隧道工程开工报告

高陵高速公路
分项工程开工报告（合同段 L6 ）
分项工程名称：隧道工程
编号：
施工单位：聊城市公路工程总公司项目经理部（盖章）：
申报日期：2009年 5 月 20日
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┊工程分项开工申请批复单监表2 ┊┊L6 号：合同公聊施工单位：城市公路工程总司┊
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图10 隧道施工工艺框图
洞内路面
光面爆破施工工艺框图11 图
图12 隧道喷射砼施工工艺框图
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┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 3 施工放样报告单监表┊┊┊┊┊ L6 ：合同号位施工单：聊城市公路工程总公司
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E006 进场设备报验单施表L6 号：合同工程总公司位施工单：聊城市公路
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由承包商呈报二份，查验后监理部留一份，退给承包商一份。

隧道开挖实施性施工组织设计一、编制依据、山西省交通规划设计院二○○九年四月《高平至新乡高速公路高平至1 陵川段路基第六合同段两阶段施工图设计》第三册—隧道。

2、中华人民共和国交通运输部有关现行施工
规范、定额。

、经现场考察工地实际情况及项目部及路基施工队的实际施工资源配3 备情况。

、按有关规定要求计划的工期略有提前的原则编制施工计划，以此为4 前提配备劳动力、材料和机构设备。

、坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，充分考虑投入足够的精5 兵强将人员，精良的机械设备进场。

、遵循技术先进可行，经济合理，安全可靠的原则，认真阅读设计施6工图，严格对文件中质量、工期、安全、环保等要求结合工程实际编制施工方案和各项经济技术指标。

、坚持高起点、高标准、高质量、高效率、严格要求，严格管理、争7创一流的指导方针，编制施工质量、安全管理组织及保证措施，确保优质、安全、高效地完成施工任务。

二、工程概况、主要工程量1米，共有挖方920.0927.0米，左洞长石掌隧道为分离式隧道，隧道右洞长117208.9 m。

3、地质情况2局部夹泥灰岩，洞室由奥陶
系弱微风化灰岩构成，米，石掌隧道最大埋深约9025
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以较硬岩石为主，岩体较完整，工程地质条件总体较好。

