翻车机系统组成与原理
翻车机及调车系统
1.翻车机及调车系统翻车机系统设备，用于铁路敞车散装物料翻卸的专用设备，作业效率高，环保性能好．系统卸车效率20－25节／小时。
系统设备由翻车机、重车调车机、空车调车机、迁车台、夹轮器等设备组成。
翻车机系统按车辆流程分为贯通式布置或折返式布置两种形式；系统中的翻车机设备因结构不同，分为“C”型转子式翻车机、侧倾式翻车机、“O”型转子式翻车机。
武汉电力设备厂生产翻车机系统设备150余台套，广泛应用于电力、冶金、化工、港口等行业。
1．1翻车机“C”型转子式翻车机采用“C”型端盘，结构轻巧，平台固定，液压靠板靠车，液压压车，消除了对车辆和设备的冲击，降低了压车力。
根据液压系统特有的控制方式，使卸车过程车辆弹簧能量有效释放。
驱动功率小。
“C”型端盘结构适合配备重车调车系统。
侧倾式翻车机（CFH-II型）设备由端盘、托车梁、平台、驱动装置、压车机构构成，结构简捷，刚性强，采用机械压车、机械锁紧，平台移动靠车。
无液压系统，转动部件少，可靠性高，维护简单。
适合配备重车调车机系统。
平台与设备本体在零位时分离，与地面锥形定位装置啮合定位，对轨准确。
适合恶劣环境下运行。
“O”型转子式翻车机（FZJ100型）早期翻车机产品，设备结构较复杂，整体刚性好，驱动功率较大，平台移动靠车。
适合配备钢丝绳牵引的重车铁牛调车系统。
翻车机技术参数1．2．重车调车机重车调车机 用于牵引重车车辆和推送单节翻卸后的空车，设备由车体、调车臂、行走结构、导向轮装置、驱动装置、液压系统、挂缆装置、地面驱动齿条和导向块组成。
齿轮齿条驱动。
驱动装置配备摩擦离合器和液压制动器，以保证负载均衡，制动可靠。
调车臂液压系统采用平衡油缸和摆动油缸双作用方式，起落平稳。
技术参数1． 3空车调车机空车调车机 用于将迁车台上的空车车辆推出送到规定位置。
同重车调车机采用相同的驱动和导向方式，充分保证了可靠性。
车臂固定，单速运行，也可选用调速方式。
技术参数1.翻车机及调车系统1．4迁车台在折返式布置的翻车机系统中用于将翻卸后的空车车辆横移到空车线路上。
翻车机工作原理
翻车机工作原理翻车机是一种用于将车辆翻转到逆置位置的设备。
它通常由一套液压系统驱动，并采用一组安全机构来确保操作的安全。
翻车机主要由以下几个部分组成：1. 液压系统：翻车机的液压系统由液压泵、液压缸、油管和控制阀组成。
通过液压泵提供的液压力，液压缸可以实现车辆的翻转操作。
控制阀用于控制液压系统的工作，确保翻转过程的平稳和安全。
2. 安全机构：翻车机配备了多种安全机构，以确保操作的安全。
例如，防倾覆机构可以防止车辆在翻转过程中倾覆；防滑机构可以避免车辆滑动；防停机构可以确保车辆在翻转到位后停止。
3. 支撑装置：为了保证翻转过程的稳定性，翻车机配备了支撑装置。
支撑装置通常由一组稳定的脚手架和液压缸组成，可以提供足够的支撑力以防止翻车机在操作中倾斜或倒塌。
翻车机的工作原理如下：1. 准备工作：在使用翻车机之前，首先要将车辆固定在翻车机上，通常通过绑扎或固定装置来完成。
确保车辆牢固固定后，可以开始操作翻车机。
2. 启动液压系统：打开液压系统的控制阀，启动液压泵，使液压系统开始工作。
液压泵会产生高压液压力，通过油管传递给液压缸。
3. 翻转车辆：当液压力作用于液压缸时，液压缸会开始伸缩。
液压缸的伸缩运动将车辆逐渐翻转到逆置的位置。
在翻转过程中，液压系统会不断调节液压力，以确保翻转过程的平稳进行。
4. 完成翻转：当车辆完全翻转到逆置位置时，液压系统停止工作，液压缸停止伸缩。
此时，翻车机上的支撑装置起到关键作用，确保车辆稳定停在逆置位置上。
总的来说，翻车机通过液压系统的工作，结合安全机构和支撑装置的配合，完成将车辆翻转到逆置位置的操作。
这种设备在某些特定场合，如车辆维修和清洁等领域，发挥着重要作用。
翻车机
