空心板预制首件施工方案

空心板预制首件施工方案

一、编制依据及原则

1.1 编制依据

1、宁夏省道103线同心至海原公路A7合同段施工图纸

2、交通部JTG F50—2011《公路桥涵施工技术规范》

3、交通部JTG F80/1—2004 《公路工程质量检验评定标准》

4、交通部颁布《工程建设标准强制性条文》

5、《宁夏高速公路施工标准化管理指南》（桥涵工程部分）

6、《省道103线同心至海原公路A7合同段实施性施工组织设计》

7、《省道103线同心至海原公路A7标段投标文件》

8、总监办已批复的《同海A7合同段临建工程施工方案》

9、总监办下发的《梁（板）预制及安装施工作业指导书》

10、本项目的工程内容及工程特点

1.2 编制原则

1、根据工程特点，结合施工队伍特长，合理布置施工力量。

2、贯彻技术与经济统一原则，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术和机械化水平。

3、贯彻因地制宜、就地取材原则，充分利用地方资源，减少施工、运输投入。

4、符合环境保护、附近构筑物保护和安全文明施工、标准化施工的要求。

二、工程概况

2.1 工程概况

省道103线同心至海原公路A7合同段起点桩号位K38+500，位于贺家堡村之后，沿庄子上、庙儿沟到新庄上，之后再经王家井，在王家井附近设主线收费站，后设王井大桥与同海路相接，同海路与主线在K46+600处设置平面交叉，过平交之后至终点，沿同海旧路扩建。终点与黑海路平交，本项目终点桩号为K48+392.523。路线全长9.893Km。

本标段共有大桥8座，梁板合计916片，其中20m空心板856片。

K39+270（7×20m ）庄子上2号大桥桥长146m，桥梁宽度21.5m，上部结构采用7×20m装配式预应力混凝土简支桥面连续空心板，下部结构采用柱式墩、肋板/柱

式台，基础均采用钻孔灌注桩基础。本桥平面位于缓和曲线和圆曲线上。

根据现场实际情况，首件空心板预制选定K39+270庄子上2号大桥第6跨左幅7号空心板，板边长20.115m，首夹角89.479。, 尾夹角89.479。，空心板预制C50砼12.0m3，封端C40砼0.45m3，凿毛面积33.6m2。

2.2 自然地理特征

路线在K39+280处跨越贺堡河，桥位处百年一遇设计流量460.0m3/s，测时水流宽度5m左右，水深约20cm。桥位处河道较为顺直，河滩开阔平坦，河滩两侧阶地均平坦，现为农田，阶地与河滩间岸坎较陡，高约3-5m。

2.3 主要工程量

K39+270庄子上2号大桥第6跨左幅7号空心板工程数量见下表：

三、施工资源配置

3.1 组织机构

根据首件空心板预制的任务特点，项目经理部成立以项目经理为组长，项目副经理和总工为副组长，计划合同部、技术质量部、工地试验室、材料设备部、综合部、安全环保部、农民工管理办公室组成的空心板预制工艺试验小组，组织机构框图如下：

项目部组织机构框图

3.2人员配置

空心板预制施工主要施工人员、工班作业人员见下表：

空心板预制施工主要负责人员

工班作业人员

3.3机械设备配置

主要机械设备见下表：

主要机械设备配置表

四、预制场建设

根据空心板的施工要点和施工工艺，在预制场建设空心板台座。先进行预制场场地的硬化和排水设施的完善，然后采用C30混凝土进行台座浇筑，台面铺设6mm 的钢板。需注意：20m预应力空心板台座预设10—13mm反拱；准确预留外膜拉杆孔；做好台面钢板与台座的连接，防止天气热导致台面钢板产生形变。

详见同海总监办批复的《省道103线同心至海原公路A7合同段临建工程的规划方案》中的空心板预制场建设内容。

五、施工工艺

5.1施工准备

1、认真处理好台座的地基，消除不均匀沉降。因空心板在未施加预应力前，其重量完全由底座承担，如地基处理不当，产生不均匀沉降，会导致梁板裂缝，所以地基、台座均经过严格验算，承载力与强度要满足施工要求。

