铝合金液罐车产品设计开发
铝合金运油半挂罐车介绍
铝合金运油半挂罐车介绍首先，铝合金运油半挂罐车的主要构成是其罐体。
罐体一般由高强度铝合金板材制成，具有轻质、高强度、耐腐蚀等特点。
铝合金被广泛应用于罐体制造，主要是因为铝合金具有自身的氧化膜，在罐体表面形成一层稳定的物理屏障，能够防止液态石油产品与外界环境发生化学反应，从而保证石油产品的质量和安全。
其次，铝合金运油半挂罐车还配备了专门的防爆设备。
由于液态石油产品具有易燃、易爆的特点，一旦发生事故，后果将不堪设想。
为了防止意外发生，铝合金运油半挂罐车罐体配备了防爆装置，一旦罐内压力过高，装置将自动释放压力，避免爆炸事故发生。
此外，还配备了防静电设备，防止静电导致火花引发爆炸。
同时，铝合金运油半挂罐车还具备一些其他的特点和功能。
首先，罐体内部有多个隔舱，能够分别运输多个品种的液态石油产品，避免交叉污染。
其次，罐车还配置有测温、测压、测液位等仪表设备，能够实时监测石油产品的状态，确保运输过程中的安全性。
此外，还配备了卸油系统，一般采用机械泵或气动泵，能够高效、快速地进行装卸油作业。
铝合金运油半挂罐车在运输液态石油产品方面具有以下优势。
首先，铝合金材质的罐体重量轻，能够提高运输效率，减少燃料消耗。
其次，耐腐蚀性好，不易生锈，能够保护石油产品的质量。
再次，具有良好的密封性能，能够防止石油产品外泄，减少污染。
最后，铝合金材质可以进行再生利用，具有较好的环保性能。
总的来说，铝合金运油半挂罐车是一种专门用于运输液态石油产品的半挂车，具有轻质、高强度、耐腐蚀等特点。
它配备了专门的防爆设备和防静电设备，能够保证液态石油产品的安全运输。
铝合金材质的罐体具有较好的密封性能和耐腐蚀性能，能够保护石油产品的质量。
铝合金运油半挂罐车在液态石油产品运输领域发挥着重要的作用。
电解铝铝液轨道运输车的研发和运用
２ ０ １ ４年 １ 月
甘 肃科 技 Ｇ ａ ｎ ｓ ｕ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ
． ３ Ｏ Ｎ ｏ ． ２
Ｊ ａ ｎ ． ２ ０１ ４
电解 铝 铝 液 轨道 运 输 车 的研 发 和运 用
张林 成
（ 甘肃酒钢集 团宏兴钢铁股份有限公司 ， 甘肃 嘉峪关 ７ ３ ５ １ ０ ０ ）
比和 大量调 查研 究 ， 最 终确 定 该 车 采 用 蓄 电瓶 作 为
１ 电解铝车 间工作条件简介
１ ． １ 环 境 空气
动力源 ， 这也符合整体项 目中节能环保的要求。 ２ ． ２ 传 动 形式 采用 Ｄ Ｃ— Ａ Ｃ 传 动形式 ， 即牵引变频器将蓄 电 池 的直流电能转化成电压与频率可调的三相交流 电 源， 驱动交流牵引电动机， 电动机通过机械传动系统
内燃 发动 机运行 噪音 大 ， 有 一定 的环境 污染 ， 检
送人铸造车间 ， 完成抬包 的运输作业。每列轨道运 输车由一台牵引车和 ４辆抬包平车组成， 牵引车及 抬包平 车之 间通过 自动车 钩联 结 。
按 照 惯例 ， 电解 铝 车 间对 铝液 均 采用 汽 车运 输
修维护难度大 ， 运行成本高 ， 电解铝车间环境对内燃 发动机的工作性能和使用 寿命有 明显的影响 ； 蓄电
２ ． ３ ． １ 已知参数 最小弯道半径 ： Ｒ＝ ３ ０ ０ ０ ０ ａ ｒ ｍ；
机车 轴距 ： Ｌ Ｋ＝ ２ ６ ０ ０ ｍ ｍ；
总间隙 ， 当 ｍ很 大时， 使车轮与轮缘之间无 间隙 而出现卡死情况如图 ２ 所示。 ，
车端距第一轴距离 ： Ｌ １ ＝ １ ６ ５ ０ ｍ ｍ； 车端距第二轴距离 ： Ｌ ２ ＝ １ ４ ７ ０ ｍ ｍ；
70t级铝制铁道罐车设计方案
23t轴重铝制浓硝酸铁道罐车设计方案说明沈阳机车车辆有限责任公司2007年10月23t轴重铝制浓硝酸铁道罐车设计方案1、概述为适应我国经济的快速发展，及时适应化工市场的快速变化，满足中国铁路货运重载、快速的总体发展要求，沈阳机车车辆有限责任公司和吉化集团机械有限责任公司共同研制开发了23t轴重铝制浓硝酸铁道罐车，以适应国内化肥企业对浓硝酸运输的需要。
浓硝酸类介质有很高的腐蚀性，所以需用防腐性较好的铝制罐车运输，吉化集团机械有限责任公司在上世纪90年代研制开发的载重60t容积40m3的GH40LK铝制铁道罐车，投放市场后受到用户的欢迎。
此次开发的容积50m3的23t轴重铝制铁道罐车是目前国内运输同类产品中容积最大、载重最大的浓硝酸铝制铁道罐车。
它弥补了国内浓硝酸铁路运输中载重小、自重系数大的不足，且设计先进、合理。
因此其应用市场前景极为广阔，具有极强的市场竞争力。
2、研制目标新开发的23t轴重铝制浓硝酸铁道罐车应符合铁道部提出的关于企业自备铁道货车有关规定，即新型通用货车或一般专用货车须按70t级设计、制造的要求。