穿越Ⅴ级围岩82米，Ⅳ级围岩620米，Ⅲ级围岩1145米，明洞40米，Ⅴ级浅埋衬砌90米，Ⅴ级衬砌180米，Ⅳ级衬砌469米，Ⅲ级衬砌1158米。

三、主要施工方法及施工顺序
隧道施工先准备施工便道，安设供电设施，再进行开挖，先洞口，再洞身。

计划先进左洞，右洞跟进的顺序施工。

采用新奥法原则组织施工，施工中严格遵守“管超前，严注浆，短开挖，弱爆破，强支护，早成环，勤量测，早预报，早封闭”原则，采用光面爆破，压入式强制通风技术。

1、洞门和明洞
洞口和明洞土石方采用明挖法自上而下分层开挖，洞口边、仰坡后进行坡面防护施工再进行明洞衬砌，最后进行洞门装饰。

⑴洞口与明洞：测量放样?洞口、明洞开挖?修整坡面?坡面防护?洞背天沟?仰拱开挖?仰拱填充?仰拱衬砌?挡墙?边墙、拱顶衬砌?防水层?墙背填充?拱顶回填。

⑵洞门：洞门挖基→洞门墙施工（含锁口圈梁）→护面墙→边沟、截水沟
2、洞身
⑴分部台阶法开挖方法
洞口土质段、易坍塌的Ⅴ级围岩地质较差地段采取分部台阶法开挖，即环形开挖中心留核心土法，遵循“管超前，严注浆，短开挖，弱爆破，强支护，早成环，勤量测，早预报，早封闭”的基本原则，具体施工作业顺序：
①洞口加强段
管棚超前支护→上部弧形导坑开挖→拱部初期支护→核心土开挖→下部开挖→下部初期支护→仰拱施作→铺设防水板→模筑二次衬砌→沟槽路面施做
②较差Ⅴ级围岩区段
超前小导管注浆支护→上部弧形导坑开挖→拱部初期支护→核心土开挖→下部开挖→下部初期支护→仰拱施作→隧底填充→铺设防水板→模筑二次衬砌→沟槽路面施做
⑵台阶法开挖方法
洞身Ⅳ、Ⅴ级围岩采用正台阶法开挖，必要时做超前锚杆，具体施工作业顺序：
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上半断面开挖→上半断面初期支护→下半断面开挖→下半断面边墙初期支护→下导坑仰拱部初期支护→铺设防水板→模筑二次衬砌→沟槽路面施做。

⑶全断面法开挖方法
洞身Ⅲ级围岩地段及人行横洞、车行横洞采用全断面开挖，具体施工作业顺序：
全断面开挖→全断面初期支护→防水板→模筑二次衬砌→沟槽路面施做
四、施工计划安排
1、人员计划安排
（1）管理人员
项目部主要管理人员均已到场，隧道施工管理人员详见下表：
序到场情备注职责职岗位姓名况号
杨延新项目经理1 总负责到场到场技术、质量2 项目总工任国勇
现场总负责杨云波3 生产副经理到场王维军 4 施工队长到场现场施工
到场5 杨德渊现场技术员现场技术管理6 到场潘海鹏质检负责人质量检查实验检测到场于延革7 实验检测到场现场安全8 林夏秋安全员到场现场爆破9 爆破员金玉平
）现场施工作业人员（2个隧道工程施工队分别负责隧道左右洞的开挖、支护、衬砌等工程施2组织人，其中技术人员。

施工人员进场8050m工，右洞先进，左洞跟进，错开至少月6年2009人，已于6020人，普工2日开始施工作业。

2、施工场地及设施⑴施工便道：新建施工便道已完成，场地和施工队生活区也已完成。

发电机。

⑵施工用电：高压线路已经架设完成，并自备一台300KW25
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⑶施工通风和防尘
通风：采用轴流风机、软质通风管，集中串联方式连接，压入式通风。

防尘：采用湿式钻岩机打眼，同时利用自制水幕降尘器洒水降尘。

⑷施工高压供风
在洞口建空压机房一座，配置电动空压机，同时配置内燃空压机以应急使用。

⑸洞内三管两线布置
洞内采用Φ150cmPVC软质通风管悬挂边墙一侧，进行压入式通风。

隧道动力线和照明线安装在另一侧的边墙顶部边缘上，动力线在上，照明线在下。

高压水管和高压风管安装在风管同侧临时水沟上方。

隧道底部设置施工道路，顺纵坡设置排水沟自流排水（排水沟不得侵入边墙基础），同时做好道路横向排水坡，确保道路平顺、不积水。

⑹施工排水
隧道的排水由隧道侧沟顺坡外排或由水泵排出，同时做好水处理，以防造成环境污染。

隧道洞口顶部，按照施工设计图先施工地表截水沟，以免地表水流入隧道内。

3、机械设备
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五、隧道工程施工工艺及流程隧道工程地质较为复杂，按照新奥法组织施工。

1、隧道施工方案概述隧道洞口端洞口土石方完成后进行明洞工程及洞门施工，明洞采用明挖、先仰拱后边拱法衬砌。

易坍塌Ⅴ级围岩以及洞口及地质条件较差地段采用分部台阶法开挖，洞身Ⅳ、Ⅴ围岩采用台阶法开挖，Ⅲ级围岩地段均采用全断面法开挖，隧道工程均采用拱墙全断面二次衬砌。

隧道开挖采用凿岩台车钻机钻孔、微差爆破、挖掘机清碴、侧卸式装载机装碴、自卸汽车运碴，隧道结构衬砌采用液压钢模衬砌台车立模、砼拌合站集中拌制砼、砼运输车运送砼、砼输送泵泵送入模。

