抗燃油的使用与维护

• 用丙酮或酒精清洗干净 • 抗燃油滴落到保温层上会产生大量烟雾， 应尽快铲除该部分保温层，清除油渍。
抗燃油主要特性指标
特
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新油指标 0.03 220 0.03 8级 12 20 浅黄色
运行指标 0.1 200～230 0.1 优于 6 级 5 100 浅棕色
酸度，mgKOH/g 粘度指数，SUS(40℃) 最大含水量，% 颗粒分布，NAS 电阻率，GOHM/cm 最大含氯量，ppm 外观
抗燃油 闪点 （℃） 燃点 （℃） 自燃点（℃） 喷雾可燃性能 热歧管测试着火温 度 （℃） 热歧管测试自动熄 灭 热铁槽测试 246 352 566 5秒钟内自动熄灭 704 是 不着火 石油润滑油 149~177 204~260 260~371 继续燃烧 260~399 否 着火并且继续燃烧
发生抗燃油泄漏如何处理？
• 推荐每三个月检测一次
抗燃油的含水量
• 防止抗燃油中水分增加的方法
使用带干燥剂的空气滤清器 冷却器采用高可靠性设计
• 去除抗燃油中水份的方法：
• 当抗燃油中含有少量水分时，使用硅藻土滤芯吸水
– 硅藻土滤芯具有一定的吸水作用，但会影响其降低酸度的 性能，故装入前应烘干（120℃，8小时）。
• 当抗燃油中含有大量水分时，使用真空脱水
为什么要使用抗燃油？
• 汽轮机蒸汽参数提高 • 调节系统与阀门直接相连 • 液压系统压力提高
要求采用自燃点高于蒸汽温度的抗燃油
产 品
• 新华公司EH系统中使用的抗燃油为美国阿 克苏诺贝尔（AKZO NOBEL）生产的EHC 抗燃油。 • 三苯基磷酸酯液压油（Fyrquel EHC) • EHC代表电厂专用（电力液压控制系统）
抗燃油的泡沫特性
• 抗燃油的泡沫特性过高会引起噪声、气蚀、影响控制精度、 损害元件寿命。 • 影响泡沫特性的因素：
• 含水量过高 • 混入其它油质
• 降低泡沫特性的方法：
• 加入新油 • 使用硅藻土过滤器
• 推荐每六个月检测一次
抗燃油的电阻率
• 抗燃油的电阻率过低会引起元件（如伺服阀）电 化学腐蚀 • 抗燃油中含水量过高、氯离子含量过高等均会使 抗燃油电阻率降低 • 防止矿物油和冷却水对抗燃油的污染 • 使用硅藻土滤芯可以保持抗燃油高的电阻率 • 推荐每三个月检测一次
抗燃油的粘度
• 抗燃油的粘度通常是稳定的 • 当混入其它矿物油后会使粘度降低 • 粘度改变会：
降低防火性能 出现衍生物
• 推荐每六个月检测一次
抗燃油的含水量
• 抗燃油中的水分在高温高压下会发生水解，使抗 燃油老化 • 抗燃油水解会产生磷酸，磷酸又是水解的催化剂 • 水份进入抗燃油中的途径：
• 空气结露 • 冷却器漏水
抗燃油的氯含量
• • • • • 高氯含量会加速伺服阀电化学腐蚀 不可使用含氯溶剂清洗系统部件 禁止使用含氯离子的喷雾清洁剂 尽可能用抗燃油冲洗新的或改造的部件 推荐每六个月检测一次
硅藻土投运原则
• • • • 第一次安装油循环时需对再生装置冲洗24小时以上 机组投运的第一个月，每周投运8小时 以后根据油质监测情况决定投运时间 当不能及时可靠监测时，建议按照每周投运8小时的原则 投运 • 按照“再生装置投运规程”进行投运
抗燃油的特性
• • • • • • 优异的耐热防火性能 超群的氧化和热稳定性能 良好的水解稳定性能 优异的润滑性能 最高洁度的液压油 高介电性能，能够消除伺服阀上的电化学 腐蚀
耐热防火性能
• 难以自燃 • 若已燃烧，具备良好的自熄功能 • 通过美国Factory Mutual可燃性喷雾测试
耐热防火性能
抗燃油的酸度
• 酸度过高
产生沉淀、起泡和空气间隔等问题
• 酸度升高的原因：
• 局部过热 • 含水量过高
• 推荐每月检测一次
抗燃油的酸度
• 运行中要求抗燃油的酸度指标小于0.1mgKOH/g， 当酸度大于0.1时，需使用硅藻土降低酸度（投运 再生装置） • 当酸度较高时，需使用多个硅藻土滤芯才能使酸 度降至0.1以下 • 当酸度大于0.3时，使用硅藻土很难使酸度降下来 • 当酸度大于0.5时，必须换油 • 建议当抗燃油酸度接近0.1时就投运再生装置