并总结GH40LK铝制浓硝酸铁道罐车结构优点的基础上，积极探索应用新材料，以优化车辆的经济技术参数，以提高运输效能的目的。
23t轴重铝制浓硝酸铁道罐车的研制应达到以下目标：⑴ 适合运输密度不大于1.5t/m 3、有强腐蚀性的浓硝酸、过氧化氢等化工产品。
⑵ 载重68t （工业浓硝酸介质），自重25.8t⑶ 轴重23%2%1+-t⑷ 商业运营速度120km/h⑸ 满足用户现有的地面装卸设施3 设计遵循的主要标准GB146.1 标准轨距铁路机车车辆限界GB/T5599 车辆动力学性能评定和试验鉴定规范TB/T1.1～1.2 铁道车辆标记TB/T1335 铁道车辆强度设计及试验鉴定规范TB1560 货车安全技术的一般规定JB/T4734 铝制焊接容器23t 轴重铝制浓硝酸铁道罐车设计任务书4 介质特性介质名称： 浓硝酸分子结构式： 分子式：HNO 3分子量：63形态： 液态颜色： 无色气味： 刺激性酸味熔点： 约-42℃沸点： 约86℃气相压力： 25℃时3800Pa(0.038MPa)密度： /cm 3(25℃)主要特性: 强腐蚀性、强氧化性、毒性程度中度。
高强度轻量化液罐车的设计探讨
中图分类号 ：Ｕ ６ ． ．２ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１０ —２ ６２ １）９０ ５ －２ ４ ９６Ｉ Ｏ ０ ４０ ２ （０ ００ —０ ００
１ 前 言
由于 国内企 业普 遍使 用碳 素钢 制作 液
罐 车 ，使得 一些 罐车 设计 人员 及检测 机 构
２ 罐体材质 的符合性
碳 素钢 或低合 金钢 液罐 车 适用 于运输 无 腐 蚀作 用的 液态 介质 （ 蚀性 介质 必须 附有 腐 耐腐蚀 衬 里或 涂层 ） ，下面从 焊接 性 能及 机 械 加 工 性 能 等 方 面 阐 述 ５ ０ 相 比 于 １Ｌ
ＧＵＯ ｉ ｎ ｘ ｎ ｅ ｌ Ｊ ａ — ｉ ｔ ａ
梁 山中 集 东岳 车 辆 有 限公 司 山 东梁 山 ２ ２ ０ ７６０
摘 要 ：针对当前普遍使 用的碳 素钢 液罐车 自重较大的现状 ，对Ｑ ３ Ｂ、Ｑ３ ５ 及５ ０ － ￣材料的 ２５ ４ Ｂ １Ｌ
化 学 成 分 和 力 学 性 能 进 行 比较 ，探 讨 了 使 用 低 合 金 高 强 度 钢 ５ ０ 取 代 普 通 碳 素 钢 制作 罐 体 的 可 行 １Ｌ
ｄｓｕ ｓ ｄ ｕ ｉｇ ５１ Ｌ，ｌｗ ｌ ｙ ｈｇ ｔｅ ｇｈ ｓｅ ｌ ｏ ａ ｅ ｈ ｌｃ ｆｃ ｒｏ ｔｅ．Ｔ ｅ ｓｅ ｔ， ｉｃ ｓｅ ｓｎ ０ ｏ ａｌ ｉｈ ｓｒｎ ｔ ｔｅ，ｔ ｔｋ ｔｅ ｐａ ｅ ｏ ａｔｎ ｓｅ １ ｈｒｅ ａｐ ｃｓ ｏ
ｓ ｄ ｄ ．Ｔｈ ｓ ｍｐ ｏ ｅ ｎ ｏ ｌ ｅ ｕ ｅ ｍ ｏ ｔ ａ ｌ ０ ｉ ｈ ，ｗｈｉｈ ｉ ｅ ｒ ｆ ｒ ｎ ｅ ｏ ￣ｎ ａ ｓ ｒ ｉ ｉ ｒ ｖ ｍｅ ｔ ｃ ｕ ｄ ｒ ｄ ｃ ｒ ｈ ｎ ５ ０ ｋｇ ｗｅ ｇ ｔ ｅ ｃ ｇｖ ａ ｅ ｅ ｅ ｃ ｆ ｒ ｌ ｈ ｗｅｇ ｔ ｎ ｌｑ ｉ ａ ｋ ｒ ｉ ｔ ｉｈ ｕｄｔｎ ｅ． ｇ ｉ ｉ Ｋｅ ｒ ｓｌ ｕ ｄ ｔ ｎ ｅ ； ｏ ａｌ ｙ ｈ ｇ ｔｅ ｇ ｈ ｓ ｅ ｌ ｌ ｈ ｗｅ ｇ ｔ ｙｗｏ ｄ ｑ ｉ ｋ ｒ ｌ ｗ ｌ ｉ ｈ ｓｒ ｎ ｔ ｔ ｅ ； ｉ ｔ ｉ ｈ ｉ ａ ｏ ｇ
罐式汽车结构与设计
《铝合金罐体罐式汽车结构与设计摘要：罐式汽车是指装有专用罐状容器的运货汽车。
它具有运输效率高、保证运货质量、利于安全运输、减轻劳动强度、降低运输成本等优点。
随着我国各行业对物流运输需求的不断增大，罐式汽车的作用愈加突出，在专用汽车中所占的比例也明显增加。
关键词：罐式汽车结构设计铝合金1绪论：研究表明，汽车的燃油消耗与汽车的自身质量成正比，汽车质量每减轻10%，燃油消耗将降低 6%～10%，排放降低4%[2]。
在驾驶方面，汽车轻量化后，加速性提高，车辆控制稳定性、噪音、振动方面也均有改善。
从安全性考虑，碰撞时惯性小，制动距离减小。
节能、环保、安全、舒适是汽车发展的新技术趋势,尤其是节能和环保更是人类可持续发展的重大问题。
汽车轻量化对于节约能源、减少废气排放十分重要，是汽车工业发展的方向之一，也是提高汽车的燃油经济性、减少排放的重要技术途径。
汽车轻量化技术的具体内容实际上是功能完善、自重轻、性价比高的结合。
2 铝合金罐体罐式汽车铝合金罐体的优势a. 降低整车整备质量，减少燃油消耗，缩小运输成本。
根据欧洲铝业协会相关研究报告，整车质量与单车燃油消耗成正向变化关系。