翻车机使用特点Fra bibliotek翻车机的形式主要有转子式和侧倾式。其中使用最多的是转子式翻车机。转子式翻车机的特点是自重轻尺寸 小。但地面土建费用比较大。侧倾式翻车机使用的比较少。侧倾式翻车机的特点是自重比较大，消耗功率大，土 建的费用相对要小一些。单车翻车机的效率一般在18-25节车厢每小时。为提高效率，多节翻车机采用不摘钩敞 车。
产品介绍
翻车机系统是一种非常专业化的散状物料卸料系统，它用于火车装载的散状物料的翻卸。翻车机卸煤系统卸 车效率高，对车辆损伤少，能改善值班人员的工作环境和便于实现机械的自动化控制。随着国民经济的持续发展， 火力发电厂、冶炼厂、水泥厂、港口、矿山的建设所需的火车运输的散状物料如煤炭、焦炭、矿砂的用量大幅增 长，大型现代化企业广泛应用了翻车机卸车系统。
翻车机
大型机械设备
01 产品介绍
03 使用特点
目录
02 工作原理 04 分类
翻车机指一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，适用 于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门。矿井下的矿车也大多用小型翻车机卸车。翻车机可以每次翻 卸1-4节车皮。早期的设备只能翻卸1节车皮，最大的翻车机可以翻卸4节车皮。
翻车机将车辆推上卸车平台（图3）并夹紧后，驱动装置使卸车平台绕与车轴平行的轴旋转50°～70°，物 料由端部车门卸出。这种翻车机结构较简单，但只适用于端部开门的车辆。
翻车机适用于棚车卸料。货车推上卸车平台并夹紧后，二者同向一侧倾斜15°～20°，然后在车辆的纵向平 面内,前后各倾1次,倾角约40°（图4）， 3次倾斜动作即可使车内物料由中门卸尽。
翻车机系统工作原理及运行常见故障及处理
翻车机系统介绍翻车机卸车系统是一种采用机械的力量将车辆翻转卸出物料的安全、高效的现代化大型机械设备，广泛用于火电厂、港口、矿山、钢铁厂列车装载的散装物料的翻卸，可翻卸60t～65t 高边铁路敞车所装载的散粒物料。
我厂一期工程采用一台FZ2-3 型C 型双车翻车机由大连华锐股份有限公司制造，翻车机及其调车系统采用折返式布置，系统综合翻卸能力40 辆/时。
系统由C 型翻车机本体、重车调车机、空车调车机、牵车台、夹轮器、除尘装置、单向止挡器、安全止挡器、电气控制系统等部分组成。
2.2 各主要单机设备的作用(1)翻车机的作用是翻卸已定位于其上的车辆；(2)重车调车机的作用是完成牵调整列重车，并牵调两节已经人工解列的重车于翻车机上以及推送已翻毕的两节空车至牵车台上；(3)迁车台的作用是将已定位于其上的两节空车迁送至空车线；(4)空车调车机的作用是将迁车台迁送至空车线的两节空车推出迁车台并在空车线集结成列。
翻车机结构示意图2.3 双车翻车机结构2.3.1.结构FZ2-3 型C 形双车翻车机是由两个独立的单机串联而成的，主要由以下几个部分组成：端环、平台、顶梁、侧梁、夹紧装置、靠车装置、托辊装置、液压系统、电气系统等。
(1)转子每段转子由两个C 形端环、顶梁、侧梁和平台组成。
顶梁、侧梁、平台与两端环的联接形式为高强度螺栓把合的法兰联接，两段转子串联组成一个回转体，其作用是承载2 节待卸车辆，并与车辆一起翻转卸料。
端环外环采用箱形结构，可以有效地提高端环的整体刚性和抗偏摆能力，端环外缘固定有轨道以支承托辊运行，端环外缘采用高强度螺栓把合齿块与地面传动齿轮相啮合，以使传动装置带动转子回转。
端环为“C”形开口结构，以便重车调车机大臂通过翻车机。
平台上铺设轨道，供车辆停放和通行。
端环内装有配重，用来平衡转子和车辆的偏载。
为防止车辆在翻车机翻转过程中脱轨，在平台非倾翻侧的钢轨内侧设有护轨装置，用以挡住车轮轮缘。
端环上设有周向止挡，其作用是防止翻车机翻转越位。
翻车机工作原理
翻车机工作原理
翻车机是一种用于翻转车辆或其他物体的设备，它在各种工业和农业领域都有
广泛的应用。
翻车机的工作原理主要包括结构组成、翻转动作和控制系统三个方面。
首先，我们来看翻车机的结构组成。
翻车机通常由底座、翻转装置、液压系统
和控制系统组成。
底座是翻车机的支撑结构，能够承受翻转过程中的重量和力量。