、洞口与明洞工程施工方法2⑴洞口和明洞土石方采用明挖法开挖，自上而下分层开挖，岩石地层采用风动凿岩机钻孔，浅孔控制爆破开挖，反铲挖掘机装渣、自卸汽车运输，洞口边、仰坡修整坡面后进行坡面防护施工。

明洞衬砌的施工，采用全新的整,⑵明洞结构采取先仰拱、后边拱法进行衬砌体式模板台车。

明洞结构砼达到设计强度后，对称分层地进行拱顶回填夯实。

⑶洞门与明洞拱墙衬砌同时浇筑以连成整体。

3、隧道洞身开挖隧
道从一端洞口开挖，边开挖、边支护、边衬砌。

⑴分部台阶法开挖即弧形开易坍塌Ⅴ级围岩以及洞口及地质条件较差地段采取分部台阶法开挖，大管棚超前支×6mm108挖中心留核心土法，距明暗交界30m范围内暗洞采用φ米，1.0～超前小导管预支护，环形开挖进尺控制在×护，其余采用φ424mm0.525
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导管搭接长度不小于设计要求，台阶长度小于12～15米，采用弱爆破或机械开挖，初期支护及时封闭。

下半断面一次开挖，及时完成初期支护。

施工中应进行钻爆设计，遵循“管超前，严注浆，短开挖，强支护，勤量测，早预报，早封闭”的基本原则，具体施工作业：管棚(小导管)超前支护→上部弧形土开挖→拱部初期支护→核心土
开挖→下部开挖→下部初期支护→仰拱施作→铺设防水层→模筑二次衬砌→沟槽路面施做。

⑵台阶法开挖
洞身Ⅳ、Ⅴ级围岩采用正台阶法开挖，必要时做超前锚杆，半断面采用钻孔台架、风动凿岩机钻孔、控制爆破开挖，下半断面采用风动凿岩机钻孔，上、下断面开挖后，拱部和边墙均需立即喷射砼，并做好初期支护，Ⅴ级围岩台阶长度为800～1000cm，Ⅳ级围岩开挖长度根据实际情况适当加长，最终全断面整体模筑砼衬砌。

具体施工作业顺序：
上半断面开挖→上半断面初期支护→下半断面开挖→下半断面侧墙初期支护→防水层→模筑二次衬砌→沟槽路面施做。

⑶全断面法开挖
洞身Ⅲ级围岩地段及人行通道、车行通道采用全断面开挖，采用台车凿岩机钻孔进行光面控制爆破。

具体施工作业顺序：
全断面开挖→全断面初期支护→防水板和无纺布铺设→模筑二次衬砌→沟槽路面施做
⑷光面爆破方法
本合同隧道工程洞身开挖采用光面爆破，光面爆破时，主体开挖区先爆，周边成形区后爆，后爆岩层可装药少些，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，保证施工的安全，也可以沿周边药眼爆裂成形，大大减少超欠挖量。

A、钻爆机具材料
钻孔采用凿岩机钻孔，钻孔直径为42mm。

采用Φ35mm×200mm2号岩石铵梯炸药，引爆雷管用8号工业纸壳火雷管，炮眼内的起爆传爆管用四通管连接。

B、光面爆破施工工艺
在光面爆破中，炮眼间距、最小抵抗线、炮眼密集程度、装药密度是相互制约的。

严格控制周边眼的装药量，采用合理的装药结构，尽可能的使药沿药眼长25
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均匀的分布，这是实现光面爆破的重要条件。

a.放样布眼
钻眼前，测量人员准确定出隧道中心线和拱顶面高程，标出开挖
轮廓线和炮眼位置，其误差不得超过5cm；每次测量放线的同时，要对上次爆破断面进行检查，及时调整爆破参数，以达到最佳爆破效果。

