重油技术指标

重油

国家标准燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。

A 粘度：粘度是燃料油最主要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。

它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。

目前国内较常用的是40 ℃运动粘度（馏分型燃料油）和100 ℃运动粘度（残渣型燃料油）。

中国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80 ℃、100 ℃）作为质量控制指标，用80 ℃运动粘度来划分牌号。

油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。

运动粘度的单位是Stokes ，即斯托克斯，简称斯。

当流体的运动粘度为1泊，密度为1g/立方厘米的运动粘度为1斯托克斯。

CST是Centistokes 的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。

B 含硫量：燃料油中的含硫量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。

根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油。

C 闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。

D 水分：水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加，燃料油的凝点逐渐上升。

此外，水分还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。

E 灰分：灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特别是催化裂化循环油和油浆渗入燃料油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。

另外，灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。

中国现行燃料油标准中国石油化工总公司于1996 年参照国际上使用最广泛的燃料油标准；美国材料试验协会（ASTM）标准ASTMD396-92燃料油标准，制定了中国的行业标准SH/T0356-1996。

1号和2号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器使用。

4号轻和4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油和残渣燃料油混合而成的燃料油。

5号轻、5号重、6号和7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热。

中国使用最多的是5号轻、5号重、6号和7号燃料油。

重油1

重油主要组成为固体及液体烷烃、环烷烃、芳香烃及含硫、含氧、含氮衍生物的混合物。

生产方法：原油经常减压蒸馏后所得的渣油，经减粘或适当调入其他馏分油或二次热加工渣油而成。

用途：主要用于各种锅炉或冶金工业及其它工业炉用燃料，亦可用作重油制氢或生产炭黑的原料。

包装与储运：按SH0164-92《石油产品包装、储运及交货验收规则》进行。

重油的凝点高，粘度大，在接卸、储运和使用过程中应防止机械杂质及水分落入，使用前应沉降脱水，避免混入汽油。

表3-7 重油行业标准：SH 0356-92重油的闪点（开口）温度一般都在200℃以上。

凝点一般在20℃～50℃之间，常温下呈现固态或稠粘状胶质液体。

因此重油属于高闪点可燃液体。

重油中的硫一部分以游离态存在，一部分以硫化氢的形式存在，主要以有机化合物硫醚、噻吩、硫醇盐等形式存在.是一种有害成分。

重油中含有1，2-苯并芘，含量在0.0-0.0272%左右，皮肤经常接触有致癌的作用，重油中的挥发性化合物能刺激呼吸器官，引起头痛恶心。

重油中的水会腐蚀设备，重油中的灰分是溶解在油中的金属盐类，具有腐蚀作用。

二者都会造成设备泄漏危险，重油的防护措施工程控制：生产过程密闭，全面通风。

呼吸系统防护：中浓度环境中应佩带防毒口罩。

必要时建议佩戴自给式呼吸器。

眼睛防护：戴安全防护眼镜。

手防护：戴防护手套。

其他：工作现场严禁吸烟。

工作后，淋浴更衣，注意个人卫生。

泄漏处理：疏散泄漏污染区人员撤离至安全区域，切断火源。

用砂土或其他惰性材料吸收，然后收集至空旷的地方焚烧。

或无害处理废弃。

从对以上几个主要危险化学品的危害分析，新疆中亚能源发展有限公司经营的危险化学品存在一定的危险性，应对化学品的固有危险性引起足够的重视，采取可靠的预防措施。

船用燃油的性能指标

船用燃油的性能指标船用燃油主要是用于柴油机和锅炉，因此油料范围属于柴油类、残油类及两者混合的船用燃料油（又名重油）。

由于各个地区原油性质不同，原油加工技术各异，因此各个国家对油质的要求规定也不同，这样就对燃油提出一些共性的要求，集中反映在燃油的性能指标上，要求既能保证机器安全运行，又利于各国等级标准间相互套换，替代使用。

