SMA路面施工工艺标准
SMA沥青路面的施工技术
1B412041 SMA沥青路面的施工技术(1)沥青玛蹄脂碎石SMA(是Stone Mastic Asphalt的缩写)，是一种以沥青，矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填空于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料是有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，适用于高速公路，一级公路做抗滑表层使用。
(2)SMA沥青路面施工，按施工技术规范要求首先应进行沥青、矿料、纤维等材料选择及试验，进行配合比设计，通过目标配合比设计阶级，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。
经按生产配合比设计进行试拌及试验段铺筑检验后，确定生产用的标准配合比。
以此作为生产控制的依据和质量检验的标准。
(3)SMA混合料的拌合1)沥青混合料必须在沥青拌合厂采用拌合机械拌制，拌合厂的设置应符合国家有关环境保护、消防和安全等规定。
2)纤维类掺加剂必须有可靠的掺加设备，该设备应计量正确以保证混合料的质量，沥青混合料应采用间歇式拌和机拌合，拌合机应有防止矿粉飞扬散失的密填充性能及除尘设备，并有检测拌合温度的装置。
3)沥青混合料拌合时间应以混合料拌合均匀、纤维掺加剂均匀分布在混合料中，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
4)在试拌时，视混合料情况，拌合时间可相应增、减。
5)采用颗粒状纤维，纤维应在粗细集料投料后立即加入，干拌时是较常规混合料生产增加5～10s，喷人沥青后湿拌时是较常规混合料生产至少增加5s。
采用纯纤维，纤维随沥青喷人后，由专用设备打散、喷人，湿拌时间较常规混合料生产至少增加5s。
(4)SMA的施工温度SMA拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高，SMA施工各环节工序要求温度如表1B412041。
(5)SMA混合料的运输1)混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板的底板可涂一薄层水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部；2)为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得太少；3)在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，如有可能最好采用间接输送的办法或沥青混合料转运车，以保证摊铺出的路面的平整度；4)沥青混合料在运输过程中必须加盖蓬布，防止混合料表面结硬；(6)SMA混合料的摊铺1)摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晾干后才能进行下步作业。
SMA沥青路面施工工艺
SMA沥青路面施工工艺1、SMA混合料对材料的要求（1）粗集料粗集料将选用反击式破碎机破碎，选用紧硬、粗糙度号、有棱角的石料，不能使用石灰石，压碎值≤25%，洛杉矶磨耗损失≥25%，视密度≤2.6t/m3，针片状含量≤10%，磨光值≥42，软石含量≤1%，其余各项指标应符合设计文件和《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）附录C 8的规定，其规格应符合SMA表面层矿料规格要求（见表A）。
为确保路面用碎石满足工程需要和质量要求，我们将投入反击式轧石机与料场合作，并派专职材料人员在碎石供应商的采石场每天24小时连续对石料生产进行监控，实行源头控制，同时在工地现场验收时严把质量关，不合格的石料不得接收，确保石料质量。
根据近几年我们浙江施工的经验和对料场的了解，上面层碎石拟优先选取用浙江湖州鹿石料场的碎石。
SMA表面层用粗集质量技术要求表A指标单位技术要求试验方法石料压碎值不大于% 25 T0316洛杉矶磨耗损失不大于% 25 T0317视密度不小于t/m3 2.60 T0304吸水率不大于% 2.0 T0304与沥青的粘附性不小于级4 T0616坚固性不大于% 12 T0314针片状含量不大于% 10 T0312水洗法<0.075mm颗粒含量不大于% 1 T0310软石含量不大于% 1 T0320石料磨光值不小于BPN 42 T0321破碎砾石的破碎面积不小于% 一个面：100两个面：90 T0327（2）细集料细集料宜采用碱性石料破碎的机制优质砂。
对于可采用优质天然砂及石屑应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）附录C 9和C 10的规定，并且天然砂和石屑用量不得超过细集料用量的50%，技术要求见表B。
SMA表面层用细集质量技术要求表B指标单位技术要求试验方法视密度不小于t/m3 2.5 T0329坚固性（>0.3mm部分）不大于% 12 T0304砂当量不大于% 60 T0334水洗法<0.075mm颗粒含量不小于% 3 T0327塑性指数% 无粗糙度实测（3）填料填料采用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，矿粉必须保持干燥、洁净，其质量要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）附录C12的规定，矿粉用量建议不宜过小，宜为沥青用量的1.8～2.0倍.技术要求见表C。
