什么是加氢基础油
60nⅱ类加氢润滑油基础油cas号
1. 介绍60nⅱ类加氢润滑油基础油的概念和特点60nⅱ类加氢润滑油基础油是一种重要的工业原料，是制备各种润滑油产品的基础。
它是通过加氢技术对矿物油或合成油进行加工得到的，具有优异的耐热性、抗氧化性和抗磨损性能，广泛应用于汽车发动机油、工业润滑油、船舶润滑油等领域。
CAS号是一种用于标识化学物质的唯一编码，对于60nⅱ类加氢润滑油基础油来说，CAS号的标识具有非常重要的意义。
2. 了解60nⅱ类加氢润滑油基础油CAS号的作用和意义CAS号是化学抽象服务号，是一种用于识别化学物质的编号系统。
每一种化学物质都有其独特的CAS号，用于准确标识和区分不同的化学物质。
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3. 60nⅱ类加氢润滑油基础油CAS号的应用范围60nⅱ类加氢润滑油基础油CAS号在润滑油生产、贸易、运输等环节都具有重要的应用价值。
在生产环节，生产企业可以通过CAS号快速准确地了解原材料的性质和来源，做好质量控制和产品跟踪。
在贸易环节，进口和出口润滑油产品需要清楚地了解产品的CAS号，以便顺利完成报关手续和货物验收。
在运输环节，CAS号也可以帮助物流企业和仓储企业对润滑油产品进行分类、存储和运输。
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5. 60nⅱ类加氢润滑油基础油CAS号的严格管理60nⅱ类加氢润滑油基础油CAS号的准确性和规范性对于润滑油行业的管理和监管至关重要。
加氢基础油学习材料
硫含量与氮含量
硫含量
指油品中硫元素的质量分数，硫含量过高会对环境和设备造成危害，因此需要严格控制。
氮含量
指油品中氮元素的质量分数，氮含量过高会影响油品的氧化安定性和抗磨性能，因此也 需要严格控制。
03 加氢基础油生产工艺探讨
原料选择与预处理
原料种类
选择适合的石油馏分，如石蜡基、环烷基或中间基原油的馏分。
原料中杂质含量
原料的烃类组成
如硫、氮、氧等杂质元素的存在会降低加氢 基础油的性能，如氧化安定性、粘度指数等。
不同的烃类组成会影响加氢基础油的粘度、 凝点等物理性质，进而影响其使用性能。
反应条件对产品性能影响
反应温度
01
适当的反应温度有利于提高加氢反应的转化率和选择性，进而
改善基础油的质量。
反应压力
应用领域与市场需求
应用领域
加氢基础油广泛应用于润滑油、液压油、变压器油等领域，是高端润滑油的主 要原料。
市场需求
随着工业的发展和环保要求的提高，对高品质润滑油的需求不断增加，推动了 加氢基础油市场的发展。同时，新能源汽车的普及也对加氢基础油提出了更高 的要求。
02 加氢基础油性能指标
粘度指数与粘度等级
VS
活性评价
通过实验室小试或工业侧线试验，评价催 化剂的加氢活性、选择性和稳定性。
产品后处理及精制方法
产品后处理
包括分离、蒸馏、过滤等步骤，以去除反应生成的杂质 和未反应的原料。
精制方法
如白土精制、加氢精制等，进一步提高产品的质量和稳 定性。
04 加氢基础油质量影响因素 分析
原料质量对产品质量影响
实验前准备
熟悉实验流程和操作规范，检查实验设备和试剂是否齐 全、完好。
第2部分：加氢基础油祥解
中国石油天然气股份有限公司企业标准润滑油基础油通用基础油第2部分：加氢基础油Q/SY 44.2—2002 润滑油基础油通用基础油第2部分：加氢基础油前言Q/SY 44是《润滑油基础油》系列标准中的第一项标准。
该系列标准由两项标准组成，各项标准又分为若干个部分。
该系列标准及其各部分的名称如下：润滑油基础油通用基础油第1部分：溶剂精制基础油第2部分：加氢基础油润滑油基础油专用基础油第1部分：变压器油第2部分：冷冻机油本部分为Q/SY 44的第2部分。
本部分由中国石油天然气股份有限公司炼油与销售专业标准技术委员会提出并归口。
本部分起草单位：中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司兰州润滑油研究开发中心、克拉玛依石化分公司、克拉玛依润滑油厂、大庆润滑油二厂、兰州润滑油厂、大庆炼化分公司。
本部分主要起草人：付兴国、马勇、郭勇刚、伏喜胜、马书杰、黎素平、戴益、苏雨、王世珍、宋玖林、雍新民、方红彬。
Q/SY 44.2—2002 中国石油天然气股份有限公司企业标准润滑油基础油通用基础油第2部分：加氢基础油1 范围Q/SY 44的本部分规定了加氢基础油的分类标准、技术指标及试验方法。