以45 m3的铝合金液罐式汽车消耗柴油为例，它比碳钢或不锈钢材料罐体的质量约少5 t，从运输成本出发，单车整备质量每减轻1 t，车辆每行驶100 km可节省 L柴油。
如果一辆车每年运行里程为12万km，只按该里程的一半计算（空载行驶），则一年至少可节省柴油1 800 L，折合目前市场价约为1万元。
—b. 在相同整车质量下，由于铝合金材料罐体的空载整车质量降低，承载体积变大，从而有效提高了承载经济性。
按照我国道路安全法规规定，车辆总质量不得超过55 t。
在规定的总质量的前提下，要想提高运输总量，只能从车辆轻量化入手，进而增加其有效承载能力获取更好的经济效益。
从增加收益的角度出发，采用铝合金罐体的车辆比碳钢罐体的车辆承载量约多5 t，仍以每年12万km的里程计算，运输费用为元/(km·t)，每车可额外增加收入约15万元，可以看出使用铝合金罐体的经济效益非常可观。
《中文铝合金罐车》课件
铝合金罐车的应用领域
1 石油化工
铝合金罐车常用于运输石油、化学品和液态气体等。
2 食品饮料
用于运输食用油、果汁、牛奶等液态食品和饮料。
3 建筑工程
用于运输水泥、混凝土和其他建筑材料。
铝合金罐车的维护保养
• 定期检查罐体外观和密封状况。 • 清洁和保养附件装置，确保正常使用。 • 定期检查底盘和悬挂系统，避免故障。 • 维护液压系统和安全阀，确保操作安全。
设计
根据客户需求进行罐车设计，包括尺寸、 容量和附件选型。
制造加工
通过切割、模具成型、焊接等工艺加工 材料，制造罐车零部件。
铝合金罐车与钢制减少 燃料消耗和运输成本。
耐腐蚀
铝合金罐车具有更好的耐腐 蚀性能，延长使用寿命并提 高产品质量。
制造成本
铝合金罐车的制造成本相对 较高，但可通过长期使用和 维护成本降低来获得回报。
铝合金罐车的市场前景
随着工业和物流行业的发展，铝合金罐车将成为未来市场的主要需求，其轻 量化和耐腐蚀特性将带来广阔的发展机遇。
铝合金罐车的发展历程
1
2 0世纪80年代
2
铝合金罐车逐渐成为主流产品，取代了
传统的钢制罐车。
3
2 0世纪50年代
铝合金技术开始应用于罐车制造，并取 得初步成功。
21 世纪以来
《中文铝合金罐车》PPT 课件
欢迎来到《中文铝合金罐车》PPT课件！在本课程中，我们将一起探讨铝合金 罐车的优点、结构、制造工艺以及应用领域等相关知识。让我们开始吧！
介绍铝合金罐车
铝合金罐车是一种用于运输液体或散装物品的重型货车。它采用铝合金材料 制造，具有较轻的重量和出色的耐腐蚀性能。
一种新型半挂液罐车的轻量化设计与性能优化开题报告
一种新型半挂液罐车的轻量化设计与性能优化开题报告一、选题背景半挂液罐车作为重要的道路运输工具，在国家经济快速发展的过程中发挥了重要作用。
然而，由于道路运输车辆的自重对于整个运输流程有着重要的影响，如何对半挂液罐车进行轻量化设计，成为了迫切需要解决的问题。
二、选题意义半挂液罐车的轻量化设计，不仅能够减少车辆本身的油耗，从而缩短整个运输过程的时间和降低运输成本，还能够减少排放和环境污染。
与此同时，轻量化设计还能够提高车辆的强度和稳定性，增强了车辆的安全性能，在道路运输中更加可靠。
三、研究内容本次课题将基于半挂液罐车轻量化设计相关理论和先进技术，通过以下具体研究内容，实现半挂液罐车轻量化设计与性能优化：1、材料选用。
研究新型材料在半挂液罐车轻量化设计中的适用性，并进行相关材料测试及强度分析；2、结构设计。
优化半挂液罐车整车结构，如悬架、轮毂、轮胎等；3、优化配置。
根据半挂液罐车具体承载情况，选用适当的轮胎规格和数量，对整车各部件进行空气阻力测试，进而优化整车配置和设计；4、仿真分析。
使用ANSYS等相关软件对半挂液罐车进行模拟分析，验证设计方案的可行性、性能指标优劣程度。
四、预期研究结果通过本次研究，预期实现以下方面成果：1、提出一种新型轻量化半挂液罐车设计方案，并在性能指标、材料方面进行优化；2、验证所提出的设计方案在强度、稳定性、安全性等方面的可行性和优越性；3、完成仿真分析，为半挂液罐车轻量化设计提供参考依据和指导。
五、研究方法和技术路线本次研究将主要采用文献调研、实验分析、数值模拟等方法，具体技术路线如下：1、文献调研和资料收集，了解半挂液罐车轻量化设计的最新理论与实践；2、原材料测试和实验分析，选用一定数量的材料进行实验测试和性能分析；3、整车结构设计和优化配置，选用先进的CAD/CAE/CAM软件对半挂液罐车进行全过程设计和优化配置；4、性能仿真和参数优化，使用ANSYS等计算机程序对半挂液罐车的性能和参数进行仿真分析，实现最佳参数选择和优化。
铝合金易燃液体运输半挂车设计规范