燃油的物理化学性能指标有二十多个，分别从不同方面反映燃油的品质。

根据其对柴油机工作的影响，大致可以分成三类：1）与燃烧性能有关的有：十六烷值、馏程、粘度、比重、热值。

2）与燃烧产物成分有关的有：硫分、灰分、钒和钠的含量、残碳、沥青质、胶质。

3）与管理工作有关的有：浊点、凝点、倾点、闪点、自燃点、机械杂质、水分等。

分别介绍如下：1.十六烷值（Cetane number）十六烷值是表示发火性能的指标。

燃油的自燃性越好，它在燃烧前需要的物理、化学准备时间（滞燃期）越短。

以烷烃组成的燃油，发火快，燃烧压力升高速度相对比较平稳。

以芳香烃组成的燃油，着火延迟期长，由于滞燃期内积累已分裂和汽化的燃料较多，一旦燃烧起来，压力急剧升高，且最大爆发压力也高，柴油机运行时相对比较粗暴。

柴油的十六烷值与化学组成的关系，见表一。

高速柴油机使用燃油的十六烷值应在40-60间。

十六烷值过低，会使柴油机工作粗暴；十六烷值过高，会发生热分裂，产生游离碳，造成排气冒黑烟。

中速柴油机使用燃油的十六烷值应在35-45间。

低速柴油机使用燃油的十六烷值应25-35间。

中速和低速柴油机燃烧时间比较比高速柴油机燃烧时间要相对长得多，例如转速为1500r/min时，燃烧时间为0.003s；转速为120r/min时，燃烧时间为0.004s。

在实践中，一般燃油都能满足中速、低速柴油机燃烧速度的需要，特别是低速柴油机，在直接使用残油燃烧过程中，不会发生特殊困难。

所以世界各国船用燃料油规格中都不列十六烷值这一指标。

十六烷值只是高速柴油机（指直接喷射式、且不带预燃室式）使用轻柴油的一个性能指标。

重油的质量鉴定方法及标准

重油的质量鉴定方法及标准（一）时间:2010-10-12来源:柴油批发作者:柴油供应点击:20次作业内容3.1重油运动粘度的测定方法3.1.1 方法提要和原理：本方法是在某一恒定的温度下，测定一定体积的液体在重力下流过一个标定好的玻璃毛细管粘度计的时间，粘度计的毛细管常数与流动时间的乘积，即为该温度下测定液体的运动粘度。

在温度t时地运动粘度用符号 Vt表示。

3.1.2 试剂和溶液3.1.2.1 铬酸洗液3.1.2.2 蒸馏水3.1.2.3 无水乙醇3.1.2.4 石油醚3.1.3仪器设备：3.1.3.1恒温浴：带有透明壁，其高度不小于180mm，容积不小于2L，并附有自动搅拌装置和一个能够准确地调节温度的电热装置。

3.1.3.2毛细管粘度计：玻璃毛细管粘度计符合SH/T0173《玻璃毛细管粘度计技术条件》的要求。

每支粘度计都有检定后的准确常数。

3.1.3.3玻璃水银温度计：分格为0.1℃。

3.1.3.4秒表：分格为0.1秒。

3.1.4 准备工作：在测定试样之前，必须将粘度计用石油醚洗涤，如果粘度计沾有污垢，就用铬酸洗液、水、蒸馏水、无水乙醇依次洗涤。

然后扩入烘箱中烘干。

测定运动粘度时，在内径符合要求且清洁、干燥的毛细管粘度计内装入试样。

在装试样之前，将橡皮套在支管上，并用手指堵住管身的管口，同时倒置粘度计，然后将管身插入装着试样的容器中；这时利用橡皮球将液体吸到第二个球的标线处，同时注意不要使管身，扩张部分的液体发生气泡和裂隙。

当液面达到标线时，就从容器里提起粘度计，并迅速恢复其正常状态，同时将管身的管端外壁所沾着的多余试样擦去，并从支管取下橡皮管套在管身上。

将装有试样的粘度计浸入事先准备妥当的恒温水浴中，并用夹子将粘度计固定在支架上，在固定位置时，必须把毛细管粘度计的扩张部分浸入一半。

温度计要利用另一只夹子来固定，务使水银球的位置接近毛细管中央点的水平面，并使温度计上要测温的刻度位于恒温水浴的液面上10㎜处。

工业用重油的标准

工业用重油的标准因地区、用途、质量和产量等因素而异。

一般来说，工业用重油需要符合一定的质量和标准要求，以确保产品的安全、可靠和高质量。

以下是一些工业用重油的标准：
1. 品质标准：工业用重油的质量标准包括其粘度、含硫量、热值、灰分、水分、残碳等指标。

其中，粘度是衡量重油流动性的重要指标，含硫量则影响燃烧时的排放和设备的腐蚀，热值则反映了重油的能量密度，灰分和水分则是衡量重油纯度的指标。

2. 安全标准：工业用重油需要符合相应的安全标准，包括无游离剩余燃油蒸气、不助燃、闪点大于60%等。

此外，还需满足燃烧装置安全性的相关要求，以确保在燃烧过程中不会产生爆炸、火灾等危险情况。

3. 环保标准：随着环保意识的提高，工业用重油也需要符合相应的环保标准，包括低硫、低挥发、低灰分等特点，以减少燃烧时的排放，如氮氧化物、颗粒物等，从而降低对环境的污染。

