第三篇轨道施工图
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城市轨道施工部分照片及解说
铺轨基地——利用大型龙门吊向地下输送轨排或重要轨道部件轨排吊入隧道后，由平板车承接平板车由轨道车牵引运行
轨道车牵引平板车进行长距离的水平运输
小型龙门吊是区间隧道短距离水平运输的重要设备。
轨排车经过长距离水平运输之后，再由小型龙门吊从轨排车吊取轨排由小型龙门吊在隧道内进行近距离的运输和铺设
小型龙门吊进行站内轨排的运输和铺设
当施工遇到阻碍，不能进行轨排法施工方案时，临时增设铺轨基地，从车站的端头井将钢轨从地面吊入地下长枕式整体道床轨排铺设后进行后续工序
长枕式整体道床——架轨排
长枕式整体道床——立模
防迷流铜牌的安装
道床浇注结束
道床浇筑后，进行抹面处理
铺轨结束后的隧道
短枕式整体道床的施工——钢筋焊接
车站整体道床道岔的施工
对称道岔转辙部位的固定
交叉渡线道岔架轨后几何尺寸调正过程中
交叉渡线架轨后，等待布筋与立模
道床预埋管线的铺设
质检人员对几何尺寸的检查
落锤试验支架
钢轨焊头安置于落锤试验支架内，等待落锤撞击
监理人员对落锤撞击后的钢轨，进行轨面矢度量测
钢轨焊接前的接头对位控制
钢轨接头焊接之后的打磨
钢轨焊接之后，利用小型气压焊机进行正火
钢轨焊接接头外观检查——作用边的平顺度量测
钢轨焊接接头外观检查——轨面平顺度量测
希望以上资料对你有所帮助，附励志名言3条：
1、生气，就是拿别人的过错来惩罚自己。
原谅别人，就是善待自己。
2、未必钱多乐便多，财多累己招烦恼。
清贫乐道真自在，无牵无挂乐逍
遥。
3、处事不必求功，无过便是功。
为人不必感德，无怨便是德。
轨道交通工程施工图
■■■昆明市轨道交通首期工程
1、编制说明
为便于昆明市轨道交通首期工程设计图纸、文件的管理和识别，保证勘察设计总承包工作的顺利进行，特制订《昆明市轨道交通首期工程施工图文件编制统一规定》（以下简称《编制规定》）。
设计文件一般应包括设计说明、设计图纸，两者合编成设计图册，文件的编制应符合本规定的要求。
设计文件中的计量单位应符合《中华人民共和国法定计量单位使用方法》（GB3100~3102-93《量和单位》）的有关规定，并优先采用英文缩写和阿拉伯字，不得采用汉字与英文、阿拉伯字混用。
2、设计文件（图册）编制规定
2.1 基本要求
各专业设计文件的编制应在《昆明市轨道交通首期工程施工设计技术要求》的指导下，按照《施工图文件组成与内容》规定的深度要求，严格执行符合本《编制规定》关于文件格式相关统一规定。
2.2 设计文件（图册）组成
设计文件（图册）包括：①文件封面；②目录；③设计说明；④设计图。
2. 3 设计文件（图册）图幅
各设计文件的图幅（含加长）标准必须参照《房屋建筑制图统一标准》（GB/T5001─2001）第二章第一节图纸幅面要求。
各专业根据需要采用A3（420×297）或A2（594×420）图幅，尽量不要加宽图幅，若需加长的应按标准长度的1/4或其倍数加长，文件（图纸）封面为A2或A3幅面。
各设计文件图幅如下表所示：
1。
轨道交通工程施工图设计图纸
该层局部分布，层底标高9.04~12.45m。
泥质砂岩（6）2层：红棕色，强风化，粉粒结构，泥质胶结，节理裂隙发育，岩心呈短柱状、碎块状，夹泥岩，遇水易软化崩解，干钻较困难。
该层连续分布，层底标高23.03~32.49m。
（2）第四系上更新统冲积层（Q3al）：
粉质黏土（2）1层：夹粉质黏土，黄褐色，可塑，夹少量铁锰结核氧化物及灰白色高岭土。切面稍光滑，稍有光泽，干强度及韧性中等，无摇振反应。
该层局部分布，层底标高25.92~29.96m。
