隧道施工安全质量控制措施探讨(最新版)

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隧道施工安全质量控制措施探

讨(最新版)

Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

隧道施工安全质量控制措施探讨(最新版)

摘要：地下铁道交通，是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志。它不仅是一个国家的国力和科技水平的实力展现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通方式。隧道施工是地铁建设中主要的施工方法之一，隧道已成为地铁建设中不可缺少的结构物。隧道施工安全风险大，施工质量要求高，文章就如何在隧道施工中控制好其安全、质量进行了探讨，以供参考。

关键词：隧道施工；安全；质量；控制措施

隧道施工管理的关键是施工安全与施工质量的控制，施工安全控制主要是从机械设备、火工器材、施工用电、防止坍塌等方面进行的；而质量控制则重点在测量、爆破、支护等控制。隧道施工安全质量如果管理不到位，将会造成严重的后果，不但会给企业带来巨大的经济损失，甚至会产生相当严重的社会影响，因此，隧道施

工必须做好安全质量控制工作。

1安全控制措施

隧道施工必须将安全生产摆在首要位置，隧道施工安全风险大、不确定因素多。在一定程度上，安全生产决定了隧道施工的成败，尤其是对施工单位的经济效益有着非常巨大的影响。隧道施工安全管理不善极易导致群死群伤的重大安全事故，不仅会给公司造成巨大的经济损失，还将导致施工人员的生命、家庭遭受巨大伤害，因此，隧道施工安全生产管理是重点。

1.1防坍塌控制措施

坍塌是隧道施工经常出现一种安全事故，一旦发生，将会造成严重的后果，因此，必须采取相应的措施，防止坍塌事故的发生。造成隧道坍塌的原因主要有以下几个方面：工程地质因素、水文地质因素、地质预报与监控测量因素、施工工艺因素以及施工管理因素等。

1.1.1做好超前地质预报工作必须严格按照隧道施工地质预报方案进行超前地质预报，为正确地选择断面大小、衬砌类型、施工

方法、支护参数提供依据，指导施工。

1.1.2做好监控量测及洞内观察工作

隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为调整喷锚支护和二次砼衬砌的参数提供依据，确保隧道施工的安全、经济、快速。监控量测是隧道施工管理中非常重要的一个环节，是施工安全与质量的保障。洞内观察的内容包括：工作面附近围岩岩性、断层破碎带、变质带及岩石种类的观察；节理发育程度、接触面充填物的性质、开挖面稳定状态的观察；开挖面有无松散坍塌剥落现象，有无地下水等观察。若发现异常情况必须立即采取措施进行处理。

1.1.3采用合理的开挖方法

对于明洞的施工，应该做好洞口防护措施及防排水措施，避开雨季施工，预防洞口滑坡、坠石等造成坍塌方事故。对于粘聚力小的土砂围岩，应选用辅助施工方法，如超前支护、开挖面喷射混凝土和安设锚杆等。施工中严格控制各开挖分部循环进尺,开挖和支护工序必须衔接紧密,以减少围岩变形。

1.2安全用电措施

（1）电力线路必须实行“三相五线”制，用电设备必须实行“一机、一箱、一闸、一漏”。在线路的排列上必须按电力线要求的颜色进行排列，必须是明显的五条线，坚决杜绝在三相四线的基础再设置一条假线。

（2）成洞地段（包括二衬间隔段）的电力线必须排列整齐、线条平顺、瓷瓶处绑扎牢固、照明灯排列整齐划一，照度必须以能够看清拱顶的施工缝为标准。

（3）各种配电箱必须牢固设置在规定的高度，盖、锁完好无损，内部配线整齐、清洁无尘。

（4）电力线的设置不得与通风管道同边，已经同边的与通风管道距离不得小于100cm。

1.3机械设备安全措施

（1）各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效。

（2）进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。

（3）所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥、专车运输，并设置显示界限的红灯。

（4）进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。

（5）机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。

1.4爆破器材安全管理措施

（1）在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时，雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在两辆车内运送，其间距应相隔50米以上；有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同一辆车上运送，如必须用同一辆车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。

（2）人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。

（3）严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输运送爆破器材。（4）洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装；洞内每天放炮次数应有明确规定，装药与放炮时间不得过久。

2质量管理措施

2.1测量控制

测量是隧道施工的关键，若测量出现差错，轻者将导致大量的返工，造成严重的经济损失；严重的将导致整个隧道施工失败，损失将不可估量。因此，测量是隧道施工最关键的环节，必须采取措施，确保测量的准确性。

施工前应制定科学合理、详细的测量方案，包括测量仪器的选用、测量人员的分工等。测量时必须保证所有的测量数据真实可靠，以免发生大的差错。长隧道测量必须设置精密三角网或者导线网，并且定期对水准点及基准点进行复测校核。水准点及基准点必须设置在稳定、不易遭受破坏的地方，必要时应该对其进行保护。各种