城市桥梁技术状况评定方法001

不合格桥、D 不合格桥、D级桥的直接评定
8 支座错位、变形、破损严重，已失去支承 功能。
不合格桥、D 不合格桥、D级桥的直接评定
9 基底冲刷面积达20%以上。 基底冲刷面积达20%以上。
不合格桥、D 不合格桥、D级桥的直接评定
10 承载能力下降达25%以上（需通过桥梁验 承载能力下降达25%以上（需通过桥梁验 算检测到）。
城市桥梁技术状况评估方法
2009.05
依据
《城市桥梁养护技术规范》（ CJJ 99-2003 ） 城市桥梁养护技术规范》 99-
城市桥梁技术状况评估方法
1.BCI 2.不合格桥、D级桥的直接评定 2.不合格桥、 不合格桥 3.先分部位再综合的评定方法 3.先分部位再综合的评定方法 4.桥面系技术状况评定 4.桥面系技术状况评定 5.上部结构技术状况评定 5.上部结构技术状况评定 6.下部结构技术状况评定 6.下部结构技术状况评定
第m跨
第1墩（台）
3下部结构
……
第m+1墩（台）
上部结构技术状况评定
桥梁上部结构状况指数
1 BCI s = m
BCI m BCI
k
m
∑ BCI
k =1
k
——第ｋ跨上部结构技术状况指数 第 ——桥梁跨数 桥梁跨数
上部结构技术状况评定
第ｋ跨上部结构技术状况指数
BCI k =
klx
∑ (100 − SDP
全桥
第m跨
第1墩（台）
3下部结构
……
第m+1墩（台）
下部结构技术状况评定
桥梁下部结构状况指数
1 BCI x = ∑1 BCI λ m +1 λ=
nλ
BCI λ
——第λ墩（台）中结构技术状况指数 墩
m
下部结构技术状况评定
第λ墩（台）中结构技术状况指数 墩
BCI
IDPλl wλl nλ
λ
=
∑ (100 − IDP λ ) w λ
城市桥梁技术状况评估方法
1.BCI 2.不合格桥、D级桥的直接评定 2.不合格桥、 不合格桥 3.先分部位再综合的评定方法 3.先分部位再综合的评定方法 4.桥面系技术状况评定 4.桥面系技术状况评定 5.上部结构技术状况评定 5.上部结构技术状况评定 6.下部结构技术状况评定 6.下部结构技术状况评定
l =1 l
nλ
l
=——第λ墩（台）构件 的综合扣分值 第 ∑墩 构件L的综合扣分值
——第λ墩（台）构件 的权重 第 墩 构件L的权重 ——第λ墩（台）中结构的桥梁构件数 第 墩
下部结构技术状况评定
构件L的综合扣分值 第λ墩（台）构件 的综合扣分值 墩
IDP λ l =
y DPλly wλly
∑
x
× × × ×
W2: 0.15 W3: 0.25 W4: 0.1
+ + +
W5: 0.1
+
W6: 0.1
桥面系技术状况评定
桥面系技术状况指数
i DP
——桥面系评估要素（铺装、桥头平顺、伸缩缝、排水、人行道、栏杆） 桥面系评估要素（铺装、桥头平顺、伸缩缝、排水、人行道、栏杆） 桥面系评估要素 ——桥面系第ｉ类要素损坏的总扣分值 桥面系第ｉ 桥面系第 ——桥面系第ｉ类要素权重 桥面系第ｉ 桥面系第
见《城市桥梁养护技术规范》 （ CJJ 99-2003 ） 附录 D 表D-2
上部结构技术状况评定 桥梁第k跨上部构件 在损坏类型x时的的权重 跨上部构件L在损坏类型 桥梁第 跨上部构件 在损坏类型 时的的权重 w klx
w = 3 .0 µ − 5 .5 µ + 3 .5 µ DPklx µ kl = ∑ DPklx
4 墩、台、桩基出现结构性断裂缝，裂缝有 开合现象，倾斜、位移、沉降变形危及桥 梁安全时。
不合格桥、D 不合格桥、D级桥的直接评定
5 关键部位混凝土出现压碎或压杆失稳、变形 现象。
不合格桥、D 不合格桥、D级桥的直接评定
6 结构永久变形大于设计规范值。
不合格桥、D 不合格桥、D级桥的直接评定
7 结构刚度达不到设计标准要求。
全桥
第m跨
第1墩（台）
3下部结构
……
第m+1墩（台）
桥面系技术状况评定
铺装:(100铺装:(100-MDP1)
×
W1: 0.3
+
桥头平顺:(100桥头平顺:(100-MDP2 ) × 伸缩缝:(100伸缩缝:(100-MDP3 ) BCIm = 排水:(100排水:(100-MDP4 ) 人行道:(100人行道:(100-MDP4 ) 栏杆:(100栏杆:(100-MDP6 )