本部分适用于经加氢（包括全加氢或混合加氢及异构脱蜡等）工艺生产的基础油。
2 规范性引用文件（略）3 分类3.1 加氢基础油的分类加氢基础油按粘度指数的高低分类，详见表1。
表1 润滑油基础油的分类项目很高粘度指数120≤VI＜140高粘度指数90≤VI＜120中粘度指数40≤VI＜90低粘度指数VI＜40通用加氢基础油VHVI H HVI H MVI H LVI H 低凝加氢基础油VHVIW H HVIW H MVIW H －3.2 粘度等级牌号的划分润滑油加氢基础油的粘度等级按赛氏通用粘度划分，其数值为某粘度等级基础油运动粘度所对应的赛氏通用粘度整数的近似值。
低粘度组分称作中性油，粘度等级以40℃赛氏通用粘度[秒（s）]表示；高粘度组分称为光亮油，粘度等级以100℃赛氏通用粘度[秒（s）]表示。
基础油生产工艺
基础油生产工艺基础油是一种重要的石油产品，广泛应用于润滑油、润滑脂和润滑膏等领域。
基础油的生产工艺是指通过一系列的工艺步骤将原油转化为具有特定性能的基础油产品的过程。
下面将介绍基础油的生产工艺及相关技术。
基础油的生产通常是在炼油厂进行的。
原油经过初步处理，例如脱盐和脱硫等工艺，以去除其中的杂质和硫化物。
然后，原油进入蒸馏塔进行分馏。
在分馏过程中，原油中的不同组分按照沸点的不同被分离出来，其中轻质烃类被分离为气体，而较重的组分则成为液体。
在这个过程中，轻质的烃类被分离并收集，成为液化石油气（LPG），而液体组分则被进一步分馏。
接下来，液体组分进一步进入蒸馏塔进行深度分馏。
在这一步骤中，液体组分被分离为不同的馏分，其中包括汽油、柴油和润滑基础油等。
润滑基础油是指在蒸馏过程中分离出来的较重的液体组分，它具有较高的粘度和较好的润滑性能，是生产润滑油的重要原料。
分馏后得到的润滑基础油并不是最终的产品，还需要进行进一步的加工和处理。
其中一个重要的加工过程是加氢处理。
加氢是指将润滑基础油与氢气在催化剂的作用下进行反应，以去除其中的不饱和烃和杂质。
加氢处理可以提高基础油的稳定性和抗氧化性能，使其更适合用于长期使用的润滑油产品。
除了加氢处理，基础油的生产过程中还包括脱蜡和脱色等工艺。
脱蜡是指将基础油中的蜡质成分去除，以提高其低温流动性。
脱蜡通常采用溶剂脱蜡或催化脱蜡的方法。
脱色是指通过吸附剂或其他化学物质将基础油中的色素和杂质去除，以提高其外观和纯度。
在基础油的生产过程中，还可以通过添加剂的方式改善其性能。
添加剂可以提高基础油的抗磨损、抗氧化和抗腐蚀等性能，使其更适合不同类型的润滑应用。
常见的添加剂包括抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改进剂和粘度指数改进剂等。
基础油的生产工艺包括原油初步处理、蒸馏分馏、加氢处理、脱蜡、脱色和添加剂等工艺步骤。
通过这些工艺步骤，原油可以被转化为具有特定性能的基础油产品，为润滑油行业提供了重要的原料。
基础油的规格划分
度，BS则以100℃运动粘度划分。
这些中性油的规格标准已在国内实行了一段时期，对于润滑油总体生产技术起了促进和提高作用。
石蜡基基础油以俄罗斯和韩国产品质量最佳，国内来源主要由贸易进口后分销，进口此产品的企业有青岛森拓贸易有限公司、天津SK代理等。
此产品适合用作高档润滑油原料。
中国石化总公司从90年代起按照国际上通用的中性油分类方法，并根据国内原油性质和粘度指数，把中性油分为UHVI（超高粘度指数,粘度指数＞140）、VHVI（很高粘度指数，粘度指数＞120）、HVI（高粘度指数，粘度指数＞80）、MVI（中粘度指数，粘度指数40－80）和LVI（低粘度指数，粘度指＜40）四大类。
另外，根据大跨度多级内燃机油、液力传动油、高性能极压工业齿轮油等高档油品对中性油的性质要求，又订出了HVIS和MVIS两类深度精制的中性油标准，以及HVIW和MVIW两类深度脱蜡的中性油标准。
这些中性油的氧化安定性、抗乳化性、蒸发损失和倾点等指标均较前面几种中性油规定了更高的要求。
HVI高粘度指数中性油，规定粘度指数不小于95。
用于配制粘温性能要求较高的润滑油。
粘度牌号为HVI-75、HVI-100、HVI-150、HVI-200、HVI-350、HVI-400、HVI-500以及HIV-650和两个HVI-120BS、HVI-150BS光亮油。
MVI为中粘度指数中性油。
粘度指数不小于60。
适用于配制粘温性能要求不高的润滑油。
