第五章交通土建工程作业
交通工程学 第五章 5-1 通行能力分析
第一节 道路通行能力和服务水平
一、道路通行能力概述
(一)基本概念 道路通行能力是道路能够疏导或处理交通流的能力。
第一节 道路通行能力和服务水平
二、道路服务水平概述
由于实际确定服务等级时，难以全面考虑和综合上述请 因素，往往仅以其中的某几项指标作为代表。如行车速度及 服务交通量与通行能力之比，作为路段评定服务等级的主要 影响因素。同时，由于这几项指标比较易于观测，而且车速 和服务交通量也同其它因素有关，所以取此二者作为评价服 务水平的主要指标是有一定根据的。
、货车、大车、小车、长途、短途等交通组成和分布，车道 中交通密度、流量，流向及方向分布，横向干扰等。
3)管制条件，是指道路管制设施装备的类型、管理体制的 层次，交通信号的位置、种类、配时等影响通行能力的关键 性管制条件，其它还有停车让路标志、车道使用限制，转弯 禁限等措施。
4)其它条件，有气候、温度、地形、风力、心理因素等。
第一节 道路通行能力和服务水平
二、道路服务水平概述 目前服务水平大体按下列指标划分： 1) 行车速度和运行时间； 2) 车辆行驶时的自由程度(通畅性)； 3) 交通受阻或受干扰的程度，以及行车延误和每公里停
车次数等； 4) 行车的安全性(事故率和经济损失等)； 5) 行车的舒适性和乘客满意的程度； 6) 最大密度，每车道每公里范围内车辆的最大密度； 7) 经济性(行驶费用)。
第五章 道路通行能力分析
道路通行能力是道路规划、设计及交通管理等方面的 基本参数，其具体数值的变化随道路等级、线形、路况、 交通管理与交通状况的不同而有显著的变化。
土木工程概论习题答案
土木工程概论习题第一章绪论1.1土木工程概论课程的任务1、简述土木工程的概念及其包含的内容。
答：概念：土木工程是建造各类工程设施的科学技术的总称，它即指工程建设的对象，即建在地上、地下、水中的各种工程设施，也指所应用的材料、设备和所进行的勘探设计、施工、保养、维修等技术。
包含的内容：基础工程、房屋建筑工程、交通土建工程、桥梁工程、港口工程、地下工程、水利水电工程。
1.2土木工程发展历史概述1、简述古代土木工程的特点。
答：没有系统的设计理论，主要依靠经验2、简述近代土木工程的特点。
答：（1）、有了比较系统的设计理论，如1683年意大利学者伽利略发表了“关于两门新科学的对话”，首次用公式表达了梁的设计理论；1687年牛顿总结出力学三大定律，为土木工程奠定了力学分析基础；1825年，法国的纳维于1825年建立了土木工程中结构设计的容许应力法。
（2）、从材料方面讲，1824年波特兰水泥发明；1867年钢筋混凝土开始应用于土木工程；1859年转炉法炼钢发明3、简述现代土木工程的特点。
答：（1）、功能要求多样化：由于电子技术，精密机械，生物基因工程，航空航天等高技术工业的发展，许多工业建筑提出了恒湿、恒温、防微震、防腐蚀、防辐射、防磁、无微尘等要求，并向跨度大、分隔灵活、工厂花园化的方向发展。
（2）、城市建设立体化：经济发展、人口增多，造成城市用地紧张、交通拥挤。
（3）、交通工程快速化：市场经济要求运输系统快速、高效，现代化技术的进步提供了条件。
（4）、工程设施大型化1.2土木工程的未来1、目前土木工程面临的形势有哪些？答：（1）、世界正经历工业革命以来的有一次重大变革，这便是信息（包括计算机、通信、网络等）工业的迅猛发展，可以预计人类的生产、生活方式将会发生重大变化。
（2）、航空、航天事业等高科技事业的发展，月球上已经留下了人类的足迹，对火星及太阳系内外星空的探索已取得了巨大进步。
（3）、地球上居住人口激增，目前世界人口已经达60亿，预计21世纪末，人口要接近百亿。
建设工程施工现场安全技术操作规程
建设工程施工现场安全技术操作规程第一章总则第一条目的和依据为了保障建设工程施工现场的安全，防止事故发生，本规程依据《建设工程安全生产管理条例》及相关法律法规的规定制定。
第二条适用范围本规程适用于建设工程施工现场的各类作业。
第三条安全生产责任施工现场相关责任人应当切实负起安全生产责任，保障施工现场的安全。
第四条安全教育和培训所有进入施工现场的人员，都应接受安全教育和培训，确保其具备安全操作的知识和技能。
第二章施工现场的安全管理第五条施工现场的划定施工现场应当划定明确的范围，并建立围栏或标识，以避免非授权人员进入。
第六条禁止吸烟和明火在施工现场内严禁吸烟和使用明火设备。
第七条环境卫生管理施工现场应保持干净整洁，定期清理垃圾和废弃物。
第三章劳动保护措施第八条安全防护用品在施工现场作业的人员必须佩戴符合标准的安全帽、防护鞋、安全带等个人防护用品。
第九条机械设备操作规范使用机械设备作业时，必须按照设备操作规范进行操作，并严禁超载和未经授权的人员操作。
第十条高处作业的安全管理进行高处作业时，必须使用安全绳索、防护网等安全设施，严禁悬挂物品和越界作业。
第四章火灾防控措施第十一条火源控制施工现场内应严格控制明火源，定期检查电气设备，保证电线电缆的正常使用。
第十二条灭火器械的配置施工现场内应配备不少于两个适用的灭火器，并定期检查灭火器的有效性。
第十三条灭火预案施工现场应制定灭火预案，并定期组织演练。
第五章施工现场交通安全第十四条临时交通标识设施施工现场内应设置明显的道路标线和交通标识，保证施工现场交通秩序的正常进行。
第十五条施工车辆管理施工车辆必须符合相关标准，并严格按照交通法规进行驾驶。
第十六条人员通行施工现场人员必须按照指定的通道和通行时间进行通行，避免人车混行。
第六章紧急救援措施第十七条紧急救援预案施工现场应制定紧急救援预案，并明确相关责任人和救援措施。
第十八条急救设施和人员施工现场应配备急救设施和急救人员，提供及时的紧急救援。
土木工程概论（习题与解答）
