上海市中心区城市设计

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城市规划199711

规划实例

上海市中心区城市设计

周澍临

图1空间分析示意图

一、设计范围

这次城市设计的工作范围是上海市黄浦区西藏路以西地区。东起西藏路,西至成都路(上海市南北高架道路),北濒苏州河,南临金陵路。面积1166公顷,陆域1163公顷。上海市的行政中心和文化中心位于该地区,上海市人民政府位于该地区内的人民广场。在区内有上海博物馆、图书馆、美术馆等文化娱乐设施。在人民公园和人民广场的周边有国际饭店、金门饭店、基督教西侨青年会(现市体委)等被列为受保护的上海市近代优秀建筑,这些建筑都具有很高的艺术价值和历史价值。

二、工作步骤和内容简介本次城市设计分为总体规划(Master Plan )、设计准则(Guide Lines )、区划(Zonin g )三个阶段进行.

(一)总体规划(Master Plan )在总体规划阶段,根据不同的土

地使用价值,从加强综合开发着手,试图勾画出规划区的物质形态,通过形体、开放空间、容量、基地开发以及建筑的特征、朝向、密度、材质等手段建成一个既保护上海市的历史遗产,又是真正的、高质量的现代化的城市。适当地提高容积率,控制建筑高度和建筑后退,降低建筑密度,提供更多的开放空间(O p en S p ace ),构思疏密有致的城市空间模式,并合理组织交通,建立区域内的步行系统。

11空间布局

本次总体规划从城市空间的设计入手,充分利用人民公园和人民广场的开敞空间,沿其周边的现有建筑大部分为保留或保护建筑,高度相对较低,这是第一层次的空间,再向外围规划安排三组建筑群,这些建筑群的建筑风格要与人民公园周边的优秀保护建筑相协调。每组建筑群都有一幢超高层标志性建筑为中心,并围合成较

大的城市广场,这些广场与人民公园、人民广场之间用二层高的步行平台相联系共同组成了城市开放空间系统,这三组建筑群的空间布局是以市政府大厦和市博物馆构成的中轴线,向南北延伸,两端各安排一组,另一组在轴线西侧,形成以市政府大厦为中心的半环形高低错落的建筑轮廓线,面向浦东的东方明珠(图1)。每组建筑都有不同的主要功能,南片是以政府办公为主,与市政府大楼共同组成了上海市的行政中心;北片是以商业办公为主,将集中安排各大商业公司、批发市场等商业机构的办公楼及部分商场;西片则安排宾馆、公寓式办公或服务式公寓以及与之相配套的娱乐、餐饮等服务业;沿苏州河和成都路安排居住用地(图2)(鸟瞰图、总体规划图见中心插页图5、图6)。

21绿化系统

充分利用位于市中心的人民公园

城市规划

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图2规划结构图

和人民广场大片绿地;沿苏州河开辟滨河林荫道;在南北高架道路旁,辟建绿化隔离带,建筑物的红线后退,既美化环境,也减轻了噪声、废气、降尘的影响;自行车专用道宁海西路辟成林荫道。二层步行平台将上述绿地联系起来,构成了区域内的绿化系统。

31道路与交通

所有主、次干道实施机动车和非机动车分道行驶;主、次干道上设公交专用车道;禁止占道路停车(包括自行车),社会停车泊位的设置采取短缺供应政策,以限制中心区的停车,从而减少中心区地面车流量;主要的步行道设在道路之上的二层平台,区域内形成二层步行平台系统;重点发展公共交通,地铁系统将是与外界联系的主要交通模式,并可采用轻轨交通、单轨交通、水上出租等多种辅助交通模式,解决区域内的交通。

41城市开发、形态和形式

根据城市设计所勾划的疏密有致的城市空间结构、形态来确定城市开发形式。在确定建筑物覆盖率和后退红线时,鼓励在开发时共同承担专用通道、开放空间、广场和二层步行平台的建设。作为对开发商所作贡献的奖励,允许其建更多的面积,并可以有较高的覆盖率。

(二)设计准则(Guide lines )根据确定的总体规划方案,制定建筑设计和道路景观设计的准则。

在设计准则中还对特殊地段,如人民公园、苏州河滨江绿带和沿成都路高架道路绿化隔离带的绿化配置做了专门的设计。

11建筑设计准则(1)建筑的特征、体量

建筑物的首层要求具有人的尺度,可以通过景观要素、饰面材料及质地、建筑纹理和韵律的表现以及建筑细部等处理手段来实现。要尊重现有建筑,尤其是近代保护建筑。同时考虑建筑的其他要素,如柱顶壁缘的线脚、门窗花饰、遮阳天蓬等。

(2)建筑形式

为保证建筑之间的连续性和协调性,要调强体现城市街墙(St reetwall )景观,尽可能地从红线退让提供更多的开放空间,根据空间结构规划的需要,确定主楼的后退,要注意建筑物的

横向设计,如阳台、外廓、雨蓬等。鼓励建筑物之间用高架廓道或地下隧道相联通。

(3)材料

选用的外墙面材料为天然石料、砖、透明浅色的玻璃。鼓励用装饰性的金属材料来强调效果,也可采用预制混凝土。

(4)色彩

不要大面积地使用明亮耀眼的颜色,石料和砖石砌块要保持自然的色彩。玻璃和金属的颜色,宜选用柔和、中性的色调,如透明的窗玻璃,古铜色、灰色、绿色和蓝色的材料。可用一定程度的对比,来突出建筑的门窗、入口、节点和外貌。

(5)停车

停车库要与建筑物相协调,采用适当的建筑手法和绿化构筑视觉屏障。车库入口和人流出入口分开。

(6)货运装卸服务区

通过建筑、树木和其它遮挡视线的方法,使货物装卸区避开公共活动空间。不提倡在基地内开辟穿越的汽车通道。

(7)基地出入口

在满足功能需要的前提下,尽可能地少设置车辆出入口。

(8)照明

建筑泛光照明不应直接射入其它建筑的窗内。在建筑顶部的照明应该按照夜间远处眺望的要求设计。

在建筑设计准则中,还对四个不同的功能分区的建筑设计提出了特定的要求。

21街道景观设计准则(1)道路

根据机动车和非机动车分流的原则,提出了推荐的主、次干道和支路的横断面(图3、图4)。对不同等级道路的铺砌材料、绿化和照明等作了具体的规定和建议。

(2)道路交叉口

交叉口的设计要明显区别于道路的路段,但材料、色彩、绿化和照明必须与道路相调和。绿岛布置要有较强的方向感,可以设计成简单的几何形状,

如圆形、方形、菱形、八角形等。

(3)停车

根据发达国家大城市的经验,为了有效地控制中心区日益增长的交通量,建议在建设新建筑时,不作停车泊位配置的硬性规定,如需设置停车库,则高度超过1米的停车库面积计入容积率,而提供社会出租车停车泊位的面积可不计入容积率。两块基地尽可