翻转装置是翻车机的核心部件，它通常由两个或多个翻转臂组成，通过液压缸或电机驱动实现翻转动作。
液压系统提供了翻转装置所需的动力和控制，通过液压缸实现翻转臂的伸缩和翻转动作。
控制系统则负责监控和调节翻车机的运行状态，确保翻转动作的安全和精准。
其次，翻车机的翻转动作是如何实现的呢？在进行翻转操作时，翻车机首先将
需要翻转的车辆或物体移动到翻转装置上，然后通过液压系统控制翻转臂的伸缩，使其与车辆或物体的支撑点对齐。
接着，液压系统施加压力，使翻转臂开始旋转，将车辆或物体翻转到指定角度。
最后，翻车机将翻转完成的车辆或物体放置到指定位置，完成整个翻转动作。
最后，控制系统在整个翻转过程中起着至关重要的作用。
控制系统通过传感器
实时监测翻车机的运行状态，包括翻转臂的位置、压力和角度等参数。
一旦发现异常情况，控制系统会立即采取相应的措施，如停止翻转动作或调整翻转角度，以确保翻转过程的安全和稳定。
总的来说，翻车机的工作原理是通过液压系统驱动翻转装置，实现对车辆或物
体的翻转动作，同时由控制系统监控和调节整个翻转过程。
这种工作原理使得翻车机能够在各种场合下高效、安全地完成翻转任务，为工业生产和物流运输提供了重要的支持和保障。
翻车机系统讲解
• （3）集中手动运行 • 这种操作方式与就地手动的操作方式唯一
的区别就是在翻车机操作室内的集控台 （T01）上，进行翻车机全系统（重调机、 翻车机、迁车台、空调机）的集中操作， 操作与运行步骤与就地手动完全相同。
• （4）自动运行 • 这种操作方式是经过一段时间手动运行，输入输出信号正
•
• •
另有：空车入台（出台）四记轴一个 插销插入到位、拔出到位各一个 涨轮器松开到位限位两个
• 空调机限位：
返 回 到 位
返 回 减 速
近 程 减 速
近 程 到 位
远 程 减 速
远 程 到 位
另有：空车返回、推车到位极限开关各一个（同翻车界限开关一样、， 开关各用开、闭点各一个，分别跳主回路空气开关和PLC）
翻 车 机 区 域 （ 进 车 口 ）
接 车 减 速
停 车 落 臂 处
接 车 终 点
• 另外：重调车还有接车终点、牵车终点极
限限位两个 • 抬臂到位 、落臂到位 限位两个 • 夹轨器松到位限位两个 • 四记轴限位一个
• 翻车机联锁：
重调机牵单节重车至翻车机平台 回翻振动器停止
后钩提销到位
压车梁压紧、靠车梁靠紧
•
防护等级高，以满足翻车机系统工作环境恶劣、 工况繁杂及负载变化的要求。 所有传感器都选用施耐德接近开关，使工作可靠 性大大提高。 各个控制柜内的交流接触器、热继电器、中间继 电器都选用西门子公司产品。 为防止外部干扰信号干扰PLC机，PLC机输入模 块电源使用隔离变压器，这样大大提高了PLC机的 抗干扰能力，使控制线路简单直观，使维护更为 方便。
• （2）就地手动运行 • 就地手动运行是把集控台（T01）上的钥匙转换
•
开关转换到“就地手动”工作位置（有三个：分 别是重车、翻车机和牵空），翻车机的操作在翻 车机就地操作箱（J22）上操作，重调机的操作在 重调机车体操作箱（J10）上操作，迁车台、空调 机则在迁空就地操作箱（J32）上操作。这种操作 方式的优点是：在机旁操作，对现场的情况比较 了解，运行过程中能够正确操作，出现异常情况 能够及时处理。操作过程中只要按启动按钮，到 位后自动停止，运行过程中的速度切换由PLC控制， 自动运行，使操作过程简单易行。 手动运行投入各部套的联锁，防止误操作。
【精品】翻车机系统简介
翻车机系统简介一、翻车机系统原理及结构翻车机是一种大型、高效的机械化卸车设备，用于翻卸铁路敞车.目前它是我国大中型火力发电厂最为广泛采用的一种卸车设备。
我厂翻车机系统采用折返式卸车作业线,是火车来煤卸车的唯一机械设备，由武汉电力设备厂设计制造。
翻车机翻卸形式为C型转子式,驱动方式为销齿传动，其压车机构采用液压压车。
翻车机系统将火车来煤自卸到地下煤斗中，然后通过皮带输送到原煤仓或煤场。
翻车机系统综合卸车能力为20-25辆/小时。