粘度牌号为：MVI-60、MVI-75、MVI-100、MVI-150、MVI-250、MVI-500、MVI-600、MVI-750、MVI-900以及MVI-90BS、MVI125/140BS和MVI-200/220BS三个光亮油。
LVI为低粘度指数中性油。
未规定最低粘度指数。
适用于配制变压器油、冷冻机油等低凝点润滑油。
粘度牌号为：LVI-60、LVI-75、LVI-100、LVI-150、LVI-300、LVI-500、LVI-900、LVI-1200以及LVI-90BS、LVI-230/250BS两个光亮油。
基础油分类标准
基础油分类标准类别饱和烃含量/% 黏度指数VI 硫含量/%(质量分数)I类 (MVI) ＜90% 80--<120 >0.03%II类 (HVI) ≥90% 80--<120 <0.03%III类(VHVI) ≥90% ≥120 <0.03% I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。
因此，该类基础油在性能上受到限制。
II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。
因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10％），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。
III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。
III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。
某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。
从外观上来说，精制程度越高的看上去就越纯净，所以三类颜色浅，一类颜色深超高粘度指数：≥140 划分‘SN’油的粘度以 40℃运动粘度很高粘度指数： 120--140 ‘BS’油的粘度以100℃运动粘度高粘度指数： 90--120中粘度指数： 40--90低粘度指数：﹤40通用基础油粘度牌号Ⅰ类基础油粘度牌号粘度等级75 100 150 200 300 350 400 500 600 650 750 900运动粘度(40℃) 12.0-﹤16.019.0-﹤24.028.0-﹤34.035.0-﹤42.050.0-﹤62.062.0-﹤74.074.0-﹤90.090.0-﹤110.0110.0-﹤120.0120.0-﹤135.0135.0-﹤160.0160.0-﹤180.0Ⅱ、Ⅲ类基础油粘度牌号粘度等级 2 4 5 6 8 10 12 14 16 20(90BS) 26(120BS) 30(150BS)运动粘度(100℃)1.5-﹤2.53.5-﹤4.54.5-﹤5.55.5-﹤6.57.5-﹤9.09.0-﹤11.011.0-﹤13.013.0-﹤15.015.0-﹤17.017.0-﹤22.022.0-﹤28.028.0-﹤34.0。
60nⅱ类加氢润滑油基础油cas号
60nⅱ类加氢润滑油基础油cas号【60nⅱ类加氢润滑油基础油简介】60nⅱ类加氢润滑油基础油是一种高品质的润滑油，其CAS号（化学物质登记号）代表了它的特性和成分。
这种基础油通常用于制造各类润滑油产品，以满足不同领域和设备的需求。
【60nⅱ类加氢润滑油的特点】60nⅱ类加氢润滑油基础油具有以下特点：1.良好的润滑性能：在各种设备中，它能减少摩擦、降低磨损，延长设备使用寿命。
2.高温稳定性：在高温环境下，仍能保持良好的润滑效果，不易流失。
3.低温流动性：在低温环境下，不易凝固，便于输送和加注。
4.抗氧性能：能抵抗油品的氧化作用，延长油品使用寿命。
5.抗乳化性能：不易与水混合，保持油品的清洁度。
【60nⅱ类加氢润滑油的用途】60nⅱ类加氢润滑油基础油广泛应用于以下领域：1.汽车制造：用于发动机、传动系统、刹车系统等部件的润滑。
2.航空航天：用于航空发动机、导弹、卫星等高精度设备的润滑。
3.工业领域：用于各类机械设备、液压系统、齿轮箱等部位的润滑。
4.船舶制造：用于船舶发动机、推进器等关键部件的润滑。
【如何选择合适的60nⅱ类加氢润滑油】1.根据设备的要求：了解设备的润滑要求，选择合适粘度等级的润滑油。
2.考虑工作环境：如高温、低温、潮湿等环境，选择具有相应性能的润滑油。