路面SMA施工工艺
SMA-13施工工艺一、混合料施工温度控制SMA温度控制的核心是拌和温度,它决定了后续各个环节的温度。
SMA沥青混合料的施工温度见表7-32。
SMA沥青混合料的施工温度表7-32二、混合料拌和1.木质素纤维投放要求(1)投放时间与投放数量。
木质素纤维的投放时间控制在12s之内,掺加比例以沥青混合料总质量的百分率计算,按0.3%参加,掺加量误差不得超过±2%。
(2)木质素纤维投放效果监控。
木质素纤维投放是SMA路面施工最关键的环节,采用质量和体积双控的自动投放设备进行投放。
每工作4~6h后应对输送管道进行检查,防止堵塞。
每锅料拌和好装车时,安排专人仔细观察混合料的颜色是否正常,混合料拌和是否均匀,若出现异常,应立即报告给技术人员,对混合料及设备进行检查,发现问题及时处理。
2.消石灰粉添加工艺沥青混合科拌和前,在拌和机一侧安装独立的消石灰粉储存罐,并与拌和机回收管道相连接,通过回收管道将消石灰粉输送到拌和机填料秤上。
拌和机生产时,按掺配比例对消石灰粉和矿粉单独进行称量(先称量消石灰粉,后按质量累加称量矿粉),直接加入拌缸进行拌和。
3.材料添加顺序与时间参数粗、细集料进入拌锅的同时,将木质素纤维存入纤维设备内，在12S之内全部投入拌锅，并开始干拌(干拌时间不得少于18s),之后依次将沥青、矿粉加入拌锅,湿拌时间不得少于45s,每锅混合料拌和总时间为70~75。
4.矿料加热温度控制针对水洗碎石材料含水率大的特点,适当降低拌和楼干燥筒的生产能力,延长碎石的烘干时间，使碎石表面与内部的含水率满足≤0.1%的要求。
5.回收粉的排放拌和机排放的粉尘应采用湿法处理,处理后再进入地面粉尘池,并且经常在周围洒水,最后用装载机和汽车运到监理工程师指定的地点。
监理人员必须对粉尘数量进行统计复核,并建立回收与废弃台账。
三、混合料运输SMA混合料运输要求如下：（1）混合料运输使用固定统一的、吨位不小于25t的专用汽车。
SMA路面施工工艺标准
SMA路面施工工艺标准1 适用范围本标准适用于高速公路、城市主干道和机场跑道等高等级路面的SMA路面施工，其它道路可参照执行。
2 施工准备2.1 材料2.1.1粗集料2.1.1.1用于SMA的粗集料应采用质地坚硬、清洁，不含风化颗粒、表面粗糙，形状接近立方体，粒径大于4.75mm，采用玄武岩集料，有良好的嵌挤能力的破碎集料，其质量应符合表2.1.1.1 技术要求。
表2.1.1.1 SMA表面层用粗集料质量技术要求2.1.1.2用于SMA的粗集料在细破作业时不得采用颚式破碎机加工。
2.1.1.3当采用酸性石料作粗集料，沥青与石料的粘附性和沥青混合料的水稳定性不符合要求时，应采用改性沥青、掺加适量消石灰粉或水泥等措施。
如使用抗剥落剂时，必须确认抗剥落剂具有长期的抗水损害效果。
2.1.1.4应派专人考察集料加工厂，对不合格材料不得卸船。
粗集料每500t检验一次，细集料每200t检验一次，同时检验集料均匀性。
2.1.2细集料2.1.2.1细集料宜采用专用的细料破碎机（制砂机）生产的机制玄武岩细集料，不能采用山场的下脚料。
当采用普通石屑代替时，宜采用与沥青粘附性好的石灰岩石屑，且不得含有泥土、杂物。
与天然砂混用时，天然砂的用量不宜超过机制砂或石屑的用量。
细集料的质量，应符合表2.1.2.1的技术要求。
天然砂中水洗法小于0.075mm颗粒含量不得大于5%。
2.1.3填料2.1.3.1填料必须采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉。
矿粉必须保持干燥，能从石粉仓自由流出，其质量应符合表2.1.3.1的技术要求。
为改善沥青结合料与集料的粘附性，使用消石灰粉和水泥时，其用量不宜超过矿料总质量的2%。
粉煤灰不得作为SMA的填料使用。
2.1.3.2抗剥离剂：沥青上面层用抗剥离剂，掺加沥青质量的0.4%。
⑴抗剥离剂的施工工艺①使用范围：沥青路面上面层从抗滑要求考虑，均采用玄武岩或辉绿岩集料，由于玄武岩、辉绿岩与沥青粘附性不好，因此必须在沥青中掺加适宜的抗剥离剂，使沥青与玄武岩水煮法粘附等级提高到5级，沥青中、下面层不使用抗剥离剂。
SMA沥青马蹄脂碎石路面施工工艺
SMA沥青马蹄脂碎石路面施工工艺SMA沥青马蹄脂碎石路面是一种采用聚合物增强的沥青混合料作为路面面层的高级路面工程。
它具有密实、耐久、抗车辙、防滑等优点，适用于高等级公路、机场道面等路面建设。
一、材料准备1、沥青：采用重质沥青或改性沥青。
沥青质量应符合标准要求，控制其温度在120-160℃之间。
2、矿料骨料：采用高强度、耐久的天然石料或人造骨料。
骨料应经过筛分、洗涤、干燥等处理工艺，保证其质量达到标准要求。
3、添加剂：聚合物增强器应符合标准要求。
4、沥青混合料：按照设计配合比，混合沥青、骨料和添加剂。
二、施工工艺1、破路：对原有路面进行切割和铣刨处理，清除油污、碎石和杂物等。
2、基础处理：对路面基础进行处理，确保其平整、坚实、无松散、无油脂污染和水分。
3、喷涂聚合物增强剂：使用喷洒装置将聚合物增强剂喷洒在基础层表面，并保证其均匀、一致、无漏洒。
4、铺设沥青混合料：使用摊铺机将沥青混合料均匀地铺到路面上，并压实、密实、振动，保证其几何形状及厚度符合设计要求。
5、压实：采用静轮压路机、振动轮压路机或橡胶轮压路机对路面进行轮压，保证其密实度和抗剪性能。