目录一范围 (3)二定义和术语 (3)三、铝合金易燃液体运输半挂车过程设计和开发 (6)四、铝合金易燃液体运输半挂车整车要求 (6)五、铝合金易燃液体运输半挂车计算说明 (6)六、铝合金易燃液体运输半挂车上装技术规范要求 (10)七、铝合金易燃液体运输半挂车整车技术规范 (13)八、改装注意事项 (13)九、安全警示标识要求 (17)十、出厂检验 (17)铝合金易燃液体运输半挂车设计规范一范围本标准规定了xxx有限公司（以下简称公司）铝合金运油半挂车的设计规范。
本标准适用于公司生产的铝合金运油半挂车产品。
二定义和术语2.1 公司铝合金运油半挂车的结构说明：2.1.1 该车为道路运输三轴半挂罐式车辆，装运介质为汽油。
罐车的装料方式为上装，上装时通过罐顶人孔小盖重力加料。
罐车的卸料方式为底部通过卸油阀重力卸料。
2.1.2 罐体为铝制直筒椭圆形结构，横截面为椭圆形。
，罐内设置7块碟形防浪板结构，其间距不大于1750mm，可作为罐体加强部件使用。
罐体的主体材料为铝合金5083材质。
外表面喷涂防锈油漆和面漆。
2.1.3 罐体顶部设置2件国产防爆人孔，且其人孔小盖具有防爆功能，作用等同于安全阀。
按照GB18564.1的要求，由于容积大于12000升，故罐顶设置2件内置式呼吸阀。
2.1.4 罐体底部设置2个DN100紧急切断阀，与卸料管道联接。
2.1.5 罐体顶部设置围板，供操作者行走，以保证行走和操作安全。
罐体前部设置外扶梯。
车辆两侧设置有卸油箱、工具箱、灭火器等。
2.2 公司铝合金易燃液体运输半挂车罐体结构及术语：见图1-1。
图1-1 罐体总成结构图2.3选用椭圆形截面：见图1-2a．质心低、稳定性好、容积效率高、工艺性较好、金属消耗大。
b．截面半径较少。
图1-2 椭圆形截面2.4 罐壳总成：筒体长度由罐体容积及截面积要求确定。
2.5 封头：封头的厚度、材质与筒体厚度、材质相同，按照GB18564.1-2006标准中的表D.2罐体最小厚度来选择材料厚度。
铝合金罐式运输车制造技术
成 形 是 罐 车 生 产 的 重 要 工 艺 。 合 金 铝 罐 体 直 径 较 大 ， 成 型 过 程 中 必 须 确 保 简 在 体 卷 制 质 量 和 减 少 简 体 变 形 。 外 企 业 一 国 般采用“ 胎模 ” “ 力 牵 引 的 工 艺 方 法进 加 外 行 。 项 目吸 取 消 化 国 外 铝 合 金 专 用 半 挂 本 罐 式 运 输 车 制 造 经 验 并 进 行 改 进 ， 用 预 采 成 形 后 再用 “ 模 一 一 外 力 牵 引 ” 包罐 技 胎 的 术 ， 决 了 铝 合 金 材 料 在 成 型 过 程 中 易变 解 形 的 难题 ， 高 了产 品 的 质 量 一 致性 水 平 ， 提 确 保 了产 品 质量 达 到 设 计 要 求 。 ２． ２封 头 成 型 技 术 与设 备 ２． 传 统 压 力容 器封 头 主 要 利 用 冲 压 设 备 加 工 ， 坯 料 获 得 所 需 要 的 零 件 形 状 和 尺 使 寸 。 种加 工 方式 加 工 ， 压件 的 表面 质量 、 这 冲
技 术 创 新
铝 合 金罐 式 运 输 车 制 造 技 术
皮佑 国 ’ 黄坚 ’ 范 建湘 （ ． 南理工 大学 广州 ５ ０ ４ ； ２． 莞永强 汽车 制造有 限公 司 东莞 ５ ３ ０ １华 １６０ 东 ２ ４ ８） 摘 要 ： 用铝合金作 为罐式运输 丰的罐体 ， 采 能大幅度 减 轻运 输 车 白重 ， 从而 产生 显著的 节能和环保效 果。 铝合金 罐体 的生 产对成型和焊 接具 有较 高的要求 ， 本文 采 用专用成 型设备和数 字化技 术 ， 实现 了４ ｍ３ ６ 铝合金 油罐的批 量生 产， 产品达 到欧洲环保 标准 。 关键 词 ： 铝合 金 罐 成 型 数 字 化 控 制 中 图 分类 号 ： Ｐ３ １ Ｔ ９ 文 献标 识 码 ： Ａ 文章编 号 ： ６ ４ ０Ｘ（ ０ ｏ １ （ ） ０ ９ １
GF_3型氧化铝罐车改进设计介绍
2 改进目标
(1) 取消传统的流化床, 采用新型流化吹送装置, 彻底消除流化床下面的空间, 提高空间有效利用率, 杜 绝空车时的盗窃行为和人为破坏;
(2) 采用 120 型空气制动机, 并在该车上广泛采 用制动及其他车辆制造新技术;
(3) 降低车辆重心, 以利车辆提速;
目前, 国内铁路运输氧化铝的主型车辆有 GF 1、 GF 2、GF 3, 就其在各铝厂的使用情况, 普遍存在以下问 题。
( 2) 由于已有的车辆对防盗性能重视不够, 料孔 只有五方专用锁销进行锁闭及防盗。据笔者调查, 该装 置不能有效阻止盗窃行为的发生。 流化床被破坏和氧 化铝被盗的事件屡有发生。 (3) 现有的车辆绝大部分采用 GK 阀, 制动新技 术未得到普遍使用。
收稿日期: 2001205230
3 主要技术性能 (表 1)