4. 产量标准：工业用重油的产量标准通常与生产工艺和设备有关。

生产设备需要能够稳定、高效地生产出符合质量标准的重油，同时还要考虑生产成本和经济效益。

为了确保工业用重油的质量和标准符合要求，相关部门需要加强监管和质量控制，确保生产厂家按照相关标准和规范进行生产。

同时，消费者也需要了解工业用重油的相关标准和要求，选择符合标准的重油产品，以确保产品的安全、可靠和质量。

总之，工业用重油的标准涉及到品质、安全、环保和产量等多个方面。

只有符合这些标准要求的重油才能满足工业生产的需求，并确保产品的安全、可靠和质量。

燃料油常识

燃料油常识一、品种特性燃料油也叫重油、渣油，为黑褐色粘稠状可燃液体，粘度适中，燃料性能好，发热量大。

用于锅炉燃料，雾化性良好，燃料完全，积炭及灰少，腐蚀性小。

闪点较高，存储及使用较安全。

燃料油是原油炼制出的成品油中的一种，广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。

燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。

燃料油主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分、和机械杂质。

二、燃料油的分类燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。

根据不同的标准，燃料油可以进行以下分类：1、根据出厂时是否形成商品量，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。

商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。

商品的燃料油分国产和进口燃料油：1)国产燃料油种类200号重油、250号重油180号重油7号燃料油、工业燃料油催化油浆蜡油浆混合重油沥青2)进口燃料油种类复炼乳化油、奥里乳化油、180号低硫燃料油、380号低硫燃料油、180号高硫燃料油M100 M300。

2、根据加工工艺流程，燃料油可以分为常压燃料油、减压燃料油、催化燃料油和混合燃料油。

常压燃料油指炼厂常压装臵分馏出的燃料油；减压燃料油指炼厂减压装臵分馏出的燃料油；催化燃料油指炼厂催化、裂化装臵分馏出的燃料油(俗称油浆)；混合燃料油一般指减压燃料油和催化燃料油的混合。

3、根据用途，燃料油可以分为船用燃料油和炉用燃料油及其他燃料油。

船用内燃机燃料油是大型低速柴油机的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好，以便燃烧完全，降低耗油量，减少积炭和发动机的磨损，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度（约为21-27厘斯），通常使用较多的是38°C。

重油hao123

1、重油从广义上说，密度较大的燃料称为重油。

重油的特点是：（1）密度和粘度较大。

密度大，脱水较困难；而粘度大则流动性较差。

为了保证重油的顺利输送和良好雾化，应将重油加热到较高的温度。

（2）燃点和闪点较高而不易挥发。

因此，相对轻柴油和重油来说，火灾的危险性较小。

一般情况下，重油的特性与原油产地、配制原料的调和比有关。

同时，不同油库送来的同一牌号的重油或同一炼油厂不同时间送来的同一种重油，其特性往往会有较大的差别，请用户予以注意。

根据石油工业部SY1091—77标准规定，锅炉燃用的重油按80℃时的运动粘度分为20、60、100、200号等四个牌号，其主要质量指标见表2—5。

表2—5 锅炉用重油的质量指标重油牌号项目质量指标20号 60号 100号 200恩氏粘度OE 80℃不大于100℃不大于 5.0 11.0 15.5 5.5～9.5闪点（开式） /℃不低于 80 100 120 130凝固点 /℃不大于 15 20 25 36灰分 /10-2 不大于 0.3 0.3 0.3 0.3水分 /10-2 不大于 1.0 1.5 2.0 2.0含硫量 /10-2 不大于 1.0 1.5 2.0 3.0机械杂质 /10-2 不大于 1.5 2.0 2.5 2.5目前，锅炉上使用的重油基本上都是从产地直接运输而来的。