土木工程概论（习题与解答）《土木工程概论》习题与解答第一章绪论习题1、土木工程的定义是什么？2、土木工程包括哪些方面？3、土木工程经历了那几个发展阶段，大约起止时间是何时？4、古代土木工程的主要结构形式是什么？5、近代土木工程的特点是什么？6、土木工程的未来发展方向是什么？解答1、土木工程的定义是什么？答：土木工程是建造各类工程设施的科学、技术和工程的总称。
2、土木工程包括哪些方面？答：土木工程包括建筑物基础工程、建筑工程、交通土建工程、桥梁工程、港口工程、地下工程、水利水电工程、给水排水工程。
3、土木工程经历了那几个发展阶段，大约起止时间是何时？答：土木工程经历了古代、近代、现代三个阶段。
古代土木工程：约公元前5000年—17世纪中叶；近代土木工程：17世纪中叶～第二次世界大战前后；现代土木工程：20世纪中叶至今。
4、古代土木工程的主要结构形式是什么？答：木结构、砖结构、石结构、混合结构。
5、近代土木工程的特点是什么？答：材料：由木材、石料、砖、瓦为主，到开始并日益广泛使用铸铁、钢材、混凝土、钢筋混凝土，直至早期的预应力混凝土。
理论：材料力学、理论力学、结构力学、土力学、工程结构设计理论等学科逐步形成，保证了工程结构的安全和人力物力的节约。
施工与机械：不断出现新的工艺和新的机械。
施工技术进步，建造规模扩大，营造速度加快。
6、土木工程的未来发展方向是什么？答：1、适应新的功能；2、研究新的材料；3、向新的空间开拓；4、设计向精确化、自动化发展；5、施工信息化、设备不断更新。
第二章土木工程材料习题1、标准粘土砖的尺寸是多少？2、我国是否还允许生产粘土砖？3、砖按生产工艺分为哪两类？4、多孔砖与空心砖的孔洞率分别大于多少？5、粒径大于多少的岩石颗粒称为石子？6、色石渣主要由哪些石材破碎而成？7、什么叫胶凝材料？石灰、石膏、水泥属于气硬性或水硬性胶凝材料？8、直径小于多少的钢筋称钢丝？9、土木工程三大基础材料是什么？10、通用水泥通常分为哪几种？11、说明水泥初凝、终凝、凝结、硬化的含义。
交通运输部印发《公路水运工程平安工地建设管理办法》
交通运输部印发《公路水运工程平安工地建设管理办法》公路水运工程平安工地建设管理办法第一章总则第一条为规范公路水运工程平安工地建设管理，加强安全防范，保障工程建设人员和公众生命财产安全，依据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律、法规和规章，制定本管理办法。
第二条本管理办法适用于公路水运工程平安工地建设管理。
第三条工地建设应实行“安全第一、预防为主”的方针，建立“责任到人”的安全生产责任体系，切实加强工地安全与管理。
第四条工地建设应自觉维护公民、法人和其他组织合法权益，尊重职工人身权、知情权、参与权、人格尊严权和财产权等基本权利，为职工提供安全、卫生的劳动环境和必要的劳动保护。
第五条工地建设应加强与相关管理机构的沟通和协调，共同推进平安工地建设。
第六条工地建设应注重技术先进、经济合理、安全可靠、环境友好的建设原则，尽量减少对环境的污染和破坏。
第二章工地建设前期安全管理第七条工地建设前，应当制定安全生产管理制度、应急预案和各项配套措施，并向相关部门报送相关材料并经审核同意后方可组织施工。
第八条工地建设前，应当全面排查安全生产隐患，制定专项治理计划，并开展整改工作。
第九条工地建设前，应当对施工现场进行初步布局和构思，保证施工现场的通风、照明、消防等条件，在此基础上制定安全施工方案。
第十条工地建设前，应当制定划分作业区域的规划方案，明确各区域的作业用途、工作区间距、安全防护措施等内容，并报相关部门审核。
第三章工地建设中期安全管理第十一条工地建设中，应当全面贯彻安全生产管理规定，维护职工权益，落实安全生产责任制，加强卫生保健，预防职业病和其他健康问题。
第十二条工地建设中，应当根据施工进度及工程性质，及时调整和优化安全施工方案，确保安全施工。
第十三条工地建设中，应当严格执行现场施工管理制度，保证作业区域秩序井然，作业过程规范、合理。
第十四条工地建设中，应当加强对危险源的考察及管理，确保生产设备、工具设施符合国家标准，防止安全事故发生。
土木工程概论第05章第05章_交通土建工程(三)隧道工程
4.1 地铁隧道结构
① 浅埋区间隧道：多采用明挖施工，常用钢筋混凝 土矩形框架结构。
② 深埋区间隧道：深埋隧道多采取暗挖施工，用圆 形盾构开挖和钢筋混凝土管片支护。结构上覆土的深度 要求应不小于盾构直径。从技术和经济观点分析，暗挖 施工时，建造两个单线隧道比建造将双线放在一个大断 面的隧道里的作法合理，因为单线隧道断面利用率高， 且便于施工。
隧道通风方式的种类很多，按送风形态、空气流动状 态、送风原理等划分成： ①自然通风： 这种通风方式不设置专门的通风设备， 利用存在于洞口间的自然压力差或汽车行驶时活塞作用 产生的交通风力，达到通风目的。
② 射流式纵向通风 纵向式通风是从一个洞口直接引进新鲜空气，由另一 洞口排出污染空气的方式。射流式纵向通风是将射流式风机 设置于车道的吊顶部，吸入隧道内的部分空气，并以30m/s 左右的速度喷射吹出，用以升压，使空气加速，达到通风的 目的。射流式通风经济，设备费少，但噪声较大。
隧道工程要在地下挖掘所需要的空间，并修建能长期 经受外部压力的衬砌结构。工程进行时由于承受周围岩土 或土砂等重力而产生的压力，不但要防止可能发生的崩坍， 有时还要避免由于地下水涌出等所产生的不良影响。因此， 为了适应多种多样的条件，隧道技术也是复杂而多方面的， 并且随着技术的发展，范围正在日益扩大。
衬砌台
隧道净空断面的形状，即是衬砌的内轮廓形状。确 定衬砌的形状应使衬砌受力合理、围岩稳定。
衬砌的形状可采用圆拱直墙。圆形断面利于承压和 盾构施工。在浅埋、深埋公路隧道采用矩形或近椭圆形 断面。
3.3 公路隧道通风