2、预制场地应有良好的排水设施特别是底座周围，不允许有积水，底座高出地面30cm，地基预留纵横坡，以便迅速地排掉雨水和养生用水等地表水，避免地表水浸泡引起底座的不均匀沉降。

3、严格控制底模的平整度，为增加梁底平整、光洁度，台座顶面平铺8mm钢板，焊接在台座预埋件上，底模的平整度要求不超过3mm ，特别是板两端支座位置的平整度不允许超过1mm。

4、底座设置应牢固可靠，整体性好，以适应多次周转使用。

5.2钢筋加工及安装

钢筋加工采用定型模架加工，应按设计要求规格备料齐全，钢筋骨架由现场技术人员参照图纸，指挥作业人员正确绑扎、焊接，注意预埋钢筋。成型后，应进行尺寸及断面检查。

1、钢筋加工前应调直、切头，无局部弯曲，表面无伤痕、污渍、锈蚀等；

2、钢筋加工现场应平整并搭设钢筋绑扎平台，绑扎完成后的钢筋骨架垫高至少20cm，覆盖存放；

3、空心板施工时根据构件净保护层、钢筋间距制作钢筋绑扎模架，在模架上绑扎钢筋骨架，成型后整体吊装就位，再对其中的细部钢筋进行绑扎加密，钢筋骨架必须有一定刚度。模架上绑扎混凝土保护层垫块；

4、按照设计文件严格控制钢筋加工尺寸，受力钢筋采用双面焊接，焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，接头必须满足规范及设计要求。钢筋焊接必须在焊台上进行，禁止就地施焊。对施焊场地应有适当的防风、雨设施；

5、钢筋电弧焊焊条必须使用规范要求的型号。焊条的质量进场检测合格后使用，禁止使用假冒伪劣产品；凡出现气孔、夹渣、裂纹（超过规范要求的）应断开重焊；焊缝处咬边深度超过规定时应补焊修正；钢筋焊接前必须弯小角，保证焊接同心，禁止焊后弯同心角；焊接完成后必须敲除焊皮,检查焊缝质量，不合格的进行补焊。

6、安装底板钢筋，绑扎腹板钢筋完成后，定位预应力管道、锚垫板，侧模安装完成后安装内膜及端模。校正好内模后，迅速安装经监理工程师验收合格的顶板钢筋骨架，顶板骨架要有一定的刚度和稳定性，以便在运输和吊装时不松散变形，骨架安装绑扎时配备充足的劳动力，以节约时间，严禁操作人员踩踏骨架。为了保证内模位置和保护层厚度，内外模分别与腹板钢筋横向每隔1.5米，上下间距0.5米设置砂浆垫块（垫块厚度分别为4cm、5cm）作为支撑。

7、严格控制预留筋、钢板位置。

5.3模板的安装及拆除

空心板整套模板由底模、外侧模、端模和内膜四部分组成。空心板预制时，先整理台座上底模，再安装底板钢筋，绑扎腹板钢筋完成后，定位预应力管道、锚垫板，侧模安装完成后安装内膜及端模。模板的接缝处，应夹密封条，防止模板接缝处漏浆。

外模：外模采用整体式钢模，表面平整度不大于3mm，为加强模板的整体性，在外模的底部用螺杆拉紧，顶部用400×100×10.5槽钢对口联接。

内模：内模采用整体收缩抽拔式钢模板，内模中心用50×50角钢做成固定的框架。内膜分节制作，拼装焊接打磨成型后，内模外用塑料膜包裹，再进行吊装就位。拆除时整体拉出即成。

脱模：脱模时间应严格控制，过早易使砼产生裂缝。当砼强度达到规定或设计要求时拆除模板，首先拆除内模，再拆除外模。

5.4 预应力工艺

5.4.1 空心板预留孔道位置必须准确，其截面严格按照设计文件要求。预埋管道采用预埋塑料波纹管，安装时，必须严格按坐标定位，预应力管道定位筋直线段100cm 间隔设1组，曲线部分50cm间隔设1组。定位筋与空心板腹板箍筋点焊连接，严防