锅炉上常用的几种重油和原油的工业分析数据见表2—6。

表2—6 锅炉上常用的重油和原油的工业分析数据项目油种粘度OEt 凝固点/℃闪点/℃含硫量/10-2 灰分/10-2 水分/10-2大庆原油 OE30=3.4～4.0 24～32 28～39（开式）8～81（闭式） 0.11～0.17 0.01～0.02 0～6大庆重油 OE100=6～12 33～48 ＞200（开式） 0.3～0.7 0.01～0.02 0～5松辽原油 OE80=1.67 23～29 34（开式） 0.024 0.03 1.4玉门原油 OE50=2.45 8 0.11～0.18 6.5克拉玛依原油 OE50=2.78 -50 36（开式） 0.04 0.005胜利原油 OE80=4.8～7.3 15～25 30～50（开式） 0.7～1.1 0.03～0.09 0.7～1.75胜利渣油 OE100=8～10 25～35 140～200（开式） 1.0～1.6 0.02～0.07 0.5～2.0 大庆渣油 OE100=17.45～18.75 31～33 218～349（开式） 0.214～0.303 0.0092～0.0206 02、渣油渣油是石油提炼过程中形成的塔底残油，是国产标准重油规格以外的重油。

重油技术指标本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March重油技术指标硫含量，%（m/m）≤ 2.8610% 蒸余物残炭，%（m/m）≤ 9 .9灰分，% （m/m）≤ 0.031水分，%（v/v）≤ 0.15运动粘度（20 ℃），mm2/s 180闪点（闭口），℃ 228密度（20 ℃），kg/m3 0．991 0．992重油 250号 2500元/吨项目质量指标试验方法运动粘度(100℃), mm2/s 不大于 185 GB/T 266或恩氏粘度(100℃),0E 不大于 25 GB/T 266闪点(开口), ℃不低于 130 GB/T 267凝点,℃不高于 45 GB/ 510硫含量,%(m/m) 不大于 3.0 GB/T 387机械杂质不大于 2.5 GB/T 511水分,%(m/m) 不大于 2.01) GB/T 260灰分,%(m/m) 不大于 0.3 GB/T 508密度(20℃),kg/m3 报告 GB/T 1884和低位热值Ca l/g>9800 GB/T 1885注:1)水分指标不作为拒收的条件。

当水分大于2.0%时，应从总量中扣除全部水。

重油进口 180#/200 #/250 # 380#（燃料油）用途： 200 号适用于与炼油厂有直接送油管线的具有大型喷嘴的蒸汽锅炉及加热炉作为燃料； 250 号适用于工业上有加温预热设备的各种炉、窑及蒸汽锅炉作燃料。

还适用于作氮素工业的裂解原料及碳黑生产原料。

特性：粘度适宜，在一定预热温度和合适喷嘴条件下，雾化质量好，燃烧完全；闪点高，安全性好；含硫量低，对金属机件的腐蚀性及排放物污染大气可减至较小程度；水分和机械杂质含量小，清洁性好。

重油安全技术说明书SDS

泄漏处置：
隔离泄漏污染区，限制出入。切断火源。穿一般作业工作服。不要直接接触泄漏物。少量泄漏：用干沙土吸收，小心扫起至于容器转移至安全场所。大量泄漏：围堤收容。
个体防护
呼吸系统防护
一般情况下无特殊要求，必要时建议佩戴自给式呼吸器。
眼睛防护
一般不需要特殊防护，但建议特殊情况下，戴化学安全防护眼镜。
身体防护
穿一般作业防护服；戴防耐油橡胶手套
急救措施：
1.皮肤接触：脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。
2.眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗，就医。
3.吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸，就医。
4.食入：饮足量温水，催吐，就医。
储运与泄漏处理
储运注意事项：
储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂分开存放。分装和搬运作业要注意个人防护。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。
基本信息
物质名称：重油
英文名称：Heavy oil
CAS号：无资料
相对蒸气密度(空气=1)
无资料
联合国编号：无资料
熔点(℃)
无资料
相对密度(水=1)
无资料
沸点(℃)
无资料
引燃温度(℃)
无资料
外观与资料
危险特性
闪点(℃)
158
燃爆危险
本品可燃
爆炸下限%（V/V）
无资料
爆炸上限%（V/V）
无资料
有害燃烧产物
一氧化碳、二氧化碳。
危险特性
遇明火、高热可燃。与强氧化剂接触可发生化学反应。
灭火方法
消防人员必须穿戴全身防火防毒服。灭火剂：干粉、二氧化碳、沙土。用直流水可引起沸溅。