不合格桥、D 不合格桥、D级桥的直接评定
1 Ⅲ、Ⅳ类环境下的预应力梁产生受力裂缝 且裂缝宽度超过《城市桥梁养护技术规范》 城市桥梁养护技术规范》
（ CJJ 99-2003 ）表5.4.2的限值。 99）表5.4.2的限值。
不合格桥、D 不合格桥、D级桥的直接评定
2 拱桥的拱脚处产生水平位移或无铰拱拱脚 产生较大转动。
先分部位再综合的评定方法
DP：扣分值 MDPi：桥面系第i类要素损坏的总扣分值 SDPkl ：第k跨构件l的综合扣分值 IDPλl ：第λ墩（台）构件l的综合扣分值
城市桥梁技术状况评估方法
1.BCI 2.不合格桥、D级桥的直接评定 2.不合格桥、 不合格桥 3.先分部位再综合的评定方法 3.先分部位再综合的评定方法 4.桥面系技术状况评定 4.桥面系技术状况评定 5.上部结构技术状况评定 5.上部结构技术状况评定 6.下部结构技术状况评定 6.下部结构技术状况评定
桥面系技术状况评定
1铺装
1桥面系
…
6栏杆 第1跨 1
构件1 2 构件2 … 构件ns 构件1 构件2 … 构件ns 构件1 构件2 … 构件ns 构件1 构件2 … 构件nλ 构件1 构件2 … 构件nλ 构件1 构件2 … 构件nλ
分部位评估
了解不同组 成部分的损 坏状况
2上部结构
…
综合评估
了解全桥的 综合状况
不合格桥、D 不合格桥、D级桥的直接评定
11 人行道栏杆20%以上残缺。 人行道栏杆20%以上残缺。
不合格桥、D 不合格桥、D级桥的直接评定
12 上部结构有落梁和脱空趋势或梁、板断裂。
不合格桥、D 不合格桥、D级桥的直接评定
13 特大桥、特殊结构桥除上述性况外，钢混 凝土组合梁、桥面板发生纵向开裂、支座 和梁端区域发生滑移或开裂；斜拉桥拉索、 锚具损伤；吊桥钢索、锚具损伤；吊杆拱 桥钢丝、吊杆和锚具损伤。
桥面系技术状况评定
桥面系第i类要素中第 项损坏的扣分值 桥面系第 类要素中第j项损坏的扣分值 类要素中第
见《城市桥梁养护技术规范》 （ CJJ 99-2003 ） 附录 D 表D-1
桥面系技术状况评定
类要素中第j项损坏的权重 桥面系第ｉ类要素中第 项损坏的权重
桥面系技术状况评定
计算示例
城市桥梁技术状况评估方法
不合格桥、D 不合格桥、D级桥的直接评定
3 钢结构节点板及连接铆钉、螺栓损坏在20% 钢结构节点板及连接铆钉、螺栓损坏在20% 以上、钢箱梁开焊、钢结构主要构件有严 重扭曲、变形、开焊，锈蚀削弱截面积10% 重扭曲、变形、开焊，锈蚀削弱截面积10% 以上。
不合格桥、D 不合格桥、D级桥的直接评定
不合格桥、D 不合格桥、D级桥的直接评定
14 其他各种对桥梁结构安全有较大影响的部 件损坏。
城市桥梁技术状况评估方法
1.BCI 2.不合格桥、D级桥的直接评定 2.不合格桥、 不合格桥 3.先分部位再综合的评定方法 3.先分部位再综合的评定方法 4.桥面系技术状况评定 4.桥面系技术状况评定 5.上部结构技术状况评定 5.上部结构技术状况评定 6.下部结构技术状况评定 6.下部结构技术状况评定
1铺装
1桥面系
…
6栏杆 第1跨 1
构件1 2 构件2 … 构件ns 构件1 构件2 … 构件ns 构件1 构件2 … 构件ns 构件1 构件2 … 构件nλ 构件1 构件2 … 构件nλ 构件1 构件2 … 构件nλ
分部位评估
了解不同组 成部分的损 坏状况
2上部结构
…
综合评估
了解全桥的 综合状况
全桥
分部位评估
了解不同组 成部分的损 坏状况
2上部结构
Baidu Nhomakorabea
…
综合评估
了解全桥的 综合状况
全桥
第m跨
第1墩（台）
3下部结构
……
第m+1墩（台）
先分部位再综合的评定方法
桥面系:BCIm
×
Wm: 0.15
+
BCI
上部结构:BCIs 部结构:
×
Ws: 0.4
+
下部结构:BCIx 部结构:
×
Wx: 0.45
先分部位再综合的评定方法
桥面系技术状况评定
桥面系第ｉ 桥面系第ｉ类要素损坏的总扣分值
MDP i =
DP ij w ij MDP
