居住小区设计说明简介(改)1

设计方案

一、概况

“”坐落于新五中302国道西侧，南河及嘎呀河两条河湾交汇处。小区占地约32.4万平方米，总建筑面积58.9万平方米(不含地下停车场)，容积率约1.81，日照间距1.7，绿化率大于30%，建筑密度小于30%，居住户数6000户。

二、理念

本着环保节能的原则，重视城市自然、人文特色的动态延续性，重视建筑体量、色彩及空间关系与周围环境的协调。立足城市新形象的塑造，充分结合原有地形、地貌等自然景观资源、区位条件与交通条件，充分体现以人为本的居住理念，注意处理好自然环境、商业氛围与人的关系。把居民对居住环境、居住类型和物业管理等方面的需求作为设计重点。将“城区·蓝湾国际”建设成为具有学校、医院、商城、老年公寓、幼儿园、金融、休闲、健身、娱乐等多功能、全方位综合服务为一体的环境优美、具有极大吸引力与品牌效应，具有丰富的文化内涵的新型、高标准生态化小区和自然景观资源丰富的“滨水”居住环境，成为蛟河市城区西部的新形象的一大亮点。

三、方案

以项目策划及产品定位为依据，对项目进行分析和研究，将临街商业门面进行深化及完善，同时将住宅单体设计多次推敲，小区以一条中央景观轴为中心，形成内敛的形式。力求在

总体空间布局、室内外环境、住宅类型、小区配套设施上有一定的超前性与创新性，推出具有精品意识的高尚生活区，诗意的栖居环境，体现健康向上的生活哲学。设计方案注重对现代高尚休闲、娱乐、居住理念的体现。场所的建立，即有物质性的建筑，更有精神上的生活氛围。在设计中，把建筑、人类与环境景观紧密结合。从微观的建筑角度上升到一个更宏观、综合的视角看其整体性。把区内景观与周围的自然风光浑然一体。大面积的绿色景观引入每户中，着重突出滨水园林特色与公共性活动之间的关系，使两者彼此交融，并提供居住与休闲两种不同的生活模式，使区内居者在尽情享受阳光、清凉林风、清新空气的同时，与现代生活、便捷资讯紧密联系在一起。

城区·蓝湾国际工程项目分三期实施，第一期工程建筑面积为15万平方米，第二期工程建筑面积为20万平方米，第三期工程建筑面积为25万平方米。

（一）结构

小区分为两个功能区：商业功能区、居住功能区。商业功能区沿景观道路和滨河路布置，主要目的是将主要道路人流引入，商业建筑设计的主旨是营造特有的商业氛围；居住功能区紧紧围绕中央景观轴形成丰富的居住形式。在经济效益上增加了沿街商铺的经济价值和经济活力，也大大方便了居住区内部居民的生活和消费，并能受周边的经济带动共同发展。

（二）建筑设计及造型

住宅户型争取良好的通风采光条件，客厅与餐厅都有大

面积的采光窗；沿街商铺，结构布置上可灵活分隔，方便业主，立面材料主要为花岗岩与落地玻璃相结合，统一安排广告位，在营造商业氛围的同时不失高雅的品位。

建筑形象上给人以强烈的时代感与现代气息，既体现楼盘本身引领时代潮流的领袖风范，又充分反映了其开拓进取，与时俱进的领先品质。同时，在阳台、窗、檐口等细部处理上也力图做到亲切生动，营造自然的居家风格。总体上给人以细腻、精致、优雅的感觉。使建筑形式清新典雅而又符合现代城市气氛，建筑造型表现出一种韵律，增强亲切感和生活氛围。建筑风格统一而又不千篇一律，使小区必将具有浓郁的地域风景及强烈的可识别性。

（三）布局

人类居住活动的集约化是未来都市居住建筑的发展趋势。本方案以此为前提，将住宅、社区的生活服务设施适当地集中，在满足人们社会交往、现代生活多种高标准的同时，有效控制建筑密度，让绿化环境成为居住空间真正的主题。

1、住宅布局

以连接南北两侧地块景观大道为结构主轴，以南北景观带两侧各自形成四个主要住宅组团。组团本身即是扩大的院落，各组团中心的景观节点均与小区结构轴相联系，形成由中心向四周发散的“龙纹”布局形态。整个小区结构脉络清晰，为后续管理的低成本化创造了条件。

2、小区公共服务设施布局

充分体现区位性与方便性。小区公共服务设施的设置，结合整个居住小区建设的情况，以符合居民的活动规律和日常使用为原则，以适应家务劳动的社会化趋势和市场需求。同时，所配置的内容也避免与周边地区的设施不必要的重复，兼顾其经营管理的合理性和经济性。考虑现有地块使用的便利性，设计市政景观路（主轴）和滨河路布置兼具内外服务功能的商业部分。在小区的中心布置容纳100名孩子的蓝湾幼儿园，20000平米的大型超市，在小区北侧设置会所（含游泳池），中心区域设置托老所、老年公寓及老年文体活动站、社区服务中心、健身房、美容、咖啡、茶座及金融、医疗、娱乐等服务功能，从而使小区公建的配置能最大程度地为全区服务。小区垃圾实行袋装化管理，住宅院落设垃圾收集点。其设置充分考虑了环境因素及便捷的原则。

3、交通布局

（1）商业部分交通

滨河道路及东西向市政景观道路设车行、步行道路（人车分离道路系统）；消防通道结合绿化景观设置，形成环路。

（2）小区部分交通

整体性与景观性结合地形特点与空间布局，在加强各组团相互贯连并便利内外交通的同时，创造合理的道路系统。道路设计与居住区设计相结合，强调对景与转折，以形成步移景异的空间变化，共同创造良好的内外部空间景观。整体道路交通系统以车行系统和步行系统为框架，同时，宅间道路和步行

道路有机结合，使二者自成体系。规划注意协调机动车、自行车、人行三种交通方式的关系。依据居民出行方向及外围城市道路妥善设置小区出入口。小区道路分三级：小区级主路（宽7米），小区级次路（宽4米），宅间路（3米），区内道路曲径通幽顺而不穿、通而不畅，能够杜绝穿越性交通。小区车行道路格局为一站式。步行则主要通过小区内部的步行轴线进入各住宅院落，居民可就近通达居住地，保证居民生活的宁静和舒适。在入口处规划设置残疾人坡道，实现小区无障碍设计。

小区内道路及铺装根据不同功能选取不同的材质。如小区内主要车行道为沥青路面；人行道、住宅院落内的车行道采用彩色混凝土地砖，室外停车场采用植草砖，以丰富小区景观（3）停车

静态交通也是本次规划设计的重要方面，适应小汽车的日益增长及用户的方便，充分考虑停车场的安排。根据居住区停车库（场）设置标准测算，并结合设计要求，按每户0.3个停车位进行规划布置。主要方式是：结合小区道路的路边式停车或住宅架空停车入库。

4、绿化景观系统

系统性与生态性结合整体布局与组群设计，以步行绿化主轴为设计重点，以带状绿化为主要布置形式，结合步行系统规划，有机联系各组群绿地，将水体绿化、中心绿地、宅间绿地和沿街绿地相结合，使之成为统一绿化系统，增强户外空间连续性。