汽车排出的废气含有多种有害物质，如一氧化碳、 氮氧化合物、碳氢化合物，亚硫酸气体和烟雾粉尘，造 成隧道内空气的污染。 公路隧道空气污染造成危害的主要原因是一氧化碳， 用通风的方法从洞外引进新鲜空气冲淡一氧化碳的浓度 至卫生标准，即可使其它因素处于安全浓度。
交通土建工程
●道路的修筑促进了人类的进步，而人类进步又促 进了道路的建设。
●公元前3000年出现了轮车，从而对道路提出了平 整不沉陷的要求。
●现代道路Байду номын сангаас修筑始自18世纪的法国和英国，当时 对道路已有排水良好、有密实的路基以承受必要的 荷载要求。
●汽车的出现，使得车辆速度猛增，路面荷载要求 不断增长，则对道路又提出更高的要求。
道路运输的特点
• 能满足政治、经济、国防各方面的要求 • 能承担铁路、水运、空运、固定路线之
外的延伸运输任务 • 能实现门对门的直达运输 • 机动灵活性大 • 速度快、造价低 • 运输流量大
●道路是一种带状的三维空间人工构造物，它常常和 桥梁、涵洞、隧道等构成统一的工程实体。这里，道 路是对所有各种公路或干线的统称。
第五章 交通土建工程
5.1 道路工程 5.2 铁路工程 5.3 飞机场工程 5.4 隧道工程及地下工程
前言
◆交通运输是国民经济的大动脉，是一个国家 社会和经济发展的战略基础。
◆我国幅员辽阔，物产丰富，人口众多。在加 快国民经济发展，特别是在中西部开发建设 的战略要求下，为了切实提高人民群众的物 质文化生活水平，增强综合国力和巩固国防， 必须建立四通八达的完善的交通运输体系。
●一般地，影响通行能力的主要因素有道路、交通 条件、汽车性能、气候环境条件等。因此在道路设 计时，必须综合上述因素来考虑道路的实际通行能 力。
5.1.2 公路建设
●如前所述，公路是设置在大地表面供各种车辆行 驶的一种带状结构物。主要由几何(或称线形)和结 构两部分组成。 一.公路的几何（线形）组成 ●公路由于自然条件或现状地形的限制，在平面上 有转折、纵面上有起伏。
公路改扩建项目可行性研究报告第五章建设方案
公路改扩建项目可行性研究报告第五章建设方案嘿，兄弟们，今天咱们聊聊这个公路改扩建项目的建设方案。
咱们这项目可是个大工程，涉及到好几个关键环节，那就让我带着你们一步步梳理吧。
咱们得明确项目的目标。
这个公路改扩建项目，主要是为了缓解交通压力，提高道路通行能力，改善路况，提升交通安全。
一句话概括，就是让这条路更顺畅、更安全、更舒适。
咱们看看项目的具体建设方案。
一、路线设计1.地形地貌：尽量利用现有地形，减少土石方工程量，降低成本。
2.环保要求：避免破坏生态环境，减少对周边居民的影响。
3.交通流量：根据交通流量调查，合理设置车道数量，确保道路通行能力。
二、路基工程1.基础处理：对原有路基进行加固处理，提高路基承载能力。
2.路基材料：选用优质材料，确保路基稳定性和耐久性。
3.排水系统：完善排水设施，避免道路积水，提高道路通行安全。
三、桥梁工程这条路线上有几个桥梁，咱们得对它们进行改造：1.拓宽桥梁：将原有桥梁拓宽，满足双向六车道的通行需求。
2.加固桥梁：对老旧桥梁进行加固处理，提高桥梁承载能力。
3.新建桥梁：在必要位置新建桥梁，确保路线顺畅。
四、路面工程1.路面材料：选用耐磨、抗滑、耐久的路面材料。
2.施工工艺：采用先进的施工工艺，提高路面质量。
3.路面排水：优化路面排水系统，确保路面干燥。
五、交通工程1.交通标志：完善交通标志，提高道路通行指示的清晰度。
2.信号灯：合理设置信号灯，优化交通流线。
3.交通事故处理：加强交通事故处理能力，提高道路通行安全。
六、环境保护1.环评报告：编制环评报告，评估项目对环境的影响。
2.环保措施：采取有效措施，降低项目对环境的影响。
3.环保宣传：加强环保宣传，提高人们的环保意识。
七、施工组织与管理1.施工方案：制定详细的施工方案，确保施工顺利进行。
2.施工队伍：选拔优秀的施工队伍，提高施工质量。
3.质量监控：加强质量监控，确保项目质量。
注意事项：1.施工过程中的环境保护解决办法：施工现场要设立专门的环保监督小组，负责监督和管理施工过程中的环境保护措施，比如合理安排施工时间，减少噪音污染；对施工垃圾进行分类处理，确保不污染土壤和水源。
《道路与桥隧工程》课件：第五章 交通工程与沿线设施
交通工程与沿线设施的创新技术
智能交通系统： 利用大数据、人 工智能等技术， 实现交通信息的 实时采集、分析 和处理，提高交 通效率和安全性。
绿色交通设施： 采用环保材料和 节能技术，降低 交通设施对环境 的影响，提高能 源利用效率。
自动驾驶技术： 通过传感器、雷 达、摄像头等设 备，实现车辆自 动驾驶，提高驾 驶安全性和舒适 性。
道路交通安全设施布局
交通标志：指示车辆行驶方向、速度、车道等信息 交通信号灯：控制车辆通行、转向、停车等行为 交通标线：划分车道、人行道、停车区域等 交通护栏：隔离车辆、行人，防止交通事故发生 交通监控设备：监控交通流量、车速、违章行为等 交通诱导系统：提供实时交通信息，引导车辆合理行驶
交通工程设施的 设计、施工、维 护和管理需要遵 循相关规范和标 准
交通工程设程设施的 建设需要与周边 环境相协调，注 重环保和可持续 发展
交通工程设施分类
道路设施：包括道路、桥梁、隧道等 交通信号设施：包括交通信号灯、交通标志、交通标线等 交通管理设施：包括交通监控系统、交通信息发布系统等 公共交通设施：包括公交车站、地铁站、停车场等 交通辅助设施：包括交通护栏、交通隔离带、交通绿化等
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交通工程与沿线设施
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02.