3.考虑油品的抗氧化性能：长时间使用的设备，应选择抗氧化性能好的润滑油。
4.参考制造商建议：参照设备制造商提供的润滑油推荐，选择合适的润滑油。
【60nⅱ类加氢润滑油的储存与使用注意事项】1.储存条件：避免阳光直射，储存在干燥、通风良好的环境中，远离火源。
2.使用注意事项：在使用过程中，注意定期检查润滑油的质量，发现油品变质、污染等问题时，及时更换。
基础油分类标准
基础油分类标准
类别饱和烃含量/% 黏度指数VI 硫含量/%（质量分数）
I 类（MVI）V 90% 80Y20 >0.03%
II 类(HVI) > 90% 80Y20 <0.03%
III 类(VHVI) > 90% > 120 <0.03%
I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。
因此，该类基础油在性能上受到限制。
II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。
因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10%）,饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。
III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCB）III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很咼的黏度指数和很低的挥发性。
某些山类油的性能可与聚a -烯烃（PAO相媲美，其价格却比合成油便宜得多。
从外观上来说，精制程度越高的看上去就越纯净，所以三类颜色浅，一类颜色深
超高粘度指数：> 140 划分‘ SN油的粘度以40 C运动粘度
很高粘度指数：120--140 ‘BS油的粘度以100 C运动粘度
高粘度指数：90--120
中粘度指数：40--90
低粘度指数：< 40
通用基础油粘度牌号。
60nⅱ类加氢润滑油基础油cas号
60nⅱ类加氢润滑油基础油cas号
加氢润滑油基础油是一种经过加氢处理的基础油，具有优异的润滑性能和抗氧化性能。
在工业生产中，润滑油的作用是减小摩擦，降低磨损，延长机械设备的使用寿命。
因此，加氢润滑油基础油在工业生产中具有非常重要的作用。
60nⅱ类加氢润滑油基础油是一种高性能的润滑油基础油，具有以下特性：
1.高粘度指数：60nⅱ类加氢润滑油基础油的粘度指数高，能够在不同温度下保持稳定的润滑性能。
2.低挥发性：60nⅱ类加氢润滑油基础油的挥发性低，能够减少润滑油的蒸发损耗，提高润滑效果。
3.良好的抗氧化性能：60nⅱ类加氢润滑油基础油具有良好的抗氧化性能，能够抵抗高温、高压环境下的氧化作用，延长润滑油的使用寿命。
4.低摩擦性能：60nⅱ类加氢润滑油基础油具有低摩擦性能，能够降低机械设备的磨损，提高设备运行效率。
5.良好的抗泡性能：60nⅱ类加氢润滑油基础油具有优良的抗泡性能，能够减少润滑油中的泡沫，保证润滑油的正常循环。
60nⅱ类加氢润滑油基础油的CAS 号为[CAS 号]，在工业生产中，60nⅱ类加氢润滑油基础油被广泛应用于各类机械设备的润滑，如汽车、机床、船舶、风力发电等领域。
什么是加氢基础油
什么是加氢基础油什么是加氢基础油加氢基础油是通过加氢工艺（加氢处理、加氢裂化、加氢异构化、加氢精制、催化脱蜡），改变基础油化学组成，这样带来很多优点，其颜色、安定性和气味得到改善，粘温性能得到提高，对抗氧剂的感受性显著提高。
润滑油基础油加氢处理（加氢裂化）是在比较苛刻的条件下，对油品进行化学改质的过程，可大幅度改善其粘温性能，脱除大量杂质，充分饱和多环芳烃，脱除含硫、氮、氧的非烃类，最终将非理想组分变为理想组分，从而达到用次质原料生产优质润滑油的目的。
一般来说，烷烃随着加氢的深度，他的粘温性能、氧化稳定性等指标会上升，比未加氢的更优越，能生产更高端的润滑油。
所以有一次加氢，二次加氢，三次加氢和多次加氢的说法。
我们所用的工业润滑油，都是碳氢化合物（有机物），简单的说，加氢就是提高油中氢元素的含量。
加氢润滑油可以提高燃油经济性，而且有利于环保。
燃油经济性是显示润滑油帮助降低燃油消耗的一个指标。
美国石油协会的研究表明，使用加氢润滑油，可以节约燃油2.5％左右，并有效降低废气排放，同时可缩减换油周期（以行驶公里数计算）15％到20％。
柴油和汽油生产中，也有加氢的工序。
都是为了提高油品品质，抑制有害物的排放。