黏土（2）2层：灰黄色~黄褐色，硬塑，夹有少量铁锰结核及灰白色的高岭土，底部富集铁锰结核，黏土层具中等膨胀潜势。切面光滑，有光泽，干强度及韧性高，无摇振反应。
拟建场地内普遍分布有第四系上更新统下蜀组黏土、残积层黏性土和全风化岩，根据试验资料，第四系上更新统下蜀组黏土、残积层黏性土及土状全风化岩局部具中等膨胀性，且均匀性较差，具有遇水软化特点。基坑开挖后，应及时封闭，防止泥水浸泡或暴露时间过长。
2）膨胀土
膨胀土具有显著的吸水膨胀和失水收缩的变形性能，在荷重作用下仍能浸水膨胀，产生膨胀压力，同时膨胀土还具有胀缩变形的可逆性，在吸水膨胀、失水收缩后，有再吸水再膨胀、再失水再收缩的特性，在膨胀力及其反复胀缩变形条件下，易造成建筑物结构发生开裂。
根据《合肥市轨道交通3号线工程地质灾害危险性评估报告》（安徽省地质调查院，2014年3月），合肥地区大气影响急剧深度为1.44m，大气影响深度为3.20m。
1
1.1
1.1.1
紫云路站位于翡翠路与紫云路十字交叉口处的地下，车站与翡翠路平行，沿翡翠路路中布设。主体标准段为地下两层单柱双跨11.0m岛式站台车站，钢筋混凝土框架结构。车站两端区间为盾构法施工，车站南端设盾构到达井，北端设盾构始发井。车站采用明挖顺作法施工，标准段宽度为19.7m，车站覆土厚度3.00~4.01m，底板埋深16.44~17.22m；南北端均设端头井，端头井宽度为23.8m，小里程(南端）端头井最小覆土厚度4.01m，底板埋深18.99~19.06m；大里程(北端）端头井最小覆土厚度2.75m，底板埋深17.81~17.92m。车站主体部分围护结构采用∅1000@1300钻孔灌注桩。
某地轻轨车站装修设计施工图（全集）
轨道交通土建工程施工总体平面布置图
轨道交通土建工程施工总体平面布置图1、施工场地平面布置原则施工平面布置及场地规划遵循以下原则：（1）合理使用场地，满足正常施工作业和生产管理需要，功能完善布置合理，经济高效；（2）节约用地，减少对城市的影响，少占地、少扰民、不扰民；（3）保护环境，使环境不遭受破坏，尽可能保持和充分利用原有设施功能；（4）满足文明施工和安全生产的要求，满足业主的各项要求，美化施工环境，体现一个文明工地的精神风貌；（5）严格遵守业主及有关部门的要求、规定，满足防火、防风、防爆、防震、防雨、防盗、防尘的安全及文明施工要求。
（6）现场平面布置必须合理，满足安全文明施工、卫生防疫、消防等要求，相应设备齐备。
2、项目经理部临建建设（1）项目经理部驻地布置本着生活区与办公区分开设立的原则，“轨道交通*号线二标第五项目盾构工区”驻地设置于蟠龙站东侧，生活区及办公区均布置在该驻地内，按照实地情况根据使用功效进行区域划分，目前已建设完成并达到正常办公、生活条件。
（2）办公区布置办公室的选取应满足“统一管理，集中办公”的需要，尽量靠近区间盾构始发站点蟠龙站施工现场，便于现场施工管理。
办公驻地设在轨道交通*号线二标第五项目部。
3、施工现场临建建设根据现场调查情况，施工场地平整压实后，采用C25混凝土硬化处理，非行车区域硬化厚度10cm，行车区域基底铺设20cm厚碎石、20cm厚C20混凝土。
计划采用两层有轨式移动钢筋棚进行钢筋加工。
根据建设工程文明施工管理有关规定及临时设施修建标准、消防、防雷、安全、卫生等有关规定，参照现场水源、电源位置以及现场勘察结果，对施工场地进行合理的平面布置。
力求做到现场布置紧凑，施工流畅，整齐美观，并符合卫生、安全防火和环境保护等方面的要求。
（见附图盾构施工总平面图）（1）场地围挡的施工根据实际情况进行分期围挡施工。
①施工场地所有围挡按和业主的规定及要求进行采购并进行施工。
施工场地实行封闭式管理，采用灰色企口型钢板围挡，直线段选用市政类B2型，围挡板为宽6.16m、高1.9m；围挡转角处选用市政类B1型，围挡板为宽3.08m、高1.9m。