交通工程设 施
03.
道路交通安 全设施
04.
道路沿线服 务设施
05.
桥隧工程设 施
06.
交通工程与 沿线设施的 未来发展
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01
交通工程设施
02
交通工程设施概述
交通工程设施包 括道路、桥梁、 隧道、交通标志、 交通信号等
交通运输部关于印发《公路工程施工分包管理办法》的通知
交通运输部关于印发《公路工程施工分包管理办法》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.02.18•【文号】交公路规〔2024〕2号•【施行日期】2024.02.18•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通运输部关于印发《公路工程施工分包管理办法》的通知交公路规〔2024〕2号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：现将修订后的《公路工程施工分包管理办法》印发给你们，请严格遵照执行。
交通运输部2024年2月18日公路工程施工分包管理办法第一章总则第一条为规范公路工程施工分包活动，加强公路建设市场管理，保证工程质量，保障施工安全，根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国招标投标法》《建设工程质量管理条例》《建设工程安全生产管理条例》等法律、法规，结合公路工程建设实际情况，制定本办法。
第二条在中华人民共和国境内从事新建、改（扩）建的公路工程施工分包活动，适用本办法。
公路工程养护项目施工分包管理规定另行制定。
第三条鼓励公路工程进行专业化施工分包，但必须依法进行。
承包人可依法进行劳务合作，但禁止以劳务合作的名义进行施工分包。
第二章管理职责第四条国务院交通运输主管部门负责制定全国公路工程施工分包管理的制度规定，对省级人民政府交通运输主管部门的公路工程施工分包管理行为进行指导和监督检查。
第五条省级人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内公路工程施工分包活动的监督与管理工作；制定本行政区域公路工程施工分包管理的实施细则、分包合同和劳务合作合同的示范格式文本等。
第六条发包人应当按照本办法规定和合同约定加强对施工分包活动的管理，建立健全本项目分包管理制度，负责对分包的合同签订与履行、质量与安全管理、计量支付等活动监督检查，并建立台账，及时制止承包人的转包或违法分包行为。
第七条除承包人设定的现场管理机构外，分包人也应当分别设立现场管理机构，对所承包或者分包工程的施工活动实施管理。
交通工程学第5章道路通行能力
根据匝道类型和交通条件，采用不同的计算 公式和修正系数进行计算。对于入口匝道，
间内匝道能够通过的最大车辆数。
匝道长度、车道数、交通信号控制等。 需要考虑汇入主路的交通流影响；对于出口
匝道，需要考虑驶离主路的交通流影响。
04 设计通行能力
路段设计通行能力
01
02
03
基本通行能力
在理想的道路和交通条件 下，道路上某一断面单位 时间内能够通过的最大车 辆数。
智能交通系统应用
在一些城市和地区，智能交通系统的应用已经取得了显著成效，如实时交通信息发布系统、智能导航 系统等，有效提高了道路的通行能力和交通安全性。
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行能力。
道路通行能力影响因素
道路条件
包括道路几何设计、路面状况 、车道宽度、路肩宽度、平纵
线形组合等。
交通条件
包括交通组成、车辆类型、车 速分布、车头间距分布等。
管制条件
包括交通信号控制、交叉口类 型、停车让行规定等。
环境条件
包括气候条件（如雨、雪、雾 等）、照明条件、地形条件等
。
02 基本通行能力
交叉口基本通行能力
定义
交叉口基本通行能力是指在理想的交通信号控制和其他交 通条件下，单位时间内一个进口道能够通过的最大车辆数。
影响因素
主要包括信号配时方案、交叉口几何设计、交通组成和驾 驶行为等。
计算方法
通常采用延误模型或停车线模型进行估算，其中延误模型 基于车辆通过交叉口的延误时间，停车线模型则基于车辆 通过停车线的数量。
03 可能通行能力
路段可能通行能力
定义
在理想的道路和交通条件下，单位时间内一 个车道或道路某一断面上能够通过的最大车 辆数。
交通工程安全生产管理办法范本（三篇）
交通工程安全生产管理办法范本第一章总则第一条为了加强对交通工程安全生产的管理，保障人民群众生命财产安全，依据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于所有从事交通工程建设、运营、维护、管理等活动的单位和个人。
第三条交通工程安全生产管理应当坚持预防为主，重视综合治理，注重安全生产责任落实，科学合理组织施工作业，提高工人安全生产意识，确保施工作业安全可控可预测。
第四条交通工程安全生产管理应当遵循依法依规、科学有效、预防为主、责任落实、全员参与、持续改进的原则。
第五条政府部门应当加强对交通工程安全生产的监管，制定相应的安全生产标准和技术规范，对违反安全规定行为进行处罚，并对有效预防和应对事故进行奖励。
第二章安全生产责任第六条对于交通工程安全生产，单位和个人应当按照各自职责，履行安全生产主体责任。
