXI 舒适型 市场售价：69,800元 蓝瑟 1.6L MT SEi 舒适型 市场售价：76,800元 4,400 1,700 1,415 2,500 1,450 1,460 120 1,130 5.1 50 三菱1.6L 高效低耗发动机 1,584 100/6,000 13.6/4,500 93号（含）以上无铅汽油 4.6 前置前驱 5MT 齿条齿轮附动力转向 独立麦花臣式（附防倾平衡杆） 独立复合式多连杆 195/55R15 ● ● ● ● X X ● X ● ● ● ● ● ○ ○ ● ● ● X 高级织布 透气皮质 X ● ● X ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● X ● ● ● ● 蓝瑟 1.6L MT EXi ● ● ● ● X ● ● ● ● ● ● ○ ○ ● ● ● ● 透气皮质 透气皮质 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
mm 长 mm 宽 mm 高 mm 尺 轴距 mm 寸 前轮距 规 后轮距 mm 格 最小离地间隙（满载） mm kg 空车重 m 最小转弯半径 L 油箱容量 发动机 cc 排气量 PS/rpm 最大马力 kg.m/rpm 最大扭力 动 燃油规格 力 L/100km 百公里油耗量（限定工况条件） / 驱动型式 性 能 排档型式 转向机构 前悬吊 后悬吊 轮胎尺寸 熏黑晶钻头灯 ● 高亮度前雾灯 ● LED高辨识尾灯组 ● 镀铬进气格栅 ● X 单键触控式电动天窗 X 镀铬车身饰条 X 车身同色车身饰条 外 X 不锈钢窗框饰条 观 外拉式车门把手 ● X 空气动力学车侧裙摆 X 不锈钢排气尾管 动感铝合金轮圈 ● 淡色隔热玻璃 ● X 空气动力学大包围（前、侧、后裙边） X 运动型扰流尾翼 时尚黑灰内装 ● 倾斜可调式方向盘 ● 前座中央扶手储物盒 ● X 不锈钢迎宾踏板 座椅包覆材质 高级织布 内 门饰板包覆材质 透气皮质 装 肽银门饰板饰条 X 驾驶座6向调整 ● X 后排独立头枕 X 后排中央扶手 四门电动窗（驾驶座单键触控下降） ● 遥控中控锁 ● CAE高刚性安全车体 ● ABS防抱死刹车系统 ● EBD电子制动力分配系统 ● 四轮碟式刹车 ● 智能型前座双SRS气囊 ● 四门防撞钢梁 ● 溃缩式方向机柱 ● 前座防颈椎伤害高低可调头枕 ● 安 前座三点式高低可调安全带 ● 全 后座三点式（中座两点式）安全带 ● 驾驶席安全带未系报警提醒功能 ● X 倒车雷达 电动调节后视镜（带LED转向灯） ● 室内手动防眩后视镜 ● 防盗报警器 ● 儿童安全锁 ● 尾门除雾线 ● X LED高位刹车灯 ● 空 手动调节空调 调 整合式高保真CD音响 ● 音 高保真扬声器×4 ● 响 隐藏式印刷天线 ● 注：1、“●”表有此仕样，“X”表无此仕样，“○ ”表可选配。 2、可选配备（空气动力学大包围、运动型扰流尾翼）须同时选装。 3、产品持续研究改进为东南汽车公司一贯之经营理念，本公司保留产品规格配备的变更及停用之权利。 本型录仅供参考，产品规格配备以实车为准。
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三菱-蓝瑟翼豪陆神-车型介绍公司介绍：三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一。
1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下，成立了三菱汽车工业股份有限公司。
公司总部设在东京，目前公司汽车年产量在100万辆以上。
三菱生产的有华丽、扶桑、海市蜃楼、米尼卡、蓝鸟枪骑兵和枪骑兵等轿车。
公司总部设在东京都，目前公司汽车年产量在100万辆以上。
三菱汽车公司注意技术开发和新技术的采用，以提高产品的竞争力，如MCAJET控制喷气稀薄发动机的配气机构，是通过小型喷气阀使极稀薄的混合气体在流向火花塞时产生极强的涡流，促进燃烧达到节约燃油的目的。
另一种节能设计是MD可变工作缸数发动机，在怠速减速状况下或在每小时70公里匀速前进时，四缸发动机中一、四缸根据计算机指令自动停止工作，使燃油减少消耗。
而在高速加速和重负荷情况下，现有气缸都参加工作，以发挥发动机的最大功率。
除此之外还有用在重型载货汽车上的新技术，如车速、变速档位、油耗等自动记录、显示装置等。
三菱汽车公司在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心，国外有25个生产厂。
曾生产出日本第一辆柴油客车扶桑BD46。