天然气在沥青混凝土拌和中的应用

重油与天然气优缺点对比
热值对比重油热值8500～9500大卡／kg，
热效率40%；天然气热值8900～9200 大卡／方，热效率60%。运行管理
重油燃烧机在燃烧的过程中会经常出现一些故障（重油本身的问题），给用户造成诸多不便。维修成本很高，对人力、物力、财力都是一种无形的浪费；使用天然气，设备一旦调试运行，几年之内不用维修，干净又省人工。
C 机械广场 ONSTRUCTION EQUIPMENT
天然气在沥青混凝土拌和中的应用
文/王晓东
重油与天然气能源
重油简介
重油是成品油的一种，又称燃料油，主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成。其特点是分子量大、粘度高、沥青胶质多。重油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点，水分、灰分，残碳、机械杂质等。粘度
在燃烧器热通道里由于燃烧产物凝聚成流动状态并附着在金属表面以后加速了腐蚀的发生。这种腐蚀现象不同于氧化，凝聚液起到了电解质的作用，形成一种典型的电化学腐蚀电池；凝聚液也可以直接参与腐蚀破坏作用，因此减少高温腐蚀．即始终要以保证在金属表面任何积垢不形成熔融流动体作为努力方向。
维修率较高，导致最终成本增大
压缩天然气( Compressed Natural Gas，简称CNG)是经过脱水、脱硫等净化处理工艺，通过多级压缩使天然气成为压力达到20～25MPa的高压气体。压缩天然气有如下优点：气质洁净，热值高，燃烧完全，价格低廉而且长期稳定，操作成本低。随着天然气的普及，特别是压缩天然气( CNG)的推广和应用，天然气已经成为最清洁并且价格合适的燃料。
重油中的机械杂质容易堵塞滤网。造成油泵磨损和喷嘴堵塞，影响正常燃烧，生产过程中要经常清洗滤芯。
另外，由于燃油压力高，如果重油中的固体颗粒物处理不当时，油泵很容易被损坏。

船用燃油的性能指标

船用燃油的性能指标船用燃油主要是用于柴油机和锅炉，因此油料范围属于柴油类、残油类及两者混合的船用燃料油（又名重油）。

由于各个地区原油性质不同，原油加工技术各异，因此各个国家对油质的要求规定也不同，这样就对燃油提出一些共性的要求，集中反映在燃油的性能指标上，要求既能保证机器安全运行，又利于各国等级标准间相互套换，替代使用。

燃油的物理化学性能指标有二十多个，分别从不同方面反映燃油的品质。

根据其对柴油机工作的影响，大致可以分成三类：1）与燃烧性能有关的有：十六烷值、馏程、粘度、比重、热值。

2）与燃烧产物成分有关的有：硫分、灰分、钒和钠的含量、残碳、沥青质、胶质。

3）与管理工作有关的有：浊点、凝点、倾点、闪点、自燃点、机械杂质、水分等。

分别介绍如下：1.十六烷值（Cetane number）十六烷值是表示发火性能的指标。

燃油的自燃性越好，它在燃烧前需要的物理、化学准备时间（滞燃期）越短。

以烷烃组成的燃油，发火快，燃烧压力升高速度相对比较平稳。

以芳香烃组成的燃油，着火延迟期长，由于滞燃期内积累已分裂和汽化的燃料较多，一旦燃烧起来，压力急剧升高，且最大爆发压力也高，柴油机运行时相对比较粗暴。

柴油的十六烷值与化学组成的关系，见表一。

柴油的十六烷值与化学组成的关系 ? ? ?? ?? ?? ?? ?? ?(表一)? ? 高速柴油机使用燃油的十六烷值应在40-60间。

十六烷值过低，会使柴油机工作粗暴；十六烷值过高，会发生热分裂，产生游离碳，造成排气冒黑烟。

中速柴油机使用燃油的十六烷值应在35-45间。

低速柴油机使用燃油的十六烷值应25-35间。

中速和低速柴油机燃烧时间比较比高速柴油机燃烧时间要相对长得多，例如转速为1500r/min时，燃烧时间为0.003s；转速为120r/min时，燃烧时间为0.004s。