第七条交通工程建设单位应当建立健全安全生产管理体系，制定安全生产规章制度，明确安全生产责任人员，加强施工现场的安全管理，为施工人员提供必要的安全保护措施。
第八条运营单位应当负责交通工程的日常运营管理，建立健全安全生产管理制度，对运营过程中可能存在的危险隐患进行排查，及时采取措施进行整改。
第九条维护单位应当按照规定进行交通工程的维护保养，定期检查设备设施的安全状况，及时修复和更换损坏的设备。
第十条建设、运营、维护单位应当定期开展交通工程安全生产教育培训，提高从业人员的安全意识和应急处置能力。
第三章安全生产管理第十一条施工单位应当分类管理，采取有效措施预防和控制施工过程中可能发生的事故。
第十二条施工单位应当制定详细的施工计划，明确施工过程中的安全措施和应急预案，确保施工作业的安全可控可预测。
第十三条施工现场应当设置醒目的安全警示标志，确保施工场地的安全通道畅通。
第十四条施工单位应当配备专职安全员，负责日常安全巡查，发现安全隐患及时处理。
第十五条施工作业过程中应当采取行为监控手段，对施工人员的安全行为进行监督，发现违规操作及时进行纠正。
交通公路施工工程施工组织设计完整版
第一章编制依据及原则一、编制依据在充分考虑我单位现有的施工技术、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围绕确保质量、安全、工期、成本、环保及文明施工等目标来编制本施工组织设计，其主要编制依据包括：1、交通部颁布的《汶川地震灾后公路恢复重建技术指南》（2008年第25号公告）；2、XX省农村公路灾后恢复重建亚行紧急贷款项目XX县XX路(XX-XX)土建工程的招标文件、投标参考资料及施工图纸。
3、交通部部颁标准、施工规范和规程；与本工程分项相关的技术检验、评定标准。
4、现场实地勘察的本标段自然条件、地区资源条件等。
5、我单位技术、机械、人员现状，以往类似工程的施工经验等二、编制原则1、认真领会设计意图，结合现有的施工技术水平和机械设备情况，进行综合比较，然后确定经济、合理、可行的施工方案；2、贯彻增产节约的原则，在认真调查材料、资源、交通状况的基础上，因地制宜，就地取材，尽量节约能源和木材，选择经济合理的运输方案；3、施工操作标准化，机械加工工厂化，机械设备，选型要配套，提高机械化程度和施工水平；4、统筹安排施工，做到均衡生产，优化劳动组合，消除工、料、机等方面的不平衡现象；5、改革施工工艺，慎重地采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备。
第二章工程概况2.1、地理位置该项目段（XX～XX）位于我省东北部地区的XX市XX县境内,属于我们本次灾后恢复重建的项目位置.起讫桩号K0+000、终止桩号K4+296段的道路维修工程。
2.1.1总体状况项目起于XX县XX（K0+000），止于XX场（KX+XXX）；过次桠村、武皇村至XX场，全长XX公里。
2.2本项目恢复灾后重建的主要工程量有:2.2.1.路基填方2.2.2.软基处理2.2.3.边沟2.2.4.砌体挡土墙2.2.5.低配砾石底基层2.2.6.水泥稳定碎石基层2.2.7.水泥混凝土面层2.2.8.培土路肩及整形2.2.9.钢筋混凝土圆管涵2.2.10.混凝土护栏第三章施工组织机构3.1施工组织机构设置本合同段按照项目法组织施工，成立XX省农村公路灾后恢复重建亚行紧急贷款项目XX县XX标段XX路(XX-XX)土建工程项目经理部，作为我单位在本项目的管理机构。
第五章 土石方明挖
第五章土石方明挖施工5.1 概述（1）业主营地场地土石方开挖平整业主营地位于1#公路途经交通洞洞口和排风洞洞口附近的710高程附近，工程分为办公区与生活区相对独立两部分。
办公区布置1#公路北侧交通洞东侧710高程上，地势平整，生活区布置在1#公路南侧690高程以下和655高程以上区域，与办公区隔路相对，生活区沿山势台阶式布置，大致分为三个台阶。
场地土方开挖平均厚度为6m，挖沟槽深1m，土壤类别为全风化砂；石方开凿深度最大15m，岩石级别为IX级，弃渣弃土运距3000m，废渣废土弃于敦化抽水蓄能电站2#渣场。
土石方明挖的内容包括：准备工作、场地清理（砍伐树木及挖出树根）、土方开挖、弃土石渣运输和堆存、施工期排水、边坡稳定监测、完工验收前的维护，以及将开挖可利用或废弃的土方运至合同指定的堆放区，并按环境保护要求对开挖边坡进行保护、治理等工作。
（2）路基土石方明挖该标段业主营地道路全长406.696m，起点与业主营地内部道路连接，重点与1#道路连接，该路为水泥混凝土路面，外侧为陡坡、悬崖或障碍物的填方、或零挖路基。
土石方明挖的内容包括：准备工作、场地清理（砍伐树木及挖出树根）、土方开挖、弃土石渣运输和堆存、施工期排水、边坡稳定监测、完工验收前的维护，以及将开挖可利用或废弃的土方运至合同指定的堆放区，并按环境保护要求对开挖边坡进行保护、治理等工作。
5.1.1 主要工程量业主营地场地平整与开挖主要工程量见表5-1主要工程量表表5-1路基开挖主要工程量见表5-2主要工程量见表表5-25.1.2 工程地质条件本标段位于林区，沿线植被茂密，地下水出露点较多，在靠近沟源部位地下水出露形式多为分散的细小支流；道路沿线可能分布有残坡积孤石块石层，块石粒径一般1~3m，大者达5~8m具架空结构。