光爆厚度(周边眼与紧邻的辅助眼间距)为50～80cm，坚硬围岩取小值，断面小，可取小值，否则取大值。

b.钻眼要求
掏槽眼：深度、角度按设计施工，眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm。

辅助眼：深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不大于10cm。

周边眼：开眼位置在设计断面轮廓线上允许沿轮廓线调整其误差不得大于5cm；炮眼方向可以3%～5%的斜率外插，眼底不得超出开挖断面轮廓线10cm，最大不得超过15cm。

内圈眼至周边眼的排距；误差不得大于5cm；内圈眼与周边眼应采用相同的斜率。

钻眼装药率调整，当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度（相应调整装药量），力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一平面上。

钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，有不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后，方可装药爆破
c.炮眼布置要求
先布置掏槽眼，其方向在岩层层理明显时应尽量垂直于层理，掏槽眼应比其他眼加深20cm。

周边眼严格按设计开挖轮廓线布置，在硬岩层中，周边眼的眼口在断面设计轮廓线上，眼底超出轮廓线小于10cm；在软岩中，周边眼的眼口在断面设计轮廓线内小于8cm，
眼底落在轮廓线上。

辅助眼根据上稀下密，中部均匀分布的原则布置。

一般堵塞长度浅眼不超过20cm，深眼不超过30cm。

e.清孔装药
装药前用小直径高压风管将炮眼内石屑吹净，装药需分片，分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”不得混装。

所有炮孔均用炮泥堵塞，堵塞长度周边眼不小于20cm，其他眼不小于35cm。

周边眼采用空气间隔装药，其他炮眼采用连续柱状装药，均采用反向装药结构，采用火雷管和非电毫秒导爆雷管起爆。

光面爆破的分区起爆顺序为：掏槽眼——辅助眼——周边眼——底板眼。

采用多段微差起爆（由内向外），其中主爆区的周边眼比辅助眼眼跳2段起爆，并用同一段雷管。

掏槽眼采用跳段雷管以利用扩大掏槽效果。

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主爆区使用非电毫秒雷管。

光爆层的光爆眼用用导爆索一次同时起爆。

f.连接起爆网络
起爆网络采用复式网络，双雷管引爆，以保证起爆的可靠性和准确性。

导爆管采用四通管连接，不能打结和拉伸，各类炮眼雷管连接段数相同。

引爆雷管应用绝缘胶布包扎在离一根导爆管自由端15cm 处，聚能穴背向传爆方向，网络连好后要有专人负责检查后再起爆。

g.引爆
引爆雷管由专人引爆。

⑸隧道出渣方式
台阶开挖上半断面爆破渣采用挖掘机清渣，清入下台阶后采用侧卸式装载机装渣，自卸车运输；下半断面爆渣直接采用侧卸式装载机装渣，自卸车运输至洞外。

全断面开挖直接采用侧卸式装载机装渣，挖掘机扒渣，自卸车运输至洞外。

六、质量检查检验项目及标准
洞身开挖实测项目
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七、施工质量管理
1、管理组织
设立项目经理负责制下的隧道施工质量管理小组，项目总工主管，质检部长全面负责，施工队长、工程技术部、质检部、设备供应部、中心实验室等部门各司其责，通过项目部现有质量管理体系和保证体系，层层把关，确保隧道施工质量。

2、管理目标
确保隧道工程各检查项目合格率达到100%，分部、分项工程评分值达到95以上。

3、保证优质的措施
（1）组织保证
A、依据项目部制定的质量保证体系、质量管理制度、质量控制规程，强化部门管理，严格程序、环节管理，落实岗位责任，层层把关，确保隧道工程质量管理目标顺利实现。