翻车机电气控制系统采用可编程序控制器（PLC），CRT监控系统与PLC进行全双工异步串行通讯，通过采集翻车机系统的工况及各种参数，进行运算、判断处理，将现场各设备工况适时显示在计算机屏幕上,可通过鼠标对设备进行软操作。
翻车机系统由重车调车机、翻车机、迁车台、空车调车机等。
翻车机工作过程FZ15—100型转子式翻车机可与卸车线上其他配套设备联动实现自动卸车，也可由人工操作实现手动控制。
工作过程是：由重车调车机牵引一节满载敞车准确定位于翻车机的托车梁上。
压车臂下落压住敞车两侧车帮.靠板振动器在液压缸的推动下靠向敞车一侧。
当压车臂压住、靠板靠上、重车调车机臂已驶出翻车机后，翻车机开始以正常速度翻卸，(在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放是通过不关闭液压缸上的液压锁来吸收弹簧的释放能量。
翻卸到110度后,关闭液压锁，将翻卸车辆锁住,以防车辆掉道。
）翻车机继续翻卸直到接近160度左右减速、停车、振动器投入，3秒钟后,振动停止,翻车机以正常速度返回，离回零位30度时，压车臂开始抬起,快到零位时减速，对轨停机。
停机后靠板后退，当压车臂上到最高位、靠板退到最后位、重车调车机牵引第二节满载敞车，进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车。
翻车机就完成了一个工作循环.部套结构重车调车机是翻车机的前端的设备，安装于翻车机的进车端,行走在与重车线平行的钢轨上，即能牵引整列重车，也可将单节重车送入翻车机本体，同时将翻车机内已翻卸完的空车推出，主要由车体、行车走轮、导向轮、调车臂架、行走传动装置、液压系统、缓冲器、调车机轨道等组成.（1）车体；由一个有足够刚度的大型钢结构件组成，其上有足够的空间能装下传动部套、行走部套、臂架、操作台、液压系统等。
c型翻车机工作原理
c型翻车机工作原理
C型翻车机是一种用于翻转工件或货物的设备。
它的工作原理
如下：
1. 工件放置：首先，将待翻转的工件放置在上方的托板或夹具上，确保工件的稳定性和安全性。
2. 夹紧工件：一旦工件放置好，夹具或夹具将紧紧地固定住工件，以防止在翻转过程中发生滑动或失控。
3. 翻转机构：C型翻车机的翻转机构通常由一个强力的液压缸
或电动机驱动，通过操纵操作装置进行控制。
翻转机构会将工件沿着水平轴或垂直轴旋转，实现从一个方向到另一个方向的翻转。
4. 完成翻转：翻转机构将工件缓慢翻转到所需的角度或位置。
整个过程可能需要根据工件的尺寸和重量进行调整和控制，以确保安全和平稳的翻转。
5. 释放工件：一旦工件完成翻转，夹具或夹具会松开工件，允许其从翻转机上下取下。
C型翻车机的工作原理简单而直观，它可以帮助提高生产效率，节省人力资源和时间。
这种类型的设备广泛应用于各种行业，包括物流、制造业和仓储管理等领域。
翻车机系统的构造和原理
翻车机系统的构造和原理（一）翻车机系统简介设备形式：转子式“O”型三车翻车机。
用于单元列车不摘钩卸车，机车与列车不解体，每系统每次同时翻卸三辆车。
每系统由翻车机、定位车、重车线上的三台夹轮器，空车线上的一台夹轮器，空、重车线上的动态轨道衡，翻车机下的冻煤破碎机，漏斗、格栅、振动给料器以及附属设备组成。
详见图2-11、翻车机2、定位车3、定位车主臂4、定位车辅臂5、定位车辅臂钩头6、入口1#夹轮器7、入口2#夹轮器8出口夹轮器9、入口轨道衡10、出口轨道衡11、振动给料器12、输送皮带翻车机系统结构示意图（二）翻车机系统的组成：翻车机系统由夹轮器、定位车、翻车机、轨道衡和漏斗等五大部分组成。
1、夹轮器夹轮器液压站在翻车机外侧，安装列车固定系统。
定位车臂离开列车前，此固定系统将空重车线上的车辆夹紧，使翻车机内的车辆处于稳定状态，防止空重车线上的车辆惯性冲击力影响正在翻卸的车辆。
列车固定系统由重车线上的三套夹轮器和空车线上的一套夹轮器组成。
四套夹轮器采用相同的四套液压站。
列车永远在固定系统和定位车臂二者之一的控制下。
