大桥工程水下炸礁施工安全方案正式版
水下礁石清炸工程施工方案
编号：______________水下礁石清炸工程施工方案审核：__________________时间：__________________单位：__________________水下礁石清炸工程施工方案用户指南：该执行方案资料适用于为特定问题制定周密、详细、精确的安排的策划文件，内容包括任务目的，任务事项与任务过程，配套紧密的衔接与执行，是顺利和成功完成的关键保证和基础。
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水下礁石清炸工程施工方案[1、工程概况在仙村涌桥址处河宽约220M，该处桥址位置水域航道范围内河床下均分布有散石礁石，航道主管单位根据拟建跨江大桥桥位置对航道水域内存在有礁石的实际情况。
考虑到以后将对航运的发展与航道规划建设和航道整治带来不利的影响，故航道主管单位对此提出需清炸该水域航道礁石的意见。
河床地质：经进行礁石范围及埋扦探测量可知仙村涌拟建桥水域河段的河床底质以粉砂为主，经插探测量深度5m以内局部有礁石存在，其余均主要是粉砂。
礁石性质：项目场区河床底埋藏礁石主要在拟建东江特大桥桥址水域河段范围，礁石为褐灰色及灰黄色粉砂岩、细砂岩，呈粉 (细)质结构，层状结构为泥钙 (硅)质胶结，N36.5平均击数为42.5击。
[2、航道炸礁工程设计1、航槽设计断面（1）疏浚航槽断面根据中华人民共和国交通部(89)交工508号文颁发的JTJ284一89《疏浚工程施工技术规范》和《关于修改疏浚工程量计算断面的通知》(工港字[]O19号)挖槽断面如图3.1：挖槽断面示意图图3.1：挖槽断面示意图图中：实线--航糟设计断面 (非礁石航槽断面)虚线--工程量计算断面B--航槽设计标准底宽，B=70m△b--施工计算超宽值，△b=3mH--航槽设计标准水深，仙村2.Omh--施工计算超深值，△h=0.4mm--航槽边坡系数。
(m=3)（2）炸礁航槽断面根据国标《内河通航标准》GBJ139-90第2.02条，并根据广东省航道局有关炸礁的技术规程，航糟没汁标准水沫H需增加富裕深度h=0.5米，航糟断面如图3.2：航糟断面示意图，炸礁按设计范围。
水下炸礁安全专项方案
广西电厂二期扩建项目配套码头工程水下炸礁安全专项方案单位：第四航务工程局广西电厂二期扩建工程项目部编制人：编制日期：审核人：审核日期：批准人：批准日期：目录1 水下炸礁基本情况.............................................. - 4 -1.1编制依据................................................. - 4 -1.2参建各方................................................. - 4 -1.3工程概况................................................. - 4 -2 水下炸礁工艺简介.............................................. - 4 -2.1施工工艺流程............................................. - 4 -2.2炸礁所需船机............................................. - 6 -2.3爆破器材................................................. - 6 -2.4爆破参数................................................. - 6 -2.5装药方法................................................. - 6 -2.6爆破参数的选择........................................... - 7 -2.7单孔药量计算............................................. - 7 -2.8药包的加工及装药......................................... - 7 -2.9起爆网路................................................. - 7 -2.10起爆.................................................... - 8 -2.11浅点的处理.............................................. - 8 -2.12爆破安全................................................ - 9 -2.13对已建构筑物的保护...................................... - 9 -2.14注意事项............................................... - 10 - 3安健环措施................................................... - 10 -3.1安全措施................................................ - 10 -3.2防火、防滑措施.......................................... - 11 -3.3防台措施................................................ - 12 -3.4雾季施工安全措施........................................ - 12 -3.5防止施工环境污染及应急措施.............................. - 12 -3.6环境保护措施............................................ - 13 -3.7噪音污染措施............................................ - 14 -3.8生活区防污染措施........................................ - 14 -3.9生态保护措施............................................ - 15 -3.10文明施工组织措施....................................... - 15 -4 水下炸礁安全专项应急救援预案 (17)4.1水下炸礁应急救援组织机构 (17)4.2水下炸礁施工事故应急救援程序 (19)1 水下炸礁基本情况1.1编制依据《水运工程爆破技术规》（JTS204－2008）《公路水运工程质量安全监督办法》《公路水运工程安全生产监督管理办法》《中华人民国民用爆炸物品管理条例》《中华人民全生产法》《港口工程环境保护设计规》（JTS149-1-2007）《爆破安全规程》（GB 6722-2011）国家和地方政府颁发的有关法律法规《广西电厂二期扩建项目配套码头工程施工组织设计》1.2参建各方工程名称：广西电厂二期扩建项目配套码头工程业主单位：中电广西电力监理单位：港湾咨询监理设计单位：第四航务工程勘察监督单位：广西壮族自治区交通工程质量监督站施工单位：第四航务工程局1.3工程概况本工程基槽炸礁共有2.43万 m3，先安排一组挖泥船进场开挖，当具备炸礁船进场条件后，开始安排炸礁船进场施工；挖泥船清覆盖层后返回开始进行清礁，钻机船、挖泥船之间形成流水作业，两船在取水沟施工顺序由东往西。
工程水下炸礁专项施工方案
目录一、工程概况 (2)二、施工方案 (4)三、工期安排 (13)四、施工资源配备 (15)五、安全文明措施 (18)六、质量保证措施 (27)**********工程水下炸礁专项施工施工方案一、工程概况******建于。
其西北距****市约***km，北距*****市***km，西南距***市约****km。
1．1、概述炸礁区位于取水明渠的入口，在Z1、z2、z3、z4、z5、z6及Z7七点连线范围内。
炸礁表层岩石多为中等风化石，个别地方有堆积碎石。
施工现场平面位置示意图1.2工程地质***工程的勘察报告表明该区域土层分布较有规律，在勘察深度范围内，土层自上而下主要分为：海相沉积的①1淤泥、①2淤泥质粉质粘土；陆相沉积的②1粉质粘土、②2粗砂；白垩系莱阳组（K1l）的③1全风化岩、③2强风化岩、③3中风化岩、③4微风化岩。
①取水勘察区位于厂区南护堤外侧，Q1～Q7离护堤约200m处走向大体与之平行，为潮间带岩石海岸地段，低潮时岩石直接裸露，产状平缓，地形开阔。
水下地形自西北向东南逐渐加深，Q7以东泥面从-3.0～-4.0m 逐渐增至-8.0m。
②排水勘察区位于厂区西护堤外侧约1200m范围内，大体走向与护堤垂直。
近岸低潮时岩石裸露，水下地形整体趋势自东向西逐渐加深，泥面标高从0.73m加深至-4.21m。
二、爆破施工方案2.1 爆破前的准备工作（1）施工人员技术交底和安全交底。
（2）配备性能良好的钻孔设备，挖运设备。
（3）主要爆破器材：炸药、导爆管雷管。
（4）爆破手续办理完成。
2.2爆破参数设计（1）爆破材料选择本工程选用具有高能全封闭起爆药柱，非电毫秒雷管。
a 乳化炸药性能要求密度：ρ=1.2～ 1.50 g/㎝3殉爆距离： L≥ 3.00 cm爆速： V≥ 7500 m/s猛度：≥12mmb 水下炸礁用导爆管毫秒雷管①导爆管毫秒雷管装配卡口塞要求导爆管毫秒雷管装配常见的有两种，一种导爆管毫秒雷管装配常见的有多种卡口圈，有二道的、是白色塑料卡口塞；另一种是黑色橡胶卡口塞，最好选用黑色橡胶卡口塞。
水下炸礁施工安全
水下炸礁施工安全简介水下炸礁施工是一项常见的海洋工程活动，它主要用于人工修复海洋环境、增加海洋生态和改善渔业资源。
然而，水下炸礁施工存在一定的风险，如安全事故可能会导致人员伤亡和环境损害。
因此，在进行水下炸礁施工时，必须严格遵守安全规范和程序，确保工作人员的安全和炸礁施工的顺利进行。
本文将介绍水下炸礁施工的安全措施和注意事项，以帮助工程团队在实践中确保施工的安全性。
施工前的准备工作在进行水下炸礁施工之前，进行充分的准备工作是至关重要的。
以下是一些必要的准备工作：1.安全计划：制定详细的安全计划，包括风险评估、安全措施和应急预案。
确保所有工作人员都理解和遵守安全计划。
2.培训和证书：确保工作人员接受了必要的培训，并持有相关的证书和资质，例如潜水证书和炸药使用证书。
3.工作场所评估：评估施工区域的水下环境和潜在的危险因素，如水流、水质、潮汐等。
确定适当的施工时间和位置，避免危险地点。
4.通信和监测系统：确保工作人员之间和与指挥中心之间有可靠的通信系统。
同时，安装合适的监测系统以实时监测施工现场的安全状况。
安全措施和注意事项在进行水下炸礁施工时，必须采取以下安全措施和注意事项：1.严格控制爆炸物品的使用：确保使用合适的炸药和引爆装置，并按照相关规定控制和管理这些物品。
必须由持有炸药使用证书的专业人员负责操作炸药。
2.保护工作人员的个人安全：所有参与水下炸礁施工的工作人员必须佩戴合适的个人防护装备，如潜水服、手套、安全帽等。
并确保他们具备潜水技能和相关救援培训。
3.密切监控潜水员的安全状况：在施工过程中，必须密切监测潜水员的身体状况和氧气供应，以确保他们的安全。
定期进行身体检查和潜水装备的维护。
4.建立紧急救援计划：制定详细的紧急救援计划，并确保所有工作人员都清楚了解和熟悉该计划。
同时，配备必要的救援设备和人员，以应对突发事件。
5.强化安全培训和意识：定期组织安全培训，提高工作人员的安全意识和应急反应能力。
xx市xx隧道工程水下炸礁安全专项方案
xx市xx隧道工程第二标段水下炸礁安全专项方案xx打捞局xx隧道工程项目部1 工程概况xx市xx隧道工程第二标段项目，位于xx市西南部三江交界处，东连海珠区内环路洪德立交，西接芳村区花蕾路，下穿越芳村大道、珠江。
本工程隧道设计起点桩号为K0+761.053，终点桩号为K2+695.180，设计总长度为1934米。