杭州地铁施工程序手册(3篇)
第1篇一、概述杭州地铁施工程序手册旨在规范杭州地铁工程的建设流程，确保工程质量和安全。
本手册适用于杭州地铁所有新建、扩建、改造及维护工程。
二、工程前期准备1. 项目立项：根据国家及地方政策，对地铁项目进行可行性研究、初步设计及审批。
2. 工程招投标：按照国家及地方招投标法律法规，进行工程招投标工作。
3. 工程设计：根据批准的初步设计，进行详细设计，确保设计质量。
4. 施工图审查：对施工图进行审查，确保施工图质量。
5. 工程用地：办理工程用地手续，确保工程用地合法合规。
6. 施工单位及人员资质审查：对施工单位及人员进行资质审查，确保具备相应施工能力。
三、施工准备1. 施工组织设计：根据工程特点，编制施工组织设计，明确施工方案、进度安排、资源配置等。
2. 施工现场准备：完成施工现场的场地平整、临时设施搭建、施工道路及排水设施建设等工作。
3. 施工材料及设备准备：根据施工组织设计，采购、检验施工材料及设备，确保材料及设备质量。
4. 施工人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工技能和安全意识。
四、施工阶段1. 土建工程：按照施工图进行土建工程施工，包括隧道、车站、区间等。
2. 机电安装工程：按照施工图进行机电安装工程施工，包括供电、通信、信号、给排水、通风等。
3. 装饰装修工程：按照施工图进行装饰装修工程施工，包括车站站台、站厅、设备用房等。
4. 防水工程：按照施工图进行防水工程施工，确保防水质量。
5. 竣工验收：完成工程全部施工内容后，进行竣工验收。
五、工程监理1. 监理单位：按照国家及地方法律法规，选择具备相应资质的监理单位。
2. 监理工作：监理单位对施工过程进行全程监理，确保工程质量、进度和安全。
六、工程验收1. 初步验收：对工程进行初步验收，确保工程符合设计要求。
2. 竣工验收：完成工程全部施工内容后，进行竣工验收。
3. 验收资料：收集整理工程验收资料，包括施工图、设计变更、施工记录、监理报告等。
CRTSI型双块式无砟轨道施工图技术交底
CRTS-I型双块式无砟轨道施工图技术交底一、工程概况我分部承建的沪昆客运专线(云南段TJ3标)D1K1072+515.54～D1K1081+631.45段CRTS I型双块式无砟道床工程，管区全长9115.91m，位于曲靖市马龙县王家庄镇内。
其中，一般路基地段无砟道床双线长2023.46m，刚性路基地段无砟道床双线长55.98m，桥梁地段无砟道床双线长3756.47m,s隧道地段无砟道床双线长3280m。
曲线段超高采用外轨抬高的办法来实现，在缓和曲线内线性过渡。
管段内有两段平曲线，D1K1071+890.5202～D1K1075+018.7482段为左偏曲线，曲线长3128.228m，缓和曲线长1060m,曲线半径9000m，超高设计值85mm，超高顺破率0.16‰；D1K1078+374.0026～D1K1080+993.8548段为右偏曲线，曲线长2619.8522m，缓和曲线长820m，曲线半径11005m,超高设计值70mm，超高顺破率0.17‰。
竖曲线里程：D1K1073+225～D1K1073+675段坡度i1=-10‰、i2=-25‰；D1K1075+690～D1K1076+110段坡度i1=-25‰、i2=-11‰；D1K1077+622.5～D1K1078+177.5段坡度i1=-11‰、i2=7.5‰；D1K1079+621～D1K1080+179段坡度i1=-25‰、i2=-11‰，曲线半径30000m。
