变速器换挡叉毕业设计课程设计说明书

1 引言

机械制造技术基础课程设计是我们在学完了大学的全部基础课，专业基础课以及专业课后进行的，这是我们在进行毕业设计之间对所学的各科课程一次深入的综合性复习，也是一次理论联系实际的训练。因此，他在我们的大学四年生活中占有重要的地位。

就我个人而言，我希望通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进一步适应性的训练，希望自己在设计中能锻炼自己的分析问题、解决问题、查资料的能力，为以后的工作打下良好的基础。

由于能力有限，设计尚有很多不足之处，希望各位老师给予指导。

2 零件分析

2.1 零件的功用

题目所给的零件是变速器换挡叉材料为35钢，生产纲领设计为5000件/ 年。

要求设计加工该零件用的毛坯图或零件与毛坯合图 1 张，机械加工工艺过程卡片1套，主要工序的机械加工工序卡片1~2份，以及设计说明书 1 份。它位于车床变速机构中，主要起换挡，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。该零件是以© 15.8F8孔套在轴上，并用螺栓经M10X1-7H孔与轴定位，拨叉脚卡在双联齿轮的槽中，变速操纵机构通过拨叉头部的操纵槽带动拨叉与轴一起在变速箱中滑动，拨叉脚拨动双联齿轮在花键轴上滑移，从而实现变速。2.2 零件的工艺分析

通过对该零件图的重新绘制，知道图样的视图正确、完整，尺寸、公差及技

术要求齐全，零件最高表面粗糙度要求仅为 6.3卩m表面质量要求较低。拨叉的主要工作表面为操纵槽及拨叉脚两端面。主要配合面为© 15.8F8孑L> M10X1-7H 孔和拨叉脚内侧面51 。该零件属特殊形状零件，但复杂程度一般。由于拨叉在工作时承受一定的力，因此要求有一定的强度、刚度和韧性。

2.3 零件的生产类型

依设计题目知：Q=5000件/年，n=1件/次；结合生产实际，备品率a和废品率B分别取为10%口1%代入公式（2-1 ）得该零件的生产纲领

N=2000X1X(1+10%)X(1+1%)=555件/ 年

零件是车床上的变速机构，质量为 0.8Kg,查表2-1可知其属轻型零件，生 产类型为中批生产。

3 选择毛坯，确定毛坯尺寸，设计毛坯图

3.1选择毛坯

该零件材料为35钢，考虑在机床运行时经常要正反向旋转，该零件在工作 过程中则经常承受交变载荷及收到冲击性载荷，因此应该选用锻件，以使金属纤 维尽量不被切断，保证零件工作可靠。由于零件年产量为

5555件，且零件结构

比较简单，拨叉的轮廓尺寸不大。且有较多不需要切削加工的表面，故可采用模 锻成型。这从提高生产率、保证加工精度上考虑，也是应该的。

3.2确定机械加工余量、毛坯尺寸和公差

参见课程设计指南第五章第一节，钢质模锻件的公差及机械加工余量按 GB/T12362-2003确定。要确定毛坯的尺寸公差及机械加工余量，应先确定如下 各项因素。

(1) 锻件公差等级 由该零件的功能和技术要求，确定其锻件公差级为普通 级。 (2) 锻件质量m f 根据零件成品质量0.8Kg ，估算为m=1.6Kg 。 (3) 锻件形状复杂系数S S= m f / m n 3

715736.08mm

m t =5.619Kg

3

级。

(4) 锻件材质系数M 由于该零件材料为35钢，是碳的质量分数小于0.65% 的碳素钢，故该锻件的材质系数属于 M 级。

(5) 零件的表面粗糙度 由零件图知，零件各加工表面中© 15.8F8表面粗糙 度要求为3.2卩m 其余为 艮》6.3卩m

3.3确定机械加工余量

根据锻件质量、零件表面粗糙度、形状复杂系数查表 5-9，由此查得单边余 量在

1.6 S

=5.619 =0.285

厚度方向为1.7~2.2mm,水平方向亦为1.7~2.2mm,即锻件各外径的单面余量为

1.7~

2.2mm,锻件孔的单面余量按表5-10查得为2mm

3.4确定毛坯尺寸

分析本零件，各加工表面为F a > 3.2卩m因此这些表面的毛坯尺寸只需将零件的尺寸加上所查得的余量即可（由于有的表面只需粗加工，这是可取所查数据中的小值。当表面需经粗加工和半精致加工时，可取其较大值）。

3.5确定毛坯尺寸公差

毛坯尺寸公差根据锻件质量、材质系数、形状复杂系数从标准查得

3.6设计毛坯图

(1)确定圆周半径锻件的外圆角半径按表5-12 确定，内圆周半径按表5-13 确

定。本锻件各部分的t/H 为＞1，故按表中第二行数值。为简化起见，本锻件的内、外圆角半径分别取相同数值，以台阶高度H=10~16 进行确定。结果为：外圆角半径r=2

内圆角半径R=4 以上所取的圆角半径数值能保证各表面的加工余量。

(2)确定毛坯的热处理方式钢质零件毛坯锻造后应安排正火，以消除残余的锻应力，并使不均匀的金相组织通过重新结晶而得到细化、均匀的组织，从而改善加工性。

4 选择加工方法，制定工艺路线

4.1 定位基准的选择

根据本零件的特殊性，采用以© 15.8F8孔的左、右端面和为粗基准加工孔12.7侧面、14.2 00'1槽、R7.1圆弧、11端面及12.7侧面，再以12.7侧面及26 侧面为基准加工© 15.8F8孑L,再以孔© 15.8F8为精基准对零件整体进行加工，以遵循基准先行、互为基准等原则。

4.2 零件表面加工方法的选择

本零件的加工面有内孔、端面、槽、外圆等，材料为35钢。以公差等级和表面粗糙度要求，参考指南有关资料，其加工方法选择如下。

(1)本零件总体尺寸精度要求不高，大多待加工表面粗糙度要求R a6.3 和

艮12.5两种，公差等级为IT11和IT12，通过精铣即可达到要求。

(2)孔© 15.8F8 表面粗糙度为艮3.2卩m公差等级为IT8，需钻、铰。

(3)槽14.2 00.1，R7.1未通过锻造得出，公差等级为IT11，需通过粗铣得到。

(4)M10X1-7H通过钻孔后攻丝，螺距1.0，钻孔选用9mn钻头。

(5)其余部分尺寸精度要求不高，公差等级为IT14，锻造已给出，无需进行重复加工。

4.3 制定工艺路线

本零件由于无较好料直接作为基准的无需加工表面，故以互为基准制原则选

择 2 个基准面进行加工

方案一

工序1:以© 15.8F8心轴定位，粗铣14.2；0.1槽、粗铣R7.1圆弧、粗铣12.7