其中穿越珠江水面沉管段长340米，芳村区岸上段长664.95米，海珠区岸上段长929.18米。
本工程需爆破作业的部分为穿越珠江段的水下基槽开挖时的岩性地层。
2 施工方法炸礁工程的的爆破工序下图所示，水下清碴的工程量和水下钻孔爆破工程量一致，水下清碴采用1.5~2.0m3反铲挖泥船进行水下开挖，拖轮拖带80m3开底泥驳装、运、卸碴。
清挖出来的废方，用泥驳装运，卸于指定的抛卸区。
水下爆破施工流程图3 爆破器材选用水下爆破均采用防水性优良的爆破器材，其技术参数和性能如下：炸药：采用乳化炸药，药卷直径为60mm，药卷分布长度0.40m，标定重量为1.2kg，具体性能如下表所示。
电雷管：采用防水8#铜壳瞬发电雷管，要求同厂同批产品。
电雷管外观不应出现表面擦痕、锈蚀、裂缝以及脚线绝缘层损坏、封口塞松动和脱出等现象。
施工前用电雷管测试仪测量，该批电雷管的电阻差值应不大于0.1欧姆。
导爆管雷管：采用毫秒延期普通塑料被覆型工业导爆管雷管，防水、抗拉性能较好，满足水下施工需要，单根长15～18m（可根据施工实际需要向厂家订制不同规格）。
外观应无折痕、变形、缠绕松散、发霉等现象。
导爆管雷管根据其延期时间，选用1、3、5、7、9共5种段别。
其他材料：连接引爆体和起爆器的电线采用绝缘良好的金属铜线。
包扎引爆体和电线接头采用防水绝缘良好的防水胶布。
4 爆破安全校核4.1 爆破安全距离为了确保爆破施工的安全，避免爆破对建筑物的损坏和确保过往船舶和水上水下作业人员安全，尤其是爆破对与爆破区域距离近的建筑物的影响，施工前必须进行爆破安全距离的计算，施工中严格按照计算的安全用药量装药，并按计算的安全距离设置警戒范围。
水下炸礁施工安全整理
水下炸礁施工安全整理随着海洋经济的发展和人类对于深海资源的需求增长，海底炸礁施工作为一种重要的深海开发方式，已经被广泛应用于海洋资源勘探、海底管线敷设和港口建设等领域。
在海底炸礁施工过程中，安全问题一直是制约其发展的关键因素。
为了保障施工人员的生命安全和减少环境污染，对于水下炸礁施工的安全问题必须重视，并采取一系列的安全措施，以确保施工过程中的安全。
本文将从施工前期、施工过程和施工后期三个方面探讨水下炸礁施工的安全问题。
一、施工前期的安全准备1.确定施工区域的安全范围在进行水下炸礁施工之前，必须先确定安全范围。
这是因为在炸礁施工过程中，会产生爆炸、云雾、噪声等不良影响，如果不限制安全范围，就可能对周边环境造成危害。
因此，在施工之前必须实地考察周边环境，确定施工区域的安全范围，确保施工过程中不会对周边环境造成影响，同时也要保证施工区域的安全范围内没有其他船只或渔船等。
2.建立安全管理体系在水下炸礁施工过程中，建立安全管理体系是至关重要的。
这个管理体系应当包括施工前、中、后的全过程，建立完善的风险评估机制、安全监督机构和应急预案，并组建专业的安全管理人员队伍，负责监督和管理施工过程中的安全工作，确保整个施工过程的安全。
二、施工过程中的安全措施1.确保炸药的质量安全水下炸礁施工需要使用大量的炸药，而炸药的安全性则直接关系到施工过程中的安全。
因此，在进行施工之前，需要对炸药质量进行严格检测，确保炸药的质量和性能符合安全要求。
2.进行施工前的安全检查在开始施工之前，必须进行全面的安全检查，包括设备的检查、人员的安全培训、施工过程中可能存在的危险等各个方面，确保施工过程中不存在安全隐患。
3.使用安全合格的工具和设备水下炸礁施工需要使用到许多的工具和设备，这些工具和设备必须是安全合格的。
尤其是在使用炸药等易燃易爆品时，应该使用防爆工具和设备，以减少发生安全事故的可能性。
4.设立安全班组在进行施工过程中，可以设立安全班组，负责监督和管理施工过程中的安全事宜。
水下炸礁典型施工方案(3篇)
第1篇一、前言水下炸礁工程是海洋工程建设中的一项重要内容，广泛应用于港口航道疏浚、航道拓宽、航道维护、岛屿连接等工程中。
水下炸礁施工方案的设计和实施对于工程的安全、质量和进度至关重要。
本方案以某水下炸礁工程为例，详细阐述水下炸礁的典型施工流程、技术要求和质量控制措施。
二、工程概况1. 工程地点：某海域2. 工程内容：水下炸礁，清除礁石，确保航道畅通3. 施工时间：预计30天4. 施工单位：某海洋工程公司三、施工准备1. 施工组织设计（1）施工组织机构：成立水下炸礁工程指挥部，下设工程部、技术部、质量部、安全部等部门。
（2）施工进度计划：根据工程特点和施工条件，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工人员（1）施工队伍：选用具备丰富水下炸礁施工经验的施工队伍。
（2）施工人员培训：对施工人员进行专业培训，确保其掌握水下炸礁施工技术。
3. 施工设备（1）炸礁设备：潜水作业船、炸礁设备（炸礁管、炸礁药包等）、潜水装备（潜水服、潜水头盔、呼吸器等）。
（2）辅助设备：测量设备、通讯设备、救生设备等。
4. 施工材料（1）炸礁药包：选用适合水下炸礁的炸礁药包。
（2）其他材料：炸礁管、绳索、锚等。
四、施工工艺1. 施工流程（1）测量定位：根据设计图纸，使用测量设备确定炸礁位置。
（2）布设炸礁管：将炸礁管布设到预定位置，确保炸礁管固定牢固。
（3）装填炸礁药包：将炸礁药包装入炸礁管内，确保装填均匀。
（4）引爆炸礁药包：按照施工方案，使用通讯设备向潜水员下达引爆指令。
（5）炸礁效果检查：对炸礁效果进行检查，确保达到预期效果。
2. 施工技术要求（1）炸礁管布设：炸礁管应垂直布设，管口应朝向礁石。
（2）炸礁药包装填：炸礁药包应均匀装填，确保炸礁效果。
（3）引爆时间：引爆时间应选择在潮汐较为平缓的时段，避免因潮汐影响引爆效果。
（4）炸礁效果检查：炸礁后应对炸礁效果进行检查，确保达到设计要求。
五、质量控制措施1. 施工前质量检查（1）施工设备检查：确保施工设备完好，性能稳定。
炸礁安全专项方案
一、前言随着我国海洋工程和港口建设的快速发展，水下炸礁技术在海洋工程中的应用越来越广泛。
为确保水下炸礁施工安全、高效、环保，特制定本专项施工方案。
本方案主要包括水下炸礁施工前的准备工作、施工方法、安全措施、环境保护等方面内容。