6、强度标定：对铺设完毕的路面进行强度测试，保证其符合相关标准要求。
7、养护：对新铺设的路面进行养护，避免其在最初使用阶段受到明显的损伤和压力。
三、施工注意事项1、施工前应保证施工区域无水，无杂物，路面干燥清洁。
2、施工现场应选用合适的施工设备，并定期维护保养。
3、施工时应严格控制材料的温度、配合比和混合时间，确保混合料质量达标。
4、严格按照设计要求进行施工，注意施工质量规范，保证施工质量达到标准要求。
5、施工过程中应注意监控、测试和记录相关参数，并及时调整和处理问题。
6、每次施工完成后，应对设备和工具进行清洗和消毒，保证设备和工具干净卫生，以便下一次使用。
SMA路面的设计材料要求及施工工艺
19
1.3 SMA13级配曲线 (0.45次方曲线)
100
90
SMA13
80
AC13I
70 AK13A
60
50
40
30
20
10
0
0 0.075 0.3 0.6 1.18 2.36
4.75
9.5 13.2 16 19
SMA
SMA
1.2 SMA的特点
嵌挤的骨架——高温稳定性好,抗车辙能力强 粗集料用量多——路表粗糙抗滑、行车安全 空隙率较小——抗水害、耐老化 沥青用量多——抗裂性好，耐久性好
2 SMA在国内外的应用情况
2.1 国外 2.2 国内 2.3 江苏省
2.1 SMA的应用概况——国外
60年代起源于德国 从80年代起在欧洲推广，许多国家列入规范。 90年代初引入美国，多个州修筑了试验路 NCAT已经于98年底完成了有关混合料设计的研究项目 NAPA于2019年出版了《SMA设计与施工指南》 2000年列入AASHTO规范
经大规模推广应用SMA。
2.3 SMA的应用概况——江苏省
SMA在江苏的应用始于95年，在宁连、宁通公路上修 筑了SMA试验路。
98年以来对SMA路面进行了大量试验、研究 先在宁扬、宁合、宁杭等老路改造项目上成功地应用
了改性/普通沥青的SMA16/SMA13。 2000年开始在淮江高速公路等新建公路应用 2019年：连徐CDE26、宁靖盐W、宁宿徐R21 至今2019年底总里程已超过700公里。
NCAT的研究
美国沥青技术中心（NCAT）的研究表明，对 于SMA13~SMA25，4.75mm作为级配的间断 点有着重要意义，4.75mm筛孔通过量的大小 直接影响粗集料的嵌挤效果及VMA[4]。
全面解析SMA施工工艺流程与关键技术要点
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感谢支持！(Thank you for downloading and checking it out!)全面解析SMA施工工艺流程与关键技术要点一、SMA概述SMA定义及特点SMA（StoneMatrixAsphalt）即碎石矩阵沥青，是一种以沥青、矿料为主要成分，加入一定比例的纤维稳定剂、高性能沥青等添加剂形成的一种具有高性能、高耐久性、低噪音、抗滑、适应性好等优点的新型路面材料。
SMA独特的纤维稳定剂使沥青矿料形成一个稳定的骨架结构，提高了材料的抗变形能力和耐久性，同时使路面具有更好的抗裂性能。
SMA在道路工程中的应用SMA因其优异的性能在道路工程中得到了广泛的应用。
主要应用于高速公路、城市主干道、桥梁铺装、机场跑道等要求高耐久性、抗滑、低噪音的路面工程。
SMA路面具有较高的抗车辙性能，能有效减少路面变形，提高道路的使用寿命。
同时，其抗滑性能好，可降低交通事故的发生率。
在我国，SMA技术已得到越来越广泛的应用，许多城市在进行道路改造和新建道路时，纷纷采用SMA技术以提高道路质量和使用寿命。
二、SMA施工工艺流程施工前期准备在SMA（StoneMatrixAsphalt）施工前期，需要进行两项重要准备工作：原材料检验和施工设备检查。
原材料检验：对沥青、矿料、填料等原材料进行检验，确保其符合设计要求和标准规定。
检验内容包括沥青的粘度、软化点、针入度等指标，矿料的粒径分布、压碎值、磨耗值等指标，以及填料的活性、细度等指标。
SMA施工工艺
SMA施工工艺标题： SMA（Stone Mastic Asphalt）施工工艺详解一、引言SMA（Stone Mastic Asphalt，即沥青玛蹄脂碎石混合料）作为一种先进的道路面层材料，因其良好的高温稳定性、低温抗裂性以及优异的抗滑耐磨性能，在现代公路建设中得到了广泛应用。
本文旨在详细介绍SMA的施工工艺流程和技术要点。
二、SMA施工前准备1. 原材料准备：包括高质量的粗细骨料、改性沥青、纤维稳定剂等主要原材料。
所有材料需通过严格的质量检验，确保满足设计要求。
2. 施工设备检查：确保拌和设备、摊铺机、压路机等机械设备处于良好工作状态，符合SMA施工的技术标准。
3. 施工环境条件：选择适宜的气候条件进行施工，一般要求气温在5℃以上，雨天或路面潮湿时不宜施工。
三、SMA拌和工艺1. 按照设计配合比准确计量各种原材料，并先将干性骨料与矿粉投入拌和缸进行预拌。
2. 再加入改性沥青，采用间歇式拌和设备进行充分拌和，确保沥青均匀包裹在骨料表面。
3. 在沥青混合料接近出料口时，再加入纤维稳定剂，短时间快速拌和，防止纤维过度分散。
四、SMA摊铺及压实工艺1. 摊铺前，应保证下承层清洁、干燥，无杂物污染。
2. 使用专业SMA摊铺机进行摊铺作业，摊铺过程中要保持连续、均匀，避免出现离析现象。
3. 摊铺后立即进行初压，采用轻型钢轮压路机由外向内碾压，然后采用振动压路机进行复压和终压，确保压实度达到设计要求。