主要产品有微型轿车和载货汽车、小型轿车和载货车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零部件等。
三菱汽车中华丽、扶桑、海市蜃楼、米尼卡的商标图案均是根据三菱拼音Mitsubishi的第一个字母设计而成。
米尼卡商标的M有两种颜色，左边的为红色，右边的为蓝色，这种颜色以为着热情和有生气，青春和富有未来。
2002年6月4日，三菱汽车公司与北京吉普汽车有限公司(BJC)签署了协议，根据这份协议，北京吉普汽车有限公司获准生产三菱Pajero Sport。
该车为适应中国路面情况，共进行了126项改进。
2003年3月14日，BJC生产的Pajero Sport正式在中国市场上市。
这份协议包括该型产品生产的全套技术文件及27项技术专利的使用权。
根据这份协议，北京吉普汽车有限公司将从2003年第一季度开始生产Pajero Sport。
Pajero Sport的本地化生产标志着一个新潮流的开始，即联合伙伴及其产品之间的协同与合作在不断增强。
这也是在中国生产的第一个以三菱品牌命名的产品。
它是中国第一个使用三菱汽车商标，按三菱汽车标准制造的汽车;中国第一个使用帕杰罗品牌命名的SUV产品;中国第一个与日本同步生产的全新SUV产品;中国第一个由日本、美国、德国、新加坡及中国五国专家以质量门管理程序领导、组织生产的高质量产品; 中国第一个以三菱汽车公司和北京吉普公司共同确定的网络进行销售和服务的产品; 中国第一个共享三菱帕杰罗品牌、市场营销广告策略的产品。
2002年11月5日中国北京/日本东京：三菱汽车公司与北京吉普汽车有限公司宣布于今日签署第二份技术许可协议。
此次签署的协议内容涉及生产三菱汽车公司的Outlander，包括了全套的技术及专利。
2004年1月10日，欧蓝德正式在中国市场上市销售。
2006年4月三菱汽车正式入股东南汽车;2006年5月由三菱汽车与东南汽车首次联手打造的三菱蓝瑟和三菱菱绅上市，2006年11月标志着东南汽车进入中高级轿车领域的三菱戈蓝上市，2009年11月，三菱蓝瑟翼神上市。
三菱汽车公司在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心，国外有25个生产厂。
曾生产出日本第一辆柴油客车扶桑BD46。
主要产品有微型轿车和载货汽车、小型轿车和载货车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零部件等。
在国内轿车发动机市场一直占有绝对领导地位，虽然随着奇瑞吉利华晨等自主大厂拥有了自己的发动机后有所下降。
在赛车领域三菱赛车占有重要地位，像世界汽车拉力赛WRC，达喀尔拉力赛，中国汽车拉力锦标赛等。
车型简介：十代EVO的强劲动力和超高驾驶性能，更是它的“杀手锏”。
这一切都要归功于全新的高输出、轻量化2.0升MIVEC双涡轮增压铸铝发动机，以及更具刚性的车身和经过进一步改善的悬挂系统。
全新的革命性4B11发动机首次被搭载在EVO上，它采用铸铝材质，比之前的4G63型轻了12kg。
高性能的双涡管涡轮增压器、进排气连续可变气门正时机构（MIVEC），使发动机输出功率大幅提高，达到217KW（295PS），最大扭矩达366N-m （37.3kg-m），拥有这样一颗“心脏”，十代EVO的动力表现绝对会让人震撼。
而标配的前排双SRS气囊，驾驶者膝部气囊以及自动清洁大灯系统等更全面升级了十代EVO的安全性能。
十代EVO是三菱汽车第一款使用双离合器SST 6速手自一体变速器的车型。
它通过交互切换在奇数档位和偶数档位2个系统上的离合器以及与发动机进行密切协调控制，使换挡变得无比自然流畅，让人尽情体验激动人心的“飞一般的加速感”。
而且在驾驶的过程中还保证了动力损失少、效率高、油耗低的特点。
双离合器SST变速器还有一个特点就是设置有变速时间和加速响应等有所不同的“普通”、“运动”、“超级运动”3种模式，由此可轻松地应对从市区道路到多弯道路等各种路况。
标配的方向盘轻量镁质拨片式换档杆，则让你体验到只有赛车手才能享受到的快感！在以往车型上已经装备了的ACD、AYC和运动型ABS的基础上，十代EVO又增加配备了ASC（主动稳定性控制系统），从而形成了魔幻一般的S-AWC（超级四轮控制系统），实现了对四轮的驱动力和制动力的精准控制。
它提高了在正常行驶到紧急避险等各种行驶状况下的驱动性能、转弯性能及稳定性。
适合干噪柏油路面的TARMAC（柏油路面），适合湿滑路面和非柏油路面的GRA VEL（砾石路面）、以及适合雪地路面的SNOW（雪地路面）的三种模式，可供车友们根据不同路面情况选择。