∑
j
DP ij w ij
——桥面系第ｉ类要素中第j项损坏的扣分值 桥面系第ｉ类要素中第 项损坏的扣分值 桥面系第 ——桥面系第ｉ类要素中第j项损坏的权重 桥面系第ｉ类要素中第 项损坏的权重 桥面系第
x
x DP klx w klx
——桥梁第k跨上部构件L的损坏类型 桥梁第k跨上部构件L 桥梁第 ——桥梁第k跨上部构件L在损坏类型x时的扣分值 桥梁第k跨上部构件L在损坏类型x 桥梁第 ——桥梁第k跨上部构件L在损坏类型x时的的权重 桥梁第k跨上部构件L在损坏类型x 桥梁第
上部结构技术状况评定
桥梁第k跨上部构件 在损坏类型 桥梁第 跨上部构件L在损坏类型 时的扣分值 跨上部构件 在损坏类型x时的扣分值
3 2 x
上部结构技术状况评定
计算示例
城市桥梁技术状况评估方法
1.BCI 2.不合格桥、D级桥的直接评定 2.不合格桥、 不合格桥 3.先分部位再综合的评定方法 3.先分部位再综合的评定方法 4.桥面系技术状况评定 4.桥面系技术状况评定 5.上部结构技术状况评定 5.上部结构技术状况评定 6.下部结构技术状况评定 6.下部结构技术状况评定
先分部位再综合的评定方法
分层加权法 优点： 优点： 1不需要对各部分损坏现场评分 2不同桥型权重不同 3评定方法详细到构件，评定过程可以准确反应具体 评定方法详细到构件， 损坏部位
先分部位再综合的评定方法
1铺装
1桥面系
…
6栏杆 第1跨 1
构件1 2 构件2 … 构件ns 构件1 构件2 … 构件ns 构件1 构件2 … 构件ns 构件1 构件2 … 构件nλ 构件1 构件2 … 构件nλ 构件1 构件2 … 构件nλ
l =1
ns
kl
) w kl
SDP kl w kl ns
——第 跨构件L ——第k跨构件L的综合扣分值 ——第 跨构件L ——第k跨构件L的权重 ——第 ——第ｋ跨上部结构的桥梁构件数
∑
上部结构技术状况评定
跨构件L的综合扣分值 第k跨构件 的综合扣分值 跨构件
l =1
SDPkl = ∑ DPklx wklx
1.BCI 2.不合格桥、D级桥的直接评定 2.不合格桥、 不合格桥 3.先分部位再综合的评定方法 3.先分部位再综合的评定方法 4.桥面系技术状况评定 4.桥面系技术状况评定 5.上部结构技术状况评定 5.上部结构技术状况评定 6.下部结构技术状况评定 6.下部结构技术状况评定
上部结构技术状况评定
66~79:C级（合格）—专项检测 级 合格） 专项检测 后保养和小修
桥梁完好 状态
合格 不合格
90~100:A级 （ 完好 ） —日常保 级 完好） 日常保 养 80~89:B级（良好）—日常保养 级 良好） 日常保养 和小修
BCI
50~65:D级（不合格）—检测后 级 不合格） 检测后 中修或大修 <50:E级（危险）—检测评估后 级 危险） 检测评估后 大修、 大修、加固或改扩建
下部结构技术状况评定
1铺装
1桥面系
…
6栏杆 第1跨 1
构件1 2 构件2 … 构件ns 构件1 构件2 … 构件ns 构件1 构件2 … 构件ns 构件1 构件2 … 构件nλ 构件1 构件2 … 构件nλ 构件1 构件2 … 构件nλ
分部位评估
了解不同组 成部分的损 坏状况
2上部结构
…
综合评估
了解全桥的 综合状况
DP λ ly w λ ly
——桥梁第 墩（台）中构件 的损坏类型 桥梁第λ墩 中构件L的损坏类型 桥梁第 ——桥梁第 墩（台）中构件 在损坏类型 时的扣分值 桥梁第λ墩 中构件L在损坏类型 在损坏类型x时的扣分值 桥梁第 ——桥梁第 墩（台）中L在损坏类型 时的的权重 桥梁第λ墩 在损坏类型y时的的权重 桥梁第 在损坏类型
BCI——Ⅱ BCI——Ⅱ~Ⅴ城市桥梁状况指数
BCI (Bridge Condition Index): Ⅱ~Ⅴ城市桥梁状况 指数，表征桥梁的完好程度。 BCIm：桥面系状况 BCIs ：上部结构状况 BCIx ：下部结构状况
BCI——Ⅱ BCI——Ⅱ~Ⅴ城市桥梁状况指数
养护类别
Ⅰ—特大桥及特殊结构 Ⅱ—城市快速路网 Ⅲ—城市主干路道 Ⅳ—城市次主干路 城市次主干路 Ⅴ—城市支路和街坊路 城市支路和街坊路