4. 碾压过程中应注意控制碾压温度，遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
五、质量控制与验收对施工过程中的各项指标进行实时监控，如拌和温度、摊铺厚度、压实度等，确保施工质量。
完工后，按照相关规范进行验收，主要包括平整度、压实度、渗水系数等项目的检测。
总结，SMA施工工艺技术要求高，从原材料的选择、拌和、摊铺到压实，每个环节都需要精细操作和严格控制，只有这样，才能充分发挥SMA的优势，保障道路工程的质量和使用寿命。
SMA路面施工工艺及技术要求
１ Ｓ ＭＡ 的施 工工艺
１１ Ｓ ． ＭＡ沥青 混合料 的拌和
１１１ 拌 和 厂 储 存 的 基 本 要 求 ．．
实验 室设计的沥青 混合料的拌和温度必 须和工地施 工时的拌和 温
度 保持一致 ， 沥青的加热温度 为 １０℃左右 ， ８ 集料的加热温度为 １５℃左 ７
（ 责任编辑 ： 张 红Ｊ
第一作者简介 ： 曾铁兵 ， ，９ ２年 ２月生 ，９ ３年毕业于河北煤 炭 男 １７ １９
（ １从燃气 系统人手 ， Ｊ 通过增 加净化 、 滤、 过 加热 、 温控装 置 ， 以确 保 制冷机人 口煤气的品质 、 。 足制冷机正常平稳运行的使用要求 ， 压力 满 避 免煤气电磁阀组 的密封故 障， 或采用更适合焦化煤气条件的电磁阀。 （） ２ 必须针对冷媒水 温的变 化进行仔细核算和专门设计。 吸收器 、 冷
器， 最好将泵过滤器取掉。
基质沥青相 比， 麦克沥青在化学改性后 ， 黏度和软化点显 著增 加 ， 因此对
于麦克沥青 的拌和 、 运输 、 储存和路 面施工有一些特殊要 求 ， 正确使 只有 用才能达到预期的效果 。
（） ５ 当一天的任务 完成后 ， 为防止管道 内存有残 余沥青 ， 塞管线 ， 堵 要把沥青泵倒转 ， 将管线中的沥青打回沥青罐 。
运输车辆的沥青罐 要 清洁， 不含残 留沥 、 青 化学物质及其他残留物， 不允 许使用铝制容器运输改 眭沥青。麦克沥青的装车温度必须在 １５Ｃ ８ 以上， ｏ 且 边运行边搅拌使运到沥青拌和厂时温度不低于 １０ 不高于 １５ ７ ℃， ９ ℃。
１ Ｓ ． ＭＡ沥青 混合料 的摊铺 ３
衷1松铺系数确定桩号原地高程m松铺后高程m压实后高程m松铺系数均值124692124740124734114k16124612124662124656114000124512124562124555116124472124520124514114k112439212444l124a34117020124292124343124336116115124252124302124295116k16124172124223124217113040124072124120124114114123039123086123080115kl123959124005123999115060123859123909123902116由于含有纤维或聚合物稳定剂混合料的冷却速度很快并且温度稍低就难以碾压因此sma混合料要注意高温压实紧跟碾压在冷却前尽快压实压路机紧跟摊铺机是碾压的基本要求当温度降低到120以下时对压实度的提高就没有什么作用了sma具有一种嵌挤结构在高温下碾压不会发生推挤其适宜的温度范围是150
SMA改性沥青路面施工工法
SMA改性沥青路面铺装施工工法同济大学技术服务组SMA改性沥青路面铺装施工工法1．前言现代公路和道路发生许多变化：交通流量和行驶频度急剧增长，货运车的轴重不断增加，普遍实行分车道单向行驶，要求进一步提高路面抗流动性，即高温下抗车辙的能力；提高柔性和弹性，即低温下抗开裂的能力；提高耐磨耗能力和延长使用寿命。
SMA改性沥青混合料具有孔隙率小、水稳定性及耐久性好、高温抗车辙性能强、抗滑性能好等优点，同时SMA改性沥青混合料高温稳定性、抗老化、抗水损害性能优于普通沥青混合料，是一种比较理想的混合料结构。
SMA改性沥青混合料普遍应用于各种高速公路、桥面铺装等沥青混合料上面层。
2．工法特点（1）SMA改性沥青施工原材料价格较普通沥青混合料高，其施工成本高，对路基与路面施工质量要求高；但后期维护成本低，总体上仍将产生重大的经济效益。
（2）SMA改性沥青混合料采用坚硬、耐磨的优质石料（玄武岩）；另一方面矿料采用间断级配，路面压实后，构造深度大，使雨天高速行车不易产生水漂，抗滑性能好，路面噪声降低，提高了沥青路面的表面功能。
（3）SMA改性沥青混合料内部被沥青玛蹄脂充分填充，增加了施工难度，但同时也增加了沥青混合料的耐老化性能，大大提高了混合料的耐疲劳性能。
（4）碾压难以达到密实效果，而且碾压中会有负面效应，可能产生推拥，只有在高温状态下碾压才能达到密实效果，且不产生推拥。
（5）冷却后的改性沥青及SMA混合料非常坚硬，具有较高的强度。
3．适用范围目前改性道路沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用。
近来欧洲将改性沥青应用到公路网的养护和补强，较大地推动了改性道路沥青的普遍应用。
4．工艺原理SMA改性沥青路面施工工艺，相对普通沥青路面而言，对施工工艺也有特殊的要求。
（1）SMA改性沥青混合料为间断级配，而普通沥青混凝土一般为连续级配，在拌和过程，对各种集料的掺加应严格按照配合比进行拌制，很小的集料级配的波动都有可能影响SMA沥青混合料的质量，对配合比的控制为拌和的关键点；（2）由于SMA改性沥青混合料在整个施工过程中对温度的要求是很高的，比普通沥青混合料均高10-20℃，在工艺上对温度的控制是整个施工的重点；（3）SMA沥青混合料必须掺加纤维，纤维的加入增加了沥青混合料的粘性，施工难度加大，在摊铺过程中，必须做到一次摊铺成型，人工大面积修补在施工过程中是不允许的；（4）在国内一般SMA沥青混合料的全过程碾压均采用双钢轮压路机，胶轮压路机是严禁参与碾压；（5）SMA沥青混合料的接缝一般为纵缝与横接缝，纵缝必须采用热接缝，横接缝采用平接缝。