夹轮器是用液压驱动的车轮夹子，油缸通过机械连杆施力于水平的夹轮棒夹住车轮。
夹轮器.MPG2、定位车（原六公司定位车）原六公司定位车驱动装置（七）定位车工作.MPG（1）定位车的组成：定位车由车体、主推车臂、辅助推车臂，齿轮齿条(六公司是卷筒钢丝绳如上图)驱动系统，行走导向系统组成。
（2）定位车能准确的自动找到车钩，并准确的将车辆定位在翻车机平台上。
（3）定位车具有足够的安全储备如：作业时突然断电、限位开关损坏时，前后止挡液压缓冲器能吸收作业设备的全部能量。
设备飞车故障的预防、全部的安全防护措施。
（4）设备说明：①车体和推车臂：车体上装有主臂和辅臂，主辅臂的驱动采用液压驱动伸缩方式。
并采用光电管定位，采取了安全措施防止车臂误动作造成对车辆的损坏。
辅臂用来推最后一个循环的车辆进人翻车机。
②行走和导向系统：定位车体沿平行于列车轨道的方向行走。
讲义_翻车机技术
翻车机控制系统及信号和到位开关原理一、翻车机液压系统主要是由泵站、压车装置、靠车装置、补偿装置、压车油缸阀组装置、及管子附件等组成，整个液压装置安装于翻车机的靠板侧，随主机往复翻转。
泵站设置一套泵装置，采用双联泵供油,大泵向系统中提供执行机构所需的动力，而小泵为控制动力，两泵出口分别设有独立的调压及卸荷回路，减少系统非工作状态下的发热量。
压车装置用于控制各压车油缸的动作，其上有压力阀用于调节系统和控制回路的压力，压力继电器用于系统压力检测，顺序阀用于补偿压力的调节。
靠车装置用于控制各靠车油缸的动作，其上有节流阀和减压阀分别用于调节各靠车油缸的速度和靠车压力。
补偿装置用于补偿车辆弹簧的反弹力，此反弹力是由煤重对弹簧的压缩造成的。
压车油缸阀组装置用于调节各压车油缸的速度，并且在补偿结束或在翻转到110°时或在检测压力失压时释放控制回路的压力。
各机构的设定值如下所示：系统泵压力（大泵）…………………………………3～4.5MPa控制泵压力（小泵）…………………………………3.5～5MPa电加热器投入工作………………………………………15℃电加热器停止工作………………………………………25℃靠板前进减压……………………………………0.35～1Mpa夹紧压力继电器检测压力………………………3～4.5MPa 翻车机的本体油泵正常运转后，将设定大泵工作压力的电磁溢流阀（电磁铁号为YH1）和设定小泵工作压力的电磁溢流阀（电磁铁号为YH2）都调定到指定的工作压力值：大泵工作压力整定为4.5Mpa，小泵工作压力整定为5Mpa。
靠板装置由一个电液换向阀（电磁铁号分别为YH3和YH4，见原理图标注）、一个减压阀、两个液控单向阀及八个单向节流阀集成在一个阀板上来控制。
先通过减压阀将靠板机构工作压力调定到指定值（0.35MPa～1MPa），然后操作电液换向阀控制四个靠车油缸来回动作，注意观察四个靠车油缸动作是否正确，并通过八个单向节流阀来调节四个油缸的前进和后退速度保持同步，从而保证靠板能平稳地前进和后退。
翻车机培训课件
在操作过程中，如发现设备有异 常情况，应立即停止操作，并及 时报告管理人员进行处理。
翻车机设备本身具有防火防爆功 能，但在放置易燃易爆物 品，如汽油、酒精等。
在遇到火灾等紧急情况时，应立 即拨打火警电话报警，并使用灭 火器等消防设备进行灭火。
06
维护保养
根据翻车机的使用说明书进行定 期的维护保养工作，如更换润滑 油、清洗滤清器等。同时要保持 设备清洁卫生，避免锈蚀或损坏
。
04
翻车机常见故障及处理方法
常见故障分析
机械故障
翻车机机械部件在长期使用过程中可 能出现磨损、松动、断裂等问题，导 致机械性能下降或运转异常。
电气故障
电气系统元件、线路老化、短路、断 路等问题，可能导致设备无法正常启 动、运行或停止。
停机检查
关闭设备电源，进行详细检查，确认故障部 位和原因。
调试运行
在完成故障排除后，进行调试运行，确保设 备恢复正常运转。
故障处理实例
机械故障实例
电气故障实例
翻车机在运转过程中出现异常声响，检查 发现机械部件松动，重新紧固后设备恢复 正常运转。