加氢基础油的性能概括如下：①粘度指数高、低温性好、粘温性好；②热稳定性、抗氧化安定性好；③挥发性低；④毒性低；⑤与合成的PAO相似。
加氢基础油应用实例：铁霸Hydro Lube合成抗磨液压油就是使用优质多次加氢基础油与聚α烯烃(PAO) 合成油加入无灰份添加剂，采用独特的生产工艺调配而成。
多次加氢油与PAO合成材料大幅减少蒸发损失，氧化安定性超越传统基础油达一倍或以上，更可改善和减少积碳与漆膜的形成。
延长润滑油和设备的使用寿命。
铁霸Hydro Lube合成抗磨液压油适用于各类型的液压系统，如采矿、冶金、钢铁及工程机械设备等重工业的液压系统。
铁霸Hydro Lube合成抗磨液压油符合或超过所有主要制造商的液压系统的要求。
加氢基础油性能考察及其在内燃机油中的应用
第２ 期
续表
骆新平 ． 加氢基础油性能考察及其在内燃机油 中的应用
从表 １ 可以看出， 加氢 工艺生产的基础油 比溶 剂精制生产的基础油性能优越 ， 其饱和烃含量大于
９ ％， ９ 芳烃含量小于 １ 氮 、 ％， 硫含量极低 ， 粘度指数
１２ 加氢基础油对抗氧剂的感受性考察 ． 选 择 了 加 氢 基 础 油 Ｈ Ｈ ０ Ｈ Ｈ１０ ＶＩ ７ 、 ＶＩ ５ 、 Ｈ Ｈ０ ＶＩ ５０分别加 入相 同抗 氧剂 ， 薄层 氧化试 验 用 （Ｉ １ ） Ｔ 、 Ｊ 考察了基础油对抗氧剂 的感受性 ， ０ Ｔ 并与溶 剂精制基础油进行 比较 ， 结果见表 ２ 。
已不能完全适应生产高档润滑油特别是新一代发动 机油的需要。世界各大润滑油公司为了满足这一要
前部分 国内科 研院所 已在 开发异构化脱蜡 工艺研 究 ， 国异构化脱蜡技术处在起步阶段 ， 中新疆克 我 其 拉玛依石化 采用 中国石化科学研究 院技术建 成 ３ ０ 万 ｔ 润滑油高压加氢装置 ， ／ ａ 大庆石化公司在 １ ９ ９ ９ 年引进雪佛龙公司加氢技术建成加氢异构化装置， 填
强， 对润滑油选择性 高的加氢裂化 （ 或加 氢异构化 ） 催化剂和工艺 ， 所得加氢尾油（ 即加氢裂化生成油中 的润滑油组分） 粘度指数大于 １０ 其性 能接近 聚 ａ ３，
润滑油基础油加氢
减少摩擦和磨损
加氢处理减少了摩擦和磨损，延长了机械部件 的使用寿命。
低温启动性能
加氢处理改善了基础油在低温下的流动性和启 动性能，减少了冷启动时的磨损。
环保可持续
加氢处理可以降低基础油中的有害物质含量， 减少对环境的污染，符合可持续发展的要求。
工业应用实例
石油化工行业
加氢处理广泛应用于石油化工行 业，改善润滑油、汽油和柴油的 品质。
通过加氢，不饱和化合物会与氢结合，形成更稳定的分子，提高基础油的氧化稳定性。
加氢反应器的工作原理
高温高压
加氢反应器中，基础油与氢气在 高温高压下进行反应，促使化学 变化的发生。
催化剂作用
催化剂可以加速反应速度，降低 反应温度和压力要求，有效提高 反应效率。
设计合理
反应器的结构和设计要合理，以 确保充分的混合和均匀的热量分 布，以获得更高的产率和纯度。
加氢处理对基础油质量的影响
1
提高粘度指数
加氢处理可以使基础油的粘度指数提高，提高升氧化稳定性
加氢处理使基础油更耐氧化，延长油品寿命，减少氧化产物对引擎的损害。
3
降低挥发性
加氢处理减少了基础油的挥发性，提高了油品的长期稳定性和热稳定性。
加氢处理的优势
改善润滑性能
通过加氢，增强了基础油的黏附能力和耐磨性， 提高了润滑效果和动力输出。
润滑油基础油加氢
在润滑油生产中，加氢处理是一个关键的步骤。通过加氢，可以改善基础油 的品质，并赋予其更好的性能。
加氢处理的原理
1 脱硫和脱氮
加氢反应中，硫和氮杂质会被还原成相对无害的化合物，提高基础油的纯净度。
2 裂解和重构
加氢处理会改变基础油中的分子结构，使其更稳定，耐高温和耐剪切。
润滑油基础油是什么
润滑油基础油是什么润滑油基础油分为矿物基础油和合成基础油。
矿物基础油应用广泛，用量比较大，应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。
矿油基础油由原油提炼而成。
润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。
1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。
矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。