SMA沥青混凝土路面施工工法
SMA沥青混凝土路面施工工法SMA（Stone Matrix Asphalt）沥青混凝土路面施工工法一、前言SMA（Stone Matrix Asphalt）沥青混凝土是一种新型的路面材料，具有优异的耐久性、抗水损伤能力和防滑性能。
在道路施工中，SMA沥青混凝土路面已经逐渐受到广泛应用。
本文将详细介绍SMA沥青混凝土路面施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点SMA沥青混凝土具有以下特点：1. 石料骨架：采用骨架较粗石料，增加了路面的抗剥离能力和强度。
2. 沥青混凝土：使用高粘度、低变形性的沥青和高粘度的剂量控制添加剂，提高了沥青的粘附性和抗水损伤能力。
3. 高填充系数：通过较高的沥青含量和较小的石料间隙，提高了沥青混凝土的密实性和耐久性。
4. 高稳定性：SMA沥青混凝土采用特殊的配合比设计，提高了路面的稳定性和抗变形能力。
5. 优良的防滑性能：由于路面石料的多粗糙表面，SMA沥青混凝土具有良好的防滑性能，提高了行车安全性。
三、适应范围SMA沥青混凝土适用于高速公路、高等级城市道路、重载交通道路以及陡坡、急弯等对路面稳定性要求较高的路段。
四、工艺原理SMA沥青混凝土路面施工的工艺原理主要包括了施工工法与实际工程之间的联系和所采取的技术措施。
施工工法的理论依据是保证沥青混凝土的质量和性能达到设计要求，从而提高路面的耐久性和稳定性。
具体的施工工艺措施包括：基层处理、调配和搅拌料、铺设沥青混凝土、压实和养护等。
五、施工工艺1. 基层处理：清理基层，修补损坏部分，并进行打浆或粗糙度处理。
2. 调配和搅拌料：按照设计要求和配合比，进行石料和沥青的准备和搅拌。
3. 铺设沥青混凝土：采用铺面机进行铺设，控制铺设厚度和平整度。
4. 压实：使用振动压路机进行初压，然后使用钢轮压路机进行后期压实，确保沥青混凝土的密实性。
5. 养护：对刚铺设的沥青混凝土进行养护，防止太阳暴晒和雨水侵蚀。
SMA沥青马蹄脂碎石路面施工工艺
ｌ 、及 时检 测 ，保 证 工 程 质 量 为 了确 保 工 程 质 量 ， 必 须 及 时 对 Ｓ Ａ Ｍ 混 合 料 进 行 现 场 取 样 ， 及 时 送 往 有 专 门 技 术
Ｓ Ａ 普 通 密 级 配 沥 青 砼 最 大 不 同 之 处 Ｍ与
是Ｓ Ａ Ｍ 为间断级配 ，粗 集料粒径单一 、量多 、 细 集料很 少 ，矿 粉用 量多 。为此 ，料 斗 、料 仓要重新 安排，增加粒径 为５ ０ ～１ 毫米 的骨料
仓 ， 以保 证 冷 料 数 量 ， 而 细 集 料 用 量 很 少 ， 冷 料 仓 门 开 启 很 少 ，供 料 过 程 中 要 保 持 细 集 料 干 燥 ， 以 保 证 细 集 料 顺 利 供 料 。 主 皮 带 把 粗 配料送入 滚洞 ，通过 燃烧器 对骨 料加 热 ，
各种材 料加 热温度控 制：
沥 青 加 热 温 度 ｌ Ｏ ～ ｌ ５ ， 现 场 制 作 ６℃ ６℃
接 头轮迹 。决不允许 在新 铺沥青 混合料 上转 向、调 头、左右移动位置 。
温 度 ｌ５ ６ ℃～ １ Ｏ ，加工 最 高温度 １ ５ ， ℃ ７ ℃ ７
集 料 加 热 温 度 １ ０ ～２ ０ ，混 合 料 出 场 温 ９℃ ０℃
Ｓ Ａ 干 拌 时 间 为 ４ ～ ５ ，湿 拌 ３ 秒 ～ ４ Ｍ 的 秒 秒 Ｏ ５ 秒。
（ ）ｓ Ａ 合 料压 实 按 照 “紧跟 、慢 ３ Ｍ混 压 、高频 、低 幅 ”进 行碾 压 ，压 路机 必须紧 跟摊 铺 机的 后面 ，只有在 高温条 件下碾 压才 能取得更 好 的效 果 ，压 实速度 控制在４ ５ ｍ —ｋ ／
服务 部门进 行检测 ：对 已成 路段进 行钻 芯取
路面SMA施工工艺
SMA-13施工工艺一、混合料施工温度控制SMA温度控制的核心是拌和温度,它决定了后续各个环节的温度。
SMA沥青混合料的施工温度见表7-32。
SMA沥青混合料的施工温度表7-32二、混合料拌和1.木质素纤维投放要求(1)投放时间与投放数量。
木质素纤维的投放时间控制在12s之内,掺加比例以沥青混合料总质量的百分率计算,按0.3%参加,掺加量误差不得超过±2%。
(2)木质素纤维投放效果监控。
木质素纤维投放是SMA路面施工最关键的环节,采用质量和体积双控的自动投放设备进行投放。
每工作4~6h后应对输送管道进行检查,防止堵塞。
每锅料拌和好装车时,安排专人仔细观察混合料的颜色是否正常,混合料拌和是否均匀,若出现异常,应立即报告给技术人员,对混合料及设备进行检查,发现问题及时处理。
2.消石灰粉添加工艺沥青混合科拌和前,在拌和机一侧安装独立的消石灰粉储存罐,并与拌和机回收管道相连接,通过回收管道将消石灰粉输送到拌和机填料秤上。
拌和机生产时,按掺配比例对消石灰粉和矿粉单独进行称量(先称量消石灰粉,后按质量累加称量矿粉),直接加入拌缸进行拌和。
3.材料添加顺序与时间参数粗、细集料进入拌锅的同时,将木质素纤维存入纤维设备内，在12S之内全部投入拌锅，并开始干拌(干拌时间不得少于18s),之后依次将沥青、矿粉加入拌锅,湿拌时间不得少于45s,每锅混合料拌和总时间为70~75。