神奇的S-AWC让性情狂野的EVO在驾驶者的手中不再难以驾驭，它好像能猜懂你的心思，而贴心的让你感受属于它温柔的一面。
三菱蓝瑟-翼豪陆神（LANCER EVOLUTION ）先进技术介绍：1.ASC(主动式稳定控制）在车辆可控制的限度内使用ASC，通过对引擎输出功率及制动力的控制，防止车辆出现转向不足和转向过度。
转向不足导致车辆冲出线路转向过度导致车辆发生侧旋，冲出线路ASC的作用ASC控制系统在转向不足的情况下，自动降低引擎的输出功率，并增加对后内侧车轮的制动力，使车辆顺利转向。
ASC控制系统在转向过度的情况下，自动增加对前外侧车轮的制动力，使车辆顺利转向。
ASC作用效果揭示在紧急躲避障碍物时ASC的作用车辆在饶开障碍物后因转向过度发生侧旋而冲出线路车辆在饶开障碍物后保持稳定的行驶状态2.ATC(主动式牵引力控制）ATC在探知到车轮空转后能自动进入工作状态，通过控制引擎的输出功率和制动力，抑制车轮空转，使车辆容易起步。
A TC发生作用时，对全部驱动轮起到限制滑动差速的作用；在不作用时，会让车辆象平时一样顺畅行驶，而且不会发生转弯制动现象。
A TC作用的原理ATC在引擎输出功率过大的情况下会自动降低功率（2H、4H模式），对空转车轮施加制动力，防止车轮空转打滑。
轮胎在易滑路面上空转打滑，导致车轮驱动力损失。
ATC通过对空转车轮施加制动力，将驱动力转移到其它车轮。
3. MIVEC（智能可变气门正时与升程控制系统）MIVEC机构是通过ECU发出精确指令控制进气凸轮轴相位：发动机的ECU在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，减少耗油量和废气排放。
MIVEC目的：MIVEC机构是在SOHC四气门发动机上设置的在低速时使两个进气门升程存在高度差,而高速时两个进气门升程加大的凸轮切换机构.在发动机低速工况时,依靠两个进气门的升程差来加强缸内混合气的流动,并因更充分的燃烧来达到降低排放,减少油耗,提高扭矩的目的;在发动机高速工况时,通过增加进气门的开启时间及升程,使发动机因进气量增加而获得更高的动力输出.主要措施目的改进内容（1）SOHC 4气门MIVEC化提高进气效率提高燃烧稳定性，利用MIVEC技术提高全区域的进气效率，利用低速工况时中低升程进气门产生的紊流来提高燃烧稳定性（2）提高压缩比(9.0→9.5) 提高燃烧效率?利用MIVEC化进行了进气道的改良,修改了压缩比,提高了燃烧效率（3）增大进排气门直径(进气：φ33→φ34)(排气：φ29→φ30.5) 提高进排气效率?改进气门形状,以提高高速工况的性能（4）改良缸盖上的排气道提高进排气效率?改进气门形状,以提高高速工况的性能,为减少排气道的容量,排气道为圆形,使催化器起燃迅速（5）优化配气正时提高进气效率?利用MIVEC技术,通过对低、中速区域配气正时的优化,提高进气效率(6) 采用长进气道的进气歧管提高中低速的进气效率?利用长进气道的进气惯性效应,提高低、中区域的动力性能,通过提高进气道内表面光洁度,降低气流阻力,提高高速性能(7) 采用双排气歧管提高中低速的排气效率?采用双出口式排气歧管,减小了邻缸的排气损失,提高了低、中速性能MIVEC（三菱创新式气门正时电子控制系统）双涡轮增压器发动机双涡轮增压器MIVEC系统Lancer Evolution采用了4缸, 16气门, 2.0升MIVEC带中间冷却器和涡轮增压器，双顶置凸轮轴(DOHC)发动机，输出功率和扭矩分别达到了惊人的217KW和366N-m。
此外，发动机中有大量部件，包括汽缸体，汽缸盖和正时链罩等均采用铝合金制造，与传统的钢铁部件相比，车身重量更轻，更加省油。
Lancer Evolution的发动机配备了分割进气双涡流型涡轮增压器，可显著提高发动机扭矩。
独有的MIVEC可自动调节排气和进气行程之间的重叠。
使LancerEvolution在发动机转速较低时也能获得较大的扭矩，实现更快的启动和加速速度。
同时，在发动机转速较高时获得更高的输出功率和更低的排放。
4. S-AWC（超级全轮控制系统）（1）系统概览S-AWC车辆动态控制系统整合了对于AYC，ACD，ASC和运动型ABS组件的控制，而同时还可以用来增加对AYC系统的刹车控制。
因此，S-AWC不仅提升了动力输出和弯道效果，而且各种路况下的驾驶稳定性也得到了有效的提升。
配备了该系统的第十代新EVO 不仅适合日常行驶，而且也更加适合紧急情况下的反应。
（2）ACD（主动中央差速锁）主动中央差速锁使用了一种电子控制的液压多片式差速器。
该系统能够最大限度的优化不同行驶路面的承受过载，从而在开启或锁止的情况下控制差速器的工作，优化前后轮的扭矩分配。