某车型发动机主要性能指标的选择
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论文导读：发动机功率越大整车动力性越好。发动机， 某车型发动机主要性能指标的选择。关键词：发动机， 主要性能指标发动机功率越大整车动力性越好，但经济 性会相应下降。论文参考，发动机。因此要在
动力性和经济性之间寻找平衡，发动机功率的选择要合 理。发动机最大功率P max=(+) 可以计算得出最大功率 P max =120Kw此计算值为达到设计要求的最大净功率,考虑 发动机附件,
适应系数表明发动机适应汽车行驶工况的程度，值越大， 发动机适应性越好。论文参考，发动机。采用值大的发 动机可以减少换挡次数、减轻司机的疲劳、减小传动系 的磨损和降低油耗。对于汽油机=1.4~
2.4，柴油机一般=1.6~2.6综合以上几方面发动机功率扭矩 选择如下1、发动机最大功率：132 Kw ~138 Kw；最大功 率转速：4660 rpm2、发动机最大扭矩：297Nm~3
发动机最大功率及其转速确定之后，可以得出发动机在 最大功率点的扭矩：=9550其中为发动机扭矩适应系数， =标志着汽车行驶阻力增加时发动机沿着外特性曲线自动 增加转矩的能力。论文参考，发动机
。论文参考，发动机。越大，可以减少换挡次数，降低 油耗；而在最大转矩相同的条件下，越小汽车高速的动 力性就会好一些。论文参考，发动机。论文参考，发动 机。一般汽油机=1.2~1.35，柴油机
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=1.1~1.25；也可参考同类样机的数值进行选取 =297Nm~353 Nm2、发动机最大扭矩转速的确定发动机最
大扭矩点的转速的选择原则是使与保持适当关系，即在 1.4～2.0之间，如果
取得过高，会使的比值变小，若小于1.4，会使直接档的
稳定车速偏高，造成在市区内行使转弯等情况下增加换 档次数，故希望不要太高； =2330rpm~3328rpm四、发动 机适应系数=发动机
53 Nm；发动机最大扭矩转速：2330rpm~3328rpm
版权所有 禁止转载 谢谢！
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空调等对发动机功率的影响,实际需要的发动机功率要比 此时计算值高出10%~15%,即Pemax=(1.1~1.15)×Pmax=132 Kw ~138 Kw2、最大功率点转速的确定发动机
最大功率确定以后，整车的最高车速与整车的轮胎的滚 动半径及最小传动比有如下关系：=0.377可以计算得出最 大功率点转速=4660 rpm三、发动机最大扭矩及其转速的 确定1、最大功率点扭矩
动力性和经济性之间寻找平衡，发动机功率的选择要合 理。发动机最大功率P max=(+) 可以计算得出最大功率 P max =120Kw此计算值为达到设计要求的最大净功率,考虑 发动机附件,
适应系数表明发动机适应汽车行驶工况的程度，值越大， 发动机适应性越好。论文参考，发动机。采用值大的发 动机可以减少换挡次数、减轻司机的疲劳、减小传动系 的磨损和降低油耗。对于汽油机=1.4~
2.4，柴油机一般=1.6~2.6综合以上几方面发动机功率扭矩 选择如下1、发动机最大功率：132 Kw ~138 Kw；最大功 率转速：4660 rpm2、发动机最大扭矩：297Nm~3
发动机最大功率及其转速确定之后，可以得出发动机在 最大功率点的扭矩：=9550其中为发动机扭矩适应系数， =标志着汽车行驶阻力增加时发动机沿着外特性曲线自动 增加转矩的能力。论文参考，发动机
。论文参考，发动机。越大，可以减少换挡次数，降低 油耗；而在最大转矩相同的条件下，越小汽车高速的动 力性就会好一些。论文参考，发动机。论文参考，发动 机。一般汽油机=1.2~1.35，柴油机
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=1.1~1.25；也可参考同类样机的数值进行选取 =297Nm~353 Nm2、发动机最大扭矩转速的确定发动机最
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取得过高，会使的比值变小，若小于1.4，会使直接档的
稳定车速偏高，造成在市区内行使转弯等情况下增加换 档次数，故希望不要太高； =2330rpm~3328rpm四、发动 机适应系数=发动机
53 Nm；发动机最大扭矩转速：2330rpm~3328rpm
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空调等对发动机功率的影响,实际需要的发动机功率要比 此时计算值高出10%~15%,即Pemax=(1.1~1.15)×Pmax=132 Kw ~138 Kw2、最大功率点转速的确定发动机
最大功率确定以后，整车的最高车速与整车的轮胎的滚 动半径及最小传动比有如下关系：=0.377可以计算得出最 大功率点转速=4660 rpm三、发动机最大扭矩及其转速的 确定1、最大功率点扭矩