其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
1，合成基础油 :并非直接来源于石油炼制，而是对石化产品进行合成加工后获得的基础油。
2，加氢基础油: 对矿物油进行加氢处理后获得的基础油。
★溶剂精制矿物油: 由溶剂法精制获得的矿物油型基础油。
3，其他基础油:不属于以上3种分类的基础油。
标准基础油(1)标准基础油系指按有关标准生产的基础油，如早先中国石化总公司颁布的石蜡基中性油标准、中间基和环烷基油基础油标准(SN、ZN、DN标准)，近期颁布的基础油系列标准(VHVI、HVI、HVIS、HVIW、MVI、MVIS、LVI等)。
非标准基础油(2)非标准基础油该类基础油亦是各基础油生产厂所生产的有正规标准的基础油，其所谓“非标准”，系指与中国石化总公司所颁布的3类基础油相对而言，该类油与前者的区别在于或根据油品需要，或囿于当前生产条件，或围于眼前全厂经济效益，生产出高于或低于总公司标准的油品。
例如深度精制、深度脱蜡产品变压器油、电器用油组分、真空用油组分、白油组分等；又例如精制、脱蜡深度不够，但却达到厂内控指标的产品，某些厂生产的机械油组分、软麻油组分、废润滑油再生厂生产的基础油，合成烃基础油类亦可归入此类。
第2部分：加氢基础油
Q/SY 44.2—2002 表3
项 目 40℃ 100℃
LVI H（Ⅱ）基础油的技术要求
LVI H（Ⅱ） 100 250 350 750 1200 90BS 试验方法
运动粘度，mm2/s 外观 色度，号 闪点（开口），℃ 倾点，℃ 酸值，mg（KOH）/g 密度（20℃），kg/m3 苯胺点，℃
19～24 44～53 66～82 135～165 198～242 报告 报告 透明 ≤0.5 ≥160 ≤-25 报告 透明 ≤0.5 ≥175 ≤-20 报告 透明 ≤0.5 ≥185 ≤-20 报告 透明 ≤0.5 ≥205 ≤-15 报告 透明 ≤0.5 ≥220 ≤-10 16～22 透明 ≤1.0 ≥235 ≤-5
GB/T 265 目测 GB/T 6540 GB/T 3536 GB/T 3535 GB/T 4945 GB/T 1884 GB/T 262 SH/T 0415 SH/T 0253、SH/T 0689 SH/T 0657 SH/T 0193
≤0.03 ≤0.03 ≤0.05 ≤0.05 报告 报告 ≤0.5 报告 报告 报告 报告 ≤0.5 报告 报告 ≥250 报告 报告 ≤0.5 报告 报告 ≥250 报告 报告 ≤0.5 报告 报告
a
≤0.5 报告 ≥240 ≤-12 ≤0.03 报告 报告 ≤0.5 ≤50 ≤50 ≥300
≤0.5 报告 ≥270 ≤-12 ≤0.03 报告 报告 ≤0.5 ≤50 ≤50 ≥300
≤0.5 ≥20 ≥240 ≤-18 ≤0.03 报告 报告 ≤0.5 ≤50 ≤50 ≥300
≤0.5 ≥20 ≥270 ≤-18 ≤0.03 报告 报告 ≤0.5 ≤50 ≤50 ≥300
Hale Waihona Puke GB/T 1885 苯胺点，℃ 紫外吸收（260nm，1.0cm池） 报告 ≤0.2 报告 ≤0.2 报告 ≤0.2 报告 ≤0.2 报告 ≤0.2 GB/T 262 SH/T 0415 SH/T 硫含量，g/g 报告 报告 报告 报告 报告 0253、 SH/T 0689 氮含量，g/g 氧化安定性（旋转氧弹法，150℃ ≥300 ），min ≥300 ≥300 ≥300 ≥300 SH/T 0193 报告 报告 报告 报告 报告 SH/T 0657
基础油分类标准
基础油分类标准基础油是指从石油中提炼出来的一种润滑油原料，它是制造各类润滑油产品的基础。
根据国内外的相关标准和规定，基础油可以分为不同的分类。
下面将介绍几种常见的基础油分类标准。
1. 根据粘度等级分类根据粘度等级的不同，基础油可以分为多个等级，常见的有SAE粘度等级和ISO粘度等级。
SAE粘度等级是由美国汽车工程师协会制定的，用于标识发动机油的粘度。
常见的SAE粘度等级有0W、5W、10W、15W、20W、25W等冬季起动等级，以及20、30、40、50、60等运行温度等级。
ISO粘度等级是由国际标准化组织制定的，用于标识工业润滑油的粘度。
ISO粘度等级以数字表示，如ISO 32、ISO 46、ISO 68等。
2. 根据炼制工艺分类根据炼制工艺的不同，基础油可以分为几种不同的类型。
常见的有溶剂抽提基础油、精炼基础油和加氢基础油。