二、设计图纸组成1、路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计图［图号：长昆客专（玉昆段）施轨-09-01］2、路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计图［图号：长昆客专（玉昆段）施轨-09-02］3、桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计图［图号：长昆客专（玉昆段）施轨-10-01］4、隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计图［图号：长昆客专（玉昆段）施轨-11-01］5、CRTSⅠ型双块式无砟轨道简支箱梁桥面预埋件设计图［图号：长昆客专（玉昆段）施轨-01］6、CRTSⅠ型双块式无砟轨道简支箱梁桥台预埋件设计图［图号：长昆客专（玉昆段）施轨-02］7、铁路综合接地系统［图号:通号（2009）9301］8、CRTSⅠ型双块式无砟轨道双块式轨枕结构设计［图号：通线（2011）2351-I］三、无砟轨道结构型式正线采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。
施工图清单
全封闭声屏障安装图
渝黔（江）施环-3-1~39
隔声窗安装图
渝黔（江）施环-4-1~6
渝黔（江）施隧-02-Ⅹ
3慈母山隧道
慈母山隧道施工图设计图
渝黔（江）施隧-03
4竹林湾隧道
竹林湾隧道施工图设计图
渝黔（江）施隧-04
5张家山隧道
张家山隧道施工图设计图
渝黔（江）施隧-05
6大塝隧道
大塝隧道施工图设计图
渝黔（江）施隧-06
7姑家山隧道
姑家山隧道施工图设计图
渝黔（江）施隧-07
8胡林湾隧道
文件夹名
文件夹名
图名
图号
5隧道
25大林隧道
大林隧道施工图设计图
渝黔（江）施隧-25
26平桥隧道
平桥隧道施工图设计图
渝黔（江）施隧-26
27李子湾一号隧道
李子湾一号隧道施工图设计图
渝黔（江）施隧-27
28李子湾二号隧道
李子湾二号隧道施工图设计图
渝黔（江）施隧-28
29马家湾隧道
马家湾隧道施工图设计图
渝黔（江）施隧-29
中兴隧道施工图设计图
渝黔（江）施隧-37
38肖家湾隧道
肖家湾隧道施工图设计图
渝黔（江）施隧-38
39白家山隧道
白家山隧道施工图设计图
渝黔（江）施隧-39
40坪上隧道
第一册
渝黔（江）施隧-40-Ⅰ
第二册
渝黔（江）施隧-40-Ⅱ
41侯家坡隧道
第一册
渝黔（江）施隧-41-Ⅰ
第二册
渝黔（江）施隧-41-Ⅱ
42刘家坪隧道
4册
渝黔（江）施隧-32-Ⅳ
地铁站施工程序(3篇)
第1篇一、项目前期准备1. 工程立项：根据城市规划，确定地铁站建设方案，进行项目立项。
2. 工程设计：委托具有相应资质的设计单位进行地铁站设计方案的设计，包括总平面布置、结构设计、设备选型等。
3. 工程招投标：根据国家相关法律法规，进行公开招投标，确定施工单位。
4. 施工组织设计：施工单位根据设计图纸，编制施工组织设计，明确施工方案、施工进度、质量保证措施等。
5. 办理施工许可证：向相关部门申请办理施工许可证。
二、施工准备阶段1. 施工现场布置：根据施工组织设计，进行施工现场布置，包括临时设施、施工道路、排水设施等。
2. 材料设备采购：根据工程需求，采购所需材料、设备，确保质量符合要求。
3. 施工人员培训：对施工人员进行岗前培训，提高施工人员的技能和安全意识。
4. 施工机械准备：调试施工机械，确保其正常运行。
5. 施工测量：进行施工测量，确定施工坐标和标高。
三、施工阶段1. 土方工程：按照设计要求，进行基坑开挖、土方运输、回填等作业。
2. 结构工程：进行基础施工、主体结构施工、屋面施工等。
3. 设备安装：安装通风、空调、给排水、电气、消防等设备。