在实践中，一般燃油都能满足中速、低速柴油机燃烧速度的需要，特别是低速柴油机，在直接使用残油燃烧过程中，不会发生特殊困难。

重油参数

СПЕЦИФИКАЦИЯТОПЛИВО НЕФТЯНОЕ МАЗУТГОСТ 10585-75 МАРКА 100Качестводолжно соответствовать следующим показателям:Наименование показателейНорма1.Вязкость при 80 оС, не болееусловная, градусы ВУ 16,0соответствующая ей кинематическая,м2 /с - 6(сСт)118,0 102.Зольность, % ,не более0,053.Массовая доля механических примесей,%, не более1,04.Массовая доля воды, %, не более1,05.Содержания водорастворимых кислоти щелочейОтс.6.Массовая доля серы, %, не более0,57.Температура вспышки, оС, не ниже:определяемая в открытом тигле1108.Температура застывания, оС, не выше429.Теплота сгорания (низшая) в пересчете наСухое топливо, Кдж/кг, не менее40530SPECIFICATIONFUEL OIL BLACK OILGOST 10585-75 MARKS 100QualityShould correspond to following indicators: The name of indicatorsNorm1. Viscosity at 80 oC, no moreConditional, degrees ВУ16,0Corresponding to it kinematic,м2 /C- 6(сСт)118,0 102. Ash, %, no more than0,053. A mass fraction of mechanical impurity,%, no more than1,04. A mass fraction of water, %, no more than 1,05. Maintenances of water-soluble acidsAnd alkalis ofOts.6. A mass fraction of sulfur, %, no more than 0,57. Temperature of flash, oC, not more low: Defined in opened crucible1108. Temperature of hardening, oC, not above 429. Warmth of combustion (lowest) in recalculation on Dry fuel, Kdj/kg, not less than40530规格燃料燃料油GOST 10585-75总分100分质量必须满足以下条件：名称规范答：粘度在80°C，最大值有条件的，度16.0 16.0 BV公司相应的运动，M2 / S - 6（CST）118.0 10 118.0 10两个。

重油参数

For personal use only in study and research; not forcommercial useСПЕЦИФИКАЦИЯТОПЛИВО НЕФТЯНОЕ МАЗУТГОСТ 10585-75 МАРКА 100Качестводолжно соответствовать следующим показателям:Наименование показателейНорма1.Вязкость при 80 оС, не болееусловная, градусы ВУ 16,0соответствующая ей кинематическая,м2 /с - 6(сСт)118,0 102.Зольность, % ,не более0,053.Массовая доля механических примесей,%, не более1,04.Массовая доля воды, %, не более1,05.Содержания водорастворимых кислоти щелочейОтс.6.Массовая доля серы, %, не более0,57.Температура вспышки, оС, не ниже:определяемая в открытом тигле1108.Температура застывания, оС, не выше429.Теплота сгорания (низшая) в пересчете наСухое топливо, Кдж/кг, не менее40530SPECIFICATIONFUEL OIL BLACK OILGOST 10585-75 MARKS 100QualityShould correspond to following indicators: The name of indicatorsNorm1. Viscosity at 80 oC, no moreConditional, degrees ВУ16,0Corresponding to it kinematic,м2 /C- 6(сСт)118,0 102. Ash, %, no more than0,053. A mass fraction of mechanical impurity,%, no more than1,04. A mass fraction of water, %, no more than 1,05. Maintenances of water-soluble acidsAnd alkalis ofOts.6. A mass fraction of sulfur, %, no more than 0,57. Temperature of flash, oC, not more low:Defined in opened crucible1108. Temperature of hardening, oC, not above 429. Warmth of combustion (lowest) in recalculationon Dry fuel, Kdj/kg, not less than40530规格燃料燃料油GOST 10585-75总分100分质量必须满足以下条件：名称规范答：粘度在80°C，最大值有条件的，度16.0 16.0 BV公司相应的运动，M2 / S - 6（CST）118.0 10 118.0 10两个。

重油检验标准

每批来货均要求供货商提供检验报告。
制定审核批准发行日期
XXXXXXXXXXXXXXX有限公司
文件编号
3-QC-TS-019
制定单位
质检部
页码
1/1
文件名称
重油检验标准
版本
1.范围：
本标准规定了锅炉燃料重油的质量要求、试验方法
2.引用标Байду номын сангаас：
下列标准所包含的条例，通过在本标准中引用而成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T1884----2000 原油和液体石油产品密度实验室测定法
3.质量要求：
3.1感官指标：
3.2密度指标：0.94-0.97g/ml
4.试验方法
4.1感官检测：在自然光线下用目视测定。
4.2密度检测：
4.2.1取约 ml重油，维持温度在20℃，缓缓注入量筒内，避免有气泡产生。然后把密度计垂直放入量筒内，要避免密度计与量筒壁接触，待密度计稳定后开始读数。

部分炼油化工技术经济指标

部分炼油化工技术经济指标
原油加工量=大庆油+辽河油+进口油+海洋油
产品产量：所生产的汽煤柴总量、化工轻油、液蜡、商品丙烯、商品重油、商品液化气、石油焦、聚丙烯、煅烧焦和苯乙烯的总量
综合商品率：
石油产品综合商品量占原料加工量的百分比。