翻车机无法启动，检查发现电源线路断路 ，重新连接电源线后设备恢复正常启动。
尘装置等组成。
翻车机本体是其主要部分，它由 支架、回转平台、传动装置、托
辊装置、定位装置等组成。
翻车机的种类
根据使用用途，翻车机可分为 干式和湿式两种。
干式翻车机主要用于翻卸煤炭 、矿石等散状物料，而湿式翻 车机则主要用于翻卸矿石、沙 子等水敏性物料。
此外，根据传动方式的不同， 翻车机还可分为电机驱动和液 压驱动两种。
大修保养流程
停止设备运行
在进行大修保养之前，必须先停止设 备的运行，并切断电源，以确保安全 。
攸能燃运四班翻车机系统组成及部件说明(2017.10.01)
翻车机系统的组成§ 4-1 翻车机翻车机本体：翻车机主要作用是将平台上定位准确的火车车皮，通过压车装置、靠车装置的压紧和靠住，将车皮内的散料翻到底部的漏斗内。
其翻转动作是由驱动装置驱动齿条和齿轮系统，对翻车机进行倾翻来完成的。
一、转子该翻车机为“C”型转子式单车翻车机，翻车机回转框架由两个“C”型端盘及靠车梁、托车梁、小纵梁三大箱型结构梁用高强螺栓连接形成的一个回转体，大约15.94米长，直径为7.56米，两端盘间距为15米。
翻车机倾翻时，液压锁定缸用来支撑车厢侧面，并牢固地夹紧车厢。
回转框架支承在4组辊轮之上，驱动装置驱动齿条和齿轮系统，对翻车机进行倾翻。
二、压车机构翻车机夹车机构由分别安装在靠车梁和小纵梁上的两对压车臂组成，压车臂上与车帮接触部分装有缓冲橡胶，夹车机构运行时不损车帮。
夹车机构由液压缸操纵，安装于靠板后面及小纵梁的内侧。
压车装置每个压车臂由两个油缸驱动，翻卸前压住车辆，在翻卸过程中，车辆弹簧的释放由液压系统的平衡油缸进行补偿。
三、靠板系统靠板系统每一套靠板振动装置上装有两个振动器、两个撑杆、四个油缸，靠板的重量由撑杆支承,油缸用来推动靠板靠车托住翻卸车辆,靠板面铺有缓冲橡胶以保护车辆。
两个振动器振动一块振动板，振动板将振动力传到车辆上，起到清除残余物料的作用而又不损伤车辆。
四、驱动系统翻车机有两个驱动装置，定位于翻车机两端，在有盖坑轨面的下面。
驱动装置安装在支撑框架上，包含一个45kW 的变频电机，一个电力液压块式制动器和一个 3 级减速斜齿轮减速机，进车端装配一个主令控制器。
减速机输出轴通过联轴器连接到安装有输出齿轮的轴承座上。
输出齿轮与围绕端盘圆周的齿条啮合，位于轨面之下。
两台电动机是电子同步的，为变频控制。
五、托辊装置托辊装置包含2套凸缘辊及2套平辊轮，2套凸缘辊安装在进车端支承框架梁上，总共4个辊子。
辊子接触面直径为630 mm。
2套平滚轮安装在出车端支承框架梁上，总共4个辊子。
(整理)翻车机系统简介
翻车机系统简介一、翻车机系统原理及结构翻车机是一种大型、高效的机械化卸车设备，用于翻卸铁路敞车。
目前它是我国大中型火力发电厂最为广泛采用的一种卸车设备。
我厂翻车机系统采用折返式卸车作业线，是火车来煤卸车的唯一机械设备，由武汉电力设备厂设计制造。
翻车机翻卸形式为C型转子式，驱动方式为销齿传动，其压车机构采用液压压车。
翻车机系统将火车来煤自卸到地下煤斗中，然后通过皮带输送到原煤仓或煤场。
翻车机系统综合卸车能力为20-25辆/小时。
翻车机电气控制系统采用可编程序控制器（PLC），CRT监控系统与PLC进行全双工异步串行通讯，通过采集翻车机系统的工况及各种参数，进行运算、判断处理，将现场各设备工况适时显示在计算机屏幕上，可通过鼠标对设备进行软操作。
翻车机系统由重车调车机、翻车机、迁车台、空车调车机等。
翻车机工作过程FZ15—100型转子式翻车机可与卸车线上其他配套设备联动实现自动卸车，也可由人工操作实现手动控制。
工作过程是：由重车调车机牵引一节满载敞车准确定位于翻车机的托车梁上。
压车臂下落压住敞车两侧车帮。
靠板振动器在液压缸的推动下靠向敞车一侧。
当压车臂压住、靠板靠上、重车调车机臂已驶出翻车机后，翻车机开始以正常速度翻卸，（在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放是通过不关闭液压缸上的液压锁来吸收弹簧的释放能量。