二、施工前准备工作1. 调查了解工程地质、水文气象等情况，制定合理的施工方案。
2. 选择适合的炸礁设备和爆破材料，并进行严格的质量检查。
3. 确保施工设备和爆破材料的运输、安装和操作安全。
4. 对施工人员进行安全培训，确保施工人员熟悉操作流程和安全规程。
5. 制定应急预案，应对可能出现的安全事故。
三、施工方法1. 预裂爆破：在礁石周围预先炸出一圈裂缝，使礁石与山体分离，然后再进行炸礁。
2. 直接炸礁：采用钻孔爆破法，在礁石上钻一定数量的孔，然后进行爆破。
3. 控制爆破：通过控制爆炸物的数量和位置，实现对礁石的精确爆破。
四、安全措施1. 在施工现场设立安全警戒区，严禁无关人员进入。
2. 施工过程中，必须对施工设备进行定期检查和维护，确保设备正常运行。
3. 施工人员必须穿戴安全防护设备，如安全帽、安全鞋、安全带等。
4. 制定严格的爆破操作规程，确保爆破过程安全可控。
5. 建立应急救援队伍，配备必要的应急救援设备和物资。
6. 加强施工现场的消防管理，配备足够的消防器材。
7. 严格执行环保法规，确保施工过程中对海洋生态环境的影响降到最低。
五、环境保护1. 施工过程中，严格控制爆破作业时间，避免对海洋生态环境造成严重破坏。
2. 施工结束后，及时清理施工现场，消除安全隐患。
3. 加强对施工区域周边的生态监测，确保施工对海洋生态环境的影响得到有效控制。
4. 对施工过程中产生的废弃物进行分类处理，减少对环境的污染。
六、总结水下炸礁施工是一项高风险作业，为确保施工安全、高效、环保，需严格按照本专项施工方案进行。
在施工过程中，要加强安全管理，提高施工人员的安全意识，确保工程顺利进行。
同时，注重环境保护，减少对海洋生态环境的影响，为我国海洋工程和港口建设贡献力量。
大桥工程水下炸礁施工方案
大桥工程水下炸礁施工方案大桥工程水下炸礁施工方案1、水下炸礁方法选择航道水下炸礁的方法一一般有裸露爆破、钻孔爆破、爆破三大类，根据本工程项目条件，拟采用钻孔爆破方法进行本项目的航道礁石爆破工作，即采用机械钻机，水下钻孔爆破，爆破后再用抓斗(采用抓石斗)挖泥船清渣的施工方法。
水下钻孔爆破则选用钻孔爆破船施工。
施工采用从上游往下游施工的程序，在施工时应采用钻机钻孔与清石渣同时进行的平行施下方法，以加快施工进度，工程施工时，要求严格执行有关爆破工程有关规范和规程。
2、钻孔爆破船的选择本工程项目施工选择钻孔爆破船，除满足一般船舶要求外，还应符合以下要求：（1）船上要有足够的甲板面积，满足搭建工作平台及安装辅助设备、生活设施的需要。
（2）船舶锚锭后有足够的稳性，钻孔定位后船舶平面移动很小，一般要求偏离钻孔位不大于士10cm。
（3）能适应当地的水流条件，如急流、斜流、泡、游、涨退潮，这些不利的水流条件下能正常工作。
（4）锚机设备完善。
锚机拉力和绞缆速度，能满足快速移船的要求。
（5）船体宽浅牢固，吃水浅。
（6）便于航行拖带或能自航。
3、清渣船机的选择（1）清渣船舶水下爆破块石的挖除和一般泥土疏浚不同，需要有较大的挖掘力。
本工程要求工期短，能否按期完工，清渣设备的选择是关键，故必须选择斗容4m3以上抓斗挖泥船或选用斗容1.5m3的液压抓斗和1.5m3的液压反铲设备，这样可大幅提高工作效率，保证工程质量和工期。
（2）泥驳本工程项目的水下炸礁工程项目，应采用装卸块石的泥驳来装运石渣，要求选用的泥驳结构坚固，能承受大块石撞击，并要求泥驳底部宽阔，以免块石在泥仑卡住。
4、钻孔设备选择（1）空压机空压机宜选用体积小，重量轻，能移动的。
本工程选用的空压机排气压为0.8-1.2MPa，排气量为9m3/min。
（2）钻机经多年航道炸礁施工的实践，水下钻孔钻机有较大改进，钻孔直径增大，钻孔效率提高，能适应不同的地形地质条件和较大的工作水深和流速，根据我国钻机具的生产情况和适用于水下钻孔爆破要求条件，宜采用国产KQl50系列或潜孔（1OO型）的锚机作为爆破钝孔机具。
炸礁施工方案范文
炸礁施工方案范文炸礁施工是一种利用爆炸能量将岩石爆破成适合建设或其他用途的礁石的技术。
它被广泛应用于水下工程领域，如港口建设、海岸线防护和航道开凿等。
本文将从炸药选择、爆破设计以及安全措施等方面介绍炸礁施工方案。
首先，炸药的选择对炸礁施工起着至关重要的作用。
目前常用的炸药有炸药胶囊和爆破带。
研究表明，炸药胶囊具有更高的爆破效率和更好的控制能力，因此在炸礁施工中被广泛采用。
此外，爆破带具有可调节爆炸能量的特点，适用于不同尺寸的石块。
其次，爆破设计是炸礁施工的核心环节。
爆破设计需要根据具体的工程要求和现场实际情况进行。
首先需要确定需要炸碎的石块尺寸和数量，然后根据这些要求选择适当的炸药，计算所需的爆破量和爆破序列。
在爆破过程中，需要根据具体情况设置合适的爆破孔和爆破点，以确保达到预期的破碎效果。
再次，炸礁施工必须严格遵守安全措施。
在进行炸礁施工前，应对周边环境进行全面的调查和评估，了解周围的建筑物、管线等情况，并与相关部门进行沟通，确保不会对周围环境和设施造成损害。
在施工过程中，必须配备专业的爆破工程师和安全人员，确保操作的安全性。
此外，施工现场应设置明确的警示标识，并采取必要的安全措施，如限制施工区域、实施临时交通管制等，以确保施工的安全进行。
最后，对于炸礁施工的环境影响要进行充分的评估和控制。
炸礁施工会产生巨大的噪音和冲击波，可能对周围的生物和生态系统造成不可逆的伤害。
因此，在施工前需要评估施工对周围环境的影响，并采取相应的措施进行控制和减缓。
如限制施工时间、采用降噪设备等。
综上所述，炸礁施工是一种有效的水下工程施工技术，但也存在一定的风险和环境影响。
因此，在进行炸礁施工前，应进行全面的规划和设计，并严格遵守安全措施，以确保施工的安全性和环境的可持续性。
大桥5号主墩基坑水下爆破清渣施工安全专项施工方案教材
xx大桥5#主墩基坑水下爆破清渣施工专项安全施工方案一、工程概况新建xx大桥设计里程DK152+694.857m～DK163+121.916m,全长10444.659m，主桥铁路按双线设计。
桥跨布置从君山岸至岳阳岸为：98+140+406+406+140+98m。