5.2 引用标准（1）GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》；（2）GB50300-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》；（3）DL/T5113.1-2005《水电水利基本建设工程单元工程质量等级评定标准第一部分土建工程》；（4）DL/T5129-2001《碾压式土石坝施工技术规范》；（5）GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》；（6）GB6722-2003《爆破安全规程》；（7）DL/T5113.1-2005《水电水利基本建设工程单元工程质量等级评定标准第1部分土建工程》；（8）DL/T5123-2000《水电站基本建设工程验收规程》；（9）DL/T5135-2001《水电水利工程爆破施工技术规范》；（10）DL/T5173-2003《水电水利工程施工测量规范》；（11）DL/T5333-2005《水电水利工程爆破安全监测规程》；（12）DL/T5371-2007《水电水利工程土建施工安全技术规程》；（13）DL/T5389-2007《水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规范》。
第五章交通土建工程精品文档60页
5.3.1 机场概况
Boeing777
空中客车380
协和超音速客机 各类民航飞机
MD90
5.3.1 机场概况
二、民航机场分类和组成
(1)机场分类:国际机场、干线机场、支线机场。 (2)机场的组成:主要由飞行区、旅客航站区、货运区、 机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保 卫设施、救援和消防设施、行政办公区。生活区、生成 辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等 组成。
5.2.4 磁悬浮铁路
二、磁悬浮列车的组成 分为三部分：悬浮系统、推进系统和导向系统
磁悬浮列车的组成
5.2.4Leabharlann 磁悬浮铁路磁悬浮列车悬浮系统的组成示意图
5.2.4 磁悬浮铁路
磁悬浮列车推进系统的组成示意图
5.2.4 磁悬浮铁路
导向系统是一种测向力来保证悬浮的机车能够沿着 导轨的方向运动。必要的推力与悬浮力相类似，也可以 分为引力和斥力。在机车底板上的同一块电磁铁可以同 时为导向系统和悬浮系统提供动力，也可以采用独立的 导向系统电磁铁。
伦敦地铁视频
5.2.3 城市轻轨与地下铁道
地下铁道 城市轻轨(上海明珠线)
5.2.4 磁悬浮铁路
一、磁悬浮铁路的由来 (1)磁悬浮铁路上运行的列车，是利用电磁系统产生
的吸引力和排斥力将车辆托起，使整个列车悬浮在线路 上，利用电磁力进行导向，并利用直流电机将电能直接 转换成推进力来推动列车前进。
(2)轮轨粘着式 非粘着式超高速铁路； (3)常规磁铁吸引式悬浮系统（EMS系统）与排斥式 悬浮系统（EDS系统）。
5.2.4 磁悬浮铁路
缺点：
(1)由于磁悬浮系统是以电磁力完成悬浮、导向和 驱动功能的，断电后磁悬浮的安全保障措施，尤其是 列车停电后的制动问题仍然是要解决的问题。其高速 稳定性和可靠性还需很长时间的运行考验。
第五章交通土建工程作业
（一）判断与改错题1、单向板指板上的荷载沿两个方向传递到支承构件上的板。
B2、单层厂房一般采用砖混结构，即墙体采用砖墙，屋面板采用钢筋混凝土板。
B3、梁的截面高度与跨度之比一般为1／8~1／16。
A4、钢筋混凝土烟囱多用于高度低于50m的烟囱，一般采用滑模施工。
B5、水池是储水和配水的高耸结构，是给水工程中常用的构筑物。
B（二）名词解释题1、混合结构：指用不同的材料建造的房屋，通常墙体采用砖砌体，屋面和楼板采用钢筋混凝土结构，故称砖混结构；2、筒仓：是贮存粒状和粉状松散物体的立式容器，可作为生产企业调节和短期贮存生产用的附属设施，也可作为长期贮存粮食的仓库；3、水塔；：是储水和配水的高耸结构，是给水工程中常用的构筑物，用来保持和调节给水管网中的水量和水压。
水塔由水箱、塔身和基础三部分组成。
4、烟囱。
是工业中常用的构筑物，是把烟气排入高空的高耸结构，能改善燃烧条件，减轻烟气对环境的污染。
（三）单项选择题1、（A）指平面尺寸较大而厚度较小的受弯构件，通常水平放置，但有时也斜向设置或竖向设置。
A、板；B、梁；C、柱；D、屋面。
2、（A）指板上的荷载沿一个方向传递到支承构件上的板。
A、单向板；B、双向板；C、简支板；D、长板。
3、高跨比大于1／4的称为（D）。
A、大梁；B、变截面梁；C、扁梁；D、深梁。
4、（C）是工程结构中主要承受压力，有时也同时承受弯矩的竖向构件。
A、板；B、梁；C、柱；D、屋面。
5、（D）柱是最常见的柱，广泛应用于各种建筑。
A、砖；B、木；C、钢；D、钢筋混凝土。
6、我国以（C）层为界限，低于者称为多层建筑。
A、6；B、7；C、8；D、9。
7、（A）指由梁和柱刚性连接而成骨架的结构。
A、框架结构；B、筒体结构；C、剪力墙；D、混合结构。
8、砖烟囱的高度一般不超过（B）m。
A、30；B、50；C、60；D、100。
9、（B）是由一个或多个筒体作承重结构的高层建筑体系，适用于层数较多的高层建筑。