翻卸到110度后，关闭液压锁，将翻卸车辆锁住，以防车辆掉道。
）翻车机继续翻卸直到接近160度左右减速、停车、振动器投入，3秒钟后，振动停止，翻车机以正常速度返回，离回零位30度时，压车臂开始抬起，快到零位时减速，对轨停机。
停机后靠板后退，当压车臂上到最高位、靠板退到最后位、重车调车机牵引第二节满载敞车, 进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车。
翻车机就完成了一个工作循环。
部套结构重车调车机是翻车机的前端的设备，安装于翻车机的进车端，行走在与重车线平行的钢轨上，即能牵引整列重车，也可将单节重车送入翻车机本体，同时将翻车机内已翻卸完的空车推出，主要由车体、行车走轮、导向轮、调车臂架、行走传动装置、液压系统、缓冲器、调车机轨道等组成。
翻车机培训课件
对于复杂的故障，应联系专业技术人员进行 深入检查和诊断。
故障处理实例
实例1
翻车机在运转过程中突然停止运转，初步检查发现液压油路堵塞导致液压系统 压力异常。处理方法是清洗液压油路并更换液压油，设备恢复正常运转。
实例2
翻车机在启动过程中发现无法正常启动，仪表检查发现电源开关损坏。处理方 法是更换电源开关，设备恢复正常启动。
日期:
翻车机培训课件
汇报人：
目录
• 翻车机简介 • 翻车机结构与工作原理 • 翻车机操作规程 • 翻车机常见故障及处理方法 • 翻车机安全操作规程及防火防爆知识 • 翻车机维护与保养
01
翻车机简介
翻车机的定义
翻车机是一种大型的机械设备， 用于翻卸铁路敞车装载的散状物
料。
它通常由翻车机本体、驱动装置 、夹紧装置、定位装置、洒水除
04
翻车机常见故障及处理方法
常见故障分析
机械故障
翻车机机械部件在长期使用过程中可 能出现磨损、松动、断裂等问题，导 致机械性能下降或运转异常。
电气故障
电气系统元件、线路老化、短路、断 路等问题，可能导致设备无法正常启 动、运行或停止。
液压故障
液压系统油路堵塞、液压油污染、液 压缸磨损等问题，可能导致液压动作 异常或设备无法正常运转。
控制系统故障
控制系统硬件故障、软件问题或外部 干扰等问题，可能导致设备无法实现 预期的自动化控制。
故障处理流程
初步检查
观察设备是否有明显的异常现象，如机械部 件损坏、电线短路等。
仪表检查
检查仪表盘、显示屏或控制柜内各元件是否 有异常指示或故障代码。
停机检查
在确保安全的前提下，停机检查设备是否有 异常声音、异味或明显的故障点。
翻车机电气系统讲解
▪ 4．插销插入 ▪ 动作条件：系统急停；迁车台停止；迁车
台油泵启动；空车线对准；电磁阀延时保护；
▪ 5．涨轮器松涨 ▪ 动作条件：系统急停；迁车台停止；迁车
电机风机启动；重车线对准；插销插到位；涨轮器 松涨到位；翻车机0度；落臂到位；非抬臂到位故 障；非落臂到位故障；非前行到位区；单车到位区 （或最后一节车及相关联锁条件）；非出翻车机区
（或出车端光电开关）；后钩提到位（或后钩开到 位）；
▪ 注意事项：1．第一节车时，重调机中速行走至 回退到位时抬臂；非第一节车时，重调机牵车至前 行到位提前钩。
接车挂钩。检查采样机是否给翻车允许接车的联锁。
▪ 5．牵整列
▪ 动作条件：系统急停；重调机停止；抬臂到位 （或落臂到位翻车机0度，或出翻车机区域）；非 前行到位区；非牵车终点区；非变频器故障；电机 热继电器正常；制动器热继电器正常；牵接车极限； 电机风机启动；重车线对准；插销插到位；涨轮器 松涨到位；翻车机0度；落臂到位；非抬臂到位故 障；非落臂到位故障；松压到位；松靠到位；平台 无料；夹轮器松开到位；后钩合到位；迁车台无车； 牵车四计轴非计4；牵车四计轴非计5；非单车到位 区；采样机允许牵整列；非最后一节车；
指示灯才会亮。
▪ 7．夹轮器夹紧
▪ 动作条件：系统急停；重调机停止；夹轮 器油泵启动；人工摘钩毕（或抬臂，或抬臂 到位）；电磁阀通电延时保护