4.矿料加热温度控制针对水洗碎石材料含水率大的特点,适当降低拌和楼干燥筒的生产能力,延长碎石的烘干时间，使碎石表面与内部的含水率满足≤0.1%的要求。
5.回收粉的排放拌和机排放的粉尘应采用湿法处理,处理后再进入地面粉尘池,并且经常在周围洒水,最后用装载机和汽车运到监理工程师指定的地点。
监理人员必须对粉尘数量进行统计复核,并建立回收与废弃台账。
三、混合料运输SMA混合料运输要求如下：（1）混合料运输使用固定统一的、吨位不小于25t的专用汽车。
SMA沥青路面施工工艺(全文)
SMA沥青路面施工工艺(全文)【一】一、前言本文档旨在介绍SMA沥青路面施工工艺，包括施工前的准备工作、路面基层处理、沥青配合比设计、设备和材料的准备、施工过程中的操作步骤以及施工后的检验和维护等内容。
二、施工前的准备1.项目背景和目标介绍本次施工的背景和目标，明确施工的需求和目标。
2.施工方案根据项目要求和现场情况，制定施工方案，包括施工工艺、施工步骤和时间安排等。
3.人员培训和技术交流对施工人员进行培训，提高他们的专业技能和安全意识，加强施工团队的协作能力。
4.施工设备和材料的准备准备所需的施工设备和材料，确保其数量和质量符合施工的要求。
三、路面基层处理1.基层检查对基层进行检查，确保其平整度和强度满足施工要求。
2.基层处理对基层进行处理，包括清扫、修补和加固等工作，确保基层的平整度和强度达到要求。
四、沥青配合比设计1.沥青选用根据项目要求和现场情况，选择合适的沥青类型和等级。
2.配合比设计根据沥青的性质和施工要求，设计合理的沥青配合比，包括沥青、矿料和添加剂的比例和性能要求等。
五、设备和材料的准备1.设备准备准备所需的施工设备，包括摊铺机、压路机、沥青搅拌站等。
2.材料准备准备所需的施工材料，包括沥青、矿料、添加剂和辅助材料等。
六、施工过程中的操作步骤1.摊铺前的准备工作包括路面清扫、基层处理、摊铺前的材料和设备准备等。
2.摊铺按照设计的沥青配合比，将沥青混合料均匀摊铺在基层上。
3.压实使用压路机对摊铺的沥青混合料进行压实，提高路面的密实度和平整度。
4.表面处理对压实后的路面进行表面处理，包括撒沙、刷涂和压光等工作。
七、施工后的检验和维护1.质量检验对施工完成的路面进行质量检验，包括厚度、平整度和密实度等指标的检测。
2.维护措施制定路面维护的措施，包括定期清洁、修补和加固等工作，保证路面的使用寿命和安全性。
【附件】本文档涉及的附件包括施工方案、沥青配合比设计表、设备和材料清单、质量检测报告等。
SMA沥青路面施工工艺及施工技术
SMA沥青路面施工工艺及施工技术【第一篇：正式风格】1. 引言本文档旨在介绍SMA沥青路面施工工艺及施工技术，以指导相关工程的实施。
通过对施工工艺的详细讲解，以及施工技术的细化描述，旨在提供一个完善的指南，让施工人员能够全面理解和掌握SMA沥青路面的施工流程与要点。
2. 工艺流程2.1. 前期准备- 工程物资准备- 设备及车辆准备- 施工人员培训与分工2.2. 基底处理- 基底清理- 基底平整- 基底强化处理2.3. 沥青底层施工- 沥青底层材料选用- 沥青底层施工工艺- 沥青底层的压实与养护2.4. SMA层施工- SMA层材料选用- SMA层施工工艺- SMA层的压实与养护3. 施工技术要点3.1. 施工质量控制- 材料检验与采样- 摊铺机械参数调整- 温度控制3.2. 环境保护措施- 施工现场垃圾处理- 沥青材料的污染防控措施- 实施施工废弃物的合理利用3.3. 安全施工- 施工现场安全警示标识- 施工人员个人防护措施- 设备与机械的安全操作要求4. 附件本文档所涉及的附件包括：- SMA沥青材料质量检验报告样本- 沥青底层压实质量验收记录模板- 施工现场安全整改通知书样本5. 法律名词及注释- SMA：石质模塑沥青（Stone Matrix Asphalt）- 沥青：一种由矿物质和有机物质组成的黏性流体，用于道路等表面的铺设和修补。
【第二篇：简洁风格】本文档旨在向读者介绍SMA沥青路面施工工艺及施工技术，为相关工程的实施提供指导。
以下将详细讲解施工工艺流程及施工技术要点。
1. 工艺流程1.1. 前期准备- 工程物资准备- 设备及车辆准备- 施工人员培训与分工1.2. 基底处理- 基底清理- 基底平整- 基底强化处理1.3. 沥青底层施工- 沥青底层材料选用- 沥青底层施工工艺- 沥青底层的压实与养护1.4. SMA层施工- SMA层材料选用- SMA层施工工艺- SMA层的压实与养护2. 施工技术要点2.1. 施工质量控制- 材料检验与采样- 摊铺机械参数调整- 温度控制2.2. 环境保护措施- 施工现场垃圾处理- 沥青材料的污染防控措施- 实施施工废弃物的合理利用2.3. 安全施工- 施工现场安全警示标识- 施工人员个人防护措施- 设备与机械的安全操作要求附件：1. SMA沥青材料质量检验报告样本2. 沥青底层压实质量验收记录模板3. 施工现场安全整改通知书样本法律名词及注释：- SMA：石质模塑沥青（Stone Matrix Asphalt）- 沥青：一种由矿物质和有机物质组成的黏性流体，用于道路等表面的铺设和修补。
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SMA路面施工工艺标准（Vffl 121）1适用范围本标准适用于高速公路、城市主干道和机场跑道等高等级路面的SMA路面施工，其他公路可参照执行。