采用了 C 级钢车钩及钩尾框, ST 型缓冲器; 转向 架采用了贝氏体 (AD I) 斜楔、奥2贝球铁衬套及配套圆 销、50 钢车轴, 整体车轮等。钩尾框托板、车钩托梁、下 心盘等传递大载荷处的连接均使用 ST 2 型防松螺母、 818 级高强度螺栓连接。 4. 4 采用新式防盗装置
研制中还为用户设计了装料孔的栅栏防盗装置、 料孔盖二级防盗装置、出料孔翻转式料孔盖。料孔盖二 级防盗即五方专用扳手防盗和同花样锁防盗 (见图 2)。同花样锁即使用统一的钥匙开同一批车上的锁, 同 花样锁从锁厂定做。这样既能起到防盗作用, 又便于统 一管理, 用户非常满意。
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每季文献题录 (2001208—10)
城市快速轨道交通车辆的编组方式与加速特性 昊俊泉 电力机车技术 2001, 24 (3) : 39—41
铝合金液化天然气罐式集装箱的设计
收稿日期:2005209228;修回日期:2006202223作者简介:张生高(1966— ),男,高级工程师,1989年毕业于甘肃工业大学化工设备与机械专业,一直从事低温贮运设备技术工作。
铝合金液化天然气罐式集装箱的设计张 生 高(苏州华福低温容器有限公司,江苏省苏州市 215128) 摘要:液化天然气罐式集装箱是运输液化天然气的重要设备。
文章介绍了铝合金液化天然气罐式集装箱的设计参数,针对罐体内筒主体材料采用铝合金复合材料及焊接结构进行探讨,并分析了内筒采用5083铝合金的效益优势。
关键词:液化天然气;移动式容器;复合材料中图分类号:TE976 文献标识码:ADesign of the liquefied natural ga s container with aluminum alloyZhang Sheng 2g ao(Suzhou Huafu Cryogenic V esse l Co 1,Lt d 1,Suzhou 215128,J iangsu ,P 1R 1China )Abstract :The liquefied natural gas c ontainers are im portant equipments for transporting the lique fied natural gas.A fterintr oducing the designing parameters of the al uminum alloy container for liquefied natural gas tanks ,w e analyzed the adoption of aluminum alloy com pound material as the inner tank body material and als o t he welding structure for the tank.Based on which ,we di scussed the advantages for utilizing the aluminum alloy 5083as the inner tank material.K eyw ords :Liquefied natural gas;M obile tank;C ompound material1 铝合金液化天然气罐式集装箱简介铝合金液化天然气罐式集装箱,主要用于大容量运输液化天然气。
液罐车研究报告
液罐车研究报告液罐车是一种专门用于运输液体物质的车辆，广泛应用于化工、石油、食品、医药等行业。
液罐车的设计和制造对于保障运输安全和提高运输效率具有重要意义。
本文将从液罐车的结构、材料、安全性等方面进行研究和分析。
液罐车的结构主要包括罐体、底盘、悬挂系统、制动系统、传动系统等部分。
罐体是液罐车的核心部分，其主要作用是存储和运输液体物质。
罐体的材料一般采用高强度钢材或铝合金，具有良好的耐腐蚀性和密封性。
底盘是液罐车的支撑结构，其承载能力和稳定性对于保障运输安全至关重要。
悬挂系统和制动系统是液罐车的重要组成部分，能够保证车辆在行驶过程中的平稳性和安全性。
传动系统则是液罐车的动力来源，其性能和可靠性对于提高运输效率具有重要意义。
液罐车的材料选择和制造工艺对于保障运输安全具有重要意义。
液罐车的罐体材料一般采用高强度钢材或铝合金，其制造工艺需要严格控制，以确保罐体的密封性和耐腐蚀性。
液罐车的制造过程需要进行多次检测和测试，以确保车辆的质量和安全性。
液罐车的维护和保养也是保障运输安全的重要环节，需要定期进行检查和维修，以确保车辆的正常运行和安全性。
液罐车的安全性是保障运输安全的重要因素。
液罐车在运输过程中需要遵守相关的安全规定和标准，如装载容量、行驶速度、路线选择等。
