道路勘测设计课后题答案

道路勘测设计课后题（部分）

第一章

1.我国公路如何分级的？

答：高速公路一级，二级，三级，四级

2.自然条件对道路设计有哪些影响？

答：1.地形决定了选线条件，并直接影响道路的技术标准和指标

2.气候状况直接或间接地影响地面水的数量、地下水位高度、路基水温情况等，影响路线平面位置和竖向高度的确定

3.水温情况决定了地基和路基附近岩层的稳定性，决定路线方案和布设，同时也决定了土石方施工的难易程度和筑路材料的质量

4.土是路基和路面基层的材料，它影响路基形状和尺寸，也影响路面类型和结构的确定

5.地面植物影响路线的布设

3.城市道路网的结构形式及其特点和适用性有哪些？

答：四种基本形式：方格网式、环形放射式、自由式和混合式

特点：p19

4.道路设计阶段及各阶段的主要内容是什么？

答：一阶段设计，两阶段设计或三阶段设计

内容：p24

第二章

计算题：p48

第三章

1.道路最大纵坡是如何确定的？

答：大纵坡是指纵坡设计时，各级道路允许采用的最大坡度值。考虑因素:汽车的动力性能、道路等级、自然条件以及工程及运营的经济等。城市道路最大纵坡：公路最大纵坡-1% ；高速公路：最大纵坡可上调1%（特殊情况）；海拔2000m以上，四级公路最大纵坡8% ；大中桥上最大纵坡4% ；桥头引道最大纵坡5% ；隧道内最大纵坡3% ；非机动车交通量较大时：平原微丘2~3%；山岭重丘4~5%

2.为何要限制平均纵坡及合成坡度？

答：限制平均纵坡是为合理运用最大纵坡、坡长限制及缓和坡段的规定，保证车辆安全顺适行驶。限制合成坡度可以避免急弯和陡坡的不利组合，防止因合成坡度过大而引起该方向滑移，保证行车安全

3.为何要设置爬坡车道？如何设置？

答：在公路纵坡段较大的路段，大型车与小型车的速差变大，超车频率增加，对行车安全不利。速差较大的车辆混合行驶，必然减小小快车行驶自由度，导致通行能力降低。为消除不利影响，在陡坡路段增设爬坡车道。

爬坡车道设置包括：横断面组成、横坡度、平面布置与长度

4.避险车道的作用及其组成是什么？

答：作用：一是使失控车辆从主线中分流，避免对主线车辆造成干扰；二是使失控车辆平稳停车，不应出现人员伤亡、车辆严重损坏和装载货物严重散落的现象。

组成：引道、制动车道、服务车道、辅助设施

5.纵断面设计的方法步骤是什么？

答：1.拉坡前准备工作（绘制纵、横断面图）2.标注控制点位置（高程控制点，经济点）3.试坡（用直线通过高程控制点，穿过一系列经济点重心位置）4.调整（根据规范和选线意图进行微调）5.核对6.定坡

6.计算题：p83

第四章

1.公路横断面的组成、类型及其适用性是什么？

答：整体式断面包括：行车道、中间带、路肩、紧急停车带、爬坡车道、避险车道、变速车道等。分离式断面不包括中间带。还有人行道自行车道等，根据实际情况选用。

类型及适用性：单幅双车道（适用于二级、三级和一部分四级公路）、双幅多车道（适用于高速公路和一级公路）、单车道（适用于地形困难的四级公路）

2.城市道路横断面的组成、类型及其适用性是什么？

答：行车道（机动车道、非机动车道）、人行道、分隔带、绿化带

类型及适用：单幅路（适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次干路、支路积极用地不足和拆迁困难的旧城改建的城市道路）、双幅路（主要用于各向至少具有两条机动车道，非机动车较少的道路）、三幅路（用于机动车交通量大，非机动车多的城市道路）、四幅路（适用于机动车车速较高、各向两条机动车道以上、非机动车多的快速路与主干路）

3.各级公路都要设置路肩，路肩的作用是什么？

答：保护及支撑路面结构；供临时停车之用；作为侧向余宽的一部分，能增加驾驶的安全和舒适感，尤其在挖方路段，可增加弯道视距，减少行车事故；提供道路养护作业、埋设地下管线的场地；对未设人行道的道路，可供行人及非机动车使用

4.试述无中间带道路的超高过渡方式及适用条件？

答：绕内边线旋转（车道内侧不降低，利于路基纵向排水，一般新建工程多用）、绕中线旋转（保持中线高程不变，多用于旧路改建工程）、绕外边线旋转（仅用于某些改善路容的地点）

5.试述有中间带道路的超高过渡方式及适用条件？

答：绕中央分隔带中线旋转、绕中央分隔带边线旋转、绕自行车道中线旋转；三种方式可按中间带宽度和车道数选用

6.在确定超高过渡段长度时应考虑什么？

答：为行车舒适、路容美观，超高过度段应不小于计算的长度。从利于排除路面雨水考虑，超高过渡段不能设的过长

7.在高等级公路设计中，为避免在缓和曲线全长范围内均匀过度超高而造成路面横向排水不畅，超高过渡段可以采取哪些措施？

答：

8.各级公路对视距有何要求？

答：1.各级公路的每条车道均应满足停车视距要求；2.高速公路、一级公路采用停车视距、二三四级公路应埋在会车视距要求，其长度不小于停车视距的两倍；受地形条件或其他特殊情况限制而采取分道行驶措施的路段，课采用停车视距；3.高速公路、一级公路一级大型车比例高的二级公路、三级公路的下坡段，应采用下坡段货车停车视距进行检验；4.具有干线功能的二级公路宜在三分钟的行驶时间内，提供一次满足超车视距要求的路段；其他双车道公路课根据情况间隔设置具有超车视距的路段

9.道路上可能存在视距不良的路段有哪些？如何保证？

答：平面线内侧有树林、房屋、边坡等阻碍驾驶员视线的平曲线。

保证：将障碍物清除，采取加宽中间带、加宽路肩或将构造物后移，或按所需净距开挖视距台

第五章

1.平面线性的组合形式有哪些？分别叙述各种形式的设计要点。

答：基本行（直线-回旋线-圆曲线-回旋线-直线）、s形（两个反向圆曲线用两段反向回旋线连接）、卵形（用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合）、凸形（两个同向回旋线间不插入圆曲线而径相衔接的组合）、c形（两同向回旋线在曲率为零处径相连接的组合）、复合形（两个以上的同向回旋线在曲率相等处相互连接组合）、回头形（在同一坡面上转角接近或大于180°，由主曲线和辅曲线的组合）