2施工准备2.1 材料2.1.1SMA混合料（沥青玛碲脂碎石混合料）2.1.1.1SMA 混合料应有出厂合格证和试验报告，其技术指标应符合国家现行标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052 的规定，并满足设计要求。
2.1.1.2SMA混合料按公称最大料径分为SMA_16 SMA-13 SMA-10 SMA一5等四种类型。
2.1.1.3SMA 必须具有互相嵌挤紧密的粗集料骨架，形成石一石嵌挤结构。
2.2机具设备2.2.1 施工机械221.1摊铺、碾压设备：SMA沥青路面常用于高等级路面，质量标准高，要求摊铺及碾压设备应具有性能优良、稳定的特点。
2.2.1.2其他设备：15t 以上自卸汽车、浮动基准梁或非接触式平衡梁、空压机、装载机、水车、加油车、移动照明车。
222工具：手推车、铁锹、扫把、铁钎、耙子223检测、测量设备：平整度仪、水准仪、全站仪、钢卷尺、3m直尺、摆式摩擦仪、构造深度仪、核子密度仪等。
2.3作业条件摊铺应在下承层验收合格后进行。
施工前作业面要清扫干净，无浮尘、无杂物。
2.4技术准备2.4.1沥青混合料进行试拌，各项技术指标经试验符合设计要求。
2.4.2进行试验段施工，试验段长度宜为100〜200m确定合理的机械组合、摊铺和压实工艺，并编制总结报告，且获批准。
3操作工艺3.1工艺流程3.2操作方法3.2.1粘层油施工3.2.1.1粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，粘层沥青应符合《沥青路面施工及验收规范》GB50092附录C的规定3.2.1.2粘层沥青宜采用沥青洒布车喷洒，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量。
沥青洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。
粘层沥青也可采用人工喷洒方式，手工喷洒必须由具有熟练喷洒技术的工人操作，均匀洒布。
3.2.1-3 在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。
3• 2 • 1 • 4粘层沥青浇洒过量处应予刮除。
3• 2 • 1.5路面有脏物尘土时应采用人工清扫或空压机吹扫的方式清除干净，必要时采用水车进行冲洗，并待表面干燥后进行浇洒作业。
3 • 2 • 2安装调试高程控制装置3 • 2 • 2 • 1SMA昆合料摊铺高程控制宜采用浮动基准梁或非接触式基准平衡梁。
对于有些特殊要求的路段，施工可采用基准高程线导引方式，即固定板两侧按设计高程每5m设- 个测墩，在测墩（顶盘式）上放置经检验合格的铝梁，作为高程基准面，并设专人看护。
3 • 2 • 2• 2当路面较宽时，应采用多台摊铺机成梯队联合摊铺方式。
当采用联合摊铺方式时，内侧宜设置一台固定熨平板的摊铺机并凸前行使，外侧设置一台液压伸缩式摊铺机紧随其后。
后方摊铺机靠前方摊铺机侧宜以前一台摊铺机已摊铺的面层为基准面，采用滑靴方式控制摊铺高程。
3 • 2 • 2• 3当采用浮动基准梁或非接触式平衡梁作为高程控制装置时，在使用前应根据其产品指导书进行调试，符合相关规定时方可投入使用。
3 • 2.3混合料的运输3 • 2 • 3 • 1应采用20t以上的自卸汽车运输。
运输时应防止SMA昆合料与车厢板的粘结，车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液（柴油和水的比例为1：3），无余液积聚在车厢底部。
运料车E 应加盖保温篷布，并检查车后挡板密封情况。
3 • 2 • 3• 2运输车辆进场前应采取防污染措施，可在进场处设置一定长度的麻袋、碎石等材料，并配合人工清除夹杂的污物等。
3 • 2 • 3• 3运料车在卸料前检测混合料温度和外观质量。
卸料由专人指挥，运料车缓慢倒向摊铺机，停在摊铺机前100〜300mn处并挂空挡，由摊铺机推动运料车向前行驶。
严禁车辆撞击摊铺机。
3.2.3.4SMA 混合料运输车的运量应比拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中保证摊铺机前方始终有运料车在等候卸料，开始摊铺时每台摊铺机前方等候的运料车不少于 5 辆。
3.2.4混合料的摊铺：摊铺高程控制宜采用浮动基准梁或非接触式基准平衡梁。
对于有些特殊要求的路段，施工可采用基准高程线导引方式，即固定板两侧按设计高程每5m设一个测墩，在测墩（顶盘式）上放置经检验合格的铝梁，作为高程基准面，并设专人看护。
当路面较宽时，应采用多台摊铺机成梯队联合摊铺方式。
当采用联合摊铺方式时，内侧宜设置一台固定熨平板的摊铺机并凸前行使，外侧设置一台液压伸缩式摊铺机紧随其后。
后方摊铺机靠前方摊铺机侧宜以前一台摊铺机已摊铺的面层为基准面，采用滑靴方式控制摊铺高程。
摊铺过程中，相邻两台摊铺机前后相距宜为5~15m摊铺面重叠50〜100mm在混合料摊铺前，熨平板应预热足够长的时间，保证开始摊铺时熨平板温度不低于85C。
在熨平板预热完成后，应采用人工拉小线的方式校核、调整熨平板的直顺度、平整度。
摊铺温度控制应符合表3.2.4 的规定。
表3.2.4SMA路面的正常施工温度范围「C）SMA昆合料倾卸时应听从摊铺机操作人员的指挥，缓慢均匀地卸料。
开始摊铺时，摊铺速度应缓慢，宜按1.5m/ min的速度进行摊铺，当摊铺5〜10m后，用刻度尺检查摊铺厚度、测量横坡度，在厚度和横坡调整无误时再继续摊铺。
在摊铺过程中保证摊铺机连续、均匀行使，中间不应有停机待料现象，施工过程中摊铺机前方要有足够的运料车处于等待卸料状态，摊铺机料斗内应保持2/3〜1/2以上的混合料。