它是反映社会生产水平的重要指标。

考察某一种产品的商品率，可用实物指标或货币指标。

考察多种产品的商品率则用货币指标。

某种产品的商品率越高，表明该部门生产越发展，专业化程度越高。

轻油收率是指石油产品轻油产量占原料加工量的百分比。

轻油产量包括汽油、煤油、轻柴油、溶剂油、化工轻油、苯类、MTBE、洗涤剂原料油，不包括企业用苯类、MTBE、调合汽油的自产自用量。

轻油收率、综合商品率是衡量炼化企业生产目的产品能力和
装置运行效率的综合性指标。

综合商品率表示企业装置运行效率，此值高则表示企业节能降耗工作好，盈利能力强。

综合损失率：炼油综合损失量占原油及原料油（气）购入量的百分比。

加工损失率：原油加工过程中，全部加工损失量占原料加工量的百分比。

销售收入：是指企业在一定时期内产品销售的货币收入总额，用公式表示如下：
销售收入=产品销售数量×产品单价。

重油闪点[资料]

闪点是重油的一个极其重要的指标，也是关乎油品安全性的一个重要指标。

一般来讲，重油闪点就是指在特定的标准条件下，将重油加热到一定温度，使它表面产生的气态油蒸汽刚好与周围的空气形成可燃烧的混合气体，当用一标准条件下的测试火源与该混合物接触时便能产生瞬时的闪火，这个温度就叫重油闪点。

它具有一闪即灭的特点，即它不能使重油产生持续性的燃烧。

通过这个定义我们可以看出，重油闪点代表了该燃料油着火的危险程度，闪点越低，在运输的过程中就越危险，反之，闪点越高就越安全。

一、出现炉面温度偏高的原因我国炭素焙烧炉基本使用的是浅析敞开式环室炉，所用的燃料有：重油、恩油、煤气、天然气等。

尤其是在使用重油、恩油且这些质量与指标达不到标准时，最容易出现焙烧炉面温度偏高的现象。

因为油的质量差，浓度流畅不均匀，燃点就不一，再加上油的质量影响油泵的压力，燃烧器的工作参数不在最佳状态，就难以控制，时常会出现结焦现象，严重的在炉面就起火，好些的在喷嘴口处就开始燃烧，如果系统负压低，原本风向由垂直向下变为平行流向。

随着负压风向平行直接从安全通道口抽走，主要原因：1、设备系统负压可能偏底，这与净化系统风机风量大小、漏风、炉面操作水平、炉室状况、炉盖密封、填充料有关。

2、燃料质量太差，容易结焦。

3、炉子火道粘结物太多（包括结焦块），造成燃烧烟气不能上下循环流动燃烧或部分循环流动燃烧。

使整个或部分火力从炉子火道上部安全口抽走。

所以造成炉面温度偏高。

（因新型焙烧炉型烟气主要走W型火道可参考炉型图1）二、造成的四大危害1.受影响的是热电偶，中间部分容易烧毁，因为火力没有按正常规律W型上下循环燃烧，而直接平行从上面安全口抽走，安全口位置也正是对着热电偶的中间（可参考炉型图结构）。

也有些用户会产生疑惑：我们的设备是全自动的，温度过高会自动调节。

如在热电偶端部出现高温超过设定温度1150—1180℃是可以调节的。

当炉面出现温度偏高时，虽测得的端部温度仍为1150—1180℃时，其实中间温度早已超过1300℃以上。

重油

重油简介重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、粘度高。

重油的比重一般在0．82～0．95，比热在10,000～11,000kcal/kg左右。

其成分主要是炭水化物，另外含有部分的（约0．1～4%）的硫黄及微量的无机化合物。

重油又称燃料油，呈暗黑色液体，主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。

按照国际公约的分类方法，重油叫做可持久性油类，顾名思义，这种油就比较粘稠，难挥发。

所以一旦上了岸，它是很难清除的。

另外这种油它对海洋环境的影响比起非持久性油来，要严重得多。

比如它进入海水以后，因为比较粘稠，如果海鸟的羽毛沾了这些油，就影响海鸟不能够觅食，不能够飞行，同时海鸟在梳理羽毛的时候，就会把这个有害的油吞食到肚子里，造成海鸟的死亡.还有一些鱼类，特别是幼鱼和海洋浮游生物受到重油的影响是比较大的。