因主墩5#基础施工需要，需要对基坑水下爆破施工、清渣等工作，基坑地面标高+13.23m，基坑底标高+9.20m，基坑爆破直径52.5m。
5#墩围堰外围尺寸直径50.5m，总体爆破清渣工程量11041.93m3，爆破采用水下90型冲击钻成孔，炸药采用安全胶质炸药，清渣采用4立方米抓扬式挖泥船进行水下清挖，甲板驳或者泥驳运送到湘阴营田江心洲进行护岸。
水没线沿湖路施工区域示意图二、编制说明1、编制依据⑴xx特大桥施工图设计⑵《xx大桥栈桥工程设计图》⑶中华人民共和国《内河交通安全管理条例》⑷《水上水下施工作业通航安全管理规定》⑸《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）⑹《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB05194—93）⑺《铁路桥涵安全技术管理规范》（TB10301-2009）⑻《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ 33)⑼《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB 5036)⑽《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59)⑾《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ 80)⑿《施工企业安全生产评价标准》(JGJ／T77)⒀《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB 50194)⒁《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ146-2005)⒂《铁路建设工程安全生产管理办法》(TB10303-2009)⒃《海上交通安全管理条例》⒄国家及铁路有关安全生产、文明施工的规定或规则；2、编制目的和适用范围为了保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及铁路部门有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强项目的质量安全生产监督管理，保障施工人员生命财产的安全，依据《铁路建设工程安全生产管理办法》和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法)(建质[2004]213号)(危险性较大工程是指依据(建设工程安全生产管理条例)》第二十六条所指的七项分部分项工程，并要求在施工前单独编制安全专项施工方案并经专家论证审查通过)，编制一份合理完善的危险性较大工程安全专项施工方案是非常重要的。
大桥工程水下炸礁施工质量及控制措施
大桥工程水下炸礁施工质量及控制措施
大桥工程水下炸礁施工质量及控制措施提要：航道开挖线不允许欠挖，采用钻孔爆破法允许超挖，应按设计高程清挖石渣，不允许欠挖，允许超挖
大桥工程水下炸礁施工质量及控制措施
（1）施工单位应健全工程质量检查组织，严格执行工程质量的自检，互检和专职检查的”三检”制度。
（2）在施工过程中应定期校核各种施工定位标志和临时水准点的高程或水尺零点高程。
并应将检查结果和改正措施均作详细记录备查。
（3）航槽内的水下爆破工程必须通过硬式扫床检验，航槽外的水下爆破工程无法扫床时，应加密测点详测检验合格。
（4）航道开挖线不允许欠挖，采用钻孔爆破法允许超挖，应按设计高程清挖石渣，不允许欠挖，允许超挖。
（5）对于石渣及清挖覆盖层土方和卸区，监理人员应有人在现场监管卸石及土方情况，严禁施工单位将石方、土方卸于航道内与非划定的卸区。
（6）航道水下炸礁工程施工是靠各工种和其他工作人员高度协调共同完成的，要求特别是对于技术、安全措施和规章制度要结合本工程施工的要求进行技术、安全交底，使每个减员部懂得自己的职责和应执行的技术要求和安全守则，确保安全优质施工。
某大桥水下爆破施工技术方案_secret
某渠江大桥工程水下爆破施工技术方案编制:年月日第一章工程概述某某渠江大桥桥位选址在某市某区邓家码头附近，根据承包人进场后现场勘察，发现7号主墩基础处整体地形大致为龟背状，且局部有突出的孤石，河床几乎没有覆盖层，均为弱风化砂岩，实测河床标高大致在216.2-216.7之间。
根据设计，7号主墩承台底标高216.7m，为保证围堰底封底水下混凝土1.5m厚度，则必须将7号主墩位河床标高降至215.2m。
为此，必须实施水下爆破。
本水下爆破工程作业面位于渠江四九滩坝址上游1.2公里库区江段内，距离原某大桥（建于上世纪70年代钢筋混凝土板拱桥）约两百米。
第二章总体部署一、根据业主工程总体进度计划安排，在明年汛期来临前要完成基础和承台浇筑，工期相当紧张。
为此，本项工程计划于年12月24日开工，年1 月23日完工，工期30天。
二、在进行水下爆破前，与公安、海事部门联系，可由港航监督部门会同公安部门发布公告，通告爆破施工事宜。
三、为实施本项工程，项目经理部参与管理的主要人员：项目经理：项目总工程师：项目副经理：测量工程师：爆破工程师：安全负责人：爆破员：爆破器材保管员：潜水员：安全员：施工员：资料员：施工队负责人：为实施本工程，施工队另配备劳动力和技术工人20人四、材料及设备准备1、为保证施工的顺利进行，拟定主要进场设备和仪器如下：2、材料计划：按爆破水下石方数量1600m3编制材料计划，实际爆破数量可能会有所出入，在实际操作过程中进行调整。
第三章施工方案和方法一、水下爆破施工工艺流程：爆孔设计—→锚定钻孔作业平台—→移机就位—→确定孔深—→钻孔—→成孔冲洗—→测量验孔—→装药—→连线—→平台撤离（同时封锁航道和陆路交通）—→起爆—→解除警戒—→清渣—→下一施工循环。
二、施工方法1、钻孔作业平台设计为顺利实施石方开挖工程水下爆破的施工任务，因地制宜就近制作了简易钻爆作业平台船（16m×6m）。
作业平台采用钢体驳船组装，两船间距5m。
XXX长江公铁大桥基础水下爆破工程安全专项方案