液罐车在行驶过程中需要注意车辆的平稳性和稳定性，避免急刹车、急转弯等操作。
液罐车在运输过程中需要注意液体物质的温度、压力、流量等参数，避免发生泄漏、爆炸等事故。
液罐车的设计和制造对于保障运输安全和提高运输效率具有重要意义。
液罐车的结构、材料、安全性等方面需要进行严格的研究和分析，以确保车辆的质量和安全性。
液罐车的运输安全需要遵守相关的规定和标准，避免发生事故和损失。
液罐车的发展和应用将为化工、石油、食品、医药等行业的发展提供有力支持。
【CN210064019U】一种铝合金液罐车罐体加强结构【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920621176.7(22)申请日 2019.04.29(73)专利权人 山东三星机械制造有限公司地址 256209 山东省滨州市韩店镇工业园(72)发明人 王明亮 韩长宏 赵顺波 马新艳 焦汝萍 (74)专利代理机构 济南舜源专利事务所有限公司 37205代理人 辛向东(51)Int.Cl.B65D 90/02(2019.01)(54)实用新型名称一种铝合金液罐车罐体加强结构(57)摘要本实用新型公开了一种铝合金液罐车罐体加强结构，包括加强环和支撑梁，加强环包括第一环体、第二环体和第三环体，第一环体与罐体内壁焊接，第二环体与第一环体固连，第三环体与第二环体固连，支撑梁焊接于第三环体之间。
相比于现有技术，该罐体加强结构强度相对较高、结构简单，能减缓液体运输过程中的冲击力，且比整板折弯或者涨型的加强结构重量更轻，降低了整备质量，提高了装载量，有较好的经济效益。
权利要求书1页 说明书2页 附图2页CN 210064019 U 2020.02.14C N 210064019U权 利 要 求 书1/1页CN 210064019 U1.一种铝合金液罐车罐体加强结构，其特征在于：包括加强环(1)和支撑梁(2)，所述加强环(1)包括第一环体(11)、第二环体(12)和第三环体(13)，所述第一环体(11)与罐体内壁焊接，所述第二环体(12)与第一环体(11)固连，所述第三环体(13)与第二环体(12)固连，所述支撑梁(2)焊接于所述第三环体(13)之间。
2.根据权利要求1所述的铝合金液罐车罐体加强结构，其特征在于：所述加强环(1)底部开设过油孔(3)。
3.根据权利要求2所述的铝合金液罐车罐体加强结构，其特征在于：所述加强环(1)的横截面呈“工”型。
4.根据权利要求3所述的铝合金液罐车罐体加强结构，其特征在于：所述加强环(1)为一体成型。
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ZPS9401GYY型铝合金运油半挂车产品设计开发资料目录序号文件名称文件编号页次1 产品设计开发建议书ZPS-JS-10 22 产品设计开发方案ZPS-JS-11 43 产品设计开发计划书ZPS-JS-12 84 产品设计开发任务书ZPS-JS-13 105 产品设计开发输入清单ZPS-JS-14 146 产品设计开发输出清单ZPS-JS-15 187 产品设计开发试产报告ZPS-JS-16 208 产品设计开发验证报告ZPS-JS-17 229 产品设计开发输入评审报告ZPS-JS-18 2510 产品设计开发工艺评审报告ZPS-JS-192911 产品设计开发技术水平评审报告ZPS-JS-20 3212 产品设计开发标准化评审报告ZPS-JS-21 3713 产品设计开发确认报告ZPS-JS-22 39产品设计开发项目建议书编号：ZPS-JS-10产品名称：铝合金运油半挂车型号：ZPS9401GYY编制：审核：批准：日期：山东三星机械制造有限公司产品设计开发项目建议书提出部门销售部建议人张群项目名称铝合金运油半挂车型号规格ZPS9401GYY 销售对象各大石油公司及加油站建议日期2013.03.10基本要求：适用于各种道路的长途运输，是石油化工部门大中型油库和加油站运输油料或液体化工物料的理想运输工具；罐车的装卸方式为上装下卸。
罐体为卧式铝制焊接直筒结构，罐体横截面为椭圆形，外形美观，防护装置良好；外形尺寸：12755×2498×3850，轴距：7010+1360+1360，整备质量6500Kg，符合载货类半挂汽车产品有关要求和规定。
市场预测分析：根据市场调查，该车型市场需求量大，具有广阔的市场前景。
目前，市场上同类产品整备质量较大，而用户需要的是车辆自重轻，承载能力大，我们如开发成功该型号产品，预计年产量销量达1000台左右，厂价定到45万元左右较合适。
可引用的原有技术：在该产品设计过程中，我厂原有的数控切割下料、激光切割下料、冲压成形技术等，直接引用到该新产品的生产过程中。