到了海边的沙滩以后，这种油就粘在沙滩上，非常难清理。

有关专家表示，对付油污染可以调用围油栏、吸油毡和化油剂等必要的溢油应急设施。

由于油的粘附力强，养殖户在油污染来时可以用稻草、麻绳等物品来进行围油和回收油。

重油--21世纪的重要能源在过去的150年中，人类主要消耗的是API大于32度的轻质油和API介于20和32之间的中质原油。

传统原油的最终可采储量约为2466亿t，近45%已被开采。

石油时代结束后将迎来天然气的时代，但据一般预测，即使在2020年左右的产气高峰期，气产量达每年3.4万亿立方米，仍然不能满足需求。

因此，应开发重油，以填补能源空缺。

世界重油的资源量十分巨大，原始重油地质储量约为8630亿t，若采收率为15%，重油可采储量为1233亿t。

其中委内瑞拉的超重油和加拿大的沥青占总量的一半以上。

这仅为已探明储量，真正的重油资源可能更多。

1996年世界石油年产量为35亿t，重油产量为2.9亿t，约占总产量的5%-10%。

其中加拿大的重油产量为4500万t，美国的产量为3000万t，其余的产量来自世界上其它国家，包括中国、委内瑞拉、印度尼西亚等。

燃料油标准

我国现行燃料油标准及分类发布：2014-09-29一、品种特性燃料油也叫重油、渣油，为黑褐色粘稠状可燃液体，粘度适中，燃料性能好，发热量大。

用于锅炉燃料，雾化性良好，燃料完全，积炭及灰少，腐蚀性小。

闪点较高，存储及使用较安全。

燃料油是原油炼制出的成品油中的一种，广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。

燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。

燃料油主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分、和机械杂质。

1、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。

它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流动性、易泵送性和易雾化性能的好坏。

目前国内较常用的是40℃运动粘度（馏分型燃料油）和100℃运动粘度（残渣型燃料油）。

我国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80℃、100℃）作为质量控制指标，用80℃运动粘度来划分牌号。

油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。

运动粘度的单位是Stokes，即斯托克斯，简称斯。

当流体的动力粘度为1泊，密度为1g/cm3时的动力粘度为1斯托克斯。

CST 是Centistockes的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。

2、含硫量。

燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。

根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油。

3、闪点。

是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。

4、水分。

水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量增加，燃料油的凝点逐渐上升。

此外，水分还会影响燃料油机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。

5、灰分。

灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特别是催化裂化循环油和油浆掺入燃料油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。

另外，灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。

6、机械杂质。

机械杂质会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃烧。

船用重质燃料油质量指标及其影响

船用重质燃料油质量指标及其影响随着国际原油价格的不断攀升和航运业的激烈竞争，为降低能耗成本，船舶燃油重质化已成为大趋势。

原大型低速船用柴油机使用重质燃料油向用高粘度重质油发展,新造船中速柴油机也大多使用重质燃料油。

原有的的一些船舶中速柴油机过去燃用柴油或轻质燃料油，现也有些公司通过改造和安装船舶燃油调合系统,使用“中间油",即掺烧重质燃料油。

另一方面.各炼油厂为满足市场汽油、柴油需求,最大限度地提高经济效益,普遍改迸工艺流程，对原油深加工。

有些地方炼厂则以进口的直馏渣油作为再加工的原料。

再则,目前市场上销售的重质燃料油大多是中间商采购轻、重组份油自行调合而成。

这样就造成了目前国内市场的重质燃料油质量每况愈下,并且质量很不稳定。

因此，迸一步了解重质燃料油的质指标及对船舶的影响,为把住船用重质燃料油入口关具有现实意义。

1 现行船用燃料油标准1.1 国际ISo船用燃料油标准1987 年,国际标准化组织(ISO)制定了国际船用燃料油标准---ISo8217 标准(初版)。

后经修订，1996年颁布Iso 8217 -1996 标准(第二版)。

ISO8117----1996 标准对粘度、密度、倾点、残度、灰分、含硫、含钒等多项参数,确立了质量要求。

该标准颁布后，得到世界各国的普遍认同,有效地控制了船用燃料油质量的恶化。

该标准中将馏分燃料油分为4类,残渣燃料油分为15 类。

标准中船用馏分燃料油简称DM，船用残渣燃料油简称RM。

市场上所称的重质燃料油就是指残渣型燃料油。

国际船用燃料油标准后又经过修订于2005年11月颁布了IS08217 - 2005标准（第三版）。

“2005标准”与“1996标准”相比作了以下变化：①残渣性的规格从15种减为10种;②粘度指标的温度由100℃调整到50℃凑③残渣油水分的上限降低至o.5%(v/v)：④RMA30、RMB30和RMD80 三个规恪的密度上限略有降低;⑤增加了废润滑油控制指标;⑥最大硫含量规定为4.5%(m/m)等。