B、定期开展质量安全教育，提高职工质量意识，完善激励机制，实行技术、质量风险抵压金制度，使责任、利益有机结合。

C、严格推行在技术、质量管理中的“一票否决权”，对不按规范施工，盲目蛮干，违反操作规程的行为进行处罚，确保本工程创优目标的实现。

（2）技术保证
A、施工前，组织技术人员认真审阅设计文件及图纸，了解掌握设计意图及施工控制重点。

B、编写详细的施工组织设计，制定施工计划，落实人员、机械设备，
确定施工顺序，明确重点、关键工序，采取有效方法予以控制。

C、每道工序开工前，应进行技术交底，重点、关键工序进行书面交底、上技术课，明确设计要求和技术、质量标准，明确工序负责人。

D、坚持三检制度，严格执行隧道工程检查验收制度和隐蔽工程检查签证制度，未经验收或验收不合格工程不准进行下道工序。

E、坚持工程测量制度，所有测量记录和计算成果换手复测，交底签认。

F、隐蔽工程按有关规定和要求对隧道施工的过程留存图片和影像资料。

G、及时认真按规定填报各项检查记录等各种技术资料、质检表格，签名齐全，归档及时。

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（3）原材料保证
A、对各主要材料，如钢材、水泥等采用业主建议使用的厂家并取得监理工程师的批准。

B、按规范要求进行原材料的试验检验，绝不采用不合格材料，进场材料检验不合格的限时清退。

C、洞身砼要采用干净的符合要求的碎石，如不符要求应用水冲洗除尘，并采用保持洁净的覆盖措施。

D、进场材料应统一标示，并用砌石挡墙分隔堆放。

（4）施工工艺保障
A、严格按照技术规范和经监理认可的施工方案、方法、工艺技术参
数操作施工，认真技术交底进行施工，并加强监督力度和控制手段。

B、洞身开挖施工全过程要有工程技术部门和质检部门的现场指导和监督，按高于规范质量要求和施工方案工艺质量要求的标准组织施工，查缺补漏，及时调整工艺流程和技术参数，以此为样板，通过高标准、全方位的控制手段，确保每道工序全部合格、隧道工程合格率达优。

九、施工安全管理
1、管理组织
设置项目经理负责制下的隧道施工安全管理小组，生产副经理主管，项目安全工程师全面负责，施工队长、工程技术部、质检部、设备供应部、中心实验室等部门各司其责，通过项目部现有安全管理体系和保证，层层把关，确保隧道施工安全。

2、管理目标
杜绝因施工作业、施工临时设施和施工机械设备等引起的安全事故，无因工重伤、死亡事故，无重伤，轻伤率控制在5‰以下。

3、保证施工安全的措施
(1) 依据项目部制定的安全保证体系、安全管理制度、操作规程，强化部门管理，严格程序管理，落实安全生产责任制度岗位责任。

(2)严格按施工方案要求的安全技术要求施工，保证洞身开挖高度、洞身通风条件和爆破施工安全。

4、专项安全保证措施
(1)施工机械的安全措施
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A、各种机械操作人员严格按有关规定规程操作，严禁无证操作，严禁酒后操作，严禁机械带病运转或超负荷运转。

B、各种机械设备按要求停放，夜间由专人看管。

C、驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械。

D、指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。

E、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

F、定期组织安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

(2)起重作业安全措施
A、各种设备要置于安全稳定的地基上。

B、使用前要对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才能使用。

C、要有统一信号，有专人指挥，下部人员要避让在安全处。

D、在吊装施工时，司机要认真操作，避免撞击其它物体，严禁靠近高压线路。

E、夜间施工必须有充足的照明，遇有暴雨、大风、地面下沉等情况时，停止施工。

(3)施工现场用电安全措施
A、制定详细的施工用电组织设计并必须经单位总工程师审批和安全监理审核。

B、制定电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度，做好交接班、电气维修作业记录和接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试记录。

C、施工现场的电气设备、输电线路、配电箱、接地保护措施均符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》(JC46-S8)，执行“一机、一闸、一箱”制。

D、变配电室符合“四防一遍”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。

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E、电器设备及输电线路安装完成后，必须经技术部门验收合格后方可
使用。