可行性分析：设计开发该产品，公司从事食品机械已有二十多年的历史，具有研发和生产压力容器罐的丰富经验，技术力量雄厚，工艺及检测手段齐全，产品质量稳定可靠。
只需增加封头冲压成形、铝合金材料焊接设备和安全检测设备，我公司有条件有能力圆满完成ZPS9401GYY型铝合金运油半挂车的研制开发工作。
项目所需费用，参加人员：根据市场同行的情况对比，及我单位生产加工能力，依据采购成本核算，该项目所需费用大约600万元左右。
项目参加人员：各部门主要负责人员等。
质量负责人审核：签名：厂长（总经理）批示：签名：产品设计开发方案编号：ZPS-JS-11产品名称：铝合金运油半挂车型号：ZPS9401GYY编制：审核：批准：日期：山东三星机械制造有限公司项目名称铝合金运油半挂车起止日期2013年4月10日～2013年10月30日规格型号ZPS9401GYY 预算费用600万一、产品所依据的标准和法规1、依据的标准：（1）GB 7258机动车运行安全技术条件（3）GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值（4）GB 11567.1 汽车和挂车侧面防护装置要求（5）GB 11567.2 汽车和挂车后下部防护装置要求（6）GB 4785 汽车和挂车外部照明和光信号装置的安装规定（7）GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法（8）GB 15084 机动车辆后视镜的性能和安装要求（9）GB/T 18411 道路车辆产品标牌（10）JB/T 5943 工程机械焊接件通用技术条件（11）QC/T 252 专用汽车定型试验规程（12）GB13365 机动车排气火花熄灭器（13）GB13392 道路运输危险货物车辆标志（14）GB16735 道路车车辆车辆识别代号（VIN）（15）GB18564.1 道路运输液体危险货物罐式车辆第一部分：金属常压罐体技术要求（16）GB/T 23336 半挂车通用技术条件（17）GB/T 3880 铝及铝合金轧制板材（18）JB/T4734 铝制焊接容器（19）JT 230 汽车导静电橡胶拖地带（20）QC/T252 专用汽车定型试验规程（21）QC/T484 汽车油漆涂层（22）QC/T518 汽车用螺纹坚固件坚固扭矩（23）QC/T653 运油车加油车技术条件（24）JB/T4730 承压设备无损检测2、依据的法律法规：（1）中华人民共和国产品质量法（2）中华人民共和国计量法（3）中华人民共和国标准化法（4）工信部联产业【2011】632号《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆〈公告〉管理和登记注册管理工作的通知》（5）CNCA-02C-023：2008机动车辆类强制性认证实施规则二、设计内容：1、功能：适用于各种道路的长途运输，是石油化工部门大中型油库和加油站运输油料或液体化工物料的理想运输工具。
2、性能：制动性能、安全性能好，空载状态下在20％坡度道路上能稳定驻车，满载状态下使汽车在12％坡度道路上能稳定驻车，有坚固的侧面防护和后下部防护装置。
3、主要参数：质量参数（Kg）整备质量6500罐体尺寸（mm）长≤11930 最大总质量40000 宽≤2494 牵引销载荷16000高≤1994 后三轴载荷24000外廓尺寸(mm)长度≤12755 车轴数 3 宽度≤2498 前回转半径（mm）1550 高度≤3850 接近角/离去角（°）≥-/21 轴距7010+1360+1360 支撑装置在承受举升载荷时手柄操纵力（N）≤196 轮距-/2040/2040/2040前悬/后悬-/1490车厢底部离顶部高度（mm）---4、技术要求：侧面防护装置应符合GB 11567.1-2001 《汽车和挂车侧面防护装置要求》的要求；后下部防护装置应符合GB11567.2-2001《汽车和挂车后下部防护装置要求》的要求；5、主要结构：5.1 罐体部分：该车为道路运输三轴半挂式罐式车辆。
罐车的装卸方式为上装下卸。
罐体为卧式铝制焊接直筒结构，罐体横截面为椭圆形，罐内设置9块防波板。
容积为46.2m3，罐体的主体材料为铝合金5083，罐体上部设置DN500防爆人孔2个，内置呼吸阀2个。
5.2 车架及行走机构部分：车架包括前后纵梁、前后横梁全部采用铝合金型材结构，与车辆的行走装置采用螺栓连接，行走机构采用空气悬挂系统、单胎结构，利用空气悬挂系统独特的变刚度、低振动频率、抗道路凹凸冲击的特性,能有效隔断路面传递的振动，更加有效地提高了汽车乘坐舒适性、行驶平顺性及操纵稳定性,同时还具有可以减少汽车自重、提高运行速度、减少路面破坏等多项性能。