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（一）判断与改错题1、单向板指板上的荷载沿两个方向传递到支承构件上的板。
B2、单层厂房一般采用砖混结构，即墙体采用砖墙，屋面板采用钢筋混凝土板。
B3、梁的截面高度与跨度之比一般为1／8~1／16。
A4、钢筋混凝土烟囱多用于高度低于50m的烟囱，一般采用滑模施工。
B5、水池是储水和配水的高耸结构，是给水工程中常用的构筑物。
B（二）名词解释题1、混合结构：指用不同的材料建造的房屋，通常墙体采用砖砌体，屋面和楼板采用钢筋混凝土结构，故称砖混结构；2、筒仓：是贮存粒状和粉状松散物体的立式容器，可作为生产企业调节和短期贮存生产用的附属设施，也可作为长期贮存粮食的仓库；3、水塔；：是储水和配水的高耸结构，是给水工程中常用的构筑物，用来保持和调节给水管网中的水量和水压。
水塔由水箱、塔身和基础三部分组成。
4、烟囱。
是工业中常用的构筑物，是把烟气排入高空的高耸结构，能改善燃烧条件，减轻烟气对环境的污染。
（三）单项选择题1、（A）指平面尺寸较大而厚度较小的受弯构件，通常水平放置，但有时也斜向设置或竖向设置。
A、板；B、梁；C、柱；D、屋面。
2、（A）指板上的荷载沿一个方向传递到支承构件上的板。
A、单向板；B、双向板；C、简支板；D、长板。
3、高跨比大于1／4的称为（D）。
A、大梁；B、变截面梁；C、扁梁；D、深梁。
4、（C）是工程结构中主要承受压力，有时也同时承受弯矩的竖向构件。
A、板；B、梁；C、柱；D、屋面。
5、（D）柱是最常见的柱，广泛应用于各种建筑。
A、砖；B、木；C、钢；D、钢筋混凝土。
6、我国以（C）层为界限，低于者称为多层建筑。
A、6；B、7；C、8；D、9。
7、（A）指由梁和柱刚性连接而成骨架的结构。
A、框架结构；B、筒体结构；C、剪力墙；D、混合结构。
8、砖烟囱的高度一般不超过（B）m。
A、30；B、50；C、60；D、100。
9、（B）是由一个或多个筒体作承重结构的高层建筑体系，适用于层数较多的高层建筑。
A、框架结构；B、筒体结构；C、剪力墙；D、混合结构。
10、按水池的（A）分为：钢水池、钢筋混凝土水池、钢丝网水泥水池、砖石水池等。
A、材料；B、平面形状；C、施工方法；D、配筋形式。
（四）多项选择题1、建筑工程按层数可分为（ABC ）。
A、单层建筑；B、多层建筑；C、高层建筑；D、超高层建筑。
2、按梁的常见支承方式可分为（ABCD ）、一端简支另一端固定梁。
A、简支梁；B、悬臂梁；C、两端固定梁；D、连续梁。
3、梁按其在结构中的位置可分为（ABCD ）、过梁等。
A、主梁；B、次梁；C、连梁；D、圈梁。
4、筒体结构可分为（ABCD）等。
A、框筒体系；B、筒中筒体系；C、桁架筒体系；D、成束筒体系。
5、高层结构的主要结构形式有（ABCD ）筒体结构等。
A、框架结构；B、框架—剪力墙结构；C、剪力墙结构；D、框支剪力墙结构。
(五）简答题1、建筑工程的结构设计步骤是什么？：一，看懂建筑图结构设计，就是对建筑物的结构构造进行设计，首先当然要有建筑施工图，还要能真正看懂建筑施工图，了解建筑师的设计意图以及建筑各部分的功能及做法，建筑物是一个复杂物体，所涉及的面也很广，所以在看建筑图的同时，作为一个结构师，需要和建筑，水电，暖通空调，勘察等各专业进行咨询了解各专业的各项指标。
在看懂建筑图后，作为一个结构设计人员，这个时候心里应该对整个结构的选型及基本框架有了一个大致的思路了.二，建模(以框架结构为例)1.三维建模当结构师对整个建筑有了一定的了解后，可以考虑建模了，建模就是利用软件，把心中对建筑物的构思在电脑上再现出来，然后再利用软件的计算功能进行适当的调整，使之符合现行规范以及满足各方面的需要.现在进行结构设计的软件很多，常用的有PKPM，广厦，TBSA 等，大致都差不多。
这里不对软件的具体操作做过多的描述，有兴趣的可以看看，每个软件的操作说明书。
每个软件都差不多，首先要建轴网，这个简单，反正建筑已经把轴网定好了，输进去就行了，然后就是定柱截面及布置柱子。
柱截面的大小的确定需要一定的经验，作为新手，刚开始无法确定也没什么，随便定一个，慢慢再调整也行。
柱子布置也需要结构师对整个建筑的受力合理性有一定的结构理念，柱子布置的合理性对整个建筑的安全与否以及造价的高低起决定性作用...不过建筑师在建筑图中基本已经布好了柱网，作为结构师只需要对布好的柱网进行研究其是否合理.适当的时候需要建议建筑更改柱网.当布好了柱网以后就是梁截面以及主次梁的布置.梁截面相对容易确定一点，主梁按1/12跨度考虑，次梁可以相对取大一点主次梁的高度要有一定的差别，这个规范上都有要求。
而主次梁的布置就是一门学问，这也是一个涉及安全及造价的一个大的方面.总的原则的要求传力明确,次梁传到主梁，主梁传到柱.力求使各部分受力均匀。
还有，根据建筑物各部分功能的不同，考虑梁布置及梁高的确定。
