鹭宫制作所试验机技术介绍

㈱鹭宫制作所试验机技术介绍

㈱鷺宮製作所

驱动系统篇

ET-H-10351

为什么要进行试验

降低成本▼价格竞争

▼材料费的高涨

▼提高利润

新产品的研发

▼对提高性能・功能的要求▼提供更加有吸引力的产品▼缩短开发期间市场反馈▼迅速的调查・解析▼恢复对品质的信任

试验

【耐久性・特性的数值验证】

▼验证机上解析的合理性

▼对机上解析无法实现的现象

进行验证

内容

1.㈱鹭宫制作所简介

2.㈱鹭宫制作所的技术支持

（用户要求＋鹭宫制作所技术＝新产品）

3.试验机的作用

4.车辆开发和鹭宫制作所试验机

5.驱动系统试验介绍（16种）

6.试验机整体的发展趋势

7.总结

㈱鹭宫制作所简介

提供车辆开发用工具

能力、整车评价工具

乘坐感官试验道路模拟试验机异响评价试验机乘坐舒适性评价

耐久性、要素部件评价工具

车辆研发的工具

防振橡胶性能评价离合器评价装置轮胎振动评价装置材料试验评价装置

㈱鹭宫制作所的技术支持

用户要求优先的营业方式

鹭宫制作所用户

试验设备的作用

再现实际负荷状态,将故障防范于未然

•静态破坏试验

将故障现象的原因数据化管理保证

高品质

实现

社会责任

车辆开发与鹭宫制作所的试验机转向系统

底盘

变速箱

离合器驱动轴

轮胎

传动轴

座椅

轮毂单元

离合器

差动器

驱动系统试验的介绍

驱动轴试验

▼静扭断・耐久评价试验

▼高速旋转耐久试验▼侧力耐久试验

▼密封试验

传动轴试验

▼静扭试验

▼旋转耐久试验▼侧力耐久试验▼保护套耐久试验

轮毂单元试验

▼微振磨损试验▼3轴旋转耐久试验▼复合旋转弯曲试验▼旋转弯曲环境试验

驱动系统试验的介绍

差动器试验

▼烧坏试验

▼密封试验

离合器试验

▼疲劳耐久性评价试验▼磨损耐久性评价试验▼静刚度评价试验

变速器试验

▼疲劳耐久性评价试验

▼噪音评价试验(NV评价)

驱动轴静扭断＆耐久性试验 静扭断试验

耐久性疲劳试验

对驱动轴施加

▼静态・动态扭矩负荷

通过设定跳动角度,使得试验件能够

在更加接近实车负荷的情况下

施加扭矩负荷的基本试验

▼强度材料静态断裂(变化)评价▼强度材料的耐久性评价

▼铰头的微振性能评价最大扭矩：±10kＮ・m

最大角度：±500°

最大速度：±130°/s

最大频率：～5Hz

跳动位移：0～500mm/ 固定

V-2753

跳动角扭矩

驱动轴高速旋转耐久试验

跳动

冷却热风

耐久疲劳试验

最高转速：10000rpm

最大扭矩：800Ｎ・m

跳动位移：±200mm / ～1Hz

铰头部高温箱：～150℃

其他：铰头部冷却风机V-2944

对驱动轴施加

▼max10000rpm旋转负荷

▼静态扭矩负荷

▼动态跳动负荷

▼铰头部的温度负荷

通过设定力,运动,温度等再现机构以及运行方式,使得试验件能够在几乎完全接近实际工况下进行模拟试验▼铰头部的耐久性评价

▼强度材料的耐久性评价

▼油脂・密封的耐久性评价

驱动轴侧力耐久试验 特性评价

耐久疲劳试验

对驱动轴施加

▼旋转负荷

动态轴向侧力负荷

V-2982

跳动

通过轴向施加侧力负荷的机构,

以及铰头部的4分力测量机构

▼轴向移动来测量侧力特性

▼铰头所引起的4分力评价

▼强度材料・铰头部的耐久性评价

驱动轴密封试验

最大摇动加载：max150Hz 最大轴向加载：max150Hz 周围温度：-50～+160℃泥水：1L/min V-3022

密封耐久试验 特性评价

对万向节铰头密封部施加

▼max150Hz(相当于9000rpm）的摇动＋轴向加载（P/S旋转模拟）Ｐ/Ｓ旋转时所发生的万向节铰头密封部的摇动运动和轴方向运动＋温度・泥水负荷

▼密封圈的耐久性评价▼摩擦力特性(变化)的评价

驱动轴密封试验 油封耐久试验

特性评价

对P/S等的驱动系油封施加

▼max10000rpm的旋转负荷

V-3067

▼测量油封摩擦力

通过再现油封的运动・力・温度负荷的机构,以及运

行方式,来进行实际工况模拟试验

▼油封的耐久性评价

▼摩擦力特性变化评价

传动轴准静扭试验

扭矩

V-2612/1962

最高旋转速度：10rpm

最大扭矩：10000N ・m 跳动角度：0～30°转向角度：

0～50°

特性评价

对传动轴施加

▼10rpm以下的低速旋转负荷▼max10000N ・m的大扭矩负荷▼跳动角度负荷再现

对于传动轴来说最恶劣的条件

「转向角最大时的加速状态」的试验▼耐冲击性评价