xx长江公铁大桥主桥3#墩基础水下爆破工程安全专项施工方案编制：复核：审核：审批：xx长江公铁大桥项目经理部目录一、编制目的、依据 (1)1、编制目的 (1)2、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、工程概述 (1)2、地质情况 (2)3、航道情况 (2)三、危险源分析 (2)1、爆破危险源类型 (2)2、引发事故的主要原因 (3)3、危险源监控项目 (3)四、水下钻孔爆破的施工工艺 (4)1、施工工艺流程 (4)2、钻爆船的展布和定位 (5)3、钻孔参数的选择 (6)4、钻孔工艺 (6)5、火工品种类的选取 (7)6、单孔装药量计算 (7)7、装药及堵塞 (7)8、分段微差时间 (7)9、爆破网络联接及起爆 (8)10、控制爆破 (8)五、安全技术措施 (10)1、爆破地震安全距离的确定 (10)2、水中冲击波安全距离 (11)3、飞石安全距离 (11)4、爆破警戒方案与爆破信号 (11)5、爆破后安全检查 (11)6、爆破施工安全技术管理措施 (12)7、爆破作业施工组织机构图 (13)六、施工准备 (13)1、现场规划 (13)2、通讯联络 (13)3、验收 (13)七、突发事件应急预案 (13)1、预案原则 (14)2、法律法规要求 (15)3、应急准备 (15)4、应急响应 (17)5、恢复生产及应急抢险总结 (18)6、预案管理与评审改进 (18)八、安全检查制度 (18)一、编制目的、依据1、编制目的为了使主桥3#墩水下爆破施工处于受控状态，使其符合相关技术规范及合同要求，特制定本安全专项方案。
2、编制依据《建设工程安全生产管理条例》《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）《岩土工程勘察规范》（GB50021）《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）《水运工程爆破技术规范》（JTS204-2008）；《爆破安全规程》（GB6722-2003）；《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》《水运工程测量规范》（JTS131-2012）《水上水下施工作业通航安全管理规定》《内河交通安全管理条例》《商合杭铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程施工图》《商合杭铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程实施性施工组织设计》二、工程概况1、工程概述xx铁路芜湖长江公铁大桥主桥采用（99.3+238+588+224+85.3）m高低塔钢桁梁斜拉桥，门型主塔。
基础水下爆破工程安全专项方案
xx长江公铁大桥主桥3#墩基础水下爆破工程安全专项施工方案编制：复核：审核：审批：xx长江公铁大桥项目经理部二〇一五年三月目录一、编制目的、依据 (1)1、编制目的 (1)2、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、工程概述 (1)2、地质情况 (2)3、航道情况 (2)三、危险源分析 (2)1、爆破危险源类型 (2)2、引发事故的主要原因 (3)3、危险源监控项目 (3)四、水下钻孔爆破的施工工艺 (4)1、施工工艺流程 (4)2、钻爆船的展布和定位 (5)3、钻孔参数的选择 (6)4、钻孔工艺 (6)5、火工品种类的选取 (7)6、单孔装药量计算 (7)7、装药及堵塞 (7)8、分段微差时间 (7)9、爆破网络联接及起爆 (8)10、控制爆破 (8)五、安全技术措施 (10)1、爆破地震安全距离的确定 (10)2、水中冲击波安全距离 (11)3、飞石安全距离 (11)4、爆破警戒方案与爆破信号 (11)xx铁路芜湖长江公铁大桥主桥3#墩基础水下爆破工程安全专项施工方案5、爆破后安全检查 (11)6、爆破施工安全技术管理措施 (12)7、爆破作业施工组织机构图 (12)六、施工准备 (13)1、现场规划 (13)2、通讯联络 (13)3、验收 (13)七、突发事件应急预案 (13)1、预案原则 (14)2、法律法规要求 (15)3、应急准备 (15)4、应急响应 (17)5、恢复生产及应急抢险总结 (18)6、预案管理与评审改进 (18)八、安全检查制度 (18)商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥3#墩基础水下爆破工程安全专项施工方案一、编制目的、依据1、编制目的为了使主桥3#墩水下爆破施工处于受控状态，使其符合相关技术规范及合同要求，特制定本安全专项方案。
2、编制依据《建设工程安全生产管理条例》《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）《岩土工程勘察规范》（GB50021）《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）《水运工程爆破技术规范》（JTS204-2008）；《爆破安全规程》（GB6722-2003）；《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》《水运工程测量规范》（JTS131-2012）《水上水下施工作业通航安全管理规定》《内河交通安全管理条例》《商合杭铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程施工图》《商合杭铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程实施性施工组织设计》二、工程概况1、工程概述xx铁路芜湖长江公铁大桥主桥采用（99.3+238+588+224+85.3）m高低塔钢桁梁斜拉桥，门型主塔。
炸礁安全施工专项方案
炸礁安全施工专项方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在了我的办公桌上，我又开始了新一天的方案写作。