溶剂抽提基础油是通过溶剂抽取石脂油或重质馏分得到的，其含有较高的杂质和不饱和烃，适用于一些要求不高的润滑油产品。
精炼基础油是通过精炼工艺对溶剂抽提基础油进行加工得到的，其杂质和不饱和烃含量较低，适用于一些对质量要求较高的润滑油产品。
加氢基础油是通过加氢处理精炼基础油得到的，其不饱和烃含量更低，质量更稳定，适用于高性能润滑油产品。
3. 根据石脂油含量分类根据石脂油含量的不同，基础油可以分为几个不同的类别。
常见的有重质馏分基础油、轻质馏分基础油和混合基础油。
重质馏分基础油是由原始原料经过蒸馏得到的，其石脂油含量较高，适用于一些对质量要求不高的润滑油产品。
轻质馏分基础油是由原始原料经过蒸馏得到的，其石脂油含量较低，适用于一些要求较高的润滑油产品。
混合基础油是将重质馏分基础油和轻质馏分基础油按一定比例混合得到的，其性能介于两者之间。
4. 根据硫含量分类根据硫含量的不同，基础油可以分为几个不同的等级。
常见的有低硫基础油和高硫基础油。
低硫基础油是指硫含量较低的基础油，其燃烧产生的污染物较少，对环境影响小。
润滑油基础油加氢
加氢处理可以扩大润滑油基础油在各种产业中的应用领域，进一步拓展广泛的市场优势。
加氢处理对润滑油基础油性能的影响
1
提高极压性能
2
加氢可以使润滑油的极压性能得到提高，
从而增强了润滑油的承载能力和润滑效
Байду номын сангаас
果。
3
优化黏度
4
加氢作为一项关键的润滑油加工手段， 在粘度等指标方面起到了重要的作用。
增强基础油的稳定性
加氢可以防止润滑油的氧化、热分解和 抗酸性能变差。
提高低温流动性
加氢能清除低锥点的不饱和烃类物质， 从而提高润滑油在低温环境下的流动性。
加氢处理技术的前景和挑战
应用前景
加氢技术在润滑油制作中扮演着 至关重要的角色，也在它推动下 逐渐从传统石化企业向高科技领 域转型。
挑战与不足
加氢设备设施投资大，定义和实 施标准未完全统一，纯度和纯净 度的要求较高，技术成本和开发 难度都十分巨大。
润滑油基础油加氢
润滑油基础油加氢技术是当今世界上广泛使用的技术之一。在本次演示中， 我们将学习有关基础油加氢技术的全面知识。
加氢技术的概述
1 原理简介
加氢是指在高压和高温的条件下将液态烃类物质加入氢气，从而去除杂质和不饱和烃， 提高烃类物质的稳定性和数量。
2 应用领域
加氢技术广泛应用于石化、化工、合成材料、制药、涂料等行业，而在润滑油加工上也 有着不可替代的位置。
3 加氢技术的价值
通过对基础油的加氢处理，可以提高产品的品质和性能，从而优化润滑油产品的性能， 提高其可靠性和使用寿命。
润滑油基础油的定义和特性
组成
基础油是石油提炼过程中产生的主要成分之一，主 要由多环芳烃、脂肪烃和环烷烃等长链烷烃组成。
满足高档车用润滑油性能要求的加氢基础油
・专题综述・当 代 石 油 石 化PET ROLE U M &PET ROCHE M I CAL T ODAYVol .12No .11 Nov .2004满足高档车用润滑油性能要求的加氢基础油梁 健 韩 宁 水 琳(中国石化润滑油公司长城润滑油应用研究中心,100085)摘 要:介绍了加氢基础油———AP I Ⅱ/Ⅲ类油的理化性能及其对高档车用润滑油一些重要性能指标的影响,说明AP I Ⅱ/Ⅲ类油的合理使用在现代车用润滑油中扮演着越来越重要的角色。
关键词:润滑油 基础油 加氢收稿日期:2004-11-01。
作者简介:梁健(1962-),男,1985年毕业于清华大学,现在长城润滑油应用研究中心从事润滑油产品的开发及管理工作。
1 汽车工业的发展对车用润滑油性能提出了更高的要求进入21世纪,世界汽车工业及石油工业面临的最大挑战是排放和环保问题。
为了满足各国越来越严格排放的法规和越来越高的节能要求,从汽车的设计、制造到润滑油添加剂、基础油以及燃料的生产技术等方面都进行了显著的改进和提高。
另一方面,众多运营车队由于竞争的压力需要进一步降低其运营成本,从而要求在延长各个汽车部件使用寿命的同时延长润滑油的换油期,这些也给汽车制造商(OE M )带来了新的问题。
为了满足用户的要求,汽车部件使用寿命和车用润滑油的换油期都已相应延长。
例如,柴油发动机的典型使用寿命已从原来的32.5～50万公里发展到目前的超过80万公里,而相应的柴油发动机油的换油期也延长很多,如Conmm ins CES 20076规格中允许换油期达到7万公里,Mack E O 2M Plus 允许的换油期更达8万公里。