4. 铺设轨道：铺设轨道，进行轨道调试和试运行。
5. 防水工程：进行防水施工，确保地铁站结构防水性能。
6. 装修工程：进行室内外装修，包括墙面、地面、天花板的装修。
7. 附属设施建设：建设出入口、售票厅、候车厅等附属设施。
四、竣工验收阶段1. 质量验收：按照国家相关质量标准，对工程进行全面质量验收。
2. 验收资料整理：整理工程验收资料，包括施工图纸、验收报告、检验报告等。
3. 工程移交：将工程移交给业主单位。
4. 工程保修：按照国家相关法律法规，对工程进行保修。
五、工程后期维护1. 工程保修期内，施工单位负责对工程进行维护和保养。
2. 工程保修期满后，由业主单位或委托专业公司负责工程维护。
3. 定期对工程进行检查，确保地铁站正常运行。
通过以上施工程序，确保地铁站工程顺利进行，为市民提供安全、便捷、舒适的出行环境。
成都地铁狮子山站主体结构设计施工图
地铁整体施工程序(3篇)
第1篇一、前期准备阶段1. 工程立项：根据城市发展需求，进行地铁项目的立项审批。
2. 工程设计：完成地铁线路、车站、区间等设计工作，确保设计方案满足技术规范和环保要求。
3. 工程招标：按照相关规定，对地铁工程进行公开招标，选择具有资质的施工单位。
4. 施工合同签订：招标结束后，与中标单位签订施工合同，明确双方权利和义务。
二、施工准备阶段1. 施工组织设计：根据工程设计图纸和施工合同，编制施工组织设计，明确施工顺序、进度、质量、安全、环保等要求。
2. 施工场地准备：进行施工场地平整、排水、供电、通讯等基础设施建设。
3. 施工设备、材料准备：根据施工组织设计，准备各类施工设备、材料，确保施工顺利进行。
4. 施工人员培训：对施工人员进行专业技能培训，提高施工质量。
三、施工阶段1. 土方开挖：按照设计要求，进行车站、区间等土方开挖工作。
2. 基础工程：包括桩基、承台、地下室等基础结构施工。
3. 车站主体结构施工：包括站台、站厅、设备用房等结构施工。
4. 区间隧道施工：采用盾构、暗挖、明挖等施工方法，进行区间隧道施工。
5. 隧道装饰：对隧道内壁进行装饰，包括涂装、吊顶、照明等。
6. 设备安装：包括通风、给排水、电气、通信、信号等设备的安装调试。
7. 轨道铺设：进行轨道铺设、轨枕安装、轨道焊接等工作。
8. 站台屏蔽门、自动扶梯等设施安装：完成站台屏蔽门、自动扶梯等设施安装。
四、验收阶段1. 工程验收：按照国家相关标准，对地铁工程进行验收，确保工程质量符合要求。
2. 竣工备案：完成工程竣工备案手续，取得相关政府部门颁发的竣工许可证。
3. 工程移交：将地铁工程移交给运营单位，确保地铁线路顺利开通。
五、后期维护阶段1. 工程保修：按照合同约定，对地铁工程进行保修，确保工程质量。
2. 运营维护：对地铁线路、设备进行日常维护，确保地铁安全、稳定、高效运行。
总之，地铁整体施工程序是一个复杂、严谨的过程，涉及多个环节和众多专业。
地铁轨道工程施工现场平面图
地铁轨道工程施工现场平面图1.1 施工现场条件1.1.1 施工基地现场用地及施工现场条件本合同段在安定路站设铺轨基地，面积约3500平方米；承包商进场前，业主将在监理工程师的主持下移交铺轨基地及材料场的用地范围，场区内必须保存的树木、广告、管线、建筑物、构筑物，并签署移交文件。
业主将在监理工程师的主持下有计划的将线路土建结构施工现场移交承包商，并签署移交文件；承包商应在本合同工程实施全过程中对施工场地安全保卫、精神文明、环境卫生、污水排放等负全责，并不干扰周围居民的正常生活。
1.1.2 现场出入口进出现场的出入口和通道由投标人根据现场考察情况自行决定。
1.1.3 现场临时上水、下水、供电等的接口现场临时上水、下水、供电等的接口均已具备。