5.3 管路部分：罐体下部设置DN100卸料口2个。
采用导流槽和紧急切断海底阀，确保装卸安全，卸料干净。
5.4 其他安全附件：罐体前部设置外扶梯，罐体顶部设置操作平台，侧部设置卸料箱，工具箱和侧部防护装置，后部设置后保险杠等。
三、设计原理及路线概述：本产品设计开发充分考虑国家法律法规、强制性标准及相关技术的基础上，罐体采用整板包捲工艺，侧面及后下部防护装置满足国家标准要求，阻挡能力大，通用性强，满载荷时有必要的安全防护系统。
在设计开发试制过程中，我们组织配置必要的设备设施，由轻量化技术部全权调度，并配备必要的检测仪器和相应的人力资源。
在设计开发阶段，要组织邀请有关部门和人员进行评审或验证，以保证设计开发的产品质量。
产品设计开发计划书编号：ZPS-JS-12产品名称：铝合金运油半挂车型号：ZPS9401GYY编制：审核：批准：日期：山东三星机械制造有限公司设计开发计划书项目名称铝合金运油半挂车起止日期2013年4月10日～2013年10月30日规格型号ZPS9401GYY 预算600万职责设计开发人员职责设计开发人员总体设计罗定林零件设计张玲、李阳、赵玉迪部件设计张路、李阳工艺孙如达、李双华、苏寿轩资源配置要求：公司轻量化技术部有机械设计工程师9人，质量管理部有计量工程师1人，质量管理工程师6人。
有自主开发能力，资料室可查询的资料比较齐全，公司与山东交通学院建立了长期经济技术协作关系，享有一定的资源共享的优越条件。
公司生产设备齐全，检验设备完善，试验程序严格，型式试验委托国家轿车质量监督检验中心进行。
设计开发经费预计600万，分配如下：调研费14万,设计费20万,生产设备380万，试验设备50万，工装费50万,型材开模费50万，制造费30万,型式试验产品鉴定费6万。
设计开发阶段设计开发人员负责人配合部门完成期限全部设计图样设计、图样审定。
罗定林、张路、李阳、张玲、赵玉迪韩文来办公室销售部2013年6月20日编制工艺、工装设计孙如达、李双华、苏寿轩韩文来轻量化技术部供应部2012年7月20日工装制作王化峰、唐卫、刘德贵王化峰生产部2012年8月3日组装样机王化峰、唐卫、刘德贵王化峰轻量化技术部供应部2013年10月12日型式试验赵顺波、李斌张群轻量化技术部办公室2013年10月25日产品鉴定赵顺波、李斌张群供应部2013年10月28日产品设计开发任务书编号：ZPS-JS-13产品名称：铝合金运油半挂车型号：ZPS9401GYY编制：审核：批准：日期：山东三星机械制造有限公司产品设计开发任务书项目名称铝合金运油半挂车起止日期2013年4月13日～2013年6月30日型号规格ZPS9401GYY 预算费用一、依据的标准法律法规：1、依据的标准：（1）GB 7258 机动车运行安全技术条件（3）GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值（4）GB 11567.1 汽车和挂车侧面防护装置要求（5）GB 11567.2 汽车和挂车后下部防护装置要求（6）GB 4785 汽车和挂车外部照明和光信号装置的安装规定（7）GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法（8）GB 15084 机动车辆后视镜的性能和安装要求（9）GB/T 18411 道路车辆产品标牌（10）JB/T 5943 工程机械焊接件通用技术条件（11）QC/T 252 专用汽车定型试验规程（12）GB13365 机动车排气火花熄灭器（13）GB13392 道路运输危险货物车辆标志（14）GB16735 道路车车辆车辆识别代号（VIN）（15）GB18564.1 道路运输液体危险货物罐式车辆第一部分：金属常压罐体技术要求（16）GBT 23336 半挂车通用技术条件（17）GB/T 3880 铝及铝合金轧制板材（18）JB/T4734 铝制焊接容器（19）JT230 汽车导静电橡胶拖地带（20）QC/T252 专用汽车定型试验规程（21）QC/T484 汽车油漆涂层（22）QC/T518 汽车用螺纹坚固件坚固扭矩（23）QC/T653 运油车加油车技术条件（24）JB/T4730 承压设备无损检测2、依据的法律法规：（1）中华人民共和国产品质量法（2）中华人民共和国计量法（3）中华人民共和国标准化法（4）工信部联产业【2011】632号《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆〈公告〉管理和登记注册管理工作的通知》（5）CNCA-02C-023：2008机动车辆类强制性认证实施规则三、设计内容：1、功能：适用于各种道路的长途运输，是石油化工部门大中型油库和加油站运输油料或液体化工物料的理想运输工具。