夜间施工有二名电工值班，节假日或工作完毕后要切断电源。

F、现场的手持电动工具和小型电器设备要有专人负责管理，电气设备进出仓库均要认真检查和验收，做好日常的检查、维修和保养工作，不准带病运转。

G、井下照明线路、灯具要用防水灯具，并必须安装匹配的漏电保护器，易燃易爆场所安装防爆电器。

H、电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。

严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。

夜间电工值班必须两人同时上岗。

(4)安全防护用品的购置和使用
A、安全防护用品的购置选用通过国家安全许可认证的产品，质量必
须经有关部门检验合格后方能使用。

B、安全防护用品在使用中应经常检查，按规定要求使用、及时更换，严禁有残使用。

(5)易燃易爆危险品的管理
A、施工现场油库，火工用品库、乙炔气、氧气瓶仓库等易燃易爆地点应悬挂防火防烟警示牌，并配备相应的灭火器、消防桶、消防斧。

B、施工现场应配备消防灭火器，防爆装置，消防水源，乙炔气，氧气分开放置，远离火源严禁烟火。

C、爆破施工用的民爆物品存放在经公安部门审查的专设仓库，并按由公安部门审批的方案进行申领、押运、保管和使用。

八、施工工期管理
(1)管理组织
实行项目经理领导下的施工工期保证小组，生产副经理主管，各部门负责人、现场施工队长及技术管理人员为成员。

2、保证工期的措施
(1)项目部对各部门、施工队进行强化管理，工期保证小组加强各部门间25
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的沟通与协调，保证组织科学、安排合理、生产均衡，是工程按期完工的基本保证。

(2)选用有丰富经验的施工队伍和熟练的技术工人，牢牢抓住关键工
序的施工管理，控制循环作业时间，提高施工效率，是确保既定工期目标的实现的关键。

(3)依据总工期，结合工程的实际条件和各队伍施工能力，制定切实可行的施工组织设计，编制合理、紧凑的工程进度安排，确定施工顺序，明确工序衔接。

(4) 工期保证小组施工中实行动态管理，做到早计划、早安排、早落实，每天及时进行工地现场调度，每周召开施工进度总结会。

通过对隧道工程旬计划、月计划的考核，及时发现工程实际进度与计划的差距、分析原因，采取必要的措施及时解决。

(5)加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展技术革新的活动，优化施工方案，降低工程成本，提高施工效率，保证施工进度。

(6)通过合理的组织，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳定高产，使施工作业程序化、标准化。

(7)施工测设过程中充分利用现有的GPS定位仪、激光全站仪等先进仪器、设备，加快工作效率。

(8)配备足量的施工机械设备、机械设备的维修人员，及时维护和维修，确保机械的完好率、利用率。

(9)确保原材料提前安排采购，及时供应，备足储备用量以防不时之需。

(10)调配充裕合理调度流动资金，保证工程材料、用款，确保工程顺利进行。

(11)加强外部环境协调工作，减少干扰，确保良好的施工环境。

九、环保和文明施工管理
1、依据项目部制定的环保体系进行施工现场的环保管理，隧道施工主抓三个方面：爆破、砼施工的噪音、粉尘管理和施工弃渣处理，落实生产环保责任制度岗位责任。

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2、根据业主下发的文明施工要求组织文明施工，标语、标牌齐全到位，材料堆放整齐、标示完整，工地现场整齐有序，施工人员着装整齐、佩戴安全帽，施工用语文明礼貌，尊重民风民俗。

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图1.2 工期保证体系框图
工期保证体系
经济保证制度保证技术保证组织保证资源保证
集团公司年度人员、材料、合同计划处承包办法技术革新责任状机具配备齐全汇编计划材料、机务处各施工队奖罚办法方案优化项目承包合同提落实计划供提前提供各施工班组各施工班组资金保证技术资料领用分解计划
科研攻关按期兑现旬、日调度会
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安全事故应急预案。