在摊铺时，摊铺机振捣参数应依据摊铺速度、混合料厚度选定。
摊铺过程中混合料不应有离析、拥包等现象，摊铺后的面层未经压实严禁上人行走。
3.2.5混合料的碾压：碾压分初压、复压和终压三个阶段。
碾压均应采用双钢轮压路机。
3.2.5.1初压。
初压应紧跟摊铺机进行，初压时机应以不产生混合料的推挤、拥包为标准。
当采用改性沥青时，初压压路机与摊铺机间最大未摊铺距离应在30m以内。
初压采用静压方式，当采用改性沥青时初压可采用低频振动方式。
初压速度应控制在1.5"-~2.0km /h之间。
初压一般为1〜2遍。
初压温度应符合表324的规定。
3.2.5.2复压。
复压应紧随初压进行，复压应根据摊铺机速度配置足够的压路机数量。
复压应采用高频低振碾压方式。
复压速度宜为2.0〜4.0km/ h。
初压后检查平整度和横坡，如发现问题，及时在复压阶段调度压路机横向或斜向45。
碾压。
复压温度控制在表3.2.4 的规定范围内。
325.3终压。
终压在复压之后，采用静压方式。
碾压速度为4〜6km/h,到最后赶光阶段碾压速度可以适当加快，直至消除轮迹，终压终了温度应符合表3• 2 • 4的规定。
3.2.5.4碾压作业基本要求(1)碾压要遵循先轻后重、先慢后快、由低向高的碾压原则。
(2)每个碾压阶段应紧密衔接连续进行，碾压轮迹要与路中心平行，必须沿同一个轮迹返回。
碾压重叠宽度不大于200mm但不宜小于100mm(3)碾压时严禁急停、急行，当振动停止后，须行驶一段后再停止。
3.2.5.5设专人在摊铺、压实过程中对厚度、压实度、平整度和外观情况等进行跟踪检测。
应重点对摊铺前后的混合料温度、摊铺后虚铺厚度、复压一遍后的平整度设专人检查、检测。
3.2.6 接缝施工3.2.6.1 纵向接缝。
(1) 纵向接缝应采用热接缝，接缝应平行于主路中线(2)多台联合摊铺，碾压时应将新铺混合料留下100〜200mm宽暂不碾压，作为后面摊铺机的高程基准面，最后做跨缝碾压以消除缝迹，并达到密实度要求。
3.2.6.2横向接缝：横向接缝应做成垂直缝。
在终压完成后，及时测高程及平整度，同时用3m直尺检查摊铺面端部的凸凹情况，并及时采用人工将凸起和凹陷大于2mm勺部分清除，清除长度范围按最不利部位控制。
在下次接续摊铺前应在横缝端面刷少量粘结油或采用喷灯烘烤，碾压时应压旧油边500mm充分预热后进行摊铺。
待摊铺开始后，及时用人工进行处理。
3.2.7 冷却放行交通：碾压成形后，封闭交通，严格限制车辆通行。
待路面温度降至符合表3.2.4 的规定后方可通车放行。
3.3 季节性施工3.3.1 雨期施工3.3.1-l 施工期间设专人负责天气预报的接收工作或与当地气象部门联系，及时掌握雨期天气变化情况。
根据天气情况安排施工计划。
3.3.1.2混合料运输车辆必须进行遮盖。
3.3.1.3当遇雨或下层路面滞水时，暂停混合料摊铺，已施工段各项工序紧密衔接，集中力量在雨前做到碾压密实。
当沥青混合料未经压实即遭雨淋时，要全部清除。
3.3.2冬期施工措施：当温度低于10 C时应停止SM.A路面施工。
4质量标准4.1基本要求4.1.1SMA混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。
4.1.2拌和后的混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。
4.1.3中面层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮尘，其平整度和路拱度应符合要求。
4.1.4摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。
4.2实测项目（见表4.2）表4.2SMA沥青路面实测项目4.3外观要求431表面应平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析现象。
4.3.2搭接处紧密、平顺，烫缝不应有枯焦现象。
4.3.3面层与路缘石及其他构造物应接顺，不得有积水现象。
5成品保护5.0.1路面摊铺已经完成但未达到通行要求时，严禁其他车辆通行。
施工车辆通行时如有漏油和夹带杂物现象，不允许通行。
5.0.2在任何情况下都不允许将盛装油料的容器放置在SM/面层上5.0.3 在需开放交通的横缝处可不在摊铺完成后立即处理，待接续施工前集中处理或采用略高于面层的方木支挡在横缝端部。
6应注意的质量问题6.0.1 为保证压实度符合要求，应严格按表3.2.4 的规定进行各个阶段的温度检测与控制；保证足够的压实遍数；压路机尽可能采用间歇式供水压路机，严格控制喷水量。
6.0.2 为保证路面平整度，应保证摊铺均匀、连续；机械操作符合操作规程要求。
6.0.3 为避免施工接头横缝平整度不好，应严格处理好施工段端头，保证端头直顺度；摊铺机工作前要充分预热熨平板，起步前将高程、仰角调整到位，避免刚一起步就对电脑及仰角大幅调整，影响平整度；应避免大面积人工找面、补料；及时用三米直尺检测接缝平整度，指挥压路机碾压。
6.0.4 为避免多台摊铺机作业时施工纵向接缝痕迹明显，应采取型号一致的摊铺机进行联合摊铺，行进时保持同一的摊铺参数配置；摊铺距离应严格控制在本工艺标准规定范围内；每天施工前、施工后仔细检查熨平板及夯锤下是否有残料，如有，应及时清理干净，避免摊铺时产生拖痕。
7质量记录7.0.1 沥青、集料、砂、矿粉、掺合料等原材料试验报告。
7.0.2SMA出厂合格证。