桥梁T梁预制讲解学习

丽攀高速公路C3合同段T梁预制场建设方案

第一部分、工程概况

合同段共有庄上金沙江特大桥、转沱1#桥、转沱2#桥、半边街特大桥、文冲沟大桥、斗地梁大桥，桥梁上部结构采用30m简支T梁，共765片，其中庄上金沙江特大桥引桥30片、转沱1#桥50片、转沱2#桥60片、半边街特大桥左幅205片、半边街特大桥右幅195片、文冲沟大桥150片、斗地梁大桥75片。

第二部分：编制依据

1、《丽攀高速设计文件》

2、《钢结构设计规范》

3、《公路桥梁工程检验标准》

4、《桥梁施工技术规范》

5、本合同段的可利用资源

第三部分：总体思路

利用桥台后路基纵向布置预制场，依靠24个T梁台座、1台750型搅拌机、3套T梁模板、2台60吨门机、1台30m架桥机、112名各类专业工人，实现每月平均生产、安装65片T梁的目标任务。架梁顺序为：半边街特大桥（左幅桥共205片T梁）→文冲沟大桥（全幅共150片T梁）→斗地梁大桥（全幅共75片T梁）→半边街特大桥（右幅桥共195片T梁）→转沱2#大桥（全幅共60片T梁）→转沱1#大桥（全幅共50片T梁）→庄上金沙江特大桥引桥（全幅共30片T 梁）。

通过预埋金属波纹管形成预应力孔道的成孔工艺、高强度定型砂浆垫块控制钢筋保护层工艺和打孔水管斜向射水至腹板顶向下漫流的腹板养生工艺，提高生产效率，

缩短T梁预制时间，充分保证T梁质量。

第四部分：预制场布置及建设情况

1、T梁预制场规模

①、T梁场位于文冲沟大桥与半边特大桥之间，K14+337~K14+696段路基上，预制场长395m。②、计划建设6排、每排4个，共计24个30米T梁台座。③、计划投入5套T梁模板，分别为3套中梁和2套边梁，投入2台60吨门机。④、计划平均每月生产65片T梁。⑤、位于K14+200处路基上统一规划、设置砼拌和站。⑤、K14+450处规划钢筋加工房、锚具、波纹管及零星材料存放库房、安全守卫室、办公室等配套设施。

2、场地平整

①、按照设计路基开挖边线开挖路基，保留路面厚度，待T梁预制完成后，再开挖结构层。②、完善两侧水沟，实现临时排水畅通。③、路基要求充分保证压实度，并设置双向1%的横坡。

3、预制场规划

①、以场地右侧边缘进来5米，设置门机右侧轨道轴线，左右侧轨道轴线间距22米。②、在左右侧轨道线内布置T梁台座，台座间距4米，边台座距离门机轴线3.5米。③、台座排间距4米，距离两桥台距离35～40米。④、门机左侧设置3.0～3.5米的混凝土场内运输通道。

4、门机基础建设

①、门机基础采用C25钢筋混凝土，截面为1.45*0.3米的矩形截面。②、纵向主筋采用16，共4根，箍筋采用12，为3肢连环箍，间距20cm。③、门机基础间隔20米设置一道断缝。④、门机基础开挖严格控制，严禁超挖，并对基底进行清基，严禁在不进行清基，槽内有松散土体的情况下，进行门机施工。⑤、基础施工时，顶面预留插筋，固定钢轨。

5、台座建设

①、具体构造见设计图纸。②、将台座中部厚度由原来的25cm修改成30cm。③、控制台座基础开挖深度，严禁超挖，并对基底进行清基，严禁在不进行清基，槽内有松散土体的情况下，进行基础施工。④、基础钢筋必须支垫，严禁直接放置于槽内，与土体直接接触。⑤、台座模板支撑牢固，重点检查模板线型是否顺直；预留洞、吊装孔、钢板调整槽位置是否准确。⑥、台座顶面要求不少于2次收面。