梁布完后，基本上板也就被划分出来了，当然悬挑板什么的现在还没有，需要以后再加上...,梁板柱布置完后就要输入基本的参数啦，比如混凝土强度啊，每一标准层的层高啊，板厚啊，保护层啊，这个每个软件设置的都不同，但输入原则是严格按规范执行.当整个三维线框构架完成，就需要加入荷载及设置各种参数了，比如板厚啊，板的受力方式啊，悬挑板的位置及荷载啊什么的，这时候模形也可以讲基本完成了，生成三维线框看看效果吧，可以很形象的表现出原来在结构师脑中那个虚构的框架.2.计算计算过程就是软件对结构师所建模型进行导荷及配筋的过程，在计算的时候我们需要根据实际情况调整软件的各种参数，以符合实际情况及安全保证,如果先前所建模型不满足要求，就可以通过计算出的各种图形看出，结构师可以通过对计算出的受力图，内力图，弯矩图等等对电算结果进行分析，找出模型中的不足并加以调整，反复至电算结果满足要求为止，这时模型也就完全的确定了.然后再根据电算结果生成施工图，导出到CAD中修改就行了，通常电算的只是上部结构，也就是梁板柱的施工图，基础通常需要手算，手工画图,现在通常采用平法出图了，也大大简化了图纸有利于施工.3.绘图当然，软件导出的图纸是不能够指导施工的,需要结构师根据现行制图标准进行修改，这就看每个人的绘图功底了，施工图是工程师的语言，要想让别人了解自己的设计，就需要更为详细的说明，出图前结构师要确定，别人根据施工图能够完整的将整个建筑物再现于实际中，这是个复杂的过程，需要仔细再仔细，认真再认真。
结构师在绘图时还需要针对电算的配筋及截面大小进一步的确定，适当加强薄弱环节，使施工图更符合实际情况，毕竟模型不能完完全全与实际相符.最后还需要根据现行各种规范对施工图的每一个细节进行核对，宗旨就是完全符合规范，结构设计本就是一个规范化的事情.我们的设计依据就是那几十本规范，如果施工图中有不符合规范要求的地方，那发生事故，设计者要负完全责任的......总的来讲，结构施工图包括设计总说明，基础说明及基础平面布置，如果是桩基础就还有桩位图，柱网布置及柱平法大样图，每层的梁平法配筋图，每层板配筋图，层面梁板的配筋图，楼梯大样图等，其中根据建筑复杂程度，有几个到几十个结点大样图.4.校对审核出图当然，一个人做如此复杂的事情往往还是会出错，也对安全不利，所以结构师在完成施工图后，需要一个校对人对整个施工图进行仔细的校对工作，校对通常比较仔细资格也比较老，水平也比较高，设计中的问题多是校对发现的，校对出了问题后返回设计者修改。
修改完毕交总工审核，总工进一步发现问题返回设计者修改，通常修改完毕后的施工图，有错误的可能性就很低了，就是有错误，也对整个结构不会产生灾难性的后果...然后签完字，盖完出图章和注册章，拿去晒图吧...5.联系单或设计变更在建筑物的施工过程中，有时候实际情况与设计考虑的情况不符或，设计的施工难度过大，施工无法满足就需要设计变更，由甲方或施工队提出问题，返回设计修改，在施工过程中，设计也需要多次到工地现场进行检查，看施工是否是按照自己的设计意图来做的，不对的地方及时指出修改...2、结构设计的基本理论是什么？。
基本原理就是三大力学，还有混凝土基本原理、抗震理论。
方法就是概念设计，整体设计，构件设计。
3、水池是如何分类的？: A、按水池的材料分为：钢水池、钢筋混凝土水池、钢丝网水泥水池、砖石水池等。
B、按水池的平面形状分为：矩形水池和圆形水池。
C、按水池的施工方法分为：顶制装配式水池和现浇整体式水池。
D、按水池的配筋形式分为：预应力钢筋混凝土水池和非预应力钢筋混凝土水池（六）辨析题1、拱为曲线结构，主要承受轴向压力，广泛应用于拱桥，在建筑中不应用。
错。
理由：拱为曲线结构，主要承受轴向压力，广泛应用于拱桥，在建筑中应用较少，其典型应用为砖混结构中的砖砌门窗拱形过梁，亦有拱形的大跨度结构2、框架结构仅适用于房屋高度不大、层数不多时采用。
正确。
理由：框架结构因其受力体系由梁和柱组成，用以承受竖向荷载是合理的，在承受水平荷载方面能力很差。
因此仅适用于房屋高度不大、层数不多时采用。
（七）论述题1、试述高层结构的主要结构形式及特点？高层结构的主要结构形式有：框架结构，框架—剪力墙结构，剪力墙结构，框支剪力墙结构，筒体结构等。
①框架结构框架结构因其受力体系由梁和柱组成，用以承受竖向荷载是合理的，在承受水平荷载方面能力很差。
因此仅适用于房屋高度不大、层数不多时采用。
②框架—剪力墙结构剪力墙即为一段钢筋混凝土墙体，固其抗剪能力很强，故称为剪力墙。
在框架—剪力墙结构中，框架与剪力墙协同受力，剪力墙承担绝大部分水平荷载，框架则以承担竖向荷载为主，这样，可以大大减小柱子的截面。
③剪力墙结构当房屋的层数更高时，横向水平荷载已对结构设计起控制作用，如仍采用框架—剪力墙结构，剪力墙将需布置得非常密集，这时，宜采用剪力墙结构，即全部采用纵横布置的剪力墙组成，剪力墙不仅承受水平荷载，亦用来承受竖向荷载。
④框支剪力墙结构两种建筑的功能完全不同，为完成这两种体系的转换，需在其交界位置设置巨型的转换大梁，将上部剪力墙的荷载传到下部柱子上。
这种结构体系，我们称之为框支剪力墙体系。
⑤筒体结构筒体结构是由一个或多个筒体作承重结构的高层建筑体系，适用于层数较多的高层建筑。
筒体结构可分为框筒体系、筒中筒体系、桁架筒体系、成束筒体系等。
2、试述建筑结构必须满足哪些功能要求？一、土建结构工程的安全性结构安全性是结构防止破坏倒塌的能力 是结构工程最重要的质量指标。
结构工程的安全性主要决定于结构的设计与施工水准 也与结构的正确使用(维护、检测)有关 而这些又与土建工程法规和技术标惟 规范、规程、条例等 的合理设置及运用相关联。
二、土建结构工程的耐久性土建结构工程的耐久性与工程的使用寿命相联系 是使用期内结构保持正常功能的能力 这一正常功能包括结构的安全性和结构的适用性 而且更多地体现在适用性三、适用性四、经济性（一）判断与改错题1、快速道是连接城市主要分区的干道，以交通功能为主，一般为三幅或四幅路。