船舶原理设计第二次作业
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船舶原理设计第二次作业
1、单位重量的货物所占船舱的容积是。
A．载重量系数B，容积折扣系数C，诺曼系数D，积载系数
2、非液体货物的积载因数并不等于货物密度的倒数。
A, 是B, 否
3、亏舱是指货舱某些部位因堆装不便而产生装货时无法利用的空间，。
A, 是B, 否
4、船舱内能用于装货的容积与型容积之比是。
A．载重量系数B，容积折扣系数C，诺曼系数D，积载系数
5、包装容积通常取净容积的90 ％~93 ％。
A, 是B, 否
6、机舱长度LM 对货船舱容的利用率关系不大。
A, 是B, 否
7、货舱和压载水舱总容积不足时采取的措施是。
A．修改主尺度B，缩短机舱长度C，调整双层底高度D，三者都是
8、增大型深后对发生影响。
A．对纵总强度有利B，重心升高C，受风面积增大D，三者都是
9、客船是指载客人数超过10 人的船舶。
A, 是B, 否
10、客船根据航行时间和国际、非国际航线分为四类。
A, 是B, 否
11、集装箱船是布置地位型船。
A, 是B, 否
12、专用集装箱船舱内通常不设置导轨架。
A, 是B, 否
13、舱内的集装箱只能布置在货舱开口的范围内。
A, 是B, 否
14、每个货舱内一般布置4行2 0ft标准箱。
A, 是B, 否
15、总体设计方案构思的任务是。
A．明确设计任务B，设立新船总体设计方案
C，分析新船技术和经济性指标D，三者都是
16、散货船的布置特点是。
A．尾机型B，有顶边舱和底边舱C，有甲板起重机D，三者都是
17、集装箱船的布置特点是。
A．大开口B，双壳体C，较多压载水舱D，三者都是
18、多用途船的布置特点是。
A．双层甲板B，大开口C，较少货舱D，三者都是
19、考虑主尺度选择范围的方法主要有。
A．母型船方法B，统计方法C，经验方法D，三者都是
20、船舶的使用要求要服从于技术性能。
A, 是B, 否
21、初始选择船长可以从来考虑。
A．浮力B，总布置C，快速性D，三者都是
22、选择船宽时首先考虑的基本因素是。
A．船宽尺度限制B，总布置C，快速性D，浮力
23、在吃水受限制的情况下为了满足浮力的要求，采用较大的船宽。这种船称为宽浅吃水船。
A, 是B, 否
24、船舶采用两种吃水后，在执行法规和规范的规定时，应以结构吃水来校核，
A．平均吃水B，设计吃水C，结构吃水D，三者都不是
25、型深的选择都要满足最小干舷的要求。
A, 是B, 否
26、满足限制条件和基本性能要求的主尺度方案称为可行方案，
A, 是B, 否
27、可行方案只有一个，
A, 是B, 否
28、船舶消防法规中，一般以来分档．
A．排水量B，载重量C，总吨位D，三者都不是
29、无线电设备的配备标准电与有关
A．排水量B，载重量C，总吨位D，三者都不是
30、防污染公约对油船分舱与破舱稳性的要求以来区别A．排水量B，载重量C，总吨位D，三者都不是