6、场地硬化

①、台座间场地硬化采用5cm厚度M5砂浆进行。②、硬化要充分考虑场地排水。

③、为确保硬化效果和节约成本，要求场平时，控制好平整度和高程。

第五部分：预制场设备及人员投入数量表

为确保预制场能完成T梁的预制任务，项目部经过研究分析，决定在预制场投入3班2组人员，进行T梁的预制，投入人员均是长期与我单位合作的队伍，曾在北滨路、京泸高铁、雅泸高速、滨江路参加箱梁及T梁的生产和架设，具有很强的组织能力和战斗能力，能够承担大型梁场的制梁任务，具体人员分工如下：

投入一支由25组成的T梁架设队伍。

投入的主要机械、设备数量见下表：

预制场指派专人总体负责，项目部指派生产经理负责该预制场的生产，下面设现场试验室、混凝土搅拌站、电力供应科、技术科和后勤保障科。现场施工管理人员分配如下：

第六部分：生产计划安排

根据整体工期要求，结合工程目前实际情况，项目部经过认真组织和部署，详细制定T梁的预制工序时间，强化流水作业、工序衔接，预制一片T梁的个工序时间控制为：不考虑T梁腹板钢筋的安装。模板安装，每组6个人，耗时4小时；T梁顶板钢筋安装，每组8人，耗时3小时；砼浇筑，每组6个人，耗时3小时；T梁养护耗时57小时；张拉、灌浆及养护耗时24小时。每片T梁从开始安装模板到离开台座总共需要耗时91小时。为此，我合同段的T梁架设的总体控制工期为：

1、T梁预制场建设在2011年3月底完成。

2、T梁安装在2011年5月1日开始进行，至2012年3月20日结束,共12个月。

梁板预制每月生产计划表

第七部分：T梁预制

1、主要施工工艺

T梁预制前的工作：①、认真研究设计图纸，尤其是对设计文件给予的制作梁长、翼板加宽值和梁底钢板前后两端外露值进行复核，合同段内大部分桥梁位于曲线上，梁长和边板翼缘宽度变化不一，认真复核无误后，才能保证T梁的制作满足曲线线型要求。②、将台座正中采用油漆明确标识，方能确保T梁制作位置符合台座反拱度要求。③、将钢模进行试拼，检查模板各配件是否齐全，振动设备是否正常，模板几何

尺寸是否符合设计要求。④、检查混凝土拌和楼是否运行正常，电力、机械设备是否完好。⑤、检查锚具、钢筋、钢绞线、水泥、砂、石等主要材料是否满足设计要求。

⑥、检查防雨、遮阳等附属品是否到位。

①、钢筋制作和安装

钢筋制作在钢筋车间统一完成，钢筋下料制作前由工程技术人员审核图纸后，提供钢筋制作料单，作业组严格按照钢筋制作料单进行钢筋的制作，钢筋制作的精确度直接影响T梁钢筋的整体质量，所以必须保证钢筋的制作准确。钢筋制作半成品按钢筋编号分类对方，并做好标识牌和防护措施，以防雨水、灰尘、泥土对半成品的污染。

钢筋安装前需在台座上画出T梁跨中线、T梁横隔板线和梁端位置线，施工时便于钢筋和模板的安装完全吻合，不至于钢筋的组装和模板的安装错位。钢筋安装时要注意主筋接头的错位，按照规范和技术要求，主要受拉钢筋在受拉区域，钢筋接头百分率不得超过50%，且相邻接头应错开1.5m以上。箍筋的安装应避开箍筋的自由开口端在受拉区域。钢筋的绑扎要求一正一反满绑，绑扎时注意保持钢筋的间距、竖直和水平，腹板水平分布筋需要挂线控制。采用专用高强度砂浆垫块控制钢筋保护层尺寸。

T梁腹板钢筋安装过程中，要设置临时斜撑，一避免突发大风和遭遇瞬间外力时，腹板钢筋笼侧翻。

边梁钢筋要注意预埋栏杆及桥面连接钢筋，伸缩跨T梁钢筋要注意预埋伸缩缝钢筋。

②、预应力孔道金属波纹管的安装

预应力管道采用预埋金属波纹管。规格为φ外82和φ外87。波纹管在安装前应通过1KN径向力的作用下不变形的试验，同时应作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确定无变形、渗漏现象时始可使用。安装波纹管位置应准确，在绑扎钢筋时将严格按设计