这次的任务是“炸礁安全施工专项方案”，我深吸一口气，让思绪随着键盘的敲击声蔓延开来。
一、项目背景及目标二、炸礁施工前的准备工作1.调查研究：对炸礁区域进行详细的地质、水文、气象等调查，了解炸礁施工可能带来的风险。
2.施工方案制定：根据调查研究结果，制定合理的炸礁施工方案，确保施工过程中各项安全措施的落实。
3.人员培训：对参与炸礁施工的全体人员进行安全培训，提高他们的安全意识和操作技能。
4.设备检查：对炸礁设备进行全面检查，确保设备性能良好，满足施工需求。
三、炸礁施工过程中的安全措施1.爆炸物品管理：严格执行爆炸物品的购买、运输、储存、使用等环节的管理制度，确保爆炸物品的安全。
2.施工区域警戒：在炸礁施工区域设置明显的警戒标志，禁止无关人员进入，确保施工安全。
3.安全距离控制：根据炸礁施工的实际情况，合理设置安全距离，确保施工过程中人员和设备的安全。
4.监控监测：对炸礁施工过程进行实时监控，发现异常情况立即采取措施，确保施工安全。
5.应急预案：制定详细的应急预案，确保在突发情况下能够迅速、有效地应对。
四、炸礁施工后的安全措施1.环境监测：对炸礁施工后的环境进行监测，确保无有害物质残留，保障周边生态环境安全。
2.施工现场清理：及时清理施工现场，确保施工现场整洁，避免二次安全事故的发生。
五、炸礁施工过程中的质量管理1.施工方案执行：严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。
2.施工过程监控：对施工过程进行实时监控，确保施工质量达到预期目标。
3.质量验收：对炸礁施工成果进行质量验收，确保施工质量满足要求。
六、炸礁施工过程中的环境保护1.减少噪音污染：采取有效措施，降低炸礁施工过程中的噪音污染。
2.防止水污染：对炸礁施工过程中产生的废水进行处理，确保不对周边水体造成污染。
3.保护生态环境：在炸礁施工过程中，尽量避免对周边生态环境的破坏。
炸礁施工方案.(DOC)
乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程A标段炸礁施工方案编制人：中交第四航务工程局有限公司（盖单位章）二0一二年六月第一章、编制依据一、依据文件1、乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程A标段施工招标文件及补遗书。
2、乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程A标段施工招标图纸。
3、根据交通部颁布的有关技术规范、检验评定标准、预算定额。
4、我公司同类项目的施工经验、设备能力及管理水平编写。
二、依据资料及技术规范JTJ 312-2003 《航道整治工程技术规范》；JTS 257-2008 《水运工程质量检验标准》；JTJ 203-2001 《水运工程测量规范》；JTS 204-2008 《水运工程爆破技术规范》；GB 6722-2003 《爆破安全规程》；JTJ212—2006 《河港工程总体设计规范》；GB5863-93 《内河助航标志》；JTJ214—2000 《内河航道与港口水文规范》；JTJ287—2005 《内河航道维护技术规范》；GB50139-2004 《内河通航标准》；JTS133—2010 《航道工程地质勘察规范》；JTS205—1—2008 《水运工程施工安全防护技术规范》；JTJ227—2001 《内河航运建设项目环境影响评价规范》；JTS150—2007 《水运工程节能设计规范》；《民用爆炸物品安全管理条例》；《中华人民共和国安全生产法》；《中华人民共和国环境保护法》；《建设项目环境保护管理条例》（中华人民共和国国务院令（1998）第253号）；《交通建设项目环境保护管理办法》（中华人民共和国国务院交通部2003年第5号令）；《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》（中华人民共和国国务院交通部令1999年第4号令）；本公司的质量、安全管理体系，类似工程施工经验、机械设备等各种资源情况。
其他相关的各种规范、标准等。
第二章、工程概况第一节、工程简介一、参建单位建设单位：重庆航运建设发展有限公司监理单位：黑龙江黑航工程监理咨询有限公司设计单位：重庆市交通规划勘察设计院二、工程概况乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程航道等级Ⅲ级，航道尺度为2.7m ×45m×480m（航深×航宽×弯曲半径），通航保证率为98%。
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In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.大桥工程水下炸礁施工安全方案正式版
大桥工程水下炸礁施工安全方案正式
版
下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。
文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
1、航道爆破安全的薄弱环节
我国航道工程爆破始于5O年代，经过几十年的实践，爆破技术、特别是水下炸礁技术有很大发展，但发生不少事故，付出惨重代价，为避免事故重演，确保安全，本工程项目施工，应注意以下几方面爆破安全的几个薄弱环节：
（1）爆破材料储运
A.雷管与炸药应分开运输的保管，要按《安全规程》对炸药雷管的储运。
B.做好出仓、入仓的登记管理，做好防盗工作。
（2）爆炸材料检测
对雷管的检测，应用万用仪表检测每次爆破所用的雷管，严禁用普通万能表检测雷管，因万能表输出电流较大，容易引爆被检测的雷管。
（3）爆炸材料加工。
（4）盲炮处理。
2、有关航道爆破安全的规定和要求
（1）施工单位应编制爆破施工组织设计说明书，由施工管理单位总工程师或爆破工作领异人批准，送业主单位和监理工程师。
（2）在大雾天禁止进行水下爆破，需在夜间进行爆破作业时，必须采取有效安全错施，并经主管部门批准，遇雷雨时应
停止爆破作业，并迅速撒离危险区。