铺轨施工用水由业主提供到水总管，承包商自行接到施工现场；承包商进场后，应布设好场地内的排水系统，确保场区内的施工、生活污水、雨水能顺利的疏排。
铺轨基地与线上施工用电由业主给到工地变压器，由承包商自行接线；承包商负责铺轨工程用电的电线、电缆、照明灯具等的采购并进行接线、维修及管理，并负责所施工区段线路的临时照明的安装及维护，直至正式照明启用。
1.2 施工现场平面布置原则施工平面布置将直接关系到施工总进度计划的实施及安全文明管理水平的高低，为保证现场施工顺利进行，严格贯彻执行招标文件的有关规定，拟按以下原则进行平面布置：⑴根据施工需要和十号线沿线实际情况，对施工基地全面规划，综合考虑，合理布置，在满足施工生产需要的前提下，尽量降低临时工程费用。
⑵在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少或避免二次倒运。
⑶充分考虑本合同段工程的施工特点，基地平面总布置既要求在功能上满足施工要求，又要尽量减少各项工程及各专业间的相互干扰。
⑷施工基地平面布置应符合北京市卫生防疫部门、业主对现场卫生及安全技术标准，并满足施工消防要求。
⑸具体布置应分区明确，满足北京市市政管理部门、业主对环境保护和文明工地的要求，合理规划施工区域和办公区域，使之各自成为整体，以便分别集中管理。
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四、施工注意事项 ..............................................4
五、安全施工的措施 ............................................5
附件： 一、加强地段表 二、铺设无缝线路地段表 三、轨道工程数量汇总表 四、线路标志及信号标志工程数量表及线路安全保护区标桩工程数量表
二、既有线路概况
大准线自京包线大同东站起，向西至准格尔旗的薛家湾站，线路经由 大同市、丰镇市、凉城县至准格尔旗止，线路全长 264km，其中九苏木至 二道河段线路全长 99.8km。
1
既有大准线经大准线万吨扩能改造及换铺区间无缝线路工程后，本段 大准线钢轨 2006 年已更换为 60kg/m 区间无缝线路，Ⅱ型混凝土枕。目前 轨枕正在更换为Ⅲ型混凝土枕，据调查，大红城至二道河、鸡鸣驿至庙沟 已陆续更换完毕，其他段落也计划陆续更换为Ⅲ型混凝土枕。
附图： 一、无缝线路设计图（大准施-线-03）
一、初步设计评审意见的主要内容及执行情况
（一）初步设计评审意见的主要内容 1.轨道结构形式、轨道类型 《初步设计》提出，增二线及既有线改建地段先行铺设 60 公斤/米钢 轨普通有缝线路进行过渡，待路基压实稳定后，再铺设区间无缝线路。 评审原则同意《初步设计》提出的轨道结构形式和轨道类型。建议增 二线为重车方向时按特重型轨道标准预留。 2.钢轨 《初步设计》提出，本线一般地段采用 60 公斤/米—25 米长的 U75V 钢轨，半径小于或等于 800 米的曲线地段采用 U75V 全身淬火钢轨。 评审同意《初步设计》提出的钢轨类型。 3.轨枕及扣件 《初步设计》提出，本线轨枕采用Ⅲ型钢轨混凝土枕，每公里铺设 1667 根，扣件采用弹条Ⅱ型扣件。 评审同意《初步设计》提出的轨枕和扣件方案。 4.道床 《初步设计》提出，本线采用一级碎石道砟。土质路基采用双层道床， 面砟厚 30 厘米、底砟厚 20 厘米；硬质岩石路基采用单层碎石道砟，厚 35 厘米。增二线为重车方向时，道床顶宽 3.5 米。 评审同意《初步设计》提出的道床方案。 （二）执行情况 其它均按评审意见执行。 另外，本次设计依据《准能公司（2011）18 号会议纪要》中将路基基 床表层 A 组填料改为级配碎石，道床厚度为 35 厘米。
三、设计说明