▪ 注意事项：1．自动状态下，牵单车过4s 判断牵车四计轴是否正常，若正常，自动夹 紧。手动条件下，人工摘钩毕后，可以夹紧。 但若摘钩不成功，操作人员必须及时停止重 调机运行。
▪ 6．回翻
▪
动作条件：系统急停；翻车机停止；油泵启动与主电机
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翻车机系统组成与原理
翻车机系统由翻车机、拨车机及其轨道装置、推车机及其轨道装置、迁车台、夹轮器、逆止器、洒水除尘装置等组成。
系统平面布置图见图1。
调车及翻车作业程序->一个工作循环过程
为了方便叙述翻车机及调车设备的一个工作循环的操作顺序，将前一个工作循环中停放在翻车机内的空车编号为1#车，即将翻卸的为2#车，与2#车联挂的为3#车。
操作过程如下：
a 拨车机牵引整列车慢速前进，当2#、3#之间的车钩位于翻车机进车端前5m停止。
b 人工（或利用摘钩平台）将2#、3#车联挂车钩打开，夹轮器夹紧3#车车轮。
c 拨车机牵2#车前进，并与1#车联挂。
d 拨车机牵引2#车在翻车机内定位。
e 拨车机与2#车自动摘钩。
f 拨车机推送1#车在迁车台内定位。
g 当拨车机大臂始离翻车机禁翻区的同时，翻车机进行翻车，然后回原位。
h 拨车机与1#车自动摘钩。
i 拨车机后退一段距离。
j 迁车台向空车线行进，并与空车线对位。
k 同时拨车机大臂抬起，拨车机高速返回。
l 同时推车机将空车推出迁车台，停在逆止器外侧，迁车台返回重车线。
m 拨车机大臂下降，然后与下个车皮联挂。
至此一个工作循环完毕进入下一个工作循环，如此循环作业，直至整列车翻卸完毕，每节车卸车周期大约145S。
图1系统平面布置图
图 2 折返式翻车机系统布置图
“C”形翻车机卸车系统的组成：
“C”形翻车机，重车调车机（拨车机）及其轨道装置，空车调车机（推车机）及其轨道装置，迁车台，夹轮器，摘钩平台，单向止挡器（逆止器），安全止挡器，喷水除尘装置，振动煤篦，电气控制系统等。
“C”形翻车机卸车系统的形式：
贯通式“C”形翻车机卸车系统布置形式参见图（一）
贯通式“C”形翻车机卸车系统的特点是重车线与空车线为一股道，在设备组成上不选用重车调车机、迁车台、安全止挡器，其余单机设备都可选用。
折返式“C”形翻车机卸车系统
折返式“C”形翻车机卸车系统布置形式参见图（二）
折返式“C”形翻车机卸车系统的特点是重车线与空车线为二股道，在设备组成上可选用所有单机设备。
图（一）
图（二）
（一）贯通式“C”形翻车机卸车系统的作业程序：
(仅从第2#车厢开始,此时第1#空车在翻车机内):
1 拨车机大臂下降,拨车机后退与车列联挂(2#)。
2 拨车机牵引重车列前进，当3#车前车钩距翻车机前6 m处停止，人工摘开2#车与3#车之间的车钩。
3 拨车机继续前进与翻车机内的1#车联挂。
4拨车机牵引2#车前进(此时仍与1#车联挂)，使2#车在翻车机内定位，拨车机与2#车自动摘钩。
5 拨车机继续推送1#车出翻车机，通过逆止器。
翻车机进行翻转然后返回原位。
6 拨车机与1#车自动摘钩。
7 拨车机后退，大臂抬起，高速返回。
8 拨车机返回原位。
系统进入下一个循环。
（二）折返式“C”形翻车机卸车系统的作业程序：
(仅从第2#车厢开始,此时第1#空车在翻车机内):
1 拨车机大臂下降,拨车机后退与车列联挂(2#)。
2 拨车机牵引重车列前进，当3#车前车钩距翻车机前6 m处停止，人工摘开2#车与3#车之间的车钩。
3 拨车机继续前进与翻车机内的1#车联挂。
4拨车机牵引2#车前进(此时仍与1#车联挂)，使2#车在翻车机内定位，拨车机与2#车自动摘钩。
5 拨车机继续推送1#车在迁车台上定位，涨轮器涨紧，同时翻车机进行翻转然后返回原位。
6 拨车机与1#车自动摘钩。
7 拨车机后退，大臂抬起，高速返回。
8 迁车台定位销收回，同时迁车台向空车线运行，并与空车线对准；迁车台定位销伸出定位，涨轮器打开。
9 推车机将空车推出迁车台，停止在逆止器外侧。
10迁车台返回原位，定位销伸出定位。
11 推车机返回原位。
系统进入下一个循环。