输油技术知识汇编样本

第一章输油工艺流程

1、长距离输油管道的组成

长距离输油管线主要由输油站、管线、通讯、控制中心系统组成。管线起点的输油站称为首站。它的任务是收集来自石油炼厂或其它油库的来油, 经计量、重新分配、加压后, 输往下站。兰成渝成品油输油管线的首站为兰州站。

管线沿途设的输油站称为中间分输站、分输泵站。它的任务是继首站之后, 继续完成为油品加压、向用油单位分输油品和计量等工作, 保证油品顺利到达末站。兰成渝成品油输油管道中间站有临洮分输泵站、陇西分输站、成县分输站、广元分输站、江油清管站、绵阳分输站、德阳分输站、彭洲分输站、成都分输泵站、简阳分输站、资阳分输站、内江分输泵站、隆昌分输站、永川分输站等座站场。

管线终点的输油站称为末站。它的任务是接收上游管线的来油, 经计量后向用油单位分输或装运, 进行混油处理。兰成渝成品油输油管道的末站为重庆末站。2、简述兰州站储油罐区的工艺流程及作用

储油罐区划为三个区域, 1#储油罐区域有六座容量为1×104m³金属拱顶式柴油罐, 主要储存0#柴油。油罐直径D=28.5m, 罐壁高度H=14.672 m, 极限罐位: 上限 13.8 m, 下限1.2 m。安全罐位: 上限 13.5 m, 下限1.6 m。

2#储油罐区域有六座1×104m³金属内浮顶式汽油罐, 当前5＃、 6＃、 7＃、8＃、 9＃罐储存90#汽油, 10＃罐储存93＃汽油。油罐直径D=28.5 m, 罐壁高度H=15.92 m。极限罐位: 上限 13.8 m, 下限1.2 m。安全罐位: 上限 13.5 m, 下限1.6 m。

3#储油罐区域有2座2×104m³金属内浮顶式汽油罐, 13＃罐当前储存93#汽油, 14＃罐当前储存0#柴油。油罐直径D=38 m, 罐壁高度H=19.22 m。极限罐位: 上限 17.4 m, 下限1.2 m。安全罐位: 上限 17 m, 下限1.6 m。

拱顶油罐都设有全天候呼吸阀, 量油孔等安全附件。设有就地显示罐温的温度计TI、油罐温度传感器TT、油罐液位超低LSLL、油罐液位超高LSHH、油罐液位传感器LT。对上述有关参数进行远传到站控机上显示和报警, 保证了油罐

的安全运行, 为操作员提供了生产数据。

储油罐的进口管线为φ250, 出口管线为φ508, 罐前阀为手动闸板阀, 在油罐进油后为静止状态时该阀门关闭, 主要是防止阀门泄漏造成混油。用于流程切换的油罐的进出口阀门均为防暴电动闸板阀, 能够进行”就地操作”、”远程自控操作”、手轮操作和”STOP”禁止操作。

来油经过计量后分三条管线进入站内, 输送90#汽油管线的管径为φ200, 进站阀01115为手动闸板阀门。输送93#汽油管线的管经为φ200, 进站阀01116为手动闸板阀门。输送0#柴油管线的管径为φ300, 进站阀01117为手动闸板阀门。90#、93#的汽油进站管线的最大流量450m³/h, 0#柴油进站管线的最大流量是720m³/h。

0#柴油能够经过工艺管线直接进入1#、 3#储油罐区的任意一个油罐, 又能够经过倒油泵对油罐进行倒油操作, 但在倒油操作和油品外输时, 不能同时进行。

90#、 93#汽油也能够经过工艺管线直接进入2#、 3#油罐区的任意一个油罐, 又能够经过倒油泵进行倒罐操作。同样倒油操作和油品外输时, 不能同时进行。

倒油泵的主要作用是, 只有在油罐需要检修、发生故障、清罐时, 需要将油罐内的存油倒出时才使用倒油泵进行倒罐。

在油罐进油和外输的操作当中, 能够就地操作也能够在站控机上远程控制进行油罐的切换操作, 但油罐切换操作的原则是”先倒通新流程, 后切换原流程。”阀门操作的原则是”先开后关, 防止断流。”例如: 现在外输油品为0#柴油, 使用G-01201油罐, 当液位接近1.6m时, 需要切换油罐, 准备投用G-01202油罐。其操作步骤是:

( 1) 、检查G-01202油罐的罐温、罐位、各检测点完好, 油罐的呼吸阀完好。

( 2) 、打开罐前手动阀01203, 在站控机上开XV-01215电动阀, 阀门全开后, 关闭XV-01213电动阀, 关闭手动阀01201。确认流程倒通, 油罐切换完毕。

倒油泵进行倒油操作时, ”先倒通新流程, 后切换原流程。”阀门操作是”先开后关, 防止憋压。”详见兰州站工艺流程图。

3、简述兰州站输油泵区的工艺流程及作用

1#、 2#、 3#油罐区的0#柴油、 90#、 93#汽油分三条管线进入输油泵区, XV-01401阀门控制的管线输送0#柴油; XV-01402阀门控制的管线输送90#汽油; XV-01403阀门控制的管线输送93#汽油。三条管线的汇管为给油泵的入口汇入管线。

输油泵区有三台并联安装45WUC型多级立式双壳体给油泵和三台并联安装的MSD2型多级水平中开式输油主泵。输油主泵进口阀为手动平板闸阀, 出口阀为电动平板闸阀。在三台输油主泵的汇出管线上装有一用一备两路出站压力调节阀, 进行出站压力、瞬时流量的调节。

输油泵区设有污油排放系统, 给油泵和输油主泵排放的污油经过排污系统进入阀组区的污油罐。

4、简述兰州站出站阀组区的工艺流程及作用

油罐来油首先进入输油泵区的汇入管线, 进入给油泵入口, 经给油泵一次增压后, 输送到输油主泵入口, 经输油主泵二次增压后输往出站阀组区。

阀组区的主要设备为出站调节阀、电动球阀、水击泄压阀、超声波流量计、密度计撬座、清管器发送筒、污油罐排放系统、氮气吹扫系统等。由上述阀门和设备组成出站阀组区, 满足清管器的发送、泵站启停输的输油工艺的要求。

出站调节阀是控制出站压力和瞬时流量的主要设备之一, 它根据生产工况的需要, 进行流量和压力的自动调节。

高压水击泄压阀与出站汇管和给油泵进口汇管连接, 进行出站端的压力超高的水击泄压保护, 用罐区储油罐进行缓冲, 以保护出站端管线的安全。

超声波流量计用于计量管道的瞬时体积流量。

密度计撬座随时监测管道油品的密度用于油品批次界面的判断和油品质量的监测。

清管器发送装置是向管道发送清管器, 用于管道的清扫; 也可发送隔离球, 用于批次界面的隔断。

5、简述污油罐排放系统的作用