（一）轨道结构形式、轨道类型 本次设计增建第二线及既有线改建地段先行铺设 60kg/m 钢轨普通有
缝线路进行过渡，待路基压实稳定后，再焊接为区间无缝线路，既有线不 改建地段维持既有轨道标准不变。
（二）有砟轨道 1.钢轨 钢轨在一般地段采用 60kg/m，25m 长的 U75V 钢轨，半径小于或等于 800m 的曲线地段采用 U75V 全长淬火钢轨。 2.轨枕及扣件 增建二线轨枕采用有挡肩 2.6m 长Ⅲ型钢筋混凝土枕，每公里铺设 1680 根；扣件采用弹条Ⅱ型扣件。因既有线已有将Ⅱ型混凝土枕更换为Ⅲ型混 凝土枕计划，本次设计未计列上述数量。 3.道床及轨道高度 道床采用一级碎石道砟，碎石道砟材料符合国家现行标准《铁路碎石 道砟》TB/T2140 和《铁路碎石道床底砟》TB/T2897 的规定。 依据《关于大准铁路增二线九苏木至二道河段基床表层由 A 组土更换 为级配碎石优化方案的批复》中国神华工[2011]196 号中将路基基床表层 A 组填料改为级配碎石，路基宽度不变。本次设计中既有线改建及换侧地段， 增二线并行及绕行地段路基铺设单层碎石道床。 单层碎石道砟，厚 35cm，桥梁地段采用单层碎石道砟，厚 35cm。 道床顶面宽 3.5m，半径小于 600m 的曲线地段，曲线外侧碎石道床顶 面宽度应增加 0.1m。道床边坡采用 1：1.75，道床顶面与轨枕中部顶面平 齐。
3
本次设计为既有无缝线路的恢复，维持既有隧道内的无缝线路状态。
6.位移观测桩
本次设计既有无缝线路的恢复，暂不计列位移桩的数量，待新线路基
稳定后，标准轨换铺成长轨时，统一考虑位移桩的布置，避免造成二次浪
费。
7.缓冲区
维持既有大准线缓冲区的长度，由 3-4 对 12.5m 标准轨组成，其中 1
对为 75kg 道岔过渡新轨，1 对 75kg-60kg 异型轨，另外 1-2 对为 60kg 再用
五、安全施工的措施
1．本工程与既有线并行，在施工期间应注意对既有线的保护，在不破 坏既有线的条件下进行安全施工，同时不能影响既有线运营。既有线改造， 做好营业线施工过渡方案，确保施工期间安全运营。加强防护，避免过往 列车伤人。保证既有线电缆、光缆安全。施工人员及机具，不要干扰列车 行车信号。
2．既有线施工时应注意人身和行车安全，在既有线上作业要加强瞭望 和防护，确保人身安全。
2
60 公斤钢轨 0.176m，Ⅲ型钢筋混凝土枕 0.232m，胶垫厚 0.01m，道床 厚 0.35m，轨道最小高度 0.768m。
（三）无缝线路 1.类型及铺设范围 本次设计大同至准格尔线增二线九苏木至二道河段，既有线为 60kg 区间无缝线路，施工结束待路基压实稳定后恢复由于站场股道延长及增二 线换侧引起的无缝线路断轨工程。 2.单元轨节布置 （1）区间无缝线路的长轨条长度以车站最外方道岔间的距离减两个缓 冲区长度计算。 （2）长轨条由若干单元轨节组成。区间内单元轨节长度为 1000～ 2000m，最短不小于 200m。 （3）下列地段单独设计为一个或数个单元轨节。 A 长大桥梁及两端线路护轨梭头范围之内。 B 长度超过 1000m 的隧道。 （4）单元轨节始、终端左右股钢轨接头相错量不大于 100mm。 3.设计锁定轨温 维持既有大准线无缝线路的设计锁定轨温，大准线增二线九苏木至二 道河段铺设无缝线路的设计锁定轨温为 13℃～23℃。 4.桥上无缝线路 大准线增二线九苏木至二道河段桥梁设计以 24m 和 32m 等跨度梁为 主。 （1）桥上无缝线路设计按照 TB10082-2005《铁路轨道设计规范》进 行钢轨断缝检算。 （2）简支梁桥将无缝线路固定区设在桥上。 （3）有砟桥上无缝线路采用与桥梁两端路基无缝线路相同的扣件形 式。 5.隧道地段无缝线路