汽油机油在正常使用条件下的换油期已从1946年的4000公里增加到1.2万公里。
目前已有一些研究人员开始对矿物油配方在正常工况下3.2万公里换油期进行研究,对合成油换油期的研究也已达到4万公里。
在满足排放和节能要求的同时不断延长发动机油的换油期和发动机部件的使用寿命,就需要不断改进润滑油配方技术,以便能在越来越苛刻的工况条件下维持发动机的正常运转。
API-1509基础油分类标准
API-1509基础油分类标准API（American Petroleum Institute美国石油学会）于1993年将基础油分为五类（API-1509），并将其并如EOLCS（API发动机油发照认证系统）中，其分类方法如下表。
I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。
因此，该类基础油在性能上受到限制。
II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。
因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10%），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。
III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。
III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。
某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。
IV类基础油指的是聚α-烯烃（PAO）合成油。
常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。
PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。
这类基础油与矿物油相比，无S、P和金属，由于不含蜡，所以倾点极低，通常在－40℃以下，黏度指数一般超过140。
但PAO边界润滑性差。
另外，由于它本身的极性小，对溶解极性添加剂的能力差，且对橡胶密封有一定的收缩性，但这些问题都可通过添加一定量的酯类得以克服。
除I～IV类基础油之外的其他合成油（合成烃类、酯类、硅油等）、植物油、再生基础油等统称V类基础油。
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什么是加氢基础油
加氢基础油是通过加氢工艺（加氢处理、加氢裂化、加氢异构化、加氢精制、催化脱蜡），改变基础油化学组成，这样带来很多优点，其颜色、安定性和气味得到改善，粘温性能得到提高，对抗氧剂的感受性显著提高。
润滑油基础油加氢处理（加氢裂化）是在比较苛刻的条件下，对油品进行化学改质的过程，可大幅度改善其粘温性能，脱除大量杂质，充分饱和多环芳烃，脱除含硫、氮、氧的非烃类，最终将非理想组分变为理想组分，从而达到用次质原料生产优质润滑油的目的。
一般来说，烷烃随着加氢的深度，他的粘温性能、氧化稳定性等指标会上升，比未加氢的更优越，能生产更高端的润滑油。
所以有一次加氢，二次加氢，三次加氢和多次加氢的说法。
我们所用的工业润滑油，都是碳氢化合物（有机物），简单的说，加氢就是提高油中氢元素的含量。
加氢润滑油可以提高燃油经济性，而且有利于环保。
燃油经济性是显示润滑油帮助降低燃油消耗的一个指标。
美国石油协会的研究表明，使用加氢润滑油，可以节约燃油2.5％左右，并有效降低废气排放，同时可缩减换油周期（以行驶公里数计算）15％到20％。
柴油和汽油生产中，也有加氢的工序。
都是为了提高油品品质，抑制有害物的排放。
加氢基础油的性能概括如下：
①粘度指数高、低温性好、粘温性好；
②热稳定性、抗氧化安定性好；
③挥发性低；
④毒性低；
⑤与合成的PAO相似。
加氢基础油应用实例：
铁霸Hydro Lube合成抗磨液压油就是使用优质多次加氢基础油与聚α烯烃(PAO) 合成油加入无灰份添加剂，采用独特的生产工艺调配而成。
多次加氢油与PAO合成材料大幅减少蒸发损失，氧化安定性超越传统基础油达一倍或以上，更可改善和减少积碳与漆膜的形成。
延长润滑油和设备的使用寿命。
铁霸Hydro Lube合成抗磨液压油适用于各类型的液压系统，如采矿、冶金、钢铁及工程机械设备等重工业的液压系统。
铁霸Hydro Lube合成抗磨液压油符合或超过所有主要制造商的液压系统的要求。