第三篇 路基路面排水

说明S4-1

一、路基横断面

1、路基横断面

公路改建工程（K0+000-K4+345.855），路线全长4.345855千米。采用山岭重丘四级公路标准，行车速度为20Km/h。

全线路基宽度为4.5米，路面宽度为3.5米,两侧为2x0.5米土路肩。

路面结构型式：K0+000~K0+270，K0+520~K0+680，K3+970~K4+345.855段采用：面层为20厘米的C20混凝土，基层为20厘米的级配砾石。K0+270～K0+520和K0+680～K3+970段采用：面层为25厘米的泥结碎石路面。路面及路肩横坡度均为2.0％。

2、加宽和超高方式

超高设计严格按交通部JTJ011-94《公路路线设计规范》的规定进行超高。超高方式：绕中轴旋转，路基中线标高为设计标高，不进行加宽处理。二、路基说明

路基设计的原则是在满足路线等级标准的前提下充分利用原有老路路基，并对原有路基进行加宽，挖土质台阶，进行分层夯实，便于与老路基连接。填方路段如新路基边坡覆盖在老路基边坡上或原地面自然横坡陡于1：5的斜坡上，均需挖台阶，以保证填料与老路紧密结合。对于新路基的基底将腐植物等杂物清除干净后进行碾压，其填前压实度按90%控制。

填方路基边坡：1:1.5；挖方边坡：1：0.3~1:0.75；采用梯形边沟。

三、路基压实标准与压实度的说明

本路线采用重型击实标准，路基压实度按下表控制：

四、路基、路面排水系统及防护工程设计说明

1、路基、路面排水系统

本路线所经地区属自然区划V5区，气候类型为亚热带季风气候，雨量较大，需注意完善排水系统。

2、路基防护工程

由于路线道路沿线咖啡种植较多，为尽量减少征地，路线基本沿老路布置，又因老路部分路段纵坡较大，在展线困难的情况下，采用增设挡墙的措施进行处理。共设置挡墙397.23m。

五、取土、弃土设计方案、环保及节约用地措施

1、取土、弃土设计方案

本路线在路基设计时，充分考虑了取土场的合理位置，为确保路基稳定及公路两侧的自然环境，路基填料必须到指定的取土场集中取料，不得沿线随意挖除或随意使用不良土质进行填筑。对于弃土必须弃到指定的弃土场，不得随意乱倒、乱堆，避免破坏、污染环境和堵塞河道。

2、环保及节约用地措施

施工机械及车辆扬起的粉尘将会对空气造成污染，运输建筑材料的施工车辆应采用相应的遮盖；施工地段应经常洒水以尽量减少施工场地及运输过程中的粉尘污染。

六、路面设计

1、设计标准

路面设计荷载：BZZ-100，设计年限10年内一个车道上的累计当量轴次为9.8623万次，路面设计弯沉值为138.6（1/100mm），（路面设计弯沉值仅供路面结构计算参考用，施工时应按路面结构验算书中给出的路面各结构层顶面的实际弯沉值来控制路面施工质量）。

2、路面及路肩结构类型

K0+000~K0+270，K0+520~K0+680，K3+970~K4+345.855段采用：面层为20厘米的C20混凝土，基层为20厘米的级配砾石。K0+270～K0+520和K0+680～

K3+970段采用：面层为25厘米的泥结碎石路面。路面及路肩横坡度均为2.0％。

3、技术要求

本此设计中除个别路段挖旧路槽外，在老路面上直接填筑天然砂砾或加铺路面结构层，对极少部分需下挖的旧路段，在满足路面厚度的前提下严禁超挖，不得随意揭除老路面。

七、施工方法及注意事项

1、路基土方中计入帮坡土方，计算宽度每侧30厘米，路基刷坡时要将30厘米的刷坡台阶做成向外倾斜2%的坡度，以利排水。

2、本设计在土石方数量表中，填方以压实方计，挖方及弃方以天然方计，已进行系数换算，换算系数如下：Ⅱ类土换算系数1.05，Ⅲ类土换算系数1.0，Ⅳ类土换算系数0.84，Ⅴ类土换算系数0.84。

3、施工时应严格按照JTJ032-94《公路沥青路面施工技术规定》、JTJ033-95《公路路基施工技术规范》、JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规定》

等所规定的施工工艺及质量检验验收标准进行施工。

4、凡未尽事宜，请按有关规范或标准执行。