5．施工后坚持逐级复查制度，及时清理施工机具、路料等，达到标准 和放行列车条件并经设备管理单位确认后，方可在《行车设备施工登记薄》 内销记交付开通使用，以确保行车和人身安全。
附件： 一、加强地段表 二、铺设无缝线路地段表 三、轨道工程数量汇总表 四、线路标志及信号标志工程数量表及线路安全保护区标桩工程数量表
二、既有线路概况 ..............................................1
三、设计说明 ..................................................2
（一）轨道结构形式、轨道类型 ..................................2 （二）有砟轨道 ................................................2 （三）无缝线路 ................................................3 （四）轨道附属设备和常备材料 ..................................4
钢轨。
（四）轨道附属设备和常备材料
1.轨道附属设备
本线采用Ⅲ型钢筋混凝土轨枕及弹条Ⅱ型扣件，因此不设轨距杆、轨
撑及防爬设备。
2.常备材料
增建二线及既有线改建地段普通线路的常备料按下表 3-2-1 执行。既
有无缝线路不另加常备料。
表 3-2-1
普通线路常备材料数量表
项目 材 料
名称 钢轨 夹板 螺栓及垫圈 混凝土轨枕 扣件 胶垫 气割设备
5
常备数量 正线 25m 钢轨每千米 1 根 正线 25m 钢轨每千米 2 块
正线每千米 4 套 正线每千米 2 根 正线每千米 10 套（钢轨里外口各 5 套） 正线每千米 5 块
工务段配备
附注
四、施工注意事项
1．轨道施工执行《铁路轨道施工及验收规范》及《铁路设计规范》标 准。
4
2．现场所使用的轨料必须严格检测，满足要求后方可铺设。 3．施工中堆放工程材料或机具设备等，严禁侵入临时行车限界。 4．施工过程中采取安全措施，确保施工机具和施工管理等人身安全。
3．施工前制定切实可行、安全可靠的措施，对施工人员进行明确的安 全技术交底，施工中做到人到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。
4．施工中坚持统一指挥，严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和 卡控措施，严格按照规定标准及批准的范围设置防护和慢性标志;坚持标准 化作业；按计划掌握施工进度，确保施工质量和行车安全。
改建铁路
大同至准格尔线增建第二线工程 九苏木至二道河段
施工图
第三篇 轨道
中铁第五勘察设计院集团有限公司
工程设计证书 甲（I）级 A111001755-SJ 工程勘察证书 甲级 011005-KJ 2011 年 10 月 北京
改建铁路
大同至准格尔线增建第二线工程 九苏木至二道河段
施工图
第三篇 轨道
集团董事长:
集团总工程师：
中铁第五勘察设计院集团有限公司
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写：
复
核：
专 业 负 责 人：
院 （ 副 ） 总 工 程 师：
项 目 总 体：
集 团 副 总 工 程 师：
中铁第五勘察设计院集团有限公司 东北分院
彭勃 郭宇 刘帅 张波 杨永忠、刘海齐 Nhomakorabea戴建龙文件分发单位及份数表
序
分发单位
份数 编 号
号
1 神华集团准格尔能源有限责任公司 2 中铁第五勘察设计院集团有限公司东北分院 3 中铁第五勘察设计院集团有限公司东北分院
12
1～12
2
13～14
2
15～16
附注
小计
16