（3）内河水位暴涨、暴落、施工水域浪高大于0.8m，或风力超过6级时，不得进行水下钻孔，装药作业。
（4）禁止进行爆破器材加工和爆破作业的人员穿化纤衣服。
（5）禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔。
（6）爆破后，爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象。
若发现，应及时处理，末处理前应在现场设立危险警戒或标志。
（7）电雷管使用前，应用专用爆破仪表逐个检测每次爆破所用的电雷管的电阻
值。
用于同一爆破网路的电雷管应为同厂同型号产品，康铜桥丝雷管的电阻值差不得超过0.3Ω，镍铬桥丝雷管的电阻值差不得超过0.8Ω，用于水下电爆网路的电雷管，其电阻差值不得大于0.2Ω。
（8）只准采用专用爆破电桥导通网路和校核电阻，专用爆破电桥的工作电流应小于3OmA。
（9）电力起爆时，流经每个雷管的电流为：一般爆破，交流电不小于2.5A，直流电不小于2A。
水下爆破和峒室爆破，交流电不小于4A，直流电不小于2.5A。
（10）爆破作业场地的杂散电流值大于30mA时，禁止采用普通电雷管。
（11）水下爆破不得采用火花起爆。
（12）水下爆破钻孔船的位置必须经过定位测量锚定，并经常校核。
钻孔位置的偏差，不得大于2Ocm。
（13）水下电爆网路，应用防水性能好、有足够强度和韧性的绝缘铜芯导线，不宜使用铝、铁芯线，严禁使用裸线。
急流乱水区的爆破网路，应配用伸缩性小的防护绳，将起爆线松弛地绑扎在防护绳上，炮孔上段的起爆线，可用耐腐物包裹。
（14）起爆主线引入起爆站后，起爆站必须有专人看守。
起爆时，应由指定的爆破员进站检测和起爆。
电力起爆开关箱或起爆器的钥匙，必须由指定的爆破员保管。
（15）用船只保管爆破器材时，应遵守下列规定：
a、存放爆破器材的船只应停泊在航线以外的安全地点，距码头、建筑物、其它船只和爆破作业地点不得少于250m。
b、船上应设有单独的炸药舱和雷管舱，各舱应有单独的出入口并与机舱和热源隔离。
c、爆破器材的存放量不得超过2t。
d、存放爆破器材的框架应设凸缘，装爆破器材的箱 (袋)应固定牢固。
e、船上应悬挂危险标志，夜间挂红灯。
f、船上应有警卫人员。
g、存放爆破器材的船舱只能用移动式
蓄电池提灯或安全手电简照明。
h、船上严禁烟火，并应备有足够的消防器材。
i、船靠岸时，50m内的岸上不准无关人员进入.
（16）在特殊情况下，经爆破工作领导人批准，起爆器材与炸药可同车、船装运，但其数量不得超过:炸药1000kg，雷傅1000个，导爆索2000m，导火索
2000m。
（17）雷管必须装在专用的保险箱时，箱子内壁应衬有软垫，箱子应坚固于运输工具的前部，炸药箱(袋)不得放在雷管箱上。
雷管箱 (盒)内的空隙部分，应用泡沫塑料之类的柔软材料塞满。
（18）水路运输爆破器材，必须遵守下列规定:
a、遇浓雾或大风浪时必须停航。
b、停泊地点距岸上建筑物不得小于250m。
c、船头和船尾设危险标志，夜间和雾天设红色安全灯。
d、船上备有足够数量的消防器材。
e、禁止用筏类运输爆破器材。
（19）运输爆破器材的机动船应符合下列条件:
a、装爆破器材的船舱不得有电源。
b、底板和舱壁应无缝隙，舱口必须关严。
c、与机舱相邻的船舱隔墙，应采取隔
热措施。
d、对蒸汽管进行可靠的隔热。
（20）用汽车运输爆破器材，必须遵守下列规定：
a、出车前车库主任 (或队长)应认真检查车辆，并在出车单上注明"该车检查合格，准许用于运输爆破器材"。
b、由熟悉爆破器材性质。
具有安全驾驶经验的司机驾驶。
c、汽车行驶速度，在能见度良好时不超过40km/h，在扬尘、起雾、等能见度低时，速度减半。
d、在平坦的道路上行驶时，两台汽车的跑离不小于50m，上山或上山时不小于300m
e、遇有雷雨时，车辆应停在远离建筑物的空旷处。
3、爆破安全距离
（1）、航道、港口爆破工程的爆炸源与人员和其他保护对象的安全距离，应接地震波、冲击波和飞散物三种爆破效应分另核定，取其最大值。
（2）、在水深小于30m的水域内进行水下爆破，水中冲击波的安全距离的确定应遵守下列规定。
a、对人员的水中冲击波安全距离按表3.2确定。
表3.2：对人员的水中冲击波安全距离
最小距离炸药量
（m）（kg）
爆破方法
及人员状况≤50＞50
≤200＞200
≤1000
水中钻孔爆破游泳5007001100
潜水6009001400
b、对航行船舶，位于爆破点上游时为1000m，位于爆破点下游时为1500m。
c、对施工船舶的水中冲击波安全距离按表3.3所示：
表3.3：对施工船舶的水中冲击波安全距离
最小距离炸药量
（m）（kg）
爆破方法
及人员状况≤50＞50
≤200＞200
≤1000
水中钻孔爆破木船1001502500
铁船70100150
d、一次起爆炸药量大于1O00kg，水中冲击波对人员和施工船舶的安全距离可用如下公式计算:
RH =K0Q1/3
式中：RH一一水中冲击波的安全距离(m)
Q一一一次起爆的炸药量(kg)
K0一一系数，见表3.4：
表3.4：系数K0值
爆破方法保护人员保护施工船舶
游泳潜水木船铁船
水下钻孔爆破1301602515
e、爆破时的个别飞散物对人员的安全距离不得小于300m~70m的规定。
f、爆破地震安全允许距离
爆破对建筑物和构筑物的爆破震动安全判据，可采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率，以主振频率的频段确定相应的振动速度，应严格执行国家有关规定和标准。
因仙村水域航道炸礁工程其位置两岸均为堤围和厂矿，防洪堤围的建没质量一般，故本工程在实施过程中，除以用药量和施工水深来控制震动波咐震动效应外，还应在施爆时进行地震效应的监测及试
验。
施爆前还应对现状的土堤及周围建筑物进行现场调查了解，离爆破施工场地最近建筑物距离，结构状况等，以便施工时计算安全用药量，确保建筑物安全。
同时还应对一些认为施爆时可能对其现状建筑物及堤段巳是有破坏现象的建筑物和防洪堤段进行拍照，以便与施工后作为比较。